進(jìn)路解鎖61課件

進(jìn)路解鎖進(jìn)路解鎖進(jìn)路的解鎖進(jìn)路解鎖指解除對(duì)進(jìn)路的鎖閉。進(jìn)路的解鎖也是構(gòu)成該進(jìn)路的各區(qū)段的解鎖。按不同情況，進(jìn)路的解鎖分為正常解鎖、取消解鎖、人工解鎖、調(diào)車中途返回解鎖和故障解鎖。進(jìn)路解鎖進(jìn)路的解鎖一般采用逐段解鎖的方式，即多次分段解鎖，車列出清一段解鎖一段。這樣可以充分發(fā)揮咽喉道岔的利用率，縮短兩項(xiàng)作業(yè)問的間隔時(shí)間，提高咽喉區(qū)的通過能力和調(diào)車作業(yè)效率。進(jìn)路解鎖進(jìn)路的解鎖實(shí)踐證明，采用三點(diǎn)檢查法來解鎖道岔區(qū)段最為安全，在集中聯(lián)鎖中普遍采用。所謂三點(diǎn)檢查，就是用三個(gè)區(qū)段的軌道電路作為解鎖的檢查條件。一個(gè)區(qū)段的解鎖不僅要檢查車占用過并已出清本區(qū)段，而且還要檢查車占用過并已出清前一區(qū)段，已進(jìn)入后一區(qū)段。進(jìn)路解鎖三點(diǎn)檢查示意圖進(jìn)路的解鎖進(jìn)路解鎖取消解鎖當(dāng)信號(hào)機(jī)開放后，列車或調(diào)車車列尚未接近時(shí)，即進(jìn)路處于預(yù)先鎖閉狀態(tài)，有可能未占用就要辦理解鎖，如試驗(yàn)電路時(shí)辦理的進(jìn)路，或進(jìn)路建立后欲變更進(jìn)路，或因故不再辦理，都要取消已建立的進(jìn)路。取消解鎖不應(yīng)延時(shí)。進(jìn)路完成接近鎖閉后，即列車或調(diào)車車列占用進(jìn)路的接近區(qū)段時(shí)，如欲關(guān)閉信號(hào)機(jī)解鎖進(jìn)路，應(yīng)保證不因進(jìn)路上任一區(qū)段故障而導(dǎo)致進(jìn)路錯(cuò)誤解鎖，必須辦理人工延時(shí)解鎖（簡(jiǎn)稱人工解鎖）。辦理人工解鎖手續(xù)后信號(hào)關(guān)閉，進(jìn)路自動(dòng)延時(shí)解鎖。在城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)中，由于列車的速度不高，為了提高運(yùn)營(yíng)效率，在保證安全的情況下，延時(shí)解鎖的時(shí)間可不按照3min考慮，適當(dāng)縮短。調(diào)車進(jìn)路和其他發(fā)車進(jìn)路因車速較低，故只延時(shí)30s就可解鎖。進(jìn)路解鎖人工解鎖轉(zhuǎn)線作業(yè)包括牽出和折返兩個(gè)過程。為了提高作業(yè)效率，牽出時(shí)常常不走完?duì)砍鲞M(jìn)路就按最近的反向調(diào)車信號(hào)機(jī)的顯示折返。這時(shí)原牽出進(jìn)路可能有部分區(qū)段或全部未解鎖，需用調(diào)車中途返回解鎖電路使未解鎖的區(qū)段解鎖。調(diào)車中途返回解鎖是指調(diào)車中途折返時(shí)，對(duì)原調(diào)車進(jìn)路上不能正常解鎖的區(qū)段，在調(diào)車車列退回后也能使之自動(dòng)解鎖。進(jìn)路解鎖調(diào)車中途返回解鎖使故障鎖閉后的區(qū)段解鎖稱為故障解鎖。列車或調(diào)車車列占用進(jìn)路后，其運(yùn)行前方區(qū)段不能實(shí)施區(qū)段故障解鎖。信號(hào)因故關(guān)閉，不應(yīng)導(dǎo)致鎖閉的進(jìn)路自動(dòng)解鎖。已鎖閉的進(jìn)路不應(yīng)因軌道電路瞬間分路不良或軌道電路停電恢復(fù)而錯(cuò)誤