2024-2025學(xué)年云南省紅河州、文山州學(xué)高一上學(xué)期1月期末統(tǒng)一檢測(cè)物理試題（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試題PAGEPAGE12024—2025學(xué)年秋季學(xué)期紅河州、文山州期末統(tǒng)一檢測(cè)高一物理注意事項(xiàng)：1.答題前，考生務(wù)必用黑色碳素筆將自己的姓名、學(xué)校、班級(jí)、考場(chǎng)號(hào)、座位號(hào)在答題卡上填寫(xiě)清楚，并將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2.回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)，回答非選擇題時(shí)，將答案寫(xiě)在答題卡上，寫(xiě)在本試卷上無(wú)效。3.考試結(jié)束后，將答題卡交回。一、選擇題：本題共10小題，共46分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~7題只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分；第題有多項(xiàng)符合題目要求，每小題6分，全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1.神舟十九號(hào)載人飛船歷經(jīng)約6.5小時(shí)后，于2024年10月30日11時(shí)00分與空間站天和核心艙（簡(jiǎn)稱(chēng)核心艙）成功對(duì)接，然后一起繞地球運(yùn)動(dòng)。根據(jù)上述信息，下列說(shuō)法正確的是（）A.6.5小時(shí)是指時(shí)刻B.11時(shí)00分是指時(shí)刻C.核心艙一定可看作質(zhì)點(diǎn)D.對(duì)接后，以核心艙為參考系，神舟十九號(hào)載人飛船是運(yùn)動(dòng)的【答案】B【解析】A．6.5小時(shí)是指時(shí)間間隔，A錯(cuò)誤；B．11時(shí)00分是指時(shí)刻，B正確；C．能否將核心艙看成質(zhì)點(diǎn)關(guān)鍵在于研究的問(wèn)題受不受核心艙大小的影響，如研究核心艙在軌運(yùn)行時(shí)，可以將其看成質(zhì)點(diǎn)，若研究核心艙與飛船對(duì)接時(shí)，則不能將其看成質(zhì)點(diǎn)，C錯(cuò)誤；D．對(duì)接后，以核心艙為參考系，神舟十九號(hào)載人飛船是靜止的，D錯(cuò)誤。故選B。2.昆明地鐵1號(hào)線列車(chē)從“南部汽車(chē)站”到“斗南站”可看作直線運(yùn)動(dòng)。某同學(xué)測(cè)得列車(chē)在該段時(shí)間內(nèi)的圖像如圖所示，由圖可得此兩站間距離為（）A. B.C D.【答案】C【解析】在圖像與時(shí)間軸所圍成的面積表示物體的位移，對(duì)于本題，兩站間的距離就等于列車(chē)圖像與時(shí)間軸所圍成的面積，則有故選C。3.利用硯臺(tái)將墨條研磨成墨汁時(shí)講究“圓、緩、勻”，在研磨過(guò)程中，硯臺(tái)始終靜止在水平桌面上，如圖所示。當(dāng)水平向右研磨時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）A.硯臺(tái)對(duì)墨條的摩擦力方向水平向右B.桌面對(duì)硯臺(tái)的摩擦力方向水平向右C.桌面對(duì)硯臺(tái)的支持力與硯臺(tái)對(duì)桌面的壓力是一對(duì)作用力和反作用力D.桌面對(duì)硯臺(tái)的摩擦力與墨條對(duì)硯臺(tái)的摩擦力是一對(duì)作用力和反作用力【答案】C【解析】A．墨條向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，摩擦力總是阻礙物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所以墨條受到硯臺(tái)的滑動(dòng)摩擦力方向是向左的。再根據(jù)力的作用是相互的，硯臺(tái)受到墨條的摩擦力方向才是向右的，而不是硯臺(tái)對(duì)墨條的摩擦力方向水平向右，故A錯(cuò)誤；B．硯臺(tái)受到墨條向右的摩擦力，由于硯臺(tái)靜止在桌面上，相對(duì)于桌面有向右運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，桌面對(duì)硯臺(tái)的摩擦力方向是向左的，故B錯(cuò)誤；C．桌面對(duì)硯臺(tái)的支持力與硯臺(tái)對(duì)桌面的壓力是一對(duì)作用力和反作用力，故C正確；D．相互作用力是大小相等、方向相反、作用在兩個(gè)物體上且作用在同一條直線上的力。桌面對(duì)硯臺(tái)的摩擦力作用于硯臺(tái)，墨條對(duì)硯臺(tái)的摩擦力也作用于硯臺(tái)，二者作用同一個(gè)物體，所以不是一對(duì)相互作用力，故D錯(cuò)誤。故選C。4.某同學(xué)在回家乘電梯上行時(shí)，用手機(jī)內(nèi)置傳感器測(cè)得某段時(shí)間內(nèi)電梯的加速度隨時(shí)間的變化如圖所示。取豎直向上為正方向，則下列說(shuō)法正確的是（）A.內(nèi)該同學(xué)的慣性增大B.電梯處于靜止?fàn)顟B(tài)C.內(nèi)電梯向下加速運(yùn)動(dòng)D.內(nèi)該同學(xué)處于超重狀態(tài)【答案】D【解析】A．慣性大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，內(nèi)該同學(xué)處于超重狀態(tài)，但質(zhì)量不變，慣性不變，A錯(cuò)誤；B．內(nèi)，加速度向上，電梯處于加速上升階段，B錯(cuò)誤；C．內(nèi)電梯向上減速運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤；D．內(nèi)電梯加速度向上，該同學(xué)處于超重狀態(tài)，D正確。故選D。5.某同學(xué)為了測(cè)量當(dāng)?shù)刂亓铀俣?，設(shè)計(jì)裝置如圖。他在鐵架臺(tái)上安裝了兩個(gè)光電門(mén)和B，測(cè)得和間的豎直距離為。讓直徑為的小球從的正上方某處自由下落，測(cè)得小球先后通過(guò)和的時(shí)間分別為和。不考慮空氣阻力，由此可得當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊拇笮椋ǎ〢.B.C.D.【答案】A【解析】小球通過(guò)光電門(mén)A時(shí)速度大小為小球通過(guò)光電門(mén)B時(shí)的速度大小為由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知重力加速度的表達(dá)式為BCD錯(cuò)誤，A正確。故選A。6.如圖所示，在粗糙的水平桌面上，有一個(gè)物體在水平力作用下向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。現(xiàn)在使力逐漸減小直至為0，但方向不變，則該物體在向右運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，加速度和速度的大小變化為（）A.不斷減小，不斷增大B.不斷增大，不斷減小C.先增大再減小，先減小再增大D.先減小再增大，先增大再減小【答案】D【解析】根據(jù)牛頓第二定律可知，物體運(yùn)動(dòng)的加速度為使力逐漸減小直至為0，但方向不變，則加速度a先減小后反向增加，速度先增加后減小。故選D。7.質(zhì)量為的凹槽靜止在水平地面上，內(nèi)壁為半圓柱面，截面如圖所示。為半圓的最低點(diǎn)，為半圓水平直徑的端點(diǎn)，凹槽恰好與豎直墻面接觸，凹槽內(nèi)有一質(zhì)量為的小滑塊?，F(xiàn)用力推著小滑塊由點(diǎn)向點(diǎn)緩慢移動(dòng)。已知力的方向始終沿圓弧切線方向，不計(jì)一切摩擦力，下列說(shuō)法正確的是（）A.力一直減小B.凹槽對(duì)滑塊的支持力一直增大C.滑塊對(duì)凹槽的壓力先增大后減小D.墻面對(duì)凹槽的作用力先增大后減小【答案】D【解析】AB．對(duì)滑塊受力分析，設(shè)支持力與豎直方向夾角為，由平衡條件有，滑塊從A緩慢移到B點(diǎn)時(shí)，增大，則推力越來(lái)越大，支持力越來(lái)越小，AB錯(cuò)誤；C．凹槽對(duì)滑塊的支持力和滑塊對(duì)凹槽的壓力是一對(duì)相互作用力，支持力越來(lái)越小，故滑塊對(duì)凹槽的壓力越來(lái)越小，C錯(cuò)誤；D．對(duì)凹槽與滑塊整體，墻面對(duì)凹槽的彈力為則越來(lái)越大時(shí)，墻面對(duì)凹槽的彈力先增大后減小，D正確。故選D。8.如圖所示，一小球在傾斜桌面上從靜止開(kāi)始滾下，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。某同學(xué)用高頻攝影機(jī)在同一底片上多次曝光，記錄下小球連續(xù)四個(gè)位置。已知高頻攝影機(jī)每次曝光時(shí)間均為，則小球（）A.加速度大小為B.加速度大小為C.運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)時(shí)速度大小為D.從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的時(shí)間為【答案】BC【解析】AB．題意知曝光時(shí)間，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論結(jié)合題意有整理得加速度大小故A錯(cuò)誤，B正確；C．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論，某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，則故C正確；D．設(shè)球從靜止運(yùn)動(dòng)到A的時(shí)間為，則有聯(lián)立以上解得故D錯(cuò)誤。故選BC。9.小明同學(xué)2025年元旦乘動(dòng)車(chē)去昆明游玩，期間通過(guò)觀察車(chē)外里程碑和車(chē)內(nèi)電子屏來(lái)研究動(dòng)車(chē)進(jìn)站時(shí)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。觀察發(fā)現(xiàn)當(dāng)動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)某一里程碑時(shí)屏幕顯示速度為，再經(jīng)過(guò)之后的第5個(gè)里程碑時(shí)，速度減為且開(kāi)始計(jì)時(shí)。已知兩相鄰里程碑的間距為，若進(jìn)站過(guò)程可視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則（）A.動(dòng)車(chē)加速度大小為B.動(dòng)車(chē)加速度大小為C.再經(jīng)過(guò)動(dòng)車(chē)速度減為D.再經(jīng)過(guò)動(dòng)車(chē)速度減為【答案】AD【解析】AB．動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)某一里程碑時(shí)屏幕顯示速度為，再經(jīng)過(guò)之后的第5個(gè)里程碑時(shí)速度，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律解得即動(dòng)車(chē)加速度的大小為，方向與初速度的方向相反，A正確，B錯(cuò)誤；C．設(shè)動(dòng)車(chē)再經(jīng)過(guò)時(shí)間停止運(yùn)動(dòng)，則有故再經(jīng)過(guò)動(dòng)車(chē)速度為零，C錯(cuò)誤；D．再經(jīng)過(guò)動(dòng)車(chē)速度D正確。故選AD。10.如圖所示，質(zhì)量為的物體靜止在豎直的輕彈簧上端，質(zhì)量為的物體用細(xì)線懸掛，緊挨在一起但之間無(wú)壓力，重力加速度為。某時(shí)刻將細(xì)線剪斷，則細(xì)線剪斷瞬間（）A.彈簧彈力大小為B.物體的加速度為零C.物體的加速度大小為D.物體A、B間的彈力大小為【答案】AC【解析】A．未剪斷細(xì)線時(shí)，之間無(wú)壓力，則此時(shí)彈簧的彈力與物體A的重力平衡，即剪斷細(xì)線的瞬間，彈簧形變不變，彈力不變，依然為，A正確；BC．剪斷細(xì)線的瞬間，AB整體受力分析，則有解得B錯(cuò)誤，C正確；D．單獨(dú)對(duì)B受力分析則有解得即AB之間的彈力大小為，D錯(cuò)誤。故選AC。二、實(shí)驗(yàn)題：本題共兩小題，共18分，11題8分，12題10分。11.某興趣小組為了探究某彈簧在彈性限度內(nèi)的勁度系數(shù)，通過(guò)查閱資料后設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置。（1）該小組實(shí)驗(yàn)時(shí)的部分操作步驟如下，其中操作不當(dāng)?shù)氖莀____；A.將彈簧平放在水平桌面上，用刻度尺測(cè)出原長(zhǎng)B.將彈簧上端和刻度尺用夾子固定在鐵架臺(tái)的橫桿上，使彈簧和刻度尺均處于豎直狀態(tài)，刻度尺的“0”刻度線剛好與彈簧上端對(duì)齊C.在彈簧下端懸掛一個(gè)鉤碼，讀出彈簧下端對(duì)應(yīng)的刻度尺讀數(shù)D.在彈簧下端增加鉤碼個(gè)數(shù)，讀出彈簧下端對(duì)應(yīng)的刻度尺讀數(shù)（2）下表是該小組記錄的鉤碼質(zhì)量與彈簧總長(zhǎng)度的部分?jǐn)?shù)據(jù)，其中明顯錯(cuò)誤的是第_____組；組數(shù)12345鉤碼質(zhì)量306090120150彈簧總長(zhǎng)度5.26.37.59.69.8（3）該小組根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上作出了彈力與彈簧總長(zhǎng)度的關(guān)系圖像如圖乙；（4）由圖乙可得該彈簧的原長(zhǎng)為_(kāi)____cm，勁度系數(shù)為_(kāi)____N/m。（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）【答案】（1）A（2）4（3）4.0（4）【解析】A.應(yīng)將彈簧豎直懸掛在鐵架臺(tái)上，用刻度尺測(cè)出原長(zhǎng)，A錯(cuò)誤，符合題意；B.將彈簧上端和刻度尺用夾子固定在鐵架臺(tái)的橫桿上，使彈簧和刻度尺均處于豎直狀態(tài)，刻度尺的“0”刻度線剛好與彈簧上端對(duì)齊，B正確，不符題意；C.在彈簧下端懸掛一個(gè)鉤碼，讀出彈簧下端對(duì)應(yīng)的刻度尺讀數(shù)，C正確，不符題意；D.在彈簧下端增加鉤碼個(gè)數(shù)，讀出彈簧下端對(duì)應(yīng)的刻度尺讀數(shù)，D正確，不符題意。故選A。鉤碼每增加30g，彈簧的長(zhǎng)度應(yīng)增加在1.1cm左右，第4組彈簧長(zhǎng)度比第3組彈簧的長(zhǎng)度增加了2.1cm，與其它數(shù)據(jù)差別較大，故第4組數(shù)據(jù)是錯(cuò)誤的；由圖可知，彈簧的原長(zhǎng)為4.0cm，彈簧的勁度系數(shù)為12.某學(xué)校物理興趣小組用圖甲所示裝置探究小車(chē)加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，部分步驟如下：（1）為平衡小車(chē)所受阻力，調(diào)節(jié)木板傾角，使小車(chē)在不掛槽碼時(shí)運(yùn)動(dòng)，并打出紙帶檢驗(yàn)，下圖中能表明平衡阻力恰當(dāng)?shù)氖莀____。A.B.C.D.（2）探究小車(chē)加速度與合外力的關(guān)系時(shí)，保持小車(chē)和砝碼總質(zhì)量不變，將槽碼的重力等效為合外力，需要滿足槽碼質(zhì)量_____（選填“遠(yuǎn)小于”、“遠(yuǎn)大于”或“等于”）。（3）在某次實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶，部分計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖乙所示（每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出）。測(cè)得，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接交流電頻率為，則相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間間隔_____s，小車(chē)加速度為_(kāi)____（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。（4）保持小車(chē)和砝碼總質(zhì)量不變，多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)操作，作出—圖像為一條過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的直線，如圖丙所示，則說(shuō)明了_____?！敬鸢浮浚?）C（2）遠(yuǎn)小于（3）0.10.683（4）物體質(zhì)量一定時(shí)，物體的加速度與合外力成正比?！窘馕觥啃?wèn)1解析】若補(bǔ)償摩擦力恰當(dāng)，則小車(chē)應(yīng)該做勻速運(yùn)動(dòng)，打出的紙帶應(yīng)該點(diǎn)跡均勻分布，故選C?！拘?wèn)2解析】對(duì)整體分析，加速度解得隔離對(duì)小車(chē)分析，根據(jù)牛頓第二定律得，細(xì)線的拉力由上式分析可知，當(dāng)槽碼質(zhì)量m遠(yuǎn)小于小車(chē)總質(zhì)量M時(shí)，可以將槽碼的重力等效為合外力?！拘?wèn)3解析】相鄰的兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，所以相鄰的計(jì)數(shù)點(diǎn)時(shí)間間隔為T(mén)=0.1s由逐差法，小車(chē)的加速度代入數(shù)據(jù)解得【小問(wèn)4解析】因?yàn)椤獔D像為一條過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的直線，說(shuō)明物體質(zhì)量一定時(shí)，物體的加速度與合外力成正比。三、計(jì)算題：本題共3小題，共36分。13題10分，14題12分，15題14分。13.如圖所示，小明和爸爸在水平冰面上玩耍，爸爸用與水平方向成角的恒力拉著雪橇和小明向右勻速運(yùn)動(dòng)。已知小明和雪橇的總質(zhì)量為，重力加速度為，求：（1）雪橇對(duì)冰面的壓力；（2）雪橇與冰面間的動(dòng)摩擦因數(shù)?！敬鸢浮浚?）（2）【解析】【小問(wèn)1解析】把雪橇和小明作為整體，題意可知整體受到拉力F、冰面給的摩擦力f、冰面給的支持力和自身質(zhì)量mg而平衡，由平衡條件可得，豎直方向有解得根據(jù)牛頓第三定律可得雪橇對(duì)冰面的壓力【小問(wèn)2解析】對(duì)整體，由平衡條件可得，水平方向有又因?yàn)槁?lián)立以上解得14.在平直的公路上，一輛小汽車(chē)和一輛電動(dòng)車(chē)分別以和的速度同向勻速行駛。兩車(chē)同時(shí)經(jīng)過(guò)同一路標(biāo)時(shí)小汽車(chē)開(kāi)始做加速度大小為的勻減速直線運(yùn)動(dòng)，電動(dòng)車(chē)始終保持勻速直線行駛。求：（1）電動(dòng)車(chē)追上小汽車(chē)之前兩車(chē)最遠(yuǎn)距離；（2）從小汽車(chē)開(kāi)始剎車(chē)到電動(dòng)車(chē)追上小汽車(chē)所用時(shí)間?！敬鸢浮浚?）（2）【解析】【小問(wèn)1解析】設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間，小汽車(chē)與電動(dòng)車(chē)的速度相等，此時(shí)二者之間的距離最遠(yuǎn)，則有解得此時(shí)小汽車(chē)的位移電動(dòng)車(chē)的位移二者的最遠(yuǎn)距離為【小問(wèn)2解析】小汽車(chē)從剎車(chē)到停止所用的時(shí)間汽車(chē)的位移電動(dòng)車(chē)的位移汽車(chē)停止時(shí)，電動(dòng)車(chē)還需運(yùn)動(dòng)的時(shí)間從小汽車(chē)開(kāi)始剎車(chē)到電動(dòng)車(chē)追上小汽車(chē)所用時(shí)間15.如圖所示，質(zhì)量、長(zhǎng)的木板放在傾角的斜坡上?，F(xiàn)用一沿斜坡向上且大小的力將木板勻速推到斜坡頂端并固定。將一質(zhì)量的小物塊（可視為質(zhì)點(diǎn)，圖中未畫(huà)出）從固定木板的最上端由靜止釋放，經(jīng)小物塊滑離木板。已知斜坡足夠長(zhǎng)，取，，，求：（1）小物塊沿固定木板下滑的加速度大??；（2）木板與斜坡間動(dòng)摩擦因數(shù)和小物塊與木板間的動(dòng)摩擦因數(shù)；（3）若釋放小物塊的同時(shí)解除木板的固定，小物塊在木板上運(yùn)動(dòng)的時(shí)間?！敬鸢浮浚?）（2），（3）【解析】【小問(wèn)1解析】由題可知解得小物塊沿固定木板下滑加速度大小【小問(wèn)2解析】木板沿斜面勻速運(yùn)動(dòng)時(shí)，則有代入數(shù)據(jù)解得小物塊下滑時(shí)，則有結(jié)合上述結(jié)論解得【小問(wèn)3解析】對(duì)物塊而言，由于物塊受力情況不變，故物塊的加速度不變，即當(dāng)解除木板固定，對(duì)木板受力分析如圖所示根據(jù)牛頓第二定律可得解得物塊滑離木板時(shí)，則有代入數(shù)據(jù)解得2024—2025學(xué)年秋季學(xué)期紅河州、文山州期末統(tǒng)一檢測(cè)高一物理注意事項(xiàng)：1.答題前，考生務(wù)必用黑色碳素筆將自己的姓名、學(xué)校、班級(jí)、考場(chǎng)號(hào)、座位號(hào)在答題卡上填寫(xiě)清楚，并將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2.回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)，回答非選擇題時(shí)，將答案寫(xiě)在答題卡上，寫(xiě)在本試卷上無(wú)效。3.考試結(jié)束后，將答題卡交回。一、選擇題：本題共10小題，共46分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~7題只有一項(xiàng)符合題目要求，每小題4分；第題有多項(xiàng)符合題目要求，每小題6分，全部選對(duì)的得6分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1.神舟十九號(hào)載人飛船歷經(jīng)約6.5小時(shí)后，于2024年10月30日11時(shí)00分與空間站天和核心艙（簡(jiǎn)稱(chēng)核心艙）成功對(duì)接，然后一起繞地球運(yùn)動(dòng)。根據(jù)上述信息，下列說(shuō)法正確的是（）A.6.5小時(shí)是指時(shí)刻B.11時(shí)00分是指時(shí)刻C.核心艙一定可看作質(zhì)點(diǎn)D.對(duì)接后，以核心艙為參考系，神舟十九號(hào)載人飛船是運(yùn)動(dòng)的【答案】B【解析】A．6.5小時(shí)是指時(shí)間間隔，A錯(cuò)誤；B．11時(shí)00分是指時(shí)刻，B正確；C．能否將核心艙看成質(zhì)點(diǎn)關(guān)鍵在于研究的問(wèn)題受不受核心艙大小的影響，如研究核心艙在軌運(yùn)行時(shí)，可以將其看成質(zhì)點(diǎn)，若研究核心艙與飛船對(duì)接時(shí)，則不能將其看成質(zhì)點(diǎn)，C錯(cuò)誤；D．對(duì)接后，以核心艙為參考系，神舟十九號(hào)載人飛船是靜止的，D錯(cuò)誤。故選B。2.昆明地鐵1號(hào)線列車(chē)從“南部汽車(chē)站”到“斗南站”可看作直線運(yùn)動(dòng)。某同學(xué)測(cè)得列車(chē)在該段時(shí)間內(nèi)的圖像如圖所示，由圖可得此兩站間距離為（）A. B.C D.【答案】C【解析】在圖像與時(shí)間軸所圍成的面積表示物體的位移，對(duì)于本題，兩站間的距離就等于列車(chē)圖像與時(shí)間軸所圍成的面積，則有故選C。3.利用硯臺(tái)將墨條研磨成墨汁時(shí)講究“圓、緩、勻”，在研磨過(guò)程中，硯臺(tái)始終靜止在水平桌面上，如圖所示。當(dāng)水平向右研磨時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）A.硯臺(tái)對(duì)墨條的摩擦力方向水平向右B.桌面對(duì)硯臺(tái)的摩擦力方向水平向右C.桌面對(duì)硯臺(tái)的支持力與硯臺(tái)對(duì)桌面的壓力是一對(duì)作用力和反作用力D.桌面對(duì)硯臺(tái)的摩擦力與墨條對(duì)硯臺(tái)的摩擦力是一對(duì)作用力和反作用力【答案】C【解析】A．墨條向右運(yùn)動(dòng)時(shí)，摩擦力總是阻礙物體的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，所以墨條受到硯臺(tái)的滑動(dòng)摩擦力方向是向左的。再根據(jù)力的作用是相互的，硯臺(tái)受到墨條的摩擦力方向才是向右的，而不是硯臺(tái)對(duì)墨條的摩擦力方向水平向右，故A錯(cuò)誤；B．硯臺(tái)受到墨條向右的摩擦力，由于硯臺(tái)靜止在桌面上，相對(duì)于桌面有向右運(yùn)動(dòng)的趨勢(shì)，桌面對(duì)硯臺(tái)的摩擦力方向是向左的，故B錯(cuò)誤；C．桌面對(duì)硯臺(tái)的支持力與硯臺(tái)對(duì)桌面的壓力是一對(duì)作用力和反作用力，故C正確；D．相互作用力是大小相等、方向相反、作用在兩個(gè)物體上且作用在同一條直線上的力。桌面對(duì)硯臺(tái)的摩擦力作用于硯臺(tái)，墨條對(duì)硯臺(tái)的摩擦力也作用于硯臺(tái)，二者作用同一個(gè)物體，所以不是一對(duì)相互作用力，故D錯(cuò)誤。故選C。4.某同學(xué)在回家乘電梯上行時(shí)，用手機(jī)內(nèi)置傳感器測(cè)得某段時(shí)間內(nèi)電梯的加速度隨時(shí)間的變化如圖所示。取豎直向上為正方向，則下列說(shuō)法正確的是（）A.內(nèi)該同學(xué)的慣性增大B.電梯處于靜止?fàn)顟B(tài)C.內(nèi)電梯向下加速運(yùn)動(dòng)D.內(nèi)該同學(xué)處于超重狀態(tài)【答案】D【解析】A．慣性大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)，內(nèi)該同學(xué)處于超重狀態(tài)，但質(zhì)量不變，慣性不變，A錯(cuò)誤；B．內(nèi)，加速度向上，電梯處于加速上升階段，B錯(cuò)誤；C．內(nèi)電梯向上減速運(yùn)動(dòng)，C錯(cuò)誤；D．內(nèi)電梯加速度向上，該同學(xué)處于超重狀態(tài)，D正確。故選D。5.某同學(xué)為了測(cè)量當(dāng)?shù)刂亓铀俣龋O(shè)計(jì)裝置如圖。他在鐵架臺(tái)上安裝了兩個(gè)光電門(mén)和B，測(cè)得和間的豎直距離為。讓直徑為的小球從的正上方某處自由下落，測(cè)得小球先后通過(guò)和的時(shí)間分別為和。不考慮空氣阻力，由此可得當(dāng)?shù)刂亓铀俣鹊拇笮椋ǎ〢.B.C.D.【答案】A【解析】小球通過(guò)光電門(mén)A時(shí)速度大小為小球通過(guò)光電門(mén)B時(shí)的速度大小為由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可知重力加速度的表達(dá)式為BCD錯(cuò)誤，A正確。故選A。6.如圖所示，在粗糙的水平桌面上，有一個(gè)物體在水平力作用下向右做勻加速直線運(yùn)動(dòng)?，F(xiàn)在使力逐漸減小直至為0，但方向不變，則該物體在向右運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中，加速度和速度的大小變化為（）A.不斷減小，不斷增大B.不斷增大，不斷減小C.先增大再減小，先減小再增大D.先減小再增大，先增大再減小【答案】D【解析】根據(jù)牛頓第二定律可知，物體運(yùn)動(dòng)的加速度為使力逐漸減小直至為0，但方向不變，則加速度a先減小后反向增加，速度先增加后減小。故選D。7.質(zhì)量為的凹槽靜止在水平地面上，內(nèi)壁為半圓柱面，截面如圖所示。為半圓的最低點(diǎn)，為半圓水平直徑的端點(diǎn)，凹槽恰好與豎直墻面接觸，凹槽內(nèi)有一質(zhì)量為的小滑塊?，F(xiàn)用力推著小滑塊由點(diǎn)向點(diǎn)緩慢移動(dòng)。已知力的方向始終沿圓弧切線方向，不計(jì)一切摩擦力，下列說(shuō)法正確的是（）A.力一直減小B.凹槽對(duì)滑塊的支持力一直增大C.滑塊對(duì)凹槽的壓力先增大后減小D.墻面對(duì)凹槽的作用力先增大后減小【答案】D【解析】AB．對(duì)滑塊受力分析，設(shè)支持力與豎直方向夾角為，由平衡條件有，滑塊從A緩慢移到B點(diǎn)時(shí)，增大，則推力越來(lái)越大，支持力越來(lái)越小，AB錯(cuò)誤；C．凹槽對(duì)滑塊的支持力和滑塊對(duì)凹槽的壓力是一對(duì)相互作用力，支持力越來(lái)越小，故滑塊對(duì)凹槽的壓力越來(lái)越小，C錯(cuò)誤；D．對(duì)凹槽與滑塊整體，墻面對(duì)凹槽的彈力為則越來(lái)越大時(shí)，墻面對(duì)凹槽的彈力先增大后減小，D正確。故選D。8.如圖所示，一小球在傾斜桌面上從靜止開(kāi)始滾下，做勻加速直線運(yùn)動(dòng)。某同學(xué)用高頻攝影機(jī)在同一底片上多次曝光，記錄下小球連續(xù)四個(gè)位置。已知高頻攝影機(jī)每次曝光時(shí)間均為，則小球（）A.加速度大小為B.加速度大小為C.運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)時(shí)速度大小為D.從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到點(diǎn)的時(shí)間為【答案】BC【解析】AB．題意知曝光時(shí)間，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論結(jié)合題意有整理得加速度大小故A錯(cuò)誤，B正確；C．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)推論，某段時(shí)間內(nèi)的平均速度等于中間時(shí)刻的瞬時(shí)速度，則故C正確；D．設(shè)球從靜止運(yùn)動(dòng)到A的時(shí)間為，則有聯(lián)立以上解得故D錯(cuò)誤。故選BC。9.小明同學(xué)2025年元旦乘動(dòng)車(chē)去昆明游玩，期間通過(guò)觀察車(chē)外里程碑和車(chē)內(nèi)電子屏來(lái)研究動(dòng)車(chē)進(jìn)站時(shí)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。觀察發(fā)現(xiàn)當(dāng)動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)某一里程碑時(shí)屏幕顯示速度為，再經(jīng)過(guò)之后的第5個(gè)里程碑時(shí)，速度減為且開(kāi)始計(jì)時(shí)。已知兩相鄰里程碑的間距為，若進(jìn)站過(guò)程可視為勻減速直線運(yùn)動(dòng)，則（）A.動(dòng)車(chē)加速度大小為B.動(dòng)車(chē)加速度大小為C.再經(jīng)過(guò)動(dòng)車(chē)速度減為D.再經(jīng)過(guò)動(dòng)車(chē)速度減為【答案】AD【解析】AB．動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)某一里程碑時(shí)屏幕顯示速度為，再經(jīng)過(guò)之后的第5個(gè)里程碑時(shí)速度，根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律解得即動(dòng)車(chē)加速度的大小為，方向與初速度的方向相反，A正確，B錯(cuò)誤；C．設(shè)動(dòng)車(chē)再經(jīng)過(guò)時(shí)間停止運(yùn)動(dòng)，則有故再經(jīng)過(guò)動(dòng)車(chē)速度為零，C錯(cuò)誤；D．再經(jīng)過(guò)動(dòng)車(chē)速度D正確。故選AD。10.如圖所示，質(zhì)量為的物體靜止在豎直的輕彈簧上端，質(zhì)量為的物體用細(xì)線懸掛，緊挨在一起但之間無(wú)壓力，重力加速度為。某時(shí)刻將細(xì)線剪斷，則細(xì)線剪斷瞬間（）A.彈簧彈力大小為B.物體的加速度為零C.物體的加速度大小為D.物體A、B間的彈力大小為【答案】AC【解析】A．未剪斷細(xì)線時(shí)，之間無(wú)壓力，則此時(shí)彈簧的彈力與物體A的重力平衡，即剪斷細(xì)線的瞬間，彈簧形變不變，彈力不變，依然為，A正確；BC．剪斷細(xì)線的瞬間，AB整體受力分析，則有解得B錯(cuò)誤，C正確；D．單獨(dú)對(duì)B受力分析則有解得即AB之間的彈力大小為，D錯(cuò)誤。故選AC。二、實(shí)驗(yàn)題：本題共兩小題，共18分，11題8分，12題10分。11.某興趣小組為了探究某彈簧在彈性限度內(nèi)的勁度系數(shù)，通過(guò)查閱資料后設(shè)計(jì)了如圖甲所示的實(shí)驗(yàn)裝置。（1）該小組實(shí)驗(yàn)時(shí)的部分操作步驟如下，其中操作不當(dāng)?shù)氖莀____；A.將彈簧平放在水平桌面上，用刻度尺測(cè)出原長(zhǎng)B.將彈簧上端和刻度尺用夾子固定在鐵架臺(tái)的橫桿上，使彈簧和刻度尺均處于豎直狀態(tài)，刻度尺的“0”刻度線剛好與彈簧上端對(duì)齊C.在彈簧下端懸掛一個(gè)鉤碼，讀出彈簧下端對(duì)應(yīng)的刻度尺讀數(shù)D.在彈簧下端增加鉤碼個(gè)數(shù)，讀出彈簧下端對(duì)應(yīng)的刻度尺讀數(shù)（2）下表是該小組記錄的鉤碼質(zhì)量與彈簧總長(zhǎng)度的部分?jǐn)?shù)據(jù)，其中明顯錯(cuò)誤的是第_____組；組數(shù)12345鉤碼質(zhì)量306090120150彈簧總長(zhǎng)度5.26.37.59.69.8（3）該小組根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)在坐標(biāo)紙上作出了彈力與彈簧總長(zhǎng)度的關(guān)系圖像如圖乙；（4）由圖乙可得該彈簧的原長(zhǎng)為_(kāi)____cm，勁度系數(shù)為_(kāi)____N/m。（結(jié)果均保留兩位有效數(shù)字）【答案】（1）A（2）4（3）4.0（4）【解析】A.應(yīng)將彈簧豎直懸掛在鐵架臺(tái)上，用刻度尺測(cè)出原長(zhǎng)，A錯(cuò)誤，符合題意；B.將彈簧上端和刻度尺用夾子固定在鐵架臺(tái)的橫桿上，使彈簧和刻度尺均處于豎直狀態(tài)，刻度尺的“0”刻度線剛好與彈簧上端對(duì)齊，B正確，不符題意；C.在彈簧下端懸掛一個(gè)鉤碼，讀出彈簧下端對(duì)應(yīng)的刻度尺讀數(shù)，C正確，不符題意；D.在彈簧下端增加鉤碼個(gè)數(shù)，讀出彈簧下端對(duì)應(yīng)的刻度尺讀數(shù)，D正確，不符題意。故選A。鉤碼每增加30g，彈簧的長(zhǎng)度應(yīng)增加在1.1cm左右，第4組彈簧長(zhǎng)度比第3組彈簧的長(zhǎng)度增加了2.1cm，與其它數(shù)據(jù)差別較大，故第4組數(shù)據(jù)是錯(cuò)誤的；由圖可知，彈簧的原長(zhǎng)為4.0cm，彈簧的勁度系數(shù)為12.某學(xué)校物理興趣小組用圖甲所示裝置探究小車(chē)加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，部分步驟如下：（1）為平衡小車(chē)所受阻力，調(diào)節(jié)木板傾角，使小車(chē)在不掛槽碼時(shí)運(yùn)動(dòng)，并打出紙帶檢驗(yàn)，下圖中能表明平衡阻力恰當(dāng)?shù)氖莀____。A.B.C.D.（2）探究小車(chē)加速度與合外力的關(guān)系時(shí)，保持小車(chē)和砝碼總質(zhì)量不變，將槽碼的重力等效為合外力，需要滿足槽碼質(zhì)量_____（選填“遠(yuǎn)小于”、“遠(yuǎn)大于”或“等于”）。（3）在某次實(shí)驗(yàn)中得到一條紙帶，部分計(jì)數(shù)點(diǎn)如圖乙所示（每相鄰兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有4個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出）。測(cè)得，已知打點(diǎn)計(jì)時(shí)器所接交流電頻率為，則相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間時(shí)間間隔_____s，小車(chē)加速度為_(kāi)____（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）。（4）保持小車(chē)和砝碼總質(zhì)量不變，多次重復(fù)實(shí)驗(yàn)操作，作出—圖像為一條過(guò)坐標(biāo)原點(diǎn)的直線，如圖丙所示，則說(shuō)明了_____?！敬鸢浮浚?）C（2）遠(yuǎn)小于（3）0.10.683（4）物體質(zhì)量一定時(shí)，物體的加速度與合外力成正比?！窘馕觥啃?wèn)1解析】若補(bǔ)償摩擦力恰當(dāng)，則小車(chē)應(yīng)該做勻速運(yùn)動(dòng)，打出的紙帶應(yīng)該點(diǎn)跡均勻分布，故選C?！拘?wèn)2解析】對(duì)整體分析，加速度解得隔離對(duì)小車(chē)分析