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文檔簡介

?高鐵接觸網(wǎng)異物一般事故廣州鐵路職業(yè)技術學院?城市軌道運營管理專業(yè)資源庫一、案例概況

2012年6月9日16時45分，北京南開閉所242號饋線因外部漂浮物搭接導致跳閘。后經(jīng)處理臨時恢復供電，故障區(qū)段動車組降弓運行。事故造成上述區(qū)段接觸網(wǎng)停電110分鐘，影響京滬高鐵動車組14列，構成鐵路交通一般C類事故。〈案例04-05?高鐵接觸網(wǎng)異物一般事故案例概況案例分析相關知識≡二、案例分析暴雨等極端天氣造成地方設置的廣告牌被摧毀，繼而導致破損的廣告牌漂浮物飛落在接觸網(wǎng)上引發(fā)短路放電、燒斷承力索和接地線。〈案例04-05?高鐵接觸網(wǎng)異物一般事故案例概況案例分析相關知識≡針對此次事故應采取如下措施：

1.加強日常運行環(huán)境排查治理，實行設備運行環(huán)境危險源的日常動態(tài)管理制度，及時更新專項管理臺賬，發(fā)現(xiàn)問題及時協(xié)調環(huán)治治理部門進行處理。

2.加強故障搶修推演及演練，細化搶修預案及工作流程，進一步提升〈案例04-05?高鐵接觸網(wǎng)異物一般事故案例概況案例分析相關知識≡供電系統(tǒng)應急搶修能力。

3.加快進行保養(yǎng)點和值守點建設及進駐，安排車站值守人員，按搶修需要配置足夠的搶修工具，完善應急搶修保障體系建設?！窗咐?4-05?高鐵接觸網(wǎng)異物一般事故案例概況案例分析相關知識≡三、相關知識高速鐵路接觸網(wǎng)主要由哪些設備組成？高速鐵路接觸網(wǎng)主要由支柱、支撐裝置、接觸導線、承力索、吊弦等組成。在動車組速度大于250公里/小時時，為保證動車組受電弓與接觸導線始終保持密貼滑動接觸，接觸導線懸掛點距軌面的高度相等，懸掛方式一般采用彈性鏈形懸掛，使接觸網(wǎng)的〈案例04-05?高鐵接觸網(wǎng)異物一般事故案例概況案例分析相關知識≡支柱吊弦承力索接觸導線平腕臂彈性更加均勻，接觸導線與受電弓的接觸更為平順、光滑、密貼。接觸網(wǎng)安裝要求非常精細，每米接觸導線展放后的平直度，只允許有0.1毫米的高差，像一根發(fā)絲那么細。接觸導線的使用壽命為200萬弓架次以上，接觸網(wǎng)系統(tǒng)使用壽命不低于30

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