動(dòng)檢數(shù)據(jù)分析王大帥74課件

動(dòng)檢數(shù)據(jù)分析主講人：王大帥1查找病害確定病害的實(shí)際位置2主要內(nèi)容查找病害1例：高低5mm8mm11mm14mm4級(jí)200～250km/h區(qū)段10mm8mm6mm高低4mm250～350km/h區(qū)段160km/h限速200km/h臨時(shí)補(bǔ)修舒適度經(jīng)常保養(yǎng)3級(jí)2級(jí)1級(jí)1級(jí)2級(jí)3級(jí)病害超限峰值與長(zhǎng)度一、查找病害-7mm、+6mm，動(dòng)態(tài)三角坑13mm（包含扭曲）焦柳線上行K90+528項(xiàng)目：峰值：三角坑15.6mm長(zhǎng)度：3m反饋：6米范圍內(nèi)水平一、查找病害確定病害的實(shí)際位置2這也是我們要介紹的讀圖中最重要、最實(shí)用的一種方法。特征點(diǎn)有哪些：道岔、道口、橋梁（鋼梁橋）、軌距拉桿、曲線（ZH、HY、YH、HZ點(diǎn)）等。軌檢車(chē)、動(dòng)檢車(chē)在檢測(cè)中會(huì)掃描到兩鋼軌間導(dǎo)電的金屬物，并且在波形上會(huì)留下特征印記。二、確定病害的實(shí)際位置特征點(diǎn)復(fù)核法里程差=現(xiàn)場(chǎng)（臺(tái)帳）里程-圖紙里程實(shí)際病害里程=圖紙里程+里程差軌道上的道口、道岔、橋梁、軌距拉桿等會(huì)含有金屬部件，安裝于軌檢梁上ALD傳感器可以探測(cè)到這些金屬部件，其輸出的信號(hào)可以和里程、軌道不平順同步顯示在軌道檢測(cè)波形圖上。由于道口、道岔、橋梁、軌距拉桿等會(huì)含有金屬部件大小、形狀、位置不同，ALD信號(hào)反應(yīng)就有所區(qū)別。因此根據(jù)ALD信號(hào)特征可以識(shí)別就可以道口、道岔、橋梁、軌距拉桿位置，根據(jù)這些位置可以方便準(zhǔn)確地找出軌道病害的位置。實(shí)際應(yīng)用時(shí)可以結(jié)合曲率和超高波形圖來(lái)共同確定軌道病害位置。軌檢車(chē)地面標(biāo)記識(shí)別二、確定病害的實(shí)際位置常見(jiàn)地面標(biāo)志二、確定病害的實(shí)際位置轉(zhuǎn)轍器連接部分轍叉及護(hù)軌基本軌尖軌導(dǎo)曲線護(hù)軌轉(zhuǎn)轍器拉桿道岔ALD信號(hào)特征二、確定病害的實(shí)際位置軌檢車(chē)直向或側(cè)向過(guò)道岔時(shí)，安裝在軌檢梁上的ALD傳感器經(jīng)過(guò)轉(zhuǎn)轍器尖軌拉桿和導(dǎo)曲線鋼軌或連接部分直股連接鋼軌產(chǎn)生高電壓信號(hào)。拉桿較細(xì)，ALD反應(yīng)持續(xù)時(shí)間短，ALD信號(hào)表現(xiàn)為兩根小刺；導(dǎo)曲線鋼軌和連接部分直股連接鋼軌較粗，ALD反應(yīng)持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，同時(shí)ALD通過(guò)軌跡斜交鋼軌，因此ALD經(jīng)過(guò)導(dǎo)曲線鋼軌和連接部分直股連接鋼軌時(shí)產(chǎn)生等邊梯形信號(hào)曲線。

二、確定病害的實(shí)際位置橋頭ALD信號(hào)特征二、確定病害的實(shí)際位置軌檢車(chē)通過(guò)橋時(shí)，安裝在軌檢梁上的ALD傳感器在通過(guò)橋兩頭護(hù)軌梭頭時(shí)產(chǎn)生感應(yīng)產(chǎn)生一對(duì)高電壓信號(hào)，并且當(dāng)ALD傳感器偏離軌檢梁中心較大時(shí)ALD還能感應(yīng)到橋梁護(hù)軌產(chǎn)生高電壓信號(hào)。護(hù)軌處ALD信號(hào)波動(dòng)是由于檢測(cè)梁隨轉(zhuǎn)向架橫向擺動(dòng)引起ALD與護(hù)軌距離變化產(chǎn)生的。現(xiàn)在許多新建橋梁無(wú)護(hù)軌，這時(shí)橋梁位置較難識(shí)別。橋頭常見(jiàn)的軌道不平順超限是路橋過(guò)渡段不均勻下沉產(chǎn)生的高低超限，特別是長(zhǎng)波長(zhǎng)高低不平順超限。二、確定病害的實(shí)際位置道口ALD信號(hào)特征二、確定病害的實(shí)際位置

平交道口處在軌道中心一般有鋼筋混凝土板和其鋼板約束，當(dāng)ALD傳感器從上面經(jīng)過(guò)時(shí)產(chǎn)生感應(yīng)，產(chǎn)生高電壓信號(hào)。平交道口日常較難維修，因此產(chǎn)生空吊，道口常見(jiàn)的病害是三角坑和軌距，但有時(shí)因平交道口處因泥土覆蓋在軌距點(diǎn)上產(chǎn)生虛假的小軌距超限。二、確定病害的實(shí)際位置當(dāng)ALD傳感器通過(guò)電容枕時(shí)產(chǎn)生感應(yīng)，產(chǎn)生高電壓信號(hào)，但持續(xù)時(shí)間較短，當(dāng)ALD增益調(diào)節(jié)恰當(dāng)時(shí)能檢測(cè)到電容枕位置。電容枕一般等間距布置，根據(jù)電容枕位置也可以確定軌道病害確切位置。電容枕ALD信號(hào)特征二、確定病害的實(shí)際位置根據(jù)