2024年客運站春運的應(yīng)急預(yù)案

2024年客運站春運的應(yīng)急預(yù)案

客運站春運的應(yīng)急預(yù)案1

為提高濱江區(qū)春運辦對春運突發(fā)事件的應(yīng)急能力，維護春運工作秩序，確保春運工作安全、

暢通、有序進行，特制定本預(yù)案。

一、突發(fā)事件分類

本預(yù)案所稱突發(fā)事件是指突然發(fā)生，造成旅客滯留、引發(fā)群體騷亂、危害社會穩(wěn)定和公共安

全的緊急事件。突發(fā)事件主要分為以下四類：

L因雨雪冰凍天氣引發(fā)的；

2、因道路交通安全引發(fā)的；

3、因春運車輛故障引發(fā)的；

4、其它與春運有關(guān)的突發(fā)事件。

上述各類突發(fā)事件可能是相互交叉和關(guān)聯(lián)的，應(yīng)當(dāng)具體分析，統(tǒng)籌應(yīng)對。

二、工作原則

加強預(yù)防，快速反應(yīng)，以人為本，損益合理，分級負責(zé),聯(lián)動處置，資源整合，依法規(guī)范。

三、組織體系

本區(qū)春運突發(fā)事件應(yīng)急處置工作由區(qū)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，區(qū)春運辦責(zé)本預(yù)案的組織

實施，具體執(zhí)行春運應(yīng)急處置工作。（市春運辦另有安排的除外）

區(qū)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組由孫劍甫任組長，成員由宣傳部、建設(shè)部、社發(fā)局、城管局、安監(jiān)局、

公安分局、工商分局、交警大隊、運管處等部門負責(zé)人組成。領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)綜合協(xié)調(diào)春運突發(fā)事

件應(yīng)急處置工作，落實市春運辦應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)決定的事項。領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)區(qū)春運辦，由鄭衛(wèi)國同

志任辦公室主任，具體承擔(dān)值守應(yīng)急、信息匯總、辦理和督促落實局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組決定的事項。

四、工作機制

區(qū)春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組各成員單位應(yīng)針對各種可能發(fā)生的突發(fā)群體事件，完善預(yù)測預(yù)警機制，

開展風(fēng)險分析，做到早發(fā)現(xiàn)、早報告、早處置。發(fā)生突發(fā)事件時，按照“誰主管，誰負責(zé)"的原

則，承擔(dān)相應(yīng)工作。

（-）先期處置

突發(fā)事件發(fā)生單位（如參加春運車輛企業(yè)）負有進行先期處置的第一責(zé)任，相關(guān)單位必須在

第一時間進行即時應(yīng)急處置。局相關(guān)部門職能部門也應(yīng)采取必要的措施，對突發(fā)群體,事件進行

先期處置，要及時調(diào)配力量，做好預(yù)警處理，并上報現(xiàn)場動態(tài)信息。

（二）事件處置

1、滯留旅客處置

滯留旅客主要由運管部門及公安書B門負責(zé)，區(qū)春運辦負責(zé)協(xié)調(diào)指揮。運管部門負責(zé)住、食、

飲、照明，公安部負責(zé)人身財產(chǎn)安全。主要做好以下幾點：

第一，對滯留旅客做好住、食、飲、醫(yī)等各方面的服務(wù)工作，區(qū)春運領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室各成員

單位及區(qū)政府各相關(guān)部門要采取有力措施，切實保證滯留旅客不被凍著、不被餓著、不被渴著;

同時要確保滯留旅客有病能及時治療，人身財產(chǎn)安全得到有效保障。一旦情況好轉(zhuǎn)，千方百計增

加運力，使滯留旅客能早日返鄉(xiāng)。同時，各單位要盡力安邦環(huán)能返鄉(xiāng)旅客在當(dāng)?shù)剡^一個舒心的春

節(jié)。

第二，區(qū)運管部門負責(zé)調(diào)配應(yīng)急車輛。區(qū)有關(guān)運輸企業(yè)要加強與主城區(qū)客運站的信息溝通，

適時、適量的發(fā)送需在杭小卜中轉(zhuǎn)的旅客來杭轉(zhuǎn)車.各運輸單位要根據(jù)實際天氣情況發(fā)車，各客運

班車要服從當(dāng)?shù)亟痪闹笓]和管理。如天氣情況惡劣，無法保證安全的，要堅決停班，待情況好

轉(zhuǎn)再行發(fā)班。

第三，區(qū)春運辦負責(zé)就近確定若干旅客安置點確保在緊急情況下廣大旅客能安全有序安置。

2、道路故障處置

區(qū)春運辦及城管、交警部門要加強各路段的.巡查管理，對涉及安全的各項設(shè)備設(shè)施進行檢

修。要特別加強重點路段、橋梁的除雪、防凍、清障工作，各公路業(yè)主單位要積極配合春運部門

工作,盡最大努力，保持公路安全暢通。

3、車輛故障處置

區(qū)運管部門要與具有一定規(guī)模、信譽較好的道路客運企業(yè)簽訂的突發(fā)公共事件運力征用協(xié)議,

做好應(yīng)急運力保障，

并組建應(yīng)急隊伍，做好人員的培訓(xùn)工作。突發(fā)事件發(fā)生時,應(yīng)急車輛隨時等候應(yīng)急；

4、客運秩序處置

旅客滯流時，非法營運會有極大生存空間，運管、交警、公安、城管、工商等部門要加強對

運輸市場秩序的監(jiān)管力度嚴厲打擊從重處理含“四小車"在內(nèi)的無證無照、非法營運的車輛，

嚴格禁止這些無安全保障的車輛帶客上路，給人民群眾的生命財產(chǎn)安全帶來隱患。

五、責(zé)任與獎懲

區(qū)突春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組及各成員單位要對參加春運突發(fā)事件應(yīng)急處置工作并做出突出貢獻

的集體和個人，給予表彰和獎勵；對在旅客滯留事件的預(yù)防、報告、調(diào)查、控制和處置過程中有

玩忽職守、失職、瀆職等行為，或遲報、瞞報、漏報重要情況的有關(guān)責(zé)任人，依照有關(guān)法律、法

規(guī)，及時移送有關(guān)部門，給予行政處分，對情節(jié)嚴重的依法追究刑事責(zé)任。

六、預(yù)案管理

本預(yù)案由區(qū)春運辦負責(zé)解釋.

本預(yù)案自發(fā)布之日起實施。

客運站春運的應(yīng)急預(yù)案2

為加強我市道路旅客運輸應(yīng)急保障能力和組織水平，應(yīng)對突發(fā)事件、極端惡劣天氣、旅客高

峰疏運、搶險救災(zāi)、疾病防控等運輸需求，發(fā)揮運管機構(gòu)‘兜底保障"作用，更好的為廣大人民

群眾服務(wù)?，F(xiàn)結(jié)合我市實際，制定本應(yīng)急預(yù)案。

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

為加強對我市道路運輸應(yīng)急保障工作的組織領(lǐng)導(dǎo)，特成立陽泉市道路旅客運輸應(yīng)急保障工作

領(lǐng)導(dǎo)組：

組長：尚保銀

副組長：吳SB鳴

成員：潘曉波、蔡志剛、王海亮、湯少卿、張永紅

張學(xué)宏、趙永忠、吳會欣

領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室辦公室設(shè)在運管處客運科具體承辦我市道路運輸應(yīng)急運輸組織與協(xié)調(diào)。

—、應(yīng)急保障重點

1、旅客高峰期運力不足時的運輸保障；

2、發(fā)生重特大交通事故、火災(zāi)、自然災(zāi)害等危情處置時的保障；

3、政府指令性搶險救災(zāi)、防控重點傳染病緊急運輸保障。

三、應(yīng)急預(yù)案的啟動

春運期間出現(xiàn)以下情況之一時啟動應(yīng)急預(yù)案：

1、汽車站嚴重滯留旅客，學(xué)校放假、民工返鄉(xiāng)等急需疏運時；

2、發(fā)生重特大交通事故，火災(zāi)、自然災(zāi)害等危險情況時；

工接到上級部門、當(dāng)?shù)卣畵岆U救災(zāi),防控重點傳染病等緊急指令時.

四、工作職責(zé)

1、運輸企業(yè)要搞好應(yīng)急車隊建設(shè)，做好運輸儲備工作，加強司乘人員沉著應(yīng)對重特大危情

處置的日常教育工作。一旦出現(xiàn)旅客滯留、重特大交通事故、政府指令性緊急運力任務(wù)等情況時，

按規(guī)定程序啟動應(yīng)急預(yù)案，組織、調(diào)配應(yīng)急運輸車輛和人員，執(zhí)行各種應(yīng)急保障任務(wù)。

2、客運應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)組要做好運力儲備和旅客運輸市場調(diào)查預(yù)測工作，了解和掌握旅客流

量流向動態(tài)，及時向上一級運管機構(gòu)上報有關(guān)情況，協(xié)調(diào)解決執(zhí)行道路運輸應(yīng)急任務(wù)中出現(xiàn)的各

種問題。

3、客運應(yīng)急保障領(lǐng)導(dǎo)組負責(zé)我市道路運輸保障應(yīng)急工作，重點是長途班線、農(nóng)村班車保障

工作，與當(dāng)?shù)乜瓦\企業(yè)、汽車站簽訂道路運輸保障工作責(zé)任書。

五、工作重心

為保障春運期間轄區(qū)內(nèi)旅客運輸暢通無憂，我處按照”分片包干、專職專輸"原則，對轄區(qū)

內(nèi)的客運企業(yè)工作職責(zé)進行細化：

1、針對目前郊區(qū)線路方向運力不足情況，重點由公交公司做好客流調(diào)杳預(yù)測工作,掌握旅

客流動的時間和流向，市處要協(xié)助郊區(qū)運管所做好郊區(qū)方向客流集中疏運工作，把握可能出現(xiàn)旅

客運輸高峰時間和方向，做好緊急運輸?shù)母黜棞蕚涔ぷ鳌?/p>

2、陽泉集團客運有限公司和省運陽泉公司兩家公司要做好春運及重大節(jié)假日期間長途旅客

運輸工作，科學(xué)制定運輸組織方案，準備好充足的運力，合理安排發(fā)班，積極組織協(xié)調(diào)，全力避

免發(fā)生旅客大規(guī)模滯留現(xiàn)象?？茖W(xué)調(diào)整班次密度，客流高峰期間要及時安排加班運力，保障農(nóng)民

工、學(xué)生JI質(zhì)利返程。

3、城市公交要做好對外交通方式的銜接，重點保障客運I氣車站、鐵路客運站等旅客集散地

及旅游景區(qū)、大型活動場所的公交組織調(diào)度，要通過增加運力、加密班次、延長運營時間等有效

措施，最大限度方便旅客中轉(zhuǎn)換乘，鄉(xiāng)村居民進城購物.

六、應(yīng)急運輸車輛及人員

1、應(yīng)急運輸車輛應(yīng)由運輸企業(yè)、旅游企業(yè)車輛以及機關(guān)、學(xué)校、企事業(yè)單位的自用車輛組

成。

2、道路運輸應(yīng)急車輛必須配備車輛行駛證等相關(guān)證照并經(jīng)年度審驗、檢驗合格，車輛技術(shù)

等級達到二級以上，車輛使用年限不超過5年。駕駛員有相應(yīng)的機動車駕駛證，年齡不超過60

周歲，6年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄。

3、道路運輸應(yīng)急保障隊伍一般應(yīng)根據(jù)應(yīng)急任務(wù)由駕駛員、乘務(wù)員以及帶隊人員組成。道路

運輸應(yīng)急保障人員的基本條件是政治合格、身體健康，技術(shù)過硬、證件齊全，熟悉有關(guān)政策和相

關(guān)業(yè)務(wù)。

啟動應(yīng)急預(yù)案后，執(zhí)行道路運輸保障應(yīng)急任務(wù)的單位，要對應(yīng)急車輛進行認真檢查，嚴禁車

輛帶病運行，嚴禁超員超載，并按照規(guī)定配備相應(yīng)的證件和通訊工具。同時，對應(yīng)急運輸人員要

進行安全囑咐,確保安全。

七、應(yīng)急情況的報告

運輸企業(yè)、汽車站要建立和完善春運期間道路運輸工作?艮告制度明確責(zé)任確定專人上報，

確保信息暢通；出現(xiàn)嚴重滯留旅客、突發(fā)事件等情況時要及時逐級上報。報告內(nèi)容如下：

1、汽車站滯留旅客情況，其中包括旅客人數(shù)、旅客流向，重特大交通事故發(fā)生的時間、地

點、旅客傷亡情況等和需要上級運輸機構(gòu)支援申請要求；

2、執(zhí)行道路運輸應(yīng)急任務(wù)時,需上級運管機構(gòu)協(xié)調(diào)解決的事項；

3、執(zhí)行道路運輸應(yīng)急任務(wù)的完成情況（出動車輛數(shù)、運送旅客人數(shù)等）。

八、保障工作機制

1、執(zhí)行道路運輸應(yīng)急任務(wù)的措施

執(zhí)行道路運輸應(yīng)急任務(wù)的單位，同時派出2輛以上車輛執(zhí)行同一應(yīng)急任務(wù)的，應(yīng)由車隊隊

長帶隊；5輛以上車輛的，由單位領(lǐng)導(dǎo)帶隊；10輛以上車輛的，由市運管處領(lǐng)導(dǎo)帶隊；執(zhí)行應(yīng)

急任務(wù)的'車隊應(yīng)配備通訊設(shè)備，保證通訊暢通。途中發(fā)生問題（如發(fā)生事故、道路受阻以及不

可抗力的自然災(zāi)害等）應(yīng)由負責(zé)人及時向車輛始發(fā)地運管機構(gòu)報告。

2、應(yīng)急處理程序

A、出現(xiàn)滯留旅客等情況時

(1)要迅速按規(guī)定逐級上報，并做好記錄，同時汽車站要向旅客做好宣傳解釋工作，利用

一切可以候車的地方安排旅客候車，各關(guān)鍵崗位如廣播、安檢、調(diào)度、保安、消防等人員必須到

位，做好盯崗工作。

(2)接到報告的運管機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)，立即趕赴汽車站進行組織和調(diào)度，啟用儲備動力，將任務(wù)

下達給有關(guān)單位，發(fā)放臨時客運標志牌，并在臨時客運標志牌"使用原因"欄內(nèi)注明"執(zhí)行道路

旅客運輸應(yīng)急任務(wù)"字樣，并加蓋具體發(fā)證運管機構(gòu)印章。

(3)執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的單位,迅速安排人員和車輛,組織運輸。

(4)沿途運管機構(gòu)對執(zhí)行道路旅客運輸應(yīng)急任務(wù)的車輛要提供方便,不得以無道路運輸證

為由進行處罰。執(zhí)行應(yīng)急任務(wù)的單位完成任務(wù)后，應(yīng)向運管機構(gòu)匯報執(zhí)行情況。

B、發(fā)生重特大交通事故、火災(zāi)、自然災(zāi)害等危情時

(1)司乘人員、車主，要根據(jù)情況迅速撥打電話交警"122"、公安"110"、火警"119"、

醫(yī)院"120"、運管"12328”進行求救，同時要積極展開自救，并迅速報告所屬公司及保險公

司。

(2)各運輸企業(yè)獲悉本公司車輛發(fā)生危險情況后，了解出事車輛的地點、原因等基本情況，

迅速由公司主要負責(zé)人帶人帶隊趕赴現(xiàn)場進行組織指揮救援,并安排專人及時收集情況報告所屬

運管機構(gòu)。

(3)運管部門接到所屬公司的危情報告后，要迅速啟動應(yīng)急預(yù)案；成立危險情況處置臨時

領(lǐng)導(dǎo)組；派出由領(lǐng)導(dǎo)參加的人員趕赴現(xiàn)場；協(xié)助公安等有關(guān)部門掌控好現(xiàn)場，搶救受傷人員及時

與醫(yī)院和相關(guān)部門建立聯(lián)系，及時掌握事態(tài)的發(fā)展，并將情況續(xù)報上級運管機構(gòu)。

C、政府指令性搶險救災(zāi)、防控重點傳染病等緊急運輸時；

(1)領(lǐng)導(dǎo)組辦公室接到指令和報告后，迅速向領(lǐng)導(dǎo)組報告。

(2)領(lǐng)導(dǎo)組負責(zé)人在20分鐘內(nèi)指令領(lǐng)導(dǎo)組所屬成員到位，送入緊急狀態(tài)。

(3)接到搶險救災(zāi)令時，按照市委市政府、市交通局的統(tǒng)一指揮和安排，及時通知應(yīng)急車

隊執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)，應(yīng)急車隊要在1小時內(nèi)將所屬車輛組織到位，開赴搶險救災(zāi)指定地點，

執(zhí)行搶險救災(zāi)任務(wù)。

九、值班制度

春運期間，各縣(區(qū))交通運輸局、運管所、客運企業(yè)和汽車站都要建立值班制度，構(gòu)建通

訊網(wǎng)絡(luò)，并認真組織落實。值班電話(包括手機)必須24小時開通，值班人員必須24小時在

崗，不得擅離職守。值班領(lǐng)導(dǎo)要保障電話暢通。值班人員要明確職責(zé)，熟悉政策，掌握本轄區(qū)和

本單位的運力儲備情況，遇到緊急情況立即向值班領(lǐng)導(dǎo)報告。道路運輸保障應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)組辦公

室值班電話：XXXXXXXo

十、責(zé)任追究

參加道路旅客運輸應(yīng)急保障工作，是全市道路旅客運輸管理部門及從業(yè)單位的義務(wù)，必須高

度重視，積極參與，認真完成。對沒有按時制定或沒有有效落實應(yīng)急預(yù)案的，對有關(guān)單位要通報

批評，情節(jié)嚴重的要追究相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。對拒不執(zhí)行命令、玩忽職守、推諉扯皮的單位和個人要

嚴肅處理。對執(zhí)行上級命令不堅決，貽誤時機并造成惡劣影響的單位領(lǐng)導(dǎo)和責(zé)任人要從重處罰。

客運站春運的應(yīng)急預(yù)案3

為做好通達運輸集團綏濱龍運運輸有限責(zé)任公司旅客運輸突發(fā)事件應(yīng)急處理工作，最大限度

地減少突發(fā)事件造成的生命財產(chǎn)的損失，根據(jù)上級有關(guān)規(guī)定，結(jié)合企業(yè)實際制定本預(yù)案.

一、突發(fā)事件報告程序

(-)發(fā)生突發(fā)事件，立即啟動應(yīng)急預(yù)案指揮系統(tǒng)，堅持"誰主管，誰負責(zé)"、"實事求是"、

”及時、準確和逐級上報”的原則。

(二)應(yīng)急事件報告范圍、時限

發(fā)生一次死亡3人以二或涉外籍人員死亡的交通事故必須在2小時內(nèi)上報上級主管部門。

發(fā)生其它重大交通事故或造成惡劣社會影響的事故，于事發(fā)后6小時內(nèi)向上級主管部門報告。

（三）突發(fā)事件應(yīng)急報告內(nèi)容

（1）事件突發(fā)的時間、地點、事件類型、經(jīng)過，人員傷亡、財產(chǎn)損失情況，以及事發(fā)的環(huán)

境、道路狀況等因素。

（2）事件現(xiàn)場搶救、救治及其他需要報告的情況。

（3）事件發(fā)生的原因、性質(zhì)、責(zé)任、教訓(xùn)及采取的措施。

二、突發(fā)事件應(yīng)急才髀

發(fā)生突發(fā)事件后，立即啟動應(yīng)急指揮系統(tǒng)，組織指揮搶撿救援行動,準確掌握事故與事件的

情況變化，及時調(diào)配、部署、協(xié)調(diào)應(yīng)急行動，組織好各組之間的協(xié)調(diào)、配合行動，提高應(yīng)急事件

處理能力和效率。

三、應(yīng)急車輛和設(shè)備儲備

公司所有的工作用車（含小轎車、專用備班客車），作為應(yīng)急車輛儲備要隨時聽從指揮奔赴

現(xiàn)場，必、要時，總指揮、副總指揮可隨時根據(jù)需要調(diào)動線路待班車（含正常營運的短途客車）,

參加應(yīng)急事件處理與救援，考慮因旅客運輸車輛中途故障等原因，又很難在中途在較短的時間內(nèi)

排除故障，除及時增派備用車輛運輸中途旅客外，應(yīng)配備必要的機械設(shè)備（如托拉車輛的硬型拉

桿，易移動的機械式手動吊車、千斤頂、安全保護固定支臾等設(shè)備），必要時可請示公安交警,

車輛保險機構(gòu)的故障施救車輛與設(shè)備及時參加救援，保證旅客、車輛及時得到救助.

四、應(yīng)急事件處理原則

（-）救人高于一切。

（二）施救與報告同時進行，逐級報告，就近施救。

（三）局部服從全局、下級服從上級。分級負責(zé)，密切配合。

（四）最大限度地減少損失，防止和減輕人身傷亡。

五、應(yīng)急事件處理職責(zé)、措施

總寺留軍：是應(yīng)急事件實施的指揮者，對上級應(yīng)急組織負責(zé)，在緊急情況下有權(quán)做出應(yīng)急事件

的實施決策和統(tǒng)一指揮。

副總指揮：在總指揮的領(lǐng)導(dǎo)下工作，協(xié)助總指揮做好應(yīng)急救援的指揮工作，在總指揮離位的

’情況下，履行總指揮的職權(quán)。

應(yīng)急通訊組：負責(zé)日常和應(yīng)急狀態(tài)下的信息收集、傳遞以及各種指令的接收和下達。

應(yīng)急搶險組負責(zé)組織協(xié)助有關(guān)部門對應(yīng)急現(xiàn)場的搶救配合有關(guān)部門對事件原因調(diào)查處理。

應(yīng)急保障組：負責(zé)應(yīng)急狀態(tài)下的物資運輸和后勤保障。

應(yīng)急救護組：負責(zé)組織應(yīng)急狀態(tài)下的人員疏導(dǎo)，協(xié)助醫(yī)療部門對受傷人員進行救護。

應(yīng)急電話：

客運站春運的應(yīng)急預(yù)案4

為加強20xx年道路交通運輸安全工作，保障旅客走得及時，走得舒心，走得放心，保證國

慶節(jié)假日期間客運秩序和道路安全生產(chǎn)以及生活物質(zhì)正常運輸，特制定本預(yù)案：

一、組織機構(gòu)，確立領(lǐng)導(dǎo)小組

為保障我縣20xx年道路國慶節(jié)假日期間交通運輸安全，保障組織工作，我所成立道路運輸

領(lǐng)導(dǎo)小組：

二、運力保障

道路運輸期間，根據(jù)外處的統(tǒng)一部署和我縣實際情況，為確保運力的充足，結(jié)合客運站車輛

運行實際，安排3輛客運主輛作為應(yīng)急車輛，同時安排5輛5噸以上的貨車作為我縣客貨運輸

的儲備運力，貨車安排情況具體如下：，以備應(yīng)急時統(tǒng)一調(diào)度指揮。

三、加強安全管理

（一）全面開展隱患排查。班線客運、旅游客運、維修企業(yè)要結(jié)合安全隱患排查治理系統(tǒng),

認真做好汛期安全隱患排查治理，深入排查事故隱患和安全管理薄弱環(huán)節(jié)，重點排查參營車輛技

術(shù)狀況、車載安全應(yīng)急設(shè)施設(shè)備、駕駛員資格和培訓(xùn)情況、衛(wèi)星定位監(jiān)控設(shè)備情況等關(guān)鍵環(huán)節(jié),

對排查出的隱患要強化措施、落實到人、限期整改銷號，并建立隱患排查整治檔案。對未參加培

訓(xùn)教育的駕駛員和車載安全應(yīng)急設(shè)施設(shè)備配備不齊全、安全技術(shù)狀況不合格的車輛一律不得參加

營運。

（二）抓牢從業(yè)人員安全教育。道路運輸企業(yè)在汛前務(wù)必對營運駕駛員開展一次有針對性的

安全生產(chǎn)培訓(xùn)教育，要結(jié)合道路運輸相關(guān)法律法規(guī)、典型案例及自然災(zāi)害或突發(fā)情況的應(yīng)急處置

操作技能,加強對從業(yè)人員的教訓(xùn)培訓(xùn)，進一步提升從業(yè)人員的安全操作技能和應(yīng)急處置能力。

（三）盯緊重點領(lǐng)域安全監(jiān)管工作。要盯緊超長客運、旅游客運等重要領(lǐng)域，進一步強化各

項安全監(jiān)管措施落實，要制定切實可行的應(yīng)急管控措施，如遇極端惡劣天氣、道路斷道或封閉等

預(yù)警情況時,運輸企業(yè)要果斷采取調(diào)整發(fā)班時間、繞道運行、停班等避險措施，避免冒險通進;

對不具備安全通行條件的線路,堅決不得安排客運車輛發(fā)班通行;如已在運行途中的，要及時向

駕駛員發(fā)送預(yù)警信息，通知駕駛員將車輛停放到安全地帶等待，或在公安交警指揮下按照規(guī)定的

繞行線路運行。

（四）強化源頭車輛動態(tài)監(jiān)控。各運輸企業(yè)要認真落實監(jiān)控管理制度，對重點線路要實行全

天候、全過程實時監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)和處理駕駛員超速、超載、疲勞駕駛、屏蔽衛(wèi)星定位車翱終端

等違法違章行為，將安全隱患及事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài),超長線客運車輛要認直落實凌晨2

點至5點停車休息或接駁運輸制度嚴禁客運車輛夜間22時至次日凌晨6時通行三級以下（含）

山區(qū)公路。

四、著力強化道路運輸安全工作合力

（一）強化層層落實的責(zé)任機制。要切實履職盡責(zé)，主要負責(zé)人對防汛工作要親自過問、親

自部署，要落實節(jié)假日期間責(zé)任和工作任務(wù)，切實做好汛期各項工作。

（二）加強部門溝通協(xié)調(diào)機制。各單位要牢固樹立道路運輸安全責(zé)任大過天的思想，加強相

關(guān)部門的'溝通聯(lián)系，進一步建立完善道路運輸安全事故處理措施及搶險救援機制，形成信息共

享的整體合力，及時掌握運輸線路沿途地區(qū)極端天氣、汛情、地質(zhì)災(zāi)害，道路通行條件、交通管

制等重要信息的預(yù)警預(yù)報，及時采取應(yīng)急處理措施，防范和降低事故災(zāi)害損失。

五、切實加強組織保障

（一）強化日常應(yīng)急工作。要嚴格按照"一崗雙責(zé)、失責(zé)追責(zé)"的要求，切實履行安全生產(chǎn)

監(jiān)管職責(zé)。結(jié)合今年國慶節(jié)假日實際及時修訂和完善自然災(zāi)害和各類生產(chǎn)安全事故等應(yīng)急預(yù)案，

認真做好搶瞼救援物資、裝備、器材的儲備，細化應(yīng)對措施，有針對性宣傳普及道路運輸安全及

事故處理相關(guān)知識，一旦發(fā)生災(zāi)害或事故，及時啟動應(yīng)急預(yù)案，做到組織領(lǐng)導(dǎo)有力、救援到位及

時、物資裝備充足，提高應(yīng)急響應(yīng)和搶險救災(zāi)處置能力。

（二）嚴格值班值守制度。各單位要加強值班值守，堅持汛期領(lǐng)導(dǎo)帶班和值班人員24小時

值班、關(guān)鍵崗位24小時在崗值班制度。國慶節(jié)假日期間，我所將重點對道路運輸行業(yè)安全生產(chǎn)

工作開展及值班情況進行抽杳檢查，對安全責(zé)任不落實、職責(zé)履行不到位、安全事故隱患突出問

題及值班情況進行通報。

（三）及時報送信息。各單位要明確道路運輸安全事故信息報送人員，一旦發(fā)現(xiàn)險情要堅持

邊處置邊報告、邊核實邊報告，確保相關(guān)信息及時、準確、規(guī)范上報，汛期期間事故等信息報送

給當(dāng)班值班人員.各道路運輸企業(yè)務(wù)必要在9月29日前將汛期聯(lián)絡(luò)員報我所對口業(yè)務(wù)科室備案.

客運站春運的應(yīng)急預(yù)案5

為了確保20xx年春運期間道路交通的安全保衛(wèi)工作，有效應(yīng)對道路交通突發(fā)事件，預(yù)防群

死群傷重特大交通事故的發(fā)生，確保我縣道路交通安全暢通，減少財產(chǎn)損失，保護人民生命，為

人民群眾歡度新春佳節(jié)營造一個良好的道路交通環(huán)境，特制定道路交通應(yīng)急預(yù)案如下：

一、組織領(lǐng)導(dǎo)

組長：XX

副組長：XX

成員：各股室中隊長

二、應(yīng)急處置

1、春運期間，發(fā)生嚴重交通堵塞、人員傷亡、財產(chǎn)損失及道路上發(fā)生易燃易爆?；返韧?/p>

發(fā)事件的處置。

(1)總指揮：大隊當(dāng)日值班領(lǐng)導(dǎo)

(2)組織協(xié)調(diào)：秩序投

(3)警力部署

指揮：xx副大隊長

縣西片(包括xx國道)：以巡警一隊、測速一隊、XX中隊、XX中隊、xx中隊為主。

指揮：杜英杰紀檢組長

縣東片(包括XX一級珞)：以巡警二隊、XX中隊、測速二隊為主。

指揮：XX副大隊長(機動警力)

城區(qū)：以城區(qū)中隊及隊機關(guān)業(yè)務(wù)科室(包括辦公室、業(yè)務(wù)股、宣教股)為主。

(4)現(xiàn)場處置：

a、組織民警上路；

b、疏散群眾，現(xiàn)場疏堵或警戒；

c、事態(tài)嚴重的，立即上報上級領(lǐng)導(dǎo)；及時向有關(guān)部門匯報；

d、控制嫌疑人及時移交派出所、刑偵或治安部門。發(fā)生放射性或?；沸孤┑?，應(yīng)配制必

要防護用品，并及時報告消防、安檢等專業(yè)管理部門。

1、重特大或群死群傷惡性交通事故的處置。

(1)總指揮：XX

(2)組織協(xié)調(diào)：事故投

(3)警力部署：

a、縣西片(包括xx國道)：以巡警一隊、xx中隊、xx中隊、xx中隊為主；

b、縣東片(包括xx一級路)：以xx中隊、巡警二隊為主。

c、城區(qū)：以城區(qū)中隊及隊機關(guān)業(yè)務(wù)科室(包括辦公室、業(yè)務(wù)股、宣教股)為主。

(4)現(xiàn)場處置：

a、搶救傷員，保護財產(chǎn)；

b、保護現(xiàn)場，疏導(dǎo)交通，控制肇事人；

c、根據(jù)現(xiàn)場實際情況，采取交通管制，必要時采取II硒封路措施。

d、情況緊急、事態(tài)嚴重的.要及時向上級有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)報告，并立即通告相關(guān)部門。

三、要求：

在春運期間做到：

1、各股室中隊及全體民警要高度警惕，隨時準備投入緊急狀態(tài)，要提前配備警用設(shè)備或防

護設(shè)備，接到命令隨時出警。

2、全隊要保持政令暢通。每位民警特別是股級以上負責(zé)人要保持24小時通訊暢通；值班

領(lǐng)導(dǎo)、值班民警要堅守工作崗位，做好值班記錄，一有警情要立即通知相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)或相關(guān)股室中隊

負責(zé)人，做到嚴陣以待，警令暢通，接到命令，迅速出警。

3、現(xiàn)場指揮為應(yīng)急處置的最高責(zé)任人，除做好應(yīng)急處置現(xiàn)場的指揮外，有權(quán)隨時調(diào)動全隊

各個警力。各股室中隊長及每位民警都要隨時聽從指揮服從調(diào)動確保各項應(yīng)急措施落到實處。

客運站春運的應(yīng)急預(yù)案6

1、總則

1.1汛期道路運輸事件現(xiàn)狀

福州地區(qū)汛期經(jīng)常出現(xiàn)臺風(fēng)、暴雨、洪水、高潮等災(zāi)害的侵襲，局部地區(qū)多發(fā)冰雹、雷暴、

龍卷風(fēng)等短時強對流災(zāi)害性天氣，對道路運輸?shù)恼I運和安全生產(chǎn)造成一定的影響。

1.2編制目的

為有效應(yīng)對汛期災(zāi)害天氣等引起的安全突發(fā)事件，最大限度地避免和減輕災(zāi)害損失，全面提

升我市道路運輸行業(yè)的防汛應(yīng)急管理水平和綜合能力，結(jié)合行業(yè)實際情況，制定本預(yù)案。

1.3編制依據(jù)

《福建省防洪防臺風(fēng)應(yīng)急預(yù)案》、《福州市防洪防臺風(fēng)應(yīng)急預(yù)案》、《福州市交通運輸委員

會防洪防臺風(fēng)應(yīng)急預(yù)案》、《福州市道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案》。

1.4適用范圍

本預(yù)案適用于因汛期災(zāi)害天氣對我市道路運輸行業(yè)引起的災(zāi)害及次生、衍生災(zāi)害。本預(yù)案實

施的重點是保障道路運輸安全運營，保障防汛應(yīng)急物資運輸車輛儲備、調(diào)運、運輸工作，以及維

護客、貨運輸市場秩序。

1.5工作原則

安全第一、預(yù)防為主，以人為本、力保安全，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級負責(zé)，快速反應(yīng)、加強聯(lián)動。

2、組織體系

2.1領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)

市處道路運輸突發(fā)事件應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組（以下簡稱"應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組"）負責(zé)組織、指揮和

協(xié)調(diào)我市道路運輸行業(yè)防汛防臺工作。由市處處長任組長兼總指揮，分管安全的處領(lǐng)導(dǎo)任副組長

兼常務(wù)副總指揮，其他處領(lǐng)導(dǎo)任副組長，市處相關(guān)科室（隊、所）和四城區(qū)道管所負責(zé)人為成員。

2.2下設(shè)機構(gòu)

應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)應(yīng)急辦（設(shè)在處安監(jiān)科）綜合協(xié)調(diào)小組、運輸保障小組、現(xiàn)場工作組、恢

復(fù)重建小組、專家咨詢組、總結(jié)評估小組等7個機構(gòu)，各機構(gòu)各司其職,開展相關(guān)應(yīng)急工作。

3、預(yù)防和預(yù)警機制

3.1預(yù)防和預(yù)警信息

氣象、水文、海洋部門對臺風(fēng)、暴雨、洪水、風(fēng)暴潮、海浪、冰雹、雷暴、龍卷風(fēng)等的監(jiān)測

和預(yù)報信息。

3.2預(yù)案準備

各縣（市）區(qū)運管部門和各運輸企業(yè)應(yīng)根據(jù)各自實際制定（修定）防汛預(yù)案并落實好對應(yīng)措

施。

3.3預(yù)防行動

全市各級運管部門、各運輸企業(yè)周密安排部署，完善組織機構(gòu)，加強人員培訓(xùn)I,開展防汛宣

傳，完善防汛預(yù)案，組建應(yīng)急隊伍，儲備應(yīng)急車輛和防汛物資，組織汛前檢查等。做到思想、組

織、預(yù)案、隊伍、物資和措施六落實。

汛期期間，全市各級運管部門實行24小時值班，密切監(jiān)視云情、雨情、水情、風(fēng)情,必要

時實行加強值班，相互溝通，做好上傳下達。

3.4信息報送

3.4.1當(dāng)發(fā)生道路運輸突發(fā)事件時，實行逐級上報

（1）相關(guān)運愉企業(yè)應(yīng)在第一時間報告所鐳運管部門,報告內(nèi)容包括事件發(fā)生時間、地點、

傷亡人數(shù)、事件初步性質(zhì)、影響范圍、發(fā)生的可能原因、已經(jīng)或準備采取的處置措施等。

（2）各縣（市）區(qū)運管部門報告市處安監(jiān)科，報告內(nèi)容包括事件發(fā)生的基本情況、指揮協(xié)

調(diào)情況等。

（3）突發(fā)事件處置過程中，相關(guān)運輸企業(yè)及所轄運管部門要根據(jù)事件現(xiàn)場變化和處置情況

分階段逐級續(xù)報。

3.4.2突發(fā)事件報告要求

(1)事件發(fā)生時，運輸企業(yè)在事件發(fā)生1小時內(nèi)報告，各縣(市)區(qū)運管部門在事件發(fā)生

3小時內(nèi)上報市處安監(jiān)科,不得遲報、謊報、瞞報和漏報。

(2)事件處置結(jié)束后，相關(guān)單位應(yīng)及時將事件處置結(jié)果、整改情況、責(zé)任追究等情況以書

面形式報告市處安監(jiān)科。

4、我市道路運輸行業(yè)應(yīng)急響應(yīng)

4.1響應(yīng)級別

防汛、氣象等部門按洪水和臺風(fēng)的嚴重程度和范圍,將響應(yīng)工作由低高分為IV、印、口、

I四級。

4.2IV級響應(yīng)

4.2.1出現(xiàn)下列情況之一者，為防汛IV級響應(yīng)

(1)省氣象局(臺)發(fā)布暴雨黃色預(yù)警(6小時內(nèi)降雨量將達50毫米以上)，且暴雨可

能對我市造成災(zāi)害。

(2)省氣象臺發(fā)布臺風(fēng)藍色預(yù)警，預(yù)計在未來72小時內(nèi)熱帶氣旋可能登陸或影響我市；

或近海出現(xiàn)熱帶低壓，預(yù)計24小時內(nèi)可能登陸或影響我市。

(3)省氣象臺發(fā)布雷電黃色預(yù)警，預(yù)計在6小時內(nèi)可能發(fā)生雷電活動，可能會造成雷電災(zāi)

害事故并伴有6-8級雷雨大風(fēng).

(4)閩江解放橋下有5.6米以上洪、潮水位；閩江下游干流發(fā)生5-10年一遇的一般洪水

或出現(xiàn)險情；大中型水庫及福州城區(qū)三座水庫出現(xiàn)險情。

4.2.2應(yīng)急響應(yīng)行動

(1)當(dāng)市交通委發(fā)布啟動防汛防臺IV級響應(yīng)指令后，我處立即進入IV級應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài),

并安排人員進入值班崗位，密切關(guān)注汛情變化，落實對應(yīng)措施，保持通訊暢通。

(2)各縣(市)區(qū)運管部門應(yīng)急值班人員進入崗位，密切關(guān)注汛情變化，落實對應(yīng)措施,

保持通訊暢通，確障保正常的運輸經(jīng)營秩序。及時向市處安監(jiān)科報告有關(guān)情況。

(3)通知、督促相關(guān)經(jīng)營企業(yè)落實防范措施，搶險隊伍進入應(yīng)急準備狀態(tài)。

(4)完成市交通委交辦的任務(wù)。

4.3ID級響應(yīng)

4.3.1出現(xiàn)下列情況之一者,為防汛m級響應(yīng)

(1)省氣象局(臺)發(fā)布暴雨橙色預(yù)警(3小時內(nèi)降雨量將達50毫米以上)，且暴雨已

經(jīng)對我市造成較大災(zāi)害。

(2)省氣象臺發(fā)布臺風(fēng)黃色預(yù)警，預(yù)計在未來48小時內(nèi)將有熱帶風(fēng)暴及以上等級的熱帶

氣旋可能登陸或影響我市。

(3)省氣象臺發(fā)布雷電橙色預(yù)警，預(yù)計在2小時內(nèi)發(fā)生雷電活動并伴有6-8級雷雨大風(fēng)的

可能性很大，或者已經(jīng)受雷電活動和雷雨大風(fēng)影響，且可能持續(xù)，出現(xiàn)雷電和大風(fēng)災(zāi)害事故的、

可能性匕徽大。

(4)閩江洪水流量達17000立方米/秒以上；閩江下游干流發(fā)生10-20年一遇的中等洪水

或出現(xiàn)重大險情；我市小型水庫出現(xiàn)重大險情；市區(qū)重要路段發(fā)生較大程度內(nèi)澇。

(5)省氣象臺發(fā)布冰雹橙色預(yù)警信號，預(yù)計在6小時內(nèi)可能出現(xiàn)冰雹天氣，并可能造成雹

災(zāi).

4.3.2應(yīng)急響應(yīng)行動

(1)當(dāng)市交通委發(fā)布啟動防汛m級響應(yīng)指令后,我處立即進入m級應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)，市處應(yīng)

急領(lǐng)導(dǎo)小組副組長兼常務(wù)副總指揮坐鎮(zhèn)指揮、協(xié)調(diào)、調(diào)度，應(yīng)急值班人員進入值班崗位，全天值

班；密切關(guān)注汛情變化，落實對應(yīng)措施，保持通訊暢通；掌握全行業(yè)防汛工作的整體情況；保障

道路運輸安全運營，維護機場、市區(qū)二級以上客運站等重要場所運輸安全秩序，發(fā)布相關(guān)運力調(diào)

整信息;及時將有關(guān)情況向處領(lǐng)導(dǎo)和上級部門報送相關(guān)情況。

(2)各縣(市)區(qū)運管部門負責(zé)人及相關(guān)人員進入應(yīng)急值班崗位，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案和職責(zé)分

工，組織開展防汛工作；密切關(guān)注汛情變化，落實對應(yīng)措施，保持通訊暢通，及時向市處安監(jiān)科

報告有關(guān)情況。

(3)市處相關(guān)業(yè)務(wù)部門隨時了解掌握客、貨運輸情況，協(xié)助相關(guān)客運企業(yè)做好滯留旅客的

安置工作，督促企業(yè)做好安全防范工作，應(yīng)急、搶險隊伍進入應(yīng)急待命狀態(tài)。

(4)完成市交通委交辦的任務(wù)。

4.4n級響應(yīng)

4.4.1出現(xiàn)下列情況之一者，為防汛II級響應(yīng)

(1)省氣象局(臺)發(fā)布暴雨紅色預(yù)警(3小時內(nèi)降雨量將達100毫米以上)，且暴雨已

經(jīng)對我市造成較嚴重災(zāi)害。

(2)省氣象臺發(fā)布臺，風(fēng)橙色預(yù)警，預(yù)計在未來24小時內(nèi)將有強熱帶風(fēng)暴或臺風(fēng)等級的熱

帶氣旋可能登陸或嚴重影響我市。

(3)省氣象臺發(fā)布雷電紅色預(yù)警，預(yù)計在2小時內(nèi)發(fā)生雷電活動并伴有8-10級以上雷雨

大風(fēng)的可能性非常大，或者已經(jīng)有強烈的雷電活動和雷雨大風(fēng)發(fā)生，且可能持續(xù)，出現(xiàn)雷電災(zāi)害

事故和雷雨大風(fēng)的可能性非常大。

(4)閩江洪水流量達220xx立方米片少以上;閩江下游干流發(fā)生20-50年一遇的大洪水;

千畝片以上堤防發(fā)生決口；市區(qū)重要路段發(fā)生嚴重內(nèi)澇；大中型水庫及重要小型水庫出現(xiàn)重大險

情。

(5)省氣象臺發(fā)布冰雹紅色預(yù)警信號，預(yù)計在2小時內(nèi)出現(xiàn)冰雹可能性極大，并可能造成

重雹災(zāi)。

4.4.2應(yīng)急響應(yīng)行動

(1)當(dāng)市交通委發(fā)布啟動防汛防臺II級響應(yīng)指令后，我處立即進入II級應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)，市

處應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長坐鎮(zhèn)指揮，市處應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組常務(wù)副總指揮和全體組員到崗到位，全天值班，

指揮、協(xié)調(diào)防汛工作；視情召開防汛防臺緊急會議，作出應(yīng)急部署；密切關(guān)注汛情變化，落實對

應(yīng)措施，保持通訊暢通；組織人員深入重點企業(yè)檢查,督促落實各項防范措施；及時掌握客、貨

運輸動態(tài)，了解全行業(yè)防汛工作的整體情況，根據(jù)上級指令，督促企業(yè)落實有關(guān)停運、停業(yè)指令，

保障道路運輸安全運營；組織指揮搶險救災(zāi)和物資的運輸工作；應(yīng)急、搶險隊伍進入應(yīng)急待命狀

態(tài)；及時將有關(guān)情況向上級部門報送相關(guān)情況。

(2)市處各業(yè)務(wù)部門加強汛期安全監(jiān)管。客運科加強客運車輛安全監(jiān)管，確保班線客車、

農(nóng)村客車、旅游客車和夜行客車運行安全，對受到臺風(fēng)影響的客運班線要視風(fēng)情、雨情和路況及

時采取調(diào)班、停班措施。各駐站所維護機場、市區(qū)二級以上客運站運輸秩序，報告相關(guān)運力調(diào)整

信息。

公交科和出租車大隊要強化公交車和出租車運行安全。市區(qū)主要道路易受強降雨影響，出現(xiàn)

路面滯水，導(dǎo)致出現(xiàn)交通不暢，五四路、六一北路、湖東路、華林路、北二環(huán)路、隧道、涵洞等

易出現(xiàn)內(nèi)澇，要確保滯水、內(nèi)澇路段運行安全。要督促公交企業(yè)排查每條線路易積水路段，根據(jù)

路面積水的實際情況及時向公交車駕駛員進行安全提示，提醒駕駛員安全通行。對水深超過25

厘米的路面以及對路面水深情況不清楚的，一律要求駕駛員將車輛停駛或繞線行駛，堅決杜絕駕

駛員盲目涉水，強行通過“出租車要避免前往城區(qū)外受臺風(fēng)嚴重影響地區(qū)，要做好各公交(場)

站和站夕M亭車場?？寇囕v安全。

貨運科要督促在省內(nèi)運行的危貨車輛、中長途貨車避免行經(jīng)可能引起泥石流、山體滑坡、塌

方、水淹等路段，盡量減少臺風(fēng)嚴重影響地區(qū)出行，嚴禁冒險駕駛、冒險運輸。

駕訓(xùn)科、維修科要督促各駕校、維修企業(yè)和檢測站要做好培訓(xùn)場所、經(jīng)營場所的防臺防澇工

作，對臺風(fēng)天氣嚴重影響教學(xué)和維修業(yè)務(wù)的，及時采取停課、停業(yè)等防范應(yīng)對措施。

(3)各縣(市)區(qū)運管部門主要領(lǐng)導(dǎo)進入指揮崗位。一旦發(fā)生險情，及時組織力量搶險，

及時向市處安監(jiān)科報告有關(guān)情況告。

(4)完成市交通委交辦的任務(wù)。

4.5I級響應(yīng)

4.5.1出現(xiàn)下列情況之一者,為汛級I防響應(yīng)

(1)省氣象局(臺)發(fā)布暴雨紅色預(yù)警(3小時內(nèi)降雨量將達100毫米以上，)，且暴雨

已經(jīng)對我市造成較嚴重災(zāi)害。

(2)省氣象臺發(fā)布臺風(fēng)紅色預(yù)警，預(yù)計在未來24小時內(nèi)將有強臺風(fēng)及以上等級的熱帶氣

旋可能登陸或嚴重影響我市。

(3閩江洪水流量達220xx立方米/秒以上閩江下游干流發(fā)生50年一遇以上的特大洪水；

閩江下游干流重要堤段發(fā)生決口；水庫發(fā)生跨壩。

4.5.2應(yīng)急響應(yīng)行動

(1)當(dāng)市交通委發(fā)布啟動防汛防臺I級響應(yīng)指令后，我處立即進入I級應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)，市

處應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組組長坐鎮(zhèn)指揮，市處應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組常務(wù)副總指揮和全體組員到崗到位，全天值班,

全面落實和強化H級應(yīng)急響應(yīng)措施，指揮、協(xié)調(diào)全市運輸行業(yè)全力投入防汛工作。

(2)全行業(yè)各級應(yīng)急保障、搶險隊伍進入應(yīng)急狀態(tài)，全力組織應(yīng)急運輸和搶險工作。

(3)完成市交通委交辦的任務(wù).

4.6響應(yīng)級別調(diào)整或終止

當(dāng)應(yīng)急響應(yīng)條件變化時，我處根據(jù)市交通委調(diào)整防汛防臺應(yīng)急響應(yīng)級別的指令，立即調(diào)整響

應(yīng)級別；當(dāng)應(yīng)急響應(yīng)條件消失時，我處根據(jù)市交通委終止防臺風(fēng)應(yīng)急響應(yīng)的指令，立即終止防洪

應(yīng)急響應(yīng)。

5、善后處置

運輸保障小組、恢復(fù)重建小組組織力量全面開展災(zāi)情核定工作，對受災(zāi)情況、人員補償、征

用物資補償、重建能力等做出評估，制定補償標準和災(zāi)后恢復(fù)計劃，并迅速實施。

總結(jié)評估小組分析事故發(fā)生的原因、發(fā)展趨勢、事故后果,對事件進行全面評估，形成評估

報告，并在10日內(nèi)將評估報告報市處應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組，市處應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組據(jù)此報告，提出改進工

作的要求。

6、應(yīng)急保障

6.1物資、設(shè)備保障

各級運管部門、重點運輸企業(yè)儲備一定數(shù)量的應(yīng)急運輸車輛，以滿足汛期突發(fā)事件的應(yīng)急運

輸需求。重點運輸企業(yè)要合理調(diào)配、適度儲備各種防汛物資，寧可備而不用，不可用而無備。確

保出現(xiàn)險情時，能調(diào)得出、用得上迅速投入使用。

6.2隊伍保障

各級運管部門、重點運輸企業(yè)建立健全防汛搶險隊伍，通過演練等手段，提高相關(guān)人員的應(yīng)

急處置能力。

7、培訓(xùn)與演練

7.1教育與培訓(xùn)

市處對本處相關(guān)人員升展教育培訓(xùn)。各級運管部門、各運輸企業(yè)根據(jù)各自職責(zé)，開展對相關(guān)

人員的教育培訓(xùn).

7.2演練

市處根據(jù)平戰(zhàn)結(jié)合原貝J,建立演練機制，定期組織實施突發(fā)事件應(yīng)急處置綜合演練，提高實

戰(zhàn)處置能力。各級運管部門、各運輸企業(yè)根據(jù)各自的實際情況和需要，按照防汛突發(fā)事件的級別

和處置要求，組織不定期的應(yīng)急處置演練，以保障應(yīng)急預(yù)案的有效實施，提高應(yīng)急反應(yīng)系統(tǒng)的實

戰(zhàn)能力。

8、附則

8.1預(yù)案制定

本預(yù)案由福州市道路運輸管理處制定，由安監(jiān)科負責(zé)解釋與組織實施?？h、區(qū)級運管部門和

各運輸企業(yè)按照本預(yù)案的期定履行職責(zé)，并制定相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案。

8.2預(yù)案修訂

適時對本預(yù)案進行修訂，原則上每兩年修訂一次。

8.3預(yù)案實施

本預(yù)案自發(fā)布之日起實施。

客運站春運的應(yīng)急預(yù)案7

為確保運輸交通事故救助工作順利、有序的實施，把廣大職工的生命安全和企業(yè)財產(chǎn)損失降

到最低限度，特制定本預(yù)案。

一、為加強領(lǐng)導(dǎo)，成立搶險救援領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：顏建程副組長：劉凌

下設(shè)辦公室，設(shè)在業(yè)務(wù)組，組長由運行主管擔(dān)任。電話：xxx

成立應(yīng)急救援隊：公司全體成員均為應(yīng)急救援隊成員，搶險救援時，根據(jù)情況成立現(xiàn)場應(yīng)急

救援隊。

二、職責(zé)分工公司經(jīng)理負責(zé)預(yù)案的簽發(fā)

保證每年對預(yù)案和實施程序進行審查和修訂。領(lǐng)導(dǎo)小組組長具體負責(zé)搶險救援工作的組織領(lǐng)

導(dǎo)工作。搶險救援辦公室負責(zé)搶險救援任務(wù)的上傳下達及組織協(xié)調(diào)工作。負責(zé)應(yīng)急隊伍的組建,

應(yīng)急人員培訓(xùn)的管理，應(yīng)急救援演練的組織，以確保有充足的應(yīng)急反應(yīng)能力。公司其它所有員工

都有義務(wù)執(zhí)行本預(yù)案中各自的職責(zé)。

三、突發(fā)事件的報告和救援現(xiàn)場組織

(-)重大事故及險情的報告

1、發(fā)生險情后，當(dāng)事人必須以最快捷的方式向公司應(yīng)急辦公室報告，并做好有關(guān)續(xù)報工作。

先采用口頭報告，再以書面形式及時補報。如情況緊急，當(dāng)事人要立即拔打110.119.120求助，

以免耽誤時機，造成更大后果。

事故及現(xiàn)場報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：

(1)發(fā)生事故的單位、地點、時間；

(2)事故的簡要經(jīng)過、傷亡情況；

(3)事故發(fā)展趨勢，可能影響的范圍；

(4)事故原因的初步判斷；

(5)采取的應(yīng)急救援措施；

(6)需要有關(guān)部門協(xié)助救援的有關(guān)事項；

(7)報告人姓名及聯(lián)系方式。

2、應(yīng)急處理辦公室接到險情報告后，根據(jù)情況立即上報公安、消防、安監(jiān)、環(huán)保、交通等

部門。

(二)應(yīng)急救援現(xiàn)場組織

1、事故險情發(fā)生后，現(xiàn)場人員在迅速報告的同時，要積極采取安全可靠的自救措施，防止

事故及險情擴大，并保護好事故現(xiàn)場.

2、救援領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告或安全領(lǐng)導(dǎo)小組通知后，應(yīng)迅速到達事故現(xiàn)場，在現(xiàn)場指揮部的

指揮下開展搶險救援工作。

(1)按照應(yīng)急預(yù)案，制定具體實施方案，迅速開展搶險救援工作；

(2)根據(jù)事故、險情發(fā)生情況，統(tǒng)一實施應(yīng)急預(yù)案；

(3)根據(jù)事故現(xiàn)場救援實際情況，及時對實施方案進行調(diào)整；

(4)完成緊急調(diào)用的救援物資、設(shè)備和人員的運輸任務(wù)；

(5)有危及周邊單位和人員安全的險情時，及時組織人員和物資的疏散工作；

(6)配合有關(guān)部門做好事故的調(diào)查處理工作；

(7)做好穩(wěn)定和傷亡人員的善后處理工作；

(8)協(xié)助做好事故、險情上報工作。

四、工作要求與責(zé)任追究

(-)工作要求

1、公司要充分認識應(yīng)急救援工作的重要性，明確專人負責(zé)，配備必要的設(shè)備、設(shè)施，切實

加強對此項工作的領(lǐng)導(dǎo)。2、公司要做到人員、車輛、設(shè)備、物資、工具等項工作的.落實，隨時

做好準備，確保一聲令下，立即出動。搶險救援人員和車輛要落實到人、落實到車，人員名單、

聯(lián)系方式和車輛要登記造冊。

3、接到通知，搶險救援隊要在分鐘內(nèi)在指定地點集結(jié)完畢，以最快的速度趕赴現(xiàn)場。

4、安全領(lǐng)導(dǎo)小組每年要制定應(yīng)急救援演練計劃，每半年組織一次演練，

使相關(guān)人員熟悉、掌握預(yù)案的內(nèi)容和相關(guān)措施。要根據(jù)實際和環(huán)境條件的變化及時提請公司

修改和完善預(yù)案內(nèi)容。

5、公司要結(jié)合自身特點，采取多種形式，加強對預(yù)案的宣傳培訓(xùn)，督促廣大職工積極采取

有效防范措施，能熟練掌握應(yīng)急知識.

6、公司全體人員都有預(yù)防、參加重特大事故、險情應(yīng)急救援的義務(wù)，必須提高安全意識和

防范重意識，任何人員不得以任何理由拒絕參加重特大安全事故的救援工作。

7、加強值班制度的落實，確保信息傳遞、通信暢通。

(二)責(zé)任追究

1、公司所有人員必須無條件執(zhí)行應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的命令，對拒不執(zhí)行命令，玩忽職守或推諉

扯皮的人員要依法處理；對執(zhí)行命令不堅決，貽誤時機沒有完成任務(wù)的人員要嚴肅處理。

2、對發(fā)生事故后不及時上報、隱瞞不報等不按規(guī)定上報的要進行嚴肅處理。

客運站春運的應(yīng)急預(yù)案8

20xx年春運工作于2月4日開始，3月15日結(jié)束，為期40天。為實現(xiàn)為其40天的春運

"確保安全、平穩(wěn)有序、便民利民"目標，有效確保電煤、成品油等重點物資的運輸和水上交通

安全，特制定春運應(yīng)急預(yù)案如下：

組長：XX

副組長：XX

成員：XX

春運辦公室設(shè)在航行監(jiān)督科，XX任辦公室主任。

隊長：XX

副隊長：XX

隊員：XX

下列車輛、海巡艇及各站點的快艇必須處于良好的技大狀態(tài)，保證能隨時被調(diào)用。

1、蘇D837c7、蘇DLG060、蘇DLA812

2、蘇海巡0401、蘇海巡0403、蘇海巡0404、蘇海巡0405、蘇海巡401、蘇海巡405、

蘇海巡408、蘇海巡410

春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組及應(yīng)急小分隊的全體成員手機、電話必須24小時開通，對講機電池必須

充足電量并處于開啟狀態(tài),以方便通訊聯(lián)絡(luò)，遇有突發(fā)事件必須立即趕赴現(xiàn)場進行處置。

1、春運期間，12395水上搜救電話及各簽證報港服務(wù)點值班電話必須24小時有人值守監(jiān)

聽，各簽證報港服務(wù)點值班人員必須隨時聽從處春運辦公室的調(diào)遣，做到有警必接、接警必出，

對水上交通事故處理、航道疏檔工作，做到及時、準確、有效，并做好臺帳記錄。

2、春運工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員如外出（出xx范圍），必需向潘紅兵組長請假；應(yīng)急小分隊所

有成員如外出，必須向吳志明隊長請假。

元月30日前組織對轄區(qū)內(nèi)的旅游船、危險化學(xué)品碼頭、水上水下施工作業(yè)區(qū)域、水上供油

船舶（站點）進行一次拉網(wǎng)式安全監(jiān)督檢查，主要檢查船員和加油站點操作人員的持證情況，船

舶的適航情況套相關(guān)單位落實冬季"五防”措施的情況。發(fā)現(xiàn)重大安全隱患應(yīng)送達整改通知書，

并及時督促整改到位。加強對重點航段的巡航檢查力度,嚴防造成大面積的‘航道堵塞情況

1、各簽證服務(wù)點接到水上交通重大險情報告后，應(yīng)立即趕赴現(xiàn)場進行處置，同時向處春運

辦公室報告消除險情后，由海事處將發(fā)生的險情及處置情況上報上級有關(guān)部門并通報有關(guān)單位,

防止信息倒流。

2、遇到發(fā)生重大事故,海事處立即組織人員趕赴現(xiàn)場進行組織搜救和調(diào)查處理工作。遇有

死亡事故，及時通報水警大隊，并與水警大隊聯(lián)合處置。遇有沉船事故，及時在沉船現(xiàn)場設(shè)置安

全標志,維護好現(xiàn)場的通航秩序，同時通知航道部門立即組織打撈及時清障，在最短的時間內(nèi)恢

復(fù)航道通航。

3、遇有航道堵塞事件，按"xx市地方海事處防堵保暢應(yīng)急預(yù)案"執(zhí)行。

4、加強對城中河進行巡航，加強對船舶?？恐刃虻墓芾?，防止船舶?？恐刃蚧靵y而造成航

道堵塞。

5、針對冬季雨雪、冰凍、低溫等惡劣天氣較多的特點，各簽證服務(wù)點必須及時收聽和公布

水文、氣象信息。

1、堅持與江蘇天目湖旅游股份有限公司聯(lián)系制度。春運期間，用電話聯(lián)系來掌握風(fēng)景區(qū)的

游客動態(tài)。

2、以遠程監(jiān)控和現(xiàn)場監(jiān)督相結(jié)合的方式來加強碼頭秩序管理，加強船員持證管理，堅決制

止旅游船超載航行。

客運站春運的應(yīng)急預(yù)案9

為認真搞好20xx年春節(jié)運輸工作，確保春運期間"以人為本、安全第一、以客為主、優(yōu)質(zhì)

服務(wù)、堅決杜絕群死群傷重特大惡性事故的發(fā)生，把一般事故降低到最低水平,既要保證旅客走

得了，又要讓旅客走得安全舒暢”的整體要求，本著以人為本，有備無患、精心組織、周密部署

的.原則，特制定如下春運工作應(yīng)急預(yù)案。

一、客車在山區(qū)三級（含三級）以下公路達不到夜間安全行駛條件的處置

對全鎮(zhèn)山區(qū)三級公路以下、達不到夜間安全行駛條件的路段，各客運經(jīng)營者必須按照道路通

行進行時段的要求,合理安排運行時間，禁止夜間運行或通行。特殊情況，各客運經(jīng)營者必須報

告鎮(zhèn)春運辦，并配置通訊工具及相關(guān)設(shè)施。

二、冰雪天氣公路受阻的處置

1、如遇冰雪天氣，對山區(qū)的.重要路段，各運輸企業(yè)和公安、交通部門要派人提前檢查路段，

并安排安全人員值班，達不到安全通行條件的，不準冒險通行，各運輸單位要確保客運車輛裝備

好防滑鏈，配齊三角木、滅火器等附屬設(shè)施。

2、如遇公路塌方交通中斷，交通運輸、公路部門要組織力量，全力搶修，盡快恢復(fù)通行，

在修通之前，要采取各種措施，確保旅客順利通行。

3、各運輸單位要建立靈活的調(diào)度機制，科學(xué)安排，做到長短途排班合理，充分提高車輛運

用效率，不使旅客滯留.

三、冰凍、大風(fēng)、大霧天氣，水上客運安全的處置

1、交通部門要采取果斷措施，作出快速和妥善處理，確保水上春運安全。

2、各汽車輪渡要備足草袋、鹽巴等防凍防滑物資，遇大風(fēng)、大霧不能渡運時，要維護好兩

岸碼頭的秩序，以便車輛能及時安全上下渡。

四、客運高峰期或因惡劣氣候等原因造成旅客壓站的處置

1、客運高峰如遇運力不夠，由交通運輸部門統(tǒng)一調(diào)度車輛參與運輸或進行全縣運力綜合平

衡或從外地調(diào)入。

2、旅客驟增時，各運輸企業(yè)與車站候車室要備足茶水和取暖設(shè)備，勤掃場地，確保旅客走

得了、走得好、走得心情舒暢。

3、公安、交通運輸部」要加強駐站力量，增派人員，協(xié)助站場維護好管理秩序。

五、如遇交通運輸重特大治安案件的處置

春運期間如遇重特大治安案件，由公安部門統(tǒng)一指揮、調(diào)度，重拳出擊，作出快速反應(yīng)，力

爭在較短時間內(nèi)予以解決和處置。

六、加強春運期間的值班和信息反饋

春運期間，鎮(zhèn)春運辦和各有關(guān)職能部門要實行24小時值班，各單位要一日一報鎮(zhèn)春運辦,

有事報事，無事報平安。

客運站春運的應(yīng)急預(yù)案10

根據(jù)上級關(guān)于20xx年春運工作的統(tǒng)一部署，為確保春運期間全縣道路運輸安全、優(yōu)質(zhì)、及

時、暢通、有序地進行，滿足人民群眾的出行及生產(chǎn)和生活物資運輸需求，結(jié)合我縣道路運輸市

場實際，現(xiàn)制定應(yīng)急預(yù)案如下：

一、指導(dǎo)思想

以“三個代表"重要思想和黨的十九屆五中全會和中父經(jīng)濟工作會議精神為指導(dǎo)】各春運工

作作為檢驗踐行“三嚴三實"專題教育成效的重要載體，從學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀的高度，按照

"以客為主、安全第一、科學(xué)組織、協(xié)調(diào)配合、安全有序”的原則，以“便民利民，平安春運”

為主題，切實加強組織領(lǐng)導(dǎo)，強化部門協(xié)作和應(yīng)急管理，建立健全道路春運工作協(xié)調(diào)機制，實現(xiàn)

預(yù)案對按、信息共享和措施聯(lián)動，確保旅客出行安全便捷和重點物資運輸暢通。

二、加強領(lǐng)導(dǎo)，完善機構(gòu)

為加強春運運輸應(yīng)急處置工作的領(lǐng)導(dǎo)，我局成立了春運運輸應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組，要求各所、

各運輸企業(yè)、各客運站也要相應(yīng)成立春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組。

（-）領(lǐng)導(dǎo)小組成員名單

組長：覃旭珍

副組長：盧清祥姚谷良覃小兵

成員：蔣良黃威歐魯斌胡舒文黃展聰李堅莫成甘輝韋德明施偉霞韋鎮(zhèn)志

（二）春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室

辦公室設(shè)在局辦公室（電話：XXXXXX）,辦公室主任由韋德明擔(dān)任。

（三）為方便開展工作，春運應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組還設(shè)立安全保衛(wèi)、旅客疏散、思想工作、參運車

輛技術(shù)保障、后勤保障等五個工作組，各工作組成員如下:

略

三、交通運輸保障

1、根據(jù)上級部門春節(jié)運輸應(yīng)急處理的指令，協(xié)助緊急調(diào)用有關(guān)人員、車船及相關(guān)設(shè)備、設(shè)

施。

2、督促運輸壓力較大的客運站，組織好后備運力，防止出現(xiàn)春運高峰期旅客滯留現(xiàn)象。-

旦發(fā)現(xiàn)乘旅客壓站，要及時采取疏運措施；發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)乘旅客嚴重壓站，及時向各所春運領(lǐng)導(dǎo)小組報

告，同時要做好安置旅客候車及飲食等工作，為廣大旅客創(chuàng)造一個良好的出行環(huán)境.

3、協(xié)調(diào)安排好20輛緊急人員、物資運輸車輛（客車、貨車各10輛）。

4、工作預(yù)案啟動后，一旦接到緊急運輸指令，立即就近選調(diào)運力，接到緊急運輸彳王務(wù)的運

輸企業(yè)、運輸業(yè)主，必須碓保完成任務(wù)。根據(jù)工作的需要，臨時征用或借用其它運輸裝備，作為

應(yīng)急運力的補充和他用。

5、力口強對車輛、站場、檢修，保證其經(jīng)常處于良好的技術(shù)狀態(tài)，要求各維修企業(yè)24小時

值班，確保應(yīng)急運輸車輛一旦發(fā)生故障，能做到隨叫隨修。

6、做好緊急運輸有關(guān)證件的發(fā)放和使用，督促承擔(dān)應(yīng)急運輸任務(wù)的道路遵守相關(guān)規(guī)定。

四、群體性突發(fā)事件應(yīng)急處理

1、對群體性突發(fā)事件，要以說服疏導(dǎo)和人員生命為前提，及時、快速開展各種說服工作，

最大限度減少事態(tài)惡化，人員傷亡和財產(chǎn)損失，查明基本情況，了解事件原由，找出事件的主要

發(fā)起人，做好一定的安扶工作，以防擴散范圍。

2、處置工作要在上級的統(tǒng)一指導(dǎo)和指示下，遵照領(lǐng)導(dǎo)指示，維護現(xiàn)場秩序，視事態(tài)的狀況

及時制定臨時措施,加強與公安等職能部門聯(lián)系并得到大力支持與配合。

3、對突發(fā)事件出現(xiàn)要及時向上級報告，在縣委、縣政府、縣交通局和上級交通主管部門的

統(tǒng)一部署下，認真開展細致的工作，相關(guān)單位和人員要服從命令和調(diào)遣，一切服從大局，及時制

止突發(fā)的.事件發(fā)展和惡化。

4、接到客貨運輸停運等突發(fā)事件的報告，立即派員趕赴現(xiàn)場了解情況并妥善處置，及時如

實將有關(guān)情況向各所春運應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組及上級有關(guān)部門報告。積極采取有效措施，啟動應(yīng)急

運力，確保旅客、貨物運輸暢通，不滯留。