T-CNFMA B018-2022 林火防撲機械 草原滅火車 技術(shù)要求

林火防撲機械草原滅火車技術(shù)要求2022-02-11發(fā)布2022-04-20實施中國林業(yè)機械協(xié)會發(fā)布前言 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和定義 14技術(shù)要求和試驗方法 24.1一般要求 24.2整機性能 34.2.1低溫啟動性能 34.2.2制動性能 34.2.3爬陡坡性能 44.2.4最高車速 44.2.5地形通過性能 44.2.6最小轉(zhuǎn)彎直徑 5 54.2.8高原爬長坡行駛 54.2.9熱平衡 54.2.10滑行距離 64.2.11草原滅火車底盤的車身材料強度 4.2.12最低穩(wěn)定車速 64.2.13加速性能 74.2.14靜態(tài)側(cè)翻穩(wěn)定性能 74.2.15滅火性能 74.3主要零部件性能 74.3.1車身 74.3.2制動器 84.3.3變速器 8 84.3.5電器設(shè)備 84.3.6燃油箱 94.3.7輪胎 94.3.8前擋火板 94.3.9后滅火毯 94.3.10應(yīng)急自救設(shè)施 9I 4.4.1駕駛員耳旁噪聲 4.5可靠性 4.5.2檢驗 4.6裝配質(zhì)量 4.6.1要求 4.6.2檢驗 4.7外觀質(zhì)量 4.7.1要求 4.7.2檢驗 附錄A(規(guī)范性)草原滅火車底盤可靠性及其與整車相關(guān)的主要性能測試方法 A.1測試要求 A.2試驗內(nèi)容及方法 參考文獻 Ⅱ本文件按照GB/T1.1—2020《標準化工作導(dǎo)則第1部分：標準化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由中國林業(yè)機械協(xié)會戶外林業(yè)機械標準化技術(shù)委員會(T/CNFMAB)提出并歸口。本文件起草單位：重慶嘉陵全域機動車輛有限公司、浙江華派發(fā)動機有限公司、內(nèi)蒙古錫林郭勒盟森林消防支隊、西華大學(xué)。本文件主要起草人：陳勁、張衛(wèi)朋、張勇、饒勇、張宇輝、田勇、朱麗芳、朱道慶、劉永根、張子豪、Ⅲ本文件規(guī)定了草原滅火車的技術(shù)要求和試驗方法。本文件適用于以內(nèi)燃機為動力的草原滅火車。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改單)適用于本文件。GB/T228.1金屬材料拉伸試驗第1部分：室溫試驗方法GB1495汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法GB/T3512硫化橡膠或熱塑橡膠熱空氣加速老化和耐熱試驗GB/T4501載重汽車輪胎性能室內(nèi)試驗方法GB7258機動車運行安全技術(shù)條件GB8410汽車內(nèi)飾材料的燃燒特性汽車滑行試驗方法汽車爬陡坡試驗方法汽車最小轉(zhuǎn)彎直徑、最小轉(zhuǎn)彎通道圓和外擺值測定方法汽車地形通過性試驗方法汽車加速性能試驗方法汽車最高車速試驗方法汽車最低穩(wěn)定車速試驗方法汽車主要尺寸測量方法GB/T12678汽車可靠性行駛試驗方法GB/T14172汽車、掛車及汽車列車靜側(cè)傾穩(wěn)定性臺架試驗方法GB18296汽車燃油箱及其安裝的安全性能要求和試驗方法GB/T24926全地形車制動性能要求及試驗方法GB/T33436四輪全地形車可靠性和耐久性試驗方法JB/T5945工程機械裝配通用技術(shù)條件QC/T30機動車用喇叭技術(shù)條件QC/T29106汽車電線束技術(shù)條件3術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。1a)環(huán)境溫度為-40℃~45℃;b)環(huán)境風(fēng)速小于10.7m/s(6級風(fēng)以下);c)海拔高度不大于4500m。4.1.4試驗儀器最低精度應(yīng)符合表1的規(guī)定。1質(zhì)心測試平臺232級451級6空盒氣壓表7電子秤8不小于30m2級9高度卡尺2級20ms2~5000ms2多通道測振儀風(fēng)向：1個方位風(fēng)速：0.5m/s一一1級一一濕度：3%RH溫度：0.5℃草原滅火車在環(huán)境溫度—30℃,不借助輔助措施的情況下，應(yīng)能在8min內(nèi)啟動；環(huán)境溫度-40℃~-30℃,借助輔助措施的情況下，應(yīng)能在18min內(nèi)啟動。試驗前，確保發(fā)動機機油溫度、冷卻液溫度和蓄電池溫度與要求的最低環(huán)境溫度基本平衡(溫差在±3℃以內(nèi))。后放開鑰匙即可。啟動時間一般不超過30s,如聽到發(fā)動機轉(zhuǎn)速有明顯上升趨勢，可延長至草原滅火車行車制動性能應(yīng)滿足GB/T24926的規(guī)定。3行車制動性能的檢驗按GB/T24926的規(guī)定進行。草原滅火車駐車制動性能應(yīng)滿足GB/T24926的規(guī)定。駐車制動性能的檢驗按GB/T24926的規(guī)定進行。爬陡坡性能的檢驗按GB/T12539的規(guī)定進行。最高車速的檢驗按GB/T12544的規(guī)定進行。草原滅火車能夠通過最高垂直障礙物的高度應(yīng)不低于300草原滅火車能夠通過最寬水平壕溝的寬度應(yīng)不小于1000mm。44.2.6最小轉(zhuǎn)彎直徑草原滅火車中心轉(zhuǎn)向最小轉(zhuǎn)彎直徑應(yīng)不大于2.6m。最小轉(zhuǎn)彎直徑的檢驗按GB/T12540的規(guī)定進行，測量變速器空檔的最小轉(zhuǎn)彎直徑。草原滅火車底盤接近角、離去角應(yīng)不小于45°。接近角、離去角的檢驗按GB/T12673的規(guī)定進行。4.2.8高原爬長坡行駛草原滅火車在規(guī)定的最大裝載質(zhì)量時，在海拔為3800m～4500m、坡度不小于9%、長度為不小于8km的坡道上，應(yīng)能正常行駛，各總成應(yīng)散熱良好。高原爬長坡行駛的檢驗按如下規(guī)定進行：a)試驗在海拔為3800m～4500m的高原地區(qū)進行，在選定的試驗路段上進行預(yù)試，使駕駛員和試驗人員充分掌握駕駛操作要點和道路情況；b)草原滅火車行駛規(guī)范：自起步后，草原滅火車油門全開，合理選擇檔位，在安全條件允許的情況下，盡可能高速行駛；c)測定、記錄參數(shù)：行駛時間、里程、速度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、發(fā)動機出水溫度、機油溫度、變速器和驅(qū)動d)記錄規(guī)范：利用自記式儀表連續(xù)記錄各項數(shù)據(jù)，或用直讀式儀表每行駛0.5km記錄1次各項數(shù)據(jù)，繪制里程-溫升曲線。草原滅火車在極限使用工況的許用環(huán)境溫度應(yīng)不小于45℃。溫度。按草原滅火車使用說明書規(guī)定的總質(zhì)量裝載，載荷均布，油門全開的狀態(tài)行駛?？刂瓢l(fā)動機轉(zhuǎn)速分5別穩(wěn)定在最大扭矩轉(zhuǎn)速和額定功率轉(zhuǎn)速，偏差在±2%或±50r/min(取兩者中較大值)以內(nèi)。4.2.9.2.2測試方法各試驗工況開始后即以每20s的時間間隔測量一次各測點溫度(發(fā)動機進出水及機油溫度、變速箱機油溫度、前后傳動箱機油溫度、環(huán)境溫度),并計算各冷卻介質(zhì)溫度與環(huán)境溫度的差值，當(dāng)連續(xù)4min各冷卻介質(zhì)溫度與環(huán)境溫度的差值無升高的趨勢且變化均在±1℃以內(nèi)時，即認為草原滅火車達到熱平衡，該試驗工況結(jié)束。試驗時應(yīng)注意安全，如有冷卻介質(zhì)(尤其是發(fā)動機冷卻液)達到其許用最高溫度或草原滅火車有異響、冒煙等異?，F(xiàn)象，則立即停止試驗并如實記錄。按式(1)計算許用環(huán)境溫度：式中：T——許用環(huán)境溫度，單位為攝氏度(℃);TL.冷卻介質(zhì)許用最高溫度(由生產(chǎn)廠家給定),單位為攝氏度(℃);Kc——正向行駛冷卻介質(zhì)冷卻常數(shù)均值，單位為攝氏度(℃);Kc2反向行駛冷卻介質(zhì)冷卻常數(shù)均值，單位為攝氏度(℃)。計算所有冷卻介質(zhì)在4.2.9.2.1規(guī)定工況下的許用環(huán)境溫度，以其最小值作為極限使用許用環(huán)境溫度的最終試驗結(jié)果。4.2.10滑行距離草原滅火車在50km/h±1km/h的初速度時，變速箱掛入空擋滑行，其滑行距離應(yīng)不小于200m。4.2.10.2檢驗滑行距離的檢驗按GB/T12536的規(guī)定進行。4.2.11草原滅火車底盤的車身材料強度草原滅火車底盤的車身采用材料的屈服強度應(yīng)不小于600MPa。4.2.11.2檢驗草原滅火車底盤的車身材料強度的檢驗按GB/T228.1的規(guī)定進行。4.2.12最低穩(wěn)定車速草原滅火車在最低檔時的最低穩(wěn)定車速應(yīng)不大于2.5km/h,在最高檔時的最低穩(wěn)定車速應(yīng)不大于最低穩(wěn)定車速的檢驗按GB/T12547的規(guī)定進行。6草原滅火車從0km/h加速到40km/h的加速時間應(yīng)不大于12s。起步加速性能的檢驗按GB/T12543的規(guī)定進行。草原滅火車在最高檔時從20km/h加速到50km/h的加速時間應(yīng)不大于14s。超越加速性能的檢驗按GB/T12543的規(guī)定進行。注：整備質(zhì)量定義見A.1.1。草原滅火車底盤車身底部表面涂層應(yīng)能耐受600℃的高溫烘烤，且持續(xù)時間應(yīng)不小于1h。7草原滅火車制動器應(yīng)符合GB/T24926的規(guī)定。制動器的檢驗按GB/T24926的規(guī)定進行。變速器的檢驗按GB7258的規(guī)定進行。發(fā)動機的檢驗按GB7258的規(guī)定進行。4.3.5.1.4草原滅火車所用的電器線束的制作4.3.5.2.3儀表的檢驗按GB7258的規(guī)定進行。4.3.5.2.4電器線束的制作和安裝的檢驗按QC/T29106的規(guī)定進行。8草原滅火車燃油箱應(yīng)符合GB18296的規(guī)定。燃油箱的檢驗按GB18296的規(guī)定進行。草原滅火車應(yīng)采用添加阻燃劑的輪胎，輪胎應(yīng)符合GB/T4501的規(guī)定。輪胎的檢驗按GB/T4501的規(guī)定進行。4.3.8.1.1前擋火板單人應(yīng)可以實施展開，伸長距離應(yīng)不小于1m,展開時間應(yīng)不大于30s,遇到水平撞擊后應(yīng)可以收縮。4.3.8.1.2前擋火板在溫度不低于140℃的工作環(huán)境下經(jīng)過耐熱試驗后，拉伸強度變化率應(yīng)不大于25%,扯斷伸長率變化率應(yīng)不大于25%。4.3.8.2.1經(jīng)培訓(xùn)合格后的消防員實際操作進行檢驗；在實地鋪設(shè)模擬火場環(huán)境實際測試伸長距離、展開時間。4.3.8.2.2耐熱試驗按GB/T3512的規(guī)定進行，試驗環(huán)境溫度為140℃,試驗時間為70h。4.3.9.1.1后滅火毯雙人應(yīng)可以實施展開和收起，展開后面積應(yīng)不小于8m2,展開時間應(yīng)不大于60s。4.3.9.1.2后滅火毯在溫度不低于140℃的工作環(huán)境下經(jīng)過耐熱試驗后，拉伸強度變化率應(yīng)不大于25%,扯斷伸長率變化率應(yīng)不大于25%。4.3.9.2.1經(jīng)培訓(xùn)合格后的消防員實際試驗；在實地鋪設(shè)模擬火場環(huán)境實際測試伸長距離、展開時間。4.3.9.2.2耐熱試驗按GB/T3512的規(guī)定進行，試驗環(huán)境溫度為140℃,試驗時間為70h。草原滅火車在滅火的過程中，如果遇到危及設(shè)備和人員安全的時候，應(yīng)能通過操縱按鈕實現(xiàn)車輛的9四周霧化噴水，噴水時間應(yīng)不小于15min。在滅火車儲水箱盛滿水的條件下，停靠在開闊的試驗場地，啟動自救噴水裝置開關(guān)，使噴水裝置開始噴水工作，用秒表記錄從開始噴水到儲水罐水噴完的時間。4.3.11.1.1草原滅火車附件和自鎖裝置不應(yīng)因振動等原因產(chǎn)生松動。4.3.11.1.2草原滅火車附件與所搭載消防救援裝置連接后，操縱機構(gòu)應(yīng)輕便可靠，便于所搭載消防救援裝備的快速取放。通過實際操作進行檢驗。4.4安全4.4.1駕駛員耳旁噪聲草原滅火車以40km/h勻速行駛時，駕駛員耳旁噪聲(A計權(quán))應(yīng)不大于97dB。駕駛員耳旁噪聲的測量按照GB1495的規(guī)定進行，樣機為整備質(zhì)量狀態(tài)，聲級計測量時使用“F”時間計權(quán)特性和“A”頻率計權(quán)特性。草原滅火車篷布應(yīng)設(shè)置緊急逃生窗，篷布應(yīng)采用阻燃材料，其阻燃性應(yīng)符合GB8410的規(guī)定。目視檢查篷布是否有緊急逃生窗，篷布材料的阻燃性檢驗按GB8410的規(guī)定進行。4.5可靠性4.5.1.1草原滅火車底盤的可靠性在規(guī)定的試驗條件下，整車平均故障間隔里程(不包括輕度故障)應(yīng)4.5.1.2輕度故障是指輕度影響產(chǎn)品功能，維修費用低廉并能用隨車工具和易損備件在短時間內(nèi)修復(fù)的故障。4.5.1.3草原滅火車底盤在規(guī)定的試驗里程內(nèi)，發(fā)動機除了正常的保養(yǎng)和檢測調(diào)整外，發(fā)動機應(yīng)能正常運行。4.5.1.4草原滅火車底盤在規(guī)定的試驗里程內(nèi)，變速器除正常4.5.1.5草原滅火車底盤在規(guī)定的試驗里程內(nèi)，傳動鏈條除正常的保養(yǎng)和張緊調(diào)整外，不應(yīng)出現(xiàn)斷裂4.5.1.6草原滅火車底盤在規(guī)定的條件和試驗里程內(nèi)，密封車體除受到撞擊外，不應(yīng)出現(xiàn)開裂破損等草原滅火車底盤可靠性的檢驗按附錄A的規(guī)定進行。草原滅火車的裝配質(zhì)量應(yīng)符合JB/T5945的規(guī)定。裝配質(zhì)量的檢驗按JB/T5945的規(guī)定進行。傷、流痕等缺陷；非裝飾表面不應(yīng)有露底和明顯的流痕及裂痕等缺陷。外觀質(zhì)量檢查用目測或手感判定，有爭議的可采用標準樣件或樣板。(規(guī)范性)草原滅火車底盤可靠性及其與整車相關(guān)的主要性能測試方法A.1測試要求A.1.1一般試驗要求裝載質(zhì)量應(yīng)按草原滅火車底盤技術(shù)條件的規(guī)定分布：裝載物應(yīng)固定牢靠，試驗過程中不得晃動和顛離；不應(yīng)因潮濕、散失等條件變化而改變其質(zhì)量，以保證裝載質(zhì)量的大小、項目應(yīng)在滿載質(zhì)量狀態(tài)下進行。a)整備質(zhì)量：草原滅火車底盤正常運行所需的全部裝備，燃油加注量不小于油箱設(shè)計容積b)滿載質(zhì)量：草原滅火車的最大載重質(zhì)量，包括駕駛員、測試員、消防員和滅火設(shè)備及測試質(zhì)量在內(nèi)的總質(zhì)量。A.1.2輪胎氣壓試驗過程中，草原滅火車底盤輪胎冷充氣壓力應(yīng)符合制造商的技術(shù)條件或使用說明書的規(guī)定，誤差不超過±5%。草原滅火車底盤使用的燃料、潤滑油(脂)和制動液的牌號和規(guī)格應(yīng)符合其技術(shù)條件或現(xiàn)行相關(guān)國家標準的規(guī)定。A.1.4試驗的環(huán)境氣候條件進行各項基本性能試驗時，除另有特殊規(guī)定外，應(yīng)符合下列要求：b)溫度0℃~40℃;c)相對濕度不大于95%;d)平均風(fēng)速不大于3m/s。A.1.5中止試驗條件在試驗過程中出現(xiàn)下述情況之一時，應(yīng)中止試驗或經(jīng)專項改進后再繼續(xù)試驗：a)由于技術(shù)狀態(tài)和質(zhì)量問題導(dǎo)致試驗無法進行；b)出現(xiàn)重大安全事故征兆；c)主要總成或零部件損壞，影響試驗正常進行。A.1.6試驗道路條件A.1.6.1行駛試驗道路條件：面，路面平整度為E級或E級以下；c)山區(qū)公路：最大坡度不小于15%,平均坡度不小于4%,連續(xù)坡長不小于3km,路面平整度為C級以上；A.1.6.2可靠性在試車場內(nèi)特定的封閉路面上進行。A.1.7試