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文檔簡介

事故救援工作主講人：李景華救援起復(fù)工作，以開通線路為主，設(shè)法減少中斷線路行車時間。根據(jù)事故的具體情況，一般采用改道、翻車、移車、復(fù)軌四種方法。改道在發(fā)生嚴(yán)重的列車顛覆事故時使用的方法。是把阻礙行車部分的線路或道岔截斷開，用撥道或鋪設(shè)一段短線與其他鄰近線路相連接，開通線路通車。翻車脫線的車輛遭受到嚴(yán)重的破損阻礙了行車，可以使用千斤頂將車輛一邊頂起，將破損車輛暫時翻出線路外方，或用鋼絲繩兜住破損車輛一側(cè)，用人力或機(jī)具拉出線路外方，以開通線路通車。移車脫線車輛沒有破損或輕微破損，但妨礙線路修復(fù)時，可用起重機(jī)或千斤頂，將脫線車輛移出妨礙線路位置，恢復(fù)通車。復(fù)軌在發(fā)生輕微脫線時，使用復(fù)軌器進(jìn)行起復(fù)。常用的復(fù)軌器有海參形、人字形和S-1型雙向復(fù)軌器等。海參型復(fù)軌器由鑄鋼制造，每對復(fù)軌器分為內(nèi)側(cè)和外側(cè)二只。內(nèi)側(cè)的稍矮小，在復(fù)軌器體中部有凸出的輪緣槽間隔鐵。外側(cè)的略高大，每只復(fù)軌器配有緊固螺絲，用于緊固安裝復(fù)軌器，海參型復(fù)軌器結(jié)構(gòu)如圖所示。海參型復(fù)軌器人字型復(fù)軌器因其表面上高起的兩條導(dǎo)輪棱（俗稱筋），從平面上看像“人”字，故稱人字型復(fù)軌器，人字型復(fù)軌器由左“人”、右“入”兩個單件組成，如圖所示。人字型復(fù)軌器S-1型雙向復(fù)軌器采用拱形弧面中空豎板結(jié)構(gòu)，有雙向引導(dǎo)枝、踏鐵、復(fù)軌器墊鐵等部件組成。S-

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