職業(yè)資格-交通工程真題庫(kù)-22

職業(yè)資格-交通工程真題庫(kù)_221、判斷題環(huán)形線圈電感量用凱文電橋?qū)崪y(cè)。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：凱文電橋是用來(lái)測(cè)量電阻的儀器，而不是用來(lái)測(cè)量電感的。因（江南博哥）此，本題的答案為B，即錯(cuò)誤。2、判斷題密鑰就是打開(kāi)收費(fèi)現(xiàn)金密碼箱密碼和鑰匙的簡(jiǎn)稱。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：這道題目中的語(yǔ)句是一個(gè)陳述句，它的意思是“密鑰就是打開(kāi)收費(fèi)現(xiàn)金密碼箱密碼和鑰匙的簡(jiǎn)稱”。我們需要判斷這個(gè)陳述句是否正確。根據(jù)常識(shí)和語(yǔ)言表達(dá)的邏輯，我們可以發(fā)現(xiàn)這個(gè)陳述句是錯(cuò)誤的。因?yàn)槊荑€和密碼、鑰匙是不同的概念，密鑰并不是打開(kāi)收費(fèi)現(xiàn)金密碼箱密碼和鑰匙的簡(jiǎn)稱。因此，本題的正確答案是B。3、判斷題收費(fèi)廣場(chǎng)各車道宜采用集中供電方式。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查的是對(duì)于收費(fèi)廣場(chǎng)各車道采用集中供電方式的判斷。集中供電方式是指將多個(gè)電源設(shè)備集中在一起，通過(guò)配電系統(tǒng)向各個(gè)用電設(shè)備供電。對(duì)于收費(fèi)廣場(chǎng)這種需要同時(shí)供電給多個(gè)車道的場(chǎng)所，采用集中供電方式可以提高供電效率，降低維護(hù)成本。因此，本題的答案應(yīng)該是正確的。但是，本題的答案是錯(cuò)誤的。這可能是因?yàn)轭}目描述不夠清晰，或者是因?yàn)槌鲱}人的失誤。無(wú)論如何，我們需要根據(jù)題目描述進(jìn)行判斷，而不是根據(jù)答案來(lái)確定正確與否。4、判斷題收費(fèi)系統(tǒng)中讀卡機(jī)、車道控制器、票據(jù)打印機(jī)和自動(dòng)欄桿屬于收費(fèi)設(shè)備。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：收費(fèi)系統(tǒng)是經(jīng)營(yíng)型高速公路的重要組成部分，一般由收費(fèi)車道系統(tǒng)、收費(fèi)站管理系統(tǒng)和收費(fèi)中心管理系統(tǒng)三級(jí)構(gòu)成，主要設(shè)備包括收費(fèi)亭、電動(dòng)（手動(dòng)）欄桿、車道控制器（車道計(jì)算機(jī)）、收費(fèi)員顯示終端、專用鍵盤、費(fèi)額顯示器、報(bào)警器、車道信號(hào)燈、天棚信號(hào)燈、車輛檢測(cè)器、攝像機(jī)、收發(fā)（打）卡設(shè)備等。5、判斷題汽車號(hào)牌視頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)（單場(chǎng)）分辨率不小于768×288像素。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：4）性能要求（1）圖像分辨率：圖像的分辨率不小于768×288像素；高清圖像的分辨率不小于100萬(wàn)像素。（2）號(hào)牌識(shí)別正確率：不小于97%。（3）號(hào)牌識(shí)別時(shí)間：不大于200ms。6、判斷題汽車號(hào)牌視頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別率不小于97%，識(shí)別分析的平均總耗時(shí)（自觸發(fā)信號(hào)發(fā)出開(kāi)始到系統(tǒng)給出車輛號(hào)牌識(shí)別結(jié)論為止）不大于800ms。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：4.4.2識(shí)別分析模塊系統(tǒng)識(shí)別率不小于97%；識(shí)別分析的平均時(shí)間不大于以下時(shí)間：自觸發(fā)信號(hào)發(fā)出開(kāi)始到系統(tǒng)給出識(shí)別結(jié)論為止總耗時(shí)不大于800ms。7、判斷題斷電數(shù)據(jù)完整性測(cè)試為任意流程時(shí)關(guān)閉車道控制器電源，加電后車道工作狀態(tài)正常，數(shù)據(jù)無(wú)丟失。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/2-2004）第二冊(cè)機(jī)電工程表4.1.2入口車道設(shè)備實(shí)測(cè)項(xiàng)目表4.2.2出口車道設(shè)備實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查項(xiàng)目斷電數(shù)據(jù)完整性測(cè)試，技術(shù)要求任意流程時(shí)關(guān)閉車道控制器（車道計(jì)算機(jī)）電源，車道工作狀態(tài)正常，加電后數(shù)據(jù)無(wú)丟失，檢查方法：實(shí)際操作。8、判斷題入口車道與出口車道的設(shè)備完全相同。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：收費(fèi)入口車道設(shè)備主要由車道控制機(jī)、收費(fèi)終端、收費(fèi)鍵盤、亭內(nèi)攝像機(jī)、IC卡讀寫器、對(duì)講設(shè)備、報(bào)警設(shè)備、自動(dòng)欄桿機(jī)、車道通行燈、車道攝像機(jī)、抓拍線圈、計(jì)數(shù)線圈等構(gòu)成。依據(jù)此收費(fèi)模式，收費(fèi)入口車道內(nèi)主要有如下設(shè)備：車道控制機(jī)、收費(fèi)終端、收費(fèi)鍵盤、亭內(nèi)攝像機(jī)、IC卡讀寫器、對(duì)講設(shè)備、報(bào)警設(shè)備、自動(dòng)欄桿機(jī)、車道通行燈、車道攝像機(jī)、抓拍線圈、計(jì)數(shù)線圈等，此外，出口車道增加票據(jù)打印機(jī)與費(fèi)額顯示器。9、判斷題收費(fèi)鍵盤就是普通計(jì)算機(jī)通用鍵盤。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：收費(fèi)鍵盤的主要質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是《收費(fèi)專用鍵盤》（GB/T24724-2009）。依據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)，收費(fèi)專用鍵盤是安裝在收費(fèi)亭內(nèi)，由可拆卸的單獨(dú)按鍵開(kāi)關(guān)組成，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)接口與收費(fèi)車道控制機(jī)連接，供收費(fèi)員完成收費(fèi)功能。收費(fèi)專用鍵盤一般由按鍵、印刷電路板和外殼等部分組成。10、判斷題出口車道實(shí)測(cè)項(xiàng)目主要是電動(dòng)欄桿起落時(shí)間、車輛檢測(cè)器計(jì)數(shù)精度。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查出口車道實(shí)測(cè)項(xiàng)目的內(nèi)容。根據(jù)題干可知，出口車道實(shí)測(cè)項(xiàng)目主要包括電動(dòng)欄桿起落時(shí)間和車輛檢測(cè)器計(jì)數(shù)精度兩個(gè)方面，因此選項(xiàng)A是正確的。故本題答案為B，選項(xiàng)錯(cuò)誤。11、判斷題入口車道實(shí)測(cè)項(xiàng)目為33個(gè)，出口車道實(shí)測(cè)項(xiàng)目為40個(gè)。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：收費(fèi)入口車道設(shè)備主要由車道控制機(jī)、收費(fèi)終端、收費(fèi)鍵盤、亭內(nèi)攝像機(jī)、IC卡讀寫器、對(duì)講設(shè)備、報(bào)警設(shè)備、自動(dòng)欄桿機(jī)、車道通行燈、車道攝像機(jī)、抓拍線圈、計(jì)數(shù)線圈等構(gòu)成。依據(jù)此收費(fèi)模式，收費(fèi)入口車道內(nèi)主要有如下設(shè)備：車道控制機(jī)、收費(fèi)終端、收費(fèi)鍵盤、亭內(nèi)攝像機(jī)、IC卡讀寫器、對(duì)講設(shè)備、報(bào)警設(shè)備、自動(dòng)欄桿機(jī)、車道通行燈、車道攝像機(jī)、抓拍線圈、計(jì)數(shù)線圈等，此外，出口車道增加票據(jù)打印機(jī)與費(fèi)額顯示器。12、判斷題收費(fèi)站聯(lián)合接地電阻為≤4Ω。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/2-2004）第二冊(cè)機(jī)電工程表4.3.2收費(fèi)站設(shè)備及軟件實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查項(xiàng)目2、△收費(fèi)站聯(lián)合接地電阻≤4Ω，檢查方法：接地電阻測(cè)量?jī)x測(cè)量。13、判斷題對(duì)收費(fèi)站進(jìn)行檢驗(yàn)時(shí)包括對(duì)自動(dòng)欄桿的驗(yàn)收。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對(duì)收費(fèi)站檢驗(yàn)的內(nèi)容。收費(fèi)站的檢驗(yàn)包括對(duì)自動(dòng)欄桿的驗(yàn)收，因此選項(xiàng)A是正確的。而本題的答案是B，因此是錯(cuò)誤的。14、判斷題圖像稽查功能指可通過(guò)實(shí)際操作檢測(cè)稽查所有出入口車道“有問(wèn)題”的車輛圖像。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第二冊(cè)機(jī)電工程》（JTGF80/2-2004）對(duì)“圖像稽查功能”的技術(shù)要求是可稽查所有出入口車道“有問(wèn)題”車輛圖像。15、判斷題站級(jí)收費(fèi)系統(tǒng)是一個(gè)小的獨(dú)立中心，當(dāng)與上級(jí)通信故障或上級(jí)計(jì)算機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)能全部代替上級(jí)計(jì)算機(jī)的功能。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查的是站級(jí)收費(fèi)系統(tǒng)的功能要求。根據(jù)題干中的描述，站級(jí)收費(fèi)系統(tǒng)需要具備代替上級(jí)計(jì)算機(jī)的功能，但是當(dāng)與上級(jí)通信故障或上級(jí)計(jì)算機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)，應(yīng)能全部代替上級(jí)計(jì)算機(jī)的功能，這顯然是不合理的。因此，本題的答案為B，即錯(cuò)誤。16、判斷題雙機(jī)熱備份功能是當(dāng)主機(jī)宕機(jī)時(shí)，從機(jī)能夠自動(dòng)接管保證業(yè)務(wù)的連續(xù)性和正確性，且切換時(shí)間符合要求。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/2-2004）第二冊(cè)機(jī)電工程表4.4.2收費(fèi)站設(shè)備及軟件實(shí)測(cè)項(xiàng)目10、雙機(jī)熱備份功能技術(shù)要求當(dāng)主機(jī)宕機(jī)時(shí)，從機(jī)能夠自動(dòng)接管，保證業(yè)務(wù)的連續(xù)性和正確性，切換時(shí)間符合要求。17、判斷題數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)軟件采用較多的有OracleWorkgroup和Sybase公司的數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)軟件中常用的數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)。OracleWorkgroup和Sybase公司的數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)都是比較常用的數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)，因此選項(xiàng)A“正確”是正確的。選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是錯(cuò)誤的。18、判斷題收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全，就是指網(wǎng)絡(luò)病毒侵害。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：收費(fèi)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)安全不僅僅指網(wǎng)絡(luò)病毒侵害，還包括網(wǎng)絡(luò)攻擊、黑客入侵、數(shù)據(jù)泄露等多種安全問(wèn)題。因此，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是正確的。19、判斷題發(fā)卡設(shè)備可靠性測(cè)試為連續(xù)讀寫500張測(cè)試卡，讀發(fā)卡設(shè)備無(wú)卡滯，用計(jì)算機(jī)軟件核對(duì)應(yīng)無(wú)錯(cuò)誤。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/2-2004）第二冊(cè)機(jī)電工程表4.5.2IC卡發(fā)卡編碼系統(tǒng)實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查項(xiàng)目2、發(fā)卡設(shè)備可靠性測(cè)試技術(shù)要求連續(xù)讀寫500張測(cè)試卡，讀發(fā)卡設(shè)備無(wú)卡滯，用計(jì)算機(jī)軟件核對(duì)應(yīng)無(wú)錯(cuò)誤；檢查方法：實(shí)際操作。20、判斷題有線對(duì)講系統(tǒng)中，主機(jī)可與任一分機(jī)通話，但各分機(jī)之間通常不能直接通話。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：實(shí)測(cè)項(xiàng)目及檢測(cè)方法見(jiàn)表3-17-1。檢查項(xiàng)目：△主機(jī)全呼分機(jī)技術(shù)要求：按下主控合全呼鍵，站值班員可向所有車道收費(fèi)員廣播；△主機(jī)單呼某個(gè)分機(jī)技術(shù)要求：機(jī)主機(jī)可呼叫某個(gè)分機(jī)；△分機(jī)呼叫主機(jī)技術(shù)要求：分機(jī)可呼叫主機(jī)；△分機(jī)之間的串音技術(shù)要求：分機(jī)之間不能相互通信。21、判斷題收費(fèi)閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)是收費(fèi)系統(tǒng)不可缺少的重要組成部分。收費(fèi)車道監(jiān)視的目的是防止駕駛員沖卡逃費(fèi)以及收費(fèi)員利用減免費(fèi)車輛和車型類別進(jìn)行貪污。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查收費(fèi)閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)在收費(fèi)系統(tǒng)中的重要性。根據(jù)題干中的描述，收費(fèi)閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)可以有效地防止駕駛員沖卡逃費(fèi)以及收費(fèi)員利用減免費(fèi)車輛和車型類別進(jìn)行貪污，因此可以說(shuō)是收費(fèi)系統(tǒng)不可缺少的重要組成部分。因此，本題的答案為A，即正確。22、判斷題收費(fèi)車道中的監(jiān)控設(shè)備是保證收費(fèi)過(guò)程按照程序正常進(jìn)行的設(shè)施。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是收費(fèi)車道中的監(jiān)控設(shè)備的作用。收費(fèi)車道中的監(jiān)控設(shè)備可以監(jiān)控車輛的進(jìn)出情況，確保收費(fèi)過(guò)程按照程序正常進(jìn)行，避免出現(xiàn)漏收、亂收等問(wèn)題，因此選項(xiàng)A“正確”是正確的。選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是錯(cuò)誤的。23、判斷題省域聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)總體框架結(jié)構(gòu)是自省收費(fèi)結(jié)算中心、路段收費(fèi)中心、收費(fèi)站三級(jí)組成。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)省域聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)總體框架結(jié)構(gòu)的理解。根據(jù)題目所述，省域聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)總體框架結(jié)構(gòu)是由自省收費(fèi)結(jié)算中心、路段收費(fèi)中心、收費(fèi)站三級(jí)組成，因此選項(xiàng)A“正確”為正確答案。24、判斷題聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)總體框架結(jié)構(gòu)一般由收費(fèi)結(jié)算中心和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)區(qū)域內(nèi)各路段的收費(fèi)系統(tǒng)兩部分組成。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)總體框架結(jié)構(gòu)的組成部分。聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)總體框架結(jié)構(gòu)一般由收費(fèi)結(jié)算中心和聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)區(qū)域內(nèi)各路段的收費(fèi)系統(tǒng)兩部分組成，因此選項(xiàng)A“正確”為正確答案。選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”與事實(shí)不符。25、判斷題動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)是對(duì)運(yùn)動(dòng)中的車輛進(jìn)行稱重，按稱重車輛的速度可分為高速（120km/h）、中速（50km/h以下）和低速（15km/h以下）3類。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題是一道判斷題，題干中給出了動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)的分類標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)題干中的描述，可以得出結(jié)論：動(dòng)態(tài)稱重系統(tǒng)可以按照車輛的速度分為高速、中速和低速三類。因此，本題的答案是A，即正確。26、判斷題狹義收費(fèi)系統(tǒng)由收費(fèi)人員、收費(fèi)車道、收費(fèi)站、收費(fèi)中心等構(gòu)成。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：收費(fèi)系統(tǒng)是經(jīng)營(yíng)型高速公路的重要組成部分，一般由收費(fèi)車道系統(tǒng)、收費(fèi)站管理系統(tǒng)和收費(fèi)中心管理系統(tǒng)三級(jí)構(gòu)成，主要設(shè)備包括收費(fèi)亭、電動(dòng)（手動(dòng)）欄桿、車道控制器（車道計(jì)算機(jī)）、收費(fèi)員顯示終端、專用鍵盤、費(fèi)額顯示器、報(bào)警器、車道信號(hào)燈、天棚信號(hào)燈、車輛檢測(cè)器、攝像機(jī)、收發(fā)（打）卡設(shè)備等。27、判斷題收費(fèi)方式的自動(dòng)化程度主要表現(xiàn)在電子收費(fèi)方面。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對(duì)于收費(fèi)方式自動(dòng)化程度的理解。電子收費(fèi)只是收費(fèi)方式自動(dòng)化的一種表現(xiàn)形式，還有其他的自動(dòng)化方式，如自動(dòng)扣費(fèi)、自動(dòng)結(jié)算等。因此，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是正確的答案。28、判斷題車道控制器應(yīng)安放在收費(fèi)亭的工業(yè)控制計(jì)算機(jī)上。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：工業(yè)控制計(jì)算機(jī)是安放在車道控制器內(nèi)。29、判斷題汽車號(hào)牌視頻自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的彩色不小于16位。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：4.4.1圖像采集模塊采集的車輛圖像不低于如下規(guī)定：分辨率：不小于768×288像素（單場(chǎng)）；色彩：彩色，不小于16位。30、判斷題收費(fèi)亭防雷接地電阻為≤10Ω。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/2-2004）第二冊(cè)機(jī)電工程表4.1.2入口車道設(shè)備實(shí)測(cè)項(xiàng)目表4.2.2出口車道設(shè)備實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查項(xiàng)目5、收費(fèi)亭防雷接地電阻，技術(shù)要求≤10Ω，檢查方法：接地電阻測(cè)量?jī)x測(cè)量。31、判斷題電動(dòng)欄桿起落總時(shí)間規(guī)定為≤4.0s，實(shí)測(cè)方法為用秒表測(cè)10次，取平均時(shí)間。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/2-2004）第二冊(cè)機(jī)電工程表4.1.2入口車道設(shè)備實(shí)測(cè)項(xiàng)目表4.2.2出口車道設(shè)備實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查項(xiàng)目檢查項(xiàng)目9、電動(dòng)欄桿起落總時(shí)間，技術(shù)要求≤4.0s或符合設(shè)計(jì)要求，檢查方法：秒表，測(cè)10次，取平均值。32、判斷題用于評(píng)價(jià)收費(fèi)系統(tǒng)行為特征的指示僅有系統(tǒng)的技術(shù)性能這一個(gè)指標(biāo)。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對(duì)收費(fèi)系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)的理解。技術(shù)性能只是評(píng)價(jià)收費(fèi)系統(tǒng)的一個(gè)方面，還需要考慮用戶體驗(yàn)、安全性、可靠性等多個(gè)方面。因此，本題的答案為B，即錯(cuò)誤。33、判斷題數(shù)據(jù)完整性測(cè)試是指系統(tǒng)崩潰或電源故障，重新啟動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)能自動(dòng)引導(dǎo)至正常工作狀態(tài)，不丟失任何歷史數(shù)據(jù)。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/2-2004）第二冊(cè)機(jī)電工程表4.3.2收費(fèi)站設(shè)備及軟件實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查項(xiàng)目16、數(shù)據(jù)完整性測(cè)試，技術(shù)要求：系統(tǒng)崩潰或電源故障，重新啟動(dòng)時(shí)，系統(tǒng)能自|動(dòng)引導(dǎo)至正常工作狀態(tài)，不丟失任何歷史數(shù)據(jù)，檢查方法模擬操作或查歷史記錄。34、判斷題收費(fèi)站報(bào)警錄像功能指用于報(bào)警時(shí)顯示報(bào)警圖像的顯示器具有報(bào)警顯示功能，值班員通過(guò)鍵盤控制切換控制器切換該路報(bào)警視頻信號(hào)進(jìn)行錄像，或自動(dòng)進(jìn)行切換。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/2-2004）第二冊(cè)機(jī)電工程表4.3.2收費(fèi)站設(shè)備及軟件實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查項(xiàng)目13、△報(bào)警錄像功能，技術(shù)要求：用于報(bào)警時(shí)顯示報(bào)警圖像的顯示器具有報(bào)警顯示功能，值班員通過(guò)鍵盤控制切換控制器切換該路報(bào)警視頻信號(hào)進(jìn)行錄像，或自動(dòng)進(jìn)行切換。35、判斷題斷網(wǎng)測(cè)試為斷開(kāi)車道控制器與收費(fèi)站的通信鏈路，車道工作狀態(tài)正常、數(shù)據(jù)無(wú)丟失并保存于車道控制器中，網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)后車道控制器將未傳的數(shù)據(jù)補(bǔ)傳給收費(fèi)站計(jì)算機(jī)。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/2-2004）第二冊(cè)機(jī)電工程表4.3.2收費(fèi)站設(shè)備及軟件實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查項(xiàng)目12、查斷網(wǎng)試驗(yàn)的數(shù)據(jù)上傳，技術(shù)要求：與收費(fèi)中心計(jì)算機(jī)通信故障時(shí)，數(shù)據(jù)可存貯在移動(dòng)存儲(chǔ)器上并可在收費(fèi)中心計(jì)算機(jī)上恢復(fù)。36、判斷題收費(fèi)天棚信號(hào)燈的色度和亮度應(yīng)符合GB14887的規(guī)定，用色度/亮度計(jì)實(shí)測(cè)。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（JTGF80/2-2004）第二冊(cè)機(jī)電工程表4.1.2入口車道設(shè)備實(shí)測(cè)項(xiàng)目表4.2.2出口車道設(shè)備實(shí)測(cè)項(xiàng)目檢查項(xiàng)目6、收費(fèi)天棚信號(hào)燈色度和亮度（紅色|綠色），技術(shù)要求符合GB14887；檢查方法：色度/亮度計(jì)實(shí)測(cè)。37、判斷題電力系統(tǒng)即為電力網(wǎng)。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：電力系統(tǒng)含發(fā)電廠、電力網(wǎng)和用戶。電力網(wǎng)是電力系統(tǒng)的一部分。38、判斷題配電箱安全接地電阻應(yīng)≤8Ω。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：配電箱安全接地電阻應(yīng)≤4Ω。39、判斷題公路用戶與公用電網(wǎng)的界面為低壓配電柜配電回路斷路器出線端。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是公路用戶與公用電網(wǎng)的界面。公路用戶與公用電網(wǎng)的界面是通過(guò)低壓配電柜配電回路斷路器出線端實(shí)現(xiàn)的，因此選項(xiàng)A“正確”是正確的。選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”是錯(cuò)誤的。40、判斷題為保證電源中斷時(shí)公路重要設(shè)備能正常工作，備用電源一般配柴油發(fā)電機(jī)組。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：柴油發(fā)電機(jī)組相當(dāng)于高速公路第二電源。41、判斷題快速啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，適用于停電時(shí)間允許15s以上的場(chǎng)合。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：公路機(jī)電系統(tǒng)的應(yīng)急電源種類：快速啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，適用于停電時(shí)間允許15s以上的，需要驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)且啟動(dòng)電流沖擊負(fù)荷較大的重要負(fù)荷。42、判斷題失能眩光是眩光源發(fā)出的光線在眼內(nèi)的散射而導(dǎo)致視功能下降。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：被觀察物在視網(wǎng)膜聚焦成像，其視感與景物的亮度成正比。與此同時(shí)，從一眩光源發(fā)出的光，只要接近直接視場(chǎng)，也會(huì)有部分光在眼內(nèi)散射，對(duì)已聚焦的景象就好像蒙上一層明亮的帷幕，遮蔽和削弱視神經(jīng)對(duì)景象的識(shí)別。43、判斷題影響人眼睛對(duì)眩光感覺(jué)強(qiáng)弱的因素是光源的強(qiáng)度。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：人眼睛對(duì)眩光感覺(jué)強(qiáng)弱不僅與光源的發(fā)光強(qiáng)度有關(guān)，還與光源背景亮度、視野內(nèi)光束發(fā)散度的分布、光源表面的大小及光源與人眼的水平夾角有關(guān)。44、判斷題宜在氣體放電燈的配電線路或燈具內(nèi)設(shè)置補(bǔ)償電容，使功率因數(shù)大于0.9。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：“供給氣體放電燈的配電線路宜在線路或燈具內(nèi)設(shè)置電容補(bǔ)償，功率因數(shù)不應(yīng)低于0.9”（見(jiàn)《建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》地7.2.10條）。45、判斷題氣體放電燈的頻閃效應(yīng)對(duì)視覺(jué)有影響的場(chǎng)所，采用電感鎮(zhèn)流器時(shí)，相鄰燈具應(yīng)分接在不同相序，以降低頻閃深度。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：建筑照明設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)GB50034-20137.2.8在氣體放電燈的頻閃效應(yīng)對(duì)視覺(jué)作業(yè)有影響的場(chǎng)所，應(yīng)采用下列措施之一：1采用高頻電子鎮(zhèn)流器；2相鄰燈具分接在不同相序。46、判斷題公路照明燈桿的布置形式一般分為單側(cè)布置、雙側(cè)交錯(cuò)布置、雙側(cè)對(duì)稱布置和中心對(duì)稱布置4種。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：道路照明標(biāo)準(zhǔn)之-道路照明路燈布燈方式1、應(yīng)根據(jù)道路和場(chǎng)所的特點(diǎn)及照明要求，選擇常規(guī)照明方式、半高桿照明方式或高桿照明方式進(jìn)行道路照明設(shè)計(jì)。2、任何道路照明設(shè)施不得侵入道路建筑限界內(nèi)。3、常規(guī)照明燈具的布置可分為單側(cè)布置、雙側(cè)交錯(cuò)布置、雙側(cè)對(duì)稱布置、中心對(duì)稱布置和橫向懸索布置五種基本方式。47、判斷題閾值增量指眩光源引起失能眩光的度量。表示為存在眩光源時(shí)，為了達(dá)到看清物體的目的，在物體及背景之間的亮度對(duì)比所需要增加的百分比。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：閾值增量是失能眩光的度量，它表示為存在眩光源時(shí)，為了達(dá)到同樣看清物體的目的，在物體及其背景之間的亮度對(duì)比所需要增加的百分比。在進(jìn)行道路照明計(jì)算時(shí)，通常由路面平均亮度和等效光幕亮度來(lái)確定閥值增量。48、判斷題公路一級(jí)和二級(jí)照明的眩光限制閾值增量（TI%）均為10。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查的是公路照明中的眩光限制閾值增量。根據(jù)題目所給條件，一級(jí)和二級(jí)照明的眩光限制閾值增量均為10%，符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，因此答案為A，即正確。49、判斷題公路一級(jí)和二級(jí)照明的環(huán)境比（SR）均為0.5。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查公路照明的環(huán)境比（SR）的概念。公路照明的環(huán)境比是指照明區(qū)域內(nèi)路面照度與周圍環(huán)境照度之比，是衡量公路照明效果的重要指標(biāo)。一級(jí)和二級(jí)公路的照明環(huán)境比均為0.5，符合標(biāo)準(zhǔn)要求，因此答案為A，即正確。50、判斷題環(huán)境比定義為車道外緣帶狀區(qū)域（一般為5m寬）的平均照度與相鄰的車道內(nèi)緣帶狀區(qū)域（一般為5m寬）的平均照度之比。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：GB/T24969-20103.7環(huán)境比surroundratio車道外緣帶狀區(qū)域（一般為5m寬）的平均照度與相鄰的車道內(nèi)緣帶狀區(qū)域（一般為5m寬）的平均照度之比。51、判斷題隧道環(huán)境傳感器與風(fēng)機(jī)、照明、消防、報(bào)警、誘導(dǎo)、可變標(biāo)志、控制計(jì)算機(jī)有聯(lián)動(dòng)功能。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查隧道環(huán)境傳感器與其他設(shè)備的聯(lián)動(dòng)功能。根據(jù)題目所述，隧道環(huán)境傳感器與風(fēng)機(jī)、照明、消防、報(bào)警、誘導(dǎo)、可變標(biāo)志、控制計(jì)算機(jī)有聯(lián)動(dòng)功能，因此選項(xiàng)A“正確”為正確答案。選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”與題目描述相反，為錯(cuò)誤答案。52、判斷題數(shù)據(jù)傳輸性能為24h觀察時(shí)間內(nèi)失步現(xiàn)象不大于1次。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)數(shù)據(jù)傳輸性能的理解。失步現(xiàn)象是指數(shù)據(jù)傳輸中出現(xiàn)的錯(cuò)誤或丟失數(shù)據(jù)的情況。題目中規(guī)定觀察時(shí)間為24小時(shí)，要求失步現(xiàn)象不大于1次，這說(shuō)明數(shù)據(jù)傳輸性能要求較高，能夠保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)姆€(wěn)定性和可靠性。因此，本題的答案為A，即正確。53、判斷題隧道誘導(dǎo)設(shè)施的色度應(yīng)符合GB14887要求。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查對(duì)于GB14887標(biāo)準(zhǔn)的理解。GB14887是中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了道路交通安全設(shè)施的顏色、形狀、尺寸等要求。其中，隧道誘導(dǎo)設(shè)施的色度也有明確規(guī)定，應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)要求。因此，本題的答案為A，即正確。54、判斷題隧道警報(bào)器音量為96～120dB（A）。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：報(bào)警與誘導(dǎo)設(shè)施——實(shí)測(cè)項(xiàng)目1.△警報(bào)器音量1）作用：保障監(jiān)控人員能及時(shí)聽(tīng)到火災(zāi)報(bào)警。2）技術(shù)要求：96～120dB（A）或設(shè)計(jì)要求。3）檢測(cè)方法：用聲級(jí)計(jì)實(shí)測(cè)。55、判斷題隧道射流風(fēng)機(jī)的軸線應(yīng)垂直于隧道的軸線。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：射流風(fēng)機(jī)的軸線應(yīng)平行于隧道的軸線。56、判斷題夜晚出口段的照明亮度應(yīng)隨離出口距離逐漸變暗。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：這是一道關(guān)于夜晚出口段照明亮度的判斷題。根據(jù)常識(shí)和實(shí)際情況，出口段的照明亮度應(yīng)該隨著離出口距離的增加而逐漸變暗，這樣可以避免駕駛員在高速行駛中突然從明亮的路段進(jìn)入黑暗的出口段，造成視覺(jué)上的不適應(yīng)和安全隱患。因此，本題的答案是A，即正確。57、判斷題隧道應(yīng)急供電系統(tǒng)的容量應(yīng)和正常供電系統(tǒng)的容量一樣大。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查隧道應(yīng)急供電系統(tǒng)的容量與正常供電系統(tǒng)的容量是否相同。根據(jù)常識(shí)和實(shí)際情況，隧道應(yīng)急供電系統(tǒng)的容量通常不會(huì)和正常供電系統(tǒng)的容量一樣大，因?yàn)閼?yīng)急供電系統(tǒng)只是在正常供電系統(tǒng)出現(xiàn)故障或緊急情況下才會(huì)啟動(dòng)，其容量只需滿足短時(shí)間內(nèi)維持基本照明和通風(fēng)等必要設(shè)備的運(yùn)行即可。因此，本題的答案為B，即錯(cuò)誤。58、判斷題隧道燈具閃爍效應(yīng)的頻率低于2.5Hz或高于15Hz時(shí)可不計(jì)。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：當(dāng)隧道內(nèi)按設(shè)計(jì)速度行車時(shí)間超過(guò)20s時(shí)，燈具布置間距應(yīng)滿足閃爍頻率低于2.5Hz或高于15Hz的要求。59、判斷題公路隧道燈具防護(hù)等級(jí)不應(yīng)低于IP55。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：應(yīng)為不低于IP65。60、判斷題公路隧道通風(fēng)與照明設(shè)計(jì)應(yīng)主要考慮隧道寬度。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：公路隧道通風(fēng)與照明設(shè)計(jì)應(yīng)主要考慮設(shè)計(jì)交通量，計(jì)算行車速度和隧道斷面與平縱線性61、判斷題隧道本地控制器加電或系統(tǒng)重啟動(dòng)后需手動(dòng)運(yùn)行原預(yù)設(shè)控制方案。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：隧道本地控制器加電或系統(tǒng)重啟動(dòng)后需自動(dòng)運(yùn)行原預(yù)設(shè)控制方案。62、判斷題隧道通風(fēng)設(shè)施關(guān)鍵實(shí)測(cè)項(xiàng)目有凈空高度、絕緣電阻、接地電阻和風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)隧道斷面平均風(fēng)速。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查隧道通風(fēng)設(shè)施關(guān)鍵實(shí)測(cè)項(xiàng)目，包括凈空高度、絕緣電阻、接地電阻和風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)隧道斷面平均風(fēng)速。這些項(xiàng)目都是隧道通風(fēng)設(shè)施的重要指標(biāo)，能夠保證隧道內(nèi)空氣的流通和質(zhì)量，確保隧道的安全運(yùn)行。因此，本題的答案是正確的。63、判斷題隧道照明設(shè)備實(shí)測(cè)項(xiàng)目有設(shè)備的安全保護(hù)、路面照度、照明燈具的控制方式與相應(yīng)功能驗(yàn)證。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：本題考查隧道照明設(shè)備實(shí)測(cè)項(xiàng)目的內(nèi)容。根據(jù)題目所述，該項(xiàng)目包括設(shè)備的安全保護(hù)、路面照度、照明燈具的控制方式與相應(yīng)功能驗(yàn)證。因此，選項(xiàng)A“正確”是正確的。選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”與題目描述不符，故為錯(cuò)誤選項(xiàng)。綜上所述，本題答案為A。64、判斷題公路供電電源一般取自就近的10kV/6kV公用電網(wǎng)。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：作用與構(gòu)成特點(diǎn)：公路交通機(jī)電系統(tǒng)與電子信息設(shè)施的供電電源一般取自就近的10kV/6kV公用電網(wǎng)。65、判斷題人車混合通行的隧道中，中間段亮度不得低于2.0cd/m2。A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)規(guī)范規(guī)定，人車混合通行的隧道中，中間段亮度不應(yīng)小于2.0cd/m2。66、判斷題高速公路設(shè)備配電箱中通常使用帶漏電保護(hù)的自動(dòng)開(kāi)關(guān)。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：可有效保證操作人員的安全。67、判斷題隔離開(kāi)關(guān)的主要作用是斷開(kāi)負(fù)荷電路。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：隔離開(kāi)關(guān)主要起直觀的隔離作用，其是不能接通或斷開(kāi)負(fù)荷電路的。68、判斷題配電系統(tǒng)的安全接地電阻要求≤4Ω。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：安全接地電阻：≤4Ω；聯(lián)合接地電阻：≤1Ω；發(fā)電機(jī)組控制柜接地電阻：≤4Ω；用接地電阻測(cè)量?jī)x測(cè)量。69、判斷題配電系統(tǒng)的聯(lián)合接地電阻要求≤1Ω。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：安全接地電阻：≤4Ω；聯(lián)合接地電阻：≤1Ω；發(fā)電機(jī)組控制柜接地電阻：≤4Ω；用接地電阻測(cè)量?jī)x測(cè)量。70、判斷題三相四線制的工作接地是為了保證各相電壓平衡。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：工作接地主要指變壓器中性點(diǎn)或中性線（N線）接地。三相四線供電系統(tǒng)中，若中性線斷開(kāi)了，將產(chǎn)生中性點(diǎn)位移，此時(shí)各相電壓變化很大，三相電壓嚴(yán)重不對(duì)稱有可能損壞設(shè)備。中性點(diǎn)重復(fù)接地可有效限制中性點(diǎn)位移，保證各相電壓平衡。71、判斷題配電裝置主要包括控制電路、保護(hù)電路、計(jì)測(cè)電路等3部分。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：控制電路對(duì)各供電回路進(jìn)行分合控制；保護(hù)電路對(duì)配電系統(tǒng)進(jìn)有女全懷護(hù)和沒(méi)備保護(hù)；計(jì)測(cè)電路對(duì)用電量進(jìn)行計(jì)量，對(duì)電壓電流和cosφ電量進(jìn)測(cè)量等。72、判斷題電纜直接埋地敷設(shè)時(shí)，沿同一路徑敷設(shè)的電纜數(shù)量不宜超過(guò)10根。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：埋地敷設(shè)：電纜直接埋地敷設(shè)時(shí)，沿同一路徑敷設(shè)的電纜數(shù)量不宜超過(guò)8根。73、判斷題一級(jí)負(fù)荷的用電單位難以從地區(qū)電力網(wǎng)取得兩個(gè)電源，而有可能從鄰近單位取得第二電源時(shí)，宜從該單位取得第二電源。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：一級(jí)負(fù)荷要求雙電源。74、判斷題在TT或TN-S系統(tǒng)中，N線上必須裝設(shè)保護(hù)電器。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：配電線纜的保護(hù)：在TT或TN-S系統(tǒng)中，N線上不宜裝設(shè)電器將N線斷開(kāi)，當(dāng)需要斷開(kāi)N線時(shí)，應(yīng)裝設(shè)相線和N線一起切斷的保護(hù)電器。75、判斷題公路照明質(zhì)量宜優(yōu)先符合亮度要求。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：相同的照度在不同路面亮度是不一樣的，如30lx的照度在瀝青路面產(chǎn)生的亮度為2.0cd，而在混凝土路面產(chǎn)生的亮度為2.6cd。所以亮度要求宜優(yōu)先符合。76、判斷題光通量是指光源在單位時(shí)間內(nèi)向周圍空間輻射出能引起光感的電磁能量。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：能引起人眼光感的光波長(zhǎng)在380~760nm之間。光源在單位時(shí)間內(nèi)向周圍空間輻射出且能引起光感的電磁能量用光通量來(lái)描述，其單位為流明（lm）77、判斷題氣體放電燈線路的功率因數(shù)應(yīng)大于0.85。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：氣體放電燈線路功率因數(shù)應(yīng)在0.85以上。78、判斷題隧道照明控制沒(méi)有必要根據(jù)洞外亮度的變化進(jìn)行控制。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查對(duì)隧道照明控制的理解。隧道照明控制需要根據(jù)洞外亮度的變化進(jìn)行控制，以保證隧道內(nèi)的照明效果始終穩(wěn)定。因此，選項(xiàng)A“正確”是錯(cuò)誤的，選項(xiàng)B“錯(cuò)誤”才是正確的答案。79、判斷題中間段照明與洞外亮度有關(guān)。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：中間段照明只與車速、車流量有關(guān)，而與洞外亮度無(wú)關(guān)。80、判斷題入口段的照明可分基本照明和加強(qiáng)照明。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：根據(jù)《公路隧道通風(fēng)照明設(shè)計(jì)細(xì)則》（JTG/TD70/2-2014）要求“入口段加強(qiáng)照明，白天分晴天、云天、陰天、重陰4級(jí)控制，基本照明分夜晚交通量大、交通量小2級(jí)控制，出口段加強(qiáng)照明分白天、夜晚2級(jí)控制”。81、判斷題隧道通風(fēng)一般用軸流風(fēng)機(jī)。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：本題考查的是隧道通風(fēng)所使用的風(fēng)機(jī)類型。軸流風(fēng)機(jī)是一種適用于空氣流量大、壓力低的風(fēng)機(jī)，其主要特點(diǎn)是風(fēng)量大、噪音小、效率高，但是其壓力較低，不適用于需要較高壓力的場(chǎng)合。而隧道通風(fēng)需要的是能夠產(chǎn)生較高壓力的風(fēng)機(jī)，以保證隧道內(nèi)空氣的流通和通風(fēng)效果，因此一般使用離心風(fēng)機(jī)或混流風(fēng)機(jī)。因此，本題的答案為B，即錯(cuò)誤。82、判斷題常規(guī)路面的構(gòu)造包括面層、墊層和路基。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：路面是在路基頂面用各種混合料鋪筑而成的層狀結(jié)構(gòu)物。常規(guī)路面的構(gòu)造包括面層、墊層、基層。83、判斷題路基指的是按照路線位置修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：路基指的是按照路線位置和一定技術(shù)要求修筑的作為路面基礎(chǔ)的帶狀構(gòu)造物，路基與橋梁、隧道相連，共同構(gòu)成一條線路。路基依其所處的地形條件不同，有兩種基本形式：路堤和路塹，俗稱填方和挖方。路基經(jīng)常受到地質(zhì)、水、陣雨、氣候、地震等自然條件變化的侵襲和破壞，抵抗能力差。因此，路基應(yīng)具有足夠的堅(jiān)固性、穩(wěn)定性和耐久性。84、判斷題墩臺(tái)基礎(chǔ)是保證橋梁墩臺(tái)安全并將荷載傳至地基的結(jié)構(gòu)部分。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：橋梁的五大部件為：橋跨結(jié)構(gòu)、支座、橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)，其中下部結(jié)構(gòu)為橋墩、橋臺(tái)、基礎(chǔ)，負(fù)責(zé)傳遞荷載至地基，維護(hù)橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。85、判斷題質(zhì)量?jī)H指產(chǎn)品的質(zhì)量。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：質(zhì)量不僅指產(chǎn)品的質(zhì)量，也指過(guò)程與體系的質(zhì)量，所以過(guò)程質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)按基本要求、實(shí)測(cè)項(xiàng)目、外觀質(zhì)量、質(zhì)量保證資料等檢驗(yàn)項(xiàng)目分別檢查。86、判斷題在大型橋梁橋跨上部結(jié)構(gòu)與橋臺(tái)端墻之間必須加裝伸縮縫。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：橋梁五小部件分別為：橋面鋪裝、伸縮縫、排水系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、防護(hù)欄；其中伸縮縫的作用防止構(gòu)筑物錯(cuò)臺(tái)、裂縫及不均勻沉降，橋臺(tái)與橋面搭接部位應(yīng)當(dāng)搭設(shè)伸縮縫。87、判斷題交通工程常用的系統(tǒng)分析方法有線性規(guī)劃、圖與網(wǎng)絡(luò)理論、灰色模型法等。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：交通工程常用的系統(tǒng)分析方法有線性規(guī)劃、非線性規(guī)劃、圖與網(wǎng)絡(luò)理論、排隊(duì)論、預(yù)測(cè)理論與方法（時(shí)間序列法、回歸分析法、灰色模型法、馬爾科夫鏈法、蒙特卡羅法、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)法、經(jīng)驗(yàn)法、彈性系數(shù)法等）、決策方法等。88、判斷題產(chǎn)品質(zhì)量是指產(chǎn)品“反映實(shí)體滿足明確和隱含需要的能力和特性的總和”。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參考解析：產(chǎn)品質(zhì)量是由各種要素所組成的，這些要素亦被稱為產(chǎn)品所具有的特征和特性。不同的產(chǎn)品具有不同的特征和特性，其總和便構(gòu)成了產(chǎn)品質(zhì)量的內(nèi)涵。89、判斷題現(xiàn)代交通工程機(jī)電產(chǎn)品一般是機(jī)電一體化產(chǎn)品。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：現(xiàn)代的機(jī)電設(shè)施大都是光機(jī)電一體化設(shè)備，其組成相對(duì)于交通安全設(shè)施較為復(fù)雜，對(duì)于室外設(shè)備除了一般交通安全設(shè)施的內(nèi)容外，還有電氣安全、環(huán)境例行試驗(yàn)、特殊功能、通信接口等內(nèi)容。90、判斷題光源的色溫用攝氏溫度℃表示。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

B

參考解析：當(dāng)光源所發(fā)出的光的顏色與黑體在某一溫度下輻射的顏色接近時(shí)，黑體對(duì)應(yīng)的溫度就稱為該光源的相關(guān)色溫，單位為K（開(kāi)爾文）。91、判斷題人眼對(duì)不同波長(zhǎng)的可見(jiàn)光具有不同的視覺(jué)靈敏度。()A、

正確B、

錯(cuò)誤正確答案：

A

參