單車試驗作業(yè)制動鉗工26課件

單車試驗作業(yè)湖南鐵路科技職業(yè)技術學院陳華《制動鉗工》12作業(yè)流程3工具材料4作業(yè)內(nèi)容及標準安全注意事項目錄安全注意事項Part1安全注意事項Part101作業(yè)時必須穿戴好勞動防護用品，避免作業(yè)時劃傷、碰傷。工具材料Part2工具材料Part2單車試驗器管鉗扳手螺絲刀手電手錘秒表過球試驗用球過球試驗網(wǎng)狀接收器木錘三角鑰匙壓力表鋼卷尺ST1-600閘調(diào)器試驗墊板作業(yè)流程Part3作業(yè)流程Part301作業(yè)準備空氣制動試驗防滑器試驗總風系統(tǒng)漏泄試驗02030405高度閥及差壓閥試驗完工清理0706閘調(diào)器試驗作業(yè)內(nèi)容及標準Part4作業(yè)內(nèi)容及標準Part41.作業(yè)準備1.1穿戴好工作服、帽、手套。1.2檢查工具、設備等狀態(tài)，確保狀態(tài)良好。1.3按要求對單車試驗器進行機能試驗，確認單車試驗器機能試驗性能良好。1.4將單車試驗器的試驗壓力調(diào)至600kPa（以下簡稱定壓）。1.5排除風源和單車試驗器內(nèi)積水、灰塵后，將單車試驗器與車輛軟管連接器連接。1.6在制動缸后蓋或制動缸管路上及副風缸上分別安裝壓力傳感器。1.7F8分配閥轉換蓋板置于一次緩解位（蓋上箭頭向上）。1.8準備材質為“尼龍6”、直徑為Φ19.5～Φ20mm的實心尼龍球及安裝于軟管連接器上的實心尼龍球網(wǎng)狀回收器。1.9安裝ST1-600型閘調(diào)器車輛需準備長度為340mm、寬度為60mm、厚度為15mm、弧度為R460mm的鋼墊板1塊。1.10裝有高度閥、差壓閥的客車準備量程1000kPa、1.6級的壓力表。1.11對單車試驗器每天進行一次機能檢查，試驗合格后方可進行單車試風。作業(yè)內(nèi)容及標準Part42.1過球試驗：2.1.1開放被試車輛兩端折角塞門，將單車試驗器與被試車輛一端的制動軟管連接器相連，車輛另一端制動軟管連接器加裝網(wǎng)狀接收器，然后關閉該端折角塞門，將單車試驗器置一位（以下簡稱置一位）充風，待制動管壓力充至定壓后，關閉制動支管截斷塞門。2.1.2將單車試驗器置六位排盡主管壓縮空氣，開放接收器端折角塞門，打開與單車試驗器相連一端的軟管連接器，將試驗用球放入連接器，再將連接器與單車試驗器相連。2.1.3將單車試驗器置一位充風，觀察試驗球是否通過制動主管進入網(wǎng)狀接收器。2.1.4試驗球完整無損進入網(wǎng)狀接收器，試驗合格。2.空氣制動試驗2.1過球試驗：2.1.5試驗球出現(xiàn)缺損但全部進入網(wǎng)狀接收器，需更新試驗球后重新試驗。2.1.6試驗球沒有進入網(wǎng)狀接收器或有缺損部分遺留在管路中時，先關閉單車試驗器端折角塞門（另一端折角塞門仍為打開狀態(tài)），再打開制動支管截斷塞門，利用制動支管預充的風壓將滯留在管系的試驗球或缺損部分吹出，更新試驗球后重新試驗。2.1.7試驗球或缺損部分在支管風壓下仍未吹出時，則采取其他措施取出滯留在管系中試驗球或缺損部分，分析確定原因并糾正后，再進行試驗。2.1.8試驗完畢后，置三位，取下網(wǎng)狀接收器和試驗球。2.2緊急制動閥試驗：將單車試驗器置一位，將副風缸充至壓力穩(wěn)定后（104分配閥不小于580kPa，F(xiàn)8分配閥不小于560kPa，下同），將緊急制動閥手把移至全開位，分配閥應發(fā)生緊急制動作用。合格后將緊急制動閥手把推至關閉位，并用帶段代號的封印穿以棉線將緊急制動閥加以鉛封。2.3制動管漏泄試驗：2.3.1開放被試車輛制動管兩端折角塞門，不與單車試驗器相連的另一端制動軟管連接器加裝防塵堵，關閉制動支管截斷塞門，裝有列尾裝置的車輛，打開快速接頭體前部截斷塞門并在其出口端加堵，再做漏泄試驗。2.3.2將單車試驗器置一位，將制動管壓力充至定壓穩(wěn)定后，單車試驗器置三位保壓1min，制動管漏泄量不大于5kPa。2.4全車漏泄試驗：

開放制動支管截斷塞門，單車試驗器置一位，將副風缸充至壓力穩(wěn)定，置三位保壓1min，制動管系統(tǒng)漏泄量不大于5kPa。2.5制動和緩解感度試驗：2.5.1制動感度試驗：將單車試驗器置一位，將副風缸充至壓力穩(wěn)定后置四位，當制動管減壓40kPa時立即置三位，須達到以下要求：2.5.1.1制動機須在制動管減壓40kPa以前發(fā)生制動作用，從局減作用開始，局部減壓量不大于40kPa。2.5.1.2局部減壓作用終止、制動管壓力穩(wěn)定后保壓1min，不得自然緩解。2.5.2緩解感度試驗：單車試驗器置二位充風，制動機在45s以內(nèi)緩解完畢，制動緩解指示器制動、緩解指示正確，顯示清晰。2.6制動安定試驗：單車試驗器置一位，將副風缸充至壓力穩(wěn)定后置五位。2.6.1制動管減壓170kPa前制動機不得發(fā)生緊急制動作用。2.6.2單車試驗器置三位，制動缸壓力穩(wěn)定后，保壓1min，制動管、制動缸及制動缸管漏泄量不大于5kPa。2.6.3制動缸活塞行程符合規(guī)定，段修為（190±10）mm。2.7緩解閥試驗：制動安定試驗完畢后，在車上拉緩解閥，制動缸須緩解，緩解閥復位。2.8裝用F8型制動機車輛的階段緩解試驗：單車試驗器置六位，待制動管壓縮空氣排空后，將F8閥轉換蓋板置于階段緩解位（箭頭向下）。2.8.1單車試驗器置一位，將副風缸充至壓力穩(wěn)定后置五位，制動管減壓170KPa后立即置三位。2.8.2單車試驗器置一位，當制動缸壓力開始下降時快速置三位，記為階段緩解一次，重復上述動作，直至制動缸壓力緩解完畢，階段緩解次數(shù)不小于5次。2.8.3試驗完畢后，單車試驗器置六位，待制動管壓縮空氣排空后，將F8閥轉換蓋板置于一次緩解位（箭頭向上）。2.9緊急制動試驗：單車試驗器置一位，將副風缸充至壓力穩(wěn)定后置六位。2.9.1104型制動機在制動管減壓100kPa前、F8型制動機減壓80～120kPa范圍內(nèi)須發(fā)生緊急制動作用。2.9.2無空重閥情況下，制動缸最高壓力為410～430kPa（F8閥可調(diào)至470～490kPa）。有空重閥情況下，空車制動缸壓力須符合設計值范圍。2.9.3制動機發(fā)生緊急制動作用后10～15s，方可置一位充風緩解。作業(yè)內(nèi)容及標準作業(yè)內(nèi)容及標準Part43.1壓力繼電器及防滑器漏泄試驗3.1.1壓力繼電器漏泄試驗：單車試驗器手把置一位，制動管壓力充至定壓后，檢查壓力繼電器及接管各連接處，不得漏泄。3.1.2防滑閥漏泄試驗：制動管充風至定壓后，施行緊急制動，檢查防滑閥排風口及各連接處，不得漏泄。3.2防滑器系統(tǒng)診斷試驗：3.2.1試驗前，須清除防滑器故障代碼。3.2.2單車試驗器置一位，制動管充風至定壓后施行緊急制動，通過防滑器主機上的按鍵進行防滑系統(tǒng)的自診斷。3.2.3在診斷過程中須聽到準確的防滑閥充、排風的聲音，并確認快速緩解、制動作用正常。3.2.4診斷試驗完畢后，防滑器應無故障代碼出現(xiàn)。3.防滑器試驗作業(yè)內(nèi)容及標準Part44.1將單車試驗器與總風軟管連接器連接，另一端總風管軟管連接器加裝防塵堵，開放總風管兩端折角塞門，各閥置雙管供風位。4.2置一位將總風管壓力充至600KPa穩(wěn)定后，置三位保壓1min，漏泄量不大于10kPa（靜態(tài)）。4.總風系統(tǒng)漏泄試驗作業(yè)內(nèi)容及標準Part45.高度閥、差壓閥試驗空氣彈簧充氣至工作高度時，進行試驗。5.1高度閥試驗：松開調(diào)整桿的鎖緊螺母，調(diào)高或調(diào)低調(diào)整桿高度，高度閥須有進風或排風作用。5.2差壓閥試驗：將一側的空氣彈簧壓力由空氣彈簧風表上塞門緩慢排風，使之兩側的空氣彈簧壓力差超過200kPa，然后關閉塞門停止排風，待空氣彈簧壓力穩(wěn)定后，兩側空氣彈簧壓力差在150±20kPa范圍內(nèi)，合格后排另一側空氣彈簧風壓，檢查方法及要求同上。作業(yè)內(nèi)容及標準Part46.1減小間隙試驗：置一位充風，將試驗墊板放入任意閘瓦與車輪間，待副風缸充至壓力穩(wěn)定后置五位，制動管減壓170kPa，制動缸活塞行程須縮短，然后置一位緩解，反復制動緩解不超過4次，制動缸活塞行程與原行程之差不大于1