飛機(jī)維修工程呂曉靜57課件

第五章載重與平衡飛機(jī)維修工程學(xué)院呂曉靜點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本第5章載重與平衡1.載重與平衡基本概念2.飛機(jī)稱重操作3.飛機(jī)裝載后重量與平衡的控制點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本5.1載重與平衡基本概念飛機(jī)重量本身重量及它內(nèi)部包含的所有重物重量之和。飛機(jī)平衡通過飛機(jī)上各種載荷的配置，使飛機(jī)重心保持在要求的范圍內(nèi)。重心位置

影響縱向穩(wěn)定性和操縱性重心位置超限降低飛機(jī)的縱向穩(wěn)定性，甚至變成縱向不穩(wěn)定；或者縱向平衡和操縱達(dá)不到要求→飛機(jī)飛行不安全5.1.1載重與平衡的重要性載重與平衡指的是對飛機(jī)重量和重心位置的控制點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本飛機(jī)稱重的目的

1.保證飛機(jī)飛行安全

2.保證飛機(jī)的飛行性能和達(dá)到最高的飛行效率。要求：（1）飛機(jī)出廠時應(yīng)提供飛機(jī)空機(jī)稱重及平衡報告和標(biāo)準(zhǔn)的載重配置方案。（2）定期對飛機(jī)空機(jī)重量及重心位置進(jìn)行稱重和校驗。（3）飛機(jī)裝載后應(yīng)對飛機(jī)的重量和實用重心位置進(jìn)行計算，保證在允許范圍內(nèi)。6.1.1飛機(jī)稱重的目的5.1載重與平衡基本概念點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本5.1.2載重與平衡的基本知識一、飛機(jī)的重量和重心重量：飛機(jī)機(jī)體結(jié)構(gòu)、安裝在飛機(jī)上的機(jī)械系統(tǒng)、各種設(shè)備、動力裝置、液壓油、燃油、滑油、壓艙物以及空勤組、乘客、貨物、生活用水等。

飛機(jī)重心：機(jī)體對稱面內(nèi)飛機(jī)重力合力的作用點。

用重心沿弦向到機(jī)翼平均氣動力弦前緣的距離和平均氣動力弦弦長之比的百分?jǐn)?shù)來表示?？团摑M座+貨倉裝滿貨物+郵箱裝滿燃油,飛機(jī)嚴(yán)重超載。5.1載重與平衡基本概念點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本一、飛機(jī)的重量和重心空機(jī)重量和重心空重與相應(yīng)的重心必須用飛機(jī)稱重的方法確定。（CCAR－25部）（1）空機(jī)重量飛行手冊中有具體說明，一般是指生產(chǎn)廠的飛機(jī)空重加上標(biāo)準(zhǔn)項目的重量。

包括：結(jié)構(gòu)、動力裝置、設(shè)備、內(nèi)設(shè)和其他項目的重量。固定配重、不可用燃油、全部工作流體（滑油、液壓油、機(jī)上系統(tǒng)正常工作所需的其他流體）稱重時應(yīng)裝載的標(biāo)準(zhǔn)項目：6.1.2飛機(jī)稱重與平衡的基本知識5.1載重與平衡基本概念點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本一、飛機(jī)的重量和重心空機(jī)重量和重心空重與相應(yīng)的重心必須用飛機(jī)稱重的方法確定。（CCAR－25部）（2）空機(jī)重心空機(jī)重力合力作用點。

重心范圍：在此范圍內(nèi)空機(jī)重心移動是允許的

（3）確定空機(jī)重量和重心的意義飛機(jī)稱重和平衡的必備數(shù)據(jù)，用于計算飛機(jī)實用質(zhì)量和重心位置。

6.1.2飛機(jī)稱重與平衡的基本知識5.1載重與平衡基本概念6.1.2飛機(jī)稱重與平衡的基本知識點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本一、飛機(jī)的重量和重心飛機(jī)實用重量和重心（1）最大重量限制在不同裝載情況、不同運(yùn)行狀態(tài)下，飛機(jī)實用重量所能達(dá)到的最大值的限制。

運(yùn)行狀態(tài)：機(jī)坪、地面或水面滑行、起飛、巡航和著落

環(huán)境條件：高度、溫度

載重狀態(tài)：無油重量、重心位置和重量分布（2）實用重心范圍

飛機(jī)技術(shù)規(guī)范或型號合格證數(shù)據(jù)單上給出的重心前限與重心后限之間的距離。為了飛行安全，飛機(jī)的重心必須保持在該范圍之內(nèi)。5.1載重與平衡基本概念6.1.2飛機(jī)稱重與平衡的基本知識點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本一、飛機(jī)的重量和重心飛機(jī)實用重量和重心為了飛行安全，飛機(jī)的重心必須保持在該范圍之內(nèi)。（3）影響飛機(jī)實用重心位置的因素行李、貨物、郵件等在貨艙的裝載位置和重量；旅客的座位及其在機(jī)上的移動；燃油量及耗用情況；飛機(jī)的構(gòu)型：起落架、襟翼等收放。5.1載重與平衡基本概念點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本二、飛機(jī)載重與平衡的數(shù)據(jù)來源6.1.2飛機(jī)稱重與平衡的基本知識（1）飛機(jī)技術(shù)規(guī)范；（2）飛機(jī)使用限制；（3）飛機(jī)飛行手冊；（4）飛機(jī)重量和平衡報告。5.1載重與平衡基本概念點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本三、飛機(jī)稱重與平衡的術(shù)語6.1.2飛機(jī)稱重與平衡的基本知識1、基準(zhǔn)面

為了對飛機(jī)進(jìn)行稱重測量和平衡計算而建立的一個假想平面。

作用：在對飛機(jī)進(jìn)行稱重與平衡操作時，飛機(jī)上所有重量重心的位置和全部重心的位置都表示為到此平面水平距離的英寸數(shù)。

5.1載重與平衡基本概念點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本三、飛機(jī)稱重與平衡的術(shù)語6.1.2飛機(jī)稱重與平衡的基本知識2、力臂飛機(jī)上所安裝的重物的重心到基準(zhǔn)面的水平距離，力臂值是代數(shù)值。

5.1載重與平衡基本概念點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本點擊添加文本三、飛機(jī)稱重與平衡的術(shù)語6.1.2飛機(jī)稱重與平衡的基本知識3、力矩飛機(jī)上安裝的某重物對基準(zhǔn)面的力矩等于該重物的重力與該重物的力臂的乘積。注：力矩正負(fù)取決于重量和力臂的正負(fù)

重量和力臂同號，力矩為正；

重量和力臂異號，力矩為負(fù)。

4、稱重點

對