第2節(jié)城市軌道交通的發(fā)展25課件

第2節(jié)城市軌道交通的發(fā)展2城市軌道交通車站及設(shè)計(jì)任務(wù)一車站及其設(shè)施設(shè)備一、車站的概念和分類(一)車站的概念任務(wù)一車站及其設(shè)施設(shè)備一、車站的概念和分類(二)車站的分類1.按車站所處的空間位置分地面車站

地下車站高架車站2城市軌道交通車站及設(shè)計(jì)任務(wù)一車站及其設(shè)施設(shè)備一、車站的概念和分類(二)車站的分類2.按車站運(yùn)營(yíng)的性質(zhì)分2城市軌道交通車站及設(shè)計(jì)任務(wù)一車站及其設(shè)施設(shè)備一、車站的概念和分類(二)車站的分類3.按車站站臺(tái)的性質(zhì)分2城市軌道交通車站及設(shè)計(jì)任務(wù)一車站及其設(shè)施設(shè)備二、車站客運(yùn)主要設(shè)備設(shè)施

2城市軌道交通車站及設(shè)計(jì)（一）車站用房任務(wù)一車站及其設(shè)施設(shè)備二、車站客運(yùn)主要設(shè)備設(shè)施

2城市軌道交通車站及設(shè)計(jì)（二）安全護(hù)欄、屏蔽門

屏蔽門

安全護(hù)欄

任務(wù)一車站及其設(shè)施設(shè)備二、車站客運(yùn)主要設(shè)備設(shè)施

2城市軌道交通車站及設(shè)計(jì)（三）車站通道設(shè)備：樓梯、電梯、無(wú)障礙通道

自動(dòng)扶梯和步行梯的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)提升高度H（m）上行下行備用H≤6步行梯△步行梯6＜H≤12自動(dòng)扶梯步行梯△12＜H≤19自動(dòng)扶梯自動(dòng)扶梯步行梯△H＞19自動(dòng)扶梯自動(dòng)扶梯自動(dòng)扶梯注：1.H分別指站臺(tái)至站廳，或站廳至地面高度。無(wú)站廳時(shí)，指站臺(tái)至地面的高度。2．“△”表示在重要車站或主要樓梯口，也可設(shè)自動(dòng)扶梯任務(wù)一車站及其設(shè)施設(shè)備二、車站客運(yùn)主要設(shè)備設(shè)施

2城市軌道交通車站及設(shè)計(jì)（四）照明與低壓配電系統(tǒng)

1.照明系統(tǒng)2.低壓配電系統(tǒng)（五）其他設(shè)備1.冷卻塔

2.商業(yè)設(shè)備

自動(dòng)售貨機(jī)

城市軌道交通車站是城市軌道交通路網(wǎng)中一種重要的建筑物，它是供旅客乘降，換乘和候車的場(chǎng)所，應(yīng)保證旅客使用方便，安全，迅速地進(jìn)出車站，并有良好的通風(fēng)、照明、衛(wèi)生、防火設(shè)備等，給旅客提供舒適，清潔環(huán)境。車站又是城市建筑藝術(shù)整體的一個(gè)有機(jī)部分，一條線上各車站在結(jié)構(gòu)和建筑藝術(shù)上，應(yīng)既要有共性，又要有各自的個(gè)性。

城市軌道交通車站的概念與分類不同風(fēng)格的車站南京地鐵1號(hào)線三山街站不同風(fēng)格的車站不同風(fēng)格的車站市政府站PontNeuf站香港地鐵站藝術(shù)特色金鐘站灣仔站銅鑼灣站地鐵提示語(yǔ)迪士尼線2.城市軌道交通車站的分類

1)按車站的空間位置可分為：地下車站地面車站高架車站（1）地下站：一般由地面出入口、中間站廳、地下站臺(tái)三個(gè)主要部分組成。 地面出入口：地面出入口是車站的門戶，客流集疏的第一通道。中間站廳：為了不占用地面空間，地下車站的中間站廳一般設(shè)在地下一層，其主要功能是：集散客流、售檢票、服務(wù)、設(shè)置管理與設(shè)備用房。地下站臺(tái)：設(shè)在地下二層，供列車停靠、乘客乘降的功能層。由站臺(tái)與線路（股道），乘降設(shè)備等組成。城市軌道交通車站1號(hào)線張府園地下站臺(tái)（2）地面站設(shè)置地面，建筑風(fēng)格應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)，一般建于道路比較寬廣的路段。重慶輕軌（3）高架車站：高架線路一般位于中心城外。高架車站位于地面上，建筑要和城市的風(fēng)格、周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)。高架線路一般建于城市道路的中心線，也可設(shè)置在綠化隔離帶，從人行道進(jìn)入高架車站的樓梯、天橋兼作過(guò)街人行天橋之用。由于道路上面面積有限，可考慮將設(shè)備用房放在路邊。由于設(shè)置在地面上，不考慮環(huán)控系統(tǒng)。城市軌道交通車站

廣州地鐵四號(hào)線黃閣站2.城市軌道交通車站的分類

2)按運(yùn)營(yíng)功能性質(zhì)分類：營(yíng)運(yùn)功能不同中間站折返站換乘站接軌站越行站終點(diǎn)站3）按站臺(tái)形式分類2、側(cè)式站臺(tái)1、島式站臺(tái)3、島、側(cè)混合式站臺(tái)站臺(tái)位于上、下行行車線路之間。具有島式站臺(tái)的車站稱為島式站臺(tái)車站（簡(jiǎn)稱島式車站）島式站臺(tái)站臺(tái)位于上、下行車線路的兩側(cè)。具有側(cè)式站臺(tái)的車站稱為側(cè)式站臺(tái)車站（簡(jiǎn)稱側(cè)式車站）側(cè)式站臺(tái)將島式站臺(tái)及側(cè)式站臺(tái)同設(shè)在一個(gè)車站內(nèi)，具有這種站臺(tái)形式的車站稱為島、側(cè)混合式站臺(tái)車站（簡(jiǎn)稱島、側(cè)混合式車站）島、側(cè)混合式站臺(tái)4）按結(jié)構(gòu)橫斷面形式分類車站橫斷面為矩形矩形斷面拱形斷面其它類型圓形斷面車站橫斷面為拱形車站橫斷面為圓形車站橫斷面為其它類型巴黎市政府站—矩形斷面北京地鐵車站—矩形斷面橫斷面形式不同的站臺(tái)巴黎大學(xué)站—拱形斷面北京地鐵天安門西站——拱形斷面拱形斷面示意圖橫斷面形式不同的站臺(tái)圓形斷面示意圖圓形斷面車站橫斷面形式不同的站臺(tái)橫斷面形式不同的站臺(tái)塔柱式斷面示意圖廣州越秀公園站——馬蹄形斷面

5)按車站施工方法分類：明挖車站淺埋式深埋式暗挖車站3.城市軌道交通車站的組成按照車站的使用功能站廳設(shè)備區(qū)：設(shè)置在站廳和站臺(tái)的兩端站臺(tái)非付費(fèi)區(qū)：售票、咨詢、商業(yè)等付費(fèi)區(qū)：站廳通過(guò)閘機(jī)進(jìn)入后的區(qū)域出入口設(shè)備區(qū)非付費(fèi)區(qū)付費(fèi)區(qū)車站站廳層平面圖左端3.城市軌道交通車站的組成3.城市軌道交通車站的組成車站主體：站臺(tái)、站廳、設(shè)備按照車站建筑的空間位置出入口及通道附屬建筑物:通風(fēng)道、風(fēng)亭、冷卻塔等3.城市軌道交通車站的組成通道車站主體出入口3.城市軌道交通車站的組成車站主體3.城市軌道交通車站的組成3.城市軌道交通車站的組成車站出入口通道冷卻塔3.城市軌道交通車站的組成3.城市軌道交通車站的組成風(fēng)亭3.城市軌道交通車站的組成風(fēng)亭4.城市軌道交通車站的規(guī)模車站的規(guī)模直接決定著車站的外形尺寸及整個(gè)車站的建筑面積、集散量和設(shè)備容量等。其規(guī)模主要根據(jù)車站的設(shè)計(jì)客流量（容量）確定。一般可以參照日均乘降客流量和高峰小時(shí)客流乘降量來(lái)綜合確定。4.城市軌道交通車站的規(guī)模車站規(guī)模日均乘降量高峰小時(shí)乘降量小型站5萬(wàn)人次/日以下0.5萬(wàn)人次/h以下中型站5~20萬(wàn)人次/日0.5~2.0萬(wàn)人次/h大型站20~100萬(wàn)人次/日2.0~10.0萬(wàn)人次/h特大型站100萬(wàn)人次/日以上10.0萬(wàn)人次/h以上注：特大型站的日均乘降客流量為多條線路的合計(jì)量任務(wù)二車站平面布局設(shè)計(jì)一、按照客流線來(lái)設(shè)計(jì)布局

2城市軌道交通車站及設(shè)計(jì)(一)客流線組織原則1.避免各種流線相互交叉干擾2.最大限度地縮短乘客走行距離，避免流線迂回

乘客進(jìn)、出站活動(dòng)流線示意圖

任務(wù)二車站平面布局設(shè)計(jì)一、按照客流線來(lái)設(shè)計(jì)布局

2城市軌道交通車站及設(shè)計(jì)（二）客流線的主要類型1.進(jìn)站乘客流線（1）通過(guò)站房直接上車的乘客流線（2）進(jìn)入車站購(gòu)票上車的乘客流線

任務(wù)二車站平面布局設(shè)計(jì)一、按照客流線來(lái)設(shè)計(jì)布局

2城市軌道交通車站及設(shè)計(jì)（二）客流線的主要類型2.出站乘客流線3.中轉(zhuǎn)乘客任務(wù)二車站平面布局設(shè)計(jì)二、按照站廳層布局設(shè)計(jì)

2城市軌道交通車站及設(shè)計(jì)（一）站廳層公共區(qū)設(shè)計(jì)（二）車站用房區(qū)域的設(shè)計(jì)三、車站通道設(shè)計(jì)任務(wù)二車站平面布局設(shè)計(jì)四、站臺(tái)長(zhǎng)度、寬度和高度的設(shè)計(jì)

2城市軌道交通車站及設(shè)計(jì)（一）站臺(tái)長(zhǎng)度：站臺(tái)有效長(zhǎng)度由列車編組的計(jì)算長(zhǎng)度決定。

（二）站臺(tái)寬度：