2024-2025學(xué)年四川省瀘州市龍馬潭區(qū)高一上學(xué)期11月期中物理試題（解析版）

高級(jí)中學(xué)名校試題PAGEPAGE1龍馬潭區(qū)2023年秋期普通高中“1+4”共同體高一高考文考學(xué)科半期聯(lián)合考試物理物理分為第一部分（選擇題）和第二部分（非選擇題）兩部分，第一部分1至2頁(yè)，第二部分3至4頁(yè)，共100分。時(shí)間為75分鐘?？忌鷦?wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考號(hào)填寫(xiě)在答題卡上，并在規(guī)定位置粘貼考試用條形碼。答卷時(shí)，考生務(wù)必將答案涂寫(xiě)在答題卡上，答在試題卷上無(wú)效。考試結(jié)束后，將答題卡交回，試題卷自留。預(yù)祝各位考生考試順利！第一部分選擇題（共43分）注意事項(xiàng)：每題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如有改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，在選涂其它答案標(biāo)號(hào)。一、單項(xiàng)選擇題：共7題，每題4分，共計(jì)28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.一些運(yùn)動(dòng)物體的加速度（近似值）如表所示，其中加速度最大的是（）運(yùn)動(dòng)物體摩托車(chē)起步高鐵起步汽車(chē)急剎車(chē)傘兵著陸加速度20.35A.摩托車(chē) B.高鐵 C.汽車(chē) D.傘兵【答案】D【解析】加速度的正負(fù)只表示方向，加速度最大即為加速度的絕對(duì)值最大，由表可知，傘兵著陸的加速度大小最大。故選D。2.關(guān)于重力和彈力，下列說(shuō)法正確的是（）A.質(zhì)量分布均勻、形狀規(guī)則物體的重心不一定在幾何中心B.重力就是地球?qū)ξ矬w的吸引力，方向總是豎直向下C.靜止在地面上的人受到的支持力是由于地面發(fā)生形變產(chǎn)生的D.籃球斜向下落到水平地面上，地面受到的壓力方向斜向下【答案】C【解析】A．質(zhì)量分布均勻、形狀規(guī)則物體的重心一定在幾何中心，故A錯(cuò)誤；B．重力是地球?qū)ξ矬w的吸引力的一部分，方向總是豎直向下，故B錯(cuò)誤；C．靜止在地面上的人受到的支持力是由于地面發(fā)生形變產(chǎn)生的，故C正確；D．籃球斜向下落到水平地面上，地面受到的壓力方向垂直水平地面向下，故D錯(cuò)誤。故選C。3.一個(gè)人騎自行車(chē)沿平直的公路行駛，前2秒內(nèi)通過(guò)的位移是5m，第3秒內(nèi)通過(guò)的位移是4m，第4秒內(nèi)通過(guò)的位移是3m，在0-4秒過(guò)程中（）A.第2秒內(nèi)的平均速度是2.5m/sB.第3秒末的速度是3m/sC.前3秒內(nèi)的平均速度是3.25m/sD.后2秒的平均速度是3.5m/s【答案】D【解析】A．由于不清楚自行車(chē)做何種運(yùn)動(dòng)，由題意所以無(wú)法知道第2秒內(nèi)位移大小，所以無(wú)法求出第2秒內(nèi)的平均速度，故A錯(cuò)誤；B．由題意可知第3秒內(nèi)的平均速度為由于不清楚自行車(chē)做何種運(yùn)動(dòng)，所以無(wú)法求出第3秒末的速度，故B錯(cuò)誤；C．前3秒內(nèi)的平均速度為故C錯(cuò)誤；D．后2秒的平均速度為故D正確。故選D。4.2024年9月29日渝昆高鐵線（川渝段）開(kāi)通，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為350km/h。龍馬潭區(qū)某同學(xué)計(jì)劃從重慶西站到瀘州站，通過(guò)手機(jī)訂票，查到G5559復(fù)興號(hào)經(jīng)停站如圖所示，經(jīng)查閱資料該同學(xué)認(rèn)為可將重慶西到瀘州段近似看為直線。在乘坐時(shí)他用手機(jī)計(jì)時(shí)，通過(guò)列車(chē)速度顯示屏測(cè)速。做出如圖所示簡(jiǎn)易圖；請(qǐng)問(wèn)該同學(xué)通過(guò)簡(jiǎn)易圖像得出正確的結(jié)論是（）A.由圖像可知該列車(chē)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)B.6min-7min的加速度始終大于17min-24min的加速度C.0-24min的平均速度大于24min-47min的平均速度D.0-6min的位移為940km【答案】C【解析】A．由圖像可知列車(chē)的速度一直為正方向，所以列車(chē)一直沿正方向運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)圖像的切線斜率表示加速度，由題圖可知6min-7min的加速度逐漸減為0，17min-24min的加速度保持不變，所以6min-7min的加速度不是始終大于17min-24min的加速度，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)圖像與橫軸圍成的面積表示位移，可知0-24min的位移約為則0-24min的平均速度為24min-47min的位移約為則24min-47min的平均速度為可知0-24min的平均速度大于24min-47min的平均速度，故C正確；D．0-6min的位移為故D錯(cuò)誤。5.國(guó)慶假期小明一家駕車(chē)外出旅游，在高速路上行至某處突然發(fā)現(xiàn)前方200m處出現(xiàn)交通事故，經(jīng)0.5s反應(yīng)后小明爸爸立即剎車(chē)，剎車(chē)時(shí)速度為28m/s，加速度大小。則下列說(shuō)法中正確的是（）A.汽車(chē)剎車(chē)到停止的時(shí)間為4sB.汽車(chē)剎車(chē)最后1s的位移為4mC.從發(fā)現(xiàn)交通事故到汽車(chē)停止發(fā)生的位移為49mD.汽車(chē)剎車(chē)后5s的速度大小為12m/s【答案】B【解析】AD．汽車(chē)剎車(chē)到停止的時(shí)間為則汽車(chē)剎車(chē)后5s的速度大小為0，故AD錯(cuò)誤；B．根據(jù)逆向思維可得汽車(chē)剎車(chē)最后1s的位移為故B正確；C．從發(fā)現(xiàn)交通事故到汽車(chē)停止發(fā)生的位移為故C錯(cuò)誤。故選B。6.某物理老師檢查同學(xué)們物理教材上的筆記，由科代表收了11本物理教材整齊疊放在水平講桌上，若每本教材視為一個(gè)質(zhì)量為m的物體（且每本書(shū)接觸面均平整、具有相同動(dòng)摩擦因數(shù)）。某同學(xué)水平拖出置頂?shù)牡谝槐窘滩?，則以下情況正確的是（）A.從上往下數(shù)第二本書(shū)也會(huì)隨著滑動(dòng)B.從上往下數(shù)第10本書(shū)對(duì)11本書(shū)的摩擦力為C.從上往下數(shù)第3本書(shū)與2本書(shū)的最大靜摩擦力為D.不論置頂?shù)牡谝槐緯?shū)怎樣拉動(dòng)，講桌桌面摩擦力始終為【答案】D【解析】AC．由題意可知第1、2本書(shū)之間的摩擦力為滑動(dòng)摩擦力，大小為由于第3本書(shū)與2本書(shū)的最大靜摩擦力為可知從上往下數(shù)第二本書(shū)處于靜止?fàn)顟B(tài)，故AC錯(cuò)誤；B．由于從上往下數(shù)越下面接觸面間的彈力越大，接觸面間的最大靜摩擦力越大，所以從上往下數(shù)第二本書(shū)以及下面所有書(shū)都處于靜止?fàn)顟B(tài)，以第2本書(shū)到第10本書(shū)為整體，根據(jù)受力平衡可知，從上往下數(shù)第10本書(shū)對(duì)11本書(shū)的摩擦力為故B錯(cuò)誤；D．不論置頂?shù)牡谝槐緯?shū)怎樣拉動(dòng)，從上往下數(shù)第二本書(shū)以及下面所有書(shū)都處于靜止?fàn)顟B(tài)，以第2本書(shū)以及下面所有書(shū)為整體，根據(jù)受力平衡可知，講桌桌面摩擦力大小為故D正確。故選D。7.輪滑訓(xùn)練場(chǎng)沿直線等間距設(shè)置了若干個(gè)定位標(biāo)記，若某同學(xué)穿著輪滑向右勻減速直線滑行，依次經(jīng)過(guò)A、B、C、D四個(gè)標(biāo)記，恰好停在D標(biāo)記處，如圖所示，經(jīng)過(guò)、所用時(shí)間分別為、，若，則約為（）A.0.3s B.0.4s C.0.5s D.0.6s【答案】A【解析】設(shè)加速度大小，，根據(jù)逆向思維可得聯(lián)立可得則有故選A。二、多項(xiàng)選擇題：共3小題，每小題5分，共15分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，每小題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。8.在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中，科學(xué)家總結(jié)出了許多物理學(xué)方法，如：理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法極限思想法、科學(xué)假說(shuō)法和建立理想模型法等，以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述正確的是（）A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫控制變量法B.根據(jù)速度的定義式，當(dāng)非常小時(shí)，可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思想法C.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程等分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里運(yùn)用了微元法D.比值定義法是物理學(xué)中常用的方法，速度、加速度、位移這三個(gè)物理量就運(yùn)用了比值定義法【答案】BC【解析】A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫理想模型法，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)速度的定義式有當(dāng)非常小時(shí)，可以表示物體在t時(shí)刻瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思想法，故B正確；C．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程等分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里運(yùn)用了微元法，故C正確；D．比值定義法是物理學(xué)中常用的方法，速度、加速度這二個(gè)物理量就運(yùn)用了比值定義法，位移等于位置坐標(biāo)的變化量，位移沒(méi)有運(yùn)用比值定義法，故D錯(cuò)誤。故選BC。9.汽車(chē)的加速性能是一項(xiàng)重要的技術(shù)指標(biāo)，一般以汽車(chē)由靜止加速到100km/h所需的最短時(shí)間來(lái)表示。如圖所示為一輛測(cè)試車(chē)做加速直線運(yùn)動(dòng)的簡(jiǎn)化圖，測(cè)試車(chē)由O點(diǎn)靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，途經(jīng)A、B、C三點(diǎn)，其中和間的距離分別為32m和48m，已知物體通過(guò)段與段所用的時(shí)間相等，均為2s。下列說(shuō)法正確的是（）A.測(cè)試車(chē)通過(guò)B點(diǎn)的速度為20m/sB.測(cè)試車(chē)在這一過(guò)程的加速度大小為C.測(cè)試車(chē)由靜止加速到100km/h所需時(shí)間大于8sD.測(cè)試車(chē)由O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)的位移為18m【答案】AD【解析】A．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻速度等于該段過(guò)程的平均速度，則測(cè)試車(chē)通過(guò)B點(diǎn)的速度為故A正確；B．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)推理可得加速度大小為故B錯(cuò)誤；C．測(cè)試車(chē)由靜止加速到100km/h所需時(shí)間為故C錯(cuò)誤；D．測(cè)試車(chē)由O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)位移為則測(cè)試車(chē)由O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)的位移為故D正確。故選AD。10.在兩條平行相鄰直線車(chē)道上有a、b兩汽車(chē)，當(dāng)a汽車(chē)經(jīng)過(guò)靜止的b汽車(chē)時(shí)，開(kāi)始計(jì)時(shí)，已知a汽車(chē)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度—位移圖像、b汽車(chē)的加速度—時(shí)間圖像分別如圖所示，取a汽車(chē)運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较?，則下列說(shuō)法正確的（）A.第3s內(nèi)兩車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相反 B.前2s內(nèi)a汽車(chē)速度變化率小于b汽車(chē)C.開(kāi)始計(jì)時(shí)后，兩車(chē)可以相遇兩次 D.0~6s內(nèi)兩車(chē)間最大距離為75m【答案】BD【解析】A．b汽車(chē)圖像可得，在內(nèi)汽車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，且2s末速度為在內(nèi)汽車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，且3s末速度為故第3s內(nèi)b車(chē)運(yùn)動(dòng)方向不變，根據(jù)a車(chē)圖像可得a車(chē)停車(chē)時(shí)間為故a車(chē)在第3s內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向不變，故第3s內(nèi)兩車(chē)車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相同，故A錯(cuò)誤；B．由速度—位移圖像可得故前2s內(nèi)a汽車(chē)速度變化率小于b汽車(chē)，故B正確；CD．前2s內(nèi)b汽車(chē)的位移為a車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，b車(chē)先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故此階段二者距離逐漸減小，當(dāng)2s末b汽車(chē)的位移為40m時(shí)，a車(chē)的位移也為40m，二者相遇，b汽車(chē)的速度為a汽車(chē)的速度為后二者距離逐漸增大，不再相遇；1s后a汽車(chē)停止，故當(dāng)6s時(shí)二者距離最大為故C錯(cuò)誤，D正確。故選BD。第二部分非選擇題（共57分）注意事項(xiàng)：必須使用0.5毫米黑色簽字筆在答題卡上題目指示區(qū)域內(nèi)作答。三、非選擇題：共5題，共57分。11.蹦極是跳躍者把一端固定彈性繩綁在踝關(guān)節(jié)等處，從幾十米高處自由落下的一項(xiàng)極限運(yùn)動(dòng)（可近似看作在豎直方向運(yùn)動(dòng)）。某體驗(yàn)者質(zhì)量為50kg，在一次下落過(guò)程中所受彈性繩的拉力與下落位移的圖像如圖所示是，不計(jì)空氣阻力。（1）彈性繩的彈力與伸長(zhǎng)量之間的關(guān)系__________（選填“遵循”或“不遵循”）胡克定律。（2）通過(guò)對(duì)圖像數(shù)據(jù)的分析可知，該彈性繩的原長(zhǎng)__________m，彈性繩的勁度系數(shù)__________N/m。【答案】（1）遵循（2）20100【解析】（1）根據(jù)圖像可知，所受彈性繩的拉力F與下落位移x的圖像為一次函數(shù)圖像，產(chǎn)生拉力后，F(xiàn)隨下落位移x的增大均勻增大，則彈性繩的彈力與伸長(zhǎng)量之間的關(guān)系遵循胡克定律；（2）根據(jù)圖像可知位移為20m時(shí)開(kāi)始出現(xiàn)彈力，則彈性繩原長(zhǎng)為20m，根據(jù)胡克定律，圖像的斜率表示勁度系數(shù)，根據(jù)圖像可得故勁度系數(shù)為100N/m。12.某同學(xué)利用實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行“探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)，某次測(cè)量的紙帶的一部分如圖甲所示，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，使用交流電頻率為50Hz。（1）每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為_(kāi)_______s。（2）B點(diǎn)的速度為_(kāi)_______m/s（結(jié)果保留兩位小數(shù)）（3）小車(chē)的加速度大小為_(kāi)_______（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）。（4）另一同學(xué)通過(guò)多次操作從其中選擇了一條比較清晰的紙帶，并選取了第一個(gè)比較清晰的點(diǎn)為計(jì)數(shù)點(diǎn)O，并依次計(jì)算出到O點(diǎn)的距離x與所用時(shí)間t的比值，作出的圖像，如圖乙所示，坐標(biāo)系中已標(biāo)出的坐標(biāo)值為已知量，則O點(diǎn)的速度為_(kāi)_______，加速度為_(kāi)_______（均用b、c、d表示）?！敬鸢浮浚?）0.1（2）0.19（3）0.413（4）b【解析】【小問(wèn)1解析】每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，則每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為【小問(wèn)2解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻速度等于該段過(guò)程的平均速度，則B點(diǎn)的速度為【小問(wèn)3解析】根據(jù)逐差法可得小車(chē)的加速度大小為【小問(wèn)4解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式可得可得由圖乙圖像可知O點(diǎn)的速度為圖像的斜率為可得加速度為13.質(zhì)量為1kg的籃球從離地面高處自由下落，與地面碰撞后上升的最大高度為，設(shè)籃球與地面作用時(shí)間為0.2s，取。（不計(jì)空氣阻力）求：（1）籃球在落地前一瞬間的瞬時(shí)速度大??；（2）籃球與地面碰撞完成后上升的時(shí)間；（3）在碰撞過(guò)程中，籃球的平均加速度大小?！敬鸢浮浚?）（2）（3）【解析】【小問(wèn)1解析】根據(jù)自由落體運(yùn)動(dòng)公式可得解得籃球在落地前一瞬間的瞬時(shí)速度大小為【小問(wèn)2解析】籃球與地面碰撞完成后上升過(guò)程，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可得解得碰撞后瞬間的速度大小為則籃球與地面碰撞完成后上升的時(shí)間為【小問(wèn)3解析】在碰撞過(guò)程中，籃球的平均加速度大小為14.纜車(chē)是由驅(qū)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)鋼絲繩，牽引車(chē)廂沿著鋪設(shè)在地表并有一定坡度的軌道上運(yùn)行，用以提升或下放人員和貨物的運(yùn)輸機(jī)械。它多用作工礦區(qū)、城市或風(fēng)景游覽區(qū)的交通工具。若纜車(chē)的最大速度為6m/s，將纜車(chē)的運(yùn)動(dòng)看成直線運(yùn)動(dòng)且加速和減速階段加速度大小均為，纜車(chē)運(yùn)動(dòng)全程用時(shí)200s。（1）求纜車(chē)勻加速階段的位移；（2）求纜車(chē)運(yùn)動(dòng)全程的位移?！敬鸢浮浚?）（2）【解析】【小問(wèn)1解析】纜車(chē)勻加速階段所用時(shí)間為則纜車(chē)勻加速階段的位移為【小問(wèn)2解析】根據(jù)對(duì)稱(chēng)性可知纜車(chē)勻加速階段和勻減速階段通過(guò)的位移大小相等，則有根據(jù)對(duì)稱(chēng)性可知纜車(chē)勻加速階段和勻減速階段所用時(shí)間相等，則有則纜車(chē)勻速階段所用時(shí)間為則纜車(chē)勻速階段通過(guò)的位移為則纜車(chē)運(yùn)動(dòng)全程的位移為15.2024環(huán)廣西公路自行車(chē)世界自行車(chē)巡回賽于10月15日在防城港開(kāi)賽，賽事持續(xù)六天，共設(shè)六個(gè)賽段，賽道形式包含平路繞圈，環(huán)山丘陵和終點(diǎn)爬坡。競(jìng)賽總距離為1021.8公里。為讓觀眾更清晰的觀看賽事，常有跟拍摩托車(chē)跟隨記錄精彩過(guò)程。在某直線路段，有10輛自行車(chē)構(gòu)成的車(chē)隊(duì)正以的速度勻速直線行駛，相鄰兩自行車(chē)間距10m，在車(chē)隊(duì)后面跟拍摩托車(chē)以的速度在另一條平行車(chē)道上同向行駛（忽略?xún)善叫熊?chē)道之間的距離），所有車(chē)均視為質(zhì)點(diǎn)。當(dāng)摩托車(chē)與10號(hào)車(chē)距離為19m時(shí)：（1）摩托車(chē)開(kāi)始以加速度大小剎車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)，求摩托車(chē)與10號(hào)車(chē)的最近距離；（2）摩托車(chē)開(kāi)始以加速度大小剎車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)，求摩托車(chē)與10號(hào)車(chē)第1次相遇的時(shí)間；（3）摩托車(chē)與10號(hào)車(chē)距離為19m時(shí)記為零時(shí)刻，10號(hào)自行車(chē)突然爆胎并立即做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)2s時(shí)間停下，摩托車(chē)駕駛員在10號(hào)車(chē)爆胎瞬間，經(jīng)0.5s反應(yīng)時(shí)間，以大小為的加速度作勻減速運(yùn)動(dòng)，試寫(xiě)出摩托車(chē)在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)與10號(hào)車(chē)的距離x和時(shí)間t的關(guān)系式?！敬鸢浮浚?）（2）（3）（）【解析】【小問(wèn)1解析】設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間摩托車(chē)的速度和自行車(chē)隊(duì)速度相等，則有解得此時(shí)摩托車(chē)前進(jìn)的位移為自行車(chē)隊(duì)前進(jìn)的位移為可知摩托車(chē)與10號(hào)車(chē)的最近距離為【小問(wèn)2解析】若摩托車(chē)開(kāi)始以加速度大小剎車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)，設(shè)摩托車(chē)與10號(hào)車(chē)第1次相遇的時(shí)間為，則有，又聯(lián)立可得解得或（舍去，摩托車(chē)速度已經(jīng)變?yōu)樨?fù)值）【小問(wèn)3解析】自行車(chē)爆胎后在2s內(nèi)停下，則自行車(chē)的加速度大小為摩托車(chē)在駕駛員0.5s的反應(yīng)時(shí)間內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則有（）10號(hào)車(chē)的位移為（）則摩托車(chē)在反應(yīng)時(shí)間內(nèi)與10號(hào)車(chē)的距離x和時(shí)間t的關(guān)系為（）龍馬潭區(qū)2023年秋期普通高中“1+4”共同體高一高考文考學(xué)科半期聯(lián)合考試物理物理分為第一部分（選擇題）和第二部分（非選擇題）兩部分，第一部分1至2頁(yè)，第二部分3至4頁(yè)，共100分。時(shí)間為75分鐘?？忌鷦?wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考號(hào)填寫(xiě)在答題卡上，并在規(guī)定位置粘貼考試用條形碼。答卷時(shí)，考生務(wù)必將答案涂寫(xiě)在答題卡上，答在試題卷上無(wú)效?？荚嚱Y(jié)束后，將答題卡交回，試題卷自留。預(yù)祝各位考生考試順利！第一部分選擇題（共43分）注意事項(xiàng)：每題選出答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑，如有改動(dòng)，請(qǐng)用橡皮擦干凈后，在選涂其它答案標(biāo)號(hào)。一、單項(xiàng)選擇題：共7題，每題4分，共計(jì)28分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1.一些運(yùn)動(dòng)物體的加速度（近似值）如表所示，其中加速度最大的是（）運(yùn)動(dòng)物體摩托車(chē)起步高鐵起步汽車(chē)急剎車(chē)傘兵著陸加速度20.35A.摩托車(chē) B.高鐵 C.汽車(chē) D.傘兵【答案】D【解析】加速度的正負(fù)只表示方向，加速度最大即為加速度的絕對(duì)值最大，由表可知，傘兵著陸的加速度大小最大。故選D。2.關(guān)于重力和彈力，下列說(shuō)法正確的是（）A.質(zhì)量分布均勻、形狀規(guī)則物體的重心不一定在幾何中心B.重力就是地球?qū)ξ矬w的吸引力，方向總是豎直向下C.靜止在地面上的人受到的支持力是由于地面發(fā)生形變產(chǎn)生的D.籃球斜向下落到水平地面上，地面受到的壓力方向斜向下【答案】C【解析】A．質(zhì)量分布均勻、形狀規(guī)則物體的重心一定在幾何中心，故A錯(cuò)誤；B．重力是地球?qū)ξ矬w的吸引力的一部分，方向總是豎直向下，故B錯(cuò)誤；C．靜止在地面上的人受到的支持力是由于地面發(fā)生形變產(chǎn)生的，故C正確；D．籃球斜向下落到水平地面上，地面受到的壓力方向垂直水平地面向下，故D錯(cuò)誤。故選C。3.一個(gè)人騎自行車(chē)沿平直的公路行駛，前2秒內(nèi)通過(guò)的位移是5m，第3秒內(nèi)通過(guò)的位移是4m，第4秒內(nèi)通過(guò)的位移是3m，在0-4秒過(guò)程中（）A.第2秒內(nèi)的平均速度是2.5m/sB.第3秒末的速度是3m/sC.前3秒內(nèi)的平均速度是3.25m/sD.后2秒的平均速度是3.5m/s【答案】D【解析】A．由于不清楚自行車(chē)做何種運(yùn)動(dòng)，由題意所以無(wú)法知道第2秒內(nèi)位移大小，所以無(wú)法求出第2秒內(nèi)的平均速度，故A錯(cuò)誤；B．由題意可知第3秒內(nèi)的平均速度為由于不清楚自行車(chē)做何種運(yùn)動(dòng)，所以無(wú)法求出第3秒末的速度，故B錯(cuò)誤；C．前3秒內(nèi)的平均速度為故C錯(cuò)誤；D．后2秒的平均速度為故D正確。故選D。4.2024年9月29日渝昆高鐵線（川渝段）開(kāi)通，設(shè)計(jì)最高時(shí)速為350km/h。龍馬潭區(qū)某同學(xué)計(jì)劃從重慶西站到瀘州站，通過(guò)手機(jī)訂票，查到G5559復(fù)興號(hào)經(jīng)停站如圖所示，經(jīng)查閱資料該同學(xué)認(rèn)為可將重慶西到瀘州段近似看為直線。在乘坐時(shí)他用手機(jī)計(jì)時(shí)，通過(guò)列車(chē)速度顯示屏測(cè)速。做出如圖所示簡(jiǎn)易圖；請(qǐng)問(wèn)該同學(xué)通過(guò)簡(jiǎn)易圖像得出正確的結(jié)論是（）A.由圖像可知該列車(chē)做往復(fù)運(yùn)動(dòng)B.6min-7min的加速度始終大于17min-24min的加速度C.0-24min的平均速度大于24min-47min的平均速度D.0-6min的位移為940km【答案】C【解析】A．由圖像可知列車(chē)的速度一直為正方向，所以列車(chē)一直沿正方向運(yùn)動(dòng)，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)圖像的切線斜率表示加速度，由題圖可知6min-7min的加速度逐漸減為0，17min-24min的加速度保持不變，所以6min-7min的加速度不是始終大于17min-24min的加速度，故B錯(cuò)誤；C．根據(jù)圖像與橫軸圍成的面積表示位移，可知0-24min的位移約為則0-24min的平均速度為24min-47min的位移約為則24min-47min的平均速度為可知0-24min的平均速度大于24min-47min的平均速度，故C正確；D．0-6min的位移為故D錯(cuò)誤。5.國(guó)慶假期小明一家駕車(chē)外出旅游，在高速路上行至某處突然發(fā)現(xiàn)前方200m處出現(xiàn)交通事故，經(jīng)0.5s反應(yīng)后小明爸爸立即剎車(chē)，剎車(chē)時(shí)速度為28m/s，加速度大小。則下列說(shuō)法中正確的是（）A.汽車(chē)剎車(chē)到停止的時(shí)間為4sB.汽車(chē)剎車(chē)最后1s的位移為4mC.從發(fā)現(xiàn)交通事故到汽車(chē)停止發(fā)生的位移為49mD.汽車(chē)剎車(chē)后5s的速度大小為12m/s【答案】B【解析】AD．汽車(chē)剎車(chē)到停止的時(shí)間為則汽車(chē)剎車(chē)后5s的速度大小為0，故AD錯(cuò)誤；B．根據(jù)逆向思維可得汽車(chē)剎車(chē)最后1s的位移為故B正確；C．從發(fā)現(xiàn)交通事故到汽車(chē)停止發(fā)生的位移為故C錯(cuò)誤。故選B。6.某物理老師檢查同學(xué)們物理教材上的筆記，由科代表收了11本物理教材整齊疊放在水平講桌上，若每本教材視為一個(gè)質(zhì)量為m的物體（且每本書(shū)接觸面均平整、具有相同動(dòng)摩擦因數(shù)）。某同學(xué)水平拖出置頂?shù)牡谝槐窘滩模瑒t以下情況正確的是（）A.從上往下數(shù)第二本書(shū)也會(huì)隨著滑動(dòng)B.從上往下數(shù)第10本書(shū)對(duì)11本書(shū)的摩擦力為C.從上往下數(shù)第3本書(shū)與2本書(shū)的最大靜摩擦力為D.不論置頂?shù)牡谝槐緯?shū)怎樣拉動(dòng)，講桌桌面摩擦力始終為【答案】D【解析】AC．由題意可知第1、2本書(shū)之間的摩擦力為滑動(dòng)摩擦力，大小為由于第3本書(shū)與2本書(shū)的最大靜摩擦力為可知從上往下數(shù)第二本書(shū)處于靜止?fàn)顟B(tài)，故AC錯(cuò)誤；B．由于從上往下數(shù)越下面接觸面間的彈力越大，接觸面間的最大靜摩擦力越大，所以從上往下數(shù)第二本書(shū)以及下面所有書(shū)都處于靜止?fàn)顟B(tài)，以第2本書(shū)到第10本書(shū)為整體，根據(jù)受力平衡可知，從上往下數(shù)第10本書(shū)對(duì)11本書(shū)的摩擦力為故B錯(cuò)誤；D．不論置頂?shù)牡谝槐緯?shū)怎樣拉動(dòng)，從上往下數(shù)第二本書(shū)以及下面所有書(shū)都處于靜止?fàn)顟B(tài)，以第2本書(shū)以及下面所有書(shū)為整體，根據(jù)受力平衡可知，講桌桌面摩擦力大小為故D正確。故選D。7.輪滑訓(xùn)練場(chǎng)沿直線等間距設(shè)置了若干個(gè)定位標(biāo)記，若某同學(xué)穿著輪滑向右勻減速直線滑行，依次經(jīng)過(guò)A、B、C、D四個(gè)標(biāo)記，恰好停在D標(biāo)記處，如圖所示，經(jīng)過(guò)、所用時(shí)間分別為、，若，則約為（）A.0.3s B.0.4s C.0.5s D.0.6s【答案】A【解析】設(shè)加速度大小，，根據(jù)逆向思維可得聯(lián)立可得則有故選A。二、多項(xiàng)選擇題：共3小題，每小題5分，共15分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，每小題有多個(gè)選項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。8.在物理學(xué)的重大發(fā)現(xiàn)中，科學(xué)家總結(jié)出了許多物理學(xué)方法，如：理想實(shí)驗(yàn)法、控制變量法極限思想法、科學(xué)假說(shuō)法和建立理想模型法等，以下關(guān)于物理學(xué)研究方法的敘述正確的是（）A.在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫控制變量法B.根據(jù)速度的定義式，當(dāng)非常小時(shí)，可以表示物體在t時(shí)刻的瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思想法C.在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程等分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里運(yùn)用了微元法D.比值定義法是物理學(xué)中常用的方法，速度、加速度、位移這三個(gè)物理量就運(yùn)用了比值定義法【答案】BC【解析】A．在不需要考慮物體本身的大小和形狀時(shí)，用質(zhì)點(diǎn)來(lái)代替物體的方法叫理想模型法，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)速度的定義式有當(dāng)非常小時(shí)，可以表示物體在t時(shí)刻瞬時(shí)速度，該定義運(yùn)用了極限思想法，故B正確；C．在推導(dǎo)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移公式時(shí)，把整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程等分成很多小段，每一小段近似看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，然后把各小段的位移相加，這里運(yùn)用了微元法，故C正確；D．比值定義法是物理學(xué)中常用的方法，速度、加速度這二個(gè)物理量就運(yùn)用了比值定義法，位移等于位置坐標(biāo)的變化量，位移沒(méi)有運(yùn)用比值定義法，故D錯(cuò)誤。故選BC。9.汽車(chē)的加速性能是一項(xiàng)重要的技術(shù)指標(biāo)，一般以汽車(chē)由靜止加速到100km/h所需的最短時(shí)間來(lái)表示。如圖所示為一輛測(cè)試車(chē)做加速直線運(yùn)動(dòng)的簡(jiǎn)化圖，測(cè)試車(chē)由O點(diǎn)靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，途經(jīng)A、B、C三點(diǎn)，其中和間的距離分別為32m和48m，已知物體通過(guò)段與段所用的時(shí)間相等，均為2s。下列說(shuō)法正確的是（）A.測(cè)試車(chē)通過(guò)B點(diǎn)的速度為20m/sB.測(cè)試車(chē)在這一過(guò)程的加速度大小為C.測(cè)試車(chē)由靜止加速到100km/h所需時(shí)間大于8sD.測(cè)試車(chē)由O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)的位移為18m【答案】AD【解析】A．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻速度等于該段過(guò)程的平均速度，則測(cè)試車(chē)通過(guò)B點(diǎn)的速度為故A正確；B．根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)推理可得加速度大小為故B錯(cuò)誤；C．測(cè)試車(chē)由靜止加速到100km/h所需時(shí)間為故C錯(cuò)誤；D．測(cè)試車(chē)由O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到B點(diǎn)位移為則測(cè)試車(chē)由O點(diǎn)運(yùn)動(dòng)到A點(diǎn)的位移為故D正確。故選AD。10.在兩條平行相鄰直線車(chē)道上有a、b兩汽車(chē)，當(dāng)a汽車(chē)經(jīng)過(guò)靜止的b汽車(chē)時(shí)，開(kāi)始計(jì)時(shí)，已知a汽車(chē)做勻變速直線運(yùn)動(dòng)的速度—位移圖像、b汽車(chē)的加速度—時(shí)間圖像分別如圖所示，取a汽車(chē)運(yùn)動(dòng)方向?yàn)檎较颍瑒t下列說(shuō)法正確的（）A.第3s內(nèi)兩車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相反 B.前2s內(nèi)a汽車(chē)速度變化率小于b汽車(chē)C.開(kāi)始計(jì)時(shí)后，兩車(chē)可以相遇兩次 D.0~6s內(nèi)兩車(chē)間最大距離為75m【答案】BD【解析】A．b汽車(chē)圖像可得，在內(nèi)汽車(chē)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，且2s末速度為在內(nèi)汽車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，且3s末速度為故第3s內(nèi)b車(chē)運(yùn)動(dòng)方向不變，根據(jù)a車(chē)圖像可得a車(chē)停車(chē)時(shí)間為故a車(chē)在第3s內(nèi)運(yùn)動(dòng)方向不變，故第3s內(nèi)兩車(chē)車(chē)運(yùn)動(dòng)方向相同，故A錯(cuò)誤；B．由速度—位移圖像可得故前2s內(nèi)a汽車(chē)速度變化率小于b汽車(chē)，故B正確；CD．前2s內(nèi)b汽車(chē)的位移為a車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，b車(chē)先做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，故此階段二者距離逐漸減小，當(dāng)2s末b汽車(chē)的位移為40m時(shí)，a車(chē)的位移也為40m，二者相遇，b汽車(chē)的速度為a汽車(chē)的速度為后二者距離逐漸增大，不再相遇；1s后a汽車(chē)停止，故當(dāng)6s時(shí)二者距離最大為故C錯(cuò)誤，D正確。故選BD。第二部分非選擇題（共57分）注意事項(xiàng)：必須使用0.5毫米黑色簽字筆在答題卡上題目指示區(qū)域內(nèi)作答。三、非選擇題：共5題，共57分。11.蹦極是跳躍者把一端固定彈性繩綁在踝關(guān)節(jié)等處，從幾十米高處自由落下的一項(xiàng)極限運(yùn)動(dòng)（可近似看作在豎直方向運(yùn)動(dòng)）。某體驗(yàn)者質(zhì)量為50kg，在一次下落過(guò)程中所受彈性繩的拉力與下落位移的圖像如圖所示是，不計(jì)空氣阻力。（1）彈性繩的彈力與伸長(zhǎng)量之間的關(guān)系__________（選填“遵循”或“不遵循”）胡克定律。（2）通過(guò)對(duì)圖像數(shù)據(jù)的分析可知，該彈性繩的原長(zhǎng)__________m，彈性繩的勁度系數(shù)__________N/m?！敬鸢浮浚?）遵循（2）20100【解析】（1）根據(jù)圖像可知，所受彈性繩的拉力F與下落位移x的圖像為一次函數(shù)圖像，產(chǎn)生拉力后，F(xiàn)隨下落位移x的增大均勻增大，則彈性繩的彈力與伸長(zhǎng)量之間的關(guān)系遵循胡克定律；（2）根據(jù)圖像可知位移為20m時(shí)開(kāi)始出現(xiàn)彈力，則彈性繩原長(zhǎng)為20m，根據(jù)胡克定律，圖像的斜率表示勁度系數(shù)，根據(jù)圖像可得故勁度系數(shù)為100N/m。12.某同學(xué)利用實(shí)驗(yàn)室實(shí)驗(yàn)裝置進(jìn)行“探究勻變速直線運(yùn)動(dòng)運(yùn)動(dòng)規(guī)律”的實(shí)驗(yàn)，某次測(cè)量的紙帶的一部分如圖甲所示，每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，使用交流電頻率為50Hz。（1）每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為_(kāi)_______s。（2）B點(diǎn)的速度為_(kāi)_______m/s（結(jié)果保留兩位小數(shù)）（3）小車(chē)的加速度大小為_(kāi)_______（結(jié)果保留3位有效數(shù)字）。（4）另一同學(xué)通過(guò)多次操作從其中選擇了一條比較清晰的紙帶，并選取了第一個(gè)比較清晰的點(diǎn)為計(jì)數(shù)點(diǎn)O，并依次計(jì)算出到O點(diǎn)的距離x與所用時(shí)間t的比值，作出的圖像，如圖乙所示，坐標(biāo)系中已標(biāo)出的坐標(biāo)值為已知量，則O點(diǎn)的速度為_(kāi)_______，加速度為_(kāi)_______（均用b、c、d表示）。【答案】（1）0.1（2）0.19（3）0.413（4）b【解析】【小問(wèn)1解析】每相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)間有四個(gè)點(diǎn)未畫(huà)出，則每?jī)蓚€(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為【小問(wèn)2解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)中間時(shí)刻速度等于該段過(guò)程的平均速度，則B點(diǎn)的速度為【小問(wèn)3解析】根據(jù)逐差法可得小車(chē)的加速度大小為【小問(wèn)4解析】根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)位移時(shí)間公式可得可得由圖乙圖像可知O點(diǎn)的速度為圖像的斜率為可得加速度為13.質(zhì)量為1kg的籃球從離地面高處自由下落，與地面碰撞后上升的最大高度為，設(shè)籃