DB31T 845-2020 新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集技術(shù)規(guī)范

代替DB31/T845—2014新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集技術(shù)規(guī)范Publicdataacquisitiontechnicalspecif2020-12-17發(fā)布2021-04-01實(shí)施上海市市場監(jiān)督管理局發(fā)布本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。本文件代替DB31/T845—2014《新能源汽車及充電設(shè)施公共數(shù)據(jù)采集技術(shù)規(guī)范》,與DB31/T845—a)增加了“一般要求”一章(見第4章);b)更改了“通信連接”的建立、信息傳輸、統(tǒng)計(jì)信息上報(bào)、連接斷開和補(bǔ)發(fā)機(jī)制要求(見第5章，2014年版的第4章);年版的第5章);d)更改了“數(shù)據(jù)單元格式和定義”中注冊信息為車輛靜態(tài)信息及其要求(見7.1,2014年版的e)更改了“數(shù)據(jù)單元格式和定義”中車輛實(shí)施上報(bào)信息、車輛異常報(bào)警數(shù)據(jù)其要求(見7.2,2014年版的6.2);g)更改了“數(shù)據(jù)信息采集間隔”的要求(見第8章，2014年版的第7章)。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由上海市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會提出并組織實(shí)施。本文件由上海市新能源汽車及應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口。本文件起草單位：同濟(jì)大學(xué)、上海機(jī)動車檢測認(rèn)證技術(shù)研究中心有限公司、上海市新能源汽車公共數(shù)據(jù)采集與監(jiān)測研究中心、上海汽車集團(tuán)股份有限公司技術(shù)中心、上海蔚來汽車有限公司。本文件及其所替代文件的歷次版本發(fā)布情況為：—2014年首次發(fā)布為DB31/T845—2014;——本次為第一次修訂。工1DB31/T845—2020本文件規(guī)定了新能源汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)綜合服務(wù)和管理平臺(簡稱本文件適用于在上海市注冊的新能源汽車以及公共和專用充電設(shè)施。新注：本文件規(guī)定的新能源汽車指的是在上海市注冊的純電動、插電式混合動力、燃料電池電動汽車。下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不GB/T32960.3—2016電動汽車遠(yuǎn)程服務(wù)與管理系統(tǒng)技術(shù)GB/T32960.3界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件。行狀態(tài)監(jiān)控的場所。24.2平臺間的連接與通信協(xié)議應(yīng)滿足本文件第5章、第6章和第7章的規(guī)定。4.3車載終端到平臺的通信協(xié)議參照GB/T32960.3—2016附錄B。數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)類型和傳輸規(guī)則應(yīng)滿足GB/T32960.3—2016中6.1的要求。碼組成，見GB/T32960.32016表2,充電網(wǎng)點(diǎn)編碼數(shù)據(jù)包定義見表1。定義數(shù)據(jù)類型44廠商自定義(參考GB/T32960.3-2016表2)命令單元中的命令標(biāo)識、應(yīng)答標(biāo)志應(yīng)符合GB/T應(yīng)符合GB/T32960.32016中6.4的要求。車輛靜態(tài)信息數(shù)據(jù)格式和定義見表2。長度(字節(jié))數(shù)據(jù)類型車輛類型10x01:乘用車；0x02:商用車；0x03:客1空調(diào)制冷功率2有效值范圍：0～255(表示0kW~255kW),空調(diào)制熱功率2有效值范圍：0~255(表示0kW~255kW),3車載儲能裝置靜態(tài)信息由車輛生產(chǎn)企業(yè)的企業(yè)平臺負(fù)責(zé)登人，數(shù)據(jù)格式見GB/T32960.3—2016表B.6,每個(gè)車載儲能裝置數(shù)據(jù)格式和定義見表3。數(shù)據(jù)類型電池生產(chǎn)日期代碼數(shù)據(jù)類型廣家自定義，燃料電池生產(chǎn)商代碼必填，無鋰電池則有效值范圍：0～9999(表示0.0kW~999.9kW)最小有效值范圍：0～9999(表示0.0kW~999.9kW)最小燃料電池單電池?cái)?shù)目燃料電池電堆數(shù)目車輛實(shí)時(shí)信息上報(bào)數(shù)據(jù)格式和定義應(yīng)符合GB/T32960.3—2016表7要求。信息類型標(biāo)志定義應(yīng)符合表5和GB/T32960.3—2016表8要求。方向詳見表6詳見表6詳見表74表5車輛信息類型標(biāo)志定義(續(xù))車輛實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)由車輛生產(chǎn)企業(yè)的企業(yè)平臺負(fù)責(zé)上報(bào)，應(yīng)包含定位數(shù)據(jù)和車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)：a)定位數(shù)據(jù)格式和定義應(yīng)滿足GB/T32960.3—2016表14要求，還宜符合表6要求。表6定位數(shù)據(jù)格式和定義長度(字節(jié))數(shù)據(jù)類型方向22有效值范圍：0～60(數(shù)值偏移量30°,表示—30°~+30°),最小計(jì)量單元：1°,“0xFF,0xFE”表示異常，“0xFFb)車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)格式和定義見表7所示。表7車輛狀態(tài)數(shù)據(jù)格式和定義長度(字節(jié))數(shù)據(jù)類型1有效值范圍：0～100(表示0%～100%)最小計(jì)量單元：1%,“0xFE”表示異常，1有效值范圍：0～100(表示0%～100%)最小車載儲能裝置實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)應(yīng)由車輛生產(chǎn)企業(yè)的企業(yè)平臺負(fù)責(zé)上報(bào)。動力電池包總體數(shù)據(jù)定義如表8所示。5長度(字節(jié))數(shù)據(jù)類型電池剩余能量2“0xFF,0xFF”表示無效能量累計(jì)2“0xFF,0xFF”表示無效能量累計(jì)2“0xFF,0xFF”表示無效電壓信息列表∑每個(gè)電池子系統(tǒng)電壓信息長度一∑每個(gè)探針溫度信息長度按溫度探針序號依次排列，每個(gè)探針溫度數(shù)據(jù)格式和定表9電池子系統(tǒng)電壓數(shù)據(jù)格式和定義長度(字節(jié))數(shù)據(jù)類型電池子系統(tǒng)號1有效值范圍：1～250,“0xFE”表示異常，“電池單體代號2電池單體電壓值2有效值范圍：0～60000(表示0.000V~60.00表10探針溫度數(shù)據(jù)格式和定義長度(字節(jié))數(shù)據(jù)類型電池子系統(tǒng)號1有效值范圍：1～250,“0xFE”表示異常，“2有效值范圍：1～65531,“OxFF,0xFE”表示異常，“0xFF,1有效值范圍：0～250(數(shù)值偏移量40℃,表示一40℃~7.3車輛異常報(bào)警數(shù)據(jù)異常報(bào)警數(shù)據(jù)格式和定義見GB/T32960.3--2016表17,通用報(bào)警標(biāo)志位定義如表11所示。表中數(shù)據(jù)如果出現(xiàn)三級報(bào)警，要求上傳GB/T6廠商自定義(不含商用車)車輛登出的數(shù)據(jù)格式和定義應(yīng)符合GB/T32960.3—2016表20要求。平臺登人應(yīng)符合GB/T32960.3—2016表21要求。平臺登出應(yīng)符合GB/T32960.3—2016表22要求。7.2中車輛實(shí)時(shí)上報(bào)信息和7.3中車輛異常報(bào)警數(shù)據(jù)采樣頻率為1Hz。數(shù)據(jù)上報(bào)時(shí)間間隔應(yīng)不大于30s。打印日期：20