花崗巖廣場停車場鋪裝石材施工方案標(biāo)準(zhǔn)版

花崗巖廣場停車場鋪裝石材施工方案（1)水泥強(qiáng)度等級應(yīng)為32。5以上普通硅酸鹽水泥或硅酸鹽水泥，進(jìn)場時必須有質(zhì)量證書、合格證、檢驗(yàn)報告，進(jìn)場后必須復(fù)試且復(fù)試合格才能使用.1)試拼編號：在正式鋪設(shè)前，對圖紙要求的石材板2)找標(biāo)高：根據(jù)水平標(biāo)準(zhǔn)線和設(shè)計厚度，在四周有墻、柱的，清理掉，再用掃帚將浮土清掃干凈.4)排出花崗石：按照花崗巖的尺寸,排出花崗巖石材板應(yīng)放置的6)鋪花崗巖石材板:將花崗巖石材板放置在干拌料上，用崗石放置在找過平的干拌料上，用橡皮錘按標(biāo)高控制線和方正控制線坐平、坐正.間按照十字線鋪設(shè)十字控制板塊，然后按照十字控制板塊向四周鋪8)如設(shè)計有圖案要求時，應(yīng)按照設(shè)計圖案彈出準(zhǔn)確分格線，并9）養(yǎng)護(hù):當(dāng)花崗巖石材板面層鋪貼完應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，面層鋪蓋一層塑料薄膜,減少砂漿在硬化過程中的水分蒸發(fā),增強(qiáng)石板與砂漿的粘結(jié)牢度，保證地面的鋪設(shè)質(zhì)量。養(yǎng)護(hù)時間不得小于7d。同色的摻色水泥膏或?qū)Ｓ霉纯p膏.顏料應(yīng)使用礦物顏料，嚴(yán)禁使用酸性顏料?？p要求清晰、順直、平整、光滑、深淺色一致.三、各項(xiàng)管理制度及保證措施施工組織設(shè)計及主要分項(xiàng)、分部工程的施工方案，并報送監(jiān)理工程師審批.2)結(jié)合施工圖及技術(shù)規(guī)范，做好施工前技術(shù)交底工作，使所有3）實(shí)行分段施工，與個施工單位做好配合、協(xié)調(diào)，文件，并報有關(guān)單位批準(zhǔn)，方可使用.2）現(xiàn)場設(shè)專人收料，不合格的材料拒收。施工過程中，如發(fā)現(xiàn)工程使用的所有物資入場前一律進(jìn)行驗(yàn)證。驗(yàn)證和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)材料質(zhì)量證明文件內(nèi)容有缺項(xiàng)或不合格項(xiàng)目時，該材料按不合格處置，清退出場.4)入場入庫材料在使用前按質(zhì)量規(guī)范和環(huán)保要求進(jìn)行復(fù)驗(yàn)和復(fù)試。需經(jīng)復(fù)驗(yàn)和復(fù)試的材料,未經(jīng)檢驗(yàn)一律不投入使用。復(fù)驗(yàn)和復(fù)試實(shí)各類人員的職責(zé)，確保項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn).后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方法。做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，確保施工質(zhì)量.6)每周五由項(xiàng)目經(jīng)理組織各班組長以上的管理人員參加工程例會，對工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全文明施工進(jìn)行分析總結(jié)，并對下周的其接受使用、安裝、交付的各個階段進(jìn)行標(biāo)識，防止混用，在需要其有無合格證明.3)預(yù)制加工的成品、半成品經(jīng)質(zhì)量檢驗(yàn)評定為優(yōu)良時方制作，工程部位、制作及出廠時間、試件編號等有關(guān)內(nèi)容，以便實(shí)現(xiàn)其可質(zhì)量管理委員會每季度對施工現(xiàn)場的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查和抽查.現(xiàn)場設(shè)備操作人員必須持有相應(yīng)的操作合格證，定人、定機(jī)，持證上暖立管、預(yù)留孔洞、電線盒等，不得碰壞堵塞.按照國家規(guī)范進(jìn)行驗(yàn)收，合格后辦好手續(xù)接收識，將貴重成品、半成品入小料庫，單獨(dú)保存。石材按規(guī)格、顏色入庫，分類、編號堆碼，標(biāo)示整齊，嚴(yán)禁日曬雨淋。成品材料放置在離施工現(xiàn)場近的庫區(qū)，盡量縮短運(yùn)距，避免二次搬運(yùn).5)在石材裝飾物上方與附近進(jìn)行電氣焊作業(yè)前，必須影響到的所有部位進(jìn)行遮擋后方可進(jìn)行作業(yè).7）油漆時，要保護(hù)好其他專業(yè)的成品.9）預(yù)埋管口采取可靠保護(hù)措施，防止進(jìn)雜物.2)選擇合格的材料廠商，與其簽訂材料采購合同；同時，將材二、管理切割并制作地感線圈車輛檢測器的地感線圈是停車場管理系統(tǒng)中的重要零件，它的工作穩(wěn)定性直接影響整個系統(tǒng)的運(yùn)行效果，因此地感線圈的制作是工程安裝過程中很重要的一個工作環(huán)節(jié).制作地感線圈前要考慮以下幾點(diǎn)：具備以上條件后進(jìn)行切割地感線圈槽按照圖紙在路面上規(guī)畫好地感線圈尺寸的線條，用路面切割機(jī)按線條切割方形的線圈槽，要傷線圈.(4)切割完畢的槽內(nèi)不能有雜物，尤其不能有硬物，要先用水沖洗干在路面.切割完畢后進(jìn)行埋設(shè)地感線圈，線圈槽切割好并清洗干燥后，要及時埋設(shè)線圈，防止雜物掉入槽內(nèi)。按如下步驟制作地感線圈：（2）選擇合適的線圈線，要求：線徑大于0.5mm的單根鍍錫軟銅越大，匝（圈）數(shù)越少.放入槽中的電線應(yīng)松弛，不能有應(yīng)力，而且(4）線圈的引管理出線按順時針方向雙絞放入引線（6）測試線圈的導(dǎo)通電阻及絕緣電阻，驗(yàn)證線圈是否可用.銹蝕，而且壁滑方便穿線。其它的穿線管根據(jù)消防規(guī)范應(yīng)采用金屬（1)先布置要暗埋在安全島中的各穿線管。按照設(shè)備安裝各穿線管的起點(diǎn)和終點(diǎn)，各管的起點(diǎn)和終點(diǎn)均要用彈簧彎管器折彎停車場管理系統(tǒng)的安全島相當(dāng)于建筑房屋的地基，不僅可以承載設(shè)備工作時的應(yīng)力(尤其道閘的應(yīng)力可達(dá)幾百公斤),而且可以保護(hù)全島的制作會直接影響系統(tǒng)的性能。制作安全島按以下步驟進(jìn)行:起的安全島框架，澆注完后找出水平面。至少一個星期后，等待混線路是電氣工程的基礎(chǔ)，管理線路布放、連接的質(zhì)量好壞直接影響系統(tǒng)設(shè)備能否正常工作，以及影響設(shè)備的使用壽命，尤其是帶有弱電數(shù)字信號傳輸?shù)碾姎夤こ虒€路質(zhì)量的要求更高，系統(tǒng)工作效果的好壞與線路布放是否合理、是否規(guī)范直接相關(guān),因此，控的質(zhì)量是電氣工程的重要工作。我公司按以下步驟進(jìn)行穿線：線器，不能用鐵絲，以免劃傷管壁或管中的其它電線.（3）需要接頭的線,接管理頭要用焊錫焊接并套熱線,在熱縮管外還要裹電工膠帶.六、安裝設(shè)備按照圖紙,將設(shè)備放置在安全島上各自的安裝位置上。放置設(shè)備時應(yīng)保護(hù)下面的管線：(2）用φ20轉(zhuǎn)頭的電錘垂直向下打安裝孔，孔深為的土石要及時清理干凈，且打好的孔中應(yīng)沒有雜物.要求固定好的膨脹螺絲不能隨螺母一起轉(zhuǎn)動,且露出的螺桿部分應(yīng)（4）旋掉膨脹螺絲上的螺母并保存好,將設(shè)備放入安裝位置，要求按照布線圖的管號線號表確認(rèn)每根線的用途，對照設(shè)備的接線圖將每根線連接到對應(yīng)的接線端子上：間長了容易脫落，且開叉的銅芯會降低信號傳輸焊接并質(zhì)量及造成短路。應(yīng)該在每根導(dǎo)線的端頭用專用壓線鉗壓制金屬接管，然進(jìn)行芯線頭，以免通電時造成短路損壞設(shè)備.（4)捆扎整理與接線端子連接進(jìn)行的引線，信號線與信號線歸類,八、系統(tǒng)調(diào)試系統(tǒng)調(diào)試按進(jìn)行照以焊接并下步驟進(jìn)行：能分支.常、通訊正常.（1）管理設(shè)備設(shè)置：設(shè)置通訊口、操作員、時間數(shù)等.(2）管理設(shè)備試運(yùn)行:使用數(shù)據(jù)反復(fù)試入口試驗(yàn)焊接并憑據(jù)及數(shù)據(jù)反（3)出口設(shè)備試運(yùn)行：使用入口、管數(shù)據(jù)反復(fù)試?yán)碓囼?yàn)憑據(jù)及數(shù)據(jù)反復(fù)試驗(yàn)出口設(shè)備，觀察出口設(shè)備是否工作正常.九、施工完畢后的現(xiàn)場清理工作清理現(xiàn)場時,先清大宗物品、材料，后清散碎物品和垃圾。清理的大宗物品、材料及散碎物品和垃圾等，應(yīng)運(yùn)至指數(shù)據(jù)反復(fù)試定地點(diǎn)堆放，堆放應(yīng)符合附件的規(guī)定，最后打掃路面數(shù)據(jù)反復(fù)試及安全島，擦拭設(shè)備,準(zhǔn)備驗(yàn)收工作.本文章版權(quán)所有，未經(jīng)同意，不得轉(zhuǎn)載，復(fù)制，否則追究相關(guān)法律停車場出入管理設(shè)備及系統(tǒng)，各種道閘，票箱,崗?fù)さ纳a(chǎn)冠宇現(xiàn)代專業(yè)停車，：，濟(jì)南冠宇現(xiàn)代專業(yè)從事：遠(yuǎn)距數(shù)據(jù)反復(fù)試離停車場一卡通｜停車場管理系統(tǒng)|道閘|道閘桿｜道閘廠家｜道閘價格｜停車場管理系統(tǒng)|停車場設(shè)備|停車場系統(tǒng)｜藍(lán)牙讀卡系統(tǒng)｜門禁系統(tǒng)｜擋車器｜票箱|崗?fù)電動門|交通設(shè)施，期待合作，共創(chuàng)輝煌復(fù)測并控制施工路線主要控制點(diǎn)，如三角點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)等。道路中線、邊線及標(biāo)高復(fù)測，均用測量記錄表做好記錄，并送監(jiān)理工程師認(rèn)可。根據(jù)業(yè)主提供的地下管線資料及現(xiàn)場勘察的實(shí)際資料，在工工作要求.對施工用地范圍內(nèi)的植物、垃圾、有機(jī)雜質(zhì)的清理，掘除處理留或監(jiān)理工程師指定要保留的植物和保留物使其不受傷害或損毀，送到監(jiān)理工程師指定的地點(diǎn)堆放。地面積水和地下水的排除，通過縱橫向排水溝將水引入城市排水道內(nèi)排除，并注意維修、保護(hù)排水路面拆除主要采用挖掘機(jī)挖除，人工配合整平的方法。挖路槽設(shè)施，以免路槽積水,泡軟路基.根據(jù)圖紙要求和現(xiàn)場情況進(jìn)行開挖，邊運(yùn)出，施工場地周圍設(shè)置圍擋,碾壓后待壓實(shí)度檢驗(yàn)達(dá)到要求，報所有挖方包括綠化帶平整均應(yīng)嚴(yán)格符合圖紙或監(jiān)理工程師指定的線向、標(biāo)高和橫斷面。開挖過程中若發(fā)現(xiàn)土質(zhì)變化或遇有與提供若遇到堅硬巖層，或挖掘機(jī)不能正常作業(yè)時，采取靜力爆破與液壓基底經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收后，開始填筑級配較好的砂、礫土，分層進(jìn)行攤鋪.每層攤鋪厚度20cm，并分層碾壓,壓實(shí)度符合設(shè)計要求，為減少不均勻沉降和提高路基抗剪能力，使應(yīng)力傳遞合理，在1）土工格柵鋪設(shè)時采用雙向土工格柵，應(yīng)得出現(xiàn)松弛現(xiàn)象，抗拉強(qiáng)度均大于50KN/3）土工格柵鋪設(shè)完成后及時填土碾壓,首土，將土工格柵固定，再向中間推進(jìn)，碾壓順序先兩側(cè)后中間，嚴(yán)150KPa根據(jù)地質(zhì)報告，擋墻地基需做150厘米的拋石處理。擋墻（一）路基工程路基施工前會同先關(guān)單位查明現(xiàn)有地下管線、暗涵，開挖中發(fā)現(xiàn)有未曾查明的地下管涵、文物等時，應(yīng)立即停工并通知相關(guān)單位處理,破除舊路、平整場地、路基開挖、路床碾壓前必須調(diào)查清楚地下設(shè)施的種類、尺寸、位置、和埋深，并請相關(guān)單位派人現(xiàn)場監(jiān)護(hù)和指導(dǎo)施工1、放線及前期土工試驗(yàn)：工程施工時全段每隔20-25m設(shè)置一組中心樁,曲線段需做好設(shè)一組邊樁,并按設(shè)計道路斷面放出圍邊坡角線。施工過程中發(fā)現(xiàn)樁路床施工以機(jī)械為主,人工為輔（施工前應(yīng)先清除路床范圍內(nèi)農(nóng)樹坑、溝道等采用回填砂石處理，并按市政工程施工技術(shù)規(guī)程的要求，分層回填至路床以下。路床整形施工采用平地機(jī)刮平，經(jīng)8~路基開工前，在監(jiān)理工程師旁站下結(jié)合路段選擇有代表性、長度不小于100m的路段作為試驗(yàn)路段，進(jìn)行果報告監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。試驗(yàn)時,記錄設(shè)備的類型、最佳人機(jī)組合方試驗(yàn)數(shù)據(jù)制定施工措施以指導(dǎo)路基施工.施工中如發(fā)現(xiàn)土質(zhì)與設(shè)計條件不符而路床不能施工時，施工單位應(yīng)及時與甲方及設(shè)計單位聯(lián)整平的填土層，使用自行振動壓路機(jī)進(jìn)行碾壓.碾壓速度在3~4Km/小時。含水量保持在最佳含水量.路基施工采用重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，填方路基分層壓實(shí).填方路基各層壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及填料強(qiáng)度要求見下（cm）機(jī)動車道非機(jī)動車道以上經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收方可進(jìn)行下道工序水泥穩(wěn)定碎石基層采用重型自卸汽車，注意裝載均勻，當(dāng)氣溫較高時，運(yùn)程較遠(yuǎn)時，2)用攤鋪機(jī)將料均勻地攤鋪在預(yù)定的寬度上，表面應(yīng)力要平1）拌和時嚴(yán)格按照監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的的配合應(yīng)注意拌和效果和拌和時間不能過長,路拌深度要達(dá)到層底.2）混合料拌和均勻后，立即整形。用壓路機(jī)在初平的路段上3）在整形過程中，嚴(yán)禁任何車輛通行,并配合人工消除粗細(xì)集1）整形后,當(dāng)混合料的含水量等于和略大于最佳含水量時立即4)水穩(wěn)層灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期7天，養(yǎng)護(hù)期間禁止車輛、重型機(jī)透層油采用在水泥穩(wěn)定碎石基層碾壓成型后表面稍變干燥、但采用瀝青灑布車一次噴灑均勻，根據(jù)透層油種類調(diào)節(jié)噴嘴，有遺漏應(yīng)人工補(bǔ)灑，噴灑過量時應(yīng)立即灑布石屑吸油,瀝青油完全滲透入基層后方可鋪筑.在基層上澆灑透層瀝青后，為保護(hù)透層油不被運(yùn)輸車輪破壞，瀝青路面下面層與上面層之間灑布粘層瀝青,粘層瀝青采用智選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。當(dāng)氣溫低于10℃時塵土?xí)r應(yīng)清除干凈，當(dāng)有沾粘的土塊時，應(yīng)用水洗刷后需待表面干燥后噴灑。噴灑的粘層油必須成均勻霧狀，在路面全寬內(nèi)均勻分布成一薄層，不得有灑花漏空或成條帶狀,也不得有堆積。噴灑不足的應(yīng)補(bǔ)灑，過量處應(yīng)刮除。噴灑粘層油后，嚴(yán)禁運(yùn)料車外的其他車輛和行人通過。粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成后，緊跟著鋪設(shè)瀝青層,確保粘層不受污染。在兩層瀝青之間以及路緣石、雨水口、檢查井等構(gòu)造物與新鋪瀝青混合料的側(cè)面噴灑粘③改性乳化瀝青稀漿封層必須使用專用的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤稀漿封層混合料中改性乳化瀝青的用量應(yīng)通過配合比設(shè)計確定，混合料的質(zhì)量應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》本工程機(jī)動車道道路上面層采用4cm細(xì)粒式改性的AC-13C瀝4cm細(xì)粒式改性的AC—13瀝青混凝土，下面層采用5cm中粒式施工除應(yīng)符合設(shè)計圖紙及《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》生產(chǎn)穩(wěn)定性及掌握該項(xiàng)目施工的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，包括設(shè)備拌和能力、攤鋪速度、碾壓速度及遍數(shù)、碾壓溫度、松鋪系數(shù)、機(jī)械組合情況等，以達(dá)到最合理的施工組合，用于指導(dǎo)全線的瀝青混合料施工.本工程瀝青砼擬采用商品瀝青砼,嚴(yán)格控制生產(chǎn)廠家的瀝青砼質(zhì)量，堅決做到不合格的產(chǎn)品不使用，并應(yīng)經(jīng)過業(yè)主及監(jiān)理工程師路面下面層集料采用優(yōu)質(zhì)石灰?guī)r集料，上面層采用優(yōu)質(zhì)的玄武巖集料，所有石料均應(yīng)具有良好的顆粒形狀，具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性；石屑是采用破碎石料通過4。75mm或2。36mm的篩下部份，細(xì)集料（機(jī)制砂、石屑)保證干凈、堅硬、干燥、無風(fēng)質(zhì)或其它有害雜質(zhì)，并有良好的級配。集料的技術(shù)指標(biāo)符合招標(biāo)文件、設(shè)計圖紙和規(guī)范的要求，并取得監(jiān)理工程師的審核和業(yè)主的批月前將擬用的瀝青、各種集料和礦粉樣品送至中心試驗(yàn)室檢驗(yàn)，報①工作面準(zhǔn)備：準(zhǔn)備鋪筑瀝青砼路段的下承層，必須安排人員清除浮石屑等雜物，后一層瀝青砼鋪筑時應(yīng)在前一層瀝青砼（或結(jié)②施工放樣：施工路段必須先恢復(fù)中樁，并根據(jù)路面設(shè)計寬度設(shè)定中線、邊線及攤鋪機(jī)行走導(dǎo)向線，下面層采用鋼絲繩帶線的高程控制方法，上面層直接采用浮動基準(zhǔn)梁的方式控制攤鋪層的厚度①確定礦料級配選用同一料源的符合設(shè)計、規(guī)范要求材料，用各檔代表性樣品的篩分結(jié)果通過實(shí)驗(yàn)確定礦料的組成級配;②繪制最大密度曲線并對礦料級配范圍進(jìn)行優(yōu)化選擇,計算出度、空隙率、VMA、VFA的測定,和幾種瀝青出目標(biāo)配合比;試配的瀝青混合料必須在規(guī)定的條件下進(jìn)行車轍試驗(yàn)、馬歇爾試驗(yàn)、凍融劈裂試驗(yàn)和彎曲實(shí)驗(yàn)、滲水試驗(yàn)等，確定符合所有的技術(shù)指標(biāo)后，上報監(jiān)理工程師.④生產(chǎn)配合比設(shè)計通過熱料篩分來設(shè)計生產(chǎn)配合比,最后通過試拌,按照招標(biāo)文件的要求進(jìn)行各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)的驗(yàn)證，不符合要求的，必須更換材料或重新進(jìn)行配合比設(shè)計。驗(yàn)證合格后方可進(jìn)行生查泥塊及超粒徑碎石，檢查冷料倉無串料和堵倉現(xiàn)象，目測混合料的拌和是否均勻、有無花白、粗細(xì)離析、油石比是否合理、結(jié)塊現(xiàn)②質(zhì)檢人員隨時注意瀝青混合料的材料加熱溫度和出廠溫度和外觀檢查,整個拌和過程中應(yīng)進(jìn)行頻繁的各種檢測試驗(yàn)，包括對原材和瀝青混合料的實(shí)驗(yàn)檢測，試驗(yàn)室至少每天做兩次馬歇爾試驗(yàn)及抽提試驗(yàn)，以檢驗(yàn)穩(wěn)定度、空隙率、流值、密度、級配、油石比等指標(biāo)的波動情況,建立動態(tài)的質(zhì)量管理體系，嚴(yán)格控制混合料的拌和如有特殊情況,應(yīng)及時采取措施報監(jiān)理工程師審批后進(jìn)行，使瀝青混合料的質(zhì)量保持相對穩(wěn)定.合料出現(xiàn)溫度變化大、拌和不均、有花白、粗細(xì)分離、結(jié)塊現(xiàn)象或?yàn)r青出廠溫度過高,混合料冒棕色的“煙”或有燃油混入等，該料不⑤間歇式拌和設(shè)備的篩網(wǎng)規(guī)格必須與相應(yīng)結(jié)構(gòu)層的礦料規(guī)格匹配，最大篩孔要比混合料的最大粒徑略大，并考慮連續(xù)級配，使熱料倉材料大致均衡,不同的結(jié)構(gòu)層、不同的級配，必須配置不同的清掃干凈，車廂側(cè)板與底板涂以被批準(zhǔn)的防粘劑薄膜，以防止混合各運(yùn)輸車輛依次進(jìn)入瀝青砼拌和樓出料口下,裝料時為防止粗細(xì)集料離析，每卸一斗應(yīng)挪動一下汽車位置。在運(yùn)送中瀝青混合料應(yīng)采用油布、棉被等覆蓋物，用以保溫防污染，瀝青混凝土運(yùn)至攤鋪點(diǎn)后應(yīng)憑運(yùn)料單接收，并檢查拌和料質(zhì)量，測量溫度，到場溫度不得低于規(guī)定要求。在連續(xù)攤鋪過程中,運(yùn)料車應(yīng)在先行的攤瀝青拌和廠設(shè)置專用的取樣測溫臺，對每輛運(yùn)輸車輛進(jìn)行重量和溫度的檢測,并記錄好時間，簽發(fā)運(yùn)料單。施工前場憑運(yùn)料單接收照實(shí)驗(yàn)路段的各項(xiàng)參考數(shù)據(jù)，設(shè)置好機(jī)械工作狀態(tài)，且停在現(xiàn)場的運(yùn)車的料斗內(nèi)，再由瀝青轉(zhuǎn)運(yùn)車二次拌和后將混合料輸送到攤鋪機(jī)的料斗內(nèi)，由攤鋪機(jī)完成攤鋪。采用兩臺攤鋪機(jī)連續(xù)均勻梯隊作業(yè)機(jī)推動瀝青轉(zhuǎn)運(yùn)車，瀝青轉(zhuǎn)運(yùn)車推動車輛前移。由于特殊原因停機(jī)待料，應(yīng)以現(xiàn)場攤鋪面的瀝青溫度為準(zhǔn)，當(dāng)溫度低于控制樁。上面層的瀝青混凝土攤鋪均采用浮動基準(zhǔn)梁引導(dǎo)控制厚度縫不宜重合，須間隔1m以上，施工橫縫必須垂直。每天施工結(jié)束，按照施工技術(shù)規(guī)范瀝青路面質(zhì)量過程控制及總量檢驗(yàn)方法的原則，計算平均厚度,并建立動態(tài)質(zhì)量管理系統(tǒng)，加強(qiáng)整個瀝青面層施工的在攤鋪的的瀝青混合料上面,采用雙驅(qū)式振動壓路機(jī)和輪胎壓瀝青砼的壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓、終壓（包括成型）三個階段進(jìn)最后一輪斜壓，壓完全幅為一遍。初壓一般碾壓2遍,初壓后立即檢查平整度，必要時進(jìn)行修整.②復(fù)壓緊跟在初壓后進(jìn)行,復(fù)壓溫度應(yīng)控制在125～135℃但不得低于120℃,復(fù)壓時先采用振動壓路機(jī),振動碾壓2遍后,再采用重型輪胎壓路機(jī)碾壓.具體碾壓遍數(shù)由試驗(yàn)確定，一般為4～6遍，復(fù)壓路面達(dá)到要求的壓實(shí)度，并無顯著輪跡.③終壓緊接在復(fù)壓后進(jìn)行其溫度應(yīng)在90~125℃90℃,選用雙鋼輪式壓路機(jī)，碾壓兩遍以上，路面應(yīng)無輪跡,終了溫碾壓時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：①壓實(shí)中應(yīng)嚴(yán)格控制好溫度、速度、平整度、壓實(shí)度、碾壓區(qū)機(jī)之間距離應(yīng)盡量短，最短可為4～5m）,除初壓時速度保持1。5.~2.0Km／h，以免發(fā)生推移外，可適當(dāng)提高復(fù)壓時的碾壓速度，以保證在較短的有效時間內(nèi)完成三個階段內(nèi)必須達(dá)到的碾壓總遍③壓路機(jī)不得在未碾壓成型或冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動或停留；壓路機(jī)起動、停止應(yīng)減速緩慢進(jìn)行；壓路機(jī)在一碾壓段內(nèi)的終④碾壓時應(yīng)劃分好初壓、復(fù)壓、終壓區(qū)段，防止出現(xiàn)漏壓、少壓現(xiàn)象。碾壓完成后的停駛壓路機(jī)只能停放在終壓已完成且溫度低械或運(yùn)輸車輛應(yīng)經(jīng)常檢修，以防漏油.⑦當(dāng)天碾壓未冷卻的瀝青混合料面層上不得停放任何機(jī)械設(shè)①攤鋪時采用梯隊作業(yè)的縱縫采用熱接縫，將已鋪部分留下要求的部分切除留下毛茬,施工前要將毛茬清理干凈并適量灑粘層油,攤鋪時搭接寬度不宜超過10cm,新鋪筑的厚度應(yīng)通過松鋪系數(shù)