職業(yè)技能鑒定《礦井軌道工技能知識》考試題與答案

職業(yè)技能鑒定《礦井軌道工技能知識》

考試題與答案

項次單選題判斷題填空題簡答題總分

應(yīng)得分40402020120

實得分

一、選擇題（共40題）

1、采用道渣道床時，道渣粒度直徑為（A）mmo

A、10~40B、40~50

C、50~70D、60^80

2、采用道渣道床時，道渣硬度f不小于（B）

A4B、5C、6D、7

1、采用道渣道床時，道渣厚度井下不小于（A）mmo

A、100B、150

C、200D、120

2、采用道渣道床時，道渣厚度地面不小于（B）mmo

A、10013、150

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C、200D、120

3、軌枕間距的允許誤差不超過（A）mm。

A、50B、60

C、70D、80

4、擺放軌枕時，允許中線偏斜不超過（C）mmo

A、50B、40

C、30D、20

5、直線段兩股鋼軌的接縫應(yīng)對齊，相對差距不大于

（A）mm。

A、50B、40

C、30D、20

6、曲線段和使用抱軌式人車的斜井絞車道應(yīng)錯接，相

對錯距不小于（D）iiio

A、5B、4

C、3D、2

9、在線路的直線部分，兩軌條的軌頂應(yīng)處于同一水平，

允許誤差不超過（）mm。

A、5B、4C、3D、2

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11、裁釘時，應(yīng)按要求裁成(A)0

A、八字形B、S形

C、X形D、V形

12、裁釘時，道釘?shù)奈恢脩?yīng)在軌枕寬的(A)處。

A、1/3B、2/3

C、1/4D、1/5

13、裁釘時，釘尖不要緊靠鋼軌底邊，要離開軌底邊約

為道釘厚度的(C)o

A、1/3B、2/3

C、1/2D、1/5

13、道釘規(guī)格與軌型配套，數(shù)量齊全，浮離不大于(B)。

A、2mm;

C、4mmD>5mm

14、混凝土軌枕螺栓、壓板緊固齊全，浮離不大于(B)。

A、2mm;

C、4mmD>5mm

15、道磴搗固堅實，軌底與軌枕間隙不大于(B)0

A、2mm;

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C、4mmD、5mm

16、、曲線目視圓順，用2米弦量相鄰正矢差：半徑為

50米以下時不超過(C)。

A、1mm;2mm;

C、3nimD、5mm

17、曲線目視圓順，用2米弦量相鄰正矢差：半徑為50

米以上時不超過(B)。

A、1mm;B>2mm;

C^3mmD>5mm

18、鐵道中心線、單軌中心線應(yīng)符合，偏差不大于設(shè)計

值的土⑻。

A、40mm;B、50mm;

C^60mmD、30

19、在雙軌運輸巷道中，在采區(qū)裝載點，兩列車車體的

最突出部分之間的距離，不得小于(C)。

A、0.5米；B、1米；

C、0.7米D、0.9米

20、在礦車摘掛鉤地點，兩列車車體的最突出部分之間

距離不得小于(B)o

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A、0.8米;

B、1米；

C、1.3米

D、1.5米

21、鐵道方向的檢查應(yīng)在接頭前后⑹處選點。

A>3m;B、6m;

C、5mD、4米

22、新輔設(shè)的鋼筋混凝土線路完工后至少進行（A）次

的全面搗固.

A1~2B2~3

C0~1D2~4

23、礦井軌道工在礦井平巷施工時，施工點前后各

（B）m處要設(shè)置安全警示和派專人警戒，以防止車輛進入。

A、40B、50

C、60D、20

19、礦井軌道工在主要運輸大巷施工時;必須派設(shè)防護

人員，且防護人員與施工地點之間的距離不得小于（A）mo

A、60B、40

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C、50D、30

25、礦井軌道工在主要運輸大巷施工時，必須派設(shè)防護

人員，遇有彎道時，防護人員必須在（A）部位。

A、直道B、彎道

C、道岔D、無縫軌道

26、鋼筋混凝土軌枕不適宜在（C）范圍內(nèi)采用。

A、直道

B、彎道

C、道岔

D、無縫軌道

27、使用道釘長度，必須保證木枕底部有（B）mm左右

厚度不打入道釘。在使用鐵墊板時，應(yīng)選用不同長度的道釘。

A、30B、20

C、10D、5

28、軌底與軌枕間隙大于（A）者為吊板。

A、2mmB、3mm

C、5mmD>4mm

29、在有機車運行的地點施工時，區(qū)段的兩端（B）以外

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必須高紅燈示警，并設(shè)專人防護和指揮機車的停止。

A^20mB、40m

C、80mD、60m

30、在主要運輸大巷人力推車運送鋼軌時，在鋼軌車前

(A)以外必須有人探路，后面有人持紅燈警戒。

A、50mB>40m

C^30mD、20m

31、傾斜井巷更換和翻修軌道時，開工前上部擋車器或

擋車欄必須處于(B)狀況，方可進入現(xiàn)場施工。

A、常開B、常閉

C、半開半閉D、半閉

32、管生產(chǎn)必須管(A)、誰主管誰負(fù)責(zé)，這是我國安全

生產(chǎn)工作長期堅持的一項基本原則。

A.安全B.

C.人事D.經(jīng)營

33、煤礦生產(chǎn)建設(shè)各項活動中應(yīng)認(rèn)真貫徹落實"(B)”

的安全生產(chǎn)方針。

A.安全第一

B.安全第一，預(yù)防為主

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C.預(yù)防為主

D.安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全

34、斜巷絞車滾筒中心線與軌道中心線保持一致，并有

防跑偏裝置，且滾筒軸線與軌道中心線垂直，誤差不大于(A)

毫米。

A、50mB、40m

C、30mD、20m

35絞車必須有可靠的生根留繩，生根繩必須固定在兩根

帶環(huán)錨桿上，生根繩頭用不少于(C)副繩卡子卡緊。

A、5B、4

C、3D、2

36、絞車司機站立的一側(cè)，應(yīng)裝有不少于(C)毫米的

金屬擋板。

A、5B、4

C、3D、2

37、提升礦車的巷道內(nèi)必須裝有(A)。

A、阻車器；B、安全門；

C、扶手D、彎道

38、下列哪一種軌距會使列車在運行時左右擺動最厲害

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（A）。

A、610mm600mni

C、598mmD、605mm

39、上螺栓時，彈簧墊圈開口應(yīng)（B）o

A、向上B、向下

C、向左D、向右

40、栽釘時，兩腳跟距鋼軌底邊各約（D）毫米。

A、70-120B、80-120

C、80-100D、70-100

二、判斷題（共40題）

1、鋼軌設(shè)置接頭間隙的目的是防止機車對鋼軌的沖擊。

（X）

2、軌面前后高低是指軌道縱向出現(xiàn)坑洼和高低。

（J）

3、捕車器屬于防跑車裝置。（X）

4、軌道鋪設(shè)時，首先要檢查巷道凈斷面是否滿足行車

安全間距的要求。（V）

5、軌道鋪設(shè)時,軌道中心線的標(biāo)樁每201n標(biāo)一個。（V）

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6、肩扛法鋼軌時，前后兩人應(yīng)順肩。（X）

7、卸鋼軌時，要使鋼軌兩端同時著地。（V）

8、鋼軌接頭采用懸接式接頭。（V）

9、一套魚尾板上的四個螺栓的螺栓頭應(yīng)放在鋼軌的同

側(cè)。（X）

10、一套魚尾板上的四個螺栓，一般應(yīng)將兩邊的螺栓頭

放在鋼軌的內(nèi)側(cè)，中間的兩個螺栓頭放在鋼軌的外側(cè)。

（V）

11、木枕應(yīng)先鉆孔，其鉆孔直徑應(yīng)比道釘桿寬度小3mm。

（V）

12、木枕應(yīng)先鉆孔，孔深為道釘長度的3/4左右。（V）

13、在鋼軌與混凝土軌枕之間必須加膠墊并且只能用膠

墊。（X）

14、在鋼軌與混凝土軌枕之間加膠墊板厚度應(yīng)不小于

5mmo（V）

15、在鋼軌與混凝土軌枕之間加木墊板厚度應(yīng)采用

10^15mmo（V）

16、安裝魚尾板的螺絲在安裝前應(yīng)涂油。（V）

17、在安裝魚尾板時，應(yīng)在接頭處插入軌縫墊片，以保

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證軌縫合乎標(biāo)準(zhǔn)。（V）

18、在安裝魚尾板時，每連接一節(jié)鋼軌要用方尺檢查接

頭一次，以便于在連接下一節(jié)鋼軌時將接頭差抵消。（V）

19、在道釘時應(yīng)把鋼軌直接放在軌枕上。（X）

20、在拎緊接頭螺栓時，可使用鐵管接長扳手。（X）

21、在拎緊接頭螺栓時，可使用超過50cm長的螺栓扳

手。（X）

22、如果用四孔魚尾板，現(xiàn)上緊中間兩個，再上兩邊的，

兩邊的上緊后，再把中間連個緊一次。（V）

23、螺栓穿不上時，應(yīng)用錘敲打魚尾板兩頭，把眼對準(zhǔn)，

用錘應(yīng)把螺栓打入。（X）

24、上螺栓時，須注意使彈簧墊圈開口向上。（X）

25、分組釘?shù)繣寸，左組和右組不可在同一枕木上打釘，

要前后錯開2毫米以上。（X）

26、道磴要在鋪設(shè)鋼筋混凝土軌枕前散布，并分層夯實,

厚度不超過10毫米。（J）

27、鋪道時，散布軌枕中軌枕應(yīng)在整修完備的路基上散

布，每根軌下應(yīng)鋪設(shè)的數(shù)量須與軌枕配置相符。（V）

28、鋪道時，軌枕散布前為使其分布的位置正確，應(yīng)在

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路基上以木樁或白灰標(biāo)出各節(jié)鋼軌行將鋪設(shè)的位置，井下應(yīng)

在巷道接近鐵道一側(cè)的巷幫上標(biāo)出。（V）

29、軌枕散布時必須注意類型等級，站線上使用的軌枕

必須散布于正線上。（X）

30、在鋼軌接頭下的木枕應(yīng)選擇尺寸標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)地優(yōu)良者。

（V）

31、軌枕的一端取齊，單線鐵道沿鐵道里程標(biāo)的右側(cè)取

齊。（X）

32、木枕散布時，應(yīng)使寬面和樹心戟上。（X）

33、用木枕鋪軌時，應(yīng)先固定直線右股或曲線外股的鋼

軌，置軌道尺與此股鋼軌上，使其與鋼軌成直角，然后調(diào)整

另一股鋼軌，使軌距合乎要求。（X）

34、遇斷頭道釘不能拔出時，應(yīng)用道釘打入器將道釘穿

過枕木打出。廢棄的道釘孔內(nèi)應(yīng)填以經(jīng)防腐處理的木塞。

35、更換魚尾板時，不許在一根鋼軌的兩端或兩股鋼軌

相對的兩個接頭上，同時拆開接頭及取下魚尾板。（V）

36、“八害”道釘是：俯、仰、歪、扭斜、浮、離、磨、

彎。（J）

37、絞車司機需要離崗時，絞車必須停止轉(zhuǎn)動并上鎖。

(V)

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38、對小絞車的檢查主要項目有：地錨螺絲、生根地

錨、護身擋板、鉤頭繩、繩、絞車閘把、聲光信號等。（V）

39、凡是斜巷上下口的檔必須經(jīng)常處于常閉狀態(tài)，放車

時，方準(zhǔn)打開。（V）

40、斜巷上下口要有打點恫室，洞室尺寸：高不小于1.8

米，寬不小于2米，深不小于1.5米。（V）

三、填空題（共20題）

1、鋪軌前的路基，要按設(shè)計要求標(biāo)出鐵道中心、

曲線圓起止點、道岔中心、頭尾、縱

斷面上的變坡點o

2、按設(shè)計標(biāo)高整修路基，消滅上鼓下洼現(xiàn)象，

誤差超過50mm時要鏟除或補填。

3、平車卸鋼軌時，要卸一根挪走一根，以免

鋼軌互相撞擊碰傷。

4、八害道釘，浮指的是釘帽下部與軌面不密貼，

有2mm以上間距o

5、八害道釘，俯指的是順著軌條方向目視道釘冒前

端向后傾斜。

6、八害道釘，仰指的是順著軌條方向目視道釘冒

后端向后傾斜

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7、八害道釘，歪指的是垂直軌條方向目視道釘釘桿

向左右方傾斜o

8、八害道釘，扭指的是釘帽前端與鋼軌相對，不垂

直而且僅有一個邊，與軌底邊緣貼著。

9、八害道釘，離指的是釘桿與鋼軌底邊不密貼，有

2mm以的縫隙。

10、八害道釘，磨指的是釘桿上方與鋼軌底部邊緣

接觸部分磨耗2mm以上。

11、八害道釘，彎指的是釘桿彎曲目視不直。

12、大巷水溝要保持排水暢通，水面低于路基。

13、井底車場及行人巷道水溝蓋應(yīng)齊全、牢

固。

14、當(dāng)鋼軌的端部磨耗超過規(guī)定值時，可將磨耗超限的

軌端鋸掉一段，重新鉆上螺栓孔，以便再用。

15、軌端鋸割長度，應(yīng)把磨耗、破損、壓

扁、裂紋、等損傷部分全部鋸掉。

16、更換魚尾板的4?5天內(nèi)應(yīng)再次擰緊螺

栓。

17、為了加強接頭，如果是利用再用品時，事先要選擇

兩塊高度相同的魚尾板。

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18、如果接頭上有一塊魚尾板折斷，照例應(yīng)把兩塊魚尾

板換成鋼軌型號一致的或磨損程度原軌型

一致的舊魚尾板。

19、尖軌分為直線型和曲線型兩種。

20、基本軌有直股和曲股兩種。

四、簡答題(共20題)

1、扛運軌枕的注意事項？

答：(1)扛運軌枕中途休息時，應(yīng)將軌枕一頭著地立好，

用手扶穩(wěn)，嚴(yán)防軌枕倒下傷人。

(2)放軌枕時，要先一端著地，在橫向倒下，不許聳肩

摔下，以免碰傷人員及傷軌枕。

(3)多人扛運軌枕時，應(yīng)分開來回道走行，以免互相干

掩擾，前后兩人至少隔五米。

(4)搬運防腐枕木時，須穿戴防護用品。

2、軌道工打道釘?shù)淖⒁馐马棧?/p>

答：(1)有鐵墊板地段，應(yīng)在鐵墊板外棱與外側(cè)軌底靠

嚴(yán)后，再打入道釘，以加強抗擠力。

(2)打釘前應(yīng)檢查錘把安裝是否牢固，錘頭是否有飛邊,

以免打飛傷人。

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（3）使用道釘長度，必須保證新木枕底部有200mm左右

厚度不打入道釘。

3、從平車上卸鋼軌時應(yīng)注意哪些問題？

答：（1）要卸一根拿走一根，以免鋼軌互相撞擊碰傷。

⑵卸軌時要使鋼軌兩端同時著地，以免摔彎鋼或造成鋼軌

彈跳發(fā)生。（3）卸車要兩側(cè)同時進行，或不斷撥移車上鋼軌，

保持車輛平衡，以免造成偏重翻車。（4）卸鋼軌時，要準(zhǔn)備

好叉口橇棍，遇歪倒的鋼軌時，可以卡住軌腰，橇起扶正。

4、如何抓抱鋼軌？

答：無任何工具及短距離時適用。抱運時大家可同站在

鋼軌一側(cè)，或分站在鋼軌兩側(cè)，蹲下一人喊號，先每人雙手

緊握軌頭，舉至腰部，喊號人再喊一二，大家同時將右手換

抱鋼軌底，左手仍握軌頭。

5、如何整理鋼軌？

答：新鋼軌應(yīng)用鋼尺放貼在軌頭面上逐一精密測量其長

度的實際公差值，以每5mm為一級，用不同顏色油漆做出標(biāo)

記，按級分別堆放c每一堆旁應(yīng)樹立標(biāo)牌，注明該堆軌長、

類型及數(shù)量等。

舊軌必須整理，兩端頂部磨損過甚或嚴(yán)重塌頭有硬彎無

法復(fù)原者，可以鋸去。鋸軌時應(yīng)盡量考慮少鉆孔，相應(yīng)的計

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算出該鋸掉的長度，并在軌端頂部上寫明類型、長度，分別

堆放。

6、如何用鋼軌鉗抬運鋼軌？

答：抬運時每兩個人使用一副軌鉗，身高體力要一致,

用左右肩依照個人習(xí)慣。抬前全組人員要按身高調(diào)整軌鉗的

繩索長度，使鋼軌抬起后離地高度在20cm左右，這樣每副

鋼軌鉗受力平衡，每人擔(dān)負(fù)力量才能一致。

軌鉗要均勻在鋼軌1/4范圍內(nèi)。夾得范圍太長，彎轉(zhuǎn)行

走都不方便。抬起時，1人喊號，同抬一副軌鉗的2人肩頭

相靠，上身向內(nèi)傾斜，同時起立。全組的步伐要一致，放下

時應(yīng)待大家站穩(wěn)后喊號一齊放下。

7、如何用肩扛法搬運鋼軌？

答：抬運時，應(yīng)按身體高矮排齊，矮者在前，面向前方，

站在鋼軌兩側(cè)，前后兩人應(yīng)錯肩。大家蹲卜，每人雙手緊握

軌頭，舉至胸前，站在左側(cè)的人將右手換脫起軌底，左手仍

握軌頭，同時鋼軌上肩。站在鋼軌右側(cè)的人以左手換托軌底,

右手握軌頭上肩。行走時上身腰部挺直、步伐一致，放下鋼

軌時應(yīng)喊號，做換手動作。

8、簡述永久鋪設(shè)的準(zhǔn)備工作

答：（1）按巷道施工，檢查巷道凈斷面是否滿足行車安

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全間距的要求，不夠者要進行處理。

（2）按設(shè)計要求標(biāo)定巷道中腰線，標(biāo)出軌道中心線、圓

曲線起止點、道岔中心及縱斷面的變坡點，并進行水品測量。

⑶對施工中所需材料的數(shù)量、規(guī)格、質(zhì)量應(yīng)全面檢查，并

按提前運到施T地點0為使鋼軌在直線段上實行對接，同一

長度鋼軌編號排列，且排放整齊。（4）檢查巷道的排水設(shè)施

是否完好、齊全。

5）拆除臨時軌道，并把道床上的雜物清除干凈，為永久

軌道的鋪設(shè)做好準(zhǔn)備。

9、人力推車必須遵守哪些規(guī)定？

答：（1）1次只準(zhǔn)推1輛車。嚴(yán)禁在礦車兩側(cè)推車。同向

推車的間距，在軌道坡度小于或等于5%。時，不得小于10米;

坡度大于5%。時，不得小于30米。

（2）推車時必須時刻注意前方。在開始推車、停車、掉

道、發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物，從坡度較大的地方向下推車以

及接近道岔、彎道、巷道口、風(fēng)門、洞室出口時，推車人必

須及時發(fā)出警號。

（3）嚴(yán)禁放飛車

10、上魚尾板的注意事項有哪些？

答：（1）魚尾板與鋼軌接觸部分及螺栓要涂油。

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（2）穿魚尾板螺栓時，螺栓帽的位置需內(nèi)外相互錯開。

（3）上螺栓的次序，以1人使用55cm螺絲扳子把為準(zhǔn),

不能用太長的螺絲扳子把或兩人扳擰。

（4）在擰螺栓時，以一人使用55cm螺栓扳子把為準(zhǔn)，不

能用太長的螺絲扳子把或2人扳擰。

（5）螺栓穿不上時，應(yīng)用錘敲打魚尾板兩頭，把眼對準(zhǔn)，

不許用錘應(yīng)把螺絲打入。

（6）上螺栓時，需注意使彈簧墊圈開口向下。

11、鋼筋混泥土軌枕是如何鋪設(shè)的？

答：（1）鋼筋混泥土軌枕應(yīng)由生產(chǎn)七存放地點直接運往

鋪設(shè)地點，盡量避免中轉(zhuǎn)或停放，在裝卸搬運程中做到清起

10mm。（3）鋪設(shè)軌枕時，要注意軌枕中心盡量與鐵道中心線

重合，以減少過軌枕的來清放，嚴(yán)禁扔摔。（2）道能要在鋪

設(shè)鋼筋混泥土軌枕前散布，并分層夯實，厚度不超過回拔動。

⑷在鋼軌與鋼筋混泥土軌枕之間必須用膠墊，層壓木或塑

料墊，作為緩沖層c（5）搗固時特別注意，不使鎬頭碰到軌

枕上，以免軌枕因撞擊而產(chǎn)生裂縫、脫邊等現(xiàn)象。（6）道造

的搗固工作，必須在軌枕底部承軌面范圍內(nèi)均勻地進行，并

保證中部約30cm（900mm軌距）、25mm（762mm軌距）、

20mm（600mm軌距）的范圍內(nèi)嚴(yán)禁搗固，以免軌枕中部受道床

支承造成短裂。（7）新鋪設(shè)鋼筋混泥土軌枕的鐵道，完工后

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至少要進行1—2次的全面搗固才能正式通車。（8）鋪用木枕

的曲線段或道岔與鋪設(shè)鋼筋混泥土軌枕的鐵道相銜接時，鋼

軌接頭兩策要用同一類型的軌枕，其延續(xù)范。

12、簡述打道釘?shù)呐e錘姿勢。

答：舉錘時，上身向前傾斜，并稍扭向右側(cè)，右手舉到

頭部右側(cè)與耳呈直線，左手在肩前約150mm處與耳朵平行,

錘頭中心稍過頭頂，錘把盡可能貼近身體。上身前傾約10。

兩腳伸直，兩眼從左臂的上面注視道釘。如用反撇打釘，上

述對左右手的要求相反。

13、簡述打道釘?shù)穆溴N姿勢。

答：落錘時，上身向前傾斜，并稍向左扭對正道釘，右

手向下向前壓，左手向前下方握住錘把，體重分別落在兩腳

上，用力打下，此時兩腿膝部向前彎曲，稍向外劈開。腰部

使勁下彎，后手盡可能向下壓，使錘把呈水平，使錘定中心

點恰好在釘頂中心。打成一個豆型，他處不應(yīng)有錘痕。

14、道釘裁好以后，如何用錘？

答：道釘栽好后，第一錘要輕打、穩(wěn)打，以免打飛道釘

傷人，并防止出現(xiàn)歪斜等現(xiàn)象。打完第一錘后，立即觀察道

釘是否垂直和牢固，如發(fā)現(xiàn)歪斜必須起出重打。起出時要使

用撬棍，禁止用道釘錘左右敲擊釘桿拔出道釘。打道釘時,

中間幾錘要重打，兩手應(yīng)緊握錘把錘頭搖晃把釘打歪，最后

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一錘要輕打、悶打，以免打掉釘帽、打傷軌底、打離打活道

釘。

15、打道釘?shù)馁|(zhì)量要求有