列車清客及疏散16課件

列車清客及疏散主講人：清客在列車運營過程中，行車調(diào)度員向司機和車站人員發(fā)出指令，強行讓某一列車的乘客在非目的地站下車，乘客在非個人意愿的情況下被迫離開列車，在站臺重新等候下一趟列車、或直接離開地鐵站改乘其他交通工具到達目的地。計劃性清客的特點是乘客事先知情在乘客上車前即得知本趟列車運行服務的終點站，需要清客后進行折返或退出服務。清客計劃性清客非計劃性清客的特點是乘客事先不知情。在列車運行中，由于設備故障原因或發(fā)生突發(fā)事故、故障等，引起列車無法繼續(xù)運營服務需要清客退出服務的，必要列車調(diào)整措施。清客非計劃性清客1.清客的授權(quán)清客必須獲得行車調(diào)度員的授權(quán)2.清客地點在條件允許的情況下，司機應盡可能將列車駛到下一站或指定的站臺進行清客，避免在區(qū)間清客。清客的規(guī)則3.牽引電流若在區(qū)間清客、且采用接觸軌供電的線路，在清客前行車調(diào)度員必須通知電力調(diào)度員關(guān)斷清客區(qū)間的牽引電流。清客的規(guī)則4.參與清客的工作人員在沒有車站員工協(xié)助的情況下司機不得開始清客5.裝備協(xié)助清客的員工應盡可能帶上手提燈、擴音器和手持電臺清客的規(guī)則6.隧道燈任何地鐵員工或乘客進入隧道前，必須確保隧道燈是點亮的7.鼓風扇在隧道內(nèi)清客期間，為確保乘客安全，必須將鼓風扇關(guān)掉清客的規(guī)則清客的規(guī)則8.區(qū)間清客的方向乘客下車后，司機或車站人員應指揮乘客利用清客后停定的列車作為保護，朝正常的行車方向步行前往下一站9.乘客指引為防止乘客偏離清客路線或被障礙物絆倒，必須安排員工駐守在下列地方：1）道岔及交叉口；2）隧道口；3）其他有潛在危險的地方。10.不得行車的區(qū)間1）乘客下車后途經(jīng)的軌道；2）乘客可經(jīng)由隧道門或交叉口進入的軌道清客的規(guī)則11.傷殘人士的安排若非情況緊急，傷殘人士（如輪椅使用者）應留在車廂內(nèi)，待列車駛到安全位置再下車12.使用站臺樓梯區(qū)間請客時，下車乘客抵達指定車站時，須由員工指示沿站臺兩端的臺階前往站臺，以便加快乘客撤離軌道的速度。清客的規(guī)則13.列車清客后的程序列車完成清客后，相關(guān)車站必須安排兩名車站員工巡查所有下車乘客可能經(jīng)過的軌道區(qū)段。清客的規(guī)則二、區(qū)間清客的程序行車調(diào)度員需根據(jù)司機報告的現(xiàn)場情況，慎重考慮以下情況，以決定是否需要清客：1）事故的成因；2）車廂內(nèi)的情況；3）列車何時能恢復行駛；4）乘客的安全；5）任何其他相關(guān)的因素，例如乘客恐慌。區(qū)間清客的程序打開關(guān)閉在等待清客過程中若車廂內(nèi)空氣質(zhì)量下降，司機可以通過廣播指導乘客打開緊急通風窗。行車調(diào)度員在清客程序中的工作清客前：發(fā)布關(guān)于清客的調(diào)度命令對線上列車的行車組織方式進行降級通知司機清客的方向和清客時間與電力調(diào)度員聯(lián)系，關(guān)斷接觸軌電流向有關(guān)的值班站長查證停下列車的確切位置行車調(diào)度員在清客程序中的工作清客結(jié)束：與司機確定所有乘客已離開車廂；與值站長確定所有乘客已撤離車廂及軌道要求值班站長派員工步行巡視各軌段，并確定軌段已暢通無阻指示電力調(diào)度員可以給接觸軌送電指示司機將列車駛往下一站按情況允許，恢復運營線路的正常運作司機在清客程序中的工作當定時通過廣播系統(tǒng)向乘客發(fā)放有關(guān)消息為列車做好防護措施，等候在清客端駕駛室，放下緊急逃生門車站員工到達后，向乘客發(fā)布清客開始的通知，指示乘客離開列車乘客全部下車完畢后，穿行列車，確保所有乘客已