公共監(jiān)視2練習(xí)試題

第頁(yè)公共監(jiān)視2練習(xí)試題1.單脈沖技術(shù)測(cè)角時(shí)，瞄準(zhǔn)軸的角度由()獲得。A、天線碼盤B、符號(hào)信息C、OBA信息D、單脈沖技術(shù)【正確答案】：A2.以下屬于多點(diǎn)定位系統(tǒng)的地面站的供電要求的是（）。A、交流供電B、直流供電C、UPSD、以上都是【正確答案】：D3.當(dāng)移位寄存器的時(shí)鐘周期為T時(shí)，經(jīng)過(guò)16級(jí)觸發(fā)器后，移位寄存器的輸出數(shù)據(jù)與輸入數(shù)據(jù)有（）。A、16倍的放大B、16個(gè)周期T的延遲C、輸出了16位數(shù)據(jù)D、無(wú)變化【正確答案】：B4.電磁波的橢圓極化可以分為左旋極化和（）。A、水平極化B、垂直極化C、圓極化D、右旋極化【正確答案】：D5.二次雷達(dá)對(duì)目標(biāo)進(jìn)行測(cè)角，實(shí)質(zhì)上就是提取目標(biāo)相對(duì)于（）的角度偏差。A、雷達(dá)天線波束指向B、雷達(dá)天線C、雷達(dá)發(fā)射機(jī)D、雷達(dá)接收機(jī)【正確答案】：A6.下面不屬于數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)特點(diǎn)的是（）。A、數(shù)據(jù)冗余度高B、數(shù)據(jù)具有完整性C、數(shù)據(jù)共享性好D、數(shù)據(jù)獨(dú)立性高【正確答案】：A7.省、自治區(qū)、直轄市無(wú)線電管理機(jī)構(gòu)可以根據(jù)工作需要在本行政區(qū)域內(nèi)設(shè)立派出機(jī)構(gòu)。派出機(jī)構(gòu)由省、自治區(qū)、直轄市無(wú)線電管理機(jī)構(gòu)（）履行職責(zé)。A、授權(quán)B、委托C、按照規(guī)定的項(xiàng)目D、制定政策【正確答案】：A8.直流穩(wěn)壓電源中濾波電路的作用是（）。A、將交流變?yōu)橹绷鰾、降壓C、減小電壓脈動(dòng)D、提高穩(wěn)定性【正確答案】：C9.《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障與維護(hù)維修規(guī)程》第七條規(guī)定，運(yùn)行保障單位應(yīng)持續(xù)開展（），對(duì)危險(xiǎn)源進(jìn)行識(shí)別、防控，降低不安全事件發(fā)生概率。A、風(fēng)險(xiǎn)管理B、安全管理C、綜合管理D、危險(xiǎn)管理【正確答案】：A10.以下選項(xiàng)中群捕獲現(xiàn)象最嚴(yán)重的是（）。A、雙重覆蓋B、三重覆蓋C、四重覆蓋D、四重以上覆蓋【正確答案】：D11.TTL門電路不包括（）。A、OC門B、三態(tài)門C、與非門D、傳輸門【正確答案】：D12.一次雷達(dá)設(shè)備中的多普勒濾波器的主用作用是：（）A、信號(hào)放大B、濾除固定目標(biāo)回波C、回波脈沖整形D、濾除動(dòng)目標(biāo)回波【正確答案】：B13.隨著航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，航空器的數(shù)量大大增加，如何解決帶來(lái)的識(shí)別碼不足問(wèn)題（）A、增加應(yīng)答脈沖的位數(shù)B、多個(gè)雷達(dá)站通過(guò)網(wǎng)絡(luò)共享二次代碼C、采用S模式二次雷達(dá)D、無(wú)法解決【正確答案】：C14.高級(jí)場(chǎng)面活動(dòng)引導(dǎo)與控制系統(tǒng)應(yīng)包括()等主要功能。A、處理和態(tài)勢(shì)顯示B、監(jiān)控和告警C、自動(dòng)引導(dǎo)、路由規(guī)劃D、以上都是【正確答案】：D15.以下哪項(xiàng)不是機(jī)場(chǎng)管制的工作內(nèi)容。（）A、發(fā)送、接收處理各種飛行電報(bào)B、制定飛行預(yù)案C、掌握空中飛行動(dòng)態(tài)D、備份設(shè)備日志【正確答案】：D16.技能考核應(yīng)通過(guò)（）的方式進(jìn)行。A、筆試或面試B、筆試或計(jì)算機(jī)考試C、面試或在模擬環(huán)境中演示操作D、在實(shí)際運(yùn)行環(huán)境中或者模擬環(huán)境中演示操作【正確答案】：D17.將顯示器分為字符顯示器、圖形顯示器、圖像顯示器是按（）來(lái)劃分的。A、顯示信息的顯示內(nèi)容B、顯示器所使用的顯示器件C、顯示器的功能D、顯示器的材質(zhì)【正確答案】：A18.對(duì)于二次雷達(dá)，給回答的每一個(gè)旁瓣脈沖標(biāo)記一個(gè)符號(hào)，同時(shí)把這個(gè)附加的信息送到錄取器，是為了:()A、處理時(shí)丟棄該回答B(yǎng)、處理時(shí)保留該回答C、防止保留旁瓣收到的回答D、防止丟棄主瓣收到的回答【正確答案】：D19.接收機(jī)的靈敏度是指：（）。A、天線接收的信號(hào)功率B、接收機(jī)輸入端的最小可檢測(cè)的信號(hào)功率C、接收機(jī)輸出端的可檢測(cè)信號(hào)功率D、接收機(jī)輸出的信噪比【正確答案】：B20.與航管一次雷達(dá)相比，航管二次雷達(dá)能夠提供（）。A、目標(biāo)的距離和方位角B、目標(biāo)的航跡C、目標(biāo)的識(shí)別碼和高度碼D、目標(biāo)的俯仰角【正確答案】：C21.導(dǎo)體中傳導(dǎo)電流的方向與電子運(yùn)動(dòng)方向（）A、相同B、相反C、垂直D、以上均錯(cuò)誤【正確答案】：B22.機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)（）與航空運(yùn)輸企業(yè)及其他駐場(chǎng)單位建立信息共享機(jī)制，相互提供必要的生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)信息。A、禁止B、不可以C、不必D、應(yīng)該【正確答案】：D23.動(dòng)態(tài)RAM（）。A、比靜態(tài)RAM速度高B、比靜態(tài)RAM容量大C、存儲(chǔ)單元比靜態(tài)RAM的存儲(chǔ)單元復(fù)雜D、不需要刷新【正確答案】：B24.ADS-B技術(shù)是基于衛(wèi)星定位和地/空數(shù)據(jù)鏈通信的飛機(jī)運(yùn)行監(jiān)視技術(shù)，其技術(shù)核心是（）。A、把來(lái)自機(jī)載設(shè)備的飛機(jī)位置數(shù)據(jù)通過(guò)地空數(shù)據(jù)鏈自動(dòng)傳送到地面交通管制部門，并獲取地面監(jiān)視設(shè)施提供的交通服務(wù)信息B、獲取飛機(jī)信息并廣播C、將地面站廣播的信息接受并處理D、以上答案均錯(cuò)誤【正確答案】：A25.ADS-B提供的信息中不包含（）。A、統(tǒng)一編排的目標(biāo)地址（建議將此選項(xiàng)改為“24位地址碼”）B、導(dǎo)航不確定類型值C、飛行姿態(tài)信息D、航跡質(zhì)量等級(jí)【正確答案】：D26.哪一項(xiàng)不屬于漏電保護(hù)器的誤動(dòng)作,（）。A、觸電動(dòng)作B、高頻電流引起的動(dòng)作C、循環(huán)電流引起的動(dòng)作D、中性線絕緣電阻過(guò)低引起的動(dòng)作【正確答案】：A27.《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》第十六條規(guī)定，臨時(shí)航線通常（）與航路、固定航線交叉或者通過(guò)飛行頻繁的機(jī)場(chǎng)上空。A、禁止B、不得C、可以D、允許【正確答案】：B28.《中華人民共和國(guó)無(wú)線電管理?xiàng)l例》第十九條規(guī)定，無(wú)線電頻率使用許可的期限不得超過(guò)（）年。A、5B、10C、15D、20【正確答案】：B29.使用網(wǎng)絡(luò)測(cè)試儀進(jìn)行回波損耗測(cè)試可以檢測(cè)出()。A、線纜鏈路中每一根針腳端至端的連通性及串?dāng)_問(wèn)題。B、信號(hào)在傳輸過(guò)程中能量的損失C、鏈路中有效信號(hào)與噪聲的比值。D、由于特性阻抗不匹配造成的一部分信號(hào)的反射?！菊_答案】：D30.按照國(guó)際民航組織的分類，通用航空劃分為航空作業(yè)和其它類通用航空，以下哪類不屬于其它類通用航空。（）A、公務(wù)航空B、飛行訓(xùn)練C、航空體育運(yùn)動(dòng)D、航空科研和探險(xiǎn)活動(dòng)【正確答案】：D31.以下哪種傳輸方式受天氣影響最大（）。A、微波傳輸B、紅外傳輸C、激光傳輸D、有線傳輸【正確答案】：C32.多點(diǎn)相關(guān)定位技術(shù)對(duì)比傳統(tǒng)雷達(dá)技術(shù)，不受天氣影響，實(shí)施和維護(hù)成本（）。A、更低B、更高C、一樣D、以上均不是【正確答案】：A33.《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》第五十一條規(guī)定，禁止在距離航路兩側(cè)邊界各30公里以內(nèi)的地帶修建（）和其他可能影響飛行安全的設(shè)施。A、對(duì)空射擊的靶場(chǎng)B、修建電臺(tái)C、修建倉(cāng)庫(kù)D、修建助航燈光【正確答案】：A34.數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)是（）。A、操作系統(tǒng)的一部分B、在操作系統(tǒng)支持下的系統(tǒng)軟件C、一種編譯系統(tǒng)D、一種操作系統(tǒng)【正確答案】：B35.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)具備的安全生產(chǎn)條件所必需的資金投入，由（）予以保證，并對(duì)由于安全生產(chǎn)所必需的資金投入不足導(dǎo)致的后果承擔(dān)責(zé)任。A、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的決策機(jī)構(gòu)、主要負(fù)責(zé)人或者個(gè)人經(jīng)營(yíng)的投資人B、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的決策機(jī)構(gòu)C、主要負(fù)責(zé)人D、個(gè)人經(jīng)營(yíng)的投資人【正確答案】：A36.雷達(dá)系統(tǒng)當(dāng)中，目標(biāo)角位置是指（）。A、方位角B、仰角C、方位角和仰角D、其余選項(xiàng)均不對(duì)【正確答案】：C37.運(yùn)輸航空監(jiān)視技術(shù)應(yīng)用遵循新監(jiān)視技術(shù)（）的原則。A、先驗(yàn)證后應(yīng)用B、先規(guī)劃后實(shí)施C、先沿海后內(nèi)地D、先東部后西部【正確答案】：A38.在集中式空管系統(tǒng)中，以下（）不是中央計(jì)算機(jī)與操縱臺(tái)的數(shù)據(jù)交換信息。A、飛行計(jì)劃數(shù)據(jù)B、航跡C、標(biāo)牌D、操縱臺(tái)顯示設(shè)置【正確答案】：D39.電感元件的正弦交流電路中，電壓有效值不變，當(dāng)頻率增大時(shí)，電路中電流將（）。A、增大B、減小C、不變D、無(wú)法判斷【正確答案】：B40.以下關(guān)于飛行進(jìn)程單，敘述錯(cuò)誤的是（）。A、飛行進(jìn)程單可以幫助空中交通管制員掌握航空器的航行信息B、飛行進(jìn)程單可以幫助空中交通管制員掌握航空器的運(yùn)行狀態(tài)C、飛行進(jìn)程單可以幫助空中交通管制員記錄管制工作的過(guò)程D、飛行進(jìn)程單不可以幫助空中交通管制員進(jìn)行管制協(xié)調(diào)和移交【正確答案】：D41.最大輻射方向兩側(cè)功率為最大值一半的兩點(diǎn)夾角稱為（）。A、輻射功率B、輻射阻抗C、主瓣D、主瓣半功率寬度【正確答案】：D42.消防安全重點(diǎn)單位實(shí)行()防火巡查，并建立巡查記錄。A、每日B、每小時(shí)C、每?jī)尚r(shí)D、每周【正確答案】：A43.關(guān)于民航局和地區(qū)管理局依據(jù)職責(zé)對(duì)通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)有關(guān)的單位實(shí)施監(jiān)督檢查的標(biāo)準(zhǔn)，下列說(shuō)法（）。A、《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視工作規(guī)則》B、本單位通信導(dǎo)航監(jiān)視工作的規(guī)定C、其他有關(guān)通信導(dǎo)航監(jiān)視工作的規(guī)定D、以上均要符合【正確答案】：D44.《民用航空安全信息管理規(guī)定》中事件信息，是指在（）運(yùn)行階段或者機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)內(nèi)發(fā)生航空器損傷、人員傷亡或者其他影響飛行安全的情況。A、通信設(shè)備B、民用航空器C、導(dǎo)航設(shè)備D、監(jiān)視設(shè)備【正確答案】：B45.在依法劃定的民用機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)和按照國(guó)家規(guī)定劃定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)域內(nèi)，禁止（）。A、飼養(yǎng)、放飛影響飛行安全的鳥類動(dòng)物和其他物體B、種植植物C、設(shè)置飛行障礙燈和標(biāo)志D、設(shè)置助航燈光【正確答案】：A46.空管S波段一次監(jiān)視雷達(dá)的天線轉(zhuǎn)速應(yīng)為（）r/min。A、11至13B、12至15C、15-17D、17-20【正確答案】：B47.ADS-B地面站向航空器發(fā)送的信息具體分為哪兩種？（）A、空中交通情報(bào)廣播和飛行信息服務(wù)廣播B、空中交通情報(bào)服務(wù)廣播和氣象信息服務(wù)廣播C、飛行信息服務(wù)廣播和航行情報(bào)服務(wù)廣播D、空中交通情報(bào)服務(wù)廣播和航行情報(bào)服務(wù)廣播【正確答案】：A48.S模式應(yīng)答的第一個(gè)前導(dǎo)脈沖與后續(xù)的三個(gè)前導(dǎo)脈沖的間隔分別為（）A、1μs、3.5μs和4.5μsB、3.5μs、4.5μs和1μsC、1μs、4.5μs和3μsD、以上都不對(duì)【正確答案】：A49.《中華人民共和國(guó)民用航空法》第八十八條規(guī)定，任何單位或者個(gè)人使用的無(wú)線電臺(tái)對(duì)民用航空無(wú)線電專用頻率造成有害干擾的，未排除干擾前，應(yīng)當(dāng)該（）無(wú)線電臺(tái)或者其他儀器、裝置。A、停止使用B、受限使用C、允許使用D、上述三項(xiàng)都不對(duì)【正確答案】：A50.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位采用新工藝、新技術(shù)、（）或者使用新設(shè)備，必須了解、掌握其安全技術(shù)特性，采取有效的安全防護(hù)措施。A、新儀器B、新方法C、新標(biāo)準(zhǔn)D、新材料【正確答案】：D51.TL輸入端為0時(shí)，該輸入端（）。A、流入或流出電流取決于電流結(jié)果B、無(wú)電流流過(guò)C、流出電流D、流入電流【正確答案】：C52.《民用航空安全信息管理規(guī)定》中緊急事件報(bào)告樣例和非緊急事件報(bào)告樣例包含在事件樣例中，事件樣例由（）另行制定。A、空管局B、民航局C、監(jiān)管局D、管理局【正確答案】：B53.飛行校驗(yàn)應(yīng)當(dāng)按照飛行校驗(yàn)種類的優(yōu)先次序安排。飛行校驗(yàn)種類的優(yōu)先次序由高至低依次為（）。A、投產(chǎn)校驗(yàn)、特殊校驗(yàn)、定期校驗(yàn)、監(jiān)視性校驗(yàn)B、特殊校驗(yàn)、監(jiān)視性校驗(yàn)、定期校驗(yàn)、投產(chǎn)校驗(yàn)C、特殊校驗(yàn)、定期校驗(yàn)、監(jiān)視性校驗(yàn)、投產(chǎn)校驗(yàn)D、特殊校驗(yàn)、投產(chǎn)校驗(yàn)、定期校驗(yàn)、監(jiān)視性校驗(yàn)【正確答案】：C54.光纖是一種傳輸光波的波導(dǎo)，具有特定的幾何結(jié)構(gòu)和形狀，由于纖芯和包層的折射率不同而造成的脈沖展寬，這種現(xiàn)象稱為（）。A、材料色散B、模式色散C、波導(dǎo)色散D、時(shí)延色散【正確答案】：C55.接收站、詢問(wèn)站和測(cè)試應(yīng)答機(jī)開機(jī)、人工重啟和自動(dòng)重啟時(shí)間應(yīng)不大于（）。A、30sB、90sC、1minD、3min【正確答案】：B56.以下哪個(gè)報(bào)文表示移交單位通知接收管制單位關(guān)于一架未起飛航空器的狀態(tài)（）A、ESTB、MACCDND、PAC【正確答案】：D57.出現(xiàn)于模擬通信之后、SDH之前的數(shù)字通信標(biāo)準(zhǔn)為（）。A、PDHB、SONETC、OAMD、WDM【正確答案】：A58.民航空管運(yùn)行單位在遇有（）應(yīng)當(dāng)進(jìn)行安全評(píng)估。A、降低最低飛行間隔B、變更了管制方式C、新技術(shù)首次應(yīng)用D、以上都是【正確答案】：D59.（）應(yīng)保證系統(tǒng)低高度告警及自動(dòng)沖突告警功能運(yùn)行正常。A、管制部門B、設(shè)備保障部門C、設(shè)備廠家D、管制部門和設(shè)備保障部門均【正確答案】：B60.S模式應(yīng)答機(jī)，第一級(jí)—應(yīng)答機(jī)必須具備以下能力：（）A模式識(shí)別和C模式氣壓高度報(bào)告，聯(lián)合模式和S模式全呼叫處理能力B、尋址監(jiān)視高度和識(shí)別處理能力，空對(duì)空服務(wù)和間歇應(yīng)答處理能力C、鎖定協(xié)議，除數(shù)據(jù)鏈能力報(bào)告以外的基本數(shù)據(jù)協(xié)議D、以上都是【正確答案】：D61.關(guān)于不同天氣條件下的維護(hù)內(nèi)容，以下說(shuō)法錯(cuò)誤的是：A、在嚴(yán)寒或大雪天氣條件下，需要重點(diǎn)檢查臺(tái)站設(shè)備及附屬設(shè)施的恒溫裝置或清除天線積雪、冰掛，調(diào)節(jié)拉線張力，及時(shí)采取防凍、防冰雪措施。B、在炎熱天氣條件下，需要適當(dāng)調(diào)松天線拉線張力，重點(diǎn)檢查和保養(yǎng)設(shè)備的通風(fēng)、散熱裝置，有效控制機(jī)房溫度。C、在多雨潮濕天氣條件下，需要加強(qiáng)設(shè)備和部件的防潮、防銹、防腐檢查，及時(shí)對(duì)室外密封件進(jìn)行檢查維護(hù)，對(duì)受潮部件作干燥處理。D、在大風(fēng)、風(fēng)沙較多的天氣條件下，需要重點(diǎn)加強(qiáng)室外設(shè)施的加固，及時(shí)對(duì)運(yùn)行環(huán)境和設(shè)備進(jìn)行清潔和除塵；在雷暴天氣條件下，需要加強(qiáng)對(duì)機(jī)房建筑物、設(shè)備等防雷裝置和接地的檢查，做好雷電防護(hù)?！菊_答案】：B62.根據(jù)《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》，通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備合格審定工作應(yīng)當(dāng)包括（）。A、初步審查B、技術(shù)審核C、設(shè)備測(cè)試和專家評(píng)審D、以上都是【正確答案】：D63.以下選項(xiàng)中，哪個(gè)命令可以關(guān)機(jī)()。A、init0B、init1C、init5D、init6【正確答案】：A64.飛機(jī)處于應(yīng)急狀態(tài)時(shí)，其Mode3/A下應(yīng)答碼為（）。A、7700B、7600C、7500D、7777【正確答案】：A65.當(dāng)采用了新技術(shù)、使用了新設(shè)備，民航空管運(yùn)行單位應(yīng)當(dāng)進(jìn)行（）安全培訓(xùn)。A、崗前B、年度C、專項(xiàng)D、崗位【正確答案】：C66.ADS-B機(jī)載設(shè)備包括（）。A、CDTIB、ADS-B收發(fā)信機(jī)C、監(jiān)視信息處理系統(tǒng)D、以上都有【正確答案】：D67.集中式多雷達(dá)系統(tǒng)的跟蹤分兩個(gè)部分，第二部分是跟蹤，其中主要包括跟蹤起始和終結(jié)、跟蹤門的形成和（）。A、數(shù)據(jù)起始B、數(shù)據(jù)合并C、數(shù)據(jù)分叉D數(shù)據(jù)互聯(lián)【正確答案】：D68.對(duì)于二次雷達(dá)，接收機(jī)旁瓣抑制(RSLS)的原理（）。A、在控制波束(天線)發(fā)射P2,在詢問(wèn)波束(天線)發(fā)射Pl-P3B、在控制波束(天線)發(fā)射部分P1功率(例如1/3的P1加P2),在詢問(wèn)波束(天線)輻射2/3的P1-P3C、在控制波束(天線)增加一個(gè)通道(Ω接收機(jī))，其輸出和詢問(wèn)的(Σ)接收機(jī)輸出比較D、在天線后面增加一個(gè)和、差比較器，增加差接收通道【正確答案】：C69.從業(yè)人員應(yīng)當(dāng)接受（），掌握本職工作所需的安全生產(chǎn)知識(shí)，提高安全生產(chǎn)技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理能力。A、安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)B、應(yīng)急安全教育和培訓(xùn)C、勞動(dòng)安全保護(hù)培訓(xùn)D、安全規(guī)范教育和培訓(xùn)【正確答案】：A70.以下關(guān)于雷達(dá)方程的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是：（）A、可以用來(lái)決定雷達(dá)檢測(cè)某類目標(biāo)的最大作用距離B、僅僅是進(jìn)行討論使用，沒(méi)有其它作用C、可以作為了解雷達(dá)的作用關(guān)系的工具D、用作設(shè)計(jì)雷達(dá)的一種工具【正確答案】：B71.（）是指連接接閃器與接地裝置的金屬導(dǎo)體。A、引下線B、接地裝置C、接地體D、防雷裝置【正確答案】：A72.D/A轉(zhuǎn)換器1ms可進(jìn)行一次轉(zhuǎn)換，則其轉(zhuǎn)換頻率為（）。A、1kHzB、1MHzC、10kHzD、100Hz【正確答案】：A73.通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施的防雷接地系統(tǒng)宜采用（）接地方式。A、共用B、獨(dú)立C、按設(shè)備功能進(jìn)行分類D、以上答案均不對(duì)【正確答案】：A74.靜態(tài)RAM中的存儲(chǔ)單元是（）。A、D觸發(fā)器B、JK觸發(fā)器C、基本RS觸發(fā)器D、鐘控D觸發(fā)器【正確答案】：C75.AFTN電報(bào)的收發(fā)電地址第五六個(gè)字母為（）。A、地名代碼B、部門代碼C、填充符號(hào)D、ZZZZ【正確答案】：B76.現(xiàn)代主要的微波通信方式為（）。A、模擬微波通信B、數(shù)字微波通信C、同步微波通信D、準(zhǔn)同步微波通信【正確答案】：B77.AIDC報(bào)文中，ACP為（）A、管制協(xié)調(diào)接受報(bào)B、管制協(xié)調(diào)報(bào)C、邏輯確認(rèn)報(bào)D、以上均不對(duì)【正確答案】：A78.UPS蓄電池組的容量應(yīng)滿足單臺(tái)UPS滿負(fù)載至少（）分鐘供電需求。A、5B、10C、15D、30【正確答案】：C79.通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備的設(shè)備生產(chǎn)廠家或者其授權(quán)的代理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)使用許可證的，應(yīng)當(dāng)向有關(guān)管理部門提交下列（）申請(qǐng)表。A、《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備許可證申請(qǐng)表》B、《通信設(shè)備資料增改表》C、《導(dǎo)航、監(jiān)視設(shè)備資料增改表》D、《民用航空無(wú)線電臺(tái)設(shè)置申請(qǐng)表》【正確答案】：A80.AIDC電報(bào)收電地址第五至第七個(gè)字母為（）A、地名代碼B、部門代碼C、公司代碼D、部門代碼的填充符號(hào)【正確答案】：B81.根據(jù)《民用航空空中交通管理運(yùn)行單位安全管理規(guī)則》，民航空管運(yùn)行單位若從業(yè)人員小于50人的，應(yīng)當(dāng)至少有一名（）的安全管理人A、專職B、兼職C、A或者BD、以上都不對(duì)【正確答案】：C82.我國(guó)在1996年3月頒布并實(shí)行的（），標(biāo)志著我國(guó)民航正式邁向依法治理的階段。A、《中華人民共和國(guó)民用航空法》B、《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》C、《中華人民共和國(guó)行政許可法》D、《民用航空空中交通管理設(shè)備開放、運(yùn)行管理規(guī)則》【正確答案】：A83.依據(jù)《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》第一百零七條規(guī)定，以下描述正確的是（）。A、雷達(dá)保障部門應(yīng)當(dāng)對(duì)中華人民共和國(guó)境內(nèi)的所有飛行提供保障B、雷達(dá)設(shè)備應(yīng)當(dāng)經(jīng)常處于良好狀態(tài)，保證雷達(dá)工作的可用性和穩(wěn)定性雷達(dá)保障工作，應(yīng)當(dāng)按照行政區(qū)域或者雷達(dá)責(zé)任區(qū)組織實(shí)施以上都正確C、雷達(dá)保障工作，應(yīng)當(dāng)按照行政區(qū)域或者雷達(dá)責(zé)任區(qū)組織實(shí)施D、以上都正確【正確答案】：A84.RS232C的最大傳輸速率（）A、10kbpsB、20kbpsC、30kbpsD、40kbps【正確答案】：B85.誤碼率是指收方接收到的（）碼元數(shù)在發(fā)方發(fā)出的總碼元數(shù)中所占的比例。A、失效B、正常C、錯(cuò)誤D、畸變【正確答案】：C86.以下哪一個(gè)不是光纖通信的特點(diǎn)（）。A、線徑細(xì)，重量輕，損耗低B、傳輸頻帶寬，信息容量大，通信保密性好C、不怕高溫，防爆、防火性能強(qiáng)D、易受電磁干擾【正確答案】：D87.當(dāng)輸入信號(hào)電壓變化很大時(shí)，保持接收機(jī)輸出電壓幾乎不變，這種控制電路是（）。A、自動(dòng)增益控制電路B、鎖相環(huán)路C、自動(dòng)頻率微調(diào)電路D、檢波器【正確答案】：A88.幀同步碼的長(zhǎng)度越長(zhǎng)（）。A、性能越好B、傳輸效率越低C、偽同步的可能性越大D、以上都錯(cuò)誤【正確答案】：B89.《中華人民共和國(guó)無(wú)線電管理?xiàng)l例》第三條規(guī)定，無(wú)線電頻譜資源屬于國(guó)家所有。國(guó)家對(duì)無(wú)線電頻譜資源實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃、合理開發(fā)、（）的原則。A、有償使用B、無(wú)償使用C、隨便使用D、合理使用【正確答案】：A90.根據(jù)《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》,對(duì)通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可合格審定機(jī)構(gòu)的資質(zhì)進(jìn)行監(jiān)督審核的是（）的職責(zé)。A、當(dāng)?shù)卣瓸、地區(qū)管理局C、地方相應(yīng)的無(wú)線電管理委員會(huì)D、民航局【正確答案】：D91.以下不屬于周/月度維護(hù)的內(nèi)容是：A、在設(shè)備在線運(yùn)行的情況下，主要通過(guò)設(shè)備自主監(jiān)視、內(nèi)置測(cè)試功能或儀表等手段對(duì)系統(tǒng)性能和主要工作模塊的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行測(cè)量、記錄和評(píng)估。B、對(duì)設(shè)備的運(yùn)行環(huán)境和輔助設(shè)備設(shè)施進(jìn)行檢查或測(cè)試、記錄和評(píng)估。C、對(duì)儀表著陸系統(tǒng)的航向信標(biāo)及END-FIRE型下滑信標(biāo)進(jìn)行外場(chǎng)信號(hào)測(cè)試、記錄和評(píng)估。D、對(duì)設(shè)備設(shè)施的防雷、接地系統(tǒng)等進(jìn)行系統(tǒng)檢查、測(cè)試和記錄，必要時(shí)采取改進(jìn)措施?！菊_答案】：D92.雷達(dá)接收機(jī)中混頻器輸出的信號(hào)是（）。A、本振信號(hào)B、視頻回波信號(hào)C、中頻信號(hào)D、射頻回波信號(hào)【正確答案】：C93.模式產(chǎn)生器控制詢問(wèn)機(jī)的收/發(fā)機(jī)的定時(shí)，有關(guān)其時(shí)間參考基準(zhǔn)敘述正確的是A、可以從它的內(nèi)部主時(shí)鐘得到時(shí)間參考基準(zhǔn)，產(chǎn)生內(nèi)部的觸發(fā)脈沖B、可以與外部的觸發(fā)源進(jìn)行同步，如與配合使用的一次雷達(dá)C、當(dāng)與外部的一次雷達(dá)同步時(shí)，由于一次雷達(dá)的脈沖重復(fù)頻率大于二次監(jiān)視雷達(dá)最高詢問(wèn)率，在與外觸發(fā)同步時(shí)必須進(jìn)行分頻D、以上全部正確【正確答案】：D94.關(guān)于民用航空電信人員崗位培訓(xùn)機(jī)構(gòu)和通信導(dǎo)航監(jiān)視保障服務(wù)單位的培訓(xùn)教員應(yīng)當(dāng)具備的條件，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是：A、愛(ài)崗敬業(yè)，責(zé)任心強(qiáng)。B、在相應(yīng)專業(yè)領(lǐng)域具備較為全面的理論知識(shí)。C、從事相應(yīng)崗位工作兩年以上。D、應(yīng)當(dāng)持有相應(yīng)崗位的有效執(zhí)照?！菊_答案】：C95.一級(jí)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)應(yīng)具備以下系統(tǒng)監(jiān)控功能的：（）A、一級(jí)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)應(yīng)該具備監(jiān)視二級(jí)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)、數(shù)據(jù)站、ADS-B地面站運(yùn)行狀態(tài)的能力。B、一級(jí)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)應(yīng)具備對(duì)獲取監(jiān)視數(shù)據(jù)的存儲(chǔ)、檢索、查詢能力。C、一級(jí)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)應(yīng)具備對(duì)本級(jí)系統(tǒng)主要設(shè)備的監(jiān)視及控制能力。D、以上都是【正確答案】：D96.對(duì)于二次雷達(dá)，在詢問(wèn)機(jī)中，用于產(chǎn)生詢問(wèn)模式的編碼脈沖的器件是（）。A、發(fā)射機(jī)B、模式產(chǎn)生器C、調(diào)制器D、錄取器【正確答案】：B97.NOR表示（）。A、異或B、或C、同或D、或非【正確答案】：D98.與二次雷達(dá)的占空比無(wú)關(guān)的參數(shù)是（）。A、脈沖重復(fù)周期內(nèi)總的脈沖持續(xù)期B、脈沖重復(fù)周期與脈沖重復(fù)周期內(nèi)總的脈沖持續(xù)期之差C、觸發(fā)信號(hào)延遲時(shí)間D、脈沖重復(fù)頻率【正確答案】：C99.在Linux系統(tǒng)中，擁有最高權(quán)限的用戶是（）。A、超級(jí)用戶B、普通用戶C、特殊用戶D、受限用戶【正確答案】：A100.關(guān)于資料管理下列說(shuō)法不正確的是（）。A、通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)建立資料管理制度，實(shí)施分層、分類管理并定期清點(diǎn)校對(duì)B、通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)按照民航局要求定期將設(shè)備統(tǒng)計(jì)資料報(bào)民航局備案C、通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)指定專人負(fù)責(zé)資料的管理，并配備必要的設(shè)備D、通信導(dǎo)航監(jiān)視資料的保密和保存期限按照國(guó)家和民用航空的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行【正確答案】：B101.航空器的垂直高度在（）以下按照修正海平面氣壓高度表示。A、過(guò)度高度B、過(guò)度高度層C、過(guò)度高度夾層D、其他答案均不是【正確答案】：A102.實(shí)驗(yàn)室中的交流電壓表和電流表，其讀值是交流電的（）。A、最大值B、有效值C、瞬時(shí)值D、平均值【正確答案】：B103.下列物理量中，普通萬(wàn)用表可以直接測(cè)量出的是（）。A、電抗B、電導(dǎo)C、電流D、電感【正確答案】：C104.根據(jù)對(duì)人體的傷害程度，電流對(duì)人體的傷害分為（）。A、電傷和電擊B、電灼傷和電烙印C、電灼傷和皮膚金屬化D、電灼傷和電光眼【正確答案】：A105.對(duì)于二次雷達(dá)，S模式應(yīng)答機(jī)對(duì)傳統(tǒng)的二次雷達(dá)詢問(wèn)（）。A、給出含地址碼的應(yīng)答B(yǎng)、根據(jù)詢問(wèn)模式A和C給出識(shí)別碼和高度碼的應(yīng)答C、不作應(yīng)答D、按S模式應(yīng)答，但不給出地址碼【正確答案】：B106.當(dāng)誤進(jìn)入觸電區(qū)域時(shí)，為避免跨步電壓傷害，可采?。ǎ、單腳跳逃離危險(xiǎn)區(qū)域B、滾出危險(xiǎn)區(qū)域C、雙手著地爬出危險(xiǎn)區(qū)域D、橫躺等待救援【正確答案】：A107.各個(gè)管制單位填寫（）來(lái)實(shí)行和記錄程序管制的過(guò)程。A、飛行計(jì)劃B、飛行情報(bào)C、飛行進(jìn)程單D、雷達(dá)報(bào)文【正確答案】：C108.單脈沖二次雷達(dá)天線有兩個(gè)波束分別稱為詢問(wèn)波束和控制波束，它們分別發(fā)射：（）A、Pl-P2和P3脈沖B、P1和P2-P3脈沖C、P1-P3和P2脈沖D、P2和P1-P3脈沖【正確答案】：C109.《中華人民共和國(guó)無(wú)線電管理?xiàng)l例》是()A、法律B、行政法規(guī)C、部門規(guī)章D、規(guī)范性文件【正確答案】：B110.計(jì)算機(jī)硬件的更新?lián)Q代，主要是以（）的更新?lián)Q代為標(biāo)志的。A、主板B、內(nèi)存C、顯卡D、中央處理器【正確答案】：D111.S模式機(jī)載應(yīng)答機(jī)中，第二級(jí)應(yīng)答機(jī)必須具備第一級(jí)所述的能力，還需要具有（）A、標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)度通信(Comm-A和Comm-B)B、數(shù)據(jù)鏈能力報(bào)告C、飛機(jī)識(shí)別報(bào)告D、以上都是【正確答案】：D112.XNOR表示（）。A、異或B、或C、同或D、或非【正確答案】：C113.數(shù)字信號(hào)復(fù)制多次后（）。A、噪聲增大B、噪聲減小C、噪聲不變D、以上都有可能【正確答案】：D114.Oracle數(shù)據(jù)庫(kù)的備份方法有（）。A、冷備份B、熱備份C、邏輯備份D、以上都是【正確答案】：D115.（）是指由設(shè)備生產(chǎn)廠給出的設(shè)備或設(shè)備主要部件耐沖擊過(guò)電壓的最大值。該值與設(shè)備的絕緣水平有關(guān)。A、總放電電流B、標(biāo)稱放電電流C、沖擊電流D、耐沖擊過(guò)電壓額定值【正確答案】：D116.微波的頻率范圍（）。A、1THz-10THzB、300MHz-3000GHzC、10MHz-100MHzD、1MHz-10MHz【正確答案】：B117.自動(dòng)化系統(tǒng)應(yīng)按照（）方向接近禁區(qū)、后險(xiǎn)區(qū)和限制區(qū)分別設(shè)定時(shí)間和距離參數(shù)。A、水平B、垂直C、以上都對(duì)D、以上都不對(duì)【正確答案】：C118.對(duì)于二次雷達(dá)，飛行員通過(guò)應(yīng)答機(jī)控制單元的按鈕可以激活SPI脈沖持續(xù)（）。A、0s--15sB、15s--30sC、30s--45sD、45s--60s【正確答案】：B119.在二次雷達(dá)中消除二次環(huán)繞的方法（）。A、詢問(wèn)周期交錯(cuò)B、詢問(wèn)模式交錯(cuò)C、詢問(wèn)周期交替D、詢問(wèn)模式交替【正確答案】：A120.AIDC過(guò)程中航班進(jìn)入管制協(xié)調(diào)處理狀態(tài)的一個(gè)關(guān)鍵報(bào)文是（）報(bào)。A、DEPB、FPLC、ESTD、PLN【正確答案】：C121.制定設(shè)備運(yùn)行安全的考核標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，一級(jí)影響事件萬(wàn)架次率（）為0。A、應(yīng)該B、必須C、可以D、盡量【正確答案】：A122.二次雷達(dá)鑒相器組件輸出的SIGN（符號(hào)信息）的作用是（）。A、獲得目標(biāo)偏離天線瞄準(zhǔn)軸的角度信息B、獲得目標(biāo)的距離信息C、獲得目標(biāo)的速度信息D、獲得目標(biāo)偏離天線瞄準(zhǔn)軸的方向【正確答案】：D123.關(guān)于導(dǎo)航設(shè)備的校驗(yàn)周期，下列說(shuō)法不正確的是（）。A、儀表著陸系統(tǒng)定期校驗(yàn)周期為6個(gè)日歷月B、DVOR/DME在承擔(dān)進(jìn)近導(dǎo)航功能時(shí)，定期校驗(yàn)周期為18個(gè)日歷月C、DVOR/DME在承擔(dān)航路航線導(dǎo)航功能時(shí)，定期校驗(yàn)周期為36個(gè)日歷月D、導(dǎo)航設(shè)備同時(shí)承擔(dān)航路航線和進(jìn)近功能時(shí)，其校驗(yàn)周期不能按照功能分別計(jì)算【正確答案】：D124.對(duì)于一次雷達(dá)，門限電平一定時(shí)，發(fā)現(xiàn)概率隨信噪比的增加而（）。A、減小B、增大C、無(wú)法判定D、不變【正確答案】：B125.關(guān)于空管近程一次監(jiān)視雷達(dá)場(chǎng)地設(shè)置要求，下列表述錯(cuò)誤的是（）。A、空管近程一次監(jiān)視雷達(dá)站通常設(shè)置在機(jī)場(chǎng)及周邊地帶，以實(shí)現(xiàn)對(duì)所在終端和（或）進(jìn)近管制空域包括主要空中定位點(diǎn)和進(jìn)離場(chǎng)運(yùn)行及其他必須區(qū)域的探測(cè)和覆蓋。B、空管近程一次監(jiān)視雷達(dá)的頂空盲區(qū)宜避開進(jìn)離場(chǎng)航線。C、選擇空管近程一次監(jiān)視雷達(dá)設(shè)置點(diǎn)時(shí)，平原地區(qū)雷達(dá)站周邊不應(yīng)有造成地物雜波干擾的成片低矮植物或低矮建筑群.D、空管近程一次監(jiān)視雷達(dá)站通常設(shè)置在地勢(shì)較高的地點(diǎn)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)所在區(qū)域管制空域包括主要航路航線的有效探測(cè)和覆蓋?！菊_答案】：D126.《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》第九十九條規(guī)定，（）應(yīng)當(dāng)及時(shí)察覺(jué)飛行中出現(xiàn)特殊情況的各種征兆，熟練掌握在各種特殊情況下的操作程序和緊急處置方法。A、各類保障飛行的人員B、空中交通管制員C、飛行人員D、飛行指揮員【正確答案】：C127.多點(diǎn)相關(guān)定位系統(tǒng)，通過(guò)計(jì)算各個(gè)接收器的接收時(shí)間差，構(gòu)造出多個(gè)（）方程，從而能精確計(jì)算出飛機(jī)的位置。A、直線B、橢圓C、圓弧D、雙曲面【正確答案】：D128.（）用來(lái)排除掉不可能更新航跡的預(yù)相關(guān)點(diǎn)。A、相關(guān)B、配對(duì)C、航跡初始化D、航跡取消【正確答案】：A129.一次雷達(dá)接收機(jī)中混頻器輸出的信號(hào)是（）。A、本振信號(hào)B、視頻回波信號(hào)C、中頻信號(hào)D、射頻回波信號(hào)【正確答案】：C130.機(jī)載ADS-B系統(tǒng)主要有哪些部分組成（）ADS-B信息產(chǎn)生部分B、ADS-B信息交換部分C、ADS-B報(bào)告匯總部分D、以上都是【正確答案】：D131.《中華人民共和國(guó)民用航空法》第三條規(guī)定，（）對(duì)全國(guó)民用航空活動(dòng)實(shí)施統(tǒng)一監(jiān)督管理。A、國(guó)務(wù)院民用航空主管部門B、國(guó)務(wù)院C、中央軍委D、民航地區(qū)管理局【正確答案】：A132.制作飛行計(jì)劃時(shí)，如遇到無(wú)規(guī)定的四字地名代號(hào)，填入（）。AAAABBBBCCCCD、ZZZZ【正確答案】：D133.下列選項(xiàng)，不屬于器材和工具管理制度的是（）。A、備件調(diào)配使用規(guī)定B、器材和工具登記統(tǒng)計(jì)規(guī)定C、器材和工具采購(gòu)、使用和報(bào)廢規(guī)定D、器材和工具保管規(guī)定【正確答案】：A134.集中式多雷達(dá)數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)可以分為兩類：（）。A、點(diǎn)跡合并和并行合并B點(diǎn)跡合并和串行合并C、航跡合并和串行合并D、航跡合并和并行合并【正確答案】：B135.（）是沿航空器飛行航徑上規(guī)定的一個(gè)點(diǎn)，在該點(diǎn)移交空中交通管制服務(wù)的責(zé)任。A、航路點(diǎn)B、固定點(diǎn)C、管制移交點(diǎn)D、報(bào)告點(diǎn)【正確答案】：C136.語(yǔ)音記錄儀如需封存，封存的介質(zhì)為（）。A、磁帶或者光盤B、硬盤C、軟盤D、以上都是【正確答案】：A137.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)航跡信息不包括（）A、目標(biāo)二次代碼B、目標(biāo)地面位置C、目標(biāo)航班號(hào)D、目標(biāo)D-ATIS信息【正確答案】：D138.為了保證保護(hù)接零的有效性，用熔斷器保護(hù)接零時(shí)，若熔斷器額定電流為15A及以下時(shí)且線路截面積對(duì)應(yīng)增大一級(jí)，允許零線線路的長(zhǎng)度最大不超過(guò)（）m。A、300B、400C、500D、600【正確答案】：C139.雷達(dá)數(shù)據(jù)引接線纜應(yīng)該定義為（）A、交叉線B、雙絞線C、全雙工雙絞線D、直通線【正確答案】：D140.機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)（）至少進(jìn)行一次對(duì)飛行區(qū)狀況的分析研究，總結(jié)維護(hù)經(jīng)驗(yàn)和不足，掌握飛行區(qū)潛在的缺陷或隱患，并據(jù)此制定維護(hù)工作計(jì)劃和修改相關(guān)的管理規(guī)定。A、每?jī)赡闎、每三年C、每一年D、每四年【正確答案】：C141.用指針式萬(wàn)用表測(cè)量電流時(shí)，“+”表筆（紅表筆）接到（），“一”表筆（黑表筆）接到（），即讓電流從“+”表筆流入，從“一”表筆流出。A、高電位，低電位B、低電位，高電位C、低電位，低電位D、高電位，高電位【正確答案】：A142.在自動(dòng)化系統(tǒng)飛行校驗(yàn)要求中，對(duì)S模式雷達(dá)、ADS-B數(shù)據(jù)的接收處理能力進(jìn)行校驗(yàn)時(shí)，在自動(dòng)化系統(tǒng)管制席位上觀察目標(biāo)航跡的（），并在規(guī)定的時(shí)間點(diǎn)分別記錄管制席位的顯示信息。A、連續(xù)性B、可靠性C、穩(wěn)定性D、安全性【正確答案】：A143.以下不屬于飛行計(jì)劃的信息來(lái)源的有（）。A、人工輸入的飛行計(jì)劃B、AFTN接收的FPL飛行計(jì)劃電報(bào)C、ATC系統(tǒng)中數(shù)據(jù)庫(kù)存儲(chǔ)的飛行計(jì)劃信息D、RFL飛行計(jì)劃【正確答案】：C144.TIS-B和FIS-B的含義是什么？（）A、交通信息服務(wù)廣播和飛行信息服務(wù)廣播B、地面交通情報(bào)服務(wù)廣播和飛行信息服務(wù)廣播C、空中交通情報(bào)服務(wù)廣播和航行情報(bào)服務(wù)廣播D、空中交通情報(bào)服務(wù)廣播和氣象情報(bào)服務(wù)廣播【正確答案】：A145.最低安全高度告警中通用告警區(qū)不可由（）構(gòu)成。A、馬賽克B、多邊體C、球形D、馬賽克和多邊體混合【正確答案】：C146.最低安全高度處理?xiàng)l件應(yīng)滿足以下條件（）A、系統(tǒng)航跡或者系統(tǒng)預(yù)測(cè)航跡處于有效告警區(qū)之內(nèi)B、系統(tǒng)航跡具有有效的高度和速度C、系統(tǒng)具有有效的氣壓基準(zhǔn)面數(shù)據(jù)D、以上都是【正確答案】：D147.微波中繼通信的特點(diǎn)為（）。A、頻帶寬B、受外界干擾小C、投資少、建設(shè)快D、以上均是【正確答案】：D148.（）表示在相同距離條件下天線輻射場(chǎng)的相對(duì)值與空間方向的關(guān)系。A、輻射功率B、輻射阻抗C、方向性函數(shù)D、天線效率【正確答案】：C149.《中華人民共和國(guó)民用航空法》第八十三條規(guī)定，空中交通管制單位發(fā)現(xiàn)民用航空器偏離指定航路、迷失航向時(shí)，應(yīng)當(dāng)（）。A、迅速向相關(guān)部門申報(bào)B、迅速采取一切必要措施，使其回歸航路C、持續(xù)觀察D、其它三項(xiàng)都不對(duì)【正確答案】：B150.負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門接到事故報(bào)告后，應(yīng)當(dāng)（）。A、迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大B、立即展開事故調(diào)查C、立即按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定上報(bào)事故情況D、逐級(jí)上報(bào)【正確答案】：C1.對(duì)于二次雷達(dá)，大垂直口徑天線的垂直波束圖對(duì)減少衰減區(qū)的范圍和減少由波束軸附近不同方向建筑物反射引起的虛假目標(biāo)都有顯著的作用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A2.依據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》規(guī)定，機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)和地方人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)民用機(jī)場(chǎng)凈空狀況的核查。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B3.持有有效電信人員通信執(zhí)照的，方可獨(dú)立從事其執(zhí)照載明的監(jiān)視服務(wù)保障工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B4.飛行校驗(yàn)記錄數(shù)據(jù)和飛行校驗(yàn)報(bào)告是每次飛行校驗(yàn)結(jié)果的基本證明文件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A5.空管自動(dòng)化系統(tǒng)區(qū)域分區(qū)的管制席數(shù)量與預(yù)計(jì)扇區(qū)數(shù)的比例為1：1A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A6.設(shè)置、使用單收無(wú)線電臺(tái)（站）應(yīng)當(dāng)向無(wú)線電管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)取得無(wú)線電臺(tái)執(zhí)照。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B7.雷達(dá)接收機(jī)中的自動(dòng)增益控制（AGC）電路是一個(gè)正反饋系統(tǒng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B8.基帶傳輸是將未經(jīng)調(diào)制的信號(hào)直接傳輸；調(diào)制傳輸是對(duì)各種信號(hào)變換方式后傳輸?shù)目偡Q。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A9.A異或A反結(jié)果一定是1。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A10.雷達(dá)接收機(jī)混頻器的兩個(gè)輸入信號(hào)分別是回波信號(hào)和本振信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A11.民用航空各類無(wú)線電臺(tái)站相互間產(chǎn)生的有害干擾，若查明為人為干擾源，在地區(qū)管理局范圍內(nèi)的，由地區(qū)空管局令其立即關(guān)閉。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B12.對(duì)于二次雷達(dá)，應(yīng)答信號(hào)中，框架脈沖由F1，F(xiàn)2組成，表示最基本的代碼，每次回答都應(yīng)出現(xiàn)，以表示一個(gè)回答的存在。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A13.對(duì)于一次雷達(dá)，地面或水面的反射是雷達(dá)電波在非自由空間傳播時(shí)的一個(gè)最主要的影響。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A14.依據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》規(guī)定，民用機(jī)場(chǎng)電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域包括設(shè)置在民用機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃區(qū)域內(nèi)的民用航空無(wú)線電臺(tái)（站）電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域和民用航空無(wú)線電臺(tái)（站）設(shè)備保護(hù)區(qū)域。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B15.通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施應(yīng)充分利用建筑物內(nèi)金屬構(gòu)件的多重連接實(shí)現(xiàn)等電位，應(yīng)將建筑物上的大尺寸金屬件，如屋頂?shù)温⑴艢饪?、遮檐、防雨板、排水槽、下水管、門窗框、陽(yáng)臺(tái)、圍欄、導(dǎo)線槽、管道、鋼梯、室外金屬外殼等連接在一起，并與防雷裝置相連。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A16.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的從業(yè)人員有依法獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利，并應(yīng)當(dāng)依法履行安全生產(chǎn)方面的義務(wù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A17.航空電信人員崗位培訓(xùn)工作由民航地區(qū)管理局負(fù)責(zé)具體實(shí)施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B18.P2脈沖應(yīng)當(dāng)在天線的控制波束輻射。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A19.航空器的整個(gè)飛行過(guò)程由機(jī)場(chǎng)管制塔臺(tái)、進(jìn)近管制室和區(qū)域管制中心來(lái)分別管制。在有利于空中交通的情況下，上述單位間的控制范圍可以做些靈活的調(diào)整。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A20.當(dāng)自然接地體達(dá)不到接地電阻的要求時(shí)，可圍繞建(構(gòu))筑物增設(shè)人工接地體。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A21.顯示器顯示的圖像是由一個(gè)個(gè)發(fā)光點(diǎn)組成，每個(gè)點(diǎn)稱為像素。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A22.不同數(shù)字電視節(jié)目的復(fù)用方式屬于時(shí)分復(fù)用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B23.航空器在飛行中遭到劫持或遇到其他緊急情況時(shí)，機(jī)長(zhǎng)（飛行通信員）應(yīng)當(dāng)在保證航空器和所載人員安全的前提下，根據(jù)具體情況，設(shè)法發(fā)出無(wú)線電緊急信號(hào)，報(bào)告遇到緊急情況，同時(shí)將二次雷達(dá)應(yīng)答器編碼置在"7500"。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A24.信道可以分為3種：?jiǎn)喂?、半雙工和全雙工。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A25.三級(jí)數(shù)據(jù)處理中心系統(tǒng)配置和管理功能應(yīng)配置自身軟件數(shù)據(jù)管理席位、二級(jí)數(shù)據(jù)處理中心軟件數(shù)據(jù)管理席位、數(shù)據(jù)站軟件數(shù)據(jù)管理席位三類軟件數(shù)據(jù)管理席位。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B26.未經(jīng)授權(quán)的單位或者個(gè)人不得對(duì)通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備進(jìn)行本地或者遠(yuǎn)程操作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A27.一個(gè)物理扇區(qū)只能包含多個(gè)功能扇區(qū)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B28.從事各類航空器進(jìn)行的航空活動(dòng)統(tǒng)稱為民用航空。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B29.TCP/IP模型實(shí)用性比OSI模型強(qiáng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A30.對(duì)于二次雷達(dá)，SIGN信息用來(lái)確定飛機(jī)目標(biāo)在天線瞄準(zhǔn)軸的左邊，還是右邊。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A31.多雷達(dá)跟蹤處理的“馬賽克”方法中，每個(gè)網(wǎng)格都有一個(gè)傳感器作為“主站”，當(dāng)飛機(jī)處于相應(yīng)網(wǎng)格中時(shí)，考慮對(duì)該傳感器提供的點(diǎn)跡進(jìn)行跟蹤。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A32.WGS-84地心坐標(biāo)系一定不能與其他坐標(biāo)系進(jìn)行轉(zhuǎn)換。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B33.在Linux系統(tǒng)中，用戶只要有讀權(quán)限就可以進(jìn)入目錄讀取目錄下的文件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B34.國(guó)際民用航空公約附件10規(guī)定為了保證飛行安全，對(duì)于僅模式A/C全呼的詢問(wèn)，S模式應(yīng)答器也應(yīng)作出應(yīng)答。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B35.雷達(dá)標(biāo)牌的高度顯示為A090，表示以標(biāo)準(zhǔn)海平面氣壓為標(biāo)準(zhǔn)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B36.空中交通管制自動(dòng)化具有監(jiān)視數(shù)據(jù)處理，飛行數(shù)據(jù)處理、告警處理以及記錄回放處理，軟件與適配數(shù)據(jù)管理功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A37.電流方向與電子運(yùn)動(dòng)方向相同。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B38.ADS-B是航空器或者在飛行區(qū)運(yùn)行的車輛定期發(fā)送其狀態(tài)向量和其他信息的一種功能。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B39.空管S波段一次監(jiān)視雷達(dá)的接收機(jī)至少應(yīng)具備STC、雜波圖增益控制、噪聲電平控制技術(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A40.線極化是橢圓極化的一個(gè)特例。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A41.能熟練地運(yùn)用儀器儀表測(cè)量工作參數(shù)是電信執(zhí)照申請(qǐng)人應(yīng)當(dāng)具備的與民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視服務(wù)保障工作相關(guān)的技能之一。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A42.系統(tǒng)監(jiān)視和控制計(jì)算機(jī)用于對(duì)系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)視和關(guān)鍵參數(shù)的配置。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A43.管制區(qū)之間的移交協(xié)議只能使用UDP協(xié)議。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B44.依據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》規(guī)定，禁止在民用航空無(wú)線電臺(tái)（站）電磁環(huán)境保護(hù)區(qū)域內(nèi)，從事掘土、采砂、采石等改變地形地貌的活動(dòng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A45.SSR天線垂直方向性圖為余割平方型其目的是減少地面反射。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A46.空管通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施設(shè)備負(fù)荷保障等級(jí)分為空管特級(jí)供電保障、空管一級(jí)供電保障和空管二級(jí)供電保障。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B47.對(duì)于二次雷達(dá)，應(yīng)答機(jī)的高度數(shù)據(jù)來(lái)源于氣壓高度表。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A48.民航空管運(yùn)行單位安全管理應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持預(yù)防為主、打擊為輔的工作方針。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B49.雷達(dá)信號(hào)數(shù)據(jù)傳輸?shù)臅r(shí)鐘信號(hào)包括使用傳輸系統(tǒng)時(shí)鐘同步和使用雷達(dá)源時(shí)鐘信號(hào)同步兩種。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A50.一次雷達(dá)系統(tǒng)當(dāng)中，信號(hào)處理的目的是消除不需要的信號(hào)及干擾而通過(guò)或加強(qiáng)由目標(biāo)產(chǎn)生的回波信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A51.建設(shè)、設(shè)計(jì)、施工、工程監(jiān)理單位、消防技術(shù)服務(wù)機(jī)構(gòu)及其從業(yè)人員違反有關(guān)消防法規(guī)、國(guó)家工程建設(shè)消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，造成危害后果的，依法承擔(dān)民事賠償責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B52.依據(jù)《民用機(jī)場(chǎng)管理?xiàng)l例》規(guī)定，禁止在距離航路兩側(cè)邊界各20公里以內(nèi)的地帶修建對(duì)空射擊的靶場(chǎng)和其他可能影響飛行安全的設(shè)施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B53.《民用航空安全信息管理規(guī)定》中非緊急事件發(fā)生后，事發(fā)相關(guān)單位應(yīng)當(dāng)在事發(fā)后48小時(shí)內(nèi)，按規(guī)范如實(shí)填報(bào)民用航空安全信息報(bào)告表，主報(bào)事發(fā)地監(jiān)管局，抄報(bào)事發(fā)地地區(qū)管理局、所屬地監(jiān)管局及地區(qū)管理局。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A54.凡是用電阻的串并聯(lián)和歐姆定律可以求解的電路統(tǒng)稱為簡(jiǎn)單電路，若用上述方法不能直接求解的電路，則稱為復(fù)雜電路。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A55.二次雷達(dá)獲得的飛機(jī)高度是用飛機(jī)上氣壓高度表測(cè)得的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A56.對(duì)于一次雷達(dá)，發(fā)現(xiàn)概率和虛警概率的和為1。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B57.多點(diǎn)定位系統(tǒng)的基本原理是依賴發(fā)射時(shí)刻與接收時(shí)刻之差進(jìn)行定位的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B58.雷達(dá)的距離分辨力是指在同一方位上，雷達(dá)區(qū)分區(qū)分相鄰飛行器的最小間距的能力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A59.模擬信號(hào)一定是時(shí)間連續(xù)信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B60.閥控式密封鉛酸蓄電池正常時(shí)無(wú)氣體溢出，但在嚴(yán)重過(guò)充時(shí)，蓄電池將可能有氧氣和氫氣排到空氣中，故蓄電池室要有良好的通風(fēng)條件。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A61.《中華人民共和國(guó)民用航空法》規(guī)定，單位或個(gè)人使用的無(wú)線電臺(tái)對(duì)民用航空電臺(tái)造成有害干擾，但故障未明，可以繼續(xù)使用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B62.從架空高壓電力線終端桿引入通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施的高壓電力線，宜采用鎧裝電纜或敷設(shè)在首尾電氣貫通的金屬管(一般采用鍍鋅鋼管)內(nèi)全程埋地進(jìn)入變壓器。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A63.電磁波極化方向是電場(chǎng)矢量末端的軌跡形成的。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A64.重大危險(xiǎn)源，是指長(zhǎng)期地或者臨時(shí)地生產(chǎn)、搬運(yùn)、使用或者儲(chǔ)存危險(xiǎn)物品，且危險(xiǎn)物品的數(shù)量等于或者超過(guò)臨界量的單元(包括場(chǎng)所和設(shè)施)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A65.在飛行計(jì)劃處理系統(tǒng)中，航路只來(lái)源于FPL報(bào)文。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B66.一次雷達(dá)靈敏度表示雷達(dá)接收機(jī)接收微弱信號(hào)的能力。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A67.巡航高度層均為600米間隔，A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B68.二次雷達(dá)的測(cè)距是依靠應(yīng)答機(jī)發(fā)送給雷達(dá)的距離信息。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B69.任何單位和個(gè)人有權(quán)向民航局或者地區(qū)管理局舉報(bào)違反本規(guī)則的行為。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A70.物理可接插連接器的外形尺寸和引腳排列等歸于物理層接口的電氣特性。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B71.《中華人民共和國(guó)飛行基本規(guī)則》第一百零九條規(guī)定，機(jī)場(chǎng)的氣象臺(tái)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)空中交通管制員或者飛行指揮員下達(dá)的任務(wù)，對(duì)在本機(jī)場(chǎng)起飛、降落的航空器，實(shí)施氣象保障。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A72.在發(fā)生自燃災(zāi)害的情況下，相較于有線通信技術(shù)，SDH數(shù)字微波通信技術(shù)可以更快速恢復(fù)電信業(yè)務(wù)，幫助抗震減災(zāi)和后續(xù)救援工作的開展。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A73.一個(gè)3變量的邏輯函數(shù)中最多只能有7個(gè)最小項(xiàng)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B74.設(shè)備機(jī)房配備柴/汽油發(fā)電機(jī)組的，維護(hù)人員應(yīng)確保設(shè)備冷卻液保持正常液面，冷卻系統(tǒng)無(wú)滲漏現(xiàn)象，當(dāng)因發(fā)動(dòng)機(jī)體溫度過(guò)高導(dǎo)致保護(hù)性停機(jī)時(shí)立即補(bǔ)充冷卻液。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B75.在三相電路中的負(fù)載有星形和三角形兩種連接方式。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A76.在需要實(shí)施夜間飛行校驗(yàn)的大型繁忙機(jī)場(chǎng)，校驗(yàn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)會(huì)同校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位，針對(duì)夜間飛行校驗(yàn)制定安全保障措施。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A77.根據(jù)《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》，自動(dòng)化設(shè)備在中國(guó)民用航空領(lǐng)域推廣使用前，設(shè)備生產(chǎn)廠家應(yīng)當(dāng)先申請(qǐng)臨時(shí)使用許可證。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A78.事務(wù)的特性有：一致性、原子性、隔離性和持久性。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A79.漏電保護(hù)器主要由三個(gè)基本環(huán)節(jié)組成，即檢測(cè)元件、中間環(huán)節(jié)和執(zhí)行機(jī)構(gòu)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A80.根據(jù)《民用航空安全信息管理規(guī)定》，舉報(bào)人的合法權(quán)益受法律保護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A81.天線的輻射場(chǎng)可近似為TEM波。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B82.飛行計(jì)劃按照飛行性質(zhì)可以分為進(jìn)港飛行、出港飛行、區(qū)域內(nèi)飛行、空中申請(qǐng)飛行計(jì)劃的飛行、飛越管制區(qū)的飛行A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A83.運(yùn)行保障單位應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)儀器儀表的日常管理，建立健全儀器儀表、工具器材基礎(chǔ)臺(tái)帳，加強(qiáng)儀器儀表的功能配置、計(jì)量校驗(yàn)、日常測(cè)試、履歷檔案和動(dòng)態(tài)信息等管理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A84.ADS-B地面系統(tǒng)通過(guò)接收機(jī)載設(shè)備發(fā)送的ADS-BOUT信息，監(jiān)視空中交通狀況，起到類似于雷達(dá)的作用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A85.柴油發(fā)電機(jī)組最大輸出功率須滿足臺(tái)站重要負(fù)荷需求總量，不需要留有冗余。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B86.不能把不同廠家、不同型號(hào)、不同種類、不同容量、不同性能以及新舊不同的電池串/并使用。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A87.一般來(lái)說(shuō)，SSR的脈沖重復(fù)頻率大于PSR的脈沖重復(fù)頻率。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B88.MLAT雖然能有效改善場(chǎng)面監(jiān)視系統(tǒng)的信號(hào)覆蓋，但是其受天氣因素影響較大。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B89.技能考核合格證應(yīng)注明考核的專業(yè)類別和崗位，技能考核合格證有效期為2年。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A90.對(duì)于二次雷達(dá)，特殊位置識(shí)別脈沖只能由飛行員人工選擇發(fā)射。當(dāng)需要時(shí)，該脈沖只能在A/C模式應(yīng)答中發(fā)射。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B91.大小和方向均隨時(shí)間變化的電壓和電流稱為交流電。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A92.生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的特種作業(yè)人員必須按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，培訓(xùn)后方可上崗作業(yè)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B93.中國(guó)民用航空地區(qū)管理局（簡(jiǎn)稱民航地區(qū)管理局）依法對(duì)轄區(qū)內(nèi)導(dǎo)航設(shè)備的開放、運(yùn)行實(shí)行監(jiān)督管理。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A94.對(duì)于一次雷達(dá)，當(dāng)目標(biāo)與雷達(dá)站之間存在相對(duì)速度時(shí)，接收到回波信號(hào)的載頻就要相對(duì)于原來(lái)發(fā)射的發(fā)射信號(hào)的載頻產(chǎn)生一個(gè)頻移，成為多普勒頻移。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A95.存儲(chǔ)系統(tǒng)是指由兩個(gè)或兩個(gè)以上速度、容量、價(jià)格各不相同的存儲(chǔ)器，通過(guò)軟件、硬件或軟件硬件結(jié)合的方法連接起來(lái)，所構(gòu)成的一個(gè)存儲(chǔ)器整體。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A96.設(shè)備運(yùn)行正常率和設(shè)備完好率可按月、季、年度統(tǒng)計(jì)，一般以季度數(shù)據(jù)為質(zhì)量考核參考。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B97.歐姆定律體現(xiàn)了線性電路元件上電壓、電流的約束關(guān)系，與電路的連接方式無(wú)關(guān)A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A98.傳統(tǒng)二次雷達(dá)的6種詢問(wèn)模式的應(yīng)答碼格式相同，由16個(gè)信息碼位組成，依次是F1、C1、A1、C2、A2、C4、A4、X、B1、D1、B2、D2、B4、D4、F2和SPI。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A99.對(duì)于二次雷達(dá)，天線驅(qū)動(dòng)組件不僅為天線驅(qū)動(dòng)馬達(dá)提供啟動(dòng)和停止信號(hào)，而且對(duì)天線及大盤的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)的監(jiān)控。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A100.回答信號(hào)從瞄準(zhǔn)軸向右端進(jìn)入波束時(shí)，左右波束迭加結(jié)果差信號(hào)相位滯后和信號(hào)相位90°。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A101.蓄電池和其他直流電源并聯(lián)，對(duì)外電路輸出電能叫做浮充放電。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A102.當(dāng)兩架飛機(jī)在同一段滑行道上同向運(yùn)動(dòng)，當(dāng)后機(jī)的速度大于前機(jī)速度，預(yù)沖突時(shí)間小于滑行道沖突告警時(shí)間時(shí)，會(huì)產(chǎn)生滑行道沖突告警。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A103.電信人員每三年應(yīng)參加一次崗位培訓(xùn)機(jī)構(gòu)或行業(yè)管理部門組織的復(fù)習(xí)培訓(xùn)和考核。如三年內(nèi)曾參加設(shè)備廠家的設(shè)備維護(hù)培訓(xùn)，則視為符合要求。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A104.計(jì)算機(jī)的存儲(chǔ)系統(tǒng)對(duì)計(jì)算機(jī)的整體性能有的極大的影響。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A105.數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)的核心是數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)（DBMS）。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A106.運(yùn)行管理單位在收到校驗(yàn)機(jī)構(gòu)飛行校驗(yàn)任務(wù)通知后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)飛行校驗(yàn)計(jì)劃安排及時(shí)組織協(xié)調(diào)空中交通管制、氣象服務(wù)、飛行服務(wù)、地面保障、航油保障等相關(guān)單位和部門，做好準(zhǔn)備工作。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A107.依據(jù)《民用航空通信導(dǎo)航監(jiān)視臺(tái)（站）設(shè)置選址技術(shù)審查辦法》，在軍民合用機(jī)場(chǎng)同時(shí)設(shè)置儀表著陸系統(tǒng)與其它精密進(jìn)近著陸系統(tǒng)的，臺(tái)（站）建設(shè)單位和通信導(dǎo)航監(jiān)視運(yùn)行保障單位應(yīng)當(dāng)與軍隊(duì)有關(guān)部門進(jìn)行協(xié)商統(tǒng)一規(guī)劃，合理設(shè)置不同著陸系統(tǒng)臺(tái)（站）位置，明確保護(hù)區(qū)范圍，并簽訂有關(guān)協(xié)議。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A108.在航空器進(jìn)入接收方所轄區(qū)域之前完成雷達(dá)管制移交。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A109.歐姆定律體現(xiàn)了線性電路元件上電壓、電流的約束關(guān)系，與電路的連接方式無(wú)關(guān)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A110.《民用航空通信監(jiān)視設(shè)備開放與運(yùn)行管理規(guī)定》所稱通信監(jiān)視設(shè)備是指與民用航空飛行安全密切相關(guān)的通信設(shè)備和監(jiān)視設(shè)備。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A111.常規(guī)航管二次雷達(dá)天線只有和通道與控制通道，且只有和通道用于發(fā)射。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B112.場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)系統(tǒng)的級(jí)別分類為四級(jí)分類。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B113.民航地區(qū)管理局對(duì)申請(qǐng)人進(jìn)行審核，向符合要求的申請(qǐng)人發(fā)放執(zhí)照理論考試、技能考核通知或者準(zhǔn)考證，并在考試日期前至少3個(gè)工作日通知申請(qǐng)人參加理論考試或者技能考核。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B114.二進(jìn)制無(wú)法表示小數(shù)。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B115.IISLS技術(shù)是在ISLS技術(shù)上的改進(jìn)，其目的是為了防止障礙物反射造成假回答。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：A116.根據(jù)《民用航空空中交通通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)備使用許可工作管理細(xì)則》，在使用許可證有效期內(nèi)，設(shè)備生產(chǎn)廠家名稱、注冊(cè)地址及設(shè)備產(chǎn)地等使用許可證上載明的信息發(fā)生變化的，使用許可證繼續(xù)保持有效。A、正確B、錯(cuò)誤【正確答案】：B117.磁控管主要由陰極、陽(yáng)極、能量耦合裝置、磁路和調(diào)諧裝置等