平面連桿機(jī)構(gòu) 機(jī)械制造工程練習(xí)題

概述

一、填空題

1、機(jī)構(gòu)是具有確定的實(shí)物組合體；它的各部分之間具有,并能作有效

的或，減輕或代替0

2、一部完整的工作機(jī)是由動(dòng)力部分、和組成。

4、運(yùn)動(dòng)副是使兩構(gòu)件之間既能保持接觸，又能產(chǎn)生一定的形式的的聯(lián)接。

5、兩個(gè)構(gòu)件之間以點(diǎn)或線接觸形成的運(yùn)動(dòng)副稱為

6、汽車常用平面連桿機(jī)構(gòu)有、、、。

7、機(jī)構(gòu)中的構(gòu)件按其運(yùn)動(dòng)性質(zhì)不同分有固定件、和。

二、選擇題

7.機(jī)械系統(tǒng)的制造單元是o

A.構(gòu)件B.機(jī)構(gòu)C.機(jī)器D.零件

8、機(jī)器與機(jī)構(gòu)的主要區(qū)別是

A機(jī)器的運(yùn)動(dòng)較復(fù)雜B機(jī)器的結(jié)構(gòu)較復(fù)雜C機(jī)器能完成有用的機(jī)械功或機(jī)械能

D機(jī)器能變換運(yùn)動(dòng)形式

9、機(jī)構(gòu)是由若干個(gè)構(gòu)件通過(guò)連接而成的。

10、組成平面低副兩構(gòu)件的接觸必須為（）。

A.點(diǎn)接觸B.線接觸C.點(diǎn)或線接觸D.面接觸

三、判斷題

11、構(gòu)件與零件的區(qū)別是構(gòu)件是運(yùn)動(dòng)單元，零件是制造單元（）

12、機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)示意圖需按比例表示出各構(gòu)件及各運(yùn)動(dòng)副的相互位置關(guān)系。（）

13、以點(diǎn)或線接觸的運(yùn)動(dòng)囿是高副。（）

四、簡(jiǎn)答題

14、機(jī)構(gòu)的作用及機(jī)構(gòu)特征是什么？

15、構(gòu)件和零件有何區(qū)別？

17、機(jī)器和機(jī)構(gòu)有何區(qū)別？

18.什么是機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖？繪制機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖的目的和意義?

答案：-、相對(duì)運(yùn)動(dòng)確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)機(jī)械功進(jìn)行能量的轉(zhuǎn)換人類的勞動(dòng)傳

動(dòng)部分執(zhí)行部分直接相對(duì)運(yùn)動(dòng)高副曲柄搖桿機(jī)構(gòu)雙曲柄機(jī)構(gòu)雙搖桿機(jī)構(gòu)

曲柄滑塊機(jī)構(gòu)主動(dòng)件從動(dòng)件

二、DC運(yùn)動(dòng)副D三、JXJ四、1機(jī)構(gòu)在機(jī)器中的作用是傳遞運(yùn)動(dòng)和力，實(shí)現(xiàn)

運(yùn)動(dòng)速度利形式的改變。

特征：它是若干構(gòu)件的組合；各構(gòu)件均具有確定的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。

2零件：機(jī)器中不可拆的最基本的制造單元體

構(gòu)件：由一個(gè)或幾個(gè)零件剛性地連接而成，作為一個(gè)整體運(yùn)動(dòng)，是機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)單元

3機(jī)器主要功能是能完成有用的機(jī)械功或進(jìn)行能量的轉(zhuǎn)換

機(jī)構(gòu)的主要功能是傳遞或轉(zhuǎn)換運(yùn)動(dòng)方式，不能作機(jī)械功和進(jìn)行能量轉(zhuǎn)換

4機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖：用簡(jiǎn)單符號(hào)和線條代表運(yùn)動(dòng)副和構(gòu)件，并按一定比例尺表示機(jī)構(gòu)的組

成及各構(gòu)件運(yùn)動(dòng)關(guān)系的簡(jiǎn)單圖形。

繪制機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)簡(jiǎn)圖可以了解機(jī)構(gòu)的組成和類型，表達(dá)一部復(fù)雜機(jī)器的傳動(dòng)原理，對(duì)機(jī)構(gòu)

進(jìn)行分析。

平面連桿機(jī)構(gòu)

一.填空

19、平面機(jī)構(gòu)各構(gòu)件運(yùn)動(dòng)軌跡都在或相互平行的平面內(nèi)。

20.平面連桿機(jī)構(gòu)由一些構(gòu)件用副相互連接而成。

21在較鏈四桿機(jī)構(gòu)中，能作整周連續(xù)旋轉(zhuǎn)的連架桿稱為,只能來(lái)回?fù)u擺某一角

度的連架桿稱為搖桿，直接與連架桿相聯(lián)接，借以傳動(dòng)和動(dòng)力的構(gòu)件稱為O

22.圖1/為較鏈四桿機(jī)構(gòu)，設(shè)桿A最短，桿B最長(zhǎng)以d為機(jī)架。試用符號(hào)和式子表明

它構(gòu)成曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的條件：O

23、設(shè)圖1-1已構(gòu)成曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。當(dāng)搖桿CD為主動(dòng)件，機(jī)構(gòu)處于BC與從動(dòng)曲柄AB

共線的兩個(gè)極限位置，稱為機(jī)構(gòu)的兩個(gè)位置。

24、.錢(qián)鏈四桿機(jī)構(gòu)的三種基本形式是______機(jī)構(gòu)，機(jī)構(gòu)，雙搖桿機(jī)構(gòu)。

25、雙曲柄機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)特點(diǎn)是當(dāng)兩曲柄時(shí)，主動(dòng)曲柄做勻速運(yùn)動(dòng)，從動(dòng)曲柄隨

之做變速運(yùn)動(dòng)；當(dāng)兩曲柄且時(shí)兩曲柄運(yùn)動(dòng)一致，稱為。

26、平面較鏈四桿機(jī)構(gòu)的各桿長(zhǎng)度分別為A=350,B=600,C=2()0,d=7()()；當(dāng)取C桿為機(jī)架

時(shí)構(gòu)成。

27、.平面連桿機(jī)急回運(yùn)動(dòng)特性可用以縮短______o從而提高工作效率。

28、四桿機(jī)構(gòu)中是否存在死點(diǎn)位置取決于,

29、.克服死點(diǎn)位置的方法有_______,o

30、從動(dòng)件處于兩個(gè)極限位置時(shí)所對(duì)應(yīng)曲柄的兩個(gè)位置所夾得銳角稱為。

31、在——機(jī)構(gòu)中，如果將桿對(duì)面的桿作為機(jī)架時(shí)，則與此相連的兩桿均

為搖桿，即是雙搖桿機(jī)構(gòu)

32、汽車最常用的平面連產(chǎn)機(jī)構(gòu)有,,,

33.牛頭刨床的工作臺(tái)進(jìn)給機(jī)構(gòu)用的是______________機(jī)構(gòu)

34.在較鏈四桿機(jī)構(gòu)中，當(dāng)最短構(gòu)件和最長(zhǎng)構(gòu)件的長(zhǎng)度之和大于其他兩構(gòu)件長(zhǎng)度之和時(shí)，

只能獲得機(jī)構(gòu)。

35.錢(qián)鏈四桿機(jī)構(gòu)具有急回特性時(shí)其極位夾角0值不為零，對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)的0

值,所以它不具。

36.在四連桿機(jī)構(gòu)中，能實(shí)現(xiàn)急回運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)有1,2偏置式曲柄

滑機(jī)構(gòu),3o

37.一對(duì)心式曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，若以滑塊為機(jī)架，則將演化成機(jī)構(gòu)。

38.較鏈四桿機(jī)構(gòu)有曲柄的條件（用文字說(shuō)明）

是：。

39.曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中，搖桿為主動(dòng)件則出現(xiàn)—曲柄主動(dòng)件，則搖桿出現(xiàn)特性

二、選擇題

40.縫紉機(jī)的踏板機(jī)構(gòu)是以為主動(dòng)件的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。

A曲柄B連桿C搖桿

41.機(jī)械工程中常利用的慣性儲(chǔ)能來(lái)越過(guò)平面連桿機(jī)構(gòu)的“死點(diǎn)''位置。

A主動(dòng)構(gòu)件B從動(dòng)構(gòu)件C聯(lián)接構(gòu)件D機(jī)架

42.下列實(shí)例中采用曲柄搖桿機(jī)構(gòu)的是

A汽車雨刷機(jī)構(gòu)B、車門(mén)開(kāi)閉機(jī)構(gòu)、C、起落架機(jī)構(gòu)D、氣缸活塞機(jī)構(gòu)

44圖1-2四桿機(jī)構(gòu)各桿長(zhǎng)A=350,B=550,C=200,d=700長(zhǎng)度單位，試選答：

（1）當(dāng)取d為機(jī)架時(shí)機(jī)構(gòu)_______；（2）當(dāng)取C為機(jī)架時(shí)機(jī)構(gòu)_______o

A.有一個(gè)曲柄B,有兩個(gè)曲柄C.有兩個(gè)搖桿D.連桿

三、判斷題

45.一對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，若以連桿為機(jī)架時(shí)，則將演化成曲柄搖塊機(jī)構(gòu)。

（）

46、一對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，若以滑塊為機(jī)架時(shí)，機(jī)構(gòu)將演化成定塊機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)。（）

47、一對(duì)心曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，若以曲柄為機(jī)架時(shí)，機(jī)構(gòu)將演化成轉(zhuǎn)動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)。（）

48、錢(qián)鏈四桿機(jī)構(gòu)中，只要最短桿+最長(zhǎng)桿＞其余兩桿之和，機(jī)構(gòu)就有曲柄。（）

49、鼓鏈四桿機(jī)構(gòu)中的最短桿就是曲柄。（）

50、在生產(chǎn)中，機(jī)構(gòu)的死點(diǎn)位置對(duì)工作不利，應(yīng)設(shè)法克服。（）

51在擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)中，若取曲柄為原動(dòng)件時(shí)，機(jī)構(gòu)無(wú)死點(diǎn)位置；而取導(dǎo)桿為原動(dòng)件時(shí)，

則機(jī)構(gòu)有兩個(gè)死點(diǎn)位置。（）

52.在曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中，只要原動(dòng)件是滑塊，就必然有死點(diǎn)存在。（）

53.在校鏈四桿機(jī)構(gòu)中，凡是雙曲柄機(jī)構(gòu)，其桿長(zhǎng)關(guān)系必須滿足：最短桿與最長(zhǎng)桿桿長(zhǎng)之

和大于其它兩桿桿長(zhǎng)之和。（）

54.錢(qián)鏈四桿機(jī)構(gòu)是由平面低副組成的四桿機(jī)構(gòu)。（）

55.任何平面四桿機(jī)構(gòu)出現(xiàn)死點(diǎn)時(shí)，都是不利的，因此應(yīng)設(shè)法避免。（）

68.在圖示較鏈四桿機(jī)構(gòu)中，已知】BC=3OCm,lcD=35Cm,lAD=5（）Cm,AD為機(jī)架。試問(wèn)：

若此機(jī)構(gòu)為曲搖桿機(jī)構(gòu)，且AB為曲柄，求IAB的最大值；

答案：15;

答案：一、同一個(gè)平面低副曲柄連桿A+B<=C+d死點(diǎn)曲柄搖桿雙曲柄

不等長(zhǎng)等長(zhǎng)，平行，平行雙曲柄機(jī)構(gòu)雙曲柄機(jī)構(gòu)非工作時(shí)間從動(dòng)件于連桿是否共

線機(jī)構(gòu)錯(cuò)位排列，加大.從動(dòng)件慣性極位夾角較鏈四桿機(jī)構(gòu)最短桿曲柄搖桿機(jī)構(gòu),

雙曲柄機(jī)構(gòu)，雙搖桿機(jī)構(gòu)，曲柄滑塊機(jī)構(gòu)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)雙搖桿機(jī)構(gòu)為零急回特性

曲柄搖桿機(jī)構(gòu)擺動(dòng)導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)定塊最短桿與最長(zhǎng)桿長(zhǎng)度之和小于或等于其余兩桿之

和；連架桿和機(jī)架中必有一桿為最短桿死點(diǎn)，急回

二、CBAAB三、答案：JJJXXXVVXVXVXXXXXXV

四、1）1、能繞機(jī)架做360°整周轉(zhuǎn)動(dòng)的連架桿稱為曲柄。2、不一定

2）A最短桿與最長(zhǎng)桿之和小于或等于其余兩桿長(zhǎng)度之和；B連架桿與機(jī)架中必有一為最

短桿。.3）雙曲柄機(jī)構(gòu)曲柄搖桿機(jī)構(gòu)雙搖桿機(jī)構(gòu)雙搖桿機(jī)構(gòu)4）曲柄搖桿機(jī)構(gòu)滑塊機(jī)

構(gòu)移動(dòng)副

凸輪機(jī)構(gòu)

一、填空題

69、凸輪機(jī)構(gòu)主要是由、和固定機(jī)架三個(gè)基本構(gòu)件所組成。

70、按凸輪的外形，凸輪機(jī)構(gòu)主要分為凸輪和凸輪，移動(dòng)凸輪三種類型。

71、從動(dòng)桿與凸輪輪廓的接觸形式有、和平底三種

72、凸輪機(jī)構(gòu)能使從動(dòng)桿按照實(shí)現(xiàn)各種復(fù)雜的運(yùn)動(dòng)。

73.以凸輪的理論輪廓曲線的最小向徑所做的圓稱為o

二、判斷題

74.凸輪理論輪廓曲線上的某點(diǎn)的法線方向（即從動(dòng)桿的受力方向）與從動(dòng)桿速度方向之

間的夾角稱為凸輪在該點(diǎn)的壓力角。（）

75.凸輪機(jī)構(gòu)從動(dòng)桿等速運(yùn)動(dòng)的位移曲線為一條斜直線，從動(dòng)桿等加速等減速運(yùn)動(dòng)的位移

曲線為兩條光滑相接的反向拋物線（）

76.等速運(yùn)動(dòng)凸輪從動(dòng)桿運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不會(huì)引起機(jī)構(gòu)強(qiáng)烈的振動(dòng)。（）

77.凸輪機(jī)構(gòu)的等加速等減速運(yùn)動(dòng)，是指從動(dòng)件推程作等加速運(yùn)動(dòng)，問(wèn)程作等減速運(yùn)動(dòng)。

78.凸輪的基圓半徑越小，則機(jī)構(gòu)越緊湊，但過(guò)于小的基圓半徑會(huì)導(dǎo)致壓力角增大，從而

使凸輪機(jī)構(gòu)的傳動(dòng)性能變差。（）

二、選擇題

79、凸輪與從動(dòng)件接觸處的運(yùn)動(dòng)副屬于o

A高副B轉(zhuǎn)動(dòng)副C移動(dòng)國(guó)D低副

80、要使常用凸輪機(jī)構(gòu)正常工作，必須以凸輪。

A作從動(dòng)件并勻速轉(zhuǎn)動(dòng)B作主動(dòng)件并變速轉(zhuǎn)動(dòng)C作主動(dòng)件并勻速轉(zhuǎn)動(dòng)D作從動(dòng)件并

變速轉(zhuǎn)動(dòng)

81、尖頂從動(dòng)件適用于的凸輪機(jī)構(gòu)中。

A傳力較大高速B低速輕載C轉(zhuǎn)速較高D傳力較大轉(zhuǎn)速較高

82.下列凸輪機(jī)構(gòu)中，圖所畫(huà)的壓力角是正確的。

88、決定了從動(dòng)桿的運(yùn)動(dòng)規(guī)律。

A凸輪轉(zhuǎn)速B凸輪輪廓曲線C凸輪大小D凸輪種類

三、簡(jiǎn)答題

89、凸輪機(jī)構(gòu)的應(yīng)用場(chǎng)合是什么？凸輪機(jī)構(gòu)的組成是什么？

90、凸輪機(jī)構(gòu)有什么特點(diǎn)？

帶傳動(dòng)

一、填空題

91、帶傳動(dòng)的主要失效形式是、o

92、鏈傳動(dòng)中小鏈輪的齒數(shù)不宜過(guò)小一般最小為

93、發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸與冷卻風(fēng)扇之間的傳動(dòng)宜采用o

94、在工作位置允許的情況下V帶小帶輪直徑大一些可減少提高

95、按帶的剖面形狀不同帶傳動(dòng)分為_(kāi)_______和________。

96、普通V帶的標(biāo)記由、和組成。

97、帶傳動(dòng)中，傳動(dòng)帶在帶輪的滑動(dòng)分為和______兩種情況，其中是正

常工作不許可的。

98、平帶傳動(dòng)的傳動(dòng)比是指或o

二、選擇題

99＞鏈傳動(dòng)一般布置在內(nèi)A水平而B(niǎo)鉛垂面C斜面D不確定

100、.帶傳動(dòng)主要是依靠—來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和功率的，

A帶和兩輪之間的正壓力B帶和兩輪接觸面之間的摩擦力

C帶的緊邊拉力D帶的初拉力

101、帶傳動(dòng)采用張緊輪的目的是—0

A減輕帶的彈性滑動(dòng)B提高帶的壽命

C改變帶的運(yùn)動(dòng)方向D調(diào)節(jié)帶的初拉力

102、發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸與冷卻風(fēng)扇、打氣泵之間的傳動(dòng)宜采用o

A鏈傳動(dòng)B齒輪傳動(dòng)C渦輪傳動(dòng)D帶傳動(dòng)

103、三角帶傳動(dòng)與平帶傳動(dòng)相比較，其主要優(yōu)點(diǎn)是_______。

A在傳遞相同功率時(shí)，尺寸較小B傳動(dòng)效率高

C帶的壽命長(zhǎng)D帶的價(jià)格便宜

104、標(biāo)準(zhǔn)三角帶型號(hào)的選定，取決于o

（A）傳遞的功率（B）帶的線速度（C）帶的圓周力（D）高速軸上的扭矩

105鏈傳動(dòng)一般布置在內(nèi)

A傾斜面水平面B水平面C鉛垂面D不確定

三判斷題

106、帶傳動(dòng)的小輪包角越大，承載能力越大。（）

107.選擇帶輪直徑時(shí)，直徑越小越好。（）

108、一般來(lái)說(shuō)，帶傳動(dòng)的打滑多發(fā)生在大帶輪。（）

109、鏈傳動(dòng)中鏈條應(yīng)張緊否則會(huì)產(chǎn)生不良嚙合或抖動(dòng)。（）

110、張緊輪應(yīng)安裝在帶的松邊，并盡量靠近大帶輪。（）

111、帶傳動(dòng)主要是依靠帶和兩輪接觸面之間的摩擦力來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和功率的。（）

112、帶傳動(dòng)采用張緊輪的目的是調(diào)節(jié)帶的初拉力。（）

113、為增加鏈傳動(dòng)的承載力，滾子鏈的排數(shù)越多越好。（）

114、摩擦帶傳動(dòng)按帶的剖面形狀可分為V帶傳動(dòng)、平帶傳動(dòng)、圓帶傳動(dòng)等類型）

115、V帶傳動(dòng)的承載能力比平帶傳動(dòng)大。（）

116、Y型V帶所能傳遞的功率最大。（）

117.在V帶傳動(dòng)中，其他條件不變，則中心距越大，承載能力越大。（）

118.為便于拆裝帶輪應(yīng)布置在軸的外伸端（）

四、簡(jiǎn)答題

119帶傳動(dòng)中，打滑和彈性滑動(dòng)有何不同？

齒輪傳動(dòng)

一、填空題

120、齒廓上各點(diǎn)的壓力角都小相等，在基圓上的壓力角等十o

121、漸開(kāi)線的形狀取決于的大小。

122、一對(duì)齒輪的正確嚙合條件為：。

123、一對(duì)齒輪連續(xù)傳動(dòng)的條件為：,o

124、齒輪輪齒的失效形式有、齒面疲勞點(diǎn)蝕、、齒面膠合

和齒面塑性變形。

125、一標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的齒距P=15.7mm,齒頂圓直徑Do=400mm,則該齒輪的齒數(shù)為

126、齒輪傳動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)安裝是指。

127、齒輪傳動(dòng)的重合度越大，表示同時(shí)參與嚙合的輪齒對(duì)數(shù)—,齒輪傳動(dòng)也越

128、仿形法加工齒輪，根據(jù)被加工齒輪的,選擇刀具刀號(hào)。

129、開(kāi)式齒輪傳動(dòng)的主要失效形式是o

130、漸開(kāi)線齒廓上K點(diǎn)的壓力角應(yīng)是該點(diǎn)________________與該點(diǎn)速度Vi的方向線所夾

的銳角，

131、漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪的正確嚙合條件是和必須分別相等。

132、一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是,,和

螺旋方向相等。

133、一對(duì)漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪嚙合傳動(dòng)時(shí)，兩輪的圓總是相切并相互作純滾

動(dòng)的，而兩輪的中心距不一定總等于兩輪的圓半徑之和。

134、當(dāng)一對(duì)外嚙合漸開(kāi)線直齒圓柱標(biāo)準(zhǔn)齒輪傳動(dòng)的嚙合角在數(shù)值上與分度圓的壓力角相

等時(shí)，這對(duì)齒輪的中心距為也等于兩輪分度圓半徑之和

135、一對(duì)漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪傳動(dòng)，其嚙合角的數(shù)值與圓上的壓力角總是相等。

136、按標(biāo)準(zhǔn)中心距安裝的漸開(kāi)線直齒圓柱標(biāo)準(zhǔn)齒輪，節(jié)圓與重合，嚙合角

在數(shù)值上等于上的壓力角。

137、相嚙合的一對(duì)直齒圓柱齒輪的漸開(kāi)線齒廓，其接觸點(diǎn)的軌跡是一條o

138、圓柱齒輪分度圓是指o

139、標(biāo)準(zhǔn)齒輪除模數(shù)和壓力角為標(biāo)準(zhǔn)值外，還應(yīng)當(dāng)滿足的條件是。

140、漸開(kāi)線齒廓上任一點(diǎn)的法線必定切于圓。齒輪上圓上的壓力角最大。

141、標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪不發(fā)生根切的最少齒數(shù)為。

142、一對(duì)外嚙合的直齒圓柱標(biāo)準(zhǔn)齒輪，小輪的齒根厚度與大輪的齒根厚度o

143、蝸輪蝸桿傳動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)中心距A=o

144、下圖兩對(duì)蝸桿傳切中，a圖蝸輪的轉(zhuǎn)向?yàn)閛b圖蝸桿的螺旋方向

為。

145下圖示蝸桿傳動(dòng)中，蝸桿、蝸輪的轉(zhuǎn)向如圖。蝸桿齒的螺旋方向是,蝸輪

齒的螺旋方向是o

二、選擇題

146.一對(duì)齒輪要正確嚙合，它們的必須相等。

A直徑B寬度C齒數(shù)D模數(shù)

147、一個(gè)漸開(kāi)線圓柱齒輪上有兩個(gè)可見(jiàn)圓，_____、______和兩個(gè)不可見(jiàn)圓:

A分度圓、齒頂圓；基圓、齒根圓

B齒頂圓、基圓；分度圓、齒根圓

C分度圓、基圓；齒頂圓、齒根圓

D齒頂圓、齒根圓；分度圓、基圓

148、漸開(kāi)線齒廓基圓上的壓力角o

A大于零B小于零C等于零D等于20°

149、用齒條型刀具范成加工漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪，當(dāng)_______時(shí)，將發(fā)生根切現(xiàn)象。

AZ=17BZ<17CZ>17DZ=14

150、一對(duì)齒輪嚙合時(shí)，兩齒輪的始終相切。

A分度圓B基圓C節(jié)圓D齒根圓

151、已知一漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，齒數(shù)=25,齒頂高系數(shù)hA*=1,頂圓直徑dA=135mni,

則其模數(shù)大小應(yīng)為_(kāi)________0

A2mm；B4mm；C5mm；D6mm。

152、漸開(kāi)線直齒［員|柱外齒輪頂圓壓力角分度圓壓力角。

A大于；B小于；C等于D不確定

157、齒輪的漸開(kāi)線形狀取決于它的直徑。

A齒頂|員1：B分度圓；C基圓；D齒根圓

158、對(duì)漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪的哂合線是的公切線。

A兩分度圓B兩基圓C兩齒根圓D節(jié)圓

159、漸開(kāi)線直齒圓柱標(biāo)準(zhǔn)齒輪是指的齒輪。

A分度圓上模數(shù)和壓力角為標(biāo)準(zhǔn)值；

B節(jié)圓等于分度圓；

C分度圓上齒厚等于齒槽寬，而且模數(shù)、壓力角以及齒頂高與模數(shù)之比、齒根高與

模數(shù)之比均為標(biāo)準(zhǔn)值。

D節(jié)圓等于分度圓；分度圓上模數(shù)和壓力角為標(biāo)準(zhǔn)值；

160、一對(duì)直齒圓柱齒輪的中心距_________等于兩分度圓半徑之和，但_________等于兩

節(jié)圓半徑之和。

A一定；B不一定；C一定不。

161、一對(duì)漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)齒輪在標(biāo)準(zhǔn)安裝情況下，兩齒輪分度圓的相對(duì)位置應(yīng)該是

A相交的；B相切的；C分離的。

162、兩軸在空間交錯(cuò)90的傳動(dòng)，如已知傳遞載荷及芍動(dòng)比都較大，則宜選用o

A螺旋齒輪傳動(dòng)B斜齒圓錐齒輪傳動(dòng)C蝸桿蝸輪傳動(dòng)D直齒圓柱齒輪傳動(dòng)

163、圖A為兩級(jí)展開(kāi)式齒輪減速器示意圖，己知Zi主動(dòng)，轉(zhuǎn)向nl見(jiàn)圖，則從A向上看,

作用在中間兩齒輪軸上的圓周力方向應(yīng)是B中的.

~~II~|||~||1

164、蝸桿蝸輪傳動(dòng)用于傳遞之間的運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。

A兩相交軸；B兩平行軸；C兩交錯(cuò)軸D任意軸

165、蝸輪和蝸桿輪齒的螺旋方向。

A一定相同；B一定相反；C既可相同，亦可相反。

三、判斷題

166、一對(duì)外嚙合的直齒圓柱標(biāo)準(zhǔn)齒輪，小輪的齒根厚度比大輪的齒根厚度大。（）

167、.同一條漸開(kāi)線上各點(diǎn)的曲率半徑相同（）

168、一對(duì)能正確嚙合傳動(dòng)的漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪，其嚙合角一定為20。。（）

169、漸開(kāi)線標(biāo)準(zhǔn)齒輪的齒根圓恒大于基圓。（）

170、.所謂直齒圓柱標(biāo)準(zhǔn)齒輪就是分度圓上的壓力角和模數(shù)均為標(biāo)準(zhǔn)值的齒輪。（）

171、.齒廓嚙合基本定律就是使齒廓能保持連續(xù)傳動(dòng)的定律。（）

172、.在漸開(kāi)線齒輪傳動(dòng)中，齒輪與齒條傳動(dòng)的嚙合角始終與分度圓上的壓力角相等。

（）

173、滿足正確嚙合條件的一對(duì)直齒圓柱齒輪，其齒形一定相同。（）

175、用展成法加工漸開(kāi)線直齒圓柱齒輪，發(fā)生根切的原因是刀具的齒頂線將超過(guò)嚙合線

與被加工齒輪的基圓切點(diǎn)。（）

176、標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪不發(fā)生根切的最少齒數(shù)為17.（）

177、分度圓上的壓力角等于20°齒厚和齒槽寬相等的齒輪，稱為標(biāo)準(zhǔn)齒輪。（）

178、用展成法切制漸開(kāi)線齒輪時(shí)，齒數(shù)越多越容易產(chǎn)生根切現(xiàn)象。（）

五、簡(jiǎn)答題

180、漸開(kāi)線的性質(zhì)有哪些？

181、標(biāo)準(zhǔn)齒輪應(yīng)具備哪些條件？

182、直齒圓柱齒輪正確嚙合的條件是什么？

183、常見(jiàn)的漸開(kāi)線齒廓的切齒方法有兩種？其特點(diǎn)是什么？

184、齒輪傳動(dòng)的基本要求是什么？

五、計(jì)算題

185、已知一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)安裝的外嚙合標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng)的標(biāo)準(zhǔn)中心距a=150mm,傳

動(dòng)比也=4,小齒輪齒數(shù)Zi=20。試確定這對(duì)齒輪的模數(shù)m和大齒輪的齒數(shù)Z2、分度圓直

徑d2、齒頂圓直徑da齒根圓直徑d3

186＞已知一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)安裝的標(biāo)準(zhǔn)漸開(kāi)線正常齒輪的。=20°,m=4mm,傳動(dòng)比2二3,中心距

A=144mmo

試求兩齒輪的齒數(shù)、分度圓半徑、齒頂圓半徑、齒根圓半徑、基圓半徑。

187、.某傳動(dòng)裝置中有一對(duì)漸開(kāi)線。標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪(正常齒)，大齒輪己損壞，小齒

輪的齒數(shù)zzi=24,齒頂圓直徑dai=78mm,中心距a=135mm,試計(jì)算大齒輪的主要幾何

尺寸及這對(duì)齒輪的傳動(dòng)比。

188^有一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪,m=2mm,a=20°,Z=25,Z2=50,求（1）如果ni=960r/min,

112=?B中心距a=?C齒距p=?

189、一對(duì)外嚙合傳動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪，測(cè)得其中心距為160mm.兩齒輪的齒數(shù)分別為

Zi=20,Z2=44,求兩齒輪的主要幾何尺寸。

輪系

一、填空題

19()、輪系通常分為和兩種。

191、基本周轉(zhuǎn)輪系又可分為和

二、選擇題

192、汽車中的變速箱主要利用輪系的功能

三、簡(jiǎn)答題

193、齒輪系分為哪兩種基本類型？它們的主要區(qū)別是什么？

193、齒輪系的功用有哪些？

194、周轉(zhuǎn)輪系是如何組成的？一般用什么方法求周轉(zhuǎn)輪系的傳動(dòng)比？

四、計(jì)算

195、在圖示輪系中，已知Zi、Z2、Z2、Z3、z.i、z，「、z5,zS'>z6o求傳動(dòng)比

196、.圖示輪系，己知Zi=18、Z2=20>Z2'=25>Z3=25>Z3-=2(右)，當(dāng)A軸旋轉(zhuǎn)100圈

時(shí)，B軸轉(zhuǎn)3.3圈，求Zi二？

液壓傳動(dòng)

一、填空題

197、方向控制閥通過(guò)或來(lái)控制液壓缸前進(jìn)后退，停止，液壓馬達(dá)

的正反轉(zhuǎn)與停止。

199、調(diào)速閥在的情況下保持進(jìn)口、出口的壓力差穩(wěn)定。

200、流量控制閥一般是在需要控制執(zhí)行元件運(yùn)動(dòng)速度的系統(tǒng)中，并且必須與_

聯(lián)合使用。

201、液壓系統(tǒng)主要由,輔助元件控制元件組成。

202、液壓執(zhí)行元件的運(yùn)動(dòng)速度取決于,液壓系統(tǒng)的工作壓力取決

203.調(diào)速閥是由和串聯(lián)組成的

204.當(dāng)液壓缸的有效面積一定時(shí)，活塞運(yùn)動(dòng)的速度由決定。

205.油液在外力作用下，液層間作相對(duì)運(yùn)動(dòng)進(jìn)的產(chǎn)生內(nèi)摩擦力的性質(zhì)叫

206.液壓系統(tǒng)利用液體的來(lái)傳遞動(dòng)力。

207.在不考慮泄漏的情況下，泵在單位時(shí)間內(nèi)排出的液體體積稱為泵的0

208.液壓傳動(dòng)中，和相乘是液壓功率。

209.我國(guó)生產(chǎn)的機(jī)械油和液壓油采用"C時(shí)的運(yùn)動(dòng)粘度(mm7s)為其標(biāo)號(hào)。

210、液壓馬達(dá)把轉(zhuǎn)換成o

211.常用的液壓泵有、柱塞式液壓泵三種。

212.液壓泵是將原動(dòng)機(jī)輸入的轉(zhuǎn)變?yōu)橐后w的的能量轉(zhuǎn)換裝置。

213.根據(jù)柱塞排列方向不同可以將柱塞泵分為柱塞泵和—柱塞

泵。

214.液壓馬達(dá)的三種結(jié)構(gòu)形式為、柱塞式。

215.液壓缸按照它的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可以分為、葉片式（擺動(dòng)式）液壓

虹、伸縮式液壓缸、增壓缸。

216.馬達(dá)是執(zhí)行元件，輸入的是壓力油，輸出的是___和_____o

217、直動(dòng)式溢流閥是利用閥芯上端的__________直接與下端面的相平衡來(lái)

控制溢流壓力的，通常直動(dòng)式溢流閥只用于低壓系統(tǒng)。

218、在減壓回路中可使用來(lái)防止主油路壓力低于支路時(shí)油液倒流。

219、電液動(dòng)換向閥是由和組合而成。

220、在液壓系統(tǒng)中，為了亮高液壓缸回油路的壓力，增加進(jìn)給運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性，在液壓缸

的回油路上設(shè)置o

221、節(jié)流調(diào)速回路可采用和來(lái)調(diào)節(jié)進(jìn)入液壓缸的流量。

222、調(diào)速閥是由與串聯(lián)而成的。

223、液壓控制閥按用途分為、方向控制閥三類。

224、溢流閥一般安裝在的出口處，并聯(lián)在系統(tǒng)中使用

225、溢流閥、減壓閥、順序閥都有和兩種不同的結(jié)構(gòu)形式

227、順序閥是利用油路中的變化控制閥口的,以實(shí)現(xiàn)執(zhí)行元件順序動(dòng)作的。

228、壓力控制閥按其用途不同可分為溢流閥、壓力繼電器、和四種基本形式

229、流量控制閥在系統(tǒng)中依靠改變閥口的通流面積來(lái)調(diào)節(jié)經(jīng)過(guò)閥口的,以控制執(zhí)

行元件的;

23（）.、.調(diào)速回路主要有、、容積節(jié)流調(diào)速回路三種。

231、.油箱的作用、、分離油液中的空氣、沉淀雜質(zhì)。

232、所有的液壓閥都是由、、復(fù)位彈簧組成。

232、所有閥中的流量與閥口的大小和前后的有關(guān)。

234、順序閥的主要作用是

235、常用壓力控制閥有,，,幾種

236、.雙作用葉片泵葉片數(shù)通常取,是為了o

237、換向閥的驅(qū)動(dòng)方式主要有_________________________________________________。

238、高壓系統(tǒng)多采用o

240、.泵在連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所允許的最高壓力稱為o

答案：額定壓力

二、判斷題

241、.液壓千斤頂能用很小的力舉起很重的物體，因而能省功。（）

242、液壓缸是將液體壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的能量轉(zhuǎn)換裝置，可使運(yùn)動(dòng)部件實(shí)現(xiàn)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

（）

243、在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的壓力取決于負(fù)載，并隨負(fù)載，的變化而變化（）

244、液壓缸差動(dòng)連接可以提高活塞的運(yùn)動(dòng)速度，并可以得到很大的輸出推力。（）

245、液壓泵的理論流量與其結(jié)構(gòu)尺寸，轉(zhuǎn)速有關(guān)，與工作壓力無(wú)關(guān)。（）

246.液壓馬達(dá)和液壓泵從原理上講具有可逆性，有的既可當(dāng)泵用，又可當(dāng)馬達(dá)用。（）

247,雙桿活塞缸也可以做成差動(dòng)缸。（）

248.液壓馬達(dá)的工作壓力取決于負(fù)載而與自身的強(qiáng)度和密封性能無(wú)關(guān)。（）

249.流量控制閥有節(jié)流閥、調(diào)速閥、溢流閥等。（）

250.單向閥的作用是控制油液只能按一個(gè)方向流動(dòng)，而不能反向流動(dòng)。（）

251.節(jié)流閥是流量控制閥的一種。（）

252液壓系統(tǒng)工作時(shí)，只要控制了流量就控制了速度（）

254.因液控單向閥關(guān)閉時(shí)密封性能好，故常用在保壓回路和鎖緊回路中。（）

255.所有換向閥均可用于換向回路。（）

256.凡液壓系統(tǒng)中有減壓閥，則必定有減壓回路。（）

257.凡液壓系統(tǒng)中有順序閥，則必定有順序動(dòng)作回路。（）

258.凡液壓系統(tǒng)中有節(jié)流閥或調(diào)速閥，則必定有節(jié)流調(diào)速回路。（）

259.壓力調(diào)定回路主要是由溢流閥等組成。（）

260.增壓回路的增壓比取決于大、小液壓缸直徑之比。