注冊(cè)安全工程師（安全生產(chǎn)事故案例分析）模擬試卷52

注冊(cè)安全工程師（安全生產(chǎn)事故案例分

析）模擬試卷52

一、案例分析題（客觀題）（本題共10題，每題

分，共10分。）

1、事故責(zé)任可以分為以下（）等方面。

標(biāo)準(zhǔn)答案：B

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

199x年x月x日23點(diǎn)40分左右，某客車在312國道223km+900m處翻車，造成車

內(nèi)乘客、駕駛員30人死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失20多萬元。事故發(fā)生后，由省安全生

產(chǎn)委員會(huì)牽頭，省公安廳、合肥市政府、省檢察院、省監(jiān)察廳、省保險(xiǎn)公司、某縣

政府共同組成“1.15”事故調(diào)查組，深入事故現(xiàn)場并調(diào)查了有關(guān)單位和人員，查清了

該事故的有關(guān)情況。該客車由個(gè)體戶王某于當(dāng)日凌晨駛到某縣梅隴鄉(xiāng)行南村接肥

東籍民工回家過春節(jié)，半路上又超員續(xù)載至52人（該車額定載客25人）返回肥東。

車至昆山路段因超載被罰款后放行。車到常州附近，王某因疲勞將車交給無駕駛執(zhí)

照的乘客周某駕駛，當(dāng)車行至丹陽境內(nèi)312國道223km+900m處，由于該車方向

機(jī)上下傳動(dòng)聯(lián)接器損壞，導(dǎo)致方向失控，使車輛沿道路右傾邊緣向前行駛16.5m

后，車輛前保險(xiǎn)杠中部，撞上右側(cè)百米公路里程樁，繼續(xù)向前滑行23.5m后，180。

翻人路邊水溝中，造成車內(nèi)的52人先后死亡30人的特大重大事故。事故原因分

析如下：1.報(bào)廢車輛。該車系1978年4月購置并投入使用的江淮客車，無詒是

車況還是使用年限都達(dá)到了國家《關(guān)于老舊汽車報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)》的條件。經(jīng)原車輛單位

申請(qǐng)，已于1992年12月30日由某縣車輛管理所審批“同意辦理報(bào)廢手續(xù)”。但有

關(guān)人員并未辦理報(bào)廢，而是將這臺(tái)已判為報(bào)廢的客車擅自交給個(gè)體戶王某從事客

運(yùn)。這與事故的發(fā)生有著直接的和必然的因果關(guān)系。2.嚴(yán)重超載。該車核定載客

25人，出事時(shí)卻裝載乘客51人（含駕駛員52人）嚴(yán)重超載，不僅造成車況惡化，而

且擴(kuò)大死亡人數(shù)。3.無證駕駛。王某駕車至常州附近，將車交給乘車返回肥東的

無駕駛執(zhí)照人員周某駕駛，且周某在無錫吃飯時(shí)又喝了酒（加飯酒）。4.312國遭

丹陽段車流量大，路肩窄，路邊有大大小小的水溝等原因，也是造成“1.15”特別重

大事故的客觀因素。事故責(zé)任者的處理情況：1.某縣公安局車管所副所長王某，

長期從事和領(lǐng)導(dǎo)車管工作，業(yè)務(wù)熟悉，但執(zhí)法違法，將已報(bào)廢的車交給其弟摘長途

客運(yùn)，嚴(yán)重違反了國家有關(guān)規(guī)定。給予開除黨籍，撤銷黨內(nèi)外一切職務(wù)的處分。鑒

于王某在力.15”特大事故中責(zé)任重大，經(jīng)省政府領(lǐng)導(dǎo)同志同意，王某已交合肥市檢

察院立案審查。2.某縣梁國鎮(zhèn)個(gè)體修理工周某，無駕駛證，酒后盲目駕駛客車，

事故發(fā)生后又逃跑，嚴(yán)重違反了國家有關(guān)規(guī)定，公安部門應(yīng)盡快將其捉拿歸案，由

司法部門依法從重處理。3.某縣公安局車管所所長劉某在工作中嚴(yán)重失職，應(yīng)對(duì)

本起事故負(fù)一定的責(zé)任。在事故調(diào)查時(shí)，還有抵觸情緒，對(duì)自己的錯(cuò)誤不認(rèn)識(shí)，給

予行政記過處分，調(diào)離車管所。4.某縣保險(xiǎn)公司業(yè)務(wù)部主任王某在沒看到任何證

件的情況下，違反規(guī)定僅憑關(guān)系給報(bào)廢客車辦理保險(xiǎn)手續(xù)，使國家財(cái)產(chǎn)蒙受重大損

失，由省保險(xiǎn)公司按有關(guān)規(guī)定給予嚴(yán)肅處理，并將處理結(jié)果報(bào)省人民政府。5,某

縣石塘鎮(zhèn)個(gè)體汽車駕駛員王某，嚴(yán)重違反了國家有關(guān)規(guī)定，應(yīng)對(duì)這起事故負(fù)直接責(zé)

任。鑒于本人已在事故中死亡，不再處理。防止同類事故的措施1.各級(jí)地方政府

和公安交通部門要加強(qiáng)對(duì)客運(yùn)駕駛員和車輛的管理，加強(qiáng)路檢路查，證照不齊的不

能參加客運(yùn)，要嚴(yán)把客運(yùn)車輛的年檢關(guān)，誰檢驗(yàn)誰負(fù)責(zé)。對(duì)已達(dá)報(bào)廢條件的客運(yùn)車

輛，要堅(jiān)決果斷的進(jìn)行天廢，及時(shí)收回牌證，銷毀檔案。2.各級(jí)政府要組織有關(guān)

部門對(duì)當(dāng)?shù)氐能嚬芩婉{訓(xùn)單位進(jìn)行一次認(rèn)真的安全大檢查，強(qiáng)化駕駛員的培訓(xùn)工

作，嚴(yán)格按培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行考核發(fā)證，嚴(yán)把培訓(xùn)質(zhì)量關(guān)。

2、這起事故按嚴(yán)重程度構(gòu)成（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

3、這起事故按事故性質(zhì)構(gòu)成（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

4、這起事故直接經(jīng)濟(jì)損失20多萬元，按照經(jīng)濟(jì)損失程度分級(jí)，該事故為（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：C

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

5、以下有關(guān)現(xiàn)場物證收集的說法正確的是：（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

6、以下應(yīng)該進(jìn)行事故現(xiàn)場攝影、拍照的是（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D,E

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

7、對(duì)事故發(fā)生地點(diǎn)繪制事故現(xiàn)場圖，重點(diǎn)應(yīng)標(biāo)明的是（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,E

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

8、在這起事故調(diào)杳中，應(yīng)詢?cè)L的證人是（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

9、該事故在事故現(xiàn)場處理過程中，應(yīng)做到（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D,E

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

10、該事故的事故調(diào)查農(nóng)告中應(yīng)當(dāng)包括主要的信息有（）。

標(biāo)準(zhǔn)答案：A,B,C,D,E

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

二、案例分析題（主觀題）（本題共8題，每題1.0

分,共8分。）

11、某企業(yè)有職工126人，全年共計(jì)工作天數(shù)300天，當(dāng)年利稅3150萬元，當(dāng)年

xx月一起事故死亡2人，試計(jì)算工作損失價(jià)值是多少？

標(biāo)準(zhǔn)答案：根據(jù)計(jì)算公式，Vw=D].M/S.D,Vw=

2x6000x3150-（126x300）=1000（萬元）各參數(shù)意義見內(nèi)容提要。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

某煤礦煤炭生產(chǎn)任務(wù)繁重。產(chǎn)量超過核準(zhǔn)指標(biāo)。構(gòu)成掘進(jìn)工作面通風(fēng)系統(tǒng)巷道尚未

貫通，雖然礦井安裝了瓦斯檢測系統(tǒng)，但瓦斯傳感器存在故障，信號(hào)傳輸不暢。

某月某日，228工作面發(fā)生沖擊地壓，工人在未斷電的情況下檢修照明信號(hào)綜合保

護(hù)裝置時(shí)發(fā)生了瓦斯爆炸事故。造成2人死亡，22人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失

1968.23萬元。經(jīng)查，事故發(fā)生時(shí)找不到值班負(fù)責(zé)人，死亡和受傷人員未佩帶自

救器和瓦斯檢測儀。致說事故損失嚴(yán)重。

12、分析與事故有關(guān)的安全技術(shù)問題。

標(biāo)準(zhǔn)答案：與事故有關(guān)的安全技術(shù)問題主要是沒有認(rèn)真落實(shí)煤礦井下防止瓦斯爆炸

的相關(guān)措施，這些技術(shù)措施有：（1）防止瓦斯積聚和超限。主要是加強(qiáng)通風(fēng)，合理

布置巷道等；（2）嚴(yán)格執(zhí)行瓦斯檢杳制度；（3）防止瓦斯引燃的措施。主要是控制各

種點(diǎn)火源：（4）防止瓦斯爆炸災(zāi)害擴(kuò)大的措施。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

13、分析與事故有關(guān)的安全管理問題。

標(biāo)準(zhǔn)答案：該礦存在的安全管理問題（1）構(gòu)成掘進(jìn)T作而通風(fēng)系統(tǒng)巷道尚未貫通就

進(jìn)行生產(chǎn)，說明該礦安全管理松懈，安全意識(shí)淡薄。（2）工人在未斷電的情況下檢

修照明信號(hào)綜合保護(hù)裝置，說明該礦工人安全知識(shí)、安全技能的培訓(xùn)做的不好，也

說明該礦對(duì)于違章的情況糾正不力。（3）事故發(fā)生時(shí)找不到值班負(fù)責(zé)人，說明該礦

安全管理松懈，安全責(zé)任沒有落實(shí)。（4）工人未配帶自救器和瓦斯檢測儀，說明該

礦忽視工人安全防護(hù)，缺乏安全投入。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

14、為防止類似事故再次發(fā)生的，該礦應(yīng)采取哪些整改措施？

標(biāo)準(zhǔn)答案：為防止類似事故再次發(fā)生的，該礦應(yīng)采取的整改措施有：（1）做好安全

技術(shù)整改。包括合理布置巷道，完善通風(fēng)系統(tǒng)，落實(shí)防瓦斯爆炸，防沖擊地壓措

施。（2）落實(shí)好安全管理整改措施。包括建立健全安全管理制度，建立完善安全管

理機(jī)構(gòu)和人員配置、保證安全生產(chǎn)的投入。（3）要做好全員安全教育和培訓(xùn)。包括

單位負(fù)責(zé)人、安全管理人員的資格證培訓(xùn)與考試，特種作業(yè)人員的資格證考試和普

通職工的安全技能培訓(xùn)和安全知識(shí)教育。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

某修造船廠發(fā)生一起火災(zāi)事故。該廠修船船塢幾天前有一艘外國船籍的油船（約9

萬D入塢，更換側(cè)罐的外板和中央罐的船底外板。事故發(fā)生當(dāng)天，準(zhǔn)備更換其中

的左弦3號(hào)側(cè)罐（長約40m、寬約10m、高約20m）的外板。上午在罐內(nèi)裝配腳手

架，然后由10個(gè)人開始對(duì)罐內(nèi)施工部分進(jìn)行清掃，把堆積在外板更換部分休息室

上的殘泥用鍬、鉤刮鏟裝在容器里，吊到船底。下午在清掃的同時(shí)，又有6人開

始外板打眼和切割，用氣焊在外板上開大致等間隔的換氣孔，同時(shí)進(jìn)行休息室和外

板接頭的切割，氣體（乙快和氧氣）是從甲板上的氣體轉(zhuǎn)換器通過軟管輸入的。作業(yè)

時(shí)已預(yù)先在罐底灌上水，并且是在除完泥渣的地方進(jìn)行的。但是在開始打眼和切

割約lh后，油罐內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，從事該項(xiàng)作業(yè)的6人和清除泥渣的1人向油罐外躲

避，其中6人行動(dòng)較慢，在升降梯等處被燒死或吸入過量一氧化碳而中毒死亡。

經(jīng)調(diào)查分析，事故原因如下：油罐上部氣割或切割的火星引著下部休息室殘留的

泥渣，乂引起其他處殘留的泥渣燃燒。罐底的水量少，刮落的泥渣沒有完全被水蓋

住，從而引燃船底泥渣，這也是使火災(zāi)擴(kuò)大的原因。該造船廠每天定時(shí)測定作業(yè)

場所可燃?xì)怏w濃度及氧氣濃度，根據(jù)測定結(jié)果的規(guī)定在相關(guān)場所標(biāo)明是否可以進(jìn)行

煙火作亞.對(duì)該船3號(hào)側(cè)罐內(nèi)的作業(yè),清掃組和焊接組之間預(yù)先也商議了計(jì)劃°明

火作業(yè)時(shí)，充分注意到了形成爆炸性混合氣體的可能性，但對(duì)泥渣這一可燃性物

質(zhì)，對(duì)它的易燃程度、應(yīng)除去的量、殘存泥渣的分布狀態(tài)和使用明火場所的相互位

置關(guān)系等則沒有從安全角度出發(fā)給予足夠的考慮。油罐維修作業(yè)中，泥渣的存在不

論在安全方面還是在勞動(dòng)衛(wèi)生方面，都是應(yīng)充分考慮的事項(xiàng)。像這種氣割火花引起

泥渣著火，初期滅火失敗導(dǎo)致火災(zāi)的事例時(shí)有發(fā)生。這類事故有時(shí)是發(fā)生在油罐

內(nèi)，因此不易躲避，換氣也困難，往往造成重大人身事故，為了作業(yè)安全，必須事

前進(jìn)行慎重的研究。這起事故存在的問題是：（1）罐底部盛水不足。（2）消防水管

雖然拉進(jìn)罐內(nèi)，但負(fù)責(zé)使用的人著火時(shí)不在場，未能有效地利用。（3）帶進(jìn)罐內(nèi)的

滅火器不夠用。為了防止同類事故的發(fā)生，須采取的措施：（1）明確清除泥渣的判

斷標(biāo)準(zhǔn)和確立按該標(biāo)準(zhǔn)建立的現(xiàn)場檢查體制。（2）規(guī)定相應(yīng)的煙火作業(yè)限制（包括禁

止）。（3）調(diào)整作業(yè)間的聯(lián)系。（4）推行以作業(yè)指揮人員為中心的安全作業(yè)。（5）確保

避難通路、避難口和按需要設(shè)置、裝備報(bào)警器。（6）配備數(shù)量合適的消防設(shè)備并掌

握使用方法。根據(jù)以上場景，回答下列問題：

15、進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)的危險(xiǎn)因素是什么？

標(biāo)準(zhǔn)答案：凡進(jìn)入生產(chǎn)區(qū)域的罐、塔、釜、槽、球、爐膛、鍋筒、管道、容器等以

及地下井、地坑、下水道或其他封閉場所內(nèi)進(jìn)行的作業(yè)稱為設(shè)備內(nèi)作業(yè)。進(jìn)入設(shè)備

內(nèi)作業(yè)的危險(xiǎn)有：①中毒窒息；②火災(zāi)；③爆炸；④觸電；⑤機(jī)械傷害；⑥墜

落。

知識(shí)點(diǎn)解析：暫無解析

16、進(jìn)入設(shè)備內(nèi)工作應(yīng)做好哪些安全防護(hù)？

標(biāo)準(zhǔn)答案：設(shè)備內(nèi)作業(yè)應(yīng)做好的安全防護(hù)措施：（1）設(shè)備內(nèi)作業(yè)必須辦理“設(shè)備內(nèi)安

全作業(yè)證”，并要嚴(yán)格履行審批手續(xù)。（2）進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)前，必須將該設(shè)備與其他

設(shè)備進(jìn)行安全隔離（加盲板或拆除線，不允許采用其他方法代替），并清洗、置次干

凈。（3）在進(jìn)入設(shè)備前30min必須取樣分析，嚴(yán)格控制可燃?xì)怏w、有毒氣體濃度及

氧安全指標(biāo)，分析合格后才允許進(jìn)入設(shè)備內(nèi)作業(yè)。如在設(shè)備內(nèi)作業(yè)時(shí)間長，至少每

小時(shí)各分析一次，如發(fā)現(xiàn)超標(biāo)，應(yīng)立即停止作業(yè)，迅速撤出人員。（4）采取適當(dāng)?shù)?/p>

通風(fēng)措施，確保設(shè)備內(nèi)空氣流