公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范JTGT 3374-2020-0-split

1 2 5 53.2瓦斯隧道分類 6 94.1一般規(guī)定 94.2勘察技術(shù)要求 4.3瓦斯隧道類別評(píng)估 4.4預(yù)可勘察 4.5工可勘察 4.6初步勘察 4.7詳細(xì)勘察 5.2襯砌結(jié)構(gòu)瓦斯防護(hù)措施 5.3運(yùn)營(yíng)通風(fēng)與瓦斯監(jiān)測(cè) 6超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 29 6.2地質(zhì)調(diào)查 6.4超前鉆探 7施工通風(fēng)、瓦斯檢測(cè)與監(jiān)測(cè) 7.2施工通風(fēng) 7.3瓦斯檢測(cè)與監(jiān)測(cè) 8鉆爆作業(yè) 41 41 429電氣設(shè)備與作業(yè)機(jī)械 47 47 489.3作業(yè)機(jī)械 10.4防治煤（巖）與瓦斯突出措施 本規(guī)范用詞用語(yǔ)說(shuō)明 附錄A煤層瓦斯壓力測(cè)定方法 附錄B煤的破壞類型分類 附錄C煤的瓦斯放散初速度測(cè)定方法 附錄D煤的堅(jiān)固性系數(shù)測(cè)定方法 附錄F絕對(duì)瓦斯涌出量計(jì)算方法 附錄G絕對(duì)瓦斯涌出量實(shí)測(cè)方法 附錄H瓦斯自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警與斷電系統(tǒng) 附錄J煤層瓦斯含量直接測(cè)定方法 附錄K鉆孔瓦斯涌出初速度測(cè)定方法 —1—公路瓦斯隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)大，為規(guī)范公路瓦斯隧道勘察、設(shè)計(jì)、施工、—2—含有瓦斯的地層。瓦斯地層可分為煤系瓦斯地的瓦斯包括天然氣（油田氣、氣田氣、泥火山—3—在地應(yīng)力和瓦斯的共同作用下，破碎的煤、巖和瓦鉆孔施作過(guò)程頂鉆、抱鉆、夾鉆等現(xiàn)象以及由煤（巖）層在自然條件下，每噸煤（巖）所含有3.5g規(guī)定粒度的煤樣在0.1MPa壓力下吸附瓦斯后向固定真空空間釋放時(shí)，用利用煤層的煤體結(jié)構(gòu)，煤的物理力學(xué)性質(zhì)、—4—對(duì)于隧道內(nèi)的積聚瓦斯實(shí)施的安全排除措施，或指在瓦斯突出危險(xiǎn)性煤（巖）體中進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)前和切斷該供風(fēng)隧道中的一切電源，并只有在局部通風(fēng)機(jī)公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—5—勘察階段一般分預(yù)可勘察、可研勘察、初勘、詳勘等階段術(shù)要求，應(yīng)根據(jù)瓦斯工區(qū)類別提出電氣設(shè)備、公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—6—瓦斯隧道通風(fēng)、瓦斯檢測(cè)和監(jiān)測(cè)是控制瓦斯風(fēng)險(xiǎn)關(guān)鍵措施，全程檢測(cè)瓦斯的“檢測(cè)”是廣義定義，從手段上看包含了人工檢測(cè)和自動(dòng)監(jiān)測(cè)這兩種手段，瓦斯檢測(cè)和監(jiān)測(cè)手段、設(shè)計(jì)階段安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估一般在初步設(shè)計(jì)階段進(jìn)公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—7—Q40Q4Q43.0≤QCH4<1.0<3.00<本條參照《煤礦瓦斯等級(jí)鑒定辦法》（2018年4月）性系數(shù)f（測(cè)定方法見(jiàn)附錄D）等指標(biāo)進(jìn)行鑒定。全部指標(biāo)均達(dá)到或超過(guò)表3.2.4所列臨公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—8—瓦斯放散初速度煤的堅(jiān)固性系數(shù)煤層瓦斯壓力f3.2.5在瓦斯隧道掘進(jìn)過(guò)程中，隧道內(nèi)檢測(cè)有瓦斯時(shí)，應(yīng)結(jié)合地層斯地層穿越完畢，經(jīng)檢測(cè)并評(píng)定無(wú)瓦斯時(shí)，則后層間的非瓦斯地層段宜結(jié)合地層段長(zhǎng)度、實(shí)測(cè)瓦—9—公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）直接穿越煤系地層的隧道為煤系地層瓦斯隧道；隧道雖然沒(méi)有直接穿越煤系地層伏或鄰近地層中的瓦斯具備運(yùn)移至本隧道的條件而使隧道內(nèi)存在瓦斯時(shí)，則為非層瓦斯隧道。瓦斯地層中的瓦斯來(lái)源除隧道直接穿越的煤系地層外，還有下伏的層、頁(yè)巖氣地層、油頁(yè)巖、石油、天然氣儲(chǔ)層及含有機(jī)質(zhì)地層，瓦斯具有流動(dòng)、特性，故隧道穿越、鄰近瓦斯地層或下伏地層有瓦斯賦存時(shí)，均需開(kāi)展瓦斯隧道也須開(kāi)展瓦斯隧道地質(zhì)勘察工作?？辈旆秶涂辈焐疃葷M足預(yù)可、工可、初設(shè)、設(shè)計(jì)階段對(duì)瓦斯隧道勘察資料的要求，為隧道合理選線、隧道瓦斯防治、設(shè)計(jì)施集的資料進(jìn)行分析和現(xiàn)場(chǎng)踏勘后，根據(jù)地形地質(zhì)條公路瓦斯隧道附近既有的區(qū)域地質(zhì)、水文地質(zhì)、礦產(chǎn)地質(zhì)、以及煤礦、油公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—10—料是確定瓦斯隧道地質(zhì)條件和有關(guān)瓦斯參數(shù)的重要參考依據(jù)，充資料，并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)踏勘后，再進(jìn)行各階段勘察大綱的編制工作相匹配的勘察工作量，既能減少瓦斯隧道的勘察成本，又可提易出現(xiàn)本應(yīng)是瓦斯隧道而判定為非瓦斯隧道的情況隧道調(diào)整為瓦斯隧道，并按本規(guī)范的詳細(xì)勘察階段按勘察大綱制定的勘察方法和工作量開(kāi)展瓦斯隧道勘察工質(zhì)調(diào)繪、物探、鉆探、現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試、室內(nèi)試驗(yàn)等，勘察報(bào)告編制鄰近煤礦、油氣田是指與公路隧道在地質(zhì)構(gòu)造上處于同一地質(zhì)單元，公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—11—路隧道、水工隧道等地下工程，收集以上地下工程的勘察、設(shè)計(jì)、施工2結(jié)合資料收集，調(diào)查隧址區(qū)地層的分布、煤層位置、厚度3調(diào)查當(dāng)?shù)鼐用袷欠癜l(fā)現(xiàn)和利用過(guò)氣苗、油5地質(zhì)調(diào)繪應(yīng)沿隧道軸線及其兩側(cè)的公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—12—應(yīng)對(duì)收集的地質(zhì)資料進(jìn)行熟悉和分析后開(kāi)展地質(zhì)調(diào)繪工作，以厚度、產(chǎn)狀、開(kāi)采情況等；對(duì)于非煤系地層瓦斯隧道，在利用收地質(zhì)調(diào)繪主要采用追索法、穿越法等。因瓦斯流動(dòng)水區(qū)域往往瓦斯賦存量較少，故需開(kāi)展隧道水對(duì)于煤系地層瓦斯隧道，主要采用地質(zhì)調(diào)繪和訪問(wèn)相道、地表巖層露頭，調(diào)查隧道穿越含煤地層分布、煤層位非煤系地層中賦存瓦斯，必須有生氣層、儲(chǔ)公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—13—干擾情況下可選用可控源音頻大地電磁法或地震反射波法）；瞬變電磁埋深及定量解釋精度不夠，且受地形起伏影響較大，但是由于瞬變電磁響及對(duì)低阻體反應(yīng)敏感等特性，可作為備選方法或作為平行驗(yàn)證方法。1鉆孔宜布置在隧道物探異常區(qū)、穿越煤層部位或3對(duì)于煤系地層瓦斯隧道鉆孔，應(yīng)重點(diǎn)對(duì)鉆孔揭露的煤層位置、顏色、厚度、結(jié)對(duì)于非煤系地層瓦斯隧道鉆孔，應(yīng)重點(diǎn)觀察和描4每個(gè)鉆孔內(nèi)煤層、巖層取樣均不宜少于2組；鉆孔內(nèi)遇氣體時(shí)應(yīng)封閉取氣樣，數(shù)煤系地層瓦斯隧道鉆孔布置時(shí)，宜根據(jù)物探解譯異常區(qū)、煤層2描述煤樣的光澤、結(jié)構(gòu)、構(gòu)造、節(jié)理、斷口等煤的外觀特征，劃分煤的破壞類公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—14—5測(cè)定煤樣的水分、灰分、揮發(fā)分、全硫。煤樣的水分、灰分、揮發(fā)分測(cè)定應(yīng)符7測(cè)試煤的堅(jiān)固性系數(shù)、鉆屑解吸指標(biāo)。煤的堅(jiān)固性系數(shù)測(cè)試應(yīng)符合本規(guī)范附錄2可進(jìn)行鉆孔巖芯的巖石薄片鑒定、巖石孔滲試驗(yàn)、巖石等溫3應(yīng)采取地下水樣進(jìn)行成分檢測(cè)，評(píng)價(jià)其對(duì)混表4.2.8測(cè)試、試驗(yàn)項(xiàng)目表++++++公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—15—+++++表4.2.8列出了常用的測(cè)試、試驗(yàn)項(xiàng)目，其中，對(duì)于煤的密度、噸煤瓦斯含量、瓦斯壓力、煤中水分、灰分、揮發(fā)分、瓦斯氣體成分；煤系地層瓦斯隧道的必測(cè)項(xiàng)目為：鉆孔內(nèi)瓦斯?jié)舛取⒘髁?、瓦斯成分。選測(cè)項(xiàng)目斯隧道經(jīng)評(píng)價(jià)為高瓦斯或瓦斯突出時(shí)進(jìn)行選擇性測(cè)試和試驗(yàn)。若收集資料中有相對(duì)于非煤系地層瓦斯隧道，勘察期間應(yīng)在地質(zhì)鉆孔孔公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—16—表表4.2.9各勘察階段的勘察方法選用表++++根據(jù)預(yù)可、工可、初步勘察、詳細(xì)勘察等勘察階段要求的不同，對(duì)察深度由淺入深。預(yù)可階段主要利用收集的資料并進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)的現(xiàn)場(chǎng)勘探測(cè)試工作，基本確定煤層的分布、厚度等特征，分存，結(jié)合地質(zhì)構(gòu)造的發(fā)育程度，定性判斷和劃分瓦斯地層類別段通過(guò)鉆孔、測(cè)試、試驗(yàn)等方法，定量計(jì)算分析隧道的瓦斯地勘察方法的選取和組合不是固定的，表中列出的是常用的察新技術(shù)、新方法，隨勘察階段的不同，勘察方案可根據(jù)地質(zhì)構(gòu)造公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—17—層時(shí)已考慮盡量以較短距離通過(guò)，所以在煤層自燃傾向性和煤塵爆炸性評(píng)價(jià)時(shí)，鄰近煤礦、地下工程關(guān)于煤層自燃傾向性和煤塵爆炸性的資料，并進(jìn)行資料分析分析本隧道工程所穿越的煤層與既有資料的煤層屬于同一地層時(shí)，則可直接引用結(jié)論，不必再進(jìn)行取樣測(cè)試工作；當(dāng)?shù)貙佑胁町悤r(shí)，需進(jìn)行取樣測(cè)試評(píng)價(jià)工作。燃傾向性測(cè)試宜采用流動(dòng)色譜吸氧法，測(cè)定煤的吸氧量、全硫等指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)，作，結(jié)合收集資料的分析利用，通過(guò)鉆孔封閉瓦斯測(cè)試度、流量等的檢測(cè)，可參考標(biāo)準(zhǔn)大氣狀態(tài)下瓦斯爆炸濃度范圍（5%～16%）進(jìn)行瓦斯等級(jí)的初步判斷，低于爆炸下限可初判為低瓦斯隧道，達(dá)到或超過(guò)爆炸范圍可初判斯隧道。定量評(píng)價(jià)時(shí)應(yīng)計(jì)算隧道開(kāi)挖過(guò)程中絕對(duì)瓦斯涌出量，油頁(yè)巖地區(qū)可測(cè)定有機(jī)碳含量，推算瓦斯含量；天然氣地區(qū)可根據(jù)巖石孔隙、天然氣壓力、瓦斯壓公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—18—煤礦開(kāi)采、石油天然氣開(kāi)采情況，定性分析是否為瓦斯隧道，概略劃分瓦斯地層類重要依據(jù)。在預(yù)可行性研究階段，對(duì)隧道建設(shè)區(qū)域的工程地質(zhì)條件更側(cè)重于宏觀件的把握，從工程實(shí)踐來(lái)看，主要采用資料收集、地質(zhì)調(diào)繪等手段，對(duì)隧道所處廊或通道的工程地質(zhì)條件進(jìn)行研究，為隧道繞避或以較短距離穿越瓦斯地層提供存在非煤層瓦斯積聚區(qū)、是否存在非煤層瓦斯出露情況，斯地層分布、以及瓦斯儲(chǔ)存和分布與隧道的關(guān)系，定性判地層類別，依據(jù)工程地質(zhì)條件論證路線方案的可行性與合工程可行性研究階段瓦斯隧道勘察范圍較廣初步定性判斷瓦斯隧道等級(jí)和影響長(zhǎng)度。針對(duì)路線方案及工程造價(jià)影響較大的高瓦斯、煤(巖)與瓦斯突出的隧道可少量布設(shè)勘探、測(cè)試、試驗(yàn)工作，勘察公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—19—確定勘察的范圍、內(nèi)容和重點(diǎn)，應(yīng)采用資料收集、層瓦斯隧道時(shí)，應(yīng)實(shí)施鉆孔并在鉆孔內(nèi)封閉測(cè)試瓦1鉆探孔位除按《公路工程地質(zhì)勘察規(guī)范》（JTGC20）中隧道初步勘察要求進(jìn)行布公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—20—進(jìn)行針對(duì)性分析后選取和布置，包括物探方法的選取、鉆孔的地質(zhì)評(píng)價(jià)的要求進(jìn)行加密，復(fù)核初步勘察關(guān)于地質(zhì)公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—21—2初步勘察應(yīng)以專篇闡述隧道工程地質(zhì)條件及瓦斯地層情涌出量預(yù)測(cè)、煤（巖）與瓦斯突出、煤層自燃傾向性和3詳細(xì)勘察應(yīng)在初步勘察基礎(chǔ)上，補(bǔ)充實(shí)施公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—22—在初步勘察基礎(chǔ)上，實(shí)施詳細(xì)勘察工作后，應(yīng)補(bǔ)公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—23—表5.1.1瓦斯地層段襯砌結(jié)構(gòu)防護(hù)等級(jí)地層中的瓦斯主要通過(guò)瓦斯壓力與隧道內(nèi)大氣公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—24—考慮瓦斯的滲透性，瓦斯地層采用錨噴單層表5.2.1瓦斯地層襯砌結(jié)構(gòu)防護(hù)措施瓦斯地層段襯砌結(jié)構(gòu)瓦斯防護(hù)措施噴射混凝土加強(qiáng)抗?jié)B混凝土接縫防滲措施+++++襯砌結(jié)構(gòu)防護(hù)等級(jí)二+++++三+++襯砌結(jié)構(gòu)防護(hù)等級(jí)為一級(jí)、二級(jí)瓦斯地層段由于瓦斯壓力大，仰拱襯砌結(jié)公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—25—模筑混凝土防瓦斯?jié)B透主要指標(biāo)為混凝土厚度及密實(shí)度，通過(guò)混凝土透氣研究，隨著混凝土強(qiáng)度的提高其抗?jié)B性也相應(yīng)提高，混凝土的抗透氣性能越強(qiáng)氣性系數(shù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)室檢測(cè)難度大，本規(guī)范模筑混凝土防瓦斯?jié)B透性能主要通過(guò)二次襯砌接縫（主要是施工縫、變形縫）是等級(jí)為一級(jí)、二級(jí)的瓦斯地層段瓦斯壓力大，公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—26—保證隧道排水溝（管）的密封性主要目的是防止瓦斯?jié)B透進(jìn)一級(jí)、二級(jí)的襯砌結(jié)構(gòu)地段由于瓦斯壓力大，一般采用全封閉公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—27—護(hù)等級(jí)為一級(jí)的瓦斯隧道，運(yùn)營(yíng)期間宜設(shè)置瓦斯兩端洞口附近、人字坡隧道變坡點(diǎn)處、緊急停車檢修；檢修時(shí)應(yīng)隨時(shí)檢測(cè)瓦斯，當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸迺r(shí)應(yīng)采公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—28—公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—29—超前鉆探包括炮眼鉆孔加深和超前水平鉆孔，炮眼鉆孔加深在開(kāi)挖鉆孔每循—30—等調(diào)查工作進(jìn)行復(fù)查和確認(rèn)，核查是否存在勘察設(shè)計(jì)資料中沒(méi)有發(fā)現(xiàn)和題，明確隧道施工的重、難點(diǎn)問(wèn)題和區(qū)段，為合理編制施工組織計(jì)劃，），公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—31—芯鉆進(jìn)并進(jìn)行地質(zhì)編錄、鉆孔內(nèi)瓦斯?jié)舛取⑼咚沽髁?、瓦參照《煤礦安全規(guī)程》（2016年版）第二百一十四條工經(jīng)驗(yàn)總結(jié)作此規(guī)定。超前鉆探過(guò)程中出現(xiàn)頂鉆、—32—根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研，結(jié)合雙車道公路隧道鉆爆施工特點(diǎn)作此規(guī)定。每循公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）施工通風(fēng)、瓦斯檢測(cè)與監(jiān)測(cè)—33—施工通風(fēng)是控制洞內(nèi)瓦斯?jié)舛龋_保施工安全公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）施工通風(fēng)、瓦斯檢測(cè)與監(jiān)測(cè)—34—現(xiàn)場(chǎng)通常采用局部通風(fēng)機(jī)、氣動(dòng)風(fēng)機(jī)、空氣引射器等設(shè)備進(jìn)行局部通風(fēng)，吹散積公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）施工通風(fēng)、瓦斯檢測(cè)與監(jiān)測(cè)—35—道布設(shè)，低等級(jí)公路特長(zhǎng)隧道通常布設(shè)有逃生救援通道，2應(yīng)有一套同等性能的備用通風(fēng)機(jī)，并保持良好的使用狀態(tài)3通風(fēng)機(jī)應(yīng)設(shè)兩路電源，并裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置4低瓦斯工區(qū)、高瓦斯工區(qū)及煤（巖）與瓦斯突出工區(qū)內(nèi)使用的局風(fēng)機(jī)均應(yīng)采用防爆型，高瓦斯工區(qū)及煤（巖）與公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）施工通風(fēng)、瓦斯檢測(cè)與監(jiān)測(cè)—36—瓦斯?jié)舛葷M足規(guī)定要求時(shí)，瓦檢員、放炮員和安全員才進(jìn)洞巡視爆破地點(diǎn)。當(dāng)通斯?jié)舛炔荒茉谝?guī)定時(shí)間內(nèi)降到要求，說(shuō)明隧道通風(fēng)已不能滿足稀釋瓦斯的需求，調(diào)整通風(fēng)系統(tǒng)，加大通風(fēng)量，仍然不能有效稀釋瓦斯時(shí)，則需要停止工區(qū)作業(yè)，公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）施工通風(fēng)、瓦斯檢測(cè)與監(jiān)測(cè)—37—好調(diào)整通風(fēng)系統(tǒng)的準(zhǔn)備工作；停止掘進(jìn)的工作面應(yīng)保持及警標(biāo)。掘進(jìn)工作面每次爆破前，必須按規(guī)定檢測(cè)工作3貫通后，應(yīng)停止隧道內(nèi)的一切工作，調(diào)整通可恢復(fù)施工。當(dāng)貫通的兩端工作面的瓦斯工區(qū)2當(dāng)工作通風(fēng)機(jī)需要停運(yùn)時(shí)，應(yīng)先啟動(dòng)備用通風(fēng)機(jī)，不應(yīng)出4通風(fēng)管理人員必須每班檢查局部通風(fēng)機(jī)和風(fēng)電閉鎖裝置的完好車輛進(jìn)入隧道?；謴?fù)瓦斯工區(qū)通風(fēng)前，應(yīng)由配公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）施工通風(fēng)、瓦斯檢測(cè)與監(jiān)測(cè)—38—方式，自動(dòng)監(jiān)測(cè)的探頭宜采用雙探頭，低瓦斯工3拱頂、腳手架頂、臺(tái)車頂、塌腔區(qū)、斷面變化處、聯(lián)絡(luò)通道及預(yù)留洞室等風(fēng)流公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）施工通風(fēng)、瓦斯檢測(cè)與監(jiān)測(cè)—39—5局部通風(fēng)機(jī)、電機(jī)、變壓器、電氣開(kāi)關(guān)附近、電纜接頭等隧道內(nèi)可能產(chǎn)生火源2高瓦斯工區(qū)和煤（巖）與瓦斯突出工區(qū)的開(kāi)挖工作面及瓦斯涌出量較大、變化異4瓦斯工區(qū)內(nèi)進(jìn)行鉆孔作業(yè)、塌腔及采空區(qū)處治和焊接動(dòng)火、切割時(shí)，應(yīng)隨時(shí)檢4瓦斯?jié)舛瘸^(guò)要求時(shí)，自動(dòng)切斷超限區(qū)的電源后，自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警序序號(hào)12風(fēng)34—40—區(qū)5678區(qū)56789度檢測(cè)，應(yīng)重點(diǎn)檢測(cè)瓦斯易積聚且風(fēng)流不易到達(dá)的地方公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—41—公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—42—3有2個(gè)及以上爆破臨空面時(shí)，煤層中最小抵抗線不得小于0.5m；巖層中最小抵抗中的煤層段必須使用安全等級(jí)不低于三級(jí)的煤礦2必須使用煤礦許用瞬發(fā)電雷管、煤礦許用毫秒延期電雷管或煤礦許用數(shù)碼電雷公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—43—3起爆母線應(yīng)選用具有良好絕緣和柔順性的銅芯電纜。放炮母線或輔助母線微瓦斯地層瓦斯涌出量較低，使用常規(guī)爆破器材可節(jié)約施工成本、沒(méi)有采用煤礦許用炸藥和設(shè)備改裝等措施。高瓦有害氣體與礦塵；炮眼內(nèi)發(fā)現(xiàn)異響、溫度驟高驟低、瓦炮眼穿透采空區(qū)，采空區(qū)可能聚集瓦斯，此時(shí)裝藥爆破—44—起爆方式按炮眼的裝藥結(jié)構(gòu)有反向起爆和正向起爆。反向起爆是起爆裝藥的里端，靠近或在炮眼底，雷管底部朝向炮眼口的起爆方法。公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—45—炸藥的靜壓膨脹作用得不到充分利用，爆破效果不好，而且爆炸火焰及噴出，直接與井下瓦斯煤塵接觸，容易引起瓦斯、煤塵爆炸，所以，無(wú)或不實(shí)的炮眼，嚴(yán)禁爆破。此外，加工炮泥時(shí)不能混入石子，否則爆破3爆破母線與電纜、電線、信號(hào)線不應(yīng)設(shè)在同4煤（巖）與瓦斯突出工區(qū)的瓦斯地層，起爆器宜設(shè)置在洞外。起外時(shí)，應(yīng)根據(jù)爆破安全距離、預(yù)計(jì)煤（巖）與瓦斯應(yīng)安裝在新鮮風(fēng)流中，起爆器20m以內(nèi)風(fēng)爆破隧道內(nèi)人員宜撤至非爆破隧道內(nèi)或洞外；高瓦斯地層、煤（公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—46—2爆破前，爆破母線拉至規(guī)定起爆地點(diǎn)后，應(yīng)檢查電爆網(wǎng)絡(luò)全專用硐室，主要服務(wù)于爆破工作面及其附近區(qū)域?？梢苿?dòng)式救生艙是指裝等方式實(shí)現(xiàn)移動(dòng)，適應(yīng)隧道爆破作業(yè)地點(diǎn)變化要求的避險(xiǎn)設(shè)施。臨時(shí)動(dòng)式救生艙應(yīng)具備安全防護(hù)、氧氣供給保障、有害氣體去除、環(huán)境監(jiān)測(cè)公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—47—考慮到低瓦斯隧道在施工過(guò)程中瓦斯類別存公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—48—確認(rèn)不存在瓦斯時(shí)，后續(xù)段落的電氣設(shè)備和作業(yè)機(jī)械可降低配置要求，考慮到作業(yè)機(jī)械和電器設(shè)備在洞內(nèi)拆卸和修產(chǎn)生火源，因此，為降低高瓦斯工區(qū)、煤（巖）與瓦斯突出工區(qū)2照明、信號(hào)、電話和手持式電氣設(shè)備的供電額定電壓，線上均不得分接隧道以外的任何負(fù)荷。不能配置兩2由洞外中性點(diǎn)直接接地的變壓器或發(fā)電機(jī)不得直接向瓦斯公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—49—3瓦斯工區(qū)內(nèi)不得使用油浸式高低壓電氣設(shè)備4電氣設(shè)備均不應(yīng)超過(guò)額定值運(yùn)行，隧道內(nèi)高壓電網(wǎng)單相接地電7容易碰到的、裸露的電氣設(shè)備及機(jī)械外露的變電站的高壓饋電線不得單相接地運(yùn)行，應(yīng)裝設(shè)有9洞內(nèi)低壓饋電線上，應(yīng)裝設(shè)能自動(dòng)切斷漏電2配電應(yīng)設(shè)具有短路、過(guò)載和漏電保護(hù)的照明信號(hào)綜合保護(hù)公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—50—2洞內(nèi)開(kāi)挖支護(hù)、仰拱施作、防水板鋪設(shè)及二次襯砌澆筑等細(xì)鋼絲鎧裝電力電纜，在豎井或傾角為452電纜不應(yīng)與風(fēng)、水管敷設(shè)在同一側(cè)，當(dāng)受條件限制需敷設(shè)公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—51—3通信和信號(hào)電纜應(yīng)與電力電纜分掛在隧道2不同型電纜之間嚴(yán)禁直接連接，應(yīng)經(jīng)過(guò)符合要求的接線盒3同型橡套電纜的修補(bǔ)連接應(yīng)采用阻燃材料2接地網(wǎng)上任一保護(hù)接地點(diǎn)的接地電阻值不得超過(guò)2Ω。每一移動(dòng)式和手持式電氣公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—52—2由地面直接進(jìn)入隧道內(nèi)的軌道和露天架空引入（出）的風(fēng)、3供電線路應(yīng)無(wú)明接頭、接頭連接不緊密或4瓦斯工區(qū)內(nèi)使用的電氣設(shè)備，除日常檢查外，尚應(yīng)按規(guī)定的周1234567公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—53—8混凝土泵車等作業(yè)機(jī)械應(yīng)采取防爆措施。高瓦斯工區(qū)的作業(yè)機(jī)械控報(bào)警與斷電系統(tǒng)的防爆裝置；煤（巖）與瓦斯突出工區(qū)的燃油證的監(jiān)控設(shè)備，提示車輛駕駛?cè)藛T及時(shí)停止作業(yè)和控制車防爆目的。礦用防爆型柴油動(dòng)力裝置，是按車輛原有的電公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—54—設(shè)計(jì)應(yīng)編制指導(dǎo)性的揭煤防突專項(xiàng)設(shè)計(jì)方案，煤層進(jìn)入頂（底）板的全部作業(yè)過(guò)程，具體分為兩個(gè)階段：第一階隧道揭煤開(kāi)始和截止的安全垂距取值考慮了公路隧道斷面遠(yuǎn)大于煤分布及擾動(dòng)圈更大的實(shí)際情況，通過(guò)調(diào)研的多個(gè)高瓦斯突出隧道揭煤作業(yè)開(kāi)始的法向距離10m是安全合理的，揭煤作業(yè)截止的法向距離2m在某些條件下公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—55—突措施、措施效果檢驗(yàn)、安全防護(hù)措施的程序組織實(shí)施，工作流程可參照?qǐng)D10.1.3進(jìn)行。危險(xiǎn)作為一個(gè)分界指標(biāo)制定揭煤防突工作流程。超前鉆孔為沿開(kāi)挖前進(jìn)方向公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—56—鉆孔，以探明前方地質(zhì)條件及含煤情況。預(yù)測(cè)鉆孔為在2開(kāi)挖工作面地層壓力增大，鼓壁，深部巖層或煤層的破裂公路隧道左右洞橫向間距一般較小，且存在對(duì)向施工的情況，為避免相互公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—57—在煤（巖）與瓦斯突出危險(xiǎn)性的地層中施工2超前探孔應(yīng)穿透煤層（或煤組）全厚且進(jìn)入頂（底）板不小于4記錄巖芯資料，按各孔見(jiàn)煤、出煤點(diǎn)確切位置，計(jì)算煤層的厚度、傾角、走向條件、地質(zhì)構(gòu)造、瓦斯情況等。鑒于公路隧道開(kāi)挖斷面遠(yuǎn)段開(kāi)挖穩(wěn)定性差，誤揭煤層容易發(fā)生煤（巖）與瓦斯突出置應(yīng)控制在開(kāi)挖輪廓外5m，并取巖(煤)芯，分析煤層頂、底板巖性。3個(gè)超前鉆孔(1個(gè)公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—58—煤層開(kāi)挖輪廓線支護(hù)體開(kāi)挖輪廓線A1A1A2A1A2A3A2A3A2A3A2支護(hù)體（a）開(kāi)挖工作面（bc）a—開(kāi)挖工作面；b—鉆孔平面圖；c—鉆孔剖面圖圖10-1超前探孔設(shè)計(jì)示意圖附錄A）或瓦斯含量法（測(cè)試方法見(jiàn)附錄J）作為主要預(yù)測(cè)方即為突出危險(xiǎn)工作面。預(yù)測(cè)臨界指標(biāo)值應(yīng)根據(jù)當(dāng)?shù)孛旱V表10.3.3突出危險(xiǎn)性預(yù)測(cè)指標(biāo)臨界值22K1者突出礦井，開(kāi)拓新水平的井巷第一次揭穿（開(kāi)）厚度為0.3m及以上煤層時(shí)，必須超前公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—59—探測(cè)煤層厚度及地質(zhì)構(gòu)造、測(cè)定煤層瓦斯壓力及煤層瓦斯含量根據(jù)礦井抽放和排放效果分析，目前礦井多采用瓦斯抽放。但由于1煤（巖）與瓦斯突出地層的鉆孔抽（排）放瓦斯專放時(shí)間、抽（排）放孔個(gè)數(shù)、鉆孔長(zhǎng)度和角度、抽（排抽（排）放孔的角度、長(zhǎng)度、抽（排）放孔個(gè)數(shù)應(yīng)根據(jù)公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—60—4抽（排）放孔直徑一般為75~120mm，各孔應(yīng)穿透煤8抽（排）放孔施工過(guò)程中應(yīng)注意觀察各種異常情況及動(dòng)力現(xiàn)象，當(dāng)鉆孔施工中出10采用排放措施時(shí)，每鉆完一個(gè)孔應(yīng)檢測(cè)該孔瓦斯涌出量，以后每天進(jìn)行2次，計(jì)11揭穿突出煤層宜采用上下臺(tái)階法開(kāi)挖，利用上臺(tái)臺(tái)階長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)通風(fēng)需要和隧道圍巖穩(wěn)定性、支護(hù)實(shí)施，并用穿層鉆孔至少控制以下范圍的煤層：石），施工完成時(shí)，可分段實(shí)施，但每一段都應(yīng)當(dāng)能保證揭煤工作面到巷道前方至少2公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—61—圖10-2抽（排）放鉆孔控制范圍示意圖公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—62—2急傾斜和傾斜的中厚、厚煤層，3緩傾斜煤層，應(yīng)一次揭開(kāi)最小保護(hù)厚度的巖柱。當(dāng)傾角小于12°,巖柱水平長(zhǎng)傾角在8°以下的煤層為近水平煤層，傾角在8°~25°之間的煤層為緩傾斜煤層，傾角在25°~45°之間的煤層為傾斜煤層，傾角在45°以上的煤層為急傾斜煤層。公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—63—電工、瓦檢員等特種作業(yè)人員必須持證上崗，高瓦斯、防和處理計(jì)劃以及煤礦企業(yè)必須建立應(yīng)急救援組織，健全規(guī)章制的規(guī)定并結(jié)合公路瓦斯隧道特點(diǎn)制定，應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容及原則通常公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—64—求。考慮到二次襯砌的封閉能有效防止地層瓦斯逸出至洞內(nèi)，遍較差，二次襯砌及時(shí)施作也有利于控制隧道變形，所以提出公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—65—煤礦行業(yè)經(jīng)常有煤矸石自燃著火的現(xiàn)象發(fā)生，公路行業(yè)中也存公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—66—1應(yīng)建立隧道內(nèi)動(dòng)火作業(yè)審批制度，制定動(dòng)火作業(yè)2動(dòng)火作業(yè)點(diǎn)附近應(yīng)配備滅火器、消防砂、消防用水等消防設(shè)施，動(dòng)火作業(yè)點(diǎn)2瓦斯工區(qū)內(nèi)待用和使用過(guò)的棉紗、布頭和紙張等易燃可燃物鐵桶內(nèi)。使用過(guò)的易燃可燃物品應(yīng)由專人送到洞外處公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—67—進(jìn)洞人員嚴(yán)禁穿化纖衣服，禁止攜帶煙草及點(diǎn)火物品、手業(yè)人員應(yīng)配備防爆型對(duì)講機(jī)，并在洞內(nèi)作業(yè)區(qū)、洞外調(diào)度應(yīng)急響應(yīng)、信息發(fā)布、后期處置、保障措施、培訓(xùn)4啟封火區(qū)時(shí)應(yīng)逐段恢復(fù)通風(fēng)，加強(qiáng)有害氣體檢測(cè)；發(fā)現(xiàn)復(fù)燃征兆，應(yīng)立即停止公路瓦斯隧道設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T3374—2020）—68—4）表示有選擇，在一定條件下可這樣做的符合《××××××》(×××)的有關(guān)規(guī)定”；3）當(dāng)引用本標(biāo)準(zhǔn)中的其他規(guī)定是，表述為“應(yīng)符合本規(guī)范第×章的有關(guān)規(guī)定”、“應(yīng)—69—4在鉆孔施工中應(yīng)準(zhǔn)確記錄鉆孔方位、傾角、長(zhǎng)度、鉆孔開(kāi)始見(jiàn)2將經(jīng)炮泥機(jī)擠壓成型的特制柱狀炮泥送入孔內(nèi)，柱狀翻—70—3在結(jié)束測(cè)壓工作、撤卸表頭時(shí)（應(yīng)制定），的水量，如果鉆孔與含水層、溶洞導(dǎo)通，則此測(cè)果測(cè)壓鉆孔沒(méi)有與含水層、溶洞導(dǎo)通，則需對(duì)鉆P’——測(cè)壓孔內(nèi)的煤層瓦斯壓力（修正）—71—表B煤的破壞類型分類表破壞類型光澤構(gòu)造及構(gòu)造特征亮亮序整低 硬—72—C.0.1瓦斯放散初速度指標(biāo)(△P）的測(cè)定方法有變?nèi)葑儔菏胶偷热葑儔菏健？刹蒀.0.2煤樣應(yīng)在煤層新暴露面上采取，煤樣質(zhì)量為250g6停止真空泵，關(guān)閉儀器固定空間通往真EQ\*jc3\*hps43\o\al(\s\up5(P),2)EQ\*jc3\*hps43\o\al(\s\up5(P),1)—73—C.0.6—74—1將搗碎筒放置在水泥地板或2cm厚的鐵板上，放入一份試樣，將2.4kg重錘提到3把篩下的粉末用漏斗裝入計(jì)量筒，輕輕敲—75—f=20n/L（D.0.6）式中:f——堅(jiān)固性系數(shù)；L——每組試樣篩下煤粉的計(jì)算高度（mm)。），當(dāng)f1~3＞0.25時(shí)，f=1.57f1~3-0.14（D.0.7-1）當(dāng)f1~3≤0.25時(shí)，f=f1~3（D.0.7-2）式中：f1~3——粒度為1～3mm時(shí)煤樣的堅(jiān)固性系數(shù)。—76—E.0.1采用鉆屑指標(biāo)法進(jìn)行工作面煤（巖）與瓦斯突出危險(xiǎn)性預(yù)測(cè)或2容量法：在鉆孔鉆進(jìn)到煤層時(shí)，徑煤樣裝入煤樣杯或煤樣瓶中。在孔口開(kāi)始接煤樣的同4在鉆孔鉆至離預(yù)定取樣深度小于0.KK—77—2將已裝煤樣的煤樣杯置于煤樣罐中，蓋好煤樣罐蓋，轉(zhuǎn)動(dòng)22將已裝煤樣的煤樣瓶迅速裝入瓦斯解吸儀測(cè)量室，擰緊測(cè)三通閥，使解吸測(cè)量室與大氣、水柱計(jì)均溝通，同EQ\*jc3\*hps43\o\al(\s\up4(Δh),2)表E.0.5鉆屑解吸指標(biāo)k1和Δh2臨界值Δh2（Pa）K1（mL/（g—78—附錄F絕對(duì)瓦斯出量計(jì)算方法附錄F絕對(duì)瓦斯涌出量計(jì)算方法Q1=D·v·q0[2（L/v）1/2－1]D——隧道斷面內(nèi)暴露煤壁面的周邊長(zhǎng)度，m；對(duì)于薄及中厚煤層，D=2m0，m0W0－WCF.0.3-1）附錄F絕對(duì)瓦斯出量計(jì)算方法—79—表F.0.3純煤的殘存瓦斯含量取值表WC（m3/t·r）9~66~44~33~注：1.煤的殘存瓦斯含量亦可近似地按煤在0.1MPa壓力條件的瓦斯吸附量取值；2.瓦斯含量＜10m3/t·r的高變質(zhì)煤殘存瓦斯含量按式（F.0.3-2）計(jì)算：WC=10.385e-7.207/W0（F.0.3-2）—80—附錄G絕對(duì)瓦斯涌出量實(shí)測(cè)方法159263748圖G.0.4-1風(fēng)速測(cè)點(diǎn)布置斷面圖圖G.0.4-2風(fēng)速測(cè)點(diǎn)示意圖2測(cè)風(fēng)方法可選用迎風(fēng)法或側(cè)身法。采用側(cè)身法時(shí)，將風(fēng)表壁，伸直手臂，手持風(fēng)表，與風(fēng)流方向垂直，并使—81—V），表式中：V——測(cè)點(diǎn)表速（格/s表表表V均式中：V——測(cè)試斷面平均風(fēng)速（m/s均—82—均均式中：Q——通過(guò)隧道的風(fēng)量（m3/minV均——隧道內(nèi)平均風(fēng)速(m/s)。圖G.0.9-1瓦斯監(jiān)測(cè)斷面布置W2W4W3W2W4W6W5圖G.0.9-2瓦斯檢測(cè)斷面測(cè)點(diǎn)示意圖表G.0.9施工階段瓦斯工區(qū)風(fēng)速與瓦斯?jié)舛扔涗洷怼?3—1234…對(duì)瓦斯涌出量一Q——隧道斷面通風(fēng)量（m3/min—84—附錄H瓦斯自動(dòng)監(jiān)控報(bào)警與斷電系統(tǒng)的回風(fēng)巷、局部通風(fēng)機(jī)附近、錯(cuò)車帶、洞