天然氣轉(zhuǎn)化制氫裝置正常操作規(guī)程

天然氣轉(zhuǎn)化制氫裝置正常操作規(guī)程

第一節(jié)裝置主要?jiǎng)釉O(shè)備操作法

一原料氣壓縮機(jī)

1、壓縮機(jī)的工作原理

壓縮機(jī)由增安型防爆一步電機(jī)通過剛性聯(lián)軸節(jié)驅(qū)動(dòng)，電機(jī)轉(zhuǎn)子直接帶動(dòng)壓縮

機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)，然后由連桿和十字頭將曲線的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榛钊耐鶑?fù)支線運(yùn)

動(dòng)，壓縮機(jī)氣缸為雙作用，即蓋側(cè)和軸側(cè)都有相應(yīng)的工作腔，以蓋側(cè)為例，當(dāng)活

塞由蓋側(cè)始點(diǎn)位置向軸側(cè)開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，蓋側(cè)容積增大，腔內(nèi)殘留氣體膨脹，壓力

下降，與進(jìn)氣腔內(nèi)氣體產(chǎn)生壓差，當(dāng)壓力差大于吸氣閥彈簧力時(shí)，吸氣閥打開，

隨著活塞繼續(xù)向軸側(cè)運(yùn)動(dòng)，將氣體吸入缸內(nèi)?；钊_(dá)到內(nèi)止點(diǎn)時(shí)，吸氣完畢。隨

著活塞又從軸側(cè)位置向蓋側(cè)方向放回移動(dòng)，此時(shí)吸氣閥關(guān)閉，隨著活塞的繼續(xù)移

動(dòng)，缸內(nèi)體積不斷變小，已吸入的氣體受到壓縮，壓力逐步升高，當(dāng)缸內(nèi)氣體壓

力高于背壓和配氣閥彈簧力之和時(shí)，排氣閥打開，缸內(nèi)被壓縮氣體開始排除，當(dāng)

活塞返回外止點(diǎn)時(shí)，排氣完畢；至此完成一個(gè)工作循環(huán)，軸側(cè)工作腔與此相同，

由于活塞不斷地作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使氣缸內(nèi)交替發(fā)生氣體的膨脹、吸入、壓縮和排出

的過程，從而獲得連續(xù)脈沖的壓縮氣源。主機(jī)氣缸采用無油潤滑結(jié)構(gòu)，除各密封

件、活塞環(huán)、支撐環(huán)采用填充四氟PTFE制成外，缸內(nèi)凡與氣體接觸的零件均采

用耐腐蝕材料并經(jīng)防腐處理機(jī)組氣體管路系統(tǒng)由氣體過濾器、進(jìn)排氣緩沖器、

中間冷卻器、氣液分離器、止回閥、安全閥等結(jié)構(gòu)，為了消除進(jìn)排氣管內(nèi)的氣流

脈沖機(jī)管路振動(dòng)，使氣閥工作穩(wěn)定和輸氣平穩(wěn)。每個(gè)氣缸的進(jìn)排氣口均設(shè)有緩沖

器，系統(tǒng)進(jìn)氣應(yīng)首先經(jīng)過過濾器，氣體進(jìn)入系統(tǒng)前應(yīng)先通過止回閥。機(jī)組冷卻水

由水管引入并分成若干支路進(jìn)入需要冷卻的部位，冷卻部位包括缸體、油冷去］器、

級間冷卻器、返回冷卻器、水站冷卻水、填料、電機(jī)等，其中填料采用軟化水冷

卻，各支路的回水管上裝有視水鏡，以便檢查水流情況。

機(jī)組潤滑系統(tǒng)包括由曲軸驅(qū)動(dòng)的主軸泵（軸頭泵）和電機(jī)驅(qū)動(dòng)的能自啟動(dòng)的

輔助油泵，油冷卻器為列管板式換熱器，油過濾器采用帶四通換向閥的雙聯(lián)過濾

器，其過濾精度為25um。

2.原料氣壓縮機(jī)技術(shù)參數(shù)

型號DW-44.5(5.5-36.3)-X

結(jié)構(gòu)形式對稱平衡二列二級無油潤滑活塞式

介質(zhì)氫燒類混合氣體

標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)(NM3/h)14600

入口狀態(tài)(m3/h)43.5

進(jìn)口壓力Mpa0.65

出口壓力Mpa3.73

40

進(jìn)口溫度°C

<115

排氣溫度°C

傳動(dòng)方式剛性直聯(lián)

轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)/分333

活塞行程mm320

潤滑方式運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)壓力油循環(huán)潤滑

氣缸及填料無油潤滑

轉(zhuǎn)動(dòng)方1可從軸頭泵端看為逆時(shí)針

電機(jī)型號

名稱TWA-18/1150

額定功率KW增安型同步電機(jī)

額定電壓V10000

防爆級別IP54

防爆等級EXeIIT3

重量KG41500

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油壓:正常20.15MPa

報(bào)警＜0.15MP&輔助油泵自啟動(dòng)

聯(lián)鎖停機(jī)WO.1MPa

20.4MPa輔助油泵自停

油溫：正常227c

報(bào)警〈27℃不能啟動(dòng)主機(jī)，啟動(dòng)油箱加熱器

235℃停油箱加熱器

供水管壓力2。15MPa,主電機(jī)啟動(dòng)

報(bào)警：

a油壓低C0.15MPa

b壓差高NO.25MPa

c一級排氣溫度高2：30℃

d二級排氣溫度高^130℃

e壓縮機(jī)軸承溫度高260C

f主電機(jī)定子溫度高2110c

g主電機(jī)軸承溫度高》85℃

3.原料氣壓縮機(jī)機(jī)組結(jié)構(gòu)

⑴主機(jī)部分

①機(jī)身（內(nèi)有曲軸、兩端軸承、連桿、大頭瓦）

②中體（內(nèi)有十字頭、十字頭連節(jié)器、小頭瓦、上下滑履、滑履注油孔、刮泊環(huán)）

③氣缸（內(nèi)有活塞、活塞桿、密封填料、出入口氣閥）

④壓力潤滑油路：

油箱一主油泵一冷卻器一過濾器一集合管

一主軸承f鉆孔一曲軸一連桿鉆孔f連桿f十字頭襯套

一十字頭鉆孔f十字頭滑履及滑道一油箱

⑵潤滑油部分

①油站結(jié)構(gòu)：

油泵、過濾器、冷卻器、注油管、回油管。

②潤滑部位：

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曲軸兩端軸承、上下滑履。

⑶主電機(jī)部分

電機(jī)定子、轉(zhuǎn)子、軸承、風(fēng)輪測溫電偶聯(lián)軸節(jié)。

4、.壓縮機(jī)開機(jī)

開機(jī)前的檢查準(zhǔn)備工作

（1）潤滑油系統(tǒng)

①檢查壓力表，溫度計(jì)等就地指示儀表齊全完好。

②檢查機(jī)身油池潤滑油情況，化驗(yàn)分析油質(zhì)不合適應(yīng)更換新油，油位應(yīng)控制在油

看窗的1/2~2/3出。

③打通潤滑油流程，將過濾器切換手柄置于正確位置，

④打開輔泵出、入口憫，打開主軸泵出口閥，啟動(dòng)輔助潤滑油泵，待油泵運(yùn)行平

穩(wěn)后，檢查油溫，油壓是否在規(guī)定范圍內(nèi)，油冷卻器循環(huán)水視情況投用。

⑤過濾器和冷卻器充油，

潤滑油過渡器切換步驟（油冷器切換步驟與其相同）

①當(dāng)潤滑油過濾器差壓超過規(guī)定值時(shí)，應(yīng)及時(shí)切爽并清洗濾芯。

②首先打開備用過濾器的充油閥及放氣閥，待放氣閥有油溢出后，說明過濾器油

己滿，然后關(guān)閉放氣閥和充油閥，將手柄切想備用過濾器。

③切換完畢，對停用過濾器進(jìn)行解體清洗并回復(fù)。

（2）開車前的氣密與氮?dú)庵脫Q：

氣密前要先投氮封，氮封注入壓力應(yīng)在0.1?0.3MPa,保持在0.2MPa左右為宜。

①查壓縮機(jī)入口閥、出口閥、放空閥是否關(guān)閉，未關(guān)嚴(yán)的要關(guān)嚴(yán)，同時(shí)投用安

全閥。

②打開各線壓力表閥。

②開中體各放空閥和底部排凝閥，并投用集油器。

③開入口氮?dú)忾y，慢慢向壓縮機(jī)串入氮?dú)膺_(dá)到氣密壓力，然后關(guān)閉。

⑤檢/壓縮機(jī)、附屬設(shè)備及管線有無泄漏。

⑥打開出口管線放空閥，將機(jī)內(nèi)氣體放掉，然后關(guān)閉。

⑦氣密合格后再按氣密充氮?dú)饬鞒讨脫Q一次。

⑧氮?dú)庵脫Q時(shí)，適當(dāng)打開各排凝閥排凈凝液后關(guān)閉。

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（3）原料氣置換：

①氮?dú)庵脫Q合格后，用原料氣置換一次（嚴(yán)禁用原料氣直接置換空氣）。

②捎開入口氮?dú)忾y向系統(tǒng)串入原料氣，待其壓力與系統(tǒng)壓力平衡后關(guān)閉入口閥。

③打開出口管線放空閥將氣體放掉。

④最后將閥門改好處于開機(jī)前狀態(tài)，出、入閥關(guān)，放空閥開。

（4）冷卻系統(tǒng)

①檢查冷卻系統(tǒng)的壓力表，溫度計(jì)等就地指示儀表齊全完好。

②打通壓縮機(jī)冷卻水系統(tǒng)流程，保證壓力在0.35MPa左右，壓縮機(jī)各回水線放

空排氣，保證各冷卻部分回水暢通。

③投冷卻器的冷卻水，并注意排氣消除氣阻。

④視潤滑油溫度情況逐漸投用油冷卻器。

（5）調(diào)節(jié)系統(tǒng)

①檢查儀表風(fēng)壓是否正常0.35?0.55MPa

②旋轉(zhuǎn)負(fù)荷調(diào)節(jié)開關(guān)，觀察負(fù)荷器動(dòng)作是否靈活到位。

開機(jī)操作

①盤車2—3圈，無異常阻力和聲響并使滑塊處于滑道中間位置，將盤車器退出。

②將負(fù)荷調(diào)節(jié)手柄旋到“（）”的位置，將吸氣閥全部頂開。

③通知機(jī)、電、儀至現(xiàn)場，電工送電。

④全面檢查及準(zhǔn)備工作完畢。達(dá)到機(jī)組允許啟動(dòng)條件，DCS控制系統(tǒng)允許啟動(dòng)

綠燈亮，通知調(diào)度及有關(guān)齒位進(jìn)行開機(jī)。

④按現(xiàn)場啟動(dòng)按鈕，啟動(dòng)后立即對機(jī)組進(jìn)行全面檢查，檢查油壓，電流，排除

故障；當(dāng)潤滑油總管壓力20.30MPa時(shí)，手動(dòng)停輔助油泵并打在“自動(dòng)”位

置。

⑥確認(rèn)正常后按系列程序帶負(fù)荷：

a開啟壓縮機(jī)出口閥，關(guān)出口放空閥，打開壓縮機(jī)入口閥。

b將負(fù)荷手柄由“0”調(diào)整到“50”，稍等片刻后再調(diào)整至“100%”。

c機(jī)組并入系統(tǒng)之后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行全面檢查，并做好記錄。

機(jī)組運(yùn)行時(shí)的檢查與維護(hù)

①注意機(jī)身潤滑油的油質(zhì)及油位，潤滑油每月化驗(yàn)一次，油位應(yīng)在看穿的

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1/2—2/3的范圍內(nèi)。

②經(jīng)常檢查儀表所示的各壓力及溫度值，其值應(yīng)符合壓縮機(jī)和各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)。

③經(jīng)常注意傾聽機(jī)組工作的聲音，檢查吸氣閥蓋有無過熱現(xiàn)象。

⑤意各分液罐液位不能超高，要定期排凝，切忌缸內(nèi)帶油。

⑥機(jī)的電流、電壓及溫度值應(yīng)符合電機(jī)說明書中的有關(guān)規(guī)定。

⑥安全閥應(yīng)按規(guī)定定期校驗(yàn)。

⑦在冬季，壓縮機(jī)若長期停機(jī)，應(yīng)將壓縮機(jī)系統(tǒng)及冷卻水站系統(tǒng)的水排干凈，作

好防凍工作。

⑧經(jīng)常檢查填料冷卻水過濾器的堵塞情況，壓差大于0.25MPa時(shí)應(yīng)即使切換，并

清洗備用。

壓縮機(jī)的正常停機(jī)操作

①接到停機(jī)的通知后，首先將負(fù)荷手柄旋至“0”的位置，使吸氣閥頂開。

②按停機(jī)按鈕。

③壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)后關(guān)閉出口閥，再關(guān)閉入口閥，同時(shí)打開壓縮機(jī)出口閥放空泄

壓后關(guān)閉。

④隨著主油泵停運(yùn)，要特別注意輔助油泵的自啟情況，若不能自啟立即手動(dòng)啟動(dòng),

待軸承溫度降至常溫后，關(guān)閉冷卻水，停輔助油品，若在冬季將冷卻水放干凈或

使冷卻水始終保持流動(dòng)狀態(tài)，防止凍壞設(shè)備及管線。

⑤壓縮機(jī)停運(yùn)后，如需檢修，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行氮?dú)庵盟⑼Ｖ沟狻?/p>

⑥壓縮機(jī)停運(yùn)時(shí)間較長的情況下，應(yīng)將負(fù)荷器打至100%位置，以保護(hù)負(fù)荷器和

進(jìn)氣閥。

切換機(jī)操作

①按正常開機(jī)步驟，啟動(dòng)備用機(jī)。

②備用機(jī)運(yùn)行正常后,將運(yùn)行機(jī)由“負(fù)荷100%減至50%”，備用機(jī)負(fù)荷由“0”升

至“50%”，待機(jī)組運(yùn)行平穩(wěn)后，將運(yùn)行機(jī)由“50%”負(fù)荷減至“0”負(fù)荷，再將備

用幾由“50%”負(fù)荷增至“100%”負(fù)荷,然后按下運(yùn)行機(jī)停機(jī)按鈕,關(guān)閉運(yùn)行機(jī)

出口閥、入口閥，同時(shí)打開放空閥泄壓后關(guān)閉。

③停機(jī)后，按正常停機(jī)操作進(jìn)行處理。

緊急停機(jī)操作

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(1)緊急停機(jī)條件

①主電機(jī)突然著火。

②動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)出明顯的金屬撞擊聲。

③縮機(jī)氣缸迸發(fā)出金屬撞擊聲。

④嚴(yán)重的氣體泄漏。

⑤原料氣大量帶液。

⑥軸承冒煙。

⑦潤滑油管線破裂而無法控制等緊急情況。

(2)緊急停機(jī)步驟

①當(dāng)出現(xiàn)上述問題時(shí)，操作工應(yīng)立即按停機(jī)按鈕，及時(shí)打開出口放空閥，將機(jī)內(nèi)

壓力迅速卸掉；然后依次關(guān)閉出口閥、入口閥，將負(fù)荷手柄板至“0”位。

②若按停機(jī)按鈕停不下來，立即聯(lián)系電工處理，并及時(shí)將負(fù)荷手柄板至“0”位,

打開放空閥進(jìn)行泄壓，然后依次關(guān)閉出口閥、入口閥。

③其他正常停機(jī)處理。

壓縮機(jī)的常見故障及其處理

(1)油壓突然降低

原因：①油泵管路堵塞或破裂。

②油壓表失靈。

③曲軸箱內(nèi)潤滑油液位低。

④主軸泵故障

⑤溢流閥或安全閥失靈。

現(xiàn)象及處理.：①應(yīng)停機(jī)檢修

②室內(nèi)表與就地表指示值相差大，更換壓力表或聯(lián)系儀表處理。

③應(yīng)添加潤滑油至規(guī)定油位。

④停機(jī)聯(lián)系維修檢查。

⑤切換備機(jī)后重新整定溢流閥或安全閥。

(2)油壓逐漸降低

原因：①油過濾器過濾元件堵塞。

②油管路各連接部分不嚴(yán)密。

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③運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的軸瓦（例如主軸瓦，連桿大頭瓦等）磨損過甚，使間隙過大，泄油

過多。

④主軸泵齒輪磨損，嚙合間隙過大。

現(xiàn)象及處理：①過濾器差壓過大，切換至備用過濾器，對原過濾器進(jìn)行清洗、更

換。

②可擰緊螺栓或停機(jī)更換墊片。

③、④應(yīng)停機(jī)聯(lián)系維修檢修。

（3）潤滑油溫過高

原因：①電加熱器誤啟動(dòng)。

②油冷卻器供水不足（水壓過低）或油冷卻器換熱表面積垢，造成油冷卻不夠。

③機(jī)身潤滑油量過少，油壓低。

④潤滑油中含水過多或變質(zhì)，應(yīng)立即更換。

⑤運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生故障或摩擦面拉毛，軸瓦配合過緊等。

現(xiàn)象及處理：①電加熱器運(yùn)行指示燈亮，斷電。聯(lián)系儀表檢查。

②應(yīng)加大冷卻水量或切換至備用油冷器，對原油冷器進(jìn)行清洗。

③加潤滑油至規(guī)定油位。

④應(yīng)立即停機(jī)更換。

⑤停機(jī)聯(lián)系維修檢查。

（4）軸承溫度偏高

原因：①供油不足，造成油壓太低或中斷；潤滑油太臟，油質(zhì)不良。

②油溫過高。

③軸和軸瓦間隙不均或間隙過小。

④摩擦面間隙過小或有拉毛有燒傷痕跡。

現(xiàn)象及處理：①可根據(jù)檢查結(jié)果分別消除。

②見第（3）條。

③④應(yīng)停機(jī)聯(lián)系維修處理。

（5）壓縮機(jī)聲音異常

壓縮機(jī)有不規(guī)則異常響聲，原因可能如下：

①氣缸內(nèi)有積液。

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②氣閥松動(dòng)或氣閥彈簧斷裂。

③活塞與氣缸蓋之間落入硬質(zhì)金屬塊(如斷裂的閥片)產(chǎn)生撞擊聲。

現(xiàn)象及處理：①產(chǎn)生液擊現(xiàn)象，應(yīng)立即停機(jī)，用氮?dú)庵脫Q并排凝。

②氣閥過熱，排氣量下降，應(yīng)停機(jī)聯(lián)系維修檢查。

③應(yīng)立即通知維護(hù)人員處理。

壓縮機(jī)有規(guī)則異常響聲，原因如下：

①連桿軸襯磨損后間隙過大或連桿螺栓松動(dòng)。

②主軸承嚴(yán)重磨損。

③十字頭與滑道間隙過大，產(chǎn)生敲擊。

④活塞桿與十字頭連接部位有松動(dòng)現(xiàn)象。

⑤活塞與活塞桿連接螺母未鎖緊或擰緊，造成軸問右輕微竄動(dòng)，若打開中間接筒

的側(cè)蓋，則此聲音變徨明顯和清脆。

當(dāng)出現(xiàn)以上情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)切換備用機(jī)，并通知維修人員處理。

(6)進(jìn)排氣閥工作不正常

原因：①閥片啟閉不及時(shí)，可能是氣閥彈簧不匹配，致使氣閥工作失調(diào)。

②閥座變形或閥片翹曲，應(yīng)研磨或更換。

③彈簧或閥片折斷，使氣閥失效。

④負(fù)荷調(diào)節(jié)系統(tǒng)儀表風(fēng)有問題。

現(xiàn)象及處理：①②③閥蓋過熱，應(yīng)切換備機(jī)，停機(jī)聯(lián)系維修檢查。

④負(fù)荷器柱塞不在應(yīng)有的位置,檢查儀表風(fēng)壓及相關(guān)風(fēng)線，并聯(lián)系有關(guān)單位處理。

(7)填料嚴(yán)重漏氣

原因：①密封環(huán)、鎖閉環(huán)的相對位置裝錯(cuò)，或波形彈簧失效。

②密封環(huán)、鎖閉環(huán)或元件平面上有固定顆粒。

③密封環(huán)、鎖閉環(huán)的相對磨損過快收縮不夠，存在偏磨或活塞桿磨損失圓，存在

縱向拉痕，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換活塞桿。

現(xiàn)象及處理：放空管發(fā)熱有聲響，應(yīng)機(jī)處理。

(8)排氣量明顯下降

原因：①進(jìn)氣過濾器堵塞，系統(tǒng)阻力損失過大。

②氣閥密封不嚴(yán)，級間內(nèi)泄漏過大，氣閥升程太小，活塞環(huán)導(dǎo)向環(huán)磨損嚴(yán)重。

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③填料漏氣嚴(yán)重，氣管路連接不嚴(yán)，形成外泄漏。

④進(jìn)氣溫度高。

⑤吸入口壓力下降。

⑥旁路閥、頂閥器的誤操作。

⑦安全閥起跳。

現(xiàn)象及處理：①進(jìn)氣過濾器差壓過大，切換至備用過濾器，清洗原過濾器。

②停機(jī)聯(lián)系維修檢查。

③見第（7）條

④⑤查找原因并聯(lián)系有關(guān)單位調(diào)整進(jìn)氣溫度和壓力。

⑥切換安全閥，將起跳安全閥拆下重新整定。

（9）壓縮機(jī)吸入口溫度上升

原因：①吸入閥松動(dòng)或閥片、彈簧斷開。

②頂閥器失靈。

③工藝介質(zhì)本身溫度超標(biāo)。

處理：聯(lián)系維修進(jìn)行檢查，通知有關(guān)單位調(diào)整工藝參數(shù)。

（10）壓縮機(jī)排氣溫度上升

原因：①壓縮機(jī)吸、排氣閥松動(dòng)，檢查并糾正。

②活塞環(huán)泄漏，更換活塞環(huán)。

③入口溫度上升，見入口溫度上升故障。

④排氣壓力上升，見排氣壓力上升故障。

⑤進(jìn)氣壓力下降，檢查入口過濾器是否堵塞；檢查提高系統(tǒng)入口壓力。

⑥級間冷卻器效果變差，加大冷卻水量。

⑦氣缸冷卻效果變差，檢查調(diào)整水站系統(tǒng)。

（11）壓縮機(jī)級間壓力下降

①壓縮機(jī)一級活塞環(huán)泄漏，更換活塞環(huán)。

②壓縮機(jī)一級填料箱泄漏，更換填料，找出原因并糾正。

③二級填料箱泄漏，更換填料，找出原因并糾正。

④吸入口過濾器堵塞，檢查并清洗。

⑤壓縮機(jī)一級排量下降或二級排量上升，排量下降參加排量下降故障，排量上升

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需檢查頂閥器是否失靈。

⑥檢查氣缸冷卻水溫度是否正常，級間分液罐安全閥是否誤動(dòng)作。

⑦系統(tǒng)背壓下降，調(diào)整工藝操作。

(12)壓縮機(jī)級間壓力上升

①二級活塞環(huán)泄漏，更換活塞環(huán)。

②二級吸、排氣閥泄漏，檢查吸排氣閥。

③壓縮機(jī)二級排量下降，檢查頂閥器是否失靈。

④進(jìn)氣壓力升高。

⑤系統(tǒng)背壓.上升，調(diào)整工藝系統(tǒng)操作。

(13)壓縮機(jī)出口壓力下降

①活塞環(huán)泄漏，更換活塞環(huán)。

②填料箱泄漏，更換填料，找出原因并糾正。

③工藝系統(tǒng)操作壓力下降，調(diào)整工藝操作。

④一、二級吸、排氣閥泄漏，檢查氣閥。

⑤級間安全閥起跳。

⑥級間冷卻效果不好。

⑦進(jìn)氣溫度上升、進(jìn)氣壓力下降。

(14)壓縮機(jī)出口壓力上升

①進(jìn)氣壓力上升。

②工藝系統(tǒng)操作壓力上升，調(diào)整工藝操作。

(15)壓縮機(jī)異常振動(dòng)

①氣缸部分支撐松動(dòng)，負(fù)荷超過規(guī)定值或由于配管不良，使脈沖過大。

②機(jī)身部分，軸承間隙過大，滑道間隙過大或其它傳動(dòng)部件安裝不良，聯(lián)系維修

進(jìn)行檢查。

③管道部分，管道支點(diǎn)過少，支點(diǎn)位置不合適或管道至支點(diǎn)出緊固不足，管架剛

性不好，或氣流脈沖頻率接近共振頻率。

④機(jī)組找正不好，重新找正。

⑤機(jī)座螺栓松動(dòng)，聯(lián)系維修處理。

二空氣鼓風(fēng)機(jī)和引風(fēng)機(jī)操作法

-11-

1風(fēng)機(jī)技術(shù)參數(shù)

風(fēng)機(jī)名稱鼓風(fēng)機(jī)引風(fēng)機(jī)

型號G4-73-12DY4-73-14D

風(fēng)量NM3/h54526?10400086586?166100

風(fēng)壓Pa4777?31714727?3246

操作溫度t200200

轉(zhuǎn)數(shù)轉(zhuǎn)/分14501450

電機(jī)型號YBXn3151LI-4W-160KWYBXn4003-4W-220KW

dIICT4TP55dIICT4IP55

功率KW160220

生產(chǎn)廠家淄博博通風(fēng)機(jī)廠淄博博通風(fēng)機(jī)廠

2、煙、風(fēng)道風(fēng)機(jī)的操作規(guī)程

（1）開車前的準(zhǔn)備工作

a機(jī)組安裝質(zhì)量要符合設(shè)計(jì)要求或有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

b聯(lián)系有關(guān)崗位作好準(zhǔn)備

c檢查各部件連接螺栓是否緊固齊全，防護(hù)罩應(yīng)安裝好。

d電機(jī)經(jīng)電工試運(yùn)合格，轉(zhuǎn)向正確，靜電接地線合格。

e煙道擋板靈活好用，擋板開度已校正。

f按規(guī)定加入合格的潤滑油脂。

g軸承箱冷卻水暢通，手閥好用。

h現(xiàn)場清潔，消防器材齊全，準(zhǔn)備好記錄紙。

（2）開機(jī)

a關(guān)煙道人孔、爐膛人孔、著火門及火嘴風(fēng)門。

b手動(dòng)盤車2-3圈，檢查有無卡緊或輕重不均摩擦現(xiàn)象。

c打開冷卻水

d關(guān)閉風(fēng)機(jī)入口調(diào)節(jié)碟閥。

e按啟動(dòng)按鈕，在無負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘，如情況良好，逐漸打開入口調(diào)節(jié)磔閥。

f隨后應(yīng)檢查軸承溫度，滑動(dòng)軸承溫度次65℃,滾動(dòng)軸承溫度》70℃;

-12-

g檢查各管路、軸承及殼體連接處應(yīng)不漏氣、不漏油，檢查機(jī)體和機(jī)座振動(dòng)情

況。

（3）正常切換

a按啟動(dòng)風(fēng)機(jī)準(zhǔn)備程序，進(jìn)行啟動(dòng)前的準(zhǔn)備工作。

b啟動(dòng)備用風(fēng)機(jī)，與控制室密切配合，嚴(yán)密監(jiān)視爐膛負(fù)壓、火嘴燃燒情況，煙道

擋板或風(fēng)機(jī)置于手動(dòng)控制，同時(shí)根據(jù)爐膛負(fù)壓火嘴燃燒情況，緩慢美閉主機(jī)入口

擋板，逐漸打開備機(jī)入口擋板開到正常位置，主機(jī)入口擋板全關(guān)。

c當(dāng)備機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)正常后，檢查無異常情況，切斷主機(jī)電源，按正常停機(jī)處理。

（4）緊急停機(jī)的條件

a風(fēng)機(jī)有劇烈的噪音

b軸承溫度劇烈上升

c風(fēng)機(jī)發(fā)生劇烈振動(dòng)和撞擊

d電機(jī)嚴(yán)重超負(fù)荷冒煙等

（5）正常停機(jī)

a關(guān)閉風(fēng)機(jī)入口擋板，切斷電源，停止運(yùn)行。

b停冷卻水，冬季注意防凍。

c停機(jī)后盤車，每班一次，每次180、

（6）正常維護(hù)

a嚴(yán)格執(zhí)行巡回檢查制度，認(rèn)真檢查并記錄。

b檢查風(fēng)機(jī)是否運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。緊固件有無松動(dòng)。

c檢查電機(jī)電流，應(yīng)低于電機(jī)額定電流，在規(guī)定范圍內(nèi)。

d檢查風(fēng)機(jī)各部溫度應(yīng)符合以下標(biāo)準(zhǔn)：

軸承溫度（65℃,電機(jī)溫升〈65℃

e總體振動(dòng)值＜0.09mm。

f按“四定”要求加入合格的潤滑油脂，平時(shí)檢查發(fā)現(xiàn)油質(zhì)不合格時(shí)，應(yīng)立即更

換。

g備用風(fēng)機(jī)定期盤車，每8小時(shí)一次，每次180。,每月至少啟動(dòng)備用機(jī)2--3次,

或切換一次。

h在冬季，應(yīng)注意防凍防凝，檢查防凍措施是否落實(shí)執(zhí)行。

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i檢查風(fēng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中有無異常雜音，有雜音時(shí)應(yīng)查明原因并立即進(jìn)行處理，情況

嚴(yán)重時(shí)應(yīng)立即停車，以免事故發(fā)展。

（6）.風(fēng)機(jī)常見故障及處理方法：

①風(fēng)機(jī)震動(dòng)（見表2）

表2風(fēng)機(jī)震動(dòng)的故障原因及消除方法

故障原因處理方法

1.風(fēng)機(jī)內(nèi)存水1.風(fēng)機(jī)底部排水

2.軸承磨損2.更換軸瓦

3.葉輪鉀釘松動(dòng)或葉輪變形3.修理或更換

4.地腳螺栓松動(dòng)4.緊固

5.轉(zhuǎn)子不平衡5.找平衡

6.密封裝置與葉輪或軸偏磨6.檢查修理

7.葉軸與殼體磨擦7.消除磨擦

8.風(fēng)機(jī)軸與電機(jī)軸不同心8.找同心度

9.基礎(chǔ)穩(wěn)定性差9.加固或重打基礎(chǔ)

②軸承溫度高（見表3）

表3軸承溫度高的故障原因及消除方法

故障原因處理方法

1.潤滑油變質(zhì)，含水過多1.換油

2.軸承損壞或裝配不適合2.調(diào)整修理

3.軸瓦間隙不合適3.調(diào)正

4.潤滑油量過多或過少4.調(diào)正油量

5.機(jī)體不水平5.檢查找水平

6.冷卻水壓力低或水路堵塞6.清掃調(diào)正

7.兩軸承不同心7.檢查調(diào)正

8.推力軸承與支撐軸承不垂直8.檢查調(diào)正

三機(jī)泵操作法

-14-

1離心泵的操作方法

(1)泵啟動(dòng)前的準(zhǔn)備與檢查

a將泵周圍的雜物清理干凈，并檢查各連接部位是否有松動(dòng)現(xiàn)象，聯(lián)軸器護(hù)罩安

裝牢固，

現(xiàn)場就地儀表應(yīng)齊全完好。

b對于熱油泵啟動(dòng)前首先要進(jìn)行預(yù)熱，全開泵入口閥，緩慢預(yù)熱出口閥門，用此

閥門控制預(yù)熱速度50/小時(shí)，同時(shí)要注意泵不允許倒轉(zhuǎn)。

d對于有冷卻水的泵，打開冷卻水進(jìn)出閥，保證冷卻水暢通，對于配有沖洗冷卻

器的閥門，也要將冷卻器的冷卻水投用。

e檢查軸承箱內(nèi)潤滑油的油質(zhì)及液位，油質(zhì)不合格應(yīng)放凈后更換新油，油位控制

在看窗的1/2~2/3處。

f關(guān)閉泵的出口閥，全開泵的入口閥，之后稍開出口放空閥以趕凈泵內(nèi)空氣，然

后關(guān)閉放空閥，打開壓力表手閥。

g盤車數(shù)周，應(yīng)靈活無任何刮磨聲。

(2)泵的啟動(dòng)

a啟動(dòng)電機(jī)，待出口壓力平穩(wěn)后，緩慢打開泵的H1口閥，調(diào)整出口流量，直至符

合工藝要求。

在啟動(dòng)過程中，要注意兩個(gè)問題：

①泵的流量只能用出口閥調(diào)節(jié)，而決不允許通過關(guān)小入口閥來調(diào)節(jié)流量。

②需要出口閥關(guān)閉的情況下，泵連續(xù)運(yùn)行不得超過3分鐘。

b對于有密封沖洗冷卻器的要調(diào)節(jié)好沖洗液的溫度。

(3)泵的操作標(biāo)準(zhǔn)

a滑動(dòng)軸承溫度不大于65℃,滾動(dòng)軸承不大于70℃o

b機(jī)體振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)WO.01mm

c潤滑油液位為看窗1/2—2/3。油質(zhì)合格。

d泵運(yùn)行平穩(wěn)無雜音，泵及附屬管線無泄漏。

e流量、壓力、溫度在規(guī)定范圍內(nèi)。

f密封泄漏不得超過下列要求：

機(jī)械密封：輕質(zhì)油10滴/min；重質(zhì)油5滴/min；

-15-

填料密封:輕質(zhì)油20滴/min；重質(zhì)油10滴/min；

（4）停泵步驟

a關(guān)閉泵出口閥門。

b停電機(jī)。

c停掉冷卻水，為防止管線凍凝，冬季冷卻水不停。

d對于熱油泵適當(dāng)打開預(yù)熱閥門，使泵處于預(yù)熱狀態(tài)。

e對于有沖洗或封油的泵，應(yīng)停掉沖洗液或封油。

（5）泵的切換步驟

a按正常啟動(dòng)步驟啟動(dòng)備用泵。

b緩慢打開備用泵出口閥同時(shí)逐漸關(guān)小運(yùn)轉(zhuǎn)泵的巴口閥，直到備用泵的出口調(diào)節(jié)

正常，運(yùn)行泵全關(guān)。

c按正常停泵步驟停運(yùn)行泵

（6）日常維護(hù)與故障處理

①日常維護(hù)

a嚴(yán)格執(zhí)行潤滑管理制度，作好五定工作。

b保證封油壓力比泵密封定壓大0.05—0.15MPao

c定時(shí)檢查出口壓力、振動(dòng)、密封泄漏、軸承溫度等情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

d定期檢查泵的附屬管線是否暢通。

e定期檢查泵各部件螺栓是否松動(dòng)。

f熱油泵停車后每半小時(shí)盤車一次，直到泵體溫度降到80℃以下為止。

g熱油泵在備用時(shí)應(yīng)處于預(yù)熱狀態(tài)，以便能隨時(shí)啟動(dòng)。

②常見故障及處理

（）流量揚(yáng)程降低

a泵內(nèi)或吸入管內(nèi)存有氣體，重新灌泵排除氣體。

b泵內(nèi)或管路有雜物堵塞，檢查清理。

㈡電流升高

轉(zhuǎn)子與定子碰擦，解體修理。

㈢振動(dòng)值增大

a泵軸與原動(dòng)機(jī)軸對中不良：重新校正。

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b軸承磨損嚴(yán)重：更換。

C轉(zhuǎn)動(dòng)部分平衡被破壞：重新檢查并消除。

d地腳螺栓松動(dòng)：緊固螺栓。

e泵抽空：進(jìn)行調(diào)整。

㈣密封處泄漏嚴(yán)重

a泉軸與電動(dòng)機(jī)軸對中不良或軸彎曲：重新校正。

b軸承或密封環(huán)磨損過多，形成轉(zhuǎn)子偏心：更換并校正軸線。

c機(jī)械密封壞或安裝不良：更換檢查。

d密封液壓力不當(dāng)：調(diào)整至比密封前壓力大().5―0.15Mpa.

e填料過松：重新調(diào)整。

f操作波動(dòng)大：穩(wěn)定操作。

㈤軸承溫度過高

a轉(zhuǎn)子部分平衡被破壞：檢查消除。

b軸承箱內(nèi)油過少或太臟：按規(guī)定補(bǔ)油或更換新油。

c軸承或密封環(huán)磨損過多形成轉(zhuǎn)子偏心：橫換并重新校正軸線。

d潤滑油變質(zhì)：更換潤滑油。

e軸承冷卻效果不好：檢查調(diào)整。

2、電動(dòng)往復(fù)泵的操作法(柱塞計(jì)量泵)

(1)泵啟動(dòng)前的檢查與準(zhǔn)備

a檢查個(gè)連接處螺栓是否擰緊，不允許有任何松動(dòng)。

b檢查壓力表及其他附件是否齊全完好。

c檢查流量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)是否靈活好用。

d檢查潤滑油的油位、油質(zhì)是否符合要求，油位應(yīng)在看窗的1/2—2/3處。

e檢查安全閥的前后手閥是否在開啟位置，副線閥是否在關(guān)閉位置。

f檢查泵的出口閥應(yīng)在關(guān)閉位置，放空閥應(yīng)在開啟位置。

g將流量調(diào)節(jié)旋鈕至“0”位。

h盤動(dòng)轉(zhuǎn)子應(yīng)是靈活無卡澀現(xiàn)象。

(2)泵的啟動(dòng)

a啟動(dòng)電機(jī)

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b待電機(jī)運(yùn)行平穩(wěn)后，緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)流量調(diào)節(jié)旋鈕至合適的流量。

C緩慢關(guān)閉放氣閥，待壓力高于系統(tǒng)壓力后，緩開出口閥直至放空閥全關(guān)，出口

閥全開。

（3）停泵

a對于計(jì)量泵，先將流量調(diào)節(jié)旋鈕至“0”位，即排量為零時(shí)，關(guān)閉出空閥，打

開放空；對于非計(jì)量泵，先稍開放空，之后稍美出口閥，兩閥交替進(jìn)行，并保持

出空壓力不變，直至出口全關(guān)，然后再全開放空閥。

b停電機(jī)

c冬季要放凈泵內(nèi)存水，以防凍壞設(shè)備。

（4）泵的操作標(biāo)準(zhǔn)

a電流及泵的出口壓力穩(wěn)定，單向閥工作正常。

b各部潤滑、冷卻系統(tǒng)正常，溫度和壓力符合要求，滾動(dòng)軸承溫度不大于70C,

潤滑軸承溫度不大與65℃0

c機(jī)體震動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)WO.01mm。

d密封填料泄漏標(biāo)準(zhǔn)：非計(jì)量泵不大于20滴/min,計(jì)量泵不大于3滴/min。

（5）維護(hù)及故障處理

㈠日常維護(hù)

a定時(shí)檢查各部軸承溫度。

b定時(shí)檢查各出口壓力、溫度。

c定時(shí)檢查各潤滑油油位。

d檢查各傳動(dòng)部件，應(yīng)無松動(dòng)和異常聲音。

e檢查各連接部件緊固情況，防止松動(dòng)。

f泵在正常運(yùn)行中沒有異常聲響，密封部位無滴漏，壓力表、安全閥靈活好用。

。常見故障及處理

①流量不足或輸出壓力太低

a吸入管道閥門稍有關(guān)閉或堵塞，過濾器堵塞，打開閥門，檢查吸入管道和過濾

器。

b閥接觸面損壞或閥面上有雜物，使用時(shí)閥面密封不嚴(yán)：檢查閥的嚴(yán)密性，必要

時(shí)更換閥座。

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C堵塞填料泄漏。更換填料或擰緊填料壓蓋。

②閥有劇烈敲擊聲

閥桿升起過高，檢查閥門升起高度。

③壓力波動(dòng)

a安全閥導(dǎo)向工作不正常。調(diào)校安全閥，檢查清理導(dǎo)向閥。

b管道系統(tǒng)漏氣；處理漏點(diǎn)。

④異常聲響或振動(dòng)

a泵軸與電動(dòng)機(jī)同心度不好。重新找正。

b軸彎曲。校正軸或更換新軸。

c軸承損壞或間隙過大。更換新軸承。

d地腳螺栓松動(dòng)。緊固第腳螺栓。

⑤軸承溫度過高

a軸承內(nèi)有雜物。清理雜物

b潤滑油質(zhì)量或油量不符合要求。更換潤滑油調(diào)整油量。

c軸承裝配質(zhì)量不好。重新裝配。

d泵和驅(qū)動(dòng)機(jī)對中不好。重新找正。

⑥密封泄漏

a填料磨損嚴(yán)重。更換填料。

b填料老化。更換填料。

c柱塞磨損。更換柱塞。

3、高速離心泵操作

運(yùn)行

1、起動(dòng)前準(zhǔn)備

1）、檢查泵底座的地腳螺栓應(yīng)牢固，電動(dòng)機(jī)的電線、接地線應(yīng)分別連接，

加熱港的電線，所有管路不滴漏，所有儀表處于良好的使用狀態(tài)。

3）、檢查聯(lián)軸器護(hù)罩是否安裝牢固。

4）、打開冷卻水

5）、起動(dòng)潤滑油泵，檢查油泵電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向，旋向應(yīng)與指示牌一致。

6）、觀察此時(shí)油位情況，若油位低于油標(biāo)最高刻標(biāo)線，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充潤滑油。

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7）、觀察油壓，若分配器油壓為0.15MPa?0.8MPa則為合格。

8）、檢查潤滑油管路在有壓情況下是否有泄漏現(xiàn)象。

2、起動(dòng)

1）、打開各儀表的開關(guān)。

2）、在潤滑油壓力正常的情況下，10?15分鐘后，點(diǎn)動(dòng)高速泵主電機(jī)，檢

查電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向是否與指示牌一致。

3）、打開入口閥，將泵注滿液體后打開放氣閥排除泵中的空氣，再關(guān)閉放

氣閥。

4）、出口閥稍開一點(diǎn)，保證有最小流量通過，切勿完全關(guān)閉出口閥起動(dòng)泵。

5）、在潤滑油壓力正常的情況下，起動(dòng)泵主電機(jī)，觀察泵壓力變化，當(dāng)壓

力達(dá)到額定值時(shí)，在60秒鐘內(nèi)均勻地打開出口閥，調(diào)至需要的工況，出口閥

打開不要太快，以免引起流速突變使入口管路抽空。

注意：當(dāng)繼續(xù)慢慢均勻的打開出口閥，而泵揚(yáng)程忽然明顯下降，噪聲增大，

即表明泵的流量已超出最大流量點(diǎn)，電機(jī)負(fù)荷明顯增大，甚至過我，影響機(jī)組

正常運(yùn)行。

泵正常使用范圍為0.8?1.2倍的設(shè)計(jì)流量，禁止在大流量、低揚(yáng)程工況下運(yùn)

行。

6）、查看機(jī)械密封的泄漏孔的泄漏情況，泄露量不得超過5mL/ho

3、運(yùn)行

1）、注意觀察儀表的數(shù)據(jù)是否正常。

2）、查看潤滑油供應(yīng)情況，油壓應(yīng)在0.15MPa?0.8Mpa,油位應(yīng)滿油標(biāo)刻度

線，若不夠應(yīng)及時(shí)補(bǔ)足。

3）、查看機(jī)械密封是否正常，泄漏應(yīng)少而均勻，且不超過5mL/ho

4）、經(jīng)常檢查軸承的發(fā)熱情況，其溫度不得超過85℃。

5）、不允許用吸入閥門調(diào)節(jié)流量，以免產(chǎn)生汽蝕。

6）、經(jīng)常檢查地腳螺絲的擰緊情況。

7）、檢查冷卻水量是否充足。

4、停機(jī)

1）、緩慢關(guān)閉泵出口管路上的閘門及各種儀表。

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2）、切斷泵主機(jī)的電源；待泵主軸完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)后，關(guān)閉潤滑油泵電機(jī)。

3）、待泵冷卻后再關(guān)閉冷卻水管道。

四、冷換設(shè)備操作法

1、換熱器的操作

（1）在啟用換熱器前。應(yīng)首先檢查放空閥是否關(guān)閉，啟用時(shí)應(yīng)先開冷流，后開

熱流。停用時(shí)，應(yīng)先停熱流，后停冷流。

（2）在開工中熱流未啟用，而冷流溫度升高，應(yīng)先打開熱流放空閥或?qū)⑦M(jìn)出口

閥打開，以防受熱憋壓。當(dāng)用蒸汽吹掃時(shí)，吹掃管程要將殼程放空閥或出入口閥

打開，防止受熱氣體膨脹而憋壓。

（3）正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)要經(jīng)常檢查換熱器出口壓力、溫度及大蓋是否正常，發(fā)現(xiàn)問題

及時(shí)處理。

2冷卻器的操作

在啟動(dòng)冷卻器前，應(yīng)首先檢查放空閥是否關(guān)閉，啟用時(shí)應(yīng)先開冷卻水，后開

熱流。也可根據(jù)工藝要求先開熱流，待溫度達(dá)到一定指標(biāo)后再開冷卻水。在開冷

卻水前應(yīng)先開放空閥。停用時(shí)，盡量先停熱流，后停冷流。停用后應(yīng)將存水放盡,

冬季停用后要打開出入口連通閥防凍防凝。冷卻器投用后要根據(jù)實(shí)際情況適當(dāng)調(diào)

節(jié)冷卻水量以節(jié)約用水。

第二節(jié).脫硫精制系統(tǒng)操作法

1.原料預(yù)熱的操作

原料自C4001或原料油泵P4001AB來，先經(jīng)第一預(yù)熱器E4008用V4003所產(chǎn)

飽和蒸汽進(jìn)行初次預(yù)熱，預(yù)熱后溫度應(yīng)盡量高，生成的凝結(jié)水至凝結(jié)水罐V4016,

通過LV4201液控閥控制好液位30-70機(jī)防止蒸汽、凝結(jié)水互串水擊。

原料氣第一預(yù)熱器用來自轉(zhuǎn)化爐對流室的3.5Mpa過熱蒸汽對原料氣進(jìn)行再

次預(yù)熱，通過三通閥TV4202調(diào)節(jié)經(jīng)E4009（管程）的蒸汽量來控制最終預(yù)熱溫度,

現(xiàn)場手閥不準(zhǔn)隨意開關(guān)，以防水碳比出現(xiàn)較大波動(dòng)。

1.2正常操作及一般事故處理

1.2.1正常操作指標(biāo)及其對脫硫效果的影響

a）配氫的影響

脫硫配氫量隨原料性質(zhì)的不同而變化，在原料氣總硫小于200X10-6的情況

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下，配氫量大于600Nm3時(shí)，即可保證脫硫后硫含量小于0.5X10-6。但在處理量

不是很大、反應(yīng)器和氫壓機(jī)負(fù)荷允許的情況下，適當(dāng)增加配氫量（即增加氫分壓）

對脫硫有利，同時(shí)還可彌補(bǔ)一下散熱損失和因線速度過低所造成的氣體偏流。但

配氫量不能過多的增加，因過多的配氫會(huì)使反應(yīng)器內(nèi)線速度過大，而降低了反應(yīng)

時(shí)機(jī)，反而對脫硫不利，同時(shí)也增大了對催化劑的沖蝕和配氫能耗。

除了對配氫量的要求外，氫純度也是必須控制的指標(biāo)之一。如果配氫中含

有CO和CCh氣體時(shí)，由于300C以上在鉆鋁催化劑的作用下，將發(fā)生甲烷化反

應(yīng)：

CO+3H2=CH4+H2O

CO2+4H2=CH4+2H2O

以上兩個(gè)反應(yīng)為強(qiáng)放熱反應(yīng)，會(huì)造成反應(yīng)器超溫，因此一般要求配氫中（CO

4-CO2）含量小于0.5%（體，

b）床層溫度的影響

鉆鋁加氫催化劑用于原料氣烯睡飽合及加氫脫硫，操作溫度應(yīng)控制在

300℃?390℃,床層溫度升高易造成煌類裂解結(jié)碳。故在能滿足脫硫要求的情況

下，應(yīng)控制在下限為好。

氧化鋅脫硫劑在200c?4（）（）℃下，基本上可將氣體中H2s脫至接近零。其

反應(yīng)為：

H2s+ZnO=H2O+ZnS

因?yàn)楸痉磻?yīng)為放熱反應(yīng)，隨著溫度的增加，氣體中H2s濃度有所增加（受平

衡常數(shù)影響），但較高的溫度可使吸收速度加快。當(dāng)停留時(shí)間短（氣速大）時(shí)，

較高的溫度反而對脫硫有利。在350℃?400℃溫度F,氧化鋅脫硫劑也能脫除

有機(jī)硫，以硫醇為例，其反應(yīng)方程式為：

ZnO+CnH2n+iSH+H2=ZnS+CnH2n+2+H2O

但曝吩不能用氧化鋅直接脫除。因此，當(dāng)鉆鋁加氫催化劑活性下降時(shí)，適當(dāng)

提高一下脫硫床層溫度，不但對加氫脫硫有利，而且有利于在氧化鋅床層中將未

轉(zhuǎn)化的有機(jī)硫吸收掉。但溫度過高，氧化鋅的脫硫能力將下降。

氧化鋅脫硫劑的硫容（每100kg脫硫劑吸收硫的重量，常以百分?jǐn)?shù)來表示）

隨操作溫度的升高而增加，因此當(dāng)硫容飽和而使脫硫不合格時(shí)，適當(dāng)提高一下操

-22-

作溫度，則可增大其硫容，而繼續(xù)使用一段時(shí)間。氧化鋅脫硫劑的硫容一般在

15%?20%之間。

c）反應(yīng)壓力的影響

本裝置脫硫系統(tǒng)設(shè)計(jì)壓力為3.5MPa。在加氫脫硫過程中，反應(yīng)壓力的影響

常常是通過氫分壓來體現(xiàn)的。系統(tǒng)中的氫分壓取決于操作壓力和氫油比。

本裝置原料處于氣相，提高反應(yīng)壓力實(shí)際上也就是增加了氫濃度、原料氣

濃度和原料在反應(yīng)器中的停留時(shí)間，因此適當(dāng)?shù)靥岣叻磻?yīng)壓力會(huì)對脫硫有利，而

旦氧化鋅脫硫劑也希望在較高壓力下使用，壓力過低，脫硫效果會(huì)明顯下降，通

常在不低于0.1MPa壓力下使用。但現(xiàn)脫硫系統(tǒng)壓力受全裝置壓力和后部系統(tǒng)壓

力的影響，除非特殊必要時(shí)，一般不單獨(dú)提壓。

d）進(jìn)料量的影響

進(jìn)料量實(shí)際上是個(gè)空速問題-一般情況下，會(huì)因脫硫進(jìn)料量過大而導(dǎo)致脫硫

不合格?？刂婆錃浜瓦M(jìn)料量的穩(wěn)定以保證脫硫的穩(wěn)定，以防止因波動(dòng)而造成的瞬

間停留時(shí)間不足是十分必要的。因波動(dòng)不僅影響脫硫的效果，更重要的是將會(huì)造

成水碳比失調(diào)，而使轉(zhuǎn)化催化劑結(jié)碳，這在任何情況下都是不允許的。

1.2.2原料氣精制正常操作

a.原料氣預(yù)熱器出口氣體溫度控制調(diào)節(jié)。

正常操作時(shí)原料第二預(yù)熱器E4009出口，油氣溫度應(yīng)根據(jù)原料不同控制不同

的溫度，焦化干氣控制在300C,催化干氣控制在230C,如果用輕石腦油為原

料控制在380C,這是加熱爐操作控制反應(yīng)器入口溫度的一項(xiàng)重要指標(biāo)，直接影

響加氫效果，溫度通過TIC-4202的蒸汽控制閥調(diào)節(jié)蒸氣流量來控制。

影響溫度高低的原因和處理：

A增減原料氣量及時(shí)調(diào)節(jié)蒸氣量。

B在原料氣組成發(fā)生大變化時(shí)，也要及時(shí)調(diào)節(jié)蒸氣流量。

C蒸氣壓力波動(dòng)，也會(huì)引起出口溫度波動(dòng)。

D干氣帶油。會(huì)造成出口溫度波動(dòng)，及時(shí)脫油。

b.配氫量調(diào)節(jié)，是通FICA4103控制閥調(diào)節(jié)氫氣量，正常配氫量80Nn?/m3

原料。配氫量波動(dòng)主要是配氫壓力波動(dòng)引起的，要加強(qiáng)崗位之間相互聯(lián)系。

c.原料氣量調(diào)節(jié)

-23-

原料氣量是由裝置生產(chǎn)確定，是不能隨意更改的，調(diào)整原料氣量要緩慢進(jìn)行,

嚴(yán)禁大幅度調(diào)整造成脈沖進(jìn)料。更不允許在配氫中斷或配氫比小于指標(biāo)時(shí)，直接

進(jìn)氣或增加氣量，以免影響加氫效果。進(jìn)氣量FRQ-4101,壓控PIC-4101,控制

進(jìn)氣量。

d.脫硫精制系統(tǒng)壓力是通過PIC-4103壓控閥調(diào)節(jié)壓縮機(jī)出口返回量來控

制的，精制系統(tǒng)壓力波動(dòng)要影響后序轉(zhuǎn)化，中變的操作。

1.2.3一般事故的處理原則

脫硫系統(tǒng)的事故處理中幾個(gè)原則說明如下：

a）全系統(tǒng)在事故狀態(tài)下，壓力只允許低于設(shè)計(jì)值操作，不允許超過設(shè)L值。

超過時(shí)要及時(shí)泄壓，但不允許高壓瞬間降低到過低壓力而影響設(shè)備強(qiáng)度和造成催

化劑床層沖蝕，更不允許高速倒流造成催化劑床層浮動(dòng)。

從脫硫后部泄壓時(shí)，不允許短時(shí)間內(nèi)將原料氣大量泄入轉(zhuǎn)化，以防止水碳比

不足而結(jié)碳。所有泄壓操作不可開閥后離去，必須等待降到正常時(shí)為止。在轉(zhuǎn)化

正常操作時(shí)，不能因泄壓太低造成轉(zhuǎn)化進(jìn)料量下降，更不能泄至低于轉(zhuǎn)化進(jìn)料的

壓力。

b）全系統(tǒng)在事故狀態(tài)下，溫度只允許低于設(shè)計(jì)值，不允許超過設(shè)計(jì)值，否

則應(yīng)及時(shí)采取措施進(jìn)行處理。因供熱過多而超溫時(shí)，要及時(shí)調(diào)節(jié)原料預(yù)熱器的溫

度；因取熱不足造成R-400RR-4002a/b床層超溫時(shí)，要同時(shí)考慮增加進(jìn)氣量

及返氫量。

因床層反應(yīng)放熱超溫時(shí)（R~4001上層溫度同于入口溫度，下層溫度高于上

層溫度），要及時(shí)結(jié)合中變及PSA操作情況，判斷是否為返氫中含有CO和CO?

引起的，必要時(shí)可臨時(shí)減少返氫量，也可短時(shí)間內(nèi)不配氫，等床層溫度正常后再

投用返氫。

c）原料氣中斷時(shí)，及時(shí)與轉(zhuǎn)化配合，加大返氫量，但不耍提量太快而把原

料氣掃入轉(zhuǎn)化造成結(jié)碳。

返氫中斷時(shí)，要及時(shí)與新氫機(jī)聯(lián)系，問明原因，并及時(shí)觀察調(diào)整床層溫度，

盡量使R-4002在350℃左右，利用其脫除有機(jī)硫?？刂芌-4001不超過400C以

防止催化劑結(jié)碳，如果是短時(shí)間（半小時(shí)以內(nèi)），也可以不用調(diào)整。

-24-

其余設(shè)備或儀表有問題時(shí)，則應(yīng)本著在不違背溫度、壓力、進(jìn)料量及催化劑

性能要求的情況下，靈活處理。

1.2.4停工操作

停工操作要根據(jù)不同的停工目的，采取不同的處理方法。其基本原則是保證

安全，保證催化劑和設(shè)備不受損害。在可能情況下，再考慮如何減少原料和動(dòng)力

的損失。

1.2.4.1正常停工

正常停工是對有計(jì)劃的較長時(shí)間停工而言，停工目的是為了設(shè)備動(dòng)改和檢

修，因此停工原則以方便檢修為目的。

正常停工的步驟：

a）在切原料前2h,建立整個(gè)裝置N、H循環(huán)，注意觀察催化劑床層溫度的

變化，及時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié).

b）接到切原料指令后，及時(shí)與壓縮機(jī)、轉(zhuǎn)化崗位配合，在半小時(shí)內(nèi)將進(jìn)料

從常量逐漸降到零。

c）切原料后，床層溫度不變，仍維持循環(huán)一段時(shí)間，確保床層中原料氣在

轉(zhuǎn)化降溫前掃凈，然后根據(jù)轉(zhuǎn)化要求逐漸降溫。

d）反應(yīng)器降至常溫前，適時(shí)補(bǔ)充氮?dú)?，保持系統(tǒng)壓力穩(wěn)定。降至常溫后，

從脫硫聯(lián)箱引用將系統(tǒng)壓力升至0.5MPa,然后泄壓至0.01MPa,如此反復(fù)充泄

3次，最后使反應(yīng)器有微正壓即可。

e）檢查本系統(tǒng)各低點(diǎn)排凝和放空。

1.2.4.2緊急停工

緊急停工是由于關(guān)鍵設(shè)備損壞或其它原因而不能正常停工時(shí)所采取的緊急

處理手段，至于外來原因造成的緊急停工，對關(guān)鍵設(shè)備損壞引起的緊急停工措施

做一原則介紹。

緊急停工時(shí)，立即停止進(jìn)料，停止原料氣去轉(zhuǎn)化，同時(shí)打開R-4002a/b后放

空閥門，引N2將原料氣掃至放空管線，直至掃除干凈為止，然后系統(tǒng)充氮至

0.5MPa,其它按正常停工進(jìn)行。

1.2.4.3停工后的處理

停工后的處理措施，已見于正常停工中，這里只根據(jù)催化劑的性質(zhì)，對催化

-25-

劑的處理作些說明。

用過的鉆鉗催化劑中硫化物與空氣接觸會(huì)產(chǎn)生.自燃現(xiàn)象。因此，停工過程中

應(yīng)用N2將反應(yīng)器封閉保壓，防止空氣漏氣。如果想要換新催化劑時(shí)，則必須先

作氧化處理，并冷卻到常溫下，才可泄出。泄出時(shí)，準(zhǔn)備好水帶，必要時(shí)噴水降

溫。

氧化鋅脫硫劑遇水后機(jī)械強(qiáng)度將大大下降，因此在任何情況下都要嚴(yán)防水

泡。

總之，為安全起見，停工后需以N2掃凈反應(yīng)器內(nèi)原料氣，并充N2密閉俁壓。

第三節(jié).轉(zhuǎn)化中變系統(tǒng)操作法

在制氫裝置中，轉(zhuǎn)化系統(tǒng)把脫硫合格的原料氣和一定量的水蒸汽混合，在轉(zhuǎn)

化爐對流室加熱到48()℃?500℃,再在輻射室轉(zhuǎn)化爐管內(nèi)的催化劑上轉(zhuǎn)化成也、

CO、CO,和少量殘余CHi及過量的水蒸汽。轉(zhuǎn)化尾氣通過變換后，大部分CO變換

成C0?和上，變換氣進(jìn)入一系列換熱器和分離器，前者換熱降溫，后者分離變換

氣中大部分水份。

轉(zhuǎn)化反應(yīng)是強(qiáng)烈的吸熱反應(yīng)，輻射室里的轉(zhuǎn)化管實(shí)際是一個(gè)個(gè)并流的外熱式

反應(yīng)器。轉(zhuǎn)化系統(tǒng)的特點(diǎn)是設(shè)備多，流程長，開、停工操作復(fù)雜，而且高溫、高

壓，操作稍有不慎便會(huì)造成損失，發(fā)生事故。因此，轉(zhuǎn)化崗位需要精心操作，保

證設(shè)備的正常運(yùn)行和人身安全，延長催化劑的使用壽命和開工周期。

3.1工藝和操作原理

3.1.1轉(zhuǎn)化反應(yīng)

轉(zhuǎn)化反應(yīng)是指水蒸汽和烽類在高溫下，在轉(zhuǎn)化管內(nèi)的催化劑上進(jìn)行的生成

CO、CO2和比的反應(yīng)。

對丁姓類的水蒸汽轉(zhuǎn)化，一般認(rèn)為反應(yīng)如下進(jìn)行：

CnH2n+2+nH20=nC0+(2n+l)II2-Q

CnH2n+2+2nH20=nC02+(3n+l)H2-Q

同時(shí)，轉(zhuǎn)化氣中生成的CO又和水蒸汽進(jìn)行以下反應(yīng)：

C0+H20=C02+H2+410MJ(9.8kcal)/g.mol

3.1.2影響轉(zhuǎn)化反應(yīng)的因素：

-26-

a）壓力

轉(zhuǎn)化反應(yīng)是體積膨脹的反應(yīng)，提高壓力對平衡不利，壓力增加，轉(zhuǎn)化率會(huì)降

低。但在工業(yè)實(shí)踐中，加壓轉(zhuǎn)化有以下好處：

1）加壓轉(zhuǎn)化可節(jié)省動(dòng)力，對制氫來說，加壓轉(zhuǎn)化可節(jié)省加氫壓縮機(jī)的動(dòng)力

消耗；

2）加壓轉(zhuǎn)化可以提高設(shè)備能力，操作的空間速度可以大一些，催化劑的利

用率可以提高，設(shè)備制造材料較省；

3）加壓轉(zhuǎn)化可以提高過剩蒸汽的熱效率。轉(zhuǎn)化反應(yīng)需要過量的蒸汽，高壓

蒸汽溫度高，在變換后可回收的熱能提高，從而降低了生產(chǎn)成本。

但是，對于定型裝置來說，壓力卻不可以任意提高，只是隨著阻力降的增

大，前部壓力被迫逐步提高到設(shè)計(jì)值。

b）溫度

因?yàn)檗D(zhuǎn)化反應(yīng)是吸熱反應(yīng)，因此提高溫度不僅可以加快反應(yīng)速度，而且有利

于平衡，即可以多生成CO和上，降低轉(zhuǎn)化尾氣中殘余CHJKJ含量。但是，提高

溫度受到轉(zhuǎn)化爐管的材料的限制。對本裝置CnsNissNb離心澆鑄爐管，設(shè)計(jì)管外

壁溫度不允許超過910℃,因此只能在設(shè)計(jì)允許的出口氣體溫度820℃左右的一

定范圍內(nèi)加以調(diào)節(jié)。相反，為了延長價(jià)格昂貴的轉(zhuǎn)化管的壽命，還應(yīng)在滿足工業(yè)

氫質(zhì)量的前提下，盡量采用較低的出口溫度。

c）空間速度

對于煌類制氫而言，空間速度一般是進(jìn)料的碳空速。碳空速是用碳流量除以

催化劑的體積的商值來表示的?？账賹γ總€(gè)轉(zhuǎn)化爐來說都有一定的范圍，空速太

大時(shí)，由于原料在催化劑床層中停留的時(shí)間太短，轉(zhuǎn)化會(huì)不完全，甚至?xí)l(fā)生重

煌穿透床層、引起催化劑結(jié)碳的事故；但碳空速太小時(shí)又可能有燒類進(jìn)料在各爐

管中分配不勻產(chǎn)生爐管溫度不同的現(xiàn)象。

d）水碳比

水碳比是轉(zhuǎn)化操作的一個(gè)重要參數(shù)，它是指進(jìn)入轉(zhuǎn)化爐的水蒸汽的流量和碳

流量的比值。因?yàn)樗羝寝D(zhuǎn)化反應(yīng)的反應(yīng)物之一，增大水碳比即增大水蒸汽的

流量，也就增加了一種反應(yīng)物的濃度，平衡向右移動(dòng)，有利于降低CH”增加CO

和乩的濃度。

-27-

水碳比的調(diào)節(jié)幅度較大，對于制氫純度較高的氫氣轉(zhuǎn)化爐來說，多采用3.5?

5.0的水碳比。水碳比過小時(shí)結(jié)碳傾向增大，但HQ/C過大亦不經(jīng)濟(jì)，會(huì)導(dǎo)致更

多的燃料消耗，甚至?xí)疝D(zhuǎn)化催化劑的鈍化。

轉(zhuǎn)化溫度、壓力、HQ/C對尾氣組成的影響可簡單表示如下：

a

Tf：CH4I.COt>CO"、H2

a

PI：CHJ、COt、CO?I、1I2

：、、、

H2O/CfCHJCOIco?fH2t

3.2變換反應(yīng)

3.2.1變換反應(yīng)的基本原理

變換是C0和水蒸汽作用生成乩和C02的過程。

a）變換反應(yīng)式：

C0-l-H20=C02-l-H2+410MJ/fi_nol/25℃

b）變換率的求法：

生產(chǎn)上對于變換反應(yīng)進(jìn)行的程度常用變換率來表示：

Vco-Vco'

變換率（X）=--------------------*100.................................................................（2）

Vco火（100+Vco）

式中：

Vco-一一入口干氣中CO的體積百分?jǐn)?shù)；

Vco.……出口干氣中CO的體積百分?jǐn)?shù)。

2.3.2.2影響變換反應(yīng)的因素

a）壓力

變換反應(yīng)是一個(gè)等分子反應(yīng)，壓力對反應(yīng)平衡無影響，但加壓可增加反應(yīng)速

度，反應(yīng)速度約與壓力的平方根成正比，所以加壓變換可采用較大的空速，即可

以省催化劑，設(shè)備較緊湊。本裝置設(shè)計(jì)中變?nèi)肟趬毫?.OMPa,床層總壓降

0.05MPao

b）溫度

變換反應(yīng)是放熱反應(yīng)，溫度越低越有利于變換反應(yīng)的進(jìn)行。但降低溫度必須

與反應(yīng)速度和催化劑的性能統(tǒng)一考慮，工業(yè)生產(chǎn)中，所有的催化劑都有一定的活

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性溫度，低于它反應(yīng)就不能進(jìn)行或進(jìn)行緩慢，而高于此溫度會(huì)損壞催化劑。由于

變換反應(yīng)開始時(shí)，co濃度較高，為加快反應(yīng)速度，采用在較高溫度下進(jìn)行反應(yīng)。

本裝置設(shè)計(jì)中變?nèi)肟?70℃,出口430℃,如果變換反應(yīng)已接近平衡，提高溫度

會(huì)使CO變換率降低，降低溫度會(huì)使CO變換率增加；如果反應(yīng)尚未接近平衡，提

高溫度CO變換率增加，降低溫度CO變換率降低。

c）水氣比（水蒸汽/CO）

增加水氣比，即增加水蒸汽流量，可使反應(yīng)向生成也和CO2的方向進(jìn)行；但

如果變換反應(yīng)已接近平衡，增加蒸汽量CO變換率也增加，減少蒸汽量，CO變換

率降低；如果變換反應(yīng)未接近平衡，增加蒸汽量CO變換率降低，減少蒸汽量CO

變換率增加。但變換反應(yīng)所需要的水蒸汽是轉(zhuǎn)化前加入的，由于制氫采用H：O/C

較大，故變換水氣比很高，足夠變換反應(yīng)的需要。

3.3轉(zhuǎn)化系統(tǒng)常用計(jì)算

表1碳原、碳空速和水碳比是烽類蒸汽轉(zhuǎn)化制氫和（氨或甲醉）合成氣中所

用的三個(gè)概念，在轉(zhuǎn)化工藝操作中，經(jīng)常用到它們，有必要對它們了解清楚，并

能熟練計(jì)算。

3.3.1碳原：

表2碳原也稱“總碳”或“總碳原”或“總碳數(shù)”，一般寫作￡c（無單位）。

a）定義：碳原即每立方米燒類進(jìn)料中所含有的碳元素，全部氣化成氣態(tài)碳

原子（象CIL那樣）時(shí)所占的立方米數(shù)。

對于氣體進(jìn)料而言，碳原即平均每個(gè)烽類分子所含有的碳原子個(gè)數(shù)。

b）求法：

G%+C2%X2+.......CnXn

晨=----------------（氣態(tài)燃進(jìn)料）......................（3）

100

式中：

Cn———含有幾個(gè)碳原子的燒分子的體積百分?jǐn)?shù)。

進(jìn)料含有50%的CH1和50%的C3H8

50X1+50X3

-29-

則：Ec=----------------=2.0

100

3.3.2碳空速

碳流量：將每小時(shí)燒類進(jìn)料中所含有的碳元素全部計(jì)算成碳原子時(shí)的流量。

求法：碳流量(Nm7H)=氣態(tài)燃類進(jìn)料流量(Nd/h)Xeco

對于相同體積的氣體進(jìn)料來說，晨大則轉(zhuǎn)化強(qiáng)度就大，為了比較轉(zhuǎn)化進(jìn)料強(qiáng)度,

引入了碳空速的概念。

定義：工程上把每小時(shí)通過反應(yīng)器的物料流量除以催化劑的體積所得的商稱為空

速。碳流量除以轉(zhuǎn)化催化劑的體積所得的空速即為轉(zhuǎn)化之碳空速，單位為

詳細(xì)敘述為：碳空速為每小時(shí)的燒類進(jìn)料中所含的碳元素在標(biāo)準(zhǔn)狀況下全部以氣

態(tài)原子存在時(shí)所占的體積，除以轉(zhuǎn)化催化劑的體積(相同單位)所得到的空速，

單位K

3.3.3過?？諝饴实挠?jì)算：

轉(zhuǎn)化爐在保持燃燒正常的前提下，應(yīng)盡量減少熱風(fēng)量和漏入爐膛的冷風(fēng)量，以便

在保持出口溫度的情況下節(jié)約燃料氣。

一般控制過?？諝饴蕿?.1~1.2o

采樣分析煙道氣中“、CO?的量，則

100-C02-02

過?？諝饴?................(4)

100-CO2-4.7602

式中：

02一一―煙道氣中02的百分含量；

CO2一一煙道氣中CO2的百分含量。

3.3.4變換率的計(jì)算：

對于中變用co的變換率來衡量變換反應(yīng)進(jìn)行的程度，變換率反應(yīng)進(jìn)入變換

反應(yīng)器的co有多少進(jìn)行了反應(yīng)，公式為：

Y|-Y2

變換率二............(5)

YI(1+Y2)

-30-

式中：

Y——一表示變換前氣體中的CO濃度（干基），寫成小數(shù)形式；

Y2-——表示變換后氣體中的CO濃度（干基），寫成小數(shù)形式。

3.4頂燒轉(zhuǎn)化火嘴操作法

我們已經(jīng)習(xí)慣把其中燒火的設(shè)備稱為爐子，因而自然地接受了“轉(zhuǎn)化爐”這

個(gè)名稱，而轉(zhuǎn)化爐卻實(shí)際上并非一個(gè)爐子，而是一個(gè)列管式外熱反應(yīng)器。因此，

轉(zhuǎn)化爐管也稱為反應(yīng)管。燒類和水蒸汽就是在轉(zhuǎn)化管里，在高溫下，在催化劑的

表面上進(jìn)行轉(zhuǎn)化反應(yīng)，生成CO、CO2和H2。由于轉(zhuǎn)化反應(yīng)是強(qiáng)烈的吸熱反應(yīng)，

所以要維持反應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，就必須不斷從管外供給足夠的熱量。進(jìn)行轉(zhuǎn)化反應(yīng)除

要求?定的熱量供應(yīng)外，還要求此熱量沿反應(yīng)管周圍及軸向均勻分布，而且要求

對爐內(nèi)轉(zhuǎn)化管供熱一致。本制氫轉(zhuǎn)化爐的頂燒火嘴就是為滿足向轉(zhuǎn)化管均勻提供

所需要的反應(yīng)熱而設(shè)置的"

轉(zhuǎn)化爐是制氫裝置的關(guān)鍵設(shè)備，它運(yùn)轉(zhuǎn)的好壞關(guān)系到整個(gè)裝置的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況及

氫氣的純度，而火嘴使用的正確與否直接影響到轉(zhuǎn)化催化劑和爐管的使用壽命，

也直接關(guān)系到轉(zhuǎn)化爐的運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，我們必須認(rèn)真了解它，掌握它，正確使用它,

為確保轉(zhuǎn)化爐安全長周期運(yùn)轉(zhuǎn)創(chuàng)造條件。

但是，對于一個(gè)制氫轉(zhuǎn)化工僅僅掌握火嘴的性能及使用是不夠的。要想保

證火嘴能夠連續(xù)穩(wěn)定燃燒，向反應(yīng)管均勻地提供反應(yīng)熱，還得掌握并管理好助燃

空氣系統(tǒng)和燃料氣系統(tǒng)，因?yàn)榫S持充足數(shù)量、必要的溫度和一定壓力的助燃空氣

及燃料氣是保證火嘴良好工作的外部條件。

本裝置設(shè)計(jì)以瓦斯和解吸氣為燃料氣。為進(jìn)一步節(jié)約瓦斯耗量，降低制氫成

本，在轉(zhuǎn)化爐火嘴中灼燒部分PSA來的解吸氣。

3.4.1燒嘴的結(jié)構(gòu)和工作原理

燒嘴結(jié)構(gòu)見其結(jié)構(gòu)圖，噴槍固定在支架上，與風(fēng)箱的安裝板以螺栓連接，噴

槍有等徑管道、噴嘴內(nèi)外管及噴嘴四部分組成。瓦斯通過噴槍內(nèi)管，到達(dá)噴孔，

并從噴孔中高速噴出；來自PSA的解吸氣通過噴槍內(nèi)外管的夾層空間，到達(dá)噴

孔，并從噴孔中高速噴出，兩者在可調(diào)內(nèi)件及燒嘴空間里分別與流入的預(yù)熱助燃

空氣混合后到爐膛里充分燃燒，燒嘴磚及可調(diào)內(nèi)件除了構(gòu)成流道具有引射作用

外，其下部被加熱后還有點(diǎn)燃燃料氣使之燃燒穩(wěn)定的作用。

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在轉(zhuǎn)化爐對流室的空氣預(yù)熱段被加熱了的熱空氣經(jīng)蝶閥調(diào)節(jié)進(jìn)入風(fēng)箱，一部

分進(jìn)入噴嘴和可調(diào)內(nèi)件組成的環(huán)形通道，與噴嘴噴出的燃料氣混合，這部分氣體

稱為一次風(fēng)；另一部分進(jìn)入可調(diào)內(nèi)件和燒嘴磚之間的環(huán)形空間，與已混合的燃料

氣再次混合，這部分氣體稱為二次風(fēng)。一次風(fēng)和二次風(fēng)的比例通過設(shè)在可調(diào)件上

搭波形螺母調(diào)節(jié)。

安裝時(shí)要求噴槍、可調(diào)內(nèi)件、燒嘴磚三者同心，并且整個(gè)噴槍的軸線垂直于

爐頂，否則會(huì)使火炬形狀變壞，火焰偏斜（偏燒）。

3.4.2燒嘴的設(shè)計(jì)使用條件：

a）燃料氣：

由焦化干氣和來自PSA部分的解吸氣組成；