嵊泗泗礁島基湖沙灘修復(fù)工程環(huán)評(píng)報(bào)告

(報(bào)批稿) 1 1 2 3 4 10 10 12 12 14 23 25 25 26 31 37 41 41 41 434.4環(huán)境影響要素和評(píng)價(jià)因子的 43 45 45 53 55 55 58 59 61 62 72 73 73 75 75 76 77 78 78 79 81 81 81 82 98 101 101 102 103 103 103 103 104 104 105 106 106 107 107 108 108 108 109 110 120 121 123 125 126 126 127 128 130 131 132 133 134 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 146 147 148 149 150 153 156 160舟山嵊泗縣又稱(chēng)嵊泗列島，位于杭州灣以東，長(zhǎng)江口東南，北緯30°24′~31°04′、東經(jīng)121°30′～123°25′之間，是浙江省最東部、舟山群島最北部的海島系統(tǒng)的脆弱性，科學(xué)、合理、有效的開(kāi)展生態(tài)修復(fù)和生態(tài)保護(hù)工作顯得尤為重修復(fù)舟山海島及周邊海域環(huán)境，擬將嵊泗打造成生態(tài)良好、特色突出、資源環(huán)目前嵊泗列島海岸帶局部區(qū)域無(wú)序的開(kāi)發(fā)與利用活動(dòng)，不僅導(dǎo)致海域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量差、生態(tài)功能降低，而且防災(zāi)減災(zāi)能力不足，已對(duì)嵊泗列島及周邊海域的生態(tài)安全和資源環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展與利用產(chǎn)生了嚴(yán)重影響，迫切需要開(kāi)展綜合整治工程。因此，為了貫徹國(guó)家、地方對(duì)于海洋生態(tài)文明和美麗海島建設(shè)提升護(hù)岸防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)生態(tài)護(hù)岸、全面建設(shè)“國(guó)家級(jí)海洋生態(tài)文明示范區(qū)”及“國(guó)家級(jí)海洋公園/馬鞍列島海洋特別保護(hù)區(qū)”和提升海洋生態(tài)環(huán)境管理能力，舟《舟山市（嵊泗縣）海洋生態(tài)保護(hù)修復(fù)項(xiàng)目實(shí)施方案》。實(shí)施方案在科學(xué)分析當(dāng)?shù)卮嬖诘暮Ｑ笊鷳B(tài)問(wèn)題基礎(chǔ)上，采取“源頭治理、陸海統(tǒng)籌、人工修復(fù)+自然恢復(fù)”的方法，將海洋生態(tài)保護(hù)修復(fù)、海洋防災(zāi)減災(zāi)、海島垃圾治理等有機(jī)結(jié)合，共同發(fā)揮修復(fù)作用。確定了基湖沙灘修復(fù)工程、泗礁島海岸帶整治修復(fù)工程、泗礁島海灣清淤工程、枸杞島串珠狀沙灘帶保護(hù)修復(fù)工程、枸杞島海岸帶清理整治工程、貽貝養(yǎng)殖退養(yǎng)還海和新型環(huán)保浮球替換工程等工程內(nèi)容，后期通過(guò)自然恢復(fù)及修復(fù)管控措施，整個(gè)“長(zhǎng)江口-杭州灣”重點(diǎn)海洋生態(tài)區(qū)的核心區(qū)域本地入海污染物會(huì)大幅降低，生態(tài)環(huán)境會(huì)有明顯的改），（5）建設(shè)內(nèi)容與規(guī)模：基湖沙灘工程修復(fù)岸線(xiàn)長(zhǎng)2200.0m，沙灘灘肩寬度），設(shè)置沙灘監(jiān)測(cè)評(píng)估系統(tǒng)對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的效果進(jìn)行監(jiān)測(cè)評(píng)估并開(kāi)展后續(xù)日常監(jiān)測(cè)工本項(xiàng)目建設(shè)對(duì)海洋環(huán)境的影響主要為施工期產(chǎn)生的生活污水、懸浮泥沙、廢氣、噪聲和固體廢棄物等對(duì)周邊生態(tài)環(huán)境及環(huán)境敏感點(diǎn)的影響。工程建設(shè)會(huì)造成一定的潮間帶生物損失，但工程本身屬于海洋生態(tài)修復(fù)行為，后期隨著工第階段第三階段第四十三、環(huán)境保護(hù)與資源節(jié)約綜合作用2、海洋環(huán)境保護(hù)及科學(xué)開(kāi)發(fā)、海洋生態(tài)修復(fù)，本工程屬于海洋生態(tài)修復(fù)工程，為鼓勵(lì)類(lèi)項(xiàng)目，本工程符合產(chǎn)業(yè)政），）；于海島自然岸線(xiàn)（33-q05Ic泗礁北側(cè)岸線(xiàn)）（附圖2）。33-Xj03“泗礁重要濱海旅游區(qū)”是限制類(lèi)紅線(xiàn)區(qū)。保護(hù)目標(biāo)為：自然景觀(guān)人控方案》，本項(xiàng)目位于海域，所在的海域環(huán)境管控單元屬于優(yōu)先保護(hù)單元“ZH33090010011泗礁重要濱海旅游區(qū)”（附圖3周邊的陸域環(huán)境管控單元屬劃中位置詳見(jiàn)附圖5，海洋功能區(qū)名稱(chēng)、基本功能類(lèi)型、位置、范圍和管理要求）（《浙江省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》指出“提升海洋生態(tài)保護(hù)與資源利用水平”提出：加強(qiáng)海洋空間資源保護(hù)修復(fù)。堅(jiān)持開(kāi)發(fā)和保護(hù)并重，發(fā)揮國(guó)土空間構(gòu)建海灣生態(tài)安全格局。規(guī)劃還提到要“建設(shè)嵊泗、岱山、定海等地沙灘?！北竟こ虨獒鱼羲{(lán)灣項(xiàng)目的一部分，與《浙江省海洋生態(tài)環(huán)境保護(hù)“十四五”《浙江省海島保護(hù)規(guī)劃（2017-2022年）》中制改變岸灘或海底形態(tài)和生態(tài)功能；3、嚴(yán)格控制自然岸線(xiàn)占用，圍填海占用自然岸線(xiàn)須占補(bǔ)平衡；4、岸線(xiàn)利用不應(yīng)對(duì)近岸海域水動(dòng)力條件和基本功能產(chǎn)生不根據(jù)《嵊泗列島風(fēng)景名勝區(qū)總體規(guī)劃（2010-2025）》，基湖沙灘及臨近島），（3）工程實(shí)施期間及營(yíng)運(yùn)期發(fā)生的船舶碰撞引發(fā)溢油及化環(huán)境影響符合項(xiàng)目所在地環(huán)境功能區(qū)劃確定的環(huán)境質(zhì)量底線(xiàn)，符合“三線(xiàn)一單”（14）《浙江省環(huán)境保護(hù)廳關(guān)于印發(fā)建（20《關(guān)于印發(fā)浙江省建設(shè)項(xiàng)目主要污染物總量準(zhǔn)入審核辦法的通知（3）《浙江舟山（嵊泗縣）海洋生態(tài)），劃中位置詳見(jiàn)附圖5，海洋功能區(qū)名稱(chēng)、基本功能類(lèi)型、位置、范圍和管理要號(hào)本工程所在海域?yàn)殂艚?五龍二類(lèi)區(qū)（編號(hào)ZSB02Ⅱ,水質(zhì)保護(hù)目標(biāo)為二類(lèi)）（），本項(xiàng)目為沙灘修復(fù)工程，根據(jù)《海洋工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（GB/T19485-2014）中未針對(duì)對(duì)本項(xiàng)目各海洋環(huán)境要素評(píng)價(jià)等級(jí)進(jìn)行明確。本發(fā)活動(dòng)。根據(jù)擬建項(xiàng)目所處地理位置和項(xiàng)目的特點(diǎn)，本環(huán)評(píng)的評(píng)價(jià)工作重點(diǎn)如響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（GB/T19485-2014）中未針對(duì)對(duì)本項(xiàng)目各海洋環(huán)境要素評(píng)價(jià)等級(jí)進(jìn)行明確。本項(xiàng)目各單項(xiàng)海洋環(huán)境影響評(píng)價(jià)等級(jí)情況參考海洋景觀(guān)開(kāi)發(fā)類(lèi)水動(dòng)力環(huán)境、沉積物環(huán)境和生態(tài)環(huán)境評(píng)價(jià)等級(jí)均低于3級(jí)評(píng)價(jià)，地形地貌和沖環(huán)境空氣：本工程大氣環(huán)境影響主要表現(xiàn)在施工期，大氣污染物主要為施工車(chē)輛廢氣，為無(wú)組織排放，排放量很小，影響較小，因此，本項(xiàng)目大氣環(huán)境上未劃分聲環(huán)境功能區(qū)。本工程聲環(huán)境影響表現(xiàn)在施工期，噪聲源主要為施工船舶和機(jī)械設(shè)備等。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2009），質(zhì)主要為施工期船用燃料油。根據(jù)《建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（HJ因此環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)以簡(jiǎn)單分析為主。但考慮評(píng)價(jià)區(qū)周邊有環(huán)境敏感區(qū)，因此本根據(jù)《海洋工程環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則》（GB/T19485-2014），結(jié)合各單項(xiàng)評(píng)價(jià)內(nèi)容的評(píng)價(jià)范圍要求（表2.2-1確定項(xiàng)目最終的評(píng)價(jià)范圍。本工程建設(shè)規(guī)模小于“水文動(dòng)力環(huán)境、海洋地形地貌和沖淤環(huán)境、海洋水質(zhì)環(huán)境、沉積物環(huán)境以及生態(tài)和生物資源環(huán)境等”各單項(xiàng)海洋要素3級(jí)評(píng)價(jià)所要求的最小工海洋地形地貌與結(jié)合本工程的特點(diǎn)，并考慮項(xiàng)目所處海域的實(shí)際情況及周邊海域環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查范圍，最終確定本項(xiàng)目的海洋環(huán)境影響總評(píng)價(jià)范圍為約15km×20km的海本工程大氣環(huán)境影響主要表現(xiàn)在施工期，大氣污染物主要為施工車(chē)輛廢氣，為無(wú)組織排放，排放量很小，影響較小，因此，本項(xiàng)目大氣環(huán)境評(píng)價(jià)范圍參照環(huán)境功能區(qū)。本工程聲環(huán)境影響表現(xiàn)在施工期，噪聲源主要為施工船舶和機(jī)械設(shè)備等。根據(jù)《環(huán)境影響評(píng)價(jià)技術(shù)導(dǎo)則聲環(huán)境》（HJ2.4-2009），本工程施工期聲環(huán)境評(píng)價(jià)等級(jí)為二級(jí)，施工期聲環(huán)境評(píng)價(jià)范圍為臨時(shí)施工場(chǎng)地邊界外擴(kuò)），游休閑娛樂(lè)區(qū)（B5-3），評(píng)價(jià)范圍內(nèi)相關(guān)功能區(qū)有有青沙工業(yè)與城鎮(zhèn)建設(shè)區(qū)圍內(nèi)以農(nóng)漁業(yè)區(qū)水質(zhì)要求最高，為二類(lèi)水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，故本次環(huán)評(píng)海水水質(zhì)現(xiàn)狀評(píng)pH65432345同現(xiàn)狀調(diào)查中海水水質(zhì)環(huán)境執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的判斷依據(jù)，海洋沉積物質(zhì)量按照功能區(qū)范圍內(nèi)要求執(zhí)行《海洋沉積物質(zhì)量》（GB18668-2002）第一類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，具體同現(xiàn)狀調(diào)查中海水水質(zhì)環(huán)境執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的判斷依據(jù)，工程附近海域雙殼貝類(lèi)生物質(zhì)量執(zhí)行《海洋生物質(zhì)量》（GB18421-2鎘鉛鉻砷銅鋅區(qū)，執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）中的一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（表2.2-5）。44mg/m3），本工程產(chǎn)生的廢水主要包括施工船舶艙底含油污水和施工船舶作業(yè)人員生活污水，工程施工期間產(chǎn)生的廢水均定期接收上岸委托資質(zhì)單位處理，不直接本項(xiàng)目生活污水可依托泗礁島現(xiàn)有生活污水處理設(shè)施進(jìn)行集中處理，最終處理達(dá)到《農(nóng)村生活污水處理設(shè)施水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（DB33/973-2015）》二級(jí)3項(xiàng)目施工期主要是施工船舶、機(jī)械廢氣和臨時(shí)堆場(chǎng)及材料運(yùn)輸產(chǎn)生的揚(yáng)塵，廢氣排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）的新污染源大氣3）施工期噪聲排放執(zhí)行《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》（GB12523-2011），詳見(jiàn)船舶污染物排放執(zhí)行《船舶水污染物排放控制標(biāo)準(zhǔn)》(GB3552-2018)的有關(guān)船舶含石油類(lèi)≤15mg/L（油污水處理裝置出《船舶水污染物排放控制標(biāo)舶舶石油類(lèi)≤15mg/L（油污水處理裝置出石油類(lèi)≤15mg/L（油污水處理裝置出距最近陸以?xún)?nèi)的海域利用船載生活污水處理裝置處理，BOD5≤50mg懸浮物≤150mg/L，耐熱大腸菌群數(shù)最近陸地海里的海域與最近陸應(yīng)將塑料廢棄物、廢棄食用油、生活廢棄物、焚燒海里（含）的海域，粉碎或磨碎至直徑不大于25的海域，不含危害海洋環(huán)境物質(zhì)的貨物殘留物方可對(duì)于貨艙、甲板和外表面清洗水，其含有的清潔劑或添加劑不屬于危害海洋環(huán)境物質(zhì)的方可排放，其對(duì)于不同類(lèi)別船舶垃圾的混合垃圾的排放控制，應(yīng)（1）工程實(shí)施后引起的海域水動(dòng)力及沖淤變化不大，不（2）評(píng)價(jià)范圍內(nèi)海水水質(zhì)、海洋沉積物、海洋生物體質(zhì)量等維持現(xiàn)狀水（4）嚴(yán)格保護(hù)區(qū)域內(nèi)景觀(guān)資源和沙灘資源，嚴(yán)格控制占用海岸線(xiàn)、沙灘和沿海防護(hù)林的建設(shè)項(xiàng)目和人工設(shè)施，妥善處理生活垃圾，不應(yīng)對(duì)毗鄰海洋基本（5）保護(hù)海洋生態(tài)紅線(xiàn)范圍內(nèi)的自然景觀(guān)和人文景觀(guān)，須符合其管控要本項(xiàng)目位于嵊泗縣泗礁島，根據(jù)工程自身特點(diǎn)及周邊環(huán)境現(xiàn)場(chǎng)勘查，確定其周邊主要環(huán)境敏感目標(biāo)。有關(guān)環(huán)境敏感目標(biāo)與本工程的距離、環(huán)境功能等具序號(hào)方位1南2線(xiàn)--），設(shè)置沙灘監(jiān)測(cè)評(píng)估系統(tǒng)對(duì)項(xiàng)目實(shí)施的效果進(jìn)行監(jiān)測(cè)評(píng)估并開(kāi)展后續(xù)日常監(jiān)測(cè)工（6）地理位置：本工程位于舟山市嵊泗縣泗礁島嵊泗位于浙江省最東部，是舟山群島最北部的海島縣，由630個(gè)大小島嶼組成，海岸線(xiàn)蜿蜒曲折，海岸帶資源豐富。由于海島生態(tài)系統(tǒng)的脆弱性，科學(xué)、重要生態(tài)系統(tǒng)保護(hù)和修復(fù)重大工程總體規(guī)劃》所確定的我國(guó)“長(zhǎng)江口—杭州灣”一系列規(guī)劃中均明確要求修復(fù)舟山海島及周邊海域環(huán)境，擬將嵊泗打造成生態(tài)良好、特色突出、資源環(huán)境可持續(xù)發(fā)展的綜合利用島，成為我國(guó)海洋海島綜合目前，嵊泗列島海岸帶局部區(qū)域無(wú)序的開(kāi)發(fā)與利用活動(dòng)，入海污染物排放等，不僅導(dǎo)致海域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量差、生態(tài)功能降低，而且防災(zāi)減災(zāi)能力不足，已對(duì)嵊泗列島及周邊海域的生態(tài)安全和海洋資源環(huán)境的可持續(xù)發(fā)展與利用產(chǎn)生大花園的需要，是修復(fù)海島海岸帶生態(tài)環(huán)境、保護(hù)稀缺沙灘資源的重要舉措，是實(shí)施長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略的需要，是增強(qiáng)海岸侵蝕防護(hù)能力基湖沙灘位于嵊泗泗礁島菜園鎮(zhèn)基湖村，可容數(shù)萬(wàn)余人同戲碧波，共浴日光，是華東地區(qū)最大的沙灘，有“南方北戴河”之稱(chēng)。這里曾成功舉辦了首屆全國(guó)航海運(yùn)動(dòng)大賽和全國(guó)沙灘排球冠軍賽，已成為華東地區(qū)最為火爆的海濱旅游沙灘座南朝北，倚山傍海，東起大石頭山，西止尖山，全長(zhǎng)約2200m，南北平均寬300m，呈彎月形微傾入海，面積0.4km2,呈狹長(zhǎng)形。灘地堅(jiān)實(shí)，沙質(zhì)潔凈，灘下水域平緩?；碁┑臇|南面峰巒起伏，山青石奇。近灘海域中有里、外兩小山，退潮時(shí)里小山狀似灘上的高臺(tái)，遍長(zhǎng)雜草，長(zhǎng)有小松樹(shù)，山腳積近千平方米，極目遠(yuǎn)眺，藍(lán)天碧海，島礁棋布。外旁為外小山，淺水相隔。灘外辟有海濱浴場(chǎng)，灘內(nèi)有配套設(shè)施。沙灘中生有少量沙蛤、沙蟶等。灘邊有通過(guò)沙灘監(jiān)測(cè)剖面可知，基湖沙灘近岸200m范圍內(nèi)各剖面變化均勻，差異外，坡度略有增大，距岸400m處水深在基湖沙灘靠近里小山岸段灘面侵蝕現(xiàn)象明顯，造成部分區(qū)域出現(xiàn)大面積的砂礫5432105432104321035432104043210aaaam432100543210周邊工程建設(shè)對(duì)基湖沙灘影響研究》報(bào)告，沙有關(guān)。分析主要原因有兩點(diǎn)：一是防波堤的建設(shè)使得周邊海區(qū)波浪傳播變形發(fā)生了改變，還導(dǎo)致進(jìn)出港區(qū)的潮流主流南移，基湖沙灘外側(cè)海區(qū)潮流動(dòng)力增強(qiáng)，期間基湖沙灘近岸水域床沙組份中的粗顆粒物質(zhì)明顯減少，如粗砂所占百分含物質(zhì)含量顯著增加，如細(xì)砂所占百分含量從4的細(xì)化趨勢(shì)。需要指出的是，雖然目前基湖沙灘床沙組成中細(xì)顆粒物質(zhì)雖在增加，但較細(xì)的顆粒粒徑普遍大于0.032mm，還屬于粗粉砂的范疇，基本不含泥“泥化”。綜上，目前基湖沙灘砂質(zhì)海岸生態(tài)系統(tǒng)受損，發(fā)生海岸侵蝕現(xiàn)象，本工程定位為具有生態(tài)修復(fù)功能的旅游、休閑型沙灘，即在現(xiàn)有的海岸形態(tài)基礎(chǔ)上，通過(guò)人工補(bǔ)沙恢復(fù)和向海擴(kuò)大現(xiàn)有海灘規(guī)模，形成具有完整地貌單化問(wèn)題的原因有兩個(gè)：一是防波堤的建設(shè)引起的水動(dòng)力變化導(dǎo)致出現(xiàn)砂床細(xì)化使得這些區(qū)域的砂源被固化，兩者的泥沙交換被截?cái)?，直接減少了粗砂補(bǔ)給來(lái)源。由于防波堤對(duì)后方陸域及港池防災(zāi)減災(zāi)功能的不可替代性，目前不能拆除；另外，由于缺乏實(shí)測(cè)資料，還需要建設(shè)沙灘監(jiān)測(cè)評(píng)估系統(tǒng)以加強(qiáng)長(zhǎng)期監(jiān)測(cè)基湖沙灘分為東西兩座沙灘，西側(cè)沙灘面積大，東側(cè)沙灘面積較小，沙灘復(fù)岸線(xiàn)長(zhǎng)度2200m。沙灘由干灘和面灘組成，干灘段寬度19~33m，高程為平面方案二僅針對(duì)基湖沙灘西片區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)沙，東片沙灘進(jìn)行清理整治，修復(fù)面積15.22萬(wàn)m2,修復(fù)岸線(xiàn)長(zhǎng)度2200m。干灘寬度及高程同方案一，）；同方案一。平面方案三補(bǔ)沙量25.32萬(wàn)m3,沙灘修復(fù)面積約22三個(gè)總平面布置方案在技術(shù)上都是可行的，兩個(gè)方案的區(qū)別在于補(bǔ)沙岸線(xiàn)長(zhǎng)度、灘肩寬度以及補(bǔ)沙方量。方案一從整體上考慮對(duì)該沙質(zhì)岸線(xiàn)進(jìn)行補(bǔ)沙修復(fù)，相對(duì)方案二來(lái)說(shuō)，修復(fù)廣度更大，效果更好，但是補(bǔ)沙方量及造價(jià)相對(duì)也更高。方案二僅針對(duì)受損相對(duì)嚴(yán)重的西片區(qū)域進(jìn)行修復(fù)，補(bǔ)沙方量及造價(jià)較低。方案三的修復(fù)長(zhǎng)度同方案一，區(qū)別是增大了灘肩寬度，該方案在潮位較高時(shí)能沙區(qū)域?yàn)闁|西兩片，結(jié)合修復(fù)效果以及東片沙灘的生態(tài)及旅游價(jià)值，本報(bào)告推1234567根據(jù)工程區(qū)地形、地質(zhì)及水文等自然資料，對(duì)應(yīng)總平面布置及使用需求，沙料一般區(qū)分表層和墊層。表層沙料不僅要滿(mǎn)足工程技術(shù)要求，同時(shí)還需考慮舒適性、景觀(guān)性，一般可采用海沙或河沙。墊層沙材料有海沙、建筑棄土、機(jī)制沙等，應(yīng)因地制宜選擇成本低廉、儲(chǔ)量豐富的材料，同時(shí)重視對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響?？紤]到本項(xiàng)目沙灘補(bǔ)沙厚度較小，本工程沙灘不區(qū)分表層沙和墊層沙，沙源全部外購(gòu)，具體參數(shù)見(jiàn)后。目前，砂源已經(jīng)由建設(shè)單獨(dú)進(jìn)行采購(gòu)，由中標(biāo)剖面設(shè)計(jì)通常比照條件類(lèi)似的天然沙灘幾何形態(tài)，同時(shí)根據(jù)沙質(zhì)岸灘“沖人工沙灘除了上述要求外，由于其作為城市景觀(guān)的特殊性，還應(yīng)滿(mǎn)足一定的美觀(guān)度、舒適性等要求。因此可根據(jù)工程實(shí)際需要對(duì)沙灘的粒徑、色澤、質(zhì)量等作出相應(yīng)的要求。另外，沙灘工程實(shí)施后仍可能會(huì)出現(xiàn)侵蝕或是泥化現(xiàn)象，二者均會(huì)影響沙灘的正常使用，因此還應(yīng)對(duì)沙灘定期進(jìn)行監(jiān)測(cè)，若發(fā)現(xiàn)異常，正常氣象條件下波浪較弱，一般不考慮岸灘侵蝕問(wèn)題，而是關(guān)注如何減少灘面上的泥沙回淤，防止或減弱岸灘“泥化”現(xiàn)象的發(fā)生和發(fā)展，岸灘坡度盡量惡劣氣象條件下波浪較強(qiáng)，盡量減少岸灘侵蝕，一般要求岸灘坡度適當(dāng)平海灘的寬度與其實(shí)際使用功能密切相關(guān)，對(duì)于以旅游，休閑為主要功能的海灘，沙灘修復(fù)后應(yīng)該能滿(mǎn)足游人親近海灘的需求。參考國(guó)際通用優(yōu)良海灘等到國(guó)際通用優(yōu)良海灘等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的3~4級(jí)標(biāo)準(zhǔn)（表3.3-2）?！瘳F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查表明，現(xiàn)狀海灘為低潮階地型剖面，前濱灘面岸線(xiàn)至低潮坡折程區(qū)現(xiàn)狀灘面處于基本穩(wěn)定的狀態(tài)。因此，結(jié)合現(xiàn)有坡面的坡度、沙灘穩(wěn)定性以及工程投資等因素，本工程沙灘坡面的設(shè)計(jì)坡度以現(xiàn)有泥面坡度為基礎(chǔ)進(jìn)行沉積物粒徑的選擇是海灘養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)最重要的環(huán)節(jié)之一，海灘沉積物粒級(jí)對(duì)海灘穩(wěn)定性具有重要影響，在設(shè)計(jì)海灘養(yǎng)護(hù)工程的補(bǔ)沙粒徑時(shí)，要綜合考慮其為了提高養(yǎng)護(hù)海灘的穩(wěn)定性，在難以改變自然海灘侵蝕過(guò)程的條件下，一般采用較天然海灘更粗的沉積物進(jìn)行人工補(bǔ)沙，以保證養(yǎng)護(hù)海灘比原始海灘更根據(jù)當(dāng)前工程區(qū)海灘的沉積物分析和養(yǎng)護(hù)研究，本工程目前原始海灘沙粒粒徑須等于或大于原始海灘沙粒徑，綜合考慮沙灘穩(wěn)定性以及相關(guān)工程經(jīng)驗(yàn)，本工程沙料采用金黃色、干凈、舒適的天然沙，沙源不能有雜物、碎石、危險(xiǎn)顆粒及危害人體健康的放射性物質(zhì)等；沙料中值粒徑為0.3~0.6mm，分選系數(shù)＜0.7，補(bǔ)沙沙料含泥量≤1.5%，含貝量≤1.5%，暗色礦物含量＜3%，粒徑≥①方案一方案一沙灘岸線(xiàn)長(zhǎng)約2200m，沙灘面積為方案一沙灘岸線(xiàn)長(zhǎng)約2200m，沙灘面積為 傳播過(guò)程及泥沙輸運(yùn)和海底地形演變過(guò)程，分析沙灘在不同結(jié)構(gòu)方案在潮流、三個(gè)方案在干灘寬度、修復(fù)岸線(xiàn)長(zhǎng)度等均一致，區(qū)別在于灘面坡比以及由通過(guò)數(shù)?？芍?，三種設(shè)計(jì)方案的總體變化趨勢(shì)相差不大，非極端波浪作用下沙灘剖面保存相對(duì)完整，剩余沙灘的坡度較緩。但是方案一1:25和方案二程為-1m左右，位于平均水位以下，因而對(duì)沙灘的實(shí)際使用影響較小。而在其他條件不變的情況下，方案一比方案二所需的補(bǔ)沙量更少，工程投資較少，且施工進(jìn)度更快，因此方案一可以更經(jīng)濟(jì)的抵御強(qiáng)侵蝕作用，而在弱侵蝕條件下亦能滿(mǎn)足沙灘穩(wěn)定性需求。此外，方案二所需補(bǔ)沙量與投資已超出藍(lán)色海灣實(shí)綜合考慮工程進(jìn)度，沙灘抗浪潮流能力、投資造價(jià)，推薦方案一為沙灘工本工程位于嵊泗縣泗礁島基湖沙灘，交通便利。施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)外交通可通過(guò)水路到達(dá)基湖沙灘工程區(qū)域或到達(dá)泗礁島后再由陸路到達(dá)工程區(qū)域，建設(shè)期間供水：本工程生活及船舶用水、生產(chǎn)、環(huán)保及消防用水均由附近的市政水工程所需沙料等施工材料及生活物質(zhì)等可由市場(chǎng)供應(yīng)，通過(guò)陸路或水運(yùn)進(jìn)浙江省有多家力量雄厚，具有豐富的施工經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備的施工單位，能滿(mǎn)足本工程建設(shè)要求的工期和施工質(zhì)量。屆時(shí)可通過(guò)招標(biāo)選定施工單可作業(yè)天數(shù)相比外海增加較多。本工程施工區(qū)位于舟山市嵊泗縣，交通運(yùn)輸條件、水資源和供水排水條件、電源和供電條件、通信條件、材料運(yùn)輸、避風(fēng)等本工程為沙灘工程，施工期應(yīng)對(duì)施工加強(qiáng)控制，采取合適的施工方案，確保施工安全與質(zhì)量，避免對(duì)周邊現(xiàn)有工程產(chǎn)生不利影響。施工單位的選用，應(yīng)按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，挑選具有相應(yīng)資質(zhì)與豐富施工經(jīng)驗(yàn)的單位施工。主要施工施工準(zhǔn)備→購(gòu)沙→抽樣檢測(cè)→運(yùn)沙船運(yùn)沙并輸沙→推土機(jī)、鏟車(chē)?yán)砥隆a(bǔ)項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中需要采取抽樣檢測(cè)、視頻監(jiān)測(cè)、監(jiān)理旁站等措施，確保運(yùn)購(gòu)置符合要求的沙后，在大潮高潮位時(shí)用運(yùn)沙船運(yùn)至工程區(qū)鋪沙。若潮水不足以讓運(yùn)沙船直接行船至工程區(qū)，應(yīng)用小船轉(zhuǎn)運(yùn)或直接管道輸送至工程區(qū)進(jìn)鋪沙時(shí)采用分層法，分層厚度一般宜為0.3m～0.5m。在鋪沙區(qū)域，依據(jù)輸沙的情況，及時(shí)調(diào)整出沙口的位置。輸沙完成后由挖土機(jī)配合推土機(jī)共同完成場(chǎng)地平整工作。每層鋪沙完成后應(yīng)留有一定的時(shí)間作為脫水固結(jié)期，并應(yīng)控制施工速度。輸沙應(yīng)從外海側(cè)向內(nèi)陸側(cè)施工，并加強(qiáng)對(duì)護(hù)岸等周邊工程的監(jiān)測(cè)，組3個(gè)樣品進(jìn)行檢驗(yàn)，且同一沙源至少有一組抽樣。沙源檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)入鋪沙過(guò)程中需要開(kāi)展計(jì)量工作，確保鋪沙數(shù)量滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求；或者委托獨(dú)為使本工程在計(jì)劃工期內(nèi)順利完成，并保證施工質(zhì)量，必須做好以下施工（1）項(xiàng)目一經(jīng)獲準(zhǔn)興建，就抓緊辦理各項(xiàng)審批工作，并要求“三通一平”（6）由于工程可能會(huì)跨越臺(tái)汛期，在施工方法、進(jìn)度安（7）為使本工程在計(jì)劃工期內(nèi)順利完成，降低投資并保證質(zhì)量1臺(tái)52臺(tái)23400m3/h艘24艘25輛16輛17輛18輛59NTS-302R臺(tái)1本工程施工控制進(jìn)度安排總工期9個(gè)月，其中沙灘工程工期為3個(gè)工工期可能會(huì)跨越一個(gè)臺(tái)風(fēng)期，因此在施工組織方面，必須搞好項(xiàng)目施工過(guò)程湖沙灘是舟山群島最大的天然海濱浴場(chǎng)，經(jīng)與建設(shè)單位溝通，本工程施工還需123456789本工程主要為沙灘補(bǔ)沙，工程施工工藝及產(chǎn)污環(huán)節(jié)如圖4.1-1，此整個(gè)施工期生活污水發(fā)生量約為229.5t。生活污水主要污染因子為CODCr、氨 艘運(yùn)輸船單次可運(yùn)輸月3800方沙料，需運(yùn)輸船進(jìn)出工程區(qū)約53艘次，每次按一天計(jì)。則施工期日油污水日產(chǎn)生量最高為3.04t約為161.65t。船舶含油污水在未經(jīng)任何處理的情況下，含油濃度可達(dá)到2000~購(gòu)置符合要求的沙后，在大潮高潮位時(shí)用運(yùn)沙船運(yùn)至工程區(qū)進(jìn)行補(bǔ)沙。若潮水不足于讓沙船直接行船至工程區(qū)，應(yīng)用小船轉(zhuǎn)運(yùn)或直接管道轉(zhuǎn)運(yùn)至工程區(qū)的砂料，密度按1.5t/m3計(jì)，沙料含泥量按1.5%計(jì)，該部分泥土進(jìn)入海水后形），本工程施工過(guò)程產(chǎn)生的廢氣主要來(lái)自于海上施工作業(yè)船只排放的煙氣，鑒于該項(xiàng)目施工期廢氣污染源具有排放量小、間歇性、短期性和流動(dòng)性等特點(diǎn)，對(duì)局部地區(qū)的環(huán)境影響較小，因此，本環(huán)評(píng)對(duì)該項(xiàng)目施工期廢氣污染源強(qiáng)不再施工期噪聲具有階段性、臨時(shí)性和不固定性的特點(diǎn)，本工程施工期主要機(jī)12534556工程施工期間固廢主要為施工人員生活垃圾以及灘面清理整治的產(chǎn)生的垃本工程施工人員約30人/天，施工人員生活垃圾按1.0kg/d人計(jì)，則施工期生活垃圾產(chǎn)生量為30kg/d，整個(gè)施工期產(chǎn)生量為5.4t。灘面清理的垃圾根據(jù)施廢水229.5t--固廢-理圾--噪聲-根據(jù)本工程特點(diǎn)及其所在地環(huán)境狀況的初步分析，該工程主要涉及到海洋物理環(huán)境、海洋生態(tài)環(huán)境和環(huán)境質(zhì)量等環(huán)境要素。本評(píng)價(jià)采用矩陣法對(duì)本工程進(jìn)行環(huán)境要素識(shí)別，環(huán)境影響因素和影響程度分析的直觀(guān)分析結(jié)果詳見(jiàn)表12123本項(xiàng)目主要涉及的環(huán)境要素包括大氣環(huán)境、聲環(huán)境、自然生態(tài)中的海洋生根據(jù)擬建工程特性、施工期環(huán)境影響要素識(shí)別以及工程附近區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評(píng)價(jià)因子：pH、DO、化學(xué)需氧量、無(wú)機(jī)氮、活性磷酸鹽、石油類(lèi)和現(xiàn)狀評(píng)價(jià)因子：有機(jī)碳、硫化物、石油類(lèi)以及重金屬Cu、Pb、Zn、Cd、海島縣。陸域面積86km2,海域面積8738km2,有“一分島礁九九?！敝f(shuō)，其中馬鞍列島海域面積530km2。嵊泗縣島嶼岸線(xiàn)總長(zhǎng)約為471.35km。嵊泗縣轄花鳥(niǎo)鄉(xiāng)，是國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的全國(guó)唯一的列島型國(guó)家風(fēng)景名勝區(qū)。嵊泗海域遼闊，島礁棋布，岬角礁巖眾多，金色沙灘連綿亙長(zhǎng)；具有海瀚、礁美、灘佳、石奇、洞幽、崖險(xiǎn)等特點(diǎn)。著名的基湖沙灘被譽(yù)為“南方北戴河”、“中國(guó)夏威夷”；題刻眾多，“海闊天空”、“中流砥柱”等明清時(shí)代題刻彰顯其悠久的海島文化。此外，嵊泗海域擁有中華白鰭豚、中華鱘等國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物，漁業(yè)資源工程所在的海區(qū)處在中緯度帶，屬北亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)。海區(qū)四季1981～2010年年平均氣溫16.4℃,年最高氣溫17.5℃（2007年年最低氣溫15.7℃（1986年、1993年）。全年8月份最熱，月平均氣溫26.9℃,極端NNNENE74E556S943WSW2W14NW5NNW本區(qū)霧類(lèi)以鋒面霧和平流霧居多，霧日年內(nèi)各月均有分布，相對(duì)集中在冬、嵊泗列島屬東南褶皺系的次級(jí)結(jié)構(gòu)單元新昌—定海—花鳥(niǎo)山斷隆的東北部邊緣，是浙東天臺(tái)山主脈沉陷入海的外露部分。諸島地質(zhì)條件相似，巖層以花崗巖為主，土層薄。地貌結(jié)構(gòu)特征由內(nèi)到外、從高到低大多依次為山脊、坡地、），雜色，松散～稍密狀，主要由沙和碎石回填而成，局部分布較多建筑垃圾，灰黃色、灰色，稍密，飽和，略具層理，沙質(zhì)不純，分選差，成分主要為黃褐色、褐黃色，厚層狀，硬可塑，含鐵錳質(zhì)氧化班；無(wú)搖振反應(yīng)，稍有上部灰褐色、下部灰黃色，厚層狀，硬可塑，含少量砂礫，切面粗糙；無(wú)灰黃色為主，局部灰色，中密，飽和，分選差，成分主要為石英、長(zhǎng)石，沙灘表層沙以中粗沙為主，表層沙自然休止角31.0。~32.2°,水下休止角該層物理力學(xué)性質(zhì)一般，中等壓縮性，主要分布于西側(cè)沙灘，東側(cè)沙灘缺灰色、深灰色，厚層狀，軟可塑，局部含較多有機(jī)質(zhì)，切面粗糙；無(wú)搖振該層物理力學(xué)性質(zhì)一般，中等壓縮性，主要分布于西側(cè)沙灘，東側(cè)沙灘缺灰綠色、褐黃色，厚層狀，可塑，含鐵錳質(zhì)氧化班；無(wú)搖振反應(yīng)，稍有光綠灰色、褐灰色，中密，飽和，以粉細(xì)沙為主，呈透鏡體分布于④1層灰色、深灰色，厚層狀，軟可塑為主，含有機(jī)質(zhì)；無(wú)搖振反應(yīng)，稍有光澤，灰綠色、褐黃色，厚層狀，可塑，含鐵錳質(zhì)氧化班；無(wú)搖振反應(yīng)，稍有光該層物理力學(xué)性質(zhì)一般，中等壓縮性，主要分布于西側(cè)沙灘，東側(cè)沙灘缺⑤3夾層：粉質(zhì)粘土（mQ32-1）深灰色、灰黑色，軟可塑為主，含有機(jī)質(zhì)；無(wú)搖振反應(yīng)，稍有光澤，干強(qiáng)度中等，韌性中等。呈透鏡體分布于⑤3層中。深灰色為主，局部綠灰色，軟可塑為主，含有機(jī)質(zhì)；無(wú)搖振反應(yīng)，稍有光⑩1層：全風(fēng)化花崗巖(K1ζγ)褐黃色、灰黃色，巖石風(fēng)化較完全，原巖結(jié)構(gòu)不清晰，風(fēng)化呈可塑狀土為中粗?；◢徑Y(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖石風(fēng)化較強(qiáng)烈，節(jié)理裂隙較發(fā)育，巖芯多褐黃、淺肉紅色，中粗?；◢徑Y(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，巖石風(fēng)化程度中等，節(jié)理本工程擬建場(chǎng)地淺表部軟土發(fā)育，屬于對(duì)建筑抗震不利地段。本工程場(chǎng)地地基本地震動(dòng)峰值加速度值為0.10g，基本地震動(dòng)加速度反應(yīng)譜特征周期為嵊泗縣位于東海，是我浙江省遭受洋災(zāi)害最為頻繁和嚴(yán)重的地區(qū)之一。嵊臺(tái)風(fēng)是影響極大的自然災(zāi)害之一，其造成的破壞表現(xiàn)多樣，對(duì)農(nóng)林牧漁業(yè)、工業(yè)交通運(yùn)輸業(yè)和水利設(shè)施所造成的經(jīng)濟(jì)損失也是極大的。伴隨臺(tái)風(fēng)而來(lái)的大風(fēng)、暴雨、風(fēng)暴潮和海浪，可以引發(fā)洪澇災(zāi)害，毀壞水利防護(hù)設(shè)施，威脅沿海35.0%30.0%25.0%20.0%15.0%10.0% 5.0%0.0%33.3%33.3%25.2%21.5%12.8%4.2%3.0%1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月是常受江、浙地區(qū)登陸臺(tái)風(fēng)所殃及。在浙江登陸或舟山近海經(jīng)過(guò)的臺(tái)風(fēng)，往往是風(fēng)、雨、潮、浪等災(zāi)害綜合并發(fā)；在廈門(mén)以南登陸影響舟山的臺(tái)風(fēng)災(zāi)害多數(shù)以風(fēng)、雨相伴；在東經(jīng)125°以東轉(zhuǎn)向影響舟山的臺(tái)風(fēng)，其產(chǎn)生災(zāi)害以風(fēng)及風(fēng)暴潮為主；甚至與天文大潮配合成當(dāng)年最高潮位。特別是臺(tái)風(fēng)浪對(duì)周邊海域的影響，更加不可忽視。應(yīng)當(dāng)指出，除臺(tái)風(fēng)、強(qiáng)臺(tái)風(fēng)、超強(qiáng)臺(tái)風(fēng)距舟山本島較近可造成巨大的災(zāi)害與損失外，一些即使看來(lái)是遠(yuǎn)離本島的移行路徑的強(qiáng)臺(tái)風(fēng)或由于嵊泗縣兩島均為海島城市，強(qiáng)冷空氣往往會(huì)帶來(lái)大風(fēng)、降雨、災(zāi)害性8.07.06.05.04.03.02.01.00.0冷空氣強(qiáng)冷空氣1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月強(qiáng)冷空氣影響過(guò)程產(chǎn)生的風(fēng)暴潮和海浪災(zāi)害疊加后將對(duì)沿海的水利防護(hù)設(shè)施、養(yǎng)殖業(yè)等構(gòu)成極大威脅，但由于秋末和春初冷空氣強(qiáng)度較弱，而冬季嵊泗兩島的天文潮位較低，即使較強(qiáng)風(fēng)暴潮增水疊加在高潮位上一般也不會(huì)超過(guò)警戒潮位；另外由于冷空氣較為活躍的季節(jié)潮位一般不高，強(qiáng)降雨造成的城市內(nèi)積水一般不存在由于海水潮位過(guò)高而排水困難的情況，很少發(fā)生內(nèi)澇；所以強(qiáng)冷空氣造成的災(zāi)害主要是大風(fēng)、大浪造成的。2008年《舟山市海洋環(huán)境公報(bào)》由于嵊泗縣地處東南沿海，春秋季節(jié)一般會(huì)受江淮氣旋出海影響，如果氣旋強(qiáng)度較強(qiáng)，或者剛好有冷空氣配合，往往會(huì)造成該大風(fēng)、降雨、災(zāi)害性海浪海霧同樣對(duì)海島城市的生產(chǎn)生活構(gòu)成了影響。嵊泗縣有著多霧的氣候特征，這是海島城市周?chē)Ｑ蟊砻婢哂谐渥闼?，在適合的天氣條件下導(dǎo)致的。歷年赤潮是一種復(fù)雜的生態(tài)異?，F(xiàn)象，發(fā)生的原因也比較復(fù)雜。關(guān)于赤潮成因尚沒(méi)有定論，科學(xué)家們認(rèn)為，赤潮是近岸海水受到有機(jī)物污染所致。嵊泗縣是赤潮高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)，2003年嵊泗縣枸杞島—嵊山島—綠化島海域被劃分為國(guó)家級(jí)赤長(zhǎng)率為-4.67‰已連續(xù)23年負(fù)增長(zhǎng)。全縣遷入人口304人，遷出人口680人，機(jī)械增長(zhǎng)率為-5.11‰。年末全縣計(jì)劃生育率為99.3%，比上年增長(zhǎng)0.1個(gè)百分點(diǎn)。全年實(shí)現(xiàn)財(cái)政總收入12.09億元，比上年增長(zhǎng)6.2%；一般公共預(yù)算收入8.31支出的73.1%，其中衛(wèi)生健康、教育和農(nóng)林水支出分別增長(zhǎng)12.6%、8.1%和），含沙量、懸沙及底質(zhì)粒度以及潮位等內(nèi)容進(jìn)行了觀(guān)測(cè)。在工程水域共布設(shè)7個(gè)泗礁長(zhǎng)期潮位站同期潮位資料，收集的數(shù)據(jù)內(nèi)容包括逐時(shí)潮位以及高低潮位、75467調(diào)查海域?qū)僬?guī)淺海半日潮海區(qū)，具有一定的淺水效應(yīng)，觀(guān)測(cè)期間），和2.16m，實(shí)測(cè)最低潮位分別為-1.30m和-1.26m；長(zhǎng)期潮位站泗礁最高潮位為調(diào)查水域潮流屬正規(guī)半日淺海型潮流，潮流以往復(fù)流為主，潮波主要表現(xiàn)從實(shí)測(cè)最大流速和平均流速漲落對(duì)比來(lái)看，工程區(qū)總體上均表現(xiàn)為落潮流層或次表層，隨著深度的增加而逐漸減小，即上層最大、中層次之，底層最0.2H層，最大余流對(duì)應(yīng)方向?yàn)?06°。可能最大流速為2.24m/s，出現(xiàn)在T2測(cè)站本次調(diào)查，全潮平均含沙量為0.356kg/m3,其中大潮期間平均含沙量0.413kg/m3,小潮期間平均含沙量0.300kg/m3;實(shí)測(cè)最大含沙量為1.294kg/m3,調(diào)查水域含沙量濃度空間分布表現(xiàn)為，靠近近岸的含沙量濃度大于靠近外海的，整體含沙量含量不高，其中泗礁島和金雞為0.363kg/m3,靠近外海的T2測(cè)站含沙量最低，為0.243kg/m3。間平均含沙量0.300kg/m3;含沙量的垂向變化明顯，隨著水深的增加，含沙量逐漸升高，各測(cè)站表層、中層、底層平均含沙量分別為0.197kg/m3,0.265k調(diào)查水域各站懸沙從組成成分類(lèi)別來(lái)看，粉砂是懸沙主體，其次是粘土，砂只占極少部分。懸沙樣品類(lèi)型大部分為粘土質(zhì)粉砂（45/56），小部分為粉砂（10/56個(gè)別（T1測(cè)站小潮漲憩）為砂質(zhì)粉砂。各個(gè)測(cè)站平均值為8.57μm。測(cè)區(qū)各站懸沙的中值粒徑在潮汛間的變化表現(xiàn)為小測(cè)區(qū)底質(zhì)樣品呈灰黃色，含水過(guò)飽和，半流動(dòng)狀，無(wú)明顯生物蟲(chóng)孔痕跡，無(wú)貝殼碎屑。根據(jù)采樣記錄以及激光粒度分析結(jié)果，底質(zhì)類(lèi)型分為三類(lèi)：砂質(zhì)工程場(chǎng)地屬沙質(zhì)海岸堆積地貌，場(chǎng)地東臨東海，西靠山間沖海積小平原，地勢(shì)較平坦。海域現(xiàn)狀標(biāo)高為-4.4～3.0左右，陸域現(xiàn)狀標(biāo)高一般為4.5~無(wú)機(jī)氮：超一類(lèi)、二類(lèi)、三類(lèi)和四類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)限值的測(cè)站分別占總測(cè)站的調(diào)查海域沉積物質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查結(jié)果詳見(jiàn)附表5，調(diào)查海域沉積物質(zhì)量評(píng)價(jià)海洋生態(tài)調(diào)查與水質(zhì)調(diào)查同步，共設(shè)12個(gè)調(diào)查站位，見(jiàn)表6.3-1和圖樣品的采集及分析/鑒定方法依據(jù)《海洋調(diào)查規(guī)范》（GB/T12763-2007）和本次調(diào)查期間項(xiàng)目附近海域葉綠素a的含量和初級(jí)生產(chǎn)力計(jì)算結(jié)果見(jiàn)表表6.5-1項(xiàng)目附近海域葉綠素a和初級(jí)生2021年春季，調(diào)查海域浮游植物樣品經(jīng)顯微觀(guān)察、鑒定，共采集并鑒定到1231415161(×105cells/m3)均勻度J’(×105cells/m3)均勻度J’瓊氏圓篩藻、虹彩圓篩藻、輻射圓篩藻、星臍圓篩藻、中肋骨條藻和蘇氏圓篩藻等，其他浮游植物優(yōu)勢(shì)度均小于0.02。瓊氏圓篩藻作為第一優(yōu)勢(shì)種，優(yōu)勢(shì)度Y根據(jù)表6.5-3可知，調(diào)查海域浮游植物多樣性指數(shù)H'介于2.35到3.20落多樣性指數(shù)中等，豐富度指數(shù)較高，均勻度指數(shù)中等，單純度指數(shù)較低，說(shuō)16243341516178492123118氏平頭水蚤、百陶箭蟲(chóng)、海洋真刺水蚤、真刺唇角水蚤、漂浮囊糠蝦和中華假占總豐度的25.83%；其次是伯氏平頭水蚤，優(yōu)勢(shì)度和平均豐度分別為0.15和Y123Y45672021年春季，調(diào)查海域浮游動(dòng)物平均豐度和生物量平均豐度在14.58~565.00ind/m3之間，平均值為132.60ind/m3，最大值出現(xiàn)在 2021年春季，調(diào)查海域浮游動(dòng)物生物多樣性指數(shù)H'介于2.58到412834253紋螺、縱肋織紋螺和灘棲陽(yáng)遂足。其中紅帶織紋螺優(yōu)勢(shì)度最高，優(yōu)勢(shì)度和平均優(yōu)勢(shì)度（Y）1232236442615444162021年春季，調(diào)查海域底棲生物多樣性指數(shù)平均值為1.51，變化范圍在//////組成以軟體動(dòng)物為主，占種類(lèi)總數(shù)的54.8%。潮間帶生物種類(lèi)名錄詳見(jiàn)附表沙灘優(yōu)勢(shì)種為中華內(nèi)卷齒蠶；巖礁優(yōu)勢(shì)種為小結(jié)節(jié)濱螺、黑蕎麥蛤、鱗笠藤沙灘斷面：生物密度方面，多毛類(lèi)所占的比例最高，占總生物密度的70%，其次為甲殼類(lèi)和其他類(lèi)動(dòng)物。生物量方面，多毛類(lèi)所占的比例最高，占總生物巖礁斷面：生物密度方面，軟體動(dòng)物所占的比例最高，占總生物密度的70012/潮間帶底棲生物的生物密度和生物量均為巖沙灘斷面：潮間帶底棲生物的生物密度和生物量均為低潮區(qū)＞中潮區(qū)＞高巖礁斷面：潮間帶底棲生物的生物密度為中潮區(qū)＞高潮區(qū)＞低潮區(qū)，生物T169T2T2＞T1；均勻度指數(shù)J'為T(mén)1＞T2?？梢钥闯?，調(diào)查斷面潮間帶生物多樣性指數(shù)H'J'd沙灘斷面：潮間帶底棲生物的多樣性指數(shù)H'和均勻度指數(shù)J'均為高潮區(qū)=低巖礁斷面：潮間帶底棲生物的多樣性指數(shù)H'為低潮區(qū)＞中潮區(qū)＞高潮區(qū)；均勻度指數(shù)J'為低潮區(qū)＞高潮區(qū)＞中潮區(qū)；豐富度指數(shù)d為中潮區(qū)＞低潮區(qū)＞高H'J'dH'J'd附近潮間帶區(qū)采集的紫貽貝軟體組織中重金屬Cd超《海洋生物質(zhì)量》漁業(yè)資源調(diào)查與水質(zhì)調(diào)查同步，共設(shè)12個(gè)調(diào)查站位，見(jiàn)圖6.3-1和表魚(yú)卵和仔稚魚(yú)組成、密度；游泳生物的種類(lèi)組成、優(yōu)勢(shì)種、物種多樣性參種看，除蝦類(lèi)產(chǎn)量1.60萬(wàn)噸，增長(zhǎng)2.3%外，魚(yú)類(lèi)、蟹類(lèi)、頭足類(lèi)產(chǎn)量分別為減船數(shù)量共完成174.5%，功率壓減完成100.39%。休閑漁業(yè)穩(wěn)妥推進(jìn)，截至2020年，新型材質(zhì)休閑漁船共52艘，較上年末增加31艘，占全縣休閑漁船置”，養(yǎng)殖海域管理更加規(guī)范。嵊泗貽貝入選國(guó)宴菜單并獲中歐互認(rèn)農(nóng)產(chǎn)品地理標(biāo)志，區(qū)域品牌建設(shè)加強(qiáng)，貽貝全產(chǎn)業(yè)鏈提質(zhì)升級(jí)。深遠(yuǎn)海智能養(yǎng)殖項(xiàng)目和洋山“漁光互補(bǔ)”項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度持續(xù)推進(jìn)，大黃魚(yú)深水網(wǎng)箱養(yǎng)殖、牡蠣示范養(yǎng)殖項(xiàng)目成效顯著，養(yǎng)殖品種多元化發(fā)展。省級(jí)健康養(yǎng)殖示范場(chǎng)順利驗(yàn)收，6家良好，環(huán)境空氣質(zhì)量?jī)?yōu)良率為98.3%。根據(jù)環(huán)境空氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)站獲得的有效監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)，全年共發(fā)布環(huán)境空氣質(zhì)量日?qǐng)?bào)353期，其中空氣質(zhì)量為優(yōu)的212期，占日?qǐng)?bào)總期數(shù)的0.3%。二氧化硫年平均值為0.006mg/m3，二氧化氮年平均值為0.014mg/m3，一氧化碳年平均值為0.4mg/m3，可吸入顆粒物年平均值為），），為了解項(xiàng)目擬建區(qū)域的聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，委托寧波新節(jié)檢測(cè)技術(shù)有限公司根據(jù)聲環(huán)境監(jiān)測(cè)結(jié)果，項(xiàng)目所在區(qū)域晝間各本工程整個(gè)施工期生活污水發(fā)生量約為229.5t。生活污水主要污染因子為0.77kg/d，整個(gè)施工期產(chǎn)生量為68.85kg；氨氮發(fā)生量為0由于本工程施工船舶自身無(wú)生活污水處理裝置，本環(huán)評(píng)要求施工船舶生活污水進(jìn)行集中收集，船舶生活污水與機(jī)艙油污水區(qū)別對(duì)待，在船舶靠岸時(shí)定期接收上岸排入泗礁島生活污水處理設(shè)施進(jìn)行集中處理。陸上施工人員租住當(dāng)?shù)孛穹坎粏为?dú)設(shè)置施工營(yíng)地，生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后接入當(dāng)?shù)剞r(nóng)村污水管網(wǎng)，尾水排放執(zhí)行《農(nóng)村生活污水處理設(shè)施水污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB18918-2002）約為161.65t。船舶含油污水在未經(jīng)任何處理的情況下，含油濃度可達(dá)到2000~本環(huán)評(píng)要求船舶產(chǎn)生的含油廢水按規(guī)定收集并排入接受設(shè)施，再由有資質(zhì)的處理單位接收處理。經(jīng)過(guò)收集后施工船舶產(chǎn)生的含油污水對(duì)附近海域水質(zhì)基本工程沙灘修復(fù)工程施工時(shí)會(huì)對(duì)工程海域造成一定程度的擾動(dòng)，影響海域水質(zhì)、生態(tài)環(huán)境，影響范圍局限于工程區(qū)附近海域，且施工結(jié)束時(shí)影響也隨之消失。本工程主要采取人工補(bǔ)沙措施增加粗砂補(bǔ)給，工程所用沙子粒徑較大、含泥量較低，工程吹沙結(jié)束后推平等工序施工主要采用露灘施工，施工產(chǎn)生的），的影響，本報(bào)告要求工程施工時(shí)應(yīng)在露灘施工，需劃定施工范圍，減少施工擾根據(jù)工程平面和斷面圖及所在區(qū)域水下地形，沙灘工程均位于潮間帶區(qū)域，施工主要采用露灘施工，施工產(chǎn)生的懸浮泥沙源強(qiáng)較小，因此本工程主要考慮對(duì)潮間帶生物造成的損失。沙灘工程將導(dǎo)致潮間帶底棲生物直接死亡，但沙灘工程作業(yè)結(jié)束后一段時(shí)間內(nèi)，受影響的海域潮間帶、底棲生物群落會(huì)逐漸恢復(fù)根據(jù)項(xiàng)目附近海域潮汐特征，項(xiàng)目附近海域平均低潮位為-1因工程建設(shè)需要，占用漁業(yè)水域，使?jié)O業(yè)水域功能被破壞或海洋生物資源棲息本工程自身為生態(tài)環(huán)境整治修復(fù)工程，項(xiàng)目實(shí)施能夠提升嵊泗的海洋生態(tài)環(huán)境，恢復(fù)近岸灘濕地和生態(tài)系統(tǒng)完整性，保護(hù)、修復(fù)、提升海洋生態(tài)系統(tǒng)功能，改善沿線(xiàn)海堤景觀(guān)，提升海岸價(jià)值，形成生態(tài)、景觀(guān)、休閑功能于一體的生態(tài)岸線(xiàn)，還能夠提高海岸線(xiàn)的災(zāi)害防御能力，減少岸線(xiàn)的安全隱患。長(zhǎng)期而本工程施工噪聲主要來(lái)自施工機(jī)械和船舶。根據(jù)類(lèi)比調(diào)查監(jiān)測(cè)結(jié)果，選擇主要的施工機(jī)械作為噪聲源，采用點(diǎn)聲源衰減模式進(jìn)行預(yù)測(cè)計(jì)算，噪聲源聲級(jí)Lp1——已知點(diǎn)聲級(jí)，dB；在實(shí)際施工過(guò)程中可能多臺(tái)機(jī)械同時(shí)在一處作業(yè)，噪聲值的增加量視施工機(jī)械種類(lèi)、數(shù)量、相對(duì)分布的距離等因素而不同，通常疊加后的噪聲增值約進(jìn)行計(jì)算，且隨著施工設(shè)備的移動(dòng)，周邊環(huán)境狀況亦不同，本環(huán)評(píng)報(bào)告僅對(duì)單臺(tái)設(shè)備的運(yùn)行噪聲進(jìn)行預(yù)測(cè)，同時(shí)不考慮障礙物、植被等產(chǎn)生的附加衰減量。根據(jù)上述預(yù)測(cè)模式，本工程主要施工機(jī)械穩(wěn)態(tài)作業(yè)時(shí)噪聲峰值及其隨距離的衰5123-45--6-根據(jù)《建筑施工場(chǎng)界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12523-2011），晝間排放標(biāo)達(dá)標(biāo)。本工程施工機(jī)械設(shè)備呈現(xiàn)流動(dòng)性，運(yùn)沙船在進(jìn)入工程區(qū)時(shí)會(huì)關(guān)閉艙機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)降低噪聲。夜間施工噪聲的影響范圍要比白天大得多。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)踏勘，工程區(qū)沿岸主要為基湖村和一些民宿、度假酒店，最近的非誠(chéng)勿擾酒店距離灘面僅20m，將會(huì)受到一定影響。基湖村和其他大部分酒店民宿距離工程區(qū)在數(shù)量較少，施工外環(huán)境關(guān)系相對(duì)簡(jiǎn)單，施工期間產(chǎn)生的噪聲僅會(huì)對(duì)較近的酒店民宿產(chǎn)生一定的影響。本環(huán)評(píng)要求建設(shè)單位避免夜間施工，并張貼施工公告，同時(shí)選用低噪聲機(jī)械設(shè)備、加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)，以減少對(duì)居民點(diǎn)的噪施工期對(duì)大氣環(huán)境的影響主要來(lái)自于施工揚(yáng)塵和施工機(jī)械設(shè)備產(chǎn)生的尾本工程施工產(chǎn)生的揚(yáng)塵包括臨時(shí)堆放沙料的風(fēng)力揚(yáng)塵和施工作業(yè)揚(yáng)塵。工程所在地平均風(fēng)速較大，施工區(qū)裸露的沙料表層浮塵在風(fēng)力作用下較易形成風(fēng)力揚(yáng)塵。經(jīng)驗(yàn)表明，一般情況下，施工工地、道路在自然風(fēng)的作用下產(chǎn)生的揚(yáng)施工機(jī)械設(shè)備運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生尾氣，主要污染物為CO、HC、NOX等，施工度限值及測(cè)量方法》（GB36886-2018）中的相關(guān)限值。工程建設(shè)單位需對(duì)施工機(jī)械設(shè)備加強(qiáng)維護(hù)，保持設(shè)備良好運(yùn)作，保證尾氣正常達(dá)標(biāo)排放，減少對(duì)周邊施工作業(yè)區(qū)位于遼闊海域，風(fēng)力作用明顯，廢氣擴(kuò)散條件較好，周邊居住工程施工期間固廢主要為施工人員生活垃圾以及灘面清理整治的產(chǎn)生的垃本工程施工期生活垃圾產(chǎn)生量為30kg/d，整個(gè)施工期產(chǎn)生量為5.4t。灘面施工場(chǎng)地和施工船舶應(yīng)設(shè)置臨時(shí)垃圾桶，生活垃圾和灘面清理產(chǎn)生的垃圾工程區(qū)沿岸主要為基湖村及一些民宿、度假酒店，最近的非誠(chéng)勿擾酒店距根據(jù)施工期環(huán)境影響分析，在施工過(guò)程注意灑水抑塵的前提下，對(duì)周邊居民區(qū)的大氣環(huán)境的影響不大，施工結(jié)束后，影響立即消失。施工期間產(chǎn)生的噪聲會(huì)對(duì)周邊酒店、民宿產(chǎn)生一定的影響，本環(huán)評(píng)要求建設(shè)單位避免夜間和午間休息時(shí)段施工，并張貼施工公告，同時(shí)選用低噪聲機(jī)械設(shè)備、加強(qiáng)對(duì)機(jī)械設(shè)備的日常維護(hù)，以減少對(duì)居民區(qū)的噪聲影響。此外，由于施工人員的進(jìn)駐，對(duì)當(dāng)?shù)氐闹伟惨约熬幼…h(huán)境可能產(chǎn)生的一定的影響，建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)施工人員的管理，確保施工期間不給當(dāng)?shù)鼐用裨斐捎绊?。同時(shí)在施工期間，對(duì)生活垃圾和建本工程位于基湖沙灘景區(qū)，沙灘工程實(shí)施期間會(huì)對(duì)旅游活動(dòng)產(chǎn)生一定影響。一方面，對(duì)距離較近的酒店民宿會(huì)產(chǎn)生噪聲影響，為此本報(bào)告提出了相應(yīng)的噪聲防治措施；另一方面，施工期間沙灘會(huì)有部分時(shí)間封閉不對(duì)外開(kāi)放，經(jīng)與建為：自然景觀(guān)人文景觀(guān)。管控要求為：禁止實(shí)施可能改變或影響濱海旅游的開(kāi)發(fā)建設(shè)活動(dòng)；不得新增入海陸源工業(yè)直排口；不得破壞自然景觀(guān)和人文景觀(guān)資源；允許實(shí)施海岸整治和生態(tài)修復(fù)工程。本工程實(shí)施對(duì)其環(huán)境影響主要體現(xiàn)在本工程主要通過(guò)灘面補(bǔ)沙對(duì)基湖沙灘進(jìn)行生態(tài)修復(fù)，工程實(shí)施后將進(jìn)一步促進(jìn)嵊泗島的濱海旅游，提升周邊的自然景觀(guān)，運(yùn)營(yíng)期間無(wú)新增排污，整個(gè)工程為生態(tài)修復(fù)工程，與生態(tài)紅線(xiàn)區(qū)的管控要求相符合。因此，工程實(shí)施對(duì)生態(tài)海上輪船溢油事故率即溢油事故發(fā)生的概率，是指在特定的時(shí)間內(nèi)，事故操作性事故的溢油量為648噸，平均每起4.47噸，占總溢油量的8%；33起事故為止，我國(guó)從未發(fā)生過(guò)萬(wàn)噸以上的特大船舶溢油事故，但特大溢油事故險(xiǎn)情不了7起潛在的重特大溢油事故。雖然經(jīng)海事部門(mén)及時(shí)采取措施，未造成重大污根據(jù)我國(guó)較大溢油事故調(diào)查分析表明，雖然發(fā)生溢油事故的原因有多種多樣，但是最主要的原因是船舶突遇惡劣天氣，風(fēng)大、流急、浪高，加之輪機(jī)失控，造成船舶觸礁和擱淺，引發(fā)重大溢油事故發(fā)生。特別是在河口、港灣、沿海等近岸水域，由于海底地形復(fù)雜多變，船舶溢油事故發(fā)生的頻率較外海大得山市馬峙島永躍萬(wàn)邦船廠(chǎng)發(fā)生油品泄漏事故，初步估算受重油污染的海域面積船舶的海上作業(yè)可能存在著風(fēng)險(xiǎn)，如遇大風(fēng)浪、濃霧等惡劣天氣，或者因類(lèi)不溶于水，一旦發(fā)生事故性泄漏，泄漏物將在潮流和風(fēng)的影響下在水面上進(jìn)行輸移和擴(kuò)散，會(huì)對(duì)工程附近的海洋生物、海洋環(huán)境以及漁業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)生巨大的海洋油類(lèi)污染對(duì)幼魚(yú)和魚(yú)卵的危害很大。油膜和油塊能粘住大量魚(yú)卵和幼在被石油類(lèi)嚴(yán)重污染的水域中孵化出來(lái)的幼魚(yú)死亡率極高。不同生物種類(lèi)對(duì)石油類(lèi)的敏感性和耐污能力不同，同類(lèi)生物中的不同生命階段中，稚幼體階段對(duì)石油類(lèi)污染物最敏感。研究證明，石油類(lèi)污染物對(duì)大部分魚(yú)蝦貝藻的致死濃度為1～100mg/L，但對(duì)于一些敏感種類(lèi)的幼體僅為0.1～1mg/L。據(jù)有關(guān)資料，在比較大型的底棲生物中，棘皮動(dòng)物對(duì)水質(zhì)的任何污染都十分敏感。軟體動(dòng)物棲息在海底，石油堵塞軟體動(dòng)物的出入水管或因石油在微生浮游生物是海域生物生態(tài)環(huán)境的基礎(chǔ)，是一切水生生物，包括游泳生物、底棲生物等海洋生物賴(lài)以生存的基本條件。浮游生物對(duì)石油污染極為敏感，許多浮游生物皆會(huì)因受溢油危害而慘遭厄運(yùn)，食物鏈會(huì)被破壞，餌料基礎(chǔ)因此遭破壞，特別是由于浮游生物缺乏運(yùn)動(dòng)能力，加以身體柔弱，身體多生毛、刺更易為石油所附著和易受污染。據(jù)文獻(xiàn)報(bào)道，一些海洋浮游植物的石油急性中毒大型海藻，如褐藻等表面有一層藻膠膜，能防油類(lèi)的污染，而小型藻類(lèi)沒(méi)有這種防油性能，易受污染而大量死亡。尤其是對(duì)海藻幼苗，油類(lèi)的毒性更大，能阻止海藻幼苗的光合作用，進(jìn)而阻礙浮游植物的繁殖，有可能改變或破壞局一旦海面上的浮油漂到海岸或海灘，便堆積在高潮線(xiàn)附近、巖石坑或洼地里，涂在岸邊的礁石表面，粘裹在卵石、碎片和砂子上。若油的粘性小，還能生溢油事故，養(yǎng)殖的紫菜和羊棲菜將吸附大量的石油，失去其食用價(jià)值，經(jīng)濟(jì)漂浮的油污粘度較高，海鳥(niǎo)沾污后不能飛翔導(dǎo)致死亡，漁具沾污后就不能再使用。另外，石油類(lèi)污染還會(huì)使水產(chǎn)品帶有臭味，致使一些漁獲物失去食用價(jià)值。這種臭味源于石油類(lèi)中芳香烴類(lèi)化合物和含硫化合物，水產(chǎn)類(lèi)的臭閾濃根據(jù)交通部水運(yùn)科學(xué)研究所開(kāi)發(fā)的海上溢油事故海洋生態(tài)系統(tǒng)影響模型的評(píng)估模擬研究結(jié)果可知：溢油事故發(fā)生后，在事故當(dāng)年海洋生態(tài)系統(tǒng)發(fā)生顯著如果溢油事故發(fā)生在產(chǎn)卵期，則對(duì)魚(yú)卵和仔稚魚(yú)的傷害尤其顯著，由此造成的綜上所述，若在工程區(qū)出現(xiàn)船舶事故引起油類(lèi)溢漏入海，將對(duì)當(dāng)?shù)氐暮Ｑ笊鷳B(tài)和海洋環(huán)境造成較大的污染損害。因此應(yīng)充分重視，加強(qiáng)管理，嚴(yán)防船舶事故的發(fā)生，制定必要的應(yīng)急計(jì)劃，及時(shí)采取措施，杜絕大面積溢油污染事船舶碰撞事故發(fā)生會(huì)造成人員傷亡、船體損壞、油艙泄露，進(jìn)而對(duì)周邊海域的海洋水質(zhì)環(huán)境、生態(tài)環(huán)境等帶來(lái)嚴(yán)重危害。因而本章節(jié)通過(guò)建立數(shù)學(xué)模型本報(bào)告溢油預(yù)測(cè)采用Mike21海洋油粒子模型。M拉格朗日法，把溢油離散為大量的油粒子，每個(gè)油粒子代表一定的油量，油膜就是由這些大量的油粒子所組成的云團(tuán)。把溢油分成許多離散的小油滴來(lái)模擬溢油在海水中的漂移擴(kuò)散過(guò)程，包括平流過(guò)程和擴(kuò)散過(guò)程。海上溢油主要考慮漂移擴(kuò)散行為，涉及溢油發(fā)生時(shí)的初期擴(kuò)散、在風(fēng)和海流作用下的漂移、海岸、鑒于本項(xiàng)目距離生態(tài)紅線(xiàn)區(qū)較近，施工船舶噸位較大，本報(bào)告對(duì)船舶溢油當(dāng)發(fā)生燃料油泄漏事故時(shí)，若未能及時(shí)采取風(fēng)險(xiǎn)防范措施，可能會(huì)對(duì)這周?chē)暮Ｑ蟓h(huán)境保護(hù)目標(biāo)造成污染。本次根據(jù)工程區(qū)周邊海域使用現(xiàn)狀和海洋生1--2西34南5東預(yù)測(cè)工況為靜風(fēng)、全年主導(dǎo)向以及不利風(fēng)向疊加漲潮和落潮。根據(jù)嵊泗縣由于溢油時(shí)間、地點(diǎn)、溢油量等眾多不確定的隨機(jī)因素，因此溢油預(yù)測(cè)計(jì)A1A2A3A4A5A6A7A8漲潮時(shí)刻發(fā)生溢油，油膜在漲潮流作用下迅速向西北漂移，6h后漂移至嵊泗新漁港。之后油膜將隨著漲落潮流在泗礁島往復(fù)漂移，最北可漂移至基湖沙灘以北20km；往南可漂移至大黃龍島以南。在作用下在溢油點(diǎn)為中心的周邊海域作往復(fù)漂移，72h漲潮期溢油最東可漂移至綠華島西南側(cè)，最西可漂移至徐公島北側(cè)。在常風(fēng)向NNW風(fēng)時(shí)大部分溢油將落潮時(shí)刻發(fā)生溢油，油膜在落潮流作用下向東南漂移，一個(gè)落潮期后油膜迅速漂移至泗礁島五龍東南側(cè)。之后油膜將隨著漲落潮流在泗礁島往復(fù)漂移，最北可漂移至基湖沙灘以北20km；往南可漂移至大黃龍島以南。在常風(fēng)向大風(fēng)影響迅速往東北漂移，6h時(shí)到達(dá)綠華島以西并大部分附著，隨后有小部分向北漂移。在不利風(fēng)向SW時(shí)，油膜在落潮流及大風(fēng)作用下將迅速向西方向漂A1A2A3A4A5A6A7A8當(dāng)發(fā)生燃料油泄漏事故時(shí)，若未能及時(shí)采取風(fēng)險(xiǎn)防范措施，可能會(huì)對(duì)這周由于柴油密度比水小，又不溶于水，因此油膜將漂浮在水面，并在潮流及風(fēng)聯(lián)合作用下輸移和擴(kuò)散，給水環(huán)境和生態(tài)環(huán)境帶來(lái)不良影響。有資料顯示，柴油進(jìn)入水體后，將漂浮于水面并在重力作用下迅速擴(kuò)散，形成油膜，阻礙水氣交換，阻礙陽(yáng)光照射入水體，抑制水中浮游植物的光合作用，致使水中溶解氧逐漸減少，魚(yú)蝦貝藻類(lèi)窒息死亡；油膜還會(huì)堵住魚(yú)鰓，造成呼吸困難導(dǎo)致死亡；此外，柴油含有多種有毒物質(zhì)，可使海洋生物急性或慢性中毒。研究證明，不同生物種類(lèi)對(duì)油類(lèi)的敏感性和耐污能力不同，同類(lèi)生物中的不同生命階段中，稚幼體階段對(duì)油類(lèi)污染物最敏感，在被油嚴(yán)重污染的水域中孵化出來(lái)的幼魚(yú)死亡率極高；油污染能使水產(chǎn)品帶有臭味，致使一些漁獲失去食用價(jià)值?？傊?，油污染對(duì)海洋生物的生長(zhǎng)、發(fā)育以及群落結(jié)構(gòu)直接產(chǎn)生影響，影響食物鏈，使本報(bào)告進(jìn)一步分析了本項(xiàng)目溢油事故到達(dá)周邊環(huán)境敏感區(qū)域的時(shí)間，以期為溢油事故防范提供支撐。本節(jié)分析并計(jì)算了溢油事故到達(dá)周邊環(huán)境敏感區(qū)域的時(shí)間。本項(xiàng)目本次根據(jù)工程區(qū)周邊海域使用現(xiàn)狀和海洋生態(tài)紅線(xiàn)共選擇5個(gè)根據(jù)前文計(jì)算結(jié)果，事故溢油時(shí)，靜風(fēng)期無(wú)論漲落潮油膜均有可能覆蓋泗礁島附近的泗礁重要濱海旅游區(qū)、大戢洋產(chǎn)卵保護(hù)區(qū)、徐公島重要濱海旅游區(qū)、靜風(fēng)期油膜主要受漲落潮作用漂浮至工程區(qū)附近。由于項(xiàng)目所在地位于泗礁重要濱海旅游區(qū)，所以一旦發(fā)生溢油，該敏感點(diǎn)就會(huì)受到影響。漲潮期時(shí)溢油5h隨漲潮流沿岸漂移至大戢洋產(chǎn)卵保護(hù)區(qū)，39h后至徐公島重要濱海旅游區(qū)；至區(qū)及嵊泗馬鞍列島國(guó)家級(jí)海洋特別保護(hù)區(qū)，53h向西北漂移至大戢洋產(chǎn)卵保護(hù)由于風(fēng)對(duì)浮于海面的油膜影響較潮動(dòng)力更明顯，本項(xiàng)目基湖沙灘前沿溢油在風(fēng)作用下更易于岸邊附著。常風(fēng)向NNW風(fēng)時(shí)，漲落潮期受NNW風(fēng)作用均迅速漂移至沙灘沿岸；S風(fēng)時(shí)漲潮期油膜將迅速往北向江蘇外側(cè)海域漂移，而落潮期在大風(fēng)和落潮流作用下將迅速向綠華-枸杞方向飄去，5h將到達(dá)嵊泗馬島國(guó)家級(jí)海洋特別保護(hù)區(qū)。不利風(fēng)向SW時(shí)，油膜將在大風(fēng)影響下迅速飄向東方向，漲潮期溢油5h將到達(dá)嵊泗馬鞍列島國(guó)家級(jí)海洋特別保護(hù)區(qū)，落潮期3hA1A2A3A4A5A6A7A810000000025345--5-53鑒于海上溢油事故無(wú)論是溢油量、風(fēng)條件以及溢油時(shí)間均有較大的隨機(jī)性，因此，一旦發(fā)生溢油事故需盡快啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行處理。溢油事故對(duì)生態(tài)環(huán)境影響巨大，需對(duì)溢油事故嚴(yán)加防范、杜絕發(fā)生，避免造成經(jīng)濟(jì)損失和環(huán)境通過(guò)類(lèi)比調(diào)查表明，盡管船舶發(fā)生碰撞溢油事故的概率很小，但一旦發(fā)生此類(lèi)事故，則會(huì)造成較為嚴(yán)重的環(huán)境污染，危及人身安全，因此建立快速科學(xué)有效的應(yīng)急反應(yīng)體系是非常必要的。船舶風(fēng)險(xiǎn)事故應(yīng)急防治的關(guān)鍵在于應(yīng)急計(jì)劃的實(shí)施，事故發(fā)生后，能否迅速而有效地做出應(yīng)急反應(yīng)，對(duì)于控制污染、減少污染對(duì)生態(tài)環(huán)境造成的損失以及消除污染等都起著關(guān)鍵性的作用。因此須高度重視對(duì)該類(lèi)突發(fā)性事故的防范及應(yīng)急處理，實(shí)行“預(yù)防為主、平災(zāi)結(jié)合、常備不懈”的方針，以最大程度地減輕事故的危害與損失。具體的防范、應(yīng)急措施如施工前應(yīng)及時(shí)發(fā)布航行安全警告和航行通告。通告的內(nèi)容應(yīng)及時(shí)、準(zhǔn)確、詳細(xì)。（3）施工方和建設(shè)方應(yīng)與相應(yīng)海事部門(mén)建立有效聯(lián)系，請(qǐng)求對(duì)施工水域的（4）為了保證來(lái)往船舶的順利安全通航和不造成交通阻塞，應(yīng)設(shè)立臨時(shí)的（5）根據(jù)《中華人民共和國(guó)航道管理?xiàng)l例》、《浙江省建設(shè)項(xiàng)目占用水域示，設(shè)置專(zhuān)人瞭望，必要時(shí)用高音喇叭提醒往來(lái)船只，以保證航經(jīng)該水域船舶（6）作業(yè)船舶在發(fā)生緊急事件時(shí)，應(yīng)立即采取必要的措施，管中心報(bào)告。發(fā)生船舶交通事故時(shí)，應(yīng)盡可能關(guān)閉所有油倉(cāng)管路系統(tǒng)的閥門(mén)、（7）加強(qiáng)航道導(dǎo)、助航輔助設(shè)施管理與航行安全管理，確保航行設(shè)施的正常工作。船舶錨泊應(yīng)遵守有關(guān)停泊規(guī)定，在規(guī)定的錨地錨泊。拋錨時(shí)應(yīng)與其他錨泊船保持足夠的安全距離。禁止在航道和禁錨區(qū)錨泊，需緊急拋錨時(shí)應(yīng)及時(shí)建議建設(shè)單位與專(zhuān)業(yè)溢油應(yīng)急公司簽訂協(xié)議，若發(fā)生的是小規(guī)模污染事故，則馬上報(bào)請(qǐng)協(xié)議單位進(jìn)行處理。若發(fā)生的是大規(guī)模污染事故，則通過(guò)區(qū)域聯(lián)動(dòng)，舶發(fā)生碰撞溢油事故，建設(shè)單位應(yīng)及時(shí)上報(bào)該地區(qū)的突發(fā)性溢油事故應(yīng)急機(jī)構(gòu)，馬上采取組織清污船在失事船舶周?chē)鷩蠂蜋?，防止油污散溢，并?duì)污染情溢油風(fēng)險(xiǎn)事故發(fā)生后，能否迅速而有效地做出溢油應(yīng)急反應(yīng)，對(duì)于控制污染、減少污染損失以及消除污染等都起著關(guān)鍵性的作用。為使本工程在施工期對(duì)于一旦發(fā)生的溢油事故能快速做出反應(yīng)，最大限度地減少溢油污染對(duì)附近水（1）成立溢油應(yīng)急指揮組織。在溢油風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生時(shí)積極配合舟山市海上搜救中心各部門(mén)（包括海事、港口、海洋與漁業(yè)、環(huán)保、消防、衛(wèi)生等部門(mén)）的工（3）溢油作業(yè)隊(duì)伍的建設(shè)。確立各種事故的搶險(xiǎn)人員體系，并登記保存于計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，同時(shí)應(yīng)對(duì)搶險(xiǎn)人員作定期培訓(xùn)和演練的計(jì)劃，以確保關(guān)鍵時(shí)候發(fā)（4）溢油應(yīng)急設(shè)施的配備。建設(shè)單位自身需配備一定的溢油應(yīng)急設(shè)備和器（5）事件后評(píng)估。事件發(fā)生后，要對(duì)溢油對(duì)海洋的影使用清潔的能源和原料、采用先進(jìn)的工藝技術(shù)與設(shè)備、改善管理、綜合利用等措施，從源頭削減污染，提高資源利用效率，減少或者避免生產(chǎn)、服務(wù)和產(chǎn)品使用過(guò)程中污染物的產(chǎn)生和排放，以減輕或者消除對(duì)人類(lèi)健康和環(huán)境的危害。在中華人民共和國(guó)領(lǐng)域內(nèi)，從事生產(chǎn)和服務(wù)活動(dòng)的單位以及從事相關(guān)管理活動(dòng)本工程為非污染型工程項(xiàng)目，清潔生產(chǎn)主要體現(xiàn)在施工期間，清潔生產(chǎn)分析主要從施工期技術(shù)工藝、施工時(shí)序、施工過(guò)程污染物控制等方面分析，并提本工程盡可能安排在低潮露灘時(shí)進(jìn)行，可以最大程度的降低懸浮泥沙對(duì)周邊海域的影響，工程施工機(jī)械主要有挖掘機(jī)、推土機(jī)等，各種性能良好，在國(guó)工程施工期應(yīng)盡量避開(kāi)了海洋魚(yú)類(lèi)繁殖、產(chǎn)卵季節(jié)，縮短了水下作業(yè)時(shí)間，項(xiàng)目施工過(guò)程的污染物包括施工船舶含油污水、生活污水、施工人員生活①施工船舶含油污水交相關(guān)資質(zhì)單位收集處理，生活污水經(jīng)收集后經(jīng)處理②施工人員的生活垃圾和灘面清理產(chǎn)生的垃圾均經(jīng)收集后交當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門(mén)綜上所述，本項(xiàng)目沙灘工程施工在采取上述清潔生產(chǎn)措施后，對(duì)周邊海域?yàn)榭刂骗h(huán)境污染的進(jìn)一步加劇，推行可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，國(guó)家提出污染物排），（1）施工船舶生活污水進(jìn)行集中收集，與機(jī)艙油污水區(qū)別對(duì)待，在船舶靠上施工人員生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后接入當(dāng)?shù)剞r(nóng)村污水管網(wǎng)，尾水排放執(zhí)行（2）船舶含油廢水按規(guī)定收集并排入接受設(shè)施，再由有資質(zhì)的（3）合理安排施工時(shí)間，攤鋪、推平等工序盡量選擇落潮露灘時(shí)施工，盡可能縮短海上施工時(shí)間，需劃定施工范圍，減少施工擾動(dòng)面積，避免在雨季、臺(tái)風(fēng)或天文大潮等不利氣象條件下進(jìn)行施工作業(yè)，降低泥沙起浮量，以減少工（1）在施工區(qū)周?chē)O(shè)立簡(jiǎn)易隔離圍屏，減少施工揚(yáng)塵對(duì)外環(huán)境的不利影（3）施工機(jī)械尾氣排放應(yīng)達(dá)到《非道路柴油移動(dòng)機(jī)械排氣煙度限值及測(cè)量方法》（GB36886-2018）中的相關(guān)限值。工程建設(shè)單位需對(duì)施工機(jī)械設(shè)備加強(qiáng)（1）合理安排施工進(jìn)度與作業(yè)時(shí)間，加強(qiáng)對(duì)施工場(chǎng)地（5）加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍的管理，提倡文明施工，加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備和車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)，杜絕施工機(jī)械因維護(hù)不當(dāng)而產(chǎn)生的噪聲，限制突發(fā)性高噪聲，減少施（1）施工場(chǎng)地和船舶上設(shè)置臨時(shí)垃圾桶，生活垃圾和灘面清（2）對(duì)施工人員進(jìn)行環(huán)保意識(shí)教育，講解垃圾分類(lèi)常（2）在施工期應(yīng)預(yù)防為主，在各種作業(yè)工程施工過(guò)程中，應(yīng)的組織和管理，采用先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，嚴(yán)格按照操作規(guī)程，科學(xué)安排作業(yè)程序，（3）優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)科學(xué)管理，合理安排施量露灘施工，縮短水上作業(yè)時(shí)間，并盡量將施工期避開(kāi)魚(yú)蝦洄游繁殖、幼魚(yú)索（4）施工應(yīng)選擇海況良好，潮流較緩的情況進(jìn)行施工作業(yè)，避免惡劣天氣（5）嚴(yán)格落實(shí)本報(bào)告中提出的各項(xiàng)廢水和固廢污染防治措施，避免或減輕工程施工期污染物對(duì)周?chē)Ｓ颦h(huán)境的影響，進(jìn)而避免對(duì)海洋生物生境產(chǎn)生破要素環(huán)境保護(hù)措施水環(huán)境（1）施工工作人員的生活污水進(jìn)行集中收集，船舶生活污水在船舶靠岸時(shí)定期接收上岸集中處理。（2）船舶含油廢水按規(guī)定收集并排入接受設(shè)施，由有資質(zhì)的處理單位接收處理。（3）合理安排施工時(shí)間，盡量選擇落潮露灘時(shí)施工，盡可能縮短海上施劃定施工范圍，避免在不利氣象條件下進(jìn)行施工作業(yè)。（4）合理安排施工機(jī)械數(shù)量、位置和施工進(jìn)度，經(jīng)常檢查設(shè)備性能完好率，對(duì)跑、冒、滴、漏嚴(yán)重的設(shè)備嚴(yán)禁作業(yè)，并進(jìn)行及時(shí)檢修維護(hù)。聲環(huán)境（1）合理安排施工進(jìn)度與作業(yè)時(shí)間，高噪聲施工環(huán)節(jié)限時(shí)作業(yè)。（2）盡量選擇低噪聲的機(jī)械設(shè)備，并應(yīng)采取有效措施控制噪聲排放。（3）招標(biāo)質(zhì)量合格的施工船舶，定期檢查維護(hù)施工船舶的性能，嚴(yán)格控制船舶鳴笛。（4）施工總平面合理布局，高噪聲施工設(shè)備遠(yuǎn)離工程場(chǎng)界布置。（5）加強(qiáng)對(duì)施工隊(duì)伍的管理，加強(qiáng)對(duì)施工設(shè)備和車(chē)輛的維護(hù)保養(yǎng)。大氣環(huán)境（1）在施工區(qū)周?chē)O(shè)立簡(jiǎn)易隔離圍屏，減少施工揚(yáng)塵。（2）減少沙料露天裸露堆放，必要時(shí)采取灑水抑塵和遮蓋。（3）對(duì)施工機(jī)械設(shè)備加強(qiáng)維護(hù)，保持設(shè)備良好運(yùn)作，保證施工機(jī)械尾氣正常達(dá)標(biāo)排（4）在大風(fēng)日盡量減少作業(yè)。水生生態(tài)（1）控好施工作業(yè)強(qiáng)度，劃定施工作業(yè)范圍，減少對(duì)海域底質(zhì)環(huán)境的擾動(dòng)，降低懸浮泥沙的起浮量。（2）預(yù)防為主，加強(qiáng)施工隊(duì)伍的組織和管理，采用先進(jìn)技術(shù)設(shè)備，嚴(yán)格按照操作規(guī)程，科學(xué)安排作業(yè)程序。（3）合理安排施工季節(jié)與施工進(jìn)程，應(yīng)盡量露灘施工，縮短水上作業(yè)時(shí)間，并盡量將避開(kāi)魚(yú)蝦洄游繁殖、幼魚(yú)索餌以及生長(zhǎng)的高峰期。（4）避免惡劣天氣施工。（5）嚴(yán)格落實(shí)本報(bào)告中提出的各項(xiàng)廢水和固廢污染防治措施，避免或減輕對(duì)海洋生物生境產(chǎn)生破壞。廢物（1）施工場(chǎng)地和船舶上設(shè)置臨時(shí)垃圾桶，生活垃圾和灘面清理產(chǎn)生的垃圾應(yīng)及時(shí)清運(yùn)，統(tǒng)一收集后由當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門(mén)定期清理。（2）對(duì)施工人員進(jìn)行環(huán)保意識(shí)教育，杜絕垃圾亂扔亂棄。（3）固體廢棄物清運(yùn)過(guò)程中施工單位應(yīng)注意保護(hù)周?chē)h(huán)境，規(guī)范運(yùn)輸，防止灑落，不得隨意傾倒垃圾，對(duì)周?chē)h(huán)境造成影響。本工程環(huán)境影響主要體現(xiàn)在施工期。施工期主要污染物為生活污水、生活垃圾和灘面清理垃圾。施工生活污水和固體廢棄物均接運(yùn)處置，施工期污染防根據(jù)農(nóng)業(yè)部發(fā)布的《建設(shè)項(xiàng)目對(duì)海洋生物資源影響評(píng)價(jià)技術(shù)規(guī)程》（SC/T），E——生物資源價(jià)格，按主要經(jīng)濟(jì)種類(lèi)當(dāng)?shù)禺?dāng)年的市場(chǎng)平均價(jià)或按業(yè)產(chǎn)量與產(chǎn)值之比平均為14.18元按3年補(bǔ)償。本項(xiàng)目為生態(tài)修復(fù)工程，按照3年補(bǔ)償，本工程造成潮間帶底棲生工程在施工期間產(chǎn)生廢水、廢氣、噪聲和固廢等污染物排放對(duì)周?chē)h(huán)境將本工程通過(guò)沙灘修復(fù)優(yōu)化了沿海景觀(guān)，增強(qiáng)了海岸侵蝕防護(hù)能力不占用岸影響主要在于沙灘補(bǔ)沙活動(dòng)，對(duì)當(dāng)?shù)鼐植康沫h(huán)境帶來(lái)短期的不利影響，可通過(guò)采取適當(dāng)?shù)闹卫泶胧┘右詼p免或改善。只要建設(shè)單位認(rèn)真實(shí)施本環(huán)評(píng)報(bào)告提出根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》、《中華人民共和國(guó)海洋環(huán)境保護(hù)法》本工程實(shí)施期間，建設(shè)單位應(yīng)成立專(zhuān)門(mén)的環(huán)境管理辦公室并配有專(zhuān)業(yè)的環(huán)保人員，在當(dāng)?shù)丨h(huán)境保護(hù)主管部門(mén)的監(jiān)督與指導(dǎo)下開(kāi)展環(huán)境管理工作。其主要為了分析、驗(yàn)證和復(fù)核本工程對(duì)環(huán)境影響的評(píng)價(jià)結(jié)果，及時(shí)反映工程實(shí)際影響，需進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)，以便及時(shí)提出合理化建議和對(duì)策、措施，達(dá)到保護(hù)工環(huán)境監(jiān)測(cè)應(yīng)委托具備CMA計(jì)量認(rèn)證資質(zhì)的單位進(jìn)行，技術(shù)要求按照有關(guān)環(huán)境監(jiān)測(cè)規(guī)范的