挖掘機(jī)試題庫及答案

挖掘機(jī)試題庫及答案

填空題

1挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)總體上可分為三部分，即工作裝置、上部車體、底盤；其中上部車

體包括發(fā)動(dòng)機(jī)、駕駛室、主泵、主閥、回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)等部件，底盤部分包括支重輪、

引導(dǎo)輪、拖鏈輪、終傳動(dòng)、履帶、履帶架。

2按工作方式將挖掘機(jī)分為正鏟挖掘機(jī)和反鏟挖掘機(jī)；按行走方式將挖掘機(jī)分為

履帶式挖掘機(jī)和輪胎式挖掘機(jī)。

3挖掘機(jī)可裝配很多種附加工作裝置，如破碎錘、液壓剪、推土鏟和提升磁等，

可以進(jìn)行破碎作業(yè)、拆遷作業(yè)、整平作業(yè)和開溝作業(yè)。

4監(jiān)控面板的功能：監(jiān)視顯示、電器開關(guān)控制、報(bào)警和故障信息顯示。

5先導(dǎo)油路輸出壓力大小與操作手柄行程大小成正比。

6蓄電池的充電率在寒冷地區(qū)必須大于75%,一般地區(qū)必須大于70%o

7發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)得四要素（FOWA）為：燃油、水、機(jī)油、空氣。

8為了取得最大的挖掘力，斗桿油缸和鏟斗油缸互相之間應(yīng)成90°角，這樣才能

使兩個(gè)油缸發(fā)揮最大推力。鏟斗斗齒和地面保持30°角時(shí)，挖掘力最佳。

9發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用有潤(rùn)滑作用、冷卻作用、密封作用、清潔作用、清凈作用、

減震作用和防腐蝕作用。

10發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)工作過程吸氣、壓縮、做功、排氣。

11防凍液有乙醉系的冬季型和乙二醉系的四季型。

12在機(jī)油桶上標(biāo)有CD15W—40,其中字母C表示為柴機(jī)油，D表示機(jī)油的質(zhì)量

等級(jí)，W表示冬季用油，15表示最低溫粘度，40表示最高溫粘度。

13寒冷地區(qū)的機(jī)器，在使用與保養(yǎng)使用時(shí)應(yīng)注意的方面：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)方法、

蓄電池的使用方法、防凍液使用方法、燃油的選擇。

14針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難這一故障現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)檢查哪些項(xiàng)目：燃油品質(zhì)及燃油油

路、空氣濾芯、蓄電池饋電、增壓器或發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部故障。

15挖掘機(jī)在出廠時(shí)已加入防凍液，在環(huán)境溫度零下20,時(shí)，不必改變濃度。

16在現(xiàn)場(chǎng)更換發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸前油封時(shí)應(yīng)清潔干凈不要涂潤(rùn)滑油，防止漏油。

17機(jī)械故障的規(guī)律一般用與浴盆曲線來表示，其中故障率隨工作時(shí)間變化分為

三個(gè)階段，即早期故障期、偶然故障期和損耗故障期。

18發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙，說明存在的問題是燃油系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損、噴油

嘴磨損；冒白煙說明存在的問題發(fā)動(dòng)機(jī)過冷、燃油含水量大、發(fā)動(dòng)機(jī)磨損、氣缸

壓力低；冒藍(lán)煙說明存在的問題燒機(jī)油、活塞環(huán)磨損、氣門間隙過大、氣門密封,

這說明發(fā)動(dòng)機(jī)缸桶磨損過大，應(yīng)對(duì)其進(jìn)行大修。

19潤(rùn)滑油所要求的重要特性有粘度特性、防止磨損性、耐燒結(jié)性。

20所謂新機(jī)的六惡故障即滲漏、松動(dòng)、干涉、磕碰劃傷、清潔度、銹蝕。

21發(fā)動(dòng)機(jī)活塞環(huán)安裝時(shí)開口相對(duì)位置應(yīng)錯(cuò)開120。。

22發(fā)動(dòng)機(jī)在關(guān)閉時(shí)，以低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)5分鐘在關(guān)閉；否則會(huì)造成機(jī)油提前

劣化、墊片膠圈老化、渦掄增壓器漏油磨損等一系列故障°

23使用燃油時(shí)要注意，不要使用含水、硫、重油、石蠟偏高的燃油。

24工程建設(shè)機(jī)械用柴油機(jī)的兩低一高目標(biāo)是指低燃油消耗、低排放污染和高可

靠性。

25千分尺測(cè)量的精度為0.01mm。

26螺栓的緊固方法有三種力矩法、旋轉(zhuǎn)角度法、屈服點(diǎn)法，螺栓的緊固順序原

則是；按照先中間、后兩邊：對(duì)角；順時(shí)針方向依次緊固的順序法則。

27簡(jiǎn)述更換燃油濾芯的步驟要領(lǐng)順時(shí)針拆下燃油濾芯、用清潔燃油充滿新濾芯,

然后將濾芯安裝擰緊、使用手油泵排氣。

28由零件號(hào)推算尺寸，公制六角螺栓01010-51245中d=20,1=45。

29發(fā)動(dòng)機(jī)的六大系統(tǒng)分別是主運(yùn)動(dòng)系統(tǒng)、配氣系統(tǒng)、然油系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷

卻系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)。

30jcm921C標(biāo)準(zhǔn)鏟斗容量為0.9M3.

31如果主泵上的伺服柱塞被異物卡死，會(huì)出現(xiàn)流量不變/斜盤調(diào)節(jié)功能喪失故障

現(xiàn)象。

32如果泉控制器發(fā)生故障導(dǎo)致不能回轉(zhuǎn)，這時(shí)候應(yīng)該把回轉(zhuǎn)鎖定開關(guān)打到。億

然后把回轉(zhuǎn)備用開關(guān)打到。n,

33由于蓄電池的電解液蒸發(fā)，應(yīng)根據(jù)需要補(bǔ)充蒸飽水。

34液壓油缸的輸出壓力在相同壓力下，油缸的斷面積越大壓力越大。

35游標(biāo)卡尺的副尺度為0.05mmo

36所謂的高低壓回路，指的控制壓力回路。

37電路中電流的大小與電壓成正比，與電阻成反比。

38葉輪泵、齒輪泵以及活塞泵（柱塞泵）中，最適合用高壓的泵是活塞泵。

39主泵是吸收發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的機(jī)械旋轉(zhuǎn)能量，變?yōu)橐簤耗芰恳愿邏河偷男问酱虺?/p>

去，去驅(qū)動(dòng)也油缸和液壓馬達(dá)的工作。

40主溢流閥設(shè)定整個(gè)液壓系統(tǒng)工作時(shí)的最高壓力。當(dāng)系統(tǒng)壓力超過主溢流閥設(shè)

定壓力時(shí)，主溢流閥打開，回油油路將液壓油溢流回油箱，以保護(hù)整個(gè)液壓系統(tǒng),

以避免油路壓力過高。

41斗桿挖掘時(shí)，回油返回斗桿油缸，加快坡地整平作業(yè)，該功能稱之為回油再

生。

42內(nèi)燃機(jī)按照氣缸排列方式分直列式內(nèi)燃機(jī)、V型內(nèi)燃機(jī)、對(duì)置式內(nèi)燃機(jī)、W

型內(nèi)燃機(jī)、星型內(nèi)燃機(jī)。

43串聯(lián)時(shí)總電壓等于各分電壓之和；總電阻等于各電阻之和。

44PoeS系統(tǒng)是由山重建機(jī)開發(fā)的工作模式選擇系統(tǒng)的名稱，是由電子、液壓和

機(jī)械的組合系統(tǒng)。

45柴油‘機(jī)遙比遠(yuǎn)比汽油機(jī)的壓縮比高，這是因?yàn)椴裼蜋C(jī)采用壓燃的著火方式,

為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)良好的冷啟動(dòng)性能，壓縮比遠(yuǎn)比汽油機(jī)的高。

46操縱手柄是一種比例壓力控制閥，安裝在駕駛室個(gè)操作手柄下面，它可以根

據(jù)駕駛員操作手柄的行程大小，輸出相應(yīng)的控制油壓，使主閥閥芯有相應(yīng)的移位

量，從而控制工作裝置的速度。

47為了使泵與發(fā)動(dòng)機(jī)功率達(dá)到最佳匹配，充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，節(jié)省燃油，

提高生產(chǎn)效率，山重建機(jī)對(duì)泵與發(fā)動(dòng)機(jī)的配置進(jìn)行了精心設(shè)計(jì)。在挖掘機(jī)上用調(diào)

節(jié)器使功率控制、負(fù)流量控制、功率改變控制相結(jié)合，達(dá)到了非常滿意的效果。

48啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)且操作手柄中位時(shí)，泵打出去的液壓油不去工作裝置，此時(shí)泵打

出的壓力油通時(shí)底部溢流閥返問油箱.

49內(nèi)燃機(jī)按燃料分汽油機(jī)、柴油機(jī)、煤油機(jī)、天然氣機(jī)等。

50電的流向總是在不斷的變化的電流叫做交流。符號(hào)~AC。

51啟動(dòng)開關(guān)時(shí)由操作者進(jìn)行控制和操縱能使電瓶繼電器、啟動(dòng)機(jī)、斷油閥和預(yù)

熱工作的電器元件。

52內(nèi)燃機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向是指其功率輸出軸的旋轉(zhuǎn)方向而言。

53蓄能器是儲(chǔ)存控制油路壓力的一種裝置。蓄能器安裝在先導(dǎo)泵與操縱閥之間，

它的作用是保持控制油路壓力的穩(wěn)定以及當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)停車時(shí)，仍可放下工作裝置，

以保證機(jī)器的安全。

54安全吸油閥安裝在液壓裝置（油缸、馬達(dá)）的每一支油路上。

55活塞式內(nèi)燃機(jī)按活塞運(yùn)動(dòng)方式分往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)、轉(zhuǎn)子活塞式內(nèi)燃機(jī)。

56直流電總是從正極流向負(fù)極，絕不反向流動(dòng)。符號(hào)-DC。

57灰塵傳感器安裝在空氣濾芯器的輸出端。

58在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，每一次將熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能都必須經(jīng)過吸入空氣、壓縮和輸入

燃料，使之發(fā)火燃燒而膨脹做功，然后將生成的廢氣排出，這樣一系列的過程，

成為一個(gè)工作循環(huán)。

59先導(dǎo)泉的作用是提供先導(dǎo)系統(tǒng)壓力。

60在履帶式液壓挖掘機(jī)的地盤中，漲緊彈簧所起的作用是漲緊履帶、緩沖作用。

71挖掘機(jī)連續(xù)高速空運(yùn)轉(zhuǎn)或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間不能超過5分鐘。

72啟動(dòng)馬達(dá)持續(xù)旋轉(zhuǎn)時(shí)間不可以超過20秒。

73可以用純凈水與防凍液配比混合作為發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻液。

74液壓油濾芯的更換周期是1000小時(shí)。

75發(fā)動(dòng)機(jī)正常消耗的部位渦輪增壓器、下排氣、氣門室。

76發(fā)動(dòng)機(jī)不能長(zhǎng)時(shí)間怠速超過20分鐘。

77長(zhǎng)時(shí)間高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)將有可能從渦輪增壓器的進(jìn)氣端（葉輪端）漏機(jī)油。

78在進(jìn)行破碎作業(yè)時(shí)破碎鑿頭在堅(jiān)硬物表面的連續(xù)沖擊時(shí)間不能超過1分鐘。

79在現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)檢中若發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)有異常噪音時(shí)首先要做的工作事向用戶了解情

況。

80導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的直接原因時(shí)柴油為充分燃燒。

81導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)漏氣壓力過高的最大可能原因是活塞環(huán)磨損。

82左手工作裝置操縱桿，向前推的動(dòng)作表示斗桿伸出。

83發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳工作水溫75—93度。

84液壓油箱的作用有散熱、沉淀、儲(chǔ)存、補(bǔ)充油。

85測(cè)得jcm921c主溢流閥壓力為355/370/kg/cm2應(yīng)做調(diào)高壓之后，再調(diào)低壓調(diào)

整。

86如果某臺(tái)機(jī)器在高原作業(yè)，何在平原相比，由于存在高原反應(yīng)，渦輪增壓器

轉(zhuǎn)速會(huì)變快。

87在證場(chǎng)點(diǎn)檢中，不論發(fā)動(dòng)機(jī)增大或者減少總可以從空調(diào)儲(chǔ)液罐觀察到氣泡的

流動(dòng)，則表明空調(diào)系統(tǒng)制冷劑不足。

88挖掘機(jī)在更換或修理液壓泵后，需對(duì)液壓泵、油缸進(jìn)行排氣。挖掘增力是指

短時(shí)間內(nèi)提高液壓系統(tǒng)的安全閥壓力，時(shí)間持續(xù)8秒左右。

89問轉(zhuǎn)馬達(dá)通過行星輪減速機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)上部車體做0——360°旋轉(zhuǎn)。

90停止回轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)、回轉(zhuǎn)馬達(dá)受傷部車體的慣性力繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)馬達(dá)進(jìn)口無

工作油，因此柱塞缸體內(nèi)產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象。

91卜下兩小點(diǎn)間的距離叫做活塞的行程°

92曲柄半徑是指與連桿下端（即連桿大頭）相連的曲柄銷中心到曲柄回轉(zhuǎn)中心

的距離。曲軸每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，活塞移動(dòng)兩個(gè)行程。

93氣缸工作容積是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所讓出的空間容積。

94發(fā)動(dòng)機(jī)排量是指發(fā)動(dòng)機(jī)所有氣缸工作容積之和。

95活塞往復(fù)四個(gè)行程完成一個(gè)工作循環(huán)的稱為四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

96發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣效率與當(dāng)?shù)貧鈮骸鉁?、空濾堵塞程度、渦輪增壓器等有關(guān)。

97發(fā)動(dòng)機(jī)速度特性是指油門開度一定時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率、有效轉(zhuǎn)矩、和有

效燃油消耗率三者隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的規(guī)律。

98曲柄連桿機(jī)構(gòu)的主要由機(jī)體組、活塞連桿組、曲軸飛輪組等三部分組成。

99消音器的主要作用是消去排氣音，另外有使排氣膨脹，溫度下降的作用。

100節(jié)溫器是根據(jù)冷卻水的溫度，把一部分冷卻水在流回水泵，又把一部分流入

散熱器進(jìn)行冷卻。

101jcm921發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火順序?yàn)?—5一316一2一4。

102請(qǐng)寫出下列液壓符號(hào)的名稱。

變量液壓泵濾油器雙向定量型馬達(dá)采用蒸汽、電、汽油、柴油等動(dòng)力的動(dòng)

力源節(jié)流口可變節(jié)流孔加熱器直動(dòng)式溢流閥安全吸油閥

103動(dòng)力元件的作用是將原發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成液體的液壓能。

104執(zhí)行元件（如液壓缸和液壓馬達(dá)）的作用將液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，驅(qū)動(dòng)

負(fù)載作直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)或者回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

105控制元件（即各種液壓閥）在液壓系統(tǒng)中控制和調(diào)節(jié)液體的壓力、流量和方

向。

106輔助原件包括油箱、油管及管接頭、密封圈、壓力表、濾油器等。

107液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質(zhì)。

108液壓傳動(dòng)有機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能，液壓能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能兩次能量轉(zhuǎn)換和液體

的拉力能來傳遞動(dòng)力的一次能量傳遞過程。

109液壓傳動(dòng)中的兩個(gè)基本參數(shù)為壓力和流量。

110液壓油正常工作油溫50°-80℃；開始工作前，液壓油溫必須升高到25℃

以上；如果液壓油低于25c時(shí)突然操作，可能會(huì)使液壓系統(tǒng)受到嚴(yán)重?fù)p傷。

111液壓操縱中主閥為多路換向閥；操縱控制為先導(dǎo)比洌控制閥；工作裝置和回

轉(zhuǎn)為手動(dòng)操縱比例控制閥；行走為腳踏或手動(dòng)比例控制閥。

112泵大致有以下幾個(gè)部分組成，進(jìn)行泵旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，調(diào)整吐出流量的

斜盤機(jī)構(gòu)，交替進(jìn)行油的吸入、吐出動(dòng)作的閥蓋機(jī)構(gòu)。

113旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由驅(qū)動(dòng)軸、缸體、活塞、滑靴、九孔盤、球面襯套、擋圈、缸體彈

簧組成。

114斜盤機(jī)構(gòu)由斜盤、靴盤、斜盤座、斜盤襯套、斜盤銷、伺服活塞組成

115閥蓋機(jī)構(gòu)由閥體、配沆盤、配流盤銷組成。

116中冷器是將增壓后的空氣在進(jìn)入氣缸前進(jìn)行中間冷卻的裝置。其作用：是進(jìn)

入汽缸的空氣溫度降低，密度增大，從而增加進(jìn)氣量，可以大大提高柴油機(jī)的功

率并改善其經(jīng)濟(jì)性和熱負(fù)荷。

117柴油機(jī)的壓縮比一般為12——20；汽油機(jī)的壓縮比一般為6.5——10。

118空氣濾清器的作用：濾去空氣中的灰塵雜質(zhì)，是干凈的空氣沖入氣缸，以減

少對(duì)氣缸、活塞、活塞環(huán)、氣門等零件的磨損。

119啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)不要連續(xù)啟動(dòng)10秒以上，在每次試圖啟動(dòng)之間應(yīng)間隔2分鐘

以卜，發(fā)動(dòng)機(jī)一啟動(dòng)就把油門一百■怠速狀態(tài)。

120裝配工作組織形式有固定式裝配和移動(dòng)式裝配。

121控制螺栓預(yù)緊力的方法有：控制扭矩法、控制螺栓伸長(zhǎng)法、控制螺母扭角法。

122扳手不能當(dāng)錘適用，使用活扳手時(shí)，應(yīng)把死面作為著力點(diǎn)，活面作為輔助面,

否則，容易損壞扳手或者商人。

123放松裝置分：a附加摩擦力防松：雙螺母防松、彈簧墊圈防松；h機(jī)械方法

防松：開口銷與帶槽螺母防松、止動(dòng)墊圈防松、串聯(lián)鋼絲防松。

124寫出下列電器符號(hào)的名稱

問答題

1發(fā)動(dòng)機(jī)有哪兒大部件系統(tǒng)組成？

機(jī)體部件、主運(yùn)動(dòng)部件、燃油系統(tǒng)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、潤(rùn)滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、電氣系

統(tǒng)。

2發(fā)動(dòng)機(jī)安裝中冷器和渦輪增壓器的目的是什么？

中冷器一一利用環(huán)境溫度的空氣或發(fā)動(dòng)機(jī)體內(nèi)部的循環(huán)水冷卻由渦輪增壓器送

出去的空氣，以提高進(jìn)入燃燒室空氣的密度；

渦輪增壓器一一利用氣缸排除的廢棄作為動(dòng)力，將高密度的空氣送往氣缸。

3為什么要在挖掘機(jī)上部車體安裝配重？

是機(jī)器的中心盡量靠近乍體的回轉(zhuǎn)中心，以保證車體的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定性，減小回轉(zhuǎn)支

撐的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，并實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)快速平穩(wěn)。

4才有機(jī)會(huì)噴油泵的機(jī)械式調(diào)速器作用。

a調(diào)速器控制調(diào)節(jié)齒條動(dòng)作以改變噴油量

b當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷大，轉(zhuǎn)速下降時(shí)，調(diào)速器自動(dòng)增加噴油量，防止發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)

c當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變小，轉(zhuǎn)速提高時(shí)，調(diào)速器自動(dòng)減少噴油量，防止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過

高

d操作油門控制桿，調(diào)節(jié)調(diào)速器，可在全程范圍內(nèi)改變快速

5機(jī)油粘度指數(shù)是指什么？如何判斷機(jī)油的好壞？

粘度指數(shù)表示由于溫度變化而變化的值。機(jī)油的好壞主要看油的粘度指數(shù)的高

低，粘度指數(shù)越高越好，在粘度指數(shù)一定的情況下，盡量選用粘度低的油，這樣

可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)阻力，減小摩擦，節(jié)省燃油。

6機(jī)器長(zhǎng)時(shí)間不適用應(yīng)注意哪些事項(xiàng)？

存放前應(yīng)：清晰、加滿燃油、斷開蓄電池負(fù)極端子、外漏活塞桿涂加黃油。

存放期間：每月啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)一次。

潤(rùn)滑、充電存放后：出去活塞桿的黃油、所有應(yīng)加注意部位加注潤(rùn)滑油、啟動(dòng)發(fā)

動(dòng)機(jī)后取消自動(dòng)暖機(jī)，低怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。

7挖掘機(jī)啟動(dòng)前應(yīng)進(jìn)行哪些檢查？

檢查：冷卻液位、燃油位、液壓油位、發(fā)動(dòng)機(jī)油位、前窗清洗液位、空氣濾芯電

線、喇叭、油水分離器、排放燃油箱底部的積水

8請(qǐng)列出保養(yǎng)不當(dāng)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高的幾種原因？

a散熱器外部堵塞，造成散熱不良

b散熱器內(nèi)部堵塞，造成散熱不良

c風(fēng)扇皮帶郭松，致使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低，造成散熱不良

d風(fēng)扇皮帶打滑，致使風(fēng)扇轉(zhuǎn)速低，造成散熱不良

e防凍液使用不當(dāng)

9降低、節(jié)省燃油消耗的豐要措施有哪些？

a根據(jù)工況情況的不同選擇不同的工作模式

b待機(jī)時(shí)間不要過長(zhǎng)

c少開空調(diào)

10空濾報(bào)警該如何處理？

先停機(jī)，然后用壓縮空氣徹底清理空氣濾芯，檢查進(jìn)氣系統(tǒng)

11如果用戶的挖掘機(jī)使用了破碎器，在使用過程中發(fā)現(xiàn)打擊力較弱，那么請(qǐng)寫

出產(chǎn)生此故障的幾種原因，及解決方案？

a發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速太低一一調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)油門拉桿

b蓋氣體腔的氮?dú)庑孤┮灰粰z查蓄能器氮?dú)鈮毫?，如果氮?dú)庑孤┏淙氲獨(dú)?/p>

c壓力異常，安全閥全開或溢流閥異常一一檢查工作壓力，如有異常進(jìn)行調(diào)整

d鋼鑿的燒傷一一鋼鑿和前蓋襯套燒傷部位用砂輪機(jī)、打磨機(jī)等修整。-

12發(fā)動(dòng)機(jī)在工作當(dāng)中出現(xiàn)了轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，或出現(xiàn)擺動(dòng)的故障，那么請(qǐng)寫出發(fā)生

此故障的原因？

a整器桿調(diào)整不當(dāng)

b調(diào)速器馬達(dá)工作不當(dāng)

c發(fā)動(dòng)機(jī)燃油控制系統(tǒng)故障

d調(diào)速器、泵控制器故障

e線束部位的故障

13簡(jiǎn)述判斷油缸內(nèi)泄的方法？

以判斷動(dòng)臂油缸內(nèi)泄為例：

a運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)并將液壓油溫度升高到45-50℃,然后把動(dòng)臂油缸移到提升行程的

末端

b斷開油缸頂部的軟管，并用塞堵住軟管

c高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)并通過提升動(dòng)臂來溢流

d因?yàn)橐呀?jīng)開始溢流，在30秒后開始測(cè)量1分鐘的漏油量

e測(cè)量完成后，裝上拆下的零件

14黨建孔面板上有空氣濾芯堵塞指示燈亮后該如何處理？

a首先把機(jī)器處于關(guān)閉狀態(tài)

b去下空氣濾芯外心進(jìn)行清潔或者內(nèi)外濾芯一起更換

c然后檢查知識(shí)等是否海量

d若還亮，請(qǐng)檢查空氣濾芯堵塞傳感器是否正常

e若故障還未排除，請(qǐng)檢查線束有無異常

15發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過高后，該采取什么措施？檢查哪些部件？

應(yīng)馬上停機(jī)，排除故障

a散熱器

b水溫傳感器

c監(jiān)控面板

16介紹為什么自動(dòng)降速功能可以節(jié)省燃油，在什么轉(zhuǎn)臺(tái)下有自動(dòng)降速小作用？

因?yàn)樽詣?dòng)降速時(shí)，噴油泵的噴油量減少，所以節(jié)省燃油。

用于等待翻斗車或者等到工作時(shí)

17在什么狀態(tài)下，斗桿和鏟斗的挖掘力最大？

在斗桿油缸和斗桿成90°夾角時(shí)，斗桿挖掘力最大；在鏟斗油缸和連桿成90°

夾角時(shí)，鏟斗挖掘力最大

18按掘機(jī)卜部車體的豐閥和中央回轉(zhuǎn)接頭各起什么作用？

主閥一一把由主泵輸出的高壓油，按照工作裝置的動(dòng)作的需要進(jìn)行分流，從而實(shí)

現(xiàn)工作裝置的不同作業(yè)；

中心回轉(zhuǎn)接頭一一使機(jī)器在任意方位轉(zhuǎn)時(shí)，將上部車體的液壓油流通過其內(nèi)部

的旋轉(zhuǎn)油道持續(xù)不斷地提供給車體下部的行走馬達(dá)，回轉(zhuǎn)接頭內(nèi)部的油道用抗磨

性能好和耐高壓的密封件隔開。

19在柴油機(jī)的工作循環(huán)中進(jìn)、排氣門為什么都有提前角和遲閉角？

a氣門從開始的打開到足夠開度需要一定時(shí)間，故意提前打開進(jìn)氣門以保證活塞

下降時(shí)，能夠吸入較多的空氣

b進(jìn)氣門的吃后關(guān)閉是利用了吸入氣流的慣性力將更多的空氣進(jìn)入氣缸

c同樣道理,排氣門提前打開也是為了保證活塞開始上升時(shí)排氣門打開足夠開度,

使廢氣充分排出，

d排氣門的遲后關(guān)閉也是利用了排出廢氣的慣性力將更多的廢氣排出氣缸

20主閥上斗桿再生回路單向閥的作用？如果有了故障，機(jī)器將出現(xiàn)任何種異常

的情況？

主閥上斗桿再生回路單向閥的作用主要是當(dāng)斗桿伸出以后往回收時(shí)，能在斗桿自

重下，使斗桿油缸頭部回油箱的一部分油通過在圣誕想法回到油缸底，從而加快

斗桿下降速度，如果有了故障，將造成挖掘無力。

21動(dòng)臂速度低，清下出詳細(xì)的檢查步驟。

a

22行走跑偏，請(qǐng)列出所有的故障原因？

a行走馬達(dá)平衡閥

b行走馬達(dá)安全閥

c制動(dòng)活塞

d中心回轉(zhuǎn)接頭

C直線行走閥

f行走主閥芯

g履帶漲緊度

h先導(dǎo)壓力

i前后泵壓力

23動(dòng)臂保持閥的含義和功能？

含義：動(dòng)臂保持閥是防止動(dòng)臂緩慢下沉的主要元件

功能：動(dòng)臂保持閥用于防止動(dòng)臂發(fā)生液壓滑移，使之在腳長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)仍能停留在

原位

24蓄電池的主要作用？

a發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，給起動(dòng)機(jī)和啟動(dòng)系統(tǒng)供電

b發(fā)電機(jī)不工作或者電壓低時(shí)，想用電設(shè)備供電

c穩(wěn)定電壓，保護(hù)電路中的電子元件

25灰塵傳感器的含義

含義：灰塵傳感器是通過進(jìn)氣壓力的變化來檢測(cè)空濾灰塵堵塞狀態(tài)的原件

26什么是爆燃？

由于壓縮比過高導(dǎo)致壓縮終了時(shí)氣體壓力和溫度過高，在火花塞點(diǎn)火之后燃燒室

內(nèi)離點(diǎn)燃中心比較遠(yuǎn)處的末端可燃混合氣自燃而造成的一種不正常的燃燒現(xiàn)象

27什么叫做排氣提前角?

排氣門開啟到下止點(diǎn)的曲柄轉(zhuǎn)角

28簡(jiǎn)述回轉(zhuǎn)制動(dòng)是怎樣解除的。

操作回轉(zhuǎn)先導(dǎo)操縱閥時(shí)，先導(dǎo)壓力油通過SH口將延時(shí)閥內(nèi)的閥芯向左推動(dòng)，閥

芯被推動(dòng)后，閥芯上的開口使PG口先導(dǎo)壓力油流向馬達(dá)腔體內(nèi)，制動(dòng)活塞客服

彈簧力被頂氣候從而解除制動(dòng)。

29終傳動(dòng)的組成及功能

終傳動(dòng)由行走嗎和減速部分組成，在機(jī)器上.有左、右兩個(gè)終傳動(dòng)，直接驅(qū)動(dòng)履帶

使機(jī)器能夠前進(jìn)、后退和轉(zhuǎn)彎

30什么叫做電路

電流流過的回路叫做電路，又叫導(dǎo)電回路

31壓力變送器的含義和位置

含義：壓力變送器是檢測(cè)系統(tǒng)壓力的原件，

位置：壓力變送器安裝在主泵壓力檢測(cè)口上。

32什么叫做進(jìn)氣延遲角

下止點(diǎn)到進(jìn)氣門關(guān)閉的曲柄轉(zhuǎn)角

33柴油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)：燃油經(jīng)濟(jì)性好，而卻輸出扭矩較大，

缺點(diǎn)：冷啟動(dòng)困難，工作粗暴、工作轉(zhuǎn)速較低、制造成本高、維修困難。

34簡(jiǎn)述回轉(zhuǎn)怎樣實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)制動(dòng)的？

操作先導(dǎo)操縱閥回到中位時(shí)，SH口不再有先導(dǎo)壓力，閥芯受彈簧力的作用向右

移動(dòng)將PG油口斷開，此時(shí)腔體內(nèi)的液壓油通過節(jié)流孔從回油口排出，制動(dòng)活塞

受彈簧力的作用向下。移動(dòng)壓緊摩擦片實(shí)現(xiàn)停乍制動(dòng)，由于腔體內(nèi)的液壓油時(shí)通

過節(jié)流緩慢排放，因此制動(dòng)活塞也是被慢慢壓緊?；剞D(zhuǎn)停止約需要6秒鐘才可以

實(shí)現(xiàn)停車制動(dòng)。

35電磁比例閥的含義及功能？

含義：電磁比例閥是一種電液控轉(zhuǎn)換原件，

功能：將輸入的電信號(hào)按比例的轉(zhuǎn)換成液壓信號(hào)輸出。

36斗桿保持閥的含義及功能

含義：斗桿保持閥是防止斗桿緩慢下沉的主要元件。

功能：斗桿保持閥用于防止斗桿發(fā)生液壓滑移，使之在腳長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)仍能停留在

原位

37啟動(dòng)開關(guān)的含義

啟動(dòng)開關(guān)是由操作者進(jìn)行控制和操縱能使電瓶繼電器、起動(dòng)機(jī)、斷油閥、預(yù)熱工

作的電器元件。

38什么叫做發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)工作循環(huán)？

在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，每一次將熱能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能都必須經(jīng)過吸入空氣、壓縮和輸入燃料,

使之發(fā)火燃燒而膨脹做功，然后將生成的廢氣排出這樣一系列連續(xù)的過程，稱為

?—個(gè)工作循環(huán)

39什么叫做進(jìn)氣提前角

進(jìn)氣門開啟到上止點(diǎn)的曲柄轉(zhuǎn)角

40請(qǐng)解釋機(jī)器在負(fù)荷突然增加時(shí)，為什么發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙？

發(fā)動(dòng)機(jī)的功率來醫(yī)院與燃油和空氣燃燒所釋放的能量，發(fā)動(dòng)機(jī)要增加功率必須增

加燃油和空氣量是一個(gè)不變的數(shù)值，于鰲提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率從而加燃油量開始，

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的工藤優(yōu)良可以通過噴油泵很方便的實(shí)現(xiàn)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)在突然增大負(fù)

荷時(shí)，燃油系統(tǒng)先增大供油量,由于空氣量的增加不能及時(shí)跟匕致使燃油和空

氣的比例增加，燃燒時(shí)就發(fā)生瞬間的冒黑煙現(xiàn)象，這是屬于正?，F(xiàn)象。

41主泵的功能是什么？

吸收發(fā)動(dòng)機(jī)傳來的機(jī)械旋轉(zhuǎn)能量，變?yōu)橐簤耗芰恳愿邏河偷男问酱虺鋈ィヲ?qū)動(dòng)

液壓油缸和馬達(dá)工作。

42主泵的構(gòu)造？

主泵由前后兩個(gè)單泵串聯(lián)而成，并通過花鍵軸與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端花鍵套相連。為「

區(qū)分，靠近發(fā)動(dòng)機(jī)側(cè)的成為前泵，遠(yuǎn)離的稱謂后泵，兩個(gè)單體泵的結(jié)構(gòu)幾乎完全

相同。

43JCM調(diào)節(jié)器的作用？

作用：使主泵與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率達(dá)到最佳匹配，充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，節(jié)省燃油，

提高生產(chǎn)效率，在921機(jī)型上用調(diào)節(jié)播是功率控制、負(fù)流量控制、功率改變控制

相結(jié)合，達(dá)到了非常滿意的效果。

44主閥的功能是什么？

作用：根據(jù)駕駛員的手柄要求，主閥把主泵輸出的高壓油，按照工作裝置的動(dòng)作

的需要進(jìn)行分流，從而實(shí)現(xiàn)工作裝置的不同作、也。

45主溢流閥的功能及工作原理？

功能：主溢流閥設(shè)定整個(gè)液壓系統(tǒng)工作時(shí)的最高壓力。

工作原理：當(dāng)系統(tǒng)壓力超過主溢流閥設(shè)定壓力時(shí)，主溢流閥打開回油箱的油路將

液壓油溢流回油箱，以保護(hù)成個(gè)液壓系統(tǒng)，避免油路壓力過高。限制整個(gè)液壓系

統(tǒng)的工作時(shí)最高壓力，一級(jí)溢流壓力為325kg/cm2（3L9mpa）,二級(jí)溢流壓力

355kg/cm2（34.8mpa）。

46jcm泵溢流壓力的測(cè)量方法？

a一級(jí)溢流壓力（壓力油：3L9mpa約《325kg/cm2》）

在H模式，發(fā)動(dòng)機(jī)高速空轉(zhuǎn)下測(cè)量每個(gè)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，（除回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)）進(jìn)行溢流

時(shí)的壓力。

注意：由于回轉(zhuǎn)馬達(dá)的安全閥的設(shè)定壓力低于主溢流閥的低壓設(shè)定壓力，故測(cè)量

所得值是回轉(zhuǎn)馬達(dá)安全法的溢流壓力。

b二級(jí)溢流壓力（壓力油:34.8mpa《355kg/cm2》）

當(dāng)操作回轉(zhuǎn)以外動(dòng)作并選擇挖掘增力；如行走動(dòng)作時(shí)，

在H模式，發(fā)動(dòng)機(jī)告訴空轉(zhuǎn)下，分別讓每一側(cè)行走溢流，測(cè)量高壓。

為了使行走油路溢流,把木塊放在履帶齒下，或者把木塊放在鏈輪和履帶架之間，

以鎖住履帶

47jcm安全吸油閥的功能及工作原理？

功能：

a當(dāng)油缸或馬達(dá)受到外界異常的沖擊力時(shí)，油缸內(nèi)將產(chǎn)生異常高壓，安全吸油閥

打開（設(shè)定壓力一般為350kg/cm2以上），將異常高壓油泄回油箱。在此情況下，

安全吸油閥起安全閥作用，以保護(hù)相關(guān)的液壓油缸和液壓油管。

b當(dāng)油缸內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓時(shí)，安全吸油閥便起吸油閥作用，將油從油箱管路中補(bǔ)充同

負(fù)壓區(qū)中，以避免形成真空，產(chǎn)生氣蝕。

工作原理：

安全部分：當(dāng)高壓油上升至350kg/cm2,錐閥克服彈簧力向上打開，活塞中通道

的油開始少量流動(dòng)，活塞上下由于小節(jié)流孔作用產(chǎn)生壓力壓差，主閥由于受此壓

力差作用，克服彈簧力向上打開，大量高壓油得以泄叵油箱，保護(hù)了液壓元件。

吸油部分:防止液東油路中產(chǎn)牛氣穴（即負(fù)壓油區(qū)低于油箱壓力）吸入閥卜下由

于此負(fù)壓力的差值，向上移動(dòng)，油箱補(bǔ)進(jìn)此負(fù)壓區(qū)。

48主閥底部溢流閥的功能？

當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，或各閥桿處在不同位置時(shí)，壓力油通過底部溢流閥的節(jié)流孔產(chǎn)生

壓力作用到每個(gè)泵的流量調(diào)節(jié)器以獲得合適的流量。

當(dāng)所有的閥桿處在中間位置時(shí)，左和右泵的液壓油通過底部溢流閥回油箱（負(fù)流

量控制閥桿）同時(shí)在回油道上有節(jié)流孔，油通過這個(gè)節(jié)流孔產(chǎn)生壓差，將節(jié)流孔

前的壓力引到泵變量機(jī)構(gòu)來控制泵的排量。

49回轉(zhuǎn)馬達(dá)安全閥的功能？

當(dāng)停止回轉(zhuǎn)操作時(shí)，從主閥流入回轉(zhuǎn)馬達(dá)的油口被切斷。由于挖掘機(jī)上部車體回

轉(zhuǎn)慣性，使回轉(zhuǎn)馬達(dá)出油口壓力油急劇升高，出口處的高壓油通過安全閥將部分

壓力轉(zhuǎn)向壓力較小的入口處，以防止馬達(dá)損壞。

50防反轉(zhuǎn)閥的主要作用是什么？

回轉(zhuǎn)操作停止時(shí).，減小由于上部車體的慣性力或配合間隙再或者液壓油的壓縮量

引起的逆回轉(zhuǎn)。另外，回轉(zhuǎn)操作停止時(shí)可以較好地防止鏟斗內(nèi)物品掉落，而縮短

循環(huán)操作的時(shí)間。

51行走馬達(dá)的作用？

a液壓馬達(dá)作用

液壓馬達(dá)為斜盤式軸向柱塞馬達(dá)，將從主泉傳來的壓力油換成回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的作用。

b制動(dòng)閥的作用（包括安全吸油閥、平衡閥）

控制當(dāng)行走馬達(dá)停止時(shí)由于車體的慣性而產(chǎn)生的行走馬達(dá)還要回轉(zhuǎn)的慣性力，順

利的剎車，使其停止。

c停車制動(dòng)器（制動(dòng)活塞？）

停車制動(dòng)起到通過摩擦板式制動(dòng)機(jī)構(gòu)來防止由于挖掘機(jī)停在傾斜地面上而引起

的溜車、滑移現(xiàn)象的作用，與液壓馬達(dá)部分成一體結(jié)構(gòu)。

52灰塵傳感器的工作原理

灰塵傳感器采用常開式，當(dāng)沒有壓力即相對(duì)壓力為零時(shí)，觸電在彈簧的作用下打

開。當(dāng)被測(cè)點(diǎn)的壓力達(dá)到負(fù)的設(shè)定值時(shí)，薄膜上受到的壓力克服彈簧推動(dòng)觸點(diǎn)移

動(dòng)，使觸點(diǎn)閉合，電路通路。

53機(jī)油壓力傳感器的工作原理？

機(jī)油壓力開關(guān)也成為壓力開關(guān)，結(jié)構(gòu)形式為薄膜式。

采用常閉式（通路），當(dāng)沒有壓力即相對(duì)壓力為零時(shí)，觸電在彈簧的作用下閉合,

輸出電阻值為零，當(dāng)被測(cè)點(diǎn)的壓力達(dá)到設(shè)定值時(shí)，薄膜上受到的壓力克服彈簧的

彈力推動(dòng)觸點(diǎn)移動(dòng)，觸電被打開，電路通路。

（jcm907為常斷式特殊機(jī)型和其他機(jī)型相反）

54水位傳感器的工作原理？

水位傳感器為干簧管常開式，當(dāng)副水箱中的冷卻液的液位高于報(bào)警線以上時(shí)，裝

有永久磁鐵的漂浮遠(yuǎn)離干簧管，干簧管的觸電開路。當(dāng)液位降到報(bào)警線以下時(shí)，

漂浮靠近干簧管，這時(shí)干簧管在磁鐵磁力的作用下閉合，電路通路。

55燃油量傳感器的工作原理？

為滑片電阻式液位傳感器，主要由漂浮和滑動(dòng)電位器組成，漂浮始終漂在液面上,

液面升降時(shí)浮筒隨之升降.浮漂的升降通過連桿帶動(dòng)電位器的滑片滑動(dòng)，改變滑

動(dòng)電位器的電阻值大小。

56轉(zhuǎn)速傳感器的結(jié)構(gòu)及工作原理？

在條形永久磁鐵卜饒有一定而數(shù)的線圈.磁鐵、傳感器的外殼、發(fā)動(dòng)機(jī)外殼以及

發(fā)動(dòng)機(jī)W輪形成一個(gè)閉合的磁路，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)齒狀外形的飛輪表面與傳感器

的端部形成的間隙的大小按周期性變化，使得通過磁鐵的磁通量也按周期變化，

于是就在線圈中感應(yīng)出交變的電動(dòng)勢(shì)。

57冷凝器的作用？

是將制冷劑在循環(huán)中吸收的熱量是放到空氣中，制冷劑在高壓高溫狀態(tài)下由氣態(tài)

轉(zhuǎn)變?yōu)橐簯B(tài)。

58壓縮機(jī)的作用？

是通過加壓減小其態(tài)制冷劑的比容，是空調(diào)系統(tǒng)的心臟，循環(huán)的動(dòng)力來源。

59