汽車底盤電控系統(tǒng)構(gòu)造原理與檢修 第2版 課件 任務(wù)16線控制動(dòng)檢修

項(xiàng)目四自動(dòng)變速器電控系統(tǒng)檢修任務(wù)十六線控制動(dòng)系統(tǒng)檢修

根據(jù)工作原理的不同，線控制動(dòng)控制技術(shù)分為電子液壓制動(dòng)系統(tǒng)（EHB）和電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)（EMB）兩種。電子液壓線控制動(dòng)系統(tǒng)電子液壓制動(dòng)（EHB）系統(tǒng)是在傳統(tǒng)制動(dòng)的基礎(chǔ)上，將電子元件與原有的液壓系統(tǒng)整合到一起，該系統(tǒng)也可以視為是線控制動(dòng)控制技術(shù)的前期產(chǎn)物。

由于EHB采用了線控技術(shù)，在制動(dòng)器和制動(dòng)踏板之間沒有液壓或機(jī)械連接，因此，當(dāng)制動(dòng)強(qiáng)度過大，進(jìn)行防抱死調(diào)節(jié)時(shí)，制動(dòng)踏板上感受不到由于液壓管路油壓波動(dòng)產(chǎn)生的反沖作用力，提高了駕駛員的操作舒適性。電子機(jī)械線控制動(dòng)電子機(jī)械制動(dòng)（EMB）系統(tǒng)是一種全新的設(shè)計(jì)理念，EMB系統(tǒng)完全摒棄了傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的制動(dòng)液及液壓管路等部件，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)產(chǎn)生制動(dòng)力，每個(gè)車輪上安裝一個(gè)可以獨(dú)立工作的電子機(jī)械制動(dòng)器，系統(tǒng)工作時(shí)，制動(dòng)控制單元ECU接收制動(dòng)踏板傳來的踏板行程信號(hào)及踩制動(dòng)踏板的速度信號(hào)并結(jié)合其他電信號(hào)，明確汽車行駛狀態(tài)，分析各個(gè)車輪上的制動(dòng)需求，計(jì)算出各個(gè)車輪的最佳制動(dòng)力大小，并輸出控制信號(hào)，分別控制各車輪上的電子機(jī)械制動(dòng)器中工作電機(jī)的電流大小和轉(zhuǎn)角，通過電子機(jī)械制動(dòng)器中的減速增矩以及運(yùn)動(dòng)方向轉(zhuǎn)換，將電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩轉(zhuǎn)換為制動(dòng)鉗塊的夾緊力，產(chǎn)生足夠的制動(dòng)轉(zhuǎn)矩。制動(dòng)強(qiáng)度的調(diào)整以及解除制動(dòng)，也通過ECU輸出電信號(hào)控制電機(jī)的電流大小和轉(zhuǎn)角實(shí)現(xiàn)。EMB系統(tǒng)內(nèi)沒有液壓驅(qū)動(dòng)和控制部分，機(jī)械連接只是存在于電機(jī)到制動(dòng)鉗的驅(qū)動(dòng)部分，由導(dǎo)線傳遞能量，數(shù)據(jù)線傳遞信號(hào)，因而被稱為完全的線控制動(dòng)系統(tǒng)。無自增力制動(dòng)器

自增力制動(dòng)器

故障案例-線控制動(dòng)踏板位移傳感器故障檢修線控制動(dòng)踏板位移傳感器是一種接觸式旋轉(zhuǎn)位移傳感器，采用5V供電制動(dòng)踏板故障傳感器故障

博世iBooster線控制動(dòng)系統(tǒng)IBooster主要包括：助力電機(jī)、助力傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、推桿機(jī)構(gòu)、行程傳感器、主缸等系統(tǒng)部件。

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