2024年車(chē)站值班員（技師）鐵路職業(yè)技能鑒定考試題庫(kù)（含答案）

2024年車(chē)站值班員(技師)鐵路職業(yè)技能鑒定考試題庫(kù)(含

答案)

一、單選題

1.計(jì)算車(chē)站通過(guò)能力與改編能力口寸，0作業(yè)不應(yīng)按固定作業(yè)計(jì)算。

A、摘掛列車(chē)解體

B、摘掛列車(chē)編組

C、調(diào)車(chē)組吃飯

D、調(diào)機(jī)整備

答案：A

2.繪制列車(chē)運(yùn)行圖時(shí),超限貨物列車(chē)運(yùn)行線表示為()。

A、藍(lán)單線加紅圈

B、黑單線加黑圈

C、紅單線

D、黑單線加黑方框

答案：D

3.基本型號(hào)為SYZ的客車(chē)是()。

A、硬座車(chē)

B、硬臥車(chē)

C、雙層硬座車(chē)

D、雙層硬座車(chē)

答案：C

4.客運(yùn)專(zhuān)線鐵路,線間設(shè)有接觸網(wǎng)支柱的正線與相鄰到發(fā)線,線間最小距離規(guī)定

為()。

A、5000mm

B、4590+結(jié)構(gòu)寬mm

C、5200+結(jié)構(gòu)寬mm

D、6000mm

答案：C

5,單機(jī)附掛車(chē)輛時(shí),應(yīng)對(duì)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行()。

A、簡(jiǎn)略試驗(yàn)

B、全部試驗(yàn)

C、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)

D、部分試驗(yàn)

答案：A

6.響墩設(shè)置后,防護(hù)人員應(yīng)返回第一個(gè)響墩內(nèi)方()的線路外側(cè)進(jìn)行防護(hù)。

A、10m

B、15m

Cx20m

D、25m

答案：C

7.鐵路局對(duì)紅外線軸溫探測(cè)設(shè)備等安全檢測(cè)設(shè)備，()檢查一次。

A每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

答案：B

8.夜間顯示股道號(hào)碼時(shí)，白色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng),表示為()道信號(hào)。

A、六

B、五

C、四

D、三

答案:B

9.中間站用于側(cè)向接發(fā)停車(chē)貨物列車(chē)并位于正線的單開(kāi)道岔,轍叉號(hào)數(shù)不得小于

Oo

A、9號(hào)

B、12號(hào)

G18號(hào)

D、30號(hào)

答案:B

10.接發(fā)列車(chē)人員打盹,未及時(shí)開(kāi)放進(jìn)站信號(hào),致使列車(chē)在站外停車(chē),屬于鐵路交

通一般()事故。

A、類(lèi)

B、類(lèi)

C、類(lèi)

D、類(lèi)

答案：D

11.繪制列車(chē)運(yùn)行實(shí)績(jī)圖時(shí),快運(yùn)貨物列車(chē)運(yùn)行線表示為()。

A、藍(lán)單線

B、藍(lán)單線加紅圈

C、藍(lán)單線加紅方框

D、藍(lán)單線加藍(lán)圈

答案：A

12.在尖軌頂面寬50mm及以上的斷面處，尖軌頂面低于基本軌頂面()及以上時(shí)，

禁止使用。

A、4mm

B、3mm

Cx2mm

D、1mm

答案：C

13.計(jì)算分析車(chē)站運(yùn)輸指標(biāo)時(shí),在終到站到達(dá)中轉(zhuǎn)集裝箱，其換算箱數(shù)超過(guò)全部換

算箱數(shù)一半的卸車(chē)，按0計(jì)算。

A、增加卸空數(shù)

B、卸空數(shù)

C、卸車(chē)數(shù)

D、集裝箱數(shù)

答案:A

14.車(chē)站接發(fā)列車(chē)人員發(fā)現(xiàn)列車(chē)通過(guò)的軌面上出現(xiàn)有平行火花,可以判定是()o

A、活抱閘

B、死抱閘

C、燃軸

D、熱軸

答案：B

15.雙線四股道的橫列式車(chē)站,靠正線的上行到發(fā)線應(yīng)編號(hào)為()。

Ax1道

B、2道

C、3道

D、4道

答案：D

16.60kg/m及以上鋼軌在線路允許速度大于120km/h的正線上的道岔,基本軌垂

直磨耗超過(guò)0時(shí),禁止使用。

Ax5mm

B、6mm

C、8mm

D、10mm

答案：B

17.其他障礙物系指侵入鐵路界限及線路,并影響鐵路行車(chē)的0物體。

A、動(dòng)態(tài)

B、靜態(tài)

C、動(dòng)態(tài)及靜態(tài)

D、其他

答案：C

18.機(jī)車(chē)車(chē)輛在運(yùn)行中與機(jī)動(dòng)車(chē)輛發(fā)生沖突,造成重傷()以下,屬于一般B類(lèi)事故。

A、3人

B、5人

C、8人

D、10人

答案:B

19.CTC控制方式下,遇出站信號(hào)機(jī)故障時(shí),車(chē)站值班員應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)報(bào)警,及時(shí)報(bào)

告()，登記《行車(chē)設(shè)備檢查登記簿》。

A、站長(zhǎng)

B\列車(chē)調(diào)度員

C、電務(wù)段

D、工務(wù)段

答案：B

20.貨物列車(chē)在平交道口與拖拉機(jī)相撞,造成死亡2人,重傷1人,屬于鐵路交通一

般()事故。

A、類(lèi)

B、類(lèi)

C、類(lèi)

D、類(lèi)

答案:A

21.繪制列車(chē)運(yùn)行實(shí)績(jī)圖時(shí),單機(jī)運(yùn)行線表示為()。

A、黑單線

B、黑單線加藍(lán)圈

C、黑單線加黑三角

D、藍(lán)單線

答案：C

22.雙線車(chē)站上行最外方進(jìn)站道岔為渡線兩端的對(duì)向道岔,渡線兩端的兩個(gè)道岔

應(yīng)編號(hào)為()。

A、1、2號(hào)

B、1、3號(hào)

C、2、3號(hào)

D、2、4號(hào)

答案：D

23.電氣化鐵路車(chē)站操作隔離開(kāi)關(guān),必須二人在場(chǎng)，一人操作,一個(gè)監(jiān)護(hù),擔(dān)任監(jiān)護(hù)

人的職名是()。

A、車(chē)站值班員、助理值班員

B、助理值班員、貨運(yùn)員

C、助理值班員、站務(wù)員

D、貨運(yùn)員、站務(wù)員

答案:A

24.一切電話中斷后,雙線按()法行車(chē)。

A、書(shū)面聯(lián)絡(luò)

B、時(shí)間間隔

C、站間間隔

D、空間間隔

答案：B

25.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，禁止停留機(jī)車(chē)車(chē)輛的線路為0。

A、正線

B、安全線

C、機(jī)待線

D、聯(lián)絡(luò)線

答案：B

26.雙線自動(dòng)閉塞區(qū)間工方向,第一閉塞分區(qū)空閑時(shí)越出站界調(diào)車(chē),須經(jīng)0口頭

準(zhǔn)許并通知司機(jī)后,方可出站調(diào)車(chē)。

A、列車(chē)調(diào)度員

B、車(chē)站值班員

C、調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人

D、調(diào)車(chē)指揮人

答案：B

27.集中聯(lián)鎖的車(chē)站發(fā)生列車(chē)冒進(jìn)進(jìn)站信號(hào)機(jī),列車(chē)停車(chē)位置影響準(zhǔn)備接車(chē)進(jìn)路

時(shí),應(yīng)通知司機(jī)退出()后,準(zhǔn)備進(jìn)路,開(kāi)放信號(hào)接車(chē)。

A、有關(guān)道岔

B、有關(guān)警沖標(biāo)

C、有關(guān)軌道絕緣

D、進(jìn)站信號(hào)機(jī)

答案：D

28.四顯示自動(dòng)閉塞的出站信號(hào)顯示一個(gè)綠色燈光和一個(gè)黃色燈光，準(zhǔn)許列車(chē)由

車(chē)站出發(fā),表示運(yùn)行前方有()閉塞分區(qū)空閑。

A、1個(gè)

B、2個(gè)

C、3個(gè)

D、4個(gè)

答案：B

29.當(dāng)超長(zhǎng)列車(chē)尾部停在警沖標(biāo)外方,鄰線上未設(shè)調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī),又無(wú)隔開(kāi)設(shè)備,相

對(duì)方向需要進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),必須派人以()對(duì)列車(chē)進(jìn)行防護(hù)。

A、響墩

B、防護(hù)牌

C、停車(chē)手信號(hào)

D、鐵鞋

答案:C

30.無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯信號(hào)的解鎖信號(hào)表示為()。

A、一個(gè)紅燈

B、先兩個(gè)紅燈后熄滅一個(gè)紅燈

C、兩個(gè)紅燈

D、黃燈長(zhǎng)亮

答案:B

31.無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯信號(hào)顯示()是起動(dòng)信號(hào)。

A、綠、紅燈交替后綠燈長(zhǎng)亮

B、綠、黃燈交替后綠燈長(zhǎng)亮

C、一個(gè)綠燈

D、綠燈閃數(shù)次后熄滅

答案：D

32.分相絕緣設(shè)于進(jìn)站信號(hào)機(jī)內(nèi)方，使用電力機(jī)車(chē)?yán)谜€調(diào)車(chē)時(shí),為防止機(jī)車(chē)停

于分相絕緣無(wú)電區(qū)內(nèi),應(yīng)按()調(diào)車(chē)辦理。

A、越出站界

B、跟蹤出站

C、手推出站

D、長(zhǎng)桿釣魚(yú)

答案：A

33.雙重貨物作業(yè)在站技術(shù)作業(yè)過(guò)程包括:到、解,送、()取、集、編、發(fā)十項(xiàng)。

A、裝、調(diào)移、卸

B、隹［］、調(diào)移、裝

CV調(diào)移、卸、裝

D、裝、卸、調(diào)移

答案：B

34.一切電話中斷后,單線行車(chē)按()法。

A、書(shū)面聯(lián)絡(luò)

B、時(shí)間間隔

C、空間間隔

D、區(qū)間間隔

答案：A

35.區(qū)段站統(tǒng)計(jì)分析貨車(chē)停留時(shí)間指標(biāo)完成情況時(shí),主要統(tǒng)計(jì)分析()。

A、t中、t貨

B、t中、t有調(diào)

C、t貨、t雙重

D、t中、t一次

答案：A

36.調(diào)車(chē)作業(yè)摘車(chē)時(shí),必須停妥，()，方可摘開(kāi)車(chē)鉤。

A、摘開(kāi)制動(dòng)軟管

B、接好制動(dòng)軟管

C、采取好防溜措施

D、連掛妥當(dāng)

答案：C

37.車(chē)站值班員接到司機(jī)關(guān)于列車(chē)被迫停車(chē)的通知后,應(yīng)將區(qū)間內(nèi)的列車(chē)運(yùn)行情

況通知()，并立即使用無(wú)線列調(diào)電話轉(zhuǎn)告區(qū)間內(nèi)有關(guān)列車(chē)。

A、司機(jī)

B、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)

C、列車(chē)調(diào)度員

D、鄰站值班員

答案：A

38.50kg/m及以下鋼軌在到發(fā)線上的道岔,基本軌垂直磨耗超過(guò)()時(shí),禁止使用o

A、6mm

B、7mm

C、8mm

D、1Omm

答案：C

39.調(diào)車(chē)作業(yè)掛車(chē)時(shí),沒(méi)有連掛妥當(dāng)，不得0。

A、接制動(dòng)軟管

B、提開(kāi)車(chē)鉤

C、動(dòng)車(chē)

D、撤除防溜措施

答案：D

40.裝有發(fā)車(chē)線路表示器的出站信號(hào)機(jī),當(dāng)該表示器不良時(shí),由辦理發(fā)車(chē)人員通知

司機(jī)后，列車(chē)可憑0出發(fā)。

A、綠色許可證

B、調(diào)度命令

C、出站信號(hào)機(jī)的顯示

D、發(fā)車(chē)人員手信號(hào)

答案：C

41.編組和編掛注有aw的車(chē)輛時(shí),機(jī)車(chē)與編掛的車(chē)輛應(yīng)連接軟管,接軟管的車(chē)數(shù)

與所牽車(chē)數(shù)的比例不少于()。

Ax1：10

B、1：5

Cx1：3

Dx1：2

答案：B

42.列車(chē)按運(yùn)輸性質(zhì)分類(lèi),行郵行包列車(chē)屬于()。

A、一類(lèi)

B、二類(lèi)

G三類(lèi)

D、四類(lèi)

答案：B

43.200km/h速度等級(jí)的旅客列車(chē)采用()傳動(dòng)、動(dòng)力分散式動(dòng)車(chē)組。

A、直流

B、交流

C、交一直流

D、液力

答案:B

44.在進(jìn)站道岔上施工,對(duì)車(chē)站方面,在距離施工地點(diǎn)50m(),設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)

牌(燈)進(jìn)行防護(hù)。

A、線路中心

B、線路左側(cè)

C、來(lái)車(chē)方向左側(cè)

D、線路右側(cè)

答案：A

45.確定車(chē)輛一位端二位端,是以()的方向來(lái)確定。

A、折角塞門(mén)

B、制動(dòng)缸

C、制動(dòng)缸活塞桿推出

D、截?cái)嗳T(mén)

答案：C

46.調(diào)車(chē)作業(yè)發(fā)生沖突,造成客車(chē)()1輛,屬于一般A類(lèi)事故。

A、報(bào)廢

B、大破

C、中破

D、脫軌

答案：A

47.鐵路職工遲報(bào)、漏報(bào)、瞞報(bào)、謊報(bào)事故的,對(duì)個(gè)人,由鐵道部或安全監(jiān)管辦處()

以上2萬(wàn)元以下的罰款。

Av2000元

B、4000元

C^5000元

D、1萬(wàn)元

答案：B

48.道岔除使用、清掃、()時(shí)外，均須保持定位。

A、檢查或修理

B、檢查

C、修理

D、故障

答案：A

49.已知T總二2920min、T空=0.15、m到發(fā)二4、Lt固=0,該站貨物列車(chē)到發(fā)線利

用率是()。

A、0.6

B、0.61

C、0.62

D、0.65

答案：A

50.無(wú)救援列車(chē)的編組站、區(qū)段站和二等以上車(chē)站應(yīng)成立事故0。

A、救援班

B、救援隊(duì)

C、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組

D、救援組

答案：B

51.接發(fā)列車(chē)人員發(fā)現(xiàn)通過(guò)列車(chē)中有車(chē)輛抱閘，應(yīng)向司機(jī)或運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)顯示停車(chē)信

號(hào),來(lái)不及時(shí),應(yīng)報(bào)告()，使列車(chē)在前方站停車(chē)處理。

A、前方值班員

B、列車(chē)調(diào)度員

C、列車(chē)司機(jī)

D、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)

答案：B

52.自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)顯示兩個(gè)綠色燈光,表示準(zhǔn)許列車(chē)0。

A、由車(chē)站出發(fā)

B、越過(guò)信號(hào)機(jī)調(diào)車(chē)

C、由車(chē)站出發(fā),開(kāi)往半自動(dòng)閉塞區(qū)間

D、由車(chē)站出發(fā)開(kāi)往次要線路

答案:C

53.無(wú)列檢作業(yè)的始發(fā)列車(chē)發(fā)車(chē)前,應(yīng)對(duì)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行0。

A、簡(jiǎn)略試驗(yàn)

B、全部試驗(yàn)

C、部分試驗(yàn)

D、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)

答案：A

54.在調(diào)車(chē)作業(yè)時(shí),不得附掛()溜放其他車(chē)輛(推峰除外)o

Av落下孔車(chē)

B、大輪車(chē)

C、機(jī)械冷藏車(chē)

D、集裝箱車(chē)

答案：C

55.繪制列車(chē)占線程序?qū)嵖?jī)圖時(shí)旅客列車(chē)到、發(fā)為()。

A、黑線

B、藍(lán)線

C、紅線

D、紅曲線

答案：C

56.鐵路信息系統(tǒng)是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和管理的()。

A、重要設(shè)施

B、主要組成部分

C、重要組成部分

D、核心設(shè)備

答案：C

57.貨物列車(chē)分部運(yùn)行，遺留車(chē)輛全部拉回車(chē)站,車(chē)站值班員確認(rèn)()后，報(bào)告列車(chē)

調(diào)度員開(kāi)通區(qū)間。

A、拉回車(chē)輛數(shù)

B、列尾裝置

C、區(qū)間空閑

D、列車(chē)車(chē)次

答案：C

58.《鐵路行車(chē)救援規(guī)則》自2007年()廢止。

A、元月1日

B、8月1日

C、9月1日

D、10月1日

答案：C

59.機(jī)車(chē)車(chē)輛無(wú)論重空狀態(tài),均不得0機(jī)車(chē)車(chē)輛限界。

A、侵入

B、超出

C、靠近

D、超過(guò)

答案：B

60.一切電話中斷時(shí),禁止發(fā)出()列車(chē)。

A、掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補(bǔ)機(jī)的

B、旅客

C、軍用

D、行郵

答案：A

61.基本代號(hào)為L(zhǎng)的貨車(chē)是0。

A、糧食車(chē)

B、家畜車(chē)

C、毒品車(chē)

D、集裝箱車(chē)

答案：A

62.作業(yè)標(biāo)設(shè)在施工線路及其鄰線距施工地點(diǎn)兩端()處。

A、200m~400m

B、400m600m

C\500m1000m

D、800rrTl100m

答案：C

63.站內(nèi)接觸網(wǎng)無(wú)電而區(qū)間接觸網(wǎng)有電情況下,可采用（）接車(chē)辦法接車(chē)。

A、人工引導(dǎo)

B、引導(dǎo)

C、機(jī)械引導(dǎo)

D、滑行進(jìn)站

答案：D

64.一次貨物作業(yè)車(chē)在站技術(shù)作業(yè)過(guò)程包括:到、解、（）集、編、發(fā)八項(xiàng)。

A、送、卸、調(diào)移

B、卸、裝、取

C、送、卸（裝）、取

D、送、卸、裝

答案：C

65.列尾裝置尾部主機(jī)的安裝與摘解,由（）人員負(fù)責(zé)。

A、機(jī)務(wù)

B、車(chē)務(wù)

C、列檢

D、電務(wù)

答案：B

66.6502型電氣集中車(chē)站,調(diào)車(chē)進(jìn)路和到發(fā)線發(fā)車(chē)進(jìn)路采取人工解鎖時(shí),需延時(shí)()

后即可解鎖。

A、30s

B、45s

C、1min

D、3min

答案：A

67.雙線車(chē)站()道岔定位,為各該正線開(kāi)通的位置。

A、正線

B、正線進(jìn)站

C、正線上其他

D、交分

答案：B

68.最高運(yùn)行速度120km/h的旅客列車(chē)，緊急制動(dòng)距離限值為。。

A2000m

B、1400m

C、1100m

D、800m

答案：D

69.進(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)進(jìn)站方向的坡度是()坡度。

A、最大

B、實(shí)際

C、換算

D、平均

答案：C

70.平行運(yùn)行圖周期最大的區(qū)間稱(chēng)為()區(qū)間。

A\最長(zhǎng)

B\最大

C、限制

D、困難

答案：C

71.為提高v旅,單線區(qū)段鋪畫(huà)時(shí),盡量避免列車(chē)在中間站0。

A、會(huì)車(chē)

B、讓車(chē)

C、又會(huì)又讓

D、停車(chē)

答案：C

72.用于側(cè)向通過(guò)列車(chē),速度不超過(guò)50km/h的單開(kāi)道岔,其道岔轍叉號(hào)數(shù)不得小

于()。

A、9號(hào)

B、12號(hào)

C、18號(hào)

D、30號(hào)

答案:B

73.區(qū)段內(nèi)貨物列車(chē)旅行時(shí)間包括各區(qū)間純運(yùn)行時(shí)分、()時(shí)分。

A、起停車(chē)車(chē)附加

B、中間站停留

C、起停車(chē)附加和中間站停留

D、技術(shù)站停留

答案：C

74.ATP是()系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)。

A、列車(chē)運(yùn)行超速

B、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控

C、調(diào)度指揮

D、調(diào)度信息

答案：A

75.道岔編號(hào)時(shí)，位于()的道岔應(yīng)該連續(xù)編號(hào)。

A、正線上

B、到發(fā)線上

C、調(diào)車(chē)線上

D、梯線上

答案：D

76.矮型出站信號(hào)機(jī),在正常情況下,顯示距離不得小于0。

Ax200m

B、300m

C、400m

D、600m

答案：A

77.到發(fā)線通過(guò)能力小于咽喉通過(guò)能力時(shí),車(chē)站通過(guò)能力應(yīng)取0。

A、咽喉通過(guò)能力

B、到發(fā)線通過(guò)能力

C、兩者平均值

D、兩者最大值

答案:B

78.分相絕緣器一般設(shè)在進(jìn)站信號(hào)機(jī)外方()以上接觸網(wǎng)上。

Ax400m

B、500m

C、600m

D、800m

答案：B

79.在電氣化鐵路上,鐵路道口通路兩面應(yīng)設(shè)限高架,其通過(guò)高度不得超過(guò)()。

A、4m

B、4.5m

C、5.5m

D、6.5m

答案：B

80.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段出站色燈信號(hào)機(jī)顯示0,準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā),表示運(yùn)行

前方至少有兩個(gè)閉塞分區(qū)空閑。

A、一個(gè)綠色燈光

B、一個(gè)黃色燈光

C、一個(gè)月白色燈光

D、兩個(gè)綠色燈光

答案：A

81.列車(chē)分部運(yùn)行時(shí),根據(jù)列調(diào)命令派遣原列車(chē)機(jī)車(chē)返回區(qū)間掛取遺留車(chē)列的行

車(chē)憑證為()。

A、出站信號(hào)顯示進(jìn)行信號(hào)

B、路票

C、調(diào)度命令

D、出站調(diào)車(chē)通知書(shū)

答案：C

82.站內(nèi)線路施工時(shí),如線路兩端道岔不能加鎖或燈固時(shí),應(yīng)在施工地點(diǎn)0線路中

心設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌(燈)防護(hù)。

A、來(lái)車(chē)方面50nl

B、兩端各50m

C、一端50m

D、50m

答案：B

83.6502電氣集中車(chē)站,進(jìn)站方向有超過(guò)()下坡道，接車(chē)線末端未設(shè)安全線時(shí)應(yīng)

設(shè)計(jì)延續(xù)進(jìn)路。

A、6%。

B、8%o

C、10%。

D、12%。

答案：A

84.使用輕型車(chē)輛時(shí),須取得車(chē)站值班員對(duì)()的承認(rèn),填發(fā)輕型車(chē)輛使用書(shū)(《鐵路

技術(shù)管理規(guī)程》附件6)o

A、使用區(qū)間

B、使用時(shí)間

C、使用范圍

D、運(yùn)行距離

答案：B

85.通過(guò)信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在I)的分界處。

A、閉塞分區(qū)

B、所間區(qū)間

C、站間區(qū)間

D、閉塞分區(qū)或所間區(qū)間

答案：D

86.車(chē)站接發(fā)列車(chē)人員發(fā)現(xiàn)貨物列車(chē)中車(chē)輛裝載貨物竄動(dòng)、突出、歪塌等嚴(yán)重危

及行車(chē)和人身安全情況時(shí),應(yīng)顯示停車(chē)信號(hào)或用無(wú)線列調(diào)電話通知()，采取緊急

停車(chē)措施。

A、鄰站值班員

B、列車(chē)調(diào)度員

C、司機(jī)

D、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)

答案：C

87.列車(chē)調(diào)度指揮系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)為()。

A、CTC

B、TMIS

C、TDCS

D、MIS

答案：C

88.為提高v旅,列車(chē)待避地點(diǎn),應(yīng)盡量安排在()最小的車(chē)站。

A、區(qū)間運(yùn)行時(shí)分

B、相鄰區(qū)間運(yùn)行時(shí)分

C、T不、T會(huì)

D、T不

答案：B

89.某技術(shù)站N無(wú)調(diào)二900車(chē)、N有調(diào)二775車(chē)、N接重空二1775車(chē)、N發(fā)重空二1775

車(chē)，該站a無(wú)調(diào)應(yīng)是0。

A、50.7%

B、50.5%

C、50.1%

D、50%

答案:A

90.一切電話中斷前已辦妥半自動(dòng)閉塞的車(chē)站,一切電話中斷后發(fā)出列車(chē)時(shí),列車(chē)

應(yīng)持0開(kāi)往鄰站。

A、調(diào)度命令

B、路票

C、通知書(shū)

D、紅色許可證

答案：D

91.鐵路信息系統(tǒng)安全生產(chǎn)網(wǎng)禁止直接與()連接。

A、外部服務(wù)網(wǎng)

B、內(nèi)部服務(wù)網(wǎng)

C、服務(wù)網(wǎng)

D、互聯(lián)網(wǎng)

答案：D

92.重載運(yùn)煤專(zhuān)線線路可采用()鋼軌軌道結(jié)構(gòu)。

A、60kg/m

B、65kg/m

C、70kg/m

D、75kg/m

答案:D

93.遇兩列車(chē)不能同時(shí)接發(fā)時(shí),原則上應(yīng)()。

A、先發(fā)后接

B、站外停車(chē)再接

C、站外停車(chē)再發(fā)

D、先接后發(fā)

答案:D

94.橫列式車(chē)站編制列車(chē)占線程序圖時(shí),到達(dá)解體列車(chē)應(yīng)接入()的線路。

A、《站細(xì)》規(guī)定

B、無(wú)站臺(tái)

C、靠正線

D、靠調(diào)車(chē)場(chǎng)

答案:D

95.咽喉通過(guò)能力計(jì)算，多采用()。

A、直接計(jì)算法

B、圖解法

C、利用率計(jì)算法

D、分析比較法

答案：C

96.對(duì)列車(chē)顯示停車(chē)信號(hào)時(shí),須待列車(chē)(),方可收回。

A、減速后

B、頭部通過(guò)行車(chē)室后

C、頭部通過(guò)顯示人后

D\停妥后

答案：D

97.車(chē)站通過(guò)能力利用率達(dá)到()時(shí),應(yīng)按階段或小時(shí)計(jì)算能力,并作圖解分析。

A、80%

B、85%

C、90%

D、95%

答案：C

98.跟蹤出站調(diào)車(chē)最遠(yuǎn)不得越出站界()o

A、200m

B、300m

C、500m

D、800m

答案：C

99.車(chē)站日均辦理車(chē)數(shù)二統(tǒng)計(jì)期每日辦理車(chē)數(shù)之和除以0。

A、2天

B、統(tǒng)計(jì)天數(shù)

G30(天)

D、10(天)

答案：B

100.車(chē)站值班員接到列車(chē)被迫停車(chē)()的通知后,在原因消除前不得向鄰線放行列

車(chē)。

A、不能繼續(xù)運(yùn)行

B、需要退行

C、可能妨礙鄰線

D、請(qǐng)求救援

答案：C

101.貨車(chē)出入較多的車(chē)站多采用()統(tǒng)計(jì)中轉(zhuǎn)車(chē)平均停留時(shí)間。

A、運(yùn)統(tǒng)9

B、綜合大表

C、運(yùn)統(tǒng)8

D、運(yùn)統(tǒng)4

答案：A

102.填寫(xiě)《行車(chē)日志》時(shí),客車(chē)應(yīng)使用()。

A、紅筆

B、藍(lán)筆

D、鋼筆

答案：A

103.根據(jù)非正常情況下接發(fā)列車(chē)安全控制圖，當(dāng)故障設(shè)備恢復(fù)時(shí),車(chē)站值班員確

認(rèn)登記、試驗(yàn)正確簽字后，應(yīng)0。

A、通知維修部門(mén)

B、報(bào)告值班干部

C、請(qǐng)求恢復(fù)的調(diào)度命令

D、報(bào)告列車(chē)調(diào)度員

答案：C

104.《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》規(guī)定，區(qū)間限速區(qū)長(zhǎng)度超過(guò)()時(shí),列車(chē)調(diào)度員應(yīng)按區(qū)間

限速下達(dá)限速命令。

Ax4km

Bx5km

C、6km

D、7km

答案：C

105.鋪畫(huà)貨物列車(chē)運(yùn)行方案圖時(shí),鋪畫(huà)客車(chē)運(yùn)行線之后,鋪畫(huà)快運(yùn)貨物列車(chē)和定

期運(yùn)行的0列車(chē)運(yùn)行線。

A、摘掛

B、區(qū)段

C、直通

D、直達(dá)

答案：D

106.線路坡度超過(guò)6%。,長(zhǎng)度為()及以上時(shí),為長(zhǎng)大下坡道。

A、5km

B、6km

C、8km

D、1km

答案：C

107.盡頭式單線車(chē)站有四股道,站舍位于線路一側(cè),靠近站舍的線路編號(hào)為()。

Ax1道

B、2道

C、3道

D、4道

答案：A

108.在列車(chē)占線程序?qū)嵖?jī)圖中，列車(chē)晚點(diǎn)出發(fā)表示為()。

A、黑圈

B、紅圈

C、藍(lán)圈

D、藍(lán)三角

答案：C

109.計(jì)算分析車(chē)站運(yùn)輸指標(biāo)時(shí),整車(chē)裝運(yùn)貨車(chē)用具的卸車(chē)，按()計(jì)算。

A、增加卸空數(shù)

B、卸空數(shù)

C、卸車(chē)數(shù)

D、非運(yùn)用車(chē)

答案：A

110.《車(chē)站行車(chē)工作細(xì)則》應(yīng)根據(jù)()和有關(guān)規(guī)定,結(jié)合具體情況進(jìn)行編制或修訂。

A、《技規(guī)》

B、《行規(guī)》

C、《段細(xì)》

D、《事規(guī)》

答案:A

111.軍用列車(chē)發(fā)生脫軌,造成軍事物資損壞不能使用，屬于0軍運(yùn)事故。

A、一般

B、險(xiǎn)性

C、一級(jí)

D、二級(jí)

答案：C

112.溜放或由駝峰解散插有“限速連掛”表示牌的車(chē)輛時(shí),連掛速度不得超過(guò)()。

Av5km/h

B、4km/h

C、3km/h

D、2km/h

答案：D

113.《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》規(guī)定,在具備良好轉(zhuǎn)換設(shè)備和通信記錄裝置的條件下,

對(duì)()的調(diào)度命令，可使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向值乘司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)發(fā)布、轉(zhuǎn)

達(dá)。

A、利用天窗施工

B、封鎖區(qū)間施工

C、提前結(jié)束施工

D、開(kāi)通施工封鎖區(qū)間

答案：C

114.輕型車(chē)輛是指由隨乘人員能隨時(shí)撤出線路外的()及其他非機(jī)動(dòng)輕型車(chē)輛。

A、內(nèi)燃軌道車(chē)

B、電動(dòng)軌道車(chē)

C、輕型軌道車(chē)

D、重型軌道車(chē)

答案:C

115.車(chē)站對(duì)列車(chē)上墜落的貨物如不能隨列車(chē)裝走時(shí),應(yīng)移至不妨礙行車(chē)的地點(diǎn)，

派人看守并編制()。

A、事故記錄

B、普通記錄

C、貨運(yùn)記錄

D、貨物墜落記錄

答案：B

116.跟蹤出站調(diào)車(chē),須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員口頭準(zhǔn)許,鄰站值班員的承認(rèn)號(hào)碼,并發(fā)給司

機(jī)()。

A、調(diào)度命令

B、路票

C、跟蹤調(diào)車(chē)通知書(shū)

D、許可證

答案：C

117.車(chē)輛制動(dòng)時(shí),制動(dòng)缸內(nèi)的壓力空氣來(lái)自于0。

A、制動(dòng)主管

B、制動(dòng)支管

C、副風(fēng)缸

D、總風(fēng)缸

答案：C

118.一切電話中斷前已辦妥電話閉塞的車(chē)站,一切電話中斷后使用路票發(fā)出列車(chē)

時(shí),還應(yīng)發(fā)給()。

A、調(diào)度命令

B、附件3的通知書(shū)

C、車(chē)站值班員命令

D、紅色許可證

答案：B

119.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖的車(chē)站值班員(未設(shè)信號(hào)員的車(chē)站)開(kāi)放信號(hào)的規(guī)定，按0規(guī)定執(zhí)

行。

A、《技規(guī)》

B、《行規(guī)》

C、《站細(xì)》

D、電務(wù)段

答案:C

120.在任何情況下,線路平面及縱斷面的變動(dòng),必須滿(mǎn)足0要求。

A、限畀

B、行車(chē)安全

C、調(diào)車(chē)安全

D、列車(chē)安全

答案:A

121.特快旅客列車(chē)遇特殊情況必須變更()時(shí),須經(jīng)列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許,并預(yù)告司機(jī)。

A、變通進(jìn)路

B、基本進(jìn)路

C、迂回進(jìn)路

D、接發(fā)車(chē)進(jìn)路

答案：B

122.軍用列車(chē)中的代客車(chē),每輛載重按0計(jì)算。

A、12t

B、8t

C、6t

D、10t

答案：C

123.三顯示自動(dòng)閉塞出站信號(hào)機(jī)故障時(shí),車(chē)站發(fā)出的旅客列車(chē)的行車(chē)憑證為0o

A、紅色許可證

B、綠色許可證

C、調(diào)度命令

D、路票

答案：B

124.車(chē)站作業(yè)計(jì)劃,包括班計(jì)劃、()和調(diào)車(chē)作業(yè)計(jì)劃。

A、階段計(jì)劃

B、列車(chē)到發(fā)計(jì)劃

C、調(diào)機(jī)運(yùn)用計(jì)劃

D、裝卸排計(jì)劃

答案：A

125.按方向別、列車(chē)種類(lèi)別車(chē)站通過(guò)能力以列數(shù)表示時(shí),計(jì)算精度要求0。

A、小數(shù)點(diǎn)后舍去

B、保留小數(shù)點(diǎn)后一位

C、保留小數(shù)點(diǎn)后一位，第二位舍去

D、保留小數(shù)點(diǎn)后一位，第二位四舍五入

答案:D

126.計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖車(chē)站,道岔區(qū)段有車(chē)占用時(shí)，該道岔區(qū)段在控制臺(tái)屏幕上顯示()

光帶。

A、藍(lán)色

B、白色

C、綠色

D、紅色

答案：D

127.出站方向區(qū)間內(nèi)有瞭望條件不良的地形或有：)，禁止跟蹤出站調(diào)車(chē)。

A、長(zhǎng)大下坡道

B、連續(xù)長(zhǎng)大下坡道

C、長(zhǎng)大上坡道

D、連續(xù)長(zhǎng)大上坡道

答案：D

128.連接繁忙干線的聯(lián)絡(luò)線屬于()。

A、支線

B、繁忙干線

C、其他線路

D、繁忙干線單線

答案：D

129.非集中聯(lián)鎖的車(chē)站發(fā)生列車(chē)冒進(jìn)進(jìn)站信號(hào)機(jī)，列車(chē)停車(chē)位置影響準(zhǔn)備接車(chē)進(jìn)

路時(shí),應(yīng)通知司機(jī)退出。后，準(zhǔn)備進(jìn)路,開(kāi)放信號(hào)接車(chē)。

A、有關(guān)道岔

B、有關(guān)警沖標(biāo)

C、有關(guān)軌道絕緣

D、進(jìn)站信號(hào)機(jī)

答案：A

130.用來(lái)裝運(yùn)體積龐大而又笨重的貨物,或體積雖小而重量大的集重貨物的車(chē)輛

是()。

A、平車(chē)

B、集裝箱車(chē)

C、長(zhǎng)大貨物車(chē)

D、敞車(chē)

答案：C

131.單機(jī)、動(dòng)車(chē)、重型軌道車(chē)及()，均由發(fā)車(chē)人員直接向司機(jī)顯示發(fā)車(chē)信號(hào)。

A、貨物列車(chē)

B、路用列車(chē)

C、無(wú)運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)值乘的列車(chē)

D、救援列車(chē)

答案：C

132.站內(nèi)接觸網(wǎng)停電而區(qū)間有電的特殊情況下,車(chē)站值班員可采用（）辦法發(fā)車(chē)。

A、補(bǔ)機(jī)推送發(fā)車(chē)

B、電話中斷

C、電話閉塞

D、調(diào)度命令

答案：A

133.客運(yùn)列車(chē)摘下本務(wù)機(jī)車(chē)后的車(chē)列,被貨運(yùn)列車(chē)、機(jī)車(chē)車(chē)輛沖撞造成的事故，

定為0事故。

A、客運(yùn)列車(chē)

B、貨運(yùn)列車(chē)

C、調(diào)車(chē)

D、列車(chē)

答案：A

134.計(jì)算編組站、區(qū)段站通過(guò)能力與改編能力時(shí)，（）的本務(wù)機(jī)車(chē)出入段按固定作

業(yè)計(jì)算。

A、五定班列

B、摘掛列車(chē)

C、軍用列車(chē)

D、旅客列車(chē)

答案：D

135.計(jì)算技術(shù)站通過(guò)能力與改編能力時(shí)，()列車(chē)的到、發(fā)作業(yè)，按固定作業(yè)計(jì)算。

A、軍用

B、行包

C、旅客

D、路用

答案：C

136.調(diào)車(chē)作業(yè)中發(fā)生沖突,造成機(jī)車(chē)()1臺(tái),屬于一般A類(lèi)事故。

A、報(bào)廢

B、大破

C、中破

D、脫軌

答案：B

137.罐體縱向中部涂刷一條寬300mm水平黃色環(huán)形色帶,表示該車(chē)裝的是0物品。

A、有毒性

B、有腐蝕性

C、易燃燒

D、液化氣體

答案：A

138.計(jì)算占用到發(fā)線、咽喉作業(yè)時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)時(shí),計(jì)算精度要求()。

A、小數(shù)點(diǎn)后舍去

B、保留小數(shù)點(diǎn)后一位

C、保留小數(shù)點(diǎn)后一位，第二位舍去

D、保留小數(shù)點(diǎn)后一位，第二位四舍五入

答案：D

139.鋪畫(huà)“下開(kāi)口”方案摘掛列車(chē)運(yùn)行線時(shí)，應(yīng)()運(yùn)行線。

A、先鋪下行

B、先鋪上行

C、同時(shí)鋪上下行

D、交叉鋪畫(huà)

答案：B

140.根據(jù)事故救援需要,要求救援班出動(dòng)的命令由()發(fā)布。

A、救援列車(chē)主任

B、救援班長(zhǎng)

C、列車(chē)調(diào)度員

D、車(chē)站值班員

答案：C

141.調(diào)度集中區(qū)段車(chē)站值班員發(fā)現(xiàn)車(chē)務(wù)終端故障時(shí),應(yīng)立即按下()按鈕,向列車(chē)

調(diào)度員匯報(bào),并通知電務(wù)人員處理。

A、非常

B、站控

C、故障

D、非常站控

答案：D

142.《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》規(guī)定，在具備良好轉(zhuǎn)接設(shè)備和通信記錄裝置條件下,

對(duì)()的調(diào)度命令，可利用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)。

A、臨時(shí)停運(yùn)列車(chē)

B、加開(kāi)列車(chē)

C、變更列車(chē)徑路

D、開(kāi)行路用列車(chē)

答案：A

143.用于側(cè)向通過(guò)列車(chē),速度不超過(guò)50km/h的單開(kāi)道岔,轍叉號(hào)數(shù)不得小于0o

A、9號(hào)

B、12號(hào)

C、18號(hào)

D、30號(hào)

答案：B

144.夜間顯示股道號(hào)碼信號(hào)時(shí)，白色燈光高舉頭上左右小動(dòng),表示為()。

A、四道

B、三道

C、二道

D、一道

答案：A

145.鋪畫(huà)摘掛列車(chē)運(yùn)行方案,當(dāng)上甩下掛的逆向車(chē)流量較大時(shí),應(yīng)采用()式鋪畫(huà)

方案。

A、上開(kāi)口

B、下開(kāi)口

C、交叉

D、均衡

答案：B

146.開(kāi)行重載貨物列車(chē)的車(chē)站到發(fā)線有效長(zhǎng)一般是()。

A、750m

B、850m

C、950m

D、1050m

答案：D

147.列車(chē)停留超過(guò)20min時(shí),應(yīng)對(duì)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行0。

A、全部試驗(yàn)

B、部分試驗(yàn)

C、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)

D、簡(jiǎn)略試驗(yàn)

答案:D

148.線路兩旁堆放貨物距鋼軌頭部外側(cè)不足()時(shí),不得進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。

A、0.5m

B、1.0m

C、1.5m

D、2m

答案：C

149.鋪畫(huà)“上開(kāi)口”方案摘掛列車(chē)運(yùn)行線，應(yīng)。運(yùn)行線。

A、先鋪下行

B、先鋪上行

C、同時(shí)鋪上下行

D、交叉鋪畫(huà)

答案：A

150.《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》規(guī)定,遇自動(dòng)閉塞區(qū)間0時(shí),列車(chē)調(diào)度員不發(fā)調(diào)度命令。

A、使用總輔助按鈕

B、一架通過(guò)信號(hào)機(jī)故障

C、二架通過(guò)信號(hào)機(jī)故障

D、向區(qū)間岔線發(fā)車(chē)

答案：B

151.計(jì)算車(chē)站運(yùn)輸指標(biāo)時(shí),港口站接運(yùn)的水陸聯(lián)運(yùn)貨物的裝車(chē),按0計(jì)算。

A、增加使用車(chē)

B、增加卸空車(chē)

C、裝車(chē)數(shù)

D、卸車(chē)數(shù)

答案：C

152.有數(shù)個(gè)車(chē)場(chǎng)的車(chē)站線路,每個(gè)車(chē)場(chǎng)應(yīng)單獨(dú)編號(hào),當(dāng)車(chē)場(chǎng)遠(yuǎn)離站舍時(shí)，（）方向從

左向右順序編號(hào)。

A、逆公里標(biāo)

B、順公里標(biāo)

C、列車(chē)進(jìn)站

D、列車(chē)出站

答案：B

153.最高運(yùn)行速度160km/h的旅客列車(chē)，緊急制動(dòng)距離限值為()。

A、2000m

B、1400m

C、1100m

D、800m

答案：B

154,雙線四股道的橫列式車(chē)站,靠站舍的下行到發(fā)線應(yīng)編號(hào)為()。

Ax1道

B、2道

C、3道

D、4道

答案：C

155.計(jì)算編發(fā)線通過(guò)能力公式中,t編發(fā)系指()占用編發(fā)線的時(shí)間。

A、編組作業(yè)

B、出發(fā)作業(yè)

C、一個(gè)列車(chē)

D、編發(fā)列車(chē)

答案：C

156.某站使用路票為行車(chē)憑證,向施工封鎖區(qū)間發(fā)出路用列車(chē),屬于鐵路交通一

般()事故。

A、類(lèi)

B、類(lèi)

C、類(lèi)

D、類(lèi)

答案：C

157.聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和()聯(lián)鎖。

A、臂板電鎖器

B、色燈電鎖器

C、非集中

D、計(jì)算機(jī)

答案：C

158.分相絕緣器一般由三組絕緣玻璃組成。其長(zhǎng)度為()。

Av15m

B、18m

C、24m

D、30m

答案：B

159.中間小站臺(tái)處發(fā)生空車(chē)脫軌，使用復(fù)軌器起復(fù)脫軌車(chē)輛時(shí),宜用()復(fù)軌器。

A、人字形

B、海參形

C、手動(dòng)簡(jiǎn)易

D、組合型

答案：C

160.《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》規(guī)定，在具備良好轉(zhuǎn)接設(shè)備和通信記錄裝置條件下，

對(duì)旅客列車(chē)以外的列車(chē)0,可利用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)、運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)發(fā)布、

轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令。

A、變更運(yùn)行徑路

B、在非到發(fā)線上接車(chē)

C、利用本務(wù)機(jī)車(chē)作業(yè)

D、超長(zhǎng)或欠軸

答案：B

161.鐵路交通事故發(fā)生在區(qū)間,應(yīng)在()內(nèi)開(kāi)通電話。

A、30min

B\45min

C、1h

D、2h

答案：C

162.橫列式車(chē)站編制列車(chē)占線程序圖時(shí)，自編始發(fā)列車(chē)應(yīng)從到發(fā)場(chǎng)()的線路出發(fā)。

A、《站細(xì)》規(guī)定

B、靠正線

C、靠調(diào)車(chē)場(chǎng)

D、無(wú)站臺(tái)

答案：B

163.在允許速度120km/h<v^200km/h的線路，列車(chē)需減速通過(guò)施工地點(diǎn)時(shí),在移

動(dòng)減速信號(hào)牌（燈）外方應(yīng)增設(shè)（）。

A、減速手信號(hào)旗（燈）

B、移動(dòng)減速信號(hào)牌（燈）

C、帶T字的移動(dòng)減速信號(hào)牌（燈）

D、響墩

答案:C

164.四顯示自動(dòng)閉塞出站信號(hào)機(jī)顯示（）燈光,準(zhǔn)許列車(chē)由車(chē)站出發(fā)，表示運(yùn)行前

方至少有三個(gè)閉塞分區(qū)空閑。

A、一個(gè)綠色一個(gè)黃色

B、一個(gè)黃色

C、兩個(gè)綠色

D、一個(gè)綠色

答案：D

165.負(fù)有事故重要責(zé)任的,承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失費(fèi)用的（）以上、50%以下。

A、10%

B、20%

C、30%

D、40%

答案：C

166.對(duì)于不適于連掛在列車(chē)中部但走行部良好的車(chē)輛,經(jīng)列車(chē)調(diào)度員準(zhǔn)許，可掛

于列車(chē)尾部，但以0為限。

Ax1輛

B、2輛

C、3輛

D、4輛

答案：A

167.CTC遇出站信號(hào)機(jī)故障,轉(zhuǎn)入非常站控方式后列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑證是

Oo

A、路票

B、調(diào)度命令

C、綠色許可證

D、紅色許可證

答案：C

168.一次貨物作業(yè)平均停留時(shí)間二貨物作業(yè)車(chē)總停留車(chē)小時(shí)+0o

A、辦理車(chē)數(shù)

B、中轉(zhuǎn)車(chē)數(shù)

C、貨物作業(yè)車(chē)數(shù)

D、貨物作業(yè)次數(shù)

答案：D

169.用于側(cè)向接發(fā)停車(chē)旅客列車(chē)的單開(kāi)道岔,轍叉號(hào)數(shù)不得小于()。

A、9號(hào)

B、12號(hào)

C、18號(hào)

D、30號(hào)

答案：B

170.無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯信號(hào)顯示()是連結(jié)信號(hào)。

A、綠、紅燈交替后綠燈長(zhǎng)亮

B、綠、黃燈交替后綠燈長(zhǎng)亮

C、一個(gè)綠燈

D、綠燈閃數(shù)次后熄滅

答案：A

171.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，只禁止停留車(chē)輛的線路是()。

A、安全線

B、避難線

C、機(jī)走線

D、正線

答案:D

172.列車(chē)發(fā)生沖突未構(gòu)成較大以上事故,屬于0事故。

A、險(xiǎn)性事故

B、一般A類(lèi)

C、一般B類(lèi)

D、一般D類(lèi)

答案:B

173.利用電力機(jī)車(chē)調(diào)車(chē)在接觸網(wǎng)因故停電的線路上進(jìn)行調(diào)車(chē)時(shí),可采用()調(diào)車(chē)法

進(jìn)行調(diào)車(chē)。

A、手推

B、長(zhǎng)竿釣魚(yú)

C、推送

D、溜放

答案：B

174.繪制列車(chē)占線程序?qū)嵖?jī)圖時(shí)，出發(fā)貨物列車(chē)為()。

A、黑線

B、藍(lán)線

C、紅線

D、紅曲線

答案：C

175.轉(zhuǎn)場(chǎng)調(diào)車(chē)時(shí),為保證調(diào)車(chē)車(chē)列的制動(dòng)力,遇到情況能及時(shí)停車(chē),帶車(chē)數(shù)在。必

須連結(jié)一定數(shù)量的制動(dòng)軟管。

A、10輛以下

B、10輛及以上

Cs11輛以下

Dv11輛及以上

答案：D

176.盡頭線上的道岔，。方向順序編號(hào)。

A、向線路終點(diǎn)

B、向終點(diǎn)

C、從列車(chē)到達(dá)

D、從列車(chē)出發(fā)

答案：A

177.目前,我國(guó)鐵道車(chē)輛的走行部大都由兩臺(tái)0轉(zhuǎn)向架組成。

A、一軸

B、三軸

C、二軸

D、四軸

答案：C

178.鐵路交通事故發(fā)生在站內(nèi),應(yīng)在0內(nèi)開(kāi)通圖像傳輸設(shè)備。

A、30min

B、45min

C、1h

D、2h

答案:C

179.采用計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖設(shè)備實(shí)現(xiàn)加鎖加封功能時(shí),應(yīng)使用()操作。

A、計(jì)數(shù)器

B、計(jì)算機(jī)

C、密碼

D、電動(dòng)

答案：C

180.道岔加鎖裝置包括鎖板、勾鎖器、()。

A、閉止把加鎖

B、帶柄標(biāo)志加鎖

C、尖軌加鎖

D、閉止把加鎖、帶柄標(biāo)志加鎖

答案：D

181.計(jì)算車(chē)站運(yùn)輸指標(biāo)時(shí),新線鐵路分界站接軌站,對(duì)由新線鐵路接入到達(dá)本站

卸車(chē)的重車(chē)，按()計(jì)算。

A、增加卸車(chē)數(shù)

B、增加使用車(chē)

C、卸車(chē)數(shù)

D、裝車(chē)數(shù)

答案：B

182.進(jìn)站信號(hào)機(jī)滅燈時(shí),于夜間應(yīng)在信號(hào)機(jī)柱距鋼軌頂面不低于()處,加掛信號(hào)

燈,向區(qū)間方面顯示紅色燈光。

A、1.0m

B、1.2m

C、1.5m

D、2m

答案：D

183.車(chē)站當(dāng)日辦理車(chē)數(shù)二當(dāng)日到達(dá)貨車(chē)數(shù)()當(dāng)日發(fā)出貨車(chē)數(shù)

Av+

B、-

C、X

D\~T

答案：A

184.統(tǒng)計(jì)分析車(chē)站運(yùn)輸指標(biāo)時(shí),整裝零擔(dān)車(chē)在裝車(chē)站裝載中轉(zhuǎn)貨物超過(guò)全部貨物

重量一半的裝車(chē)，按()計(jì)算。

A、裝車(chē)數(shù)

B、使用車(chē)

C、增加使用車(chē)

答案：C

185.客票發(fā)售與預(yù)訂信息系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是()。

A、TDCS

B、TMIS

C、PMIS

D、ATIS

答案：C

186.根據(jù)貨車(chē)的車(chē)號(hào)判定車(chē)種,車(chē)號(hào)為8001199屬于()。

A、毒品車(chē)

B、冷藏車(chē)

C、水泥車(chē)

D、家畜車(chē)

答案：A

187.三顯示自動(dòng)閉塞作用良好,監(jiān)督器故障,辦理特快旅客列車(chē)通過(guò)時(shí),其行車(chē)憑

證為()。

A、出站信號(hào)機(jī)的綠色燈光

B、出站信號(hào)機(jī)的黃色燈光

C、綠色許可證

D、路票

答案：A

188.鐵路安全監(jiān)督管理辦公室,簡(jiǎn)稱(chēng)為()。

A、安監(jiān)室

B、安全室

C、安監(jiān)辦

D、安全監(jiān)管辦

答案：D

189.為防止在長(zhǎng)大下坡道上失去控制的列車(chē)發(fā)生沖突或顛覆,應(yīng)在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)

置避難線,其長(zhǎng)度為()。

A、50m

B、100m

Cx150m

D、計(jì)算確定值

答案：D

190.較為復(fù)雜的事故救援,事故現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立臨時(shí)線路所時(shí),列車(chē)進(jìn)入?yún)^(qū)間的行車(chē)憑

證為()。

A、臨時(shí)線路所值班員命令

B、兩端車(chē)站值班員命令

C、列車(chē)調(diào)度命令

D、路票

答案：C

191.一切電話中斷時(shí),禁止發(fā)出()。

A、旅客列車(chē)

B、軍用列車(chē)

C、行郵列車(chē)

D、須由區(qū)間內(nèi)返回的列車(chē)

答案：D

192.道岔的定位,應(yīng)在。內(nèi)記明。

A、《技規(guī)》

B、《行規(guī)》

C、《站細(xì)》

D、《段規(guī)》

答案：C

193.調(diào)車(chē)發(fā)生沖突,造成客運(yùn)列車(chē)中途摘車(chē)0以上,屬于一般A類(lèi)事故。

Av1輛

B、2輛

C、3輛

D、4輛

答案：B

194.采用寫(xiě)實(shí)法查定接車(chē)、發(fā)車(chē)、占用咽喉道岔組時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)時(shí),一般分為寫(xiě)實(shí)、()

和定標(biāo)三個(gè)步驟。

A、資料整理

B、資料匯總

C、資料分析

D、標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算

答案：B

195.根據(jù)非正常情況下接發(fā)列車(chē)安全控制圖,車(chē)站值班員確認(rèn)設(shè)備故障情況后，

應(yīng)向()報(bào)告。

A、列車(chē)調(diào)度員

B、站長(zhǎng)

C、領(lǐng)工員

D、列車(chē)調(diào)度員和值班干部

答案：D

196.CTCS是()系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)。

A、調(diào)度指揮

B、中國(guó)列車(chē)運(yùn)行控制

C、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控

D、調(diào)度信息

答案：B

197.使用自動(dòng)站間閉塞法行車(chē)時(shí),列車(chē)憑出站信號(hào)顯示的。進(jìn)入?yún)^(qū)間。

A、綠色燈光

B、綠黃色燈光

C、黃色燈光

D、進(jìn)行信號(hào)

答案：D

198.事故現(xiàn)場(chǎng)設(shè)有臨時(shí)線路所,車(chē)站值班員向封鎖區(qū)間發(fā)出救援列車(chē)時(shí),應(yīng)商得()

的同意。

A、線路所值班員

B、列車(chē)調(diào)度員

C、對(duì)方站

D、救援人員

答案：A

199.輕型車(chē)輛及小車(chē)在有軌道電路的線路或道岔上運(yùn)行時(shí),應(yīng)設(shè)置()。

A、絕緣車(chē)軸

B、絕緣墊

C、絕緣車(chē)軸或絕緣墊

D、制動(dòng)裝置

答案：C

200.繪制列車(chē)占線程序圖時(shí),旅客列車(chē)應(yīng)接入()的線路。

A、《站細(xì)》規(guī)定

B、有站臺(tái)

C、靠正線

D、客車(chē)到發(fā)

答案：A

201.貨車(chē)空氣制動(dòng)裝置中，貯存壓縮空氣的容器是()o

A、副風(fēng)缸

B、制動(dòng)缸

C、列車(chē)主管

D、降壓風(fēng)缸

答案：A

202.夜間顯示股道號(hào)數(shù)碼信號(hào)時(shí),三道顯示為()。

A、白色燈光上下?lián)u動(dòng)

B、白色燈光左右搖動(dòng)

C、白色燈光高舉

D、黃色燈光高舉

答案：A

203.我國(guó)鐵路車(chē)站多采用()聯(lián)鎖設(shè)備。

A、電鎖器

B、計(jì)算機(jī)

C、非集中

D、集中

答案：D

204.計(jì)算分析車(chē)站運(yùn)輸指標(biāo)時(shí),整車(chē)裝運(yùn)貨車(chē)用具的裝車(chē),按()計(jì)算。

A、裝車(chē)數(shù)

B、使用車(chē)

C、增加使用車(chē)

D、非運(yùn)用車(chē)

答案：C

205.半自動(dòng)閉塞車(chē)站兩端進(jìn)站信號(hào)機(jī)(站界標(biāo))處設(shè)置的軌道電路是()軌道電路。

A、道岔區(qū)

B、無(wú)岔區(qū)

C、接發(fā)車(chē)

D、股道

答案：C

206.單線一切電話中斷條件下,優(yōu)先發(fā)車(chē)站無(wú)開(kāi)往區(qū)間的列車(chē)時(shí),在確認(rèn)區(qū)間空

閑后,可使用()傳送《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》附件3的通知書(shū)。

A、重型軌道車(chē)或單機(jī)

B、輕型車(chē)輛

C、小車(chē)

D、不掛車(chē)的單機(jī)

答案：A

207.某區(qū)段站計(jì)算車(chē)站通過(guò)能力匯總表顯示,咽喉接發(fā)貨列56對(duì)、客列12對(duì)，

到發(fā)線接發(fā)貨列49對(duì)、客列12對(duì)。該站通過(guò)能力應(yīng)是0。

A、68對(duì)

B、61對(duì)

C、56對(duì)

D、49對(duì)

答案：B

208.編組站分析列車(chē)出發(fā)正點(diǎn),主要分析。列車(chē)出發(fā)晚點(diǎn)的原因。

A、無(wú)調(diào)中轉(zhuǎn)

B、自編出發(fā)

C、旅客

D、直達(dá)

答案：B

209.軍用特殊運(yùn)輸發(fā)生迂回、越站或漏通報(bào),屬于()軍運(yùn)事故。

A、一級(jí)

B、二級(jí)

C、三級(jí)

D、四級(jí)

答案：A

210.發(fā)車(chē)指示信號(hào)或發(fā)車(chē)信號(hào)辨認(rèn)困難,而中轉(zhuǎn)信號(hào)又延長(zhǎng)站停時(shí)間的車(chē)站，應(yīng)

在司機(jī)便于確認(rèn)發(fā)車(chē)信號(hào)的地點(diǎn)，裝設(shè)()表示器。

A、發(fā)車(chē)

B、發(fā)車(chē)進(jìn)路

C、發(fā)車(chē)線路

D、調(diào)車(chē)

答案：A

211.路肩寬度,線路設(shè)計(jì)速度200km/h路段的路堤、路塹兩側(cè)均不應(yīng)小于0。

Ax0.6m

B、0.8m

C\1.0m

D、1.2m

答案：C

212.列車(chē)按運(yùn)輸性質(zhì)分類(lèi),路用列車(chē)屬于()。

A、三類(lèi)

B、四類(lèi)

C、五類(lèi)

D、六類(lèi)

答案：C

213.事故應(yīng)急救援過(guò)程中，有關(guān)單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)妥善保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)以及相關(guān)證據(jù),

并及時(shí)移交()。

A、公安人員

B、救援列車(chē)主任

C、事故應(yīng)急組

D、事故調(diào)查組

答案：D

214.在CTC控制方式下,車(chē)站值班員發(fā)現(xiàn)危及行車(chē)安全的情況時(shí),應(yīng)立即按下()

按鈕,并及時(shí)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員。

A、非常

B、站控

C、非常站控

D、故障

答案:C

215.客貨共線鐵路,三線及四線區(qū)間的第二線與第三線的線間最小距離規(guī)定為Oo

Ax4000mm

B、4500mm

C、5000mm

D、5300mm

答案：D

216.線路坡度超過(guò)20%。,長(zhǎng)度為()及以上時(shí),為長(zhǎng)大下坡道。

A、1km

B\2km

C、3km

D、5km

答案：B

217.繪制列車(chē)運(yùn)行實(shí)績(jī)圖時(shí),直達(dá)列車(chē)運(yùn)行線表示為0。

A、藍(lán)單線

B、藍(lán)單線加紅圈

C、藍(lán)單線加紅方框

D、藍(lán)單線加藍(lán)圈

答案：A

218.某技術(shù)站推定班計(jì)劃指標(biāo)時(shí),到達(dá)中轉(zhuǎn)車(chē)數(shù)1140車(chē),發(fā)出中轉(zhuǎn)車(chē)數(shù)1060車(chē),

中轉(zhuǎn)車(chē)停留2200車(chē)小時(shí)據(jù)此推定班計(jì)劃中時(shí)為Do

A、1.0h

B、1.5h

C、2.Oh

D、1.8h

答案:C

219.TYJL-川型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖辦理調(diào)車(chē)進(jìn)路時(shí)，點(diǎn)擊或按壓始端或終端按鈕后,如屏

幕上顯示()，表示調(diào)車(chē)進(jìn)路尚未排通。

A、綠色

B、黃色

C、黃色閃光

D、綠色閃光

答案：C

220.集中聯(lián)鎖車(chē)站出站信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在每一發(fā)車(chē)線的警沖標(biāo)內(nèi)方或?qū)ο虻啦砑廛?/p>

尖端外方不少于0。

A、1m

B、2m

Cx3.5m

D、4m

答案：C

221.CTC在非常站控方式下，由()負(fù)責(zé)組織完成車(chē)站接發(fā)列車(chē)作業(yè)。

A、站長(zhǎng)

B、車(chē)站值班員

C、車(chē)站調(diào)度員

D、列車(chē)調(diào)度員

答案：B

222.繪制列車(chē)占線程序?qū)嵖?jī)圖時(shí),列車(chē)正點(diǎn)到達(dá)表示為()。

A、黑圈

B、紅圈

C、藍(lán)圈

D、紅三角

答案：B

223.到發(fā)線通過(guò)能力計(jì)算多采用()。

A、直接計(jì)算法

B、圖解法

C、利用率計(jì)算法

D、分析比較法

答案：C

224.繪制列車(chē)占線程序圖時(shí),超限列車(chē)應(yīng)接入()的線路。

A、《站細(xì)》規(guī)定

B、無(wú)站臺(tái)

C、靠正線

D、靠調(diào)車(chē)場(chǎng)

答案：A

225.《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》規(guī)定,在具備良好轉(zhuǎn)換設(shè)備和通信記錄裝置的條件下,

對(duì)()的調(diào)度命令,可使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備向值乘運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)長(zhǎng)發(fā)布、轉(zhuǎn)達(dá)。

A、變更列車(chē)徑路

B、機(jī)車(chē)信號(hào)故障

C、變更行車(chē)閉塞法

D、旅客列車(chē)加掛貨車(chē)

答案：B

226.三顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段,超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)出站信號(hào)機(jī)時(shí),發(fā)給司機(jī)的行車(chē)憑

證為()。

A、紅色許可證

B、綠色許可證

C、調(diào)度命令

D、路票

答案:B

227.線路間距是指兩相鄰線路()的距離。

A、路肩標(biāo)高間

B、兩相鄰鋼軌間

C、中心線間

D、兩股鋼軌間

答案：C

228.號(hào)碼制貨車(chē)停留時(shí)間登記簿是()。

A、運(yùn)統(tǒng)1

B、運(yùn)統(tǒng)4

C、運(yùn)統(tǒng)8

D、運(yùn)統(tǒng)9

答案：C

229.站內(nèi)股道編號(hào)規(guī)定用羅馬數(shù)字表示的線路為：)。

A、站線

B、正線

C、岔線

D、特別用途線

答案：B

230.調(diào)車(chē)作業(yè)中，車(chē)輛臨時(shí)停在警沖標(biāo)外方時(shí),一批作業(yè)完了后,應(yīng)立即送入0o

A、調(diào)車(chē)線

B、貨物線

C、警沖標(biāo)內(nèi)方

D、專(zhuān)用線

答案：C

231.車(chē)站值班員必須變更階段計(jì)劃規(guī)定的到發(fā)線運(yùn)用計(jì)劃時(shí),須征得0的同意,

并在技術(shù)作業(yè)圖表中作鮮明標(biāo)記。

A、值班站長(zhǎng)

B、值班主任

C、車(chē)站調(diào)度貝

D、貨運(yùn)調(diào)度員

答案：C

232.列車(chē)進(jìn)路上停有輕型車(chē)輛或小車(chē)接發(fā)列車(chē)時(shí),屬于()的一般C類(lèi)事故。

A、向占用線接入列車(chē)

B、未準(zhǔn)備好進(jìn)路接車(chē)

C、機(jī)車(chē)車(chē)輛溜入站內(nèi)

D、列車(chē)運(yùn)行中碰撞輕型車(chē)輛、小車(chē)

答案：B

233.某站某日完成車(chē)站裝車(chē)40輛,卸車(chē)60輛,貨物作業(yè)車(chē)停留470車(chē)小時(shí)，該站

該日實(shí)際完成t貨為()。

A、4.5h

B、4.7h

C、5.7h

D、6.7h

答案:B

234.編入列車(chē)中的關(guān)門(mén)車(chē)數(shù)超過(guò)現(xiàn)車(chē)總數(shù)的()時(shí),應(yīng)按規(guī)定計(jì)算閘瓦壓力,并填

發(fā)制動(dòng)效能證明書(shū)交與司機(jī)。

A、5%

B、4%

C、8%

D、6%

答案：D

235.盡頭式車(chē)站有四股道,站舍位于盡端,列車(chē)進(jìn)站方向右側(cè)的第一條線路,應(yīng)編

號(hào)為()。

A、1道

B、2道

C、3道

D、4道

答案:D

236.自動(dòng)站間閉塞設(shè)備不能使用時(shí),應(yīng)改用()法行車(chē)。

A、自動(dòng)閉塞

B、時(shí)間間隔

C、書(shū)面聯(lián)絡(luò)

D、電話閉塞

答案：D

237.夜間燈光管制條件下,車(chē)站接發(fā)列車(chē)時(shí)應(yīng)使用()信號(hào)。

A、聽(tīng)覺(jué)

B、音響

C、號(hào)角與口笛

D、鳴笛

答案:A

238.無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯信號(hào)顯示()是減速信號(hào)。

A、黃燈長(zhǎng)亮

B、黃燈閃后綠燈長(zhǎng)亮

C、先兩個(gè)紅燈后熄滅一個(gè)紅燈

D、綠燈閃數(shù)次后熄滅

答案：B

239.鋪畫(huà)貨物列車(chē)運(yùn)行方案時(shí),所有運(yùn)行線安排完畢后，應(yīng)()。

A、計(jì)算運(yùn)行圖指標(biāo)

B、計(jì)算機(jī)車(chē)臺(tái)數(shù)

C、勾畫(huà)機(jī)車(chē)周轉(zhuǎn)圖

D、開(kāi)始鋪詳圖

答案：C

240.用于側(cè)向通過(guò)列車(chē),速度50km/h以上至80km/h的單開(kāi)道岔,不得小于()。

A、9號(hào)

B、12號(hào)

C、18號(hào)

Dv30號(hào)

答案:C

241.軍用列車(chē)編組時(shí),客車(chē)和代客車(chē)應(yīng)掛于軍用列車(chē)的0。

A、前部

B、后部

C、前部或后部

D、中部

答案：C

242.關(guān)門(mén)車(chē)不得掛于機(jī)車(chē)后部0之內(nèi)。

Ax1輛

B、2輛

C、3輛

D、4輛

答案：C

243.計(jì)算車(chē)站運(yùn)輸指標(biāo)時(shí)，國(guó)境分界站由國(guó)外接入并填制貨票的重車(chē),按()計(jì)算。

A、增加使用車(chē)

B、增加卸空車(chē)

C、裝車(chē)數(shù)

D、卸車(chē)數(shù)

答案：C

244.橋長(zhǎng)100m以下的鐵路橋梁，任何單位和個(gè)人不得在河道上游500m,下游()范

圍內(nèi)采砂。

A、1000m

B\800m

C、400m

D、200m

答案：A

245.某區(qū)間下行運(yùn)行時(shí)分經(jīng)查定:純運(yùn)行時(shí)分為12min,起車(chē)附加2min,停車(chē)附加

1min,該區(qū)間下行通通時(shí)分是0。

A、12min

B、13min

C、14min

D、15min

答案：A

246.站內(nèi)線路施工時(shí),如施工地點(diǎn)距離道岔小于50m,且不能加鎖或釘固時(shí),應(yīng)在

()線路中心,設(shè)置移動(dòng)停車(chē)信號(hào)牌(燈)防護(hù)。

A、警沖標(biāo)

B、鄰線

C、警沖標(biāo)相對(duì)處

D、信號(hào)機(jī)相對(duì)處

答案：C

247.四顯示自動(dòng)閉塞作用良好,監(jiān)督器故障,辦理特快旅客列車(chē)通過(guò)時(shí),其行車(chē)憑

證為()。

A、綠色許可證

B、出站信號(hào)機(jī)顯示的綠色或綠黃色燈光

C、出站信號(hào)機(jī)顯示的黃色燈光

D、出站信號(hào)機(jī)顯示的綠色燈光

答案：B

248.一切電話中斷時(shí)，車(chē)站值班員接到封鎖區(qū)間搶修施工請(qǐng)求時(shí),應(yīng)以0通知封

鎖區(qū)間的相鄰車(chē)站。

A、調(diào)度命令

B、附件3

C、書(shū)面

D、口頭

答案：C

249.線路分類(lèi)中,特別用途線包括()。

A、安全線

B、加冰線

C、洗刷線

D、特種車(chē)停留線

答案：A

250.客運(yùn)專(zhuān)線鐵路,區(qū)間雙線線間最小距離為()o

A、4400mm

Bx4500mm

C、4200mm

D、4000mm

答案：A

251.鐵路信息系統(tǒng)的重要數(shù)據(jù)的備份應(yīng)()。

A、注意保密

B、異地存放

C、妥善保管

D、真實(shí)完整

答案:B

252.表示貨物周轉(zhuǎn)量的單位是()o

A、人,km

B、t,km

C、換算t?km

D、換算人,km

答案：B

253.自動(dòng)閉塞區(qū)段超長(zhǎng)列車(chē)頭部越過(guò)發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)發(fā)車(chē)時(shí),行車(chē)憑證為0。

A、路票

B、紅色許可證

C、綠色許可證

D、調(diào)度命令

答案：C

254.調(diào)車(chē)作業(yè)中發(fā)生沖突,造成動(dòng)車(chē)組()1輛,屬于一般A類(lèi)事故。

A、報(bào)廢

B、大破

C、中破

D、脫軌

答案：C

255.繪制列車(chē)運(yùn)行圖時(shí)，小運(yùn)轉(zhuǎn)列車(chē)運(yùn)行線表示為()。

A、黑單線加黑圈

B、黑單線

C、藍(lán)斷線

D、單斷線

答案：B

256.使用響墩防護(hù)時(shí),三個(gè)響墩之間應(yīng)相隔()。

Ax20m

B、15m

C\10m

D、30m

答案：A

257.TYJL-III型計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖屏幕上的軌道區(qū)段顯示()光帶,表示區(qū)段出清后尚未

解鎖。

A、紅色

B、白色

C、綠色

D、黃色

答案：C

258.發(fā)現(xiàn)道岔故障或被擠壞后,為不中斷行車(chē),可由()人員將道岔扳向未擠壞一

側(cè)，釘固后準(zhǔn)許使用。

A、扳道

B、道岔清掃

C、工務(wù)、電務(wù)

D、信號(hào)

答案：C

259.技術(shù)站編制班計(jì)劃時(shí),18:00(06:00)前到發(fā)線占用、調(diào)機(jī)作業(yè)進(jìn)度及整備情

況由0提供。

A、車(chē)站值班員

B、車(chē)站調(diào)度員

C、助理調(diào)度員

D、貨運(yùn)調(diào)度員

答案：B

260.軍用車(chē)中的馬匹車(chē),每輛載重按()計(jì)算。

A、12t

B、10t

C、8t

D、6t

答案：D

261.其他車(chē)輛向停有車(chē)輛的線路溜放或送車(chē)時(shí),應(yīng)與車(chē)輛(組)留有()安

全距離,不允許溜放連掛。

A、20m

B、15m

C、10m

D、5m

答案：C

262.機(jī)動(dòng)車(chē)在鐵路道口內(nèi)發(fā)生故障或者裝載物掉落時(shí),應(yīng)當(dāng)立即將故障車(chē)輛或者

掉落的裝載物移至鐵路道口停止線以外或者鐵路線路最外側(cè)鋼軌()以外的安全

地點(diǎn)。

A、4m

B、5m

C、6m

D、7m

答案:B

263.最高運(yùn)行速度超過(guò)160km/h的列車(chē),應(yīng)采用()。

A、列車(chē)超速防護(hù)系統(tǒng)

B、列車(chē)自動(dòng)停車(chē)裝置

C、列車(chē)運(yùn)行監(jiān)控記錄裝置

D、機(jī)車(chē)自動(dòng)信號(hào)

答案：A

264.計(jì)算分析車(chē)站運(yùn)輸指標(biāo)時(shí),合資鐵路分界站接軌站對(duì)由合資鐵路接入到達(dá)本

站卸車(chē)的重車(chē)，按0計(jì)算。

A、裝車(chē)數(shù)

B、使用車(chē)

C、增加使用車(chē)

D、非運(yùn)用車(chē)

答案：C

265.目前,既有線路列車(chē)最高運(yùn)行速度達(dá)到()及以上的鐵路稱(chēng)為高速鐵路。

A、250km/h

B、220km/h

C、200km/h

D、160km/h

答案:C

266.CTC車(chē)站控制臺(tái)或車(chē)務(wù)終端上設(shè)置的控制模式狀態(tài)表示燈顯示()時(shí),表示CT

C控制模式。

A、紅燈

B、綠燈

C、黃燈

D、綠黃燈

答案：B

267.某技術(shù)站N無(wú)調(diào)二900車(chē)、N改二875車(chē)、N接重空二N發(fā)重空二1775車(chē)，該站a

改應(yīng)等于0。

A、49.4%

B、49.2%

C、49.3%

D、49.5%

答案：C

268.《鐵路運(yùn)輸調(diào)度規(guī)則》規(guī)定,在未設(shè)出站信號(hào)機(jī)的到發(fā)線上()時(shí),列車(chē)調(diào)度員

不發(fā)調(diào)度命令。

A、發(fā)出列車(chē)

B、接觸網(wǎng)停電

C、向自動(dòng)閉塞區(qū)間發(fā)出列車(chē)

D、向次要線路發(fā)出列車(chē)

答案:C

269.鐵路交通事故發(fā)生在區(qū)間，應(yīng)在0內(nèi)開(kāi)通圖像傳輸設(shè)備。

A、30min

B、45min

C、1h

D、2h

答案：D

270.貨運(yùn)列車(chē)發(fā)生脫軌,造成鐵路支線行車(chē)中斷()以上,屬于一般B類(lèi)事故。

A、1h

B、2h

C、3h

D、4h

答案:B

271.計(jì)算分析車(chē)站運(yùn)輸指標(biāo)時(shí),合資鐵路分界站接軌站裝車(chē)交與合資鐵路的重車(chē),

按()計(jì)算。

A、裝車(chē)數(shù)

B、使用車(chē)

C、增加使用車(chē)

D、增加卸空車(chē)

答案：D

272.按站順要求編組的摘掛列車(chē),第一到站的車(chē)組一般要求掛于列車(chē)0。

A、機(jī)次

B、尾部

C、中部

D、后部

答案：A

273.在新建或改建線路上，列車(chē)運(yùn)行速度120km/h以上且小于160km/h的區(qū)段，

正線道岔采用固定型轍叉、軌底坡1：40()道岔。

A、聯(lián)動(dòng)

B、分動(dòng)外鎖閉的II型

C、交分

D、復(fù)式交分

答案：B

274.接發(fā)車(chē)人員發(fā)現(xiàn)貨物列車(chē)發(fā)生燃軸時(shí),應(yīng)使用列車(chē)無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知司

機(jī)或顯示()手信號(hào)。

A、停車(chē)

B、減速

C、通過(guò)

D、互檢

答案:A

275.雙線橫列式車(chē)站有六股道,上行正線編號(hào)為()o

A、6道

B、4道

C、2道

D、II道

答案：D

276.技術(shù)站編制班計(jì)劃時(shí),18:00(06:00)前各方向列車(chē)到發(fā)、到發(fā)線運(yùn)用、機(jī)車(chē)

交路情況由0提供。

A、車(chē)站值班員

B、車(chē)站調(diào)度員

C、助理調(diào)度員

D、貨運(yùn)調(diào)度員

答案：A

277.四顯示自動(dòng)閉塞作用良好,監(jiān)督器故障時(shí)發(fā)出貨物列車(chē)的行車(chē)憑證為出站信

號(hào)機(jī)顯示的()。

A、綠色，綠黃色或黃色燈光

B、綠色燈光

C、綠黃色燈光

D、黃色燈光

答案：A

278.繪制列車(chē)運(yùn)行實(shí)績(jī)圖時(shí),路用列車(chē)運(yùn)行線表示為()。

A、黑單線

B、黑單線加藍(lán)圈

C、黑單線加黑三角

D、藍(lán)單線

答案：B

279.凡違反車(chē)流經(jīng)路,將車(chē)輛編入異方向列車(chē)時(shí)即為違反()。

A、車(chē)流組織計(jì)劃

B、日班計(jì)劃

C、列車(chē)編組計(jì)劃

D、運(yùn)輸方案

答案：C

280.為防止在長(zhǎng)大下坡道上失去控制的列車(chē)發(fā)生沖突或顛覆,應(yīng)根據(jù)線路情況,

計(jì)算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置()。

A、岔線

B、安全線

C、避難線

D、牽出線

答案：C

281.雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)碾姎饣€路,接觸線距鋼軌頂面的高度不小于0。

A、6500mm

B、6200mm

C、6800mm

D\6330mm

答案：D

282.車(chē)站值班員發(fā)現(xiàn)車(chē)站與調(diào)度所間CTC通信故障時(shí),應(yīng)及時(shí)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員，

并通知電務(wù)人員搶修,由車(chē)站在()模式下組織車(chē)站作業(yè)。

A、車(chē)站控制

B、CTC控制

C、分散自律

D、列調(diào)控制

答案：A

283.某鐵路干線發(fā)生旅客列車(chē)脫軌4輛,中斷行車(chē)8h.屬鐵路交通()事故。

A、特別重大

B、重大

C、較大

D、一般

答案：C

284.隴海線發(fā)生貨物列車(chē)顛覆，脫軌60輛并中斷行車(chē)44h,直接經(jīng)濟(jì)損失2100萬(wàn)

元,屬于鐵路交通0事故。

A特別重大

B、重大

C、較大

D、一般

答案：B

285.某站調(diào)車(chē)發(fā)生沖突,造成直接經(jīng)濟(jì)損失450萬(wàn)元,屬于鐵路交通一般()事故。

A、類(lèi)

B、類(lèi)

C、類(lèi)

D、類(lèi)

答案：B

286.雙線反方向行車(chē)使用路票時(shí),應(yīng)在路票上加蓋()章。

A、副頁(yè)

B、反方向

C、雙線反方向

D、反方向行車(chē)

答案：D

287.在交叉渡線的一組道岔上施工,一端在()相對(duì)線路中心,另一端在距離施工

地點(diǎn)50m處線路中心分別設(shè)置防護(hù)。

A、菱形中軸

B、警沖標(biāo)

C、軌端絕緣

D、轍叉后跟

答案：A

288.列車(chē)在車(chē)站摘掛補(bǔ)機(jī)時(shí),應(yīng)對(duì)列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)進(jìn)行()。

A、簡(jiǎn)略試驗(yàn)

B、全部試驗(yàn)

C、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)

D、部分試驗(yàn)

答案：A

289.內(nèi)鎖閉道岔兩尖軌互相()時(shí),禁止使用。

A、連接

B、脫離

C、平行

D、聯(lián)動(dòng)

答案：B

290.干擾、阻礙事故調(diào)查處理的，對(duì)個(gè)人由鐵道部或安全監(jiān)管辦處()以上1萬(wàn)元

以下的罰款。

A、500元

B、1000元

C、2000元

D、5000元

答案：C

291.在分散自律控制模式下,遇自動(dòng)閉塞故障,如調(diào)度命令無(wú)線傳送系統(tǒng)作用良

好,動(dòng)車(chē)組可以()作為占用區(qū)間的行車(chē)憑證。

A、路票

B、綠色許可證

C、調(diào)度命令

D、紅色許可證

答案：C

292.為提高v旅,在單雙線區(qū)段鋪畫(huà)時(shí),盡量使列車(chē)的交會(huì)放在()進(jìn)行。

A、雙線區(qū)間

B、設(shè)備先進(jìn)的車(chē)站

C、T不最小的車(chē)站

D、T不最小的站臺(tái)

答案：A

293.無(wú)雙線雙向閉塞區(qū)段,正方向發(fā)出的列車(chē)請(qǐng)求退行時(shí),車(chē)站值班員應(yīng)。將列

車(chē)接入站內(nèi)。

A、開(kāi)放進(jìn)站信號(hào)

B、開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)

C、按人工引導(dǎo)方法

D、按調(diào)車(chē)方式

答案：C

294.鐵路局對(duì)信息系統(tǒng)一類(lèi)設(shè)備，（）檢查一次。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

答案：C

295.調(diào)車(chē)車(chē)列在平交道口與公共汽車(chē)相撞,造成汽車(chē)司乘人員死亡1人,重傷4

人,鐵路人員無(wú)傷亡,屬于0事故。

A、路外傷亡

B、鐵路交通較大

C、鐵路交通一般A類(lèi)

D、鐵路交通一般B類(lèi)

答案：D

296.一切電話中斷后,連續(xù)發(fā)出同一方向的列車(chē)時(shí),兩列車(chē)的間隔時(shí)間不得少于

Oo

A、10min

B、11min

C、12min

D、13min

答案：D

297.列檢所對(duì)運(yùn)行途中自動(dòng)制動(dòng)機(jī)發(fā)生故障的到達(dá)列車(chē),應(yīng)對(duì)該列車(chē)自動(dòng)制動(dòng)機(jī)

進(jìn)行()。

A、簡(jiǎn)略試驗(yàn)

B、部分試驗(yàn)

C、全部試驗(yàn)

D、持續(xù)一定時(shí)間的全部試驗(yàn)

答案：C

298.駝峰調(diào)車(chē)區(qū)主要用于0調(diào)車(chē)作業(yè)。

A、編組

B、解體

C、摘掛

D、取送

答案：B

299.主要用于牽引貨物列車(chē)的國(guó)產(chǎn)電力機(jī)車(chē)型號(hào)是0。

A、SS1

B、SS3

C、SS4

D、SS5

答案：C

300.貨車(chē)停留時(shí)間有:t貨、t貨車(chē)、t一次、t雙重、t無(wú)調(diào)、t有調(diào)、t中，中

間站主要分析0。

A、t貨

B、t中

C、t貨車(chē)

D、t有調(diào)

答案：A

301.電氣化鐵路區(qū)段,貨物裝載高度與帶電的接觸網(wǎng)之間應(yīng)保持0安全距離。

A、200mm

B、250mm

C、300mm

D、350mm

答案：D

302.基本型號(hào)為SRZ的客車(chē)是0。

A、雙層軟座車(chē)

B、雙層軟臥車(chē)

C、軟座車(chē)

D、軟臥車(chē)

答案：A

303.軍用物資車(chē)()，可開(kāi)行軍用列車(chē)。

A、50輛

B、40輛

C、30輛

D、20輛

答案：B

304.電力機(jī)車(chē)在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上進(jìn)行調(diào)車(chē)時(shí)應(yīng)控制速度,機(jī)車(chē)距接觸網(wǎng)

終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有()的安全距離。

A、20m

B、15m

C、10m

D、5m

答案：C

305.用于裝運(yùn)液體、液化氣體和粉狀貨物的專(zhuān)用車(chē)輛是()。

A、罐車(chē)

B、棚車(chē)

C、毒品車(chē)

D、冷藏車(chē)

答案：A

306.貨車(chē)停留時(shí)間有:t貨、t貨車(chē)、t一次、t雙重、t無(wú)調(diào)、t有調(diào)、t中，編

組站主要分析()。

A、t貨

B、t無(wú)調(diào)

C、t貨車(chē)

D、t有調(diào)

答案:D

307.軍事運(yùn)輸中，發(fā)生軍馬等動(dòng)物死亡,屬于()軍運(yùn)事故。

A、四級(jí)

B、三級(jí)

C、二級(jí)

D、一級(jí)

答案：D

308.貨車(chē)停留時(shí)間有:t貨、t貨車(chē)、t一次、t雙重、t無(wú)調(diào)、t有調(diào)、t中,貨

運(yùn)站主要分析0。

A、t貨

B、t中

C、t貨車(chē)

D、t有調(diào)

答案：A

309.本站辦理貨運(yùn)手續(xù),貨車(chē)由鄰站調(diào)入?yún)^(qū)間,07:00貨車(chē)到達(dá)本站,按調(diào)車(chē)作業(yè)

調(diào)入?yún)^(qū)間裝卸作業(yè)完了，10:00返回本站,11：00由本站發(fā)出，本站統(tǒng)計(jì)貨物作業(yè)

停留()。

A、4h

B、3h

C、2h

D、1h

答案：A

310.在調(diào)車(chē)區(qū)為集中聯(lián)鎖時(shí),進(jìn)行連續(xù)溜放作業(yè)的分歧道岔應(yīng)有道岔表示器，平

時(shí)無(wú)顯示，當(dāng)進(jìn)行溜放作業(yè)時(shí),顯示()，表示道岔開(kāi)通直向。

A、月白燈光

B、藍(lán)色燈光

C、紫色燈光

D、黃色燈光

答案：C

311.無(wú)線調(diào)車(chē)燈顯信號(hào)顯示()是溜放信號(hào)。

A、綠、紅燈交替后綠燈長(zhǎng)亮

B、綠、黃燈交替后綠燈長(zhǎng)亮

C、先兩個(gè)紅燈后熄滅一個(gè)紅燈

D、綠燈閃數(shù)次后熄滅

答案：B

312.某區(qū)間上行運(yùn)行時(shí)分經(jīng)查定為:純運(yùn)行時(shí)分14min,起車(chē)附加時(shí)分2min,停車(chē)

附加時(shí)分1min,該區(qū)間上行起通時(shí)分應(yīng)是0。

A、14min

B、15min

C、16min

D、17min

答案：C

313.統(tǒng)計(jì)分析車(chē)站運(yùn)輸指標(biāo)時(shí),整裝零擔(dān)車(chē)在終到站到達(dá)中轉(zhuǎn)貨物超過(guò)全部貨物

重量一半的卸車(chē)，按0計(jì)算。

A、卸空車(chē)

B、增加卸空車(chē)

C、卸車(chē)數(shù)

D、集裝箱

答案：B

314.有數(shù)個(gè)車(chē)場(chǎng)的大站,如車(chē)場(chǎng)遠(yuǎn)離站舍時(shí)，各車(chē)場(chǎng)股道應(yīng)分別()順序編號(hào)。

A、從站舍向?qū)?cè)

B、從正線開(kāi)始

C、按列車(chē)進(jìn)站方向從左向右

D、順公里標(biāo)前進(jìn)方向從左向右

答案：D

315.調(diào)車(chē)車(chē)列在平交道口與公共汽車(chē)相撞,造成公共汽車(chē)上司機(jī)和乘客12人死

亡,重傷5人,鐵路人員重傷1人,屬于鐵路交通()事故。

A、特別重大

B、路外傷亡

C、重大事故

D、較大

答案:C

316.6502電氣集中車(chē)站,進(jìn)站方向有超過(guò)6%。下坡道,接車(chē)線末端未設(shè)安全線時(shí),

應(yīng)設(shè)計(jì)延續(xù)進(jìn)路，所謂延續(xù)進(jìn)路,就是將接車(chē)進(jìn)路的()。

A、末端延長(zhǎng)

B、局部延長(zhǎng)

0\距離加大

D、部分延長(zhǎng)

答案：A

317.列車(chē)退行時(shí),未得到后方站(線路所)車(chē)站值班員準(zhǔn)許,單線區(qū)間不得退行到

車(chē)站的()的內(nèi)方。

A、最外方預(yù)告標(biāo)或預(yù)告信號(hào)機(jī)

B、進(jìn)站信號(hào)機(jī)

C、引導(dǎo)地點(diǎn)標(biāo)

D、站界標(biāo)

答案：A

318.車(chē)站發(fā)車(chē)時(shí)，遇有超長(zhǎng)、超限列車(chē)，()和列尾裝置燈光熄滅等情況，應(yīng)通知鄰

站。

A、超重

B、欠軸

C、單機(jī)掛車(chē)

D、關(guān)門(mén)車(chē)

答案：C

319.自動(dòng)站間閉塞設(shè)備發(fā)生故障時(shí),列車(chē)占用區(qū)間的行車(chē)憑證為()o

A、出站信號(hào)顯示的進(jìn)行信號(hào)

B、路票

C、調(diào)度命令

D、綠色許可證

答案：B

320.站內(nèi)線路施工,按規(guī)定距離設(shè)置0進(jìn)行防護(hù)。

A、移動(dòng)停車(chē)防護(hù)牌(燈)

B、手信號(hào)旗(燈)

C、響墩

D、信號(hào)機(jī)