桐鄉(xiāng)市濮院新市鎮(zhèn)建設開發(fā)有限公司桐鄉(xiāng)市民甸公路濮院段改建一期工程環(huán)評報告

(報批稿) 1 桐鄉(xiāng)市發(fā)改局關于桐鄉(xiāng)市民甸公路濮院段改建一1一、建設項目基本情況//例/桐鄉(xiāng)市民甸公路濮院段改建一期工程位于桐鄉(xiāng)市濮院鎮(zhèn)新星、新智妙村(起于新星村，終23、沿線改建妙智大橋一座，跨徑約396米；廟介橋一座，跨徑約39米；路橋同寬。3一二1m2m3m4m5m三1m2m3%54m5m4000/45006m四12五1m2/3/4/5/4飛燕式系桿拱橋，瀝青砼路面結(jié)構(gòu)本項目主線按一級公路標準設計，設計速度為85瀝青粘層，并在半剛性基層與瀝青砼面層間設封層+透層，水泥①設計荷載：汽車：公路-Ⅰ級；④橋面橫坡：標準橫坡2.0%；本項目沿線橋梁共2座，廟介橋、妙智大橋46及沿線交通量、流向、社會環(huán)境、自然環(huán)境等條件，擬建項目設置了4個平面交1234道凈空7.0m進行控制，由于新老橋梁高差別，拼寬789000442.8米401.2米00根據(jù)民甸公路濮院段設計方案及業(yè)主提供的相關資料，民甸公路濮院段近期（2020注：小型車包括小客車、摩托車、拖拉機和小型貨車；中型車包括中型貨車、大客車；大型車包9注：小型車包括小客車、摩托車、拖拉機和小型貨車；中型車包括中型貨車、大客車；大型車包括大型貨車、貨車列妙智大橋位于民甸公路上，跨京杭古運河?？鐝綖?x16+（3根據(jù)現(xiàn)場踏勘，本項目K0+000至K3+175段二、建設項目所在地自然環(huán)境社會環(huán)境簡況//EWWEWEEWEE西北低，略向太湖傾斜，平均海拔2.92（1978.7.7最冷的天氣為一月份，其平均氣溫為3.3℃,極端最低氣溫為-11℃泵站等)的影響，流向變化不定，一般可分為順流、滯流和逆流等三種，同一河網(wǎng)，不同1.利用水網(wǎng)形成集中式布局結(jié)構(gòu)，強化生態(tài)基礎格局，創(chuàng)造“綠縈水繞”的生態(tài)城2.“二心”:規(guī)劃結(jié)合行政中心形成城區(qū)主中心;以羊毛衫市場為依托，在城區(qū)南部形優(yōu)勢農(nóng)作物安全保障區(qū)（0483-Ⅲ-1-1分別屬于環(huán)境優(yōu)化準入?yún)^(qū)區(qū)域內(nèi)地表水達到《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》（GB3838-環(huán)境功能區(qū)要求。環(huán)境空氣質(zhì)量達到《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095-）；1除經(jīng)批準專門用于三類工業(yè)集聚的開是2是3妙智大橋設置路橋面徑流收集系是4是5是6是7是8壓延加工；140、煤氣生產(chǎn)和供應（煤是包括桐鄉(xiāng)市大部分耕地和基本農(nóng)田保護區(qū)及農(nóng)村生產(chǎn)生活區(qū)；面積約456.20km2，占全市國土面積的62.72%;1是2禁止在工業(yè)功能區(qū)（工業(yè)集聚點）外新建、擴建其它二類工業(yè)項目；現(xiàn)有二類工業(yè)項目改建，只能在原址基礎是3對區(qū)域內(nèi)原有個別以三類工業(yè)為主的工業(yè)功能區(qū)（工業(yè)集聚點或因重污染行業(yè)整治提升選址于此的基地類項是4建立集鎮(zhèn)居住商業(yè)區(qū)、耕地保護區(qū)與工業(yè)功能區(qū)（工業(yè)集聚點）之間的防是5嚴格執(zhí)行畜禽養(yǎng)殖禁養(yǎng)區(qū)和限養(yǎng)區(qū)規(guī)是6是7量進行土地征用、賠償和交納稅費是8是9是水網(wǎng)平原生態(tài)功能保障區(qū)（0483-Ⅱ-4-2本項目跨越京杭運河，因此涉及到該環(huán)境功能主要包括過境高鐵、高速公路及京杭運河等綠色通道和主要生態(tài)公益林，總面積為1是2是3是4禁止新建民宅或一類工業(yè)項目，現(xiàn)有是5是6是7是8是9是是浙東北水網(wǎng)平原生態(tài)功能保障區(qū)（0483-Ⅱ-4-2）、桐鄉(xiāng)市糧食及優(yōu)勢農(nóng)作物安全保障區(qū)桐鄉(xiāng)市濮院恒盛水處理有限公司排放標準執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠排放標準》pH值5染物排放標準》(GB18918-2002)一級標準A標準，可實現(xiàn)達標排放。范圍為桐鄉(xiāng)市行政轄區(qū)，重點為中心城區(qū)和各了部分調(diào)整，因此桐鄉(xiāng)市匯合水質(zhì)凈化有限公司委托浙江環(huán)科環(huán)境咨詢有限公司編制了三、環(huán)境質(zhì)量狀況NO2PM10PM2.5倍數(shù)為0.050倍；PM2.5年均質(zhì)量濃度、24小時平均質(zhì)量濃度第95百分位數(shù)均未達到綜上，本項目所在桐鄉(xiāng)市域2018年環(huán)境空氣質(zhì)量未達到二類區(qū)標準，超標指標為監(jiān)測斷面均符合水域環(huán)境功能標準，主要污染因子為—— —件羊毛衫后整理搬遷技改項目環(huán)境影響報告書》中的監(jiān)測數(shù)據(jù)(報告編號：普洛賽斯檢字表3-3地表水監(jiān)測結(jié)果單位：除pH外均為mg/LpH值BOD5NH3-N≤0.005≤0.005由表3-2可知：監(jiān)測斷面水質(zhì)中，除COD不能達到《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)Ⅲ類標準外，其余指標均能滿足要求。主要原因可能是農(nóng)業(yè)面源污染，再成后，污水將納入管網(wǎng)，將有利于區(qū)域水質(zhì)情況的改善。同時隨著“五水共治”工作的推進，在納污水體區(qū)域內(nèi)的廢水逐步做到納管進入城市污水處理廠集中處理后，預計項/W/E/W/EEWEWEEWEN監(jiān)測結(jié)果顯示，道路兩側(cè)聲環(huán)境均能達到《聲環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3096-2008)中的2運河支流水功能區(qū)是運河桐鄉(xiāng)飲用、農(nóng)業(yè)用水區(qū)（編碼：F1203101103021環(huán)境空氣：附近居民等敏感點，保護級別為《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)二聲環(huán)境：本項目道路兩側(cè)200m范圍內(nèi)敏感點，保護級別為《聲環(huán)境質(zhì)量標準》1E級WW2EWEE3WEN4/W//E//W//E/5/W//E//E/6/E//E//E//E//W/1S02S03///四、評價適用標準本項目所在地附近的地表水體屬于京杭運河，根據(jù)《浙江省水功能區(qū)水環(huán)境功水質(zhì)為Ⅲ類。本項目妙智大橋工程跨越飲用水源準保護區(qū)，經(jīng)對照本項目距離飲用水源保護區(qū)約8820m，不處于京杭運河的一級、二級飲用水源保護區(qū)內(nèi)。根據(jù)《桐pH值BOD5區(qū)內(nèi)現(xiàn)狀空氣質(zhì)量執(zhí)行《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095-2012)中的二級標準。非甲烷總烴執(zhí)行原國家環(huán)?？偩挚萍紭藴仕揪帉懙摹洞髿馕廴疚锞C合排放標準詳解》中關NO2NOx表4-3聲環(huán)境質(zhì)量標準本項目施工期設置施工營地，施工人員生活污水經(jīng)臨時廁所收集處理達《污水甸公路濮院段的污水管網(wǎng)。最終由桐鄉(xiāng)市濮院恒盛水處理有限公司集中處理達《城pH值BOD5表4-5城鎮(zhèn)污水處理廠排放標準單位：除pH外為mg/LpH值BOD5無組織排放監(jiān)控濃度□值施工生活垃圾的貯存處置按照《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標準》排放二氧化硫、氮氧化物、工業(yè)煙粉塵、揮發(fā)性有機物的量替代，實現(xiàn)增產(chǎn)減污；對于重點控制區(qū)和大氣環(huán)境質(zhì)量達到要求的市縣，相關污染物應按照建設項目所需替代的主要污染物排放總量指標）；且排放的水主要污染物僅源自廠區(qū)內(nèi)獨立生活區(qū)域所排放生活污水的，其新增的化學需氧量和氨氮兩項水主要污染物排放量可不進行區(qū)域替代削減?！蔽濉⒔ㄔO項目工程分析施工期運行期車輛行□P——路面狀況，以每平方米路面灰塵覆蓋率表示，表5-2不同車速和地面清潔程度下0.5□50□67Q=2.1(V10-V0)3e-1.023w塵粒在空氣中的傳播擴散情況與風速等氣象條件有關，也與塵粒本身的沉降速度有粒徑(μm）□0粒徑(μm）粒徑(μm）9□04□222段注：當多臺機械設備同時作業(yè)時，產(chǎn)生噪聲迭加，迭加后的噪聲增加3～8dB（A一般不會徑流，其污染物濃度隨降雨過程的推遲而明顯下降，一般說來，徑流產(chǎn)生后的前10～15中期2030年按國Ⅳ、國Ⅴ分別占50%，遠期2040年按國Ⅴ標準作為各特征年進行單車排非直噴、直噴等發(fā)動機車輛，因此均采用平均數(shù)據(jù))，同時類比《千島湖至黃山高速公路NOXNOXNOx本項目建成后，噪聲源為主要為道路車輛行駛噪聲，本次評價噪聲源強預測采用BREEZENOISE，由三捷軟件開發(fā)團隊以中國環(huán)保部于2010年開始正車輛行駛輻射噪聲級（源強）與車速、車輛類型及路面特性有關，本項目設計車速六、項目主要污染物產(chǎn)生及預計排放情況//NOx/00///現(xiàn)有植被，造成現(xiàn)有自然景觀的改變。施工期施工場地、臨時堆場就現(xiàn)有空地改造使用，避免對作業(yè)區(qū)周圍土地的擴大性破壞。道路施工時，切實做好沿線兩側(cè)植被的保護，在路基開挖時，應做好邊坡的防護，一方面防止水土流失，另一方面需保護好景觀；對于部分工程施工過程中，需要對施工場地進行平整，場地內(nèi)原地表植被將被清除，施工機械考慮施工時序的影響，工程清表耕植土在綠化利用之前需臨時堆置。臨時堆放場內(nèi)的水力侵蝕和重力侵蝕是工程建設水土流失的主要原因。其中，水力侵蝕是產(chǎn)生水土流失的重要原因；本項目處于平原地帶，水力侵蝕產(chǎn)生的水土流失量較小。重力侵蝕主要分布于結(jié)合沿線地形、地質(zhì)、土壤、植被以及施工方式等特點，本項目可能造成水土流失危本項目的建設可能產(chǎn)生的水土流失，將隨地表徑流進入附近河流，流失的土石將造成本項目的建設破壞了原有的地表，而且路基填筑面、互通區(qū)等區(qū)域若不采取有效的水土流失防治措施，直接影響沿線的景觀。隨著土、石的流失，土壤中的營養(yǎng)元素也被攜帶(4)道路建成后將實施合理的綠化進行生態(tài)補償，保護自然生態(tài)環(huán)境，有利于改善道路型3.□3七、環(huán)境影響分析要是鉆孔擾動河水使底泥浮起，使局部懸浮物（SS）增加，河水變得較為混濁。本項目根據(jù)浙江省內(nèi)公路大橋的施工現(xiàn)場過程的觀測(觀測結(jié)果見表7-1)，在枯水期，無防無細沙石、棄渣產(chǎn)生溢流渾濁，300m左右水域基無CO和烴類物質(zhì)的濃度為其上風向的5.4～6倍，其NO(1)選用低噪聲的施工機械，同時加強施工機械維修、管理，保證施工設備處于低噪(2)對于施工期的高噪聲機械設備嚴格管理，對切割機、振搗器等機械安裝消聲裝置(3)施工場地須采用臨時隔聲圍護。夜間禁止施工，必須連續(xù)作業(yè)的，應報當?shù)丨h(huán)保(5)建議建設單位針對距離較近的敏感點進一步強化隔聲措施工過程中產(chǎn)生的建筑垃圾包括土地開挖過程產(chǎn)生的廢棄土方、河道填平挖出的底道路的改造將對原有景觀產(chǎn)生破壞影響，道路建成后，通過對道路兩側(cè)建設“綠色通無生活污水排放。工程運行對水體產(chǎn)生影響主要來自二個方面：1）暴雨沖刷路面，形成地面徑流污染水體；2）車輛發(fā)生突發(fā)性事故，油箱破裂，油品和?；愤M入水體污染水pH本工程沿線橋梁共2座，廟介橋、妙智大橋4本項目廟介橋（K0+775.780）跨越京杭大運河支流，妙智大橋（K2+205.780）跨越次預測選擇最不利情況，即風向與線源垂直(θ=90°)、高峰期車流量情況下，地面濃度擴式中：C垂直——公路線源在風向與線源垂直(U——預測路段有效排放源高處的平均風速，m/a、b——分別為回歸系數(shù)和指數(shù)，取D類穩(wěn)定度，取值見表7.2-2；abσz0（m）5污染物時段5近期NOX中NOX期遠NOX期濃度逐漸降低。不同預測年份距道路邊界線5m處，CO小時濃度預測值為0.0164~0.0025mg/m3；NOX小時濃度預測值為0.0011～0.0133mg/m3，各評價年份均能夠達到本項目建成后，噪聲源為主要為道路車輛行駛噪聲，本次評價噪聲源強預測采用BREEZENOISE，由三捷軟件開發(fā)團隊以中國環(huán)保部于2010年開始正近期：2020年；中期：2030年；表7-6本工程在特征年份5晝夜晝夜晝夜到4a類標準（55dB（A。要求建設單位在道路兩側(cè)加強綠化，根據(jù)根據(jù)表7-6預測結(jié)果，并結(jié)合工程沿線環(huán)境敏感點分布情況以及各噪聲監(jiān)測點背景晝夜晝夜晝夜/E///////E////E///////E////////////////E///////////////項目第一排建筑一////////項目第一排建筑一/////////面可降低4～6dB（A）源強噪聲值。采取降噪措施后距道路邊界線不同距離的噪聲預測表7-8采取降噪措施后特征年份5晝夜晝夜晝夜表7-9采取降噪措施后工程沿線敏晝夜晝夜晝夜/E///////E////E/////////////E////項目第一排建筑一//////////////////////E////////////////////////////項目第一排建筑一//////////////////K3+175~K4+196.169項目第一排建筑一///////////////////////////數(shù)據(jù)，采用雙層隔聲玻璃可降低4～6dB（A）噪聲值。本環(huán)評要求新星小區(qū)1#以及K3+175~K4+196.169之間西側(cè)農(nóng)戶第一排建筑一層以上均安裝雙層隔聲玻璃；新星小區(qū)2#、K2+205.780~K3+175之間東側(cè)農(nóng)戶以及妙智村第一排建筑二層以上建筑安裝雙層隔(4)道路建成后將實施合理的綠化進行生態(tài)補償，保護自然生態(tài)環(huán)境，有利于改善道型年吸收CO2綠化用地，選擇合理的綠化品種，盡可能的實行“常（綠）與落（針）相結(jié)合，喬木與灌(5)道路兩側(cè)實現(xiàn)雨污分流后，沿線地區(qū)生活污水截污后集中送污水處理廠處理，有八、建設項目擬采取的防治措施及預期治理效果加強運輸車輛及施工機械的維護鋪澆時應避免風向針對環(huán)境敏感NOX集后由專業(yè)運污水槽車運走后排路面徑流由道路沿線雨水管線收集后排入附近河道；妙智大橋（K2+205.780）跨越飲用水源準收集后引至保護區(qū)外下游河道進加強道路保養(yǎng)維修，降低路面欠佳導致的聲級增量；降低設計中的路面坡度，減小爬坡建議各級土地管理部門遵照規(guī)劃嚴格土地審批手續(xù)；加強交通管理，禁鳴喇叭，并嚴格建議道路兩側(cè)規(guī)劃建筑盡量遠離道路邊界線，同時在工業(yè)用地規(guī)劃設計中，布置對聲學質(zhì)量要求不高的房間，避免布置辦公室、休息室、臥室；門窗應采用（1）對施工泥漿水應設置沉淀池，廢水經(jīng)處理后大部分回用，少量由專（4）施工場地周圍應設置集水溝和沉砂池，防止水土流失。施工結(jié)束后（5）施工物料堆場應遠離地表水體，并設置在徑流不易沖刷處，并在周（6）施工營地和臨時堆場應遠離附近河流，堆場周邊應設置倒排溝及圍（7）橋梁樁基施工時，在鉆孔樁旁設沉渣桶，岸上設泥漿坑，經(jīng)沉淀以（8）施工營地設置臨時廁所，施工人員生活污水經(jīng)收集由專業(yè)運污水槽（2）定期檢查、維護沿線的水土保持工程設施（如截流溝、護坡等）和（3）加強各路段橋梁防護欄的設計、施工，建議加大各橋梁的防撞等級（5）加強對駕駛員的安全意識和職業(yè)道德教育，減少人為交通事故的發(fā)（7）管理部門應制定具體的應急預案，需配備具有一定專業(yè)知識的人員（8）本項目妙智大橋（K2+205.780）跨越飲用水源準保（9）要求設置事故應急池，對發(fā)生污染事故后的水源保護區(qū)段橋面徑流進行⑤合理安排施工運輸車輛的走行路線和走行時間，施工運輸線路盡量避開集中居住(1)棄土棄渣按照桐鄉(xiāng)市建筑垃圾管理辦法的相關規(guī)定，運送至指定地點，不得隨意(2)對施工垃圾、維修垃圾，要回收、分類、貯藏和處理，有回收利用價值的盡量回(3)對磚瓦等塊狀和顆粒狀廢物，可采用一般堆存的方法處理，由有關部門運到指定本項目為公路改建，設計車速為80km/h。但由事故率(1)在橋梁、交叉口等敏感路段設警示標志，提醒司機注意安全。在大霧、梅雨、積(2)加強道路動態(tài)監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)異常及時處理。遇大風、雷、霧、路面結(jié)冰等情況限速(3)本項目全程設置視頻監(jiān)控探頭，監(jiān)控系統(tǒng)與水廠和環(huán)保部門的監(jiān)控系統(tǒng)平臺實現(xiàn)謹慎駕駛”提醒沿線居民和司機已進入水源準保護區(qū)，謹慎駕駛，預防安全事故的發(fā)(5)為減緩路面和橋面徑流污水對水環(huán)境的污染問題，建設單位應加強對路面和橋面(6)為防止車輛因交通事故掉入水域，對水體水質(zhì)造成污染，要求在本工程橋梁兩側(cè)(7)要求本工程跨越水源準保護區(qū)橋梁路段不設污水管線，消除污水管道破裂污染飲(8)根據(jù)國家環(huán)境保護總局文件《關于加強公路規(guī)劃和建設環(huán)境影響評價工作的通知(9)相關部門應加強對駕駛員的安全意識教育，提高駕駛員的駕駛技能，加強公路及治施工揚塵污染防治、建筑材料運輸和堆減少施工期揚塵、運行期汽車尾氣對環(huán)境的影響治減少施工期、運行期噪限速、禁鳴等標志牌；隔聲玻璃；種植治減少施工期廢水、運行期泥砂淤積對水體的影響徑流收集、導排系統(tǒng)、處理系統(tǒng)、事故治減少施工固廢、生活垃綠化、邊坡綠化、擋土墻、護面墻、截防止水土流失，恢復生/九、環(huán)保政策原則符合性分析于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。浙東北水網(wǎng)平原生態(tài)功能保障區(qū)（0483-Ⅱ-4-2）、桐鄉(xiāng)市糧食及優(yōu)勢農(nóng)作物安全保障區(qū)據(jù)本項目環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果，桐鄉(xiāng)市域2018年環(huán)境空氣質(zhì)量未達到二類區(qū)標鄉(xiāng)市環(huán)境保護“十三五”規(guī)劃》，桐鄉(xiāng)市將深入實施大氣污染防治六大行動，到2020年，確保環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)比例（AQI）大于84%，全市重污染天氣明顯減少；至2035年，區(qū)域大氣環(huán)境中二氧化硫、氮氧化物、顆粒物污染總負荷比現(xiàn)狀有所削減，即指標均未超過《地表水環(huán)境質(zhì)量標準》(GB3838-2002)中的Ⅲ類水體標準，主要超標原因況的改善。同時隨著“五水共治”工作的推進，在納污水