汽車專業(yè)綜合理論試卷含答案

汽車專業(yè)綜合理論試卷

本試卷分第I卷（客觀題）和第n卷（主觀題）兩部分。第I卷1頁至3頁，第n卷

4頁至12頁。兩卷滿分300分?？荚嚂r間150分鐘。

第I卷（共81分）

注意事項：

1、答第I卷前，考生務(wù)必按規(guī)定要求填涂答題卡上的姓名、考試證號等項目。

2、用2B鉛筆把答題卡上相應(yīng)題號中正確答案的標(biāo)號涂黑。答案不涂寫在答題卡上無效。

一、判斷題（本大題共15小題，每小題2分，共30分。下列各小題表述正確的在答題卡上

將A涂黑，錯誤的將B涂黑。）

1.由歐姆定律可知，電路中的電阻值與電壓成正比，與電流成反比。

2.鏈傳動屬于嚙合型傳動，但其瞬時傳動比并不恒定。

3.鉛酸蓄電池電解液的密度隨放電程度的加深而上升。

4.起動發(fā)動機，起動機驅(qū)動小齒輪與飛輪齒圈進(jìn)入嚙合時，起動機電磁開關(guān)的兩個線圈

中都有電流流過。

5.交流發(fā)電機的外特性是指當(dāng)端電壓一定時，發(fā)電機的轉(zhuǎn)速與輸出電流之間的關(guān)系。

6.雙缸同時點火式點火系統(tǒng)的廢火是指當(dāng)活塞處于排氣沖程時火花塞的火花。

7.鉛酸蓄電池在放電終了時，其正極板上生成硫酸鉛，負(fù)極板生成二氧化鉛。

8.前輪定位包括前輪外傾，前輪前束，主銷外傾和主銷后傾。

9.單片離合器的從動盤安裝時，長載應(yīng)朝向飛輪安裝，否則會使離合器分離不徹底。

10.簡單非平衡式制動器，由于兩蹄的摩擦片長度不相等，因此前后制動蹄的制動效能也

不相等。

11.制動壓力調(diào)節(jié)器失效或前輪定位不正確會導(dǎo)致制動跑偏。

12.采用半浮式連接的活塞銷與座孔為過盈配合，工作時活塞銷只能在連桿小頭浮動。

13.對于四沖程發(fā)動機，其作功間隔角與氣缸數(shù)無關(guān)。

14.噴油泵柱塞的行程是由驅(qū)動凸輪的輪廓曲線的最大直徑?jīng)Q定的，柱塞上移噴油泵即供

油。

15.題15圖是在對曲軸軸向間隙進(jìn)行檢查。

題15圖

二、單項選擇題（本大題共17題，每小題3分，共51分。在下列每小題中，選出一個正

確答案，將答題卡上相應(yīng)題號中正確答案的字母標(biāo)號涂黑）

16.直流起動機在進(jìn)行全制動測試時，若力矩和電流值均偏低可能的原因是一▲。

A.起動機裝配過緊B.外負(fù)載過大

C.起動機單向離合器打滑D.起動機內(nèi)部接觸不良

17.凸輪與從動件接觸屬于▲°

A.局副B.轉(zhuǎn)動副C.移動副D.低副

18.曲柄搖桿機構(gòu)中曲柄存在的必要條件：一是最短桿與最長桿之和小于或等于其他兩桿

之和，二是一▲。

A.連架桿是最長桿B.連架桿或機架為最長桿

C.連架桿或機架為最短桿D.連桿是最短桿

19.點火開關(guān)置“START”檔時，起動機的主電路沒有接通之前，起動機電樞繞組中的電流

▲。

A.有，比較大B.無C.有，比較小D.可有可無

20.當(dāng)非獨立式汽車空調(diào)制冷劑壓力高于是1.5MP時，空調(diào)控制電路中的高壓開關(guān)閉合,

會接通雙速風(fēng)扇電機，使之一▲。

A.高速運轉(zhuǎn)B.中速運轉(zhuǎn)C.低速運轉(zhuǎn)D.慢速運轉(zhuǎn)

21.電控發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，為了防止損壞傳感器和計算機等電子元件，不能斷開

A.蓄電池B.發(fā)電機C.空調(diào)D.起動機

22.倒車燈的顏色為▲。

A.白色B.紅色C.黃色D.藍(lán)色

23.斷缸實驗時，應(yīng)該拔掉▲。

A.噴油嘴保險絲B.燃油泵保險絲

C.噴油嘴插頭D.高壓線或點火線圈

24.外胎結(jié)構(gòu)中，承受負(fù)荷并保持輪胎外緣尺寸和形狀的是一4_。

A.胎面B.緩沖層C.簾布層D.胎圈

25.變速器要實現(xiàn)無沖擊換擋，必須使待嚙合齒輪一▲。

A.轉(zhuǎn)速相等B.圓周速度相等C.受力相等D.齒數(shù)相等

26.改變橫拉桿的長度可以調(diào)整▲.

A.主銷后傾B.主銷內(nèi)傾C.前輪外傾D.前輪前束

27.汽車行駛時，路面作用在車輪上的力經(jīng)過轉(zhuǎn)向器可大部分傳遞給轉(zhuǎn)向盤，該轉(zhuǎn)向器是

A.可逆式B.不可逆式C.極限可逆式D.極限不可逆式

28.排量為2400ml的六缸發(fā)動機，其燃燒室容積為50ml,壓縮比等于▲。

A.7B.8C.9D.10

29.在發(fā)動機的潤滑油路中▲濾清器與主油道串聯(lián),共上設(shè)有▲閥,若濾芯堵

塞后，機油便經(jīng)直接進(jìn)入主油道。

A.粗、旁通、旁通閥B.細(xì)、限壓、細(xì)濾器

C.粗、限壓、粗濾器D.細(xì)、旁通、旁通閥

30.離合器從動盤磨薄，會造成離合器踏板自由行程一▲.

A.變大B.變小C.先變大后變小D.先變小后變大

31.連桿軸頸的最大磨損通常發(fā)生在▲。

A.靠近主軸頸一側(cè)B.遠(yuǎn)離主軸頸一側(cè)

C.與油道孔相垂直的方向D.曲柄銷

32.發(fā)動機冷磨合的起始轉(zhuǎn)速為A。

A.550?600i7minB.350?450r/min

C.700?800”minD.800?lOOOr/min

第n卷（共219分）

注意事項：

1、考生須用鋼筆或圓珠筆將答案直接答在答題卡上。

2、考試結(jié)束，考生將第II卷和第I卷及其答題卡一并交回。

三、術(shù)詞解釋（本大題共7小題，每小題4分，共28分）

33.零件

34.頻率（交流電）

35.點火提前角

36.汽車修理

37.制動器間隙

38.工作循環(huán)（發(fā)動機）

39.混合循環(huán)

四、填空題（本大題共21小題，每空1分，共42分）

40.如題40圖所示，當(dāng)導(dǎo)體ab在外力作用下，以速度30m/s垂直于勻強磁場向右作勻速

直線運動則導(dǎo)體ab中感應(yīng)電流的方向向A,當(dāng)開關(guān)SA位于1時，發(fā)光二極管▲（填

“會”或“不會”）發(fā)光。

題40圖

41.三極管處于飽和狀態(tài)時，其集電結(jié)處于A狀態(tài)；三極管處于放大狀態(tài)時，其發(fā)射電

結(jié)處于▲狀態(tài)。

42.帶傳動裝置根據(jù)工作原理不同，分為▲帶傳動和▲帶傳動兩大類。

43.汽車?yán)錃鈾C的制冷循環(huán)系統(tǒng)的工作原理是：高溫高壓的制冷劑從壓縮機排出，經(jīng)管道

進(jìn)入▲后,氣態(tài)制冷劑就冷凝成中溫中壓的液態(tài)進(jìn)入再經(jīng)膨脹閥輸送

到蒸發(fā)器。

44.影響蓄電池容量的因素主要有▲和▲兩方面的原因。

45.主銷后傾的作用是保證汽車▲,并力圖使轉(zhuǎn)彎后的轉(zhuǎn)向輪一▲。

46.題46圖所示，圖中部件6的名稱是一▲,部件8是一▲。

,10

11/

題46圖

47.起動機中的滾柱式單向離合器，在工作時屬于▲接觸傳力,▲（填“能”

或“不能”）傳遞較大轉(zhuǎn)矩。

48.柴油機分隔式燃燒室由兩部分組成；主燃燒室由▲與汽缸蓋底面構(gòu)成;副燃燒室

在▲內(nèi)。

49.汽車驅(qū)動力一^行駛阻力，汽車處于加速行駛工況。此時行駛阻力有滾動阻力，

阻力、加速阻力和上坡阻力。

50.采用高壓加注制冷劑時，應(yīng)將制冷劑罐倒置，此時，進(jìn)入管路內(nèi)的制冷齊J呈_A

狀態(tài)，為防止制冷劑倒灌，此時發(fā)動機應(yīng)處于▲（運轉(zhuǎn)或不運轉(zhuǎn)）狀態(tài)。

51.主銷的作用是較接一4和轉(zhuǎn)向節(jié)，使轉(zhuǎn)向節(jié)繞著主銷一4_以實現(xiàn)車輪轉(zhuǎn)向。

52.機油壓力表用來指示發(fā)動機▲的機油壓力,轉(zhuǎn)速表用來測量發(fā)動機—4」的轉(zhuǎn)

速。

53.按照液壓調(diào)節(jié)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)不同，制動防抱死系統(tǒng)的形式有▲和▲兩種。

54.按點火信號發(fā)生器的形式不同，常用的點子點火系的類保有▲、▲和

磁脈沖式。

55.題55圖是一4_鉗盤式制動器，部件2是▲0

/口

,]

題55圖

56.發(fā)動機冷卻系統(tǒng)散熱器內(nèi)部芯管發(fā)生堵塞，會造成發(fā)動機溫度_4_；如節(jié)溫器主

閥處于常井位置，會造成發(fā)動機溫度▲°

57.離合器踏板自由行程過小會造成離合器自由行程過大會造成離合器_4_。

58.二級維護(hù)前應(yīng)進(jìn)行▲和▲,根據(jù)評定結(jié)果確定附加作業(yè)或小修項目和深度,

結(jié)合二級維護(hù)一并進(jìn)行。

59.氣缸壓力過低的主要有氣缸▲和氣缸▲兩方面原因。

60.汽車零件的損壞形式有磨損、▲、▲和腐蝕。

五、簡答題（本大題共14小題，共69分）

61.（5分）在錢鏈四桿機構(gòu)中：

（1）若最短桿與最長桿長度之和小于或等于其余兩桿長度之和，則：

a.以最短桿的相鄰桿作機架時，為▲機構(gòu):

b.以最短桿為機架時，為▲機構(gòu):

c.以最短桿的相對桿為機架時，為▲機構(gòu)。

（2）若錢鏈四桿機構(gòu)中最短桿與最長桿長度之和大于其余兩桿長度之和，則不論以哪

一桿為機架，均為▲機構(gòu)。

（3）若曲柄搖桿機構(gòu)中的搖桿無限長，則會得到▲機構(gòu)。

62.（5分）根據(jù)題62圖所示自卸車貨箱傾翻液壓操縱系統(tǒng)原理圖，完成自卸車貨箱空位、

舉升、中停、下降等四個動作，回答下列問題：

題62圖

（1）圖中“2”號元件名稱是▲,其作用▲。（2分）

（2）圖中“3”號元件名稱是▲位▲通手動換向閥,（2）

（3）如自卸車貨箱要實現(xiàn)上升，則“3”號元件應(yīng)處于▲。（1分）

A.右一位B.右二位C.右三位D.右四位

63.（5分）簡述晶體三極管的開關(guān)作用。

64.（5分）如題64圖簡述該布置形式的優(yōu)點與缺點。

題64圖

65.(5分)根據(jù)題65圖減振器的結(jié)構(gòu)與工作原理回答下列各題:

題65圖

⑴圖示為▲筒式減振器,它與彈性元件聯(lián)安裝在車架與車橋上。

(2)圖中序號力”名稱是_A

(3)根據(jù)其工作原理，在減振器活塞的兩個行程中，▲行程阻尼力較大,以便讓A

振動得到迅速衰減。

66.(4分)什么是霍爾效應(yīng)。

67.（6分）點火裝置應(yīng)具備哪些基本要求？

68.（6分）在汽車燈光上采取何種措施防止眩目？

69.（3分）簡述蓄電池的額定容量。

70.（5分）簡述汽車制動防抱死制動系統(tǒng)（ABS）的功用。

71.（5分）根據(jù)霍爾點火系統(tǒng)工作原理回答下列問題。

當(dāng)霍爾信號發(fā)生器的觸發(fā)葉輪進(jìn)間隙時：

（1）霍爾信號發(fā)生器▲（填“產(chǎn)生”或“不產(chǎn)生”）霍爾電壓，輸出一▲電位。

（2）此時點火控制器中的開關(guān)管處于▲（填“導(dǎo)通”或“截止”），初級電路點火線圈

比時▲電磁能（填“儲存”或“釋放”）狀態(tài)。

（3）此時火花塞一▲電火花。

72.（5分）簡述氣門導(dǎo)管的功用。

⑴如果序號9元件有效地反饋了發(fā)動機的爆震，則序號13名稱是▲.

⑵序號7是用來保證_^_的壓力與一4_的壓力差保持恒定。

（3）部件▲和▲是決定發(fā)動機基本噴油量的傳感器。（只填序號）

74.（5分）簡述二級維護(hù)作業(yè)中心內(nèi)容。

六、計算題（本大題共2小題，共20分，要求列出計算過程）

75.（10分）題75圖所示，將“6V,6W”的燈泡Si和“8VJ6W”的燈泡S2如圖連接，電源電動

勢E=15V,內(nèi)阻為r,為了保證兩燈泡正常發(fā)光，則R、r分別為多少？

題75圖

76.（10分）BJ492QA型汽油機,活塞行程92mm,壓縮比為6,計算其每缸工作容積,燃

燒室容積及發(fā)動機排量（單位：L）?（計算結(jié)果保留兩位小數(shù)）

七、綜合題（本大題共5小題，共60分）。

77.（12分）如題77圖，為某汽車潤滑系統(tǒng)圖，回答以下問題:

題77圖

（1）圖示為▲過濾式潤滑系統(tǒng)。

（2）當(dāng)零件14不能打開，則會造成主油道油壓偏▲（選填“高”或“低。

（3）零件9名稱將濾清后的機油最終送到▲。

（4）零件15的開啟壓力過低，會導(dǎo)致機油壓力▲（選填“升高”或“降低”）。

（5）部件8如活塞與氣缸磨損過大，會造成▲故障。

（6）如使用過程中并尢機油泄漏，但油底殼內(nèi)的機油油而降低明顯，則可能存在

故障。

78.（12分）題78圖為四攔行星齒輪自動變速器示意圖，分析并回答下列問題。

題78圖

（1）對應(yīng)圖中元件號，將元件名稱填人題78表中。

元件號名稱元件號名稱

1F2

2Bi

（2）該機構(gòu)屬于▲式行星齒輪自動變速器。

（3）該行星齒輪機構(gòu)中可作為輸入件的有一個。

79.（12分）題79圖所示JFT106型晶體管電壓調(diào)節(jié)器原理圖，試回答下列問題,

題79圖

（1）圖中三相交流發(fā)電機三相繞組的聯(lián)接方式是「A聯(lián)接。

（2）由圖中線路的聯(lián)接可知，該發(fā)電機是屬于▲搭鐵式發(fā)電機。

（3）由蓄電池提供發(fā)電機轉(zhuǎn)子線圈勵磁電流的狀態(tài)，稱為▲。

（4）電阻RI、R2、R3構(gòu)成▲電阻:

（5）寫出發(fā)電機的勵磁電路路線：蓄電池正極一點火開關(guān)一發(fā)電機F1-▲一發(fā)電

機F2-調(diào)節(jié)器F接線柱-▲-＞調(diào)節(jié)器搭鐵t蓄電池一極。

80.（12分）根據(jù)零件損傷及檢修知識完成下列各題。

⑴氣缸體細(xì)小裂紋常用▲法進(jìn)行檢查。

⑵氣缸體平面度誤差超過使用極限，可進(jìn)行磨削或▲加工修復(fù)。

⑶活塞環(huán)端隙可用▲進(jìn)行檢測。

⑷當(dāng)氣門低于氣缸蓋平面，超過使用極限時，必須更換▲°

⑸氣門彈簧的彈力可用一▲進(jìn)行檢測。

（6）氣門桿彎曲度檢驗一般使用的量具是一1

81.（12分）某L型電噴發(fā)動機出現(xiàn)動力不足、加速不良的現(xiàn)象，試回答下列問題。

⑴從進(jìn)排氣上分析，有可能是進(jìn)氣量不足，可檢查進(jìn)氣管，或者檢查排氣管中▲是

否堵塞，如有堵塞則需進(jìn)行疏通或更換。

⑵從點火能量不足上分析，可能是火花過弱，若檢查蓄電池電壓、點火系線路均正常，則

可能是點火線圈有故障或火花塞間隙過.▲（填大或?。?。

⑶從燃油供給上分析，則需檢查噴油密的▲和是否堵塞。

（4）從電控信號上分析，有可能是信號不正確，需檢查▲、▲、▲等傳

感器。

汽車專業(yè)綜合理論參考答案及評分標(biāo)準(zhǔn)

一、判斷題（共15題，每題2分，共30分）

1-5BABAB6-10ABBBB11-15ABBBA

二、單項選擇題（共17題，每題3分，共51分）

16-20DACCA21-25AACCB26-30DACAB31-32AB

三、術(shù)詞解釋（本大題共7小題，每小題4分，共28分）

33.零件：機械中每一個單獨加工的單元體（或者說是一個制造單元）

34.頻率（交流電）：交流電每秒鐘變化的次數(shù)

35.點火提前角：指氣缸內(nèi)的混合氣從點火開始到活塞上行至上止點時曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。

36.汽車修理：為恢復(fù)汽車各部分規(guī)定的技術(shù)狀況和工作能力所進(jìn)行的活動的總稱，稱為

汽車修理。

37.制動器間隙：制動蹄在不工作的原始位置時，其摩擦片與制動鼓之間的間隙，稱為制

動器間隙。

38.工作循環(huán)（發(fā)動機）：發(fā)動機每一次將熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能，都必須經(jīng)過進(jìn)氣、壓縮、作

功、排氣四個連續(xù)的過程.每進(jìn)行一次這樣的過程就叫做一個工作循環(huán)。

39.混合循環(huán)：當(dāng)水溫在76c?86℃之間時，節(jié)溫器主、副閥門都處于部分開啟狀態(tài)，此

時大、小循環(huán)都存在，只有部分冷卻液流經(jīng)散熱器進(jìn)行散熱，這種循環(huán)路線稱為混合循環(huán)。

四、填空題（本大題共21小題，共42空，共42分）

40.下，會

41.正偏，正偏

42.摩擦型，嚙合型

43.冷凝器，儲液干燥器

44.構(gòu)造因素，使用因素

45.直線行駛的穩(wěn)定性，自動回正

46.制動輪缸，制動鼓

47線，不能

48.活塞頂部，氣缸蓋

49.大于，空氣

50.液體，不運轉(zhuǎn)

51.前軸，擺動

52.主油道，曲軸

53.整體式，分離式

54.霍爾式，光電式

55.浮動，導(dǎo)向銷（滑銷）

56.過高，過低

57.打滑,分離不徹底

58.檢測診斷，技術(shù)評定

59.密封不嚴(yán)，進(jìn)氣不足

60.疲勞（斷裂），變形

五、簡答題（本大題共14小題，共69分）

61.（5分）（1）曲柄搖桿、雙曲柄、雙搖桿（2）雙搖桿（3）曲柄滑塊

62.（5分）（1）溢流閥、調(diào)壓（溢流、安全保護(hù)）（2）四、四（3）D

63.（5分）

要點：當(dāng)三極管處于截止?fàn)顟B(tài)時，集電極與發(fā)射極之間電流為0,相當(dāng)于開關(guān)的斷開；（1分）當(dāng)三極管處

于飽和狀態(tài)，集電極電流與發(fā)射極電流近似相等，相當(dāng)于開關(guān)的閉合，（1分）因此通過控制三極管基極電

壓或電流，（1分）使三極管交替工作在截止與飽和兩種狀態(tài)時，就相當(dāng)于開關(guān)的斷開和閉合，這就是其開

關(guān)作用。（2分）

64.（5分）優(yōu)點：1.結(jié)構(gòu)緊湊；

2.降低底盤高度，使轉(zhuǎn)向穩(wěn)定；

3.發(fā)動機散熱條件好

缺點：1.上坡時汽車重心后移，使前輪附著力減小，易使前輪打滑：

2.下坡時由于重心前移，易發(fā)生翻車事故

65.（5分）（1）雙作用、并（2）流通閥（3）伸張、伸張

66.（4分）將霍爾元件放在磁場中，并通過一個電流，電流方向與磁場的方向相互垂直，在垂直于電流和

霍爾元件的橫向兩側(cè)會產(chǎn)生一個與電流和磁場強度成正比的電壓，這種現(xiàn)象稱為霍爾效應(yīng)。

67.（6分）（1）能迅速及時地產(chǎn)生足以使氣缸內(nèi)混合氣電離和由穿間隙的高壓電：（2分）

（2）電火花應(yīng)有足夠的點火能量：（2分）

（3）點火時間必須能與發(fā)動機的各種工況相適應(yīng)。（2分）

68.（6分）（1）采用近遠(yuǎn)光燈交替變換。（2分）

（2）采用雙絲燈泡。（2分）

（3）加裝配光屏的燈泡。（2分）

69.（3分）簡述蓄電池的額定容量。

要點：將充足電的新蓄電池，在目解液溫度為（25±5）°C的條件下，以20h放電率的放電電流連續(xù)放電至

單格電池電壓卜.降至1.75V時，所放出的電量。

70.（5分）汽車制動防抱死制動系統(tǒng)（ABS）是保證汽車在任何路面上緊急制動時，自動控制和調(diào)節(jié)車輪的

制動力（1分），防止車輪完全抱死，獲得最佳制動效果，從而避免制動過程中的側(cè)滑、甩尾和喪失轉(zhuǎn)向操

縱能力等（2分），提高汽車操縱性能和穩(wěn)定性能同時，還能獲得最大的制動力。縮短制動距離，提高汽車

制動性能，對保證汽車安全具有重要意義。（2分）

71.（5分）（1）不產(chǎn)生、高（2）導(dǎo)通、儲存（3）不產(chǎn)生

72.（5分）簡述氣門導(dǎo)管的功用。

氣導(dǎo)管的功用：保證氣門作直線往復(fù)運動，與氣門座正確貼合（導(dǎo)向作用）；（3分）在氣