信號(hào) 1+x 試練習(xí)題庫(kù)與參考答案解析

信號(hào)1+x試練習(xí)題庫(kù)與參考答案解析一、單選題（共40題，每題1分，共40分）1.S700K電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)滾珠絲杠起到（）減速作用。A、四級(jí)B、三級(jí)C、一級(jí)D、二級(jí)正確答案：D2.當(dāng)CTC設(shè)備登記停用或全站表示信息中斷未及時(shí)恢復(fù)時(shí)，應(yīng)轉(zhuǎn)為（）模式。A、中心控制B、非常站控C、分散自律D、車(chē)站調(diào)車(chē)正確答案：B答案解析：當(dāng)CTC設(shè)備登記停用或全站表示信息中斷未及時(shí)恢復(fù)時(shí)，為確保行車(chē)安全和調(diào)度指揮的有效性，應(yīng)轉(zhuǎn)為非常站控模式，由車(chē)站值班員直接控制車(chē)站的行車(chē)作業(yè)。3.閉塞分區(qū)邏輯狀態(tài)中列車(chē)占用該閉塞分區(qū)，且閉塞分區(qū)狀態(tài)為空閑，是（）狀態(tài)。A、空閑B、正常占用C、失去分路D、故障占用正確答案：C答案解析：當(dāng)列車(chē)占用閉塞分區(qū)，但閉塞分區(qū)狀態(tài)顯示為空閑時(shí)，這種情況屬于失去分路狀態(tài)。在正常情況下，列車(chē)占用會(huì)使閉塞分區(qū)狀態(tài)變?yōu)檎加?，但出現(xiàn)失去分路時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)這種占用卻顯示空閑的異常情況。4.鐵路職業(yè)道德對(duì)個(gè)人的意義不包含（）。A、有利于促進(jìn)鐵路職業(yè)事業(yè)的成功B、有利于完善職工的道德人格C、有利于提高職工的素質(zhì)D、有利于促進(jìn)職工家庭的和諧正確答案：D5.高鐵道岔表示電路中采用的表示變壓器輸出電壓為()交流電源。A、110VB、24VC、380VD、220V正確答案：A6.采用封連線或其他手段（）各種信號(hào)設(shè)備電氣接點(diǎn)必須嚴(yán)禁。A、斷開(kāi)B、敲擊C、封連D、虛接正確答案：C答案解析：采用封連線或其他手段封連各種信號(hào)設(shè)備電氣接點(diǎn)是非常危險(xiǎn)且違反規(guī)定的行為，可能會(huì)導(dǎo)致信號(hào)設(shè)備故障、誤動(dòng)作等嚴(yán)重后果，所以必須嚴(yán)禁。7.盲目用（）軌道電路送電端電壓的方法處理故障必須嚴(yán)禁。A、提高B、封連C、甩開(kāi)D、降低正確答案：A8.作業(yè)過(guò)程中，工具、儀表、材料等必須（）。A、隨手?jǐn)y帶B、放在路肩C、放在設(shè)備處D、放在路堤下正確答案：A9.鐵路職業(yè)道德的宗旨和原則是（）A、為人民服務(wù)B、安全第一C、人民鐵路為人民D、安全高速正確答案：C答案解析：鐵路職業(yè)道德的宗旨和原則是“人民鐵路為人民”。它集中體現(xiàn)了鐵路行業(yè)的根本性質(zhì)和宗旨，是鐵路職業(yè)道德的核心內(nèi)容，貫穿于鐵路工作的各個(gè)方面和全過(guò)程?！鞍踩谝弧笔氰F路運(yùn)輸?shù)氖滓?；“安全高速”表述不?zhǔn)確；“為人民服務(wù)”范圍更廣，鐵路職業(yè)道德宗旨和原則更具體地是“人民鐵路為人民”。10.應(yīng)答器組由（）個(gè)及以上應(yīng)答器構(gòu)成。A、5B、2C、6D、8正確答案：B答案解析：應(yīng)答器組是由兩個(gè)及以上應(yīng)答器構(gòu)成的，所以答案選B，大于2個(gè)。11.下列計(jì)算機(jī)存儲(chǔ)器中，讀寫(xiě)速度最快的是（）。A、內(nèi)存B、硬盤(pán)C、光盤(pán)D、軟盤(pán)正確答案：A答案解析：內(nèi)存直接與CPU進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，其讀寫(xiě)速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于硬盤(pán)、光盤(pán)和軟盤(pán)。硬盤(pán)需要通過(guò)機(jī)械部件來(lái)讀寫(xiě)數(shù)據(jù)，速度相對(duì)較慢；光盤(pán)的數(shù)據(jù)讀取依賴(lài)于光驅(qū)的激光頭，速度也不快；軟盤(pán)更是早期的存儲(chǔ)設(shè)備，讀寫(xiě)速度非常有限。所以讀寫(xiě)速度最快的是內(nèi)存。12.信號(hào)設(shè)備各種基礎(chǔ)安設(shè)穩(wěn)固，其傾斜限度不得超過(guò)()。A、5mmB、10mmC、15mmD、20mm正確答案：B答案解析：信號(hào)設(shè)備各種基礎(chǔ)安設(shè)穩(wěn)固，其傾斜限度不得超過(guò)10mm。超過(guò)這個(gè)數(shù)值可能會(huì)影響信號(hào)設(shè)備的正常運(yùn)行和精度等，所以規(guī)定傾斜限度不得超過(guò)10mm。13.ZPW2000A發(fā)送器內(nèi)部有（）個(gè)CPU處理單元。A、2B、1C、3D、4正確答案：A14.三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)室內(nèi)繼電器器材中()名稱(chēng)：斷相保護(hù)器。A、1DQJB、2DQJC、DBQD、BHJ正確答案：C答案解析：斷相保護(hù)器英文名稱(chēng)是“斷相保護(hù)繼電器”，英文縮寫(xiě)為DBQ，所以三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)室內(nèi)繼電器器材中斷相保護(hù)器名稱(chēng)為DBQ。15.四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)的顯示#燈光的意義是準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)，經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示次一架信號(hào)機(jī)開(kāi)放一個(gè)黃燈。A、雙黃B、綠黃C、黃色D、綠色正確答案：B答案解析：四顯示自動(dòng)閉塞區(qū)段進(jìn)站色燈信號(hào)機(jī)顯示綠黃色燈光，表示準(zhǔn)許列車(chē)按規(guī)定速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)，經(jīng)道岔直向位置進(jìn)入站內(nèi)，表示次一架信號(hào)機(jī)開(kāi)放一個(gè)黃燈。16.蓄電池組使用時(shí)發(fā)現(xiàn)容量和電壓低于技術(shù)要求時(shí)，可打開(kāi)蓄電池組盒外蓋，測(cè)量每只單體電池放電電壓，若低于（）V者應(yīng)停止放電，并進(jìn)行個(gè)別更換。A、0.6B、0.5C、0.3D、0.4正確答案：B17.機(jī)車(chē)信號(hào)模式僅用于CTCS-2級(jí)控車(chē)。當(dāng)列車(chē)運(yùn)行到地面設(shè)備配置未裝備CTCS-3/CTCS-2級(jí)列控系統(tǒng)的區(qū)段時(shí)，根據(jù)行車(chē)管理辦法（含調(diào)度命令），經(jīng)司機(jī)操作后，列控車(chē)載設(shè)備按固定限制速度（）監(jiān)控列車(chē)運(yùn)行，并顯示機(jī)車(chē)信號(hào)。A、45km/hB、60km/hC、80km/hD、120km/h正確答案：C18.EI32-JD型操作表示機(jī)B機(jī)主用時(shí)，切換檢查燈處于（）狀態(tài)。A、點(diǎn)亮B、滅燈C、閃紅燈D、閃綠燈正確答案：A19.落物災(zāi)害發(fā)生時(shí)，列控中心應(yīng)控制災(zāi)害閉塞分區(qū)軌道電路發(fā)（），相關(guān)信號(hào)機(jī)關(guān)閉。A、無(wú)碼B、U碼C、H碼D、HU碼正確答案：C20.人身和攜帶物件(如長(zhǎng)桿、導(dǎo)線、工具等)與接觸網(wǎng)設(shè)備帶電部分，與回流線有（）以上的距離。A、1mB、4mC、2mD、3m正確答案：A21.EI32-JD計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)操作表示機(jī)冗余方式()。A、N+1B、雙機(jī)熱備C、3取二D、2乘2取二正確答案：B22.TCC控制區(qū)間信號(hào)機(jī)顯示綠黃燈時(shí)，此時(shí)黃燈燈絲雙斷絲，該架信號(hào)機(jī)顯示（）。A、紅燈B、滅燈C、綠燈D、黃燈正確答案：B答案解析：當(dāng)TCC控制區(qū)間信號(hào)機(jī)顯示綠黃燈時(shí)，此時(shí)黃燈燈絲雙斷絲，根據(jù)相關(guān)規(guī)定，該架信號(hào)機(jī)應(yīng)顯示滅燈。23.轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用：轉(zhuǎn)換并（）道岔，反映并監(jiān)督道岔的位置。A、安裝B、鎖閉C、啟動(dòng)D、擠脫正確答案：B答案解析：轉(zhuǎn)轍機(jī)的主要作用之一是轉(zhuǎn)換并鎖閉道岔，以確保列車(chē)運(yùn)行的安全。當(dāng)?shù)啦磙D(zhuǎn)換到位后，轉(zhuǎn)轍機(jī)需要將其鎖閉，防止道岔在列車(chē)通過(guò)時(shí)意外轉(zhuǎn)換。同時(shí)，轉(zhuǎn)轍機(jī)還能反映并監(jiān)督道岔的位置，向控制系統(tǒng)提供準(zhǔn)確的狀態(tài)信息。選項(xiàng)A安裝不是轉(zhuǎn)轍機(jī)的主要作用；選項(xiàng)C啟動(dòng)是轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)作的一個(gè)環(huán)節(jié)，但不是核心作用；選項(xiàng)D擠脫是轉(zhuǎn)轍機(jī)在異常情況下的一種保護(hù)功能，并非其基本作用。24.電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)道岔尖軌與基本軌、心軌與翼軌應(yīng)（）。A、上下重疊B、斥離C、緊固一起D、密貼正確答案：D答案解析：道岔尖軌與基本軌、心軌與翼軌應(yīng)密貼，這是保證道岔正常工作和行車(chē)安全的關(guān)鍵要求。斥離狀態(tài)不符合正常工作狀態(tài)；緊固一起表述不準(zhǔn)確，強(qiáng)調(diào)的是密貼關(guān)系而非簡(jiǎn)單緊固；上下重疊也不符合道岔尖軌與基本軌、心軌與翼軌的正確位置關(guān)系。25.信號(hào)設(shè)備的各種連接桿整體、局部銹蝕或磨耗，不得影響機(jī)械強(qiáng)度性能，銹蝕或磨耗減少量不得超過(guò)（）。A、1/5B、1/3C、1/10D、1/2正確答案：C26.S700K型轉(zhuǎn)轍機(jī)滾珠絲杠由（）驅(qū)動(dòng)。A、摩擦聯(lián)結(jié)器B、電動(dòng)機(jī)C、動(dòng)作桿D、保持聯(lián)結(jié)器正確答案：A27.凡用于正線道岔尖軌、心軌第一牽引點(diǎn)的轉(zhuǎn)轍機(jī)，表示桿必須具備（）功能。A、密貼B、驅(qū)動(dòng)C、鎖閉D、動(dòng)作正確答案：C28.總公司基本技術(shù)規(guī)章是（）。A、《中國(guó)鐵路總公司高速鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》補(bǔ)充規(guī)定B、《中國(guó)鐵路總公司高速鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》C、《中國(guó)鐵路總公司鐵路技術(shù)管理規(guī)程》D、《中國(guó)鐵路總公司行車(chē)組織細(xì)則》正確答案：C答案解析：《中國(guó)鐵路總公司鐵路技術(shù)管理規(guī)程》是總公司基本技術(shù)規(guī)章，它規(guī)定了鐵路技術(shù)設(shè)備的基本要求、標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)用管理等方面的內(nèi)容，是鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)和建設(shè)的基本準(zhǔn)則。而《中國(guó)鐵路總公司高速鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則》及其補(bǔ)充規(guī)定主要針對(duì)高速鐵路信號(hào)維護(hù)方面；《中國(guó)鐵路總公司行車(chē)組織細(xì)則》是根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》等制定的具體行車(chē)組織方面的細(xì)則，不屬于基本技術(shù)規(guī)章。29.用人單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)務(wù)院衛(wèi)生行政部門(mén)的規(guī)定定期對(duì)工作場(chǎng)所進(jìn)行（）危害因素檢測(cè)、評(píng)價(jià)。A、傳染病B、環(huán)境衛(wèi)生C、設(shè)備設(shè)施D、職業(yè)病正確答案：D答案解析：用人單位應(yīng)當(dāng)按照國(guó)務(wù)院衛(wèi)生行政部門(mén)的規(guī)定定期對(duì)工作場(chǎng)所進(jìn)行職業(yè)病危害因素檢測(cè)、評(píng)價(jià)，以確保工作場(chǎng)所符合職業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，保護(hù)勞動(dòng)者的健康。30.用手扳動(dòng)ZYJ7型電液轉(zhuǎn)轍機(jī)動(dòng)接點(diǎn)，其擺動(dòng)量不大于（）mm。A、3B、4C、1D、2正確答案：D31.計(jì)算機(jī)的硬件主要包括：中央處理器（CPU）、存儲(chǔ)器、輸入設(shè)備和（）。A、鍵盤(pán)B、鼠標(biāo)C、顯示器D、輸出設(shè)備正確答案：D答案解析：計(jì)算機(jī)硬件系統(tǒng)由運(yùn)算器、控制器、存儲(chǔ)器、輸入設(shè)備和輸出設(shè)備五大部分組成。中央處理器（CPU）包含運(yùn)算器和控制器，所以這里除了中央處理器（CPU）、存儲(chǔ)器、輸入設(shè)備外，還缺少輸出設(shè)備。鍵盤(pán)、鼠標(biāo)屬于輸入設(shè)備，顯示器屬于輸出設(shè)備，只有輸出設(shè)備符合要求。32.（）系統(tǒng)有獨(dú)立的廣域網(wǎng)。A、CTCB、TCCC、RBCD、CBI正確答案：A33.室外引入信號(hào)機(jī)械室的信號(hào)線纜、通信等其他線纜應(yīng)設(shè)置（）。A、扼流變壓器B、熔斷器C、斷相保護(hù)器D、浪涌保護(hù)器正確答案：D答案解析：室外引入信號(hào)機(jī)械室的信號(hào)線纜、通信等其他線纜應(yīng)設(shè)置浪涌保護(hù)器，其作用是防止雷電等瞬間過(guò)電壓對(duì)線纜及設(shè)備造成損壞，保護(hù)室內(nèi)設(shè)備安全。斷相保護(hù)器主要用于監(jiān)測(cè)三相電源的斷相情況；熔斷器是一種過(guò)電流保護(hù)電器；扼流變壓器主要用于軌道電路等。所以應(yīng)選浪涌保護(hù)器。34.應(yīng)答器安裝位置應(yīng)與（）相符。A、電纜B、信號(hào)機(jī)C、編號(hào)D、軌道電路正確答案：C答案解析：應(yīng)答器安裝位置應(yīng)與編號(hào)相符，這樣才能確保應(yīng)答器準(zhǔn)確地發(fā)揮其功能，比如向列車(chē)提供正確的線路信息、速度限制等數(shù)據(jù)，與編號(hào)對(duì)應(yīng)可以保證系統(tǒng)準(zhǔn)確識(shí)別和處理每個(gè)應(yīng)答器傳遞的信息。35.盲目用提高軌道電路（）電壓的方法處理故障必須嚴(yán)禁。A、短路B、送電端C、分路D、受電端正確答案：B答案解析：盲目用提高軌道電路送電端電壓的方法處理故障可能會(huì)引發(fā)一系列安全隱患，如導(dǎo)致設(shè)備過(guò)載、干擾其他設(shè)備正常運(yùn)行等，所以必須嚴(yán)禁。36.高速鐵路系統(tǒng)大致由六個(gè)子系統(tǒng)構(gòu)成，分別是基礎(chǔ)設(shè)施、牽引供電系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)、旅客服務(wù)系統(tǒng)、（）、動(dòng)車(chē)組。A、列車(chē)調(diào)度系統(tǒng)B、通信信號(hào)控制系統(tǒng)C、貨運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)D、列車(chē)指揮系統(tǒng)正確答案：B答案解析：高速鐵路系統(tǒng)的六個(gè)子系統(tǒng)分別為基礎(chǔ)設(shè)施、牽引供電系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)、旅客服務(wù)系統(tǒng)、通信信號(hào)控制系統(tǒng)、動(dòng)車(chē)組。列車(chē)調(diào)度系統(tǒng)和列車(chē)指揮系統(tǒng)都屬于運(yùn)營(yíng)調(diào)度系統(tǒng)的一部分，貨運(yùn)調(diào)度系統(tǒng)與高速鐵路主要服務(wù)旅客的特性不符，所以正確答案是通信信號(hào)控制系統(tǒng)，選B。37.各級(jí)組織的施工均應(yīng)（）施工安全措施。A、制定B、研究C、探討D、商量正確答案：A答案解析：制定施工安全措施是確保施工過(guò)程安全的重要環(huán)節(jié)，各級(jí)組織在施工時(shí)都需要明確地規(guī)劃和確定相應(yīng)的安全措施，“制定”一詞最為恰當(dāng)。“研究”側(cè)重于深入探討分析；“探討”強(qiáng)調(diào)互相討論；“商量”一般指交換意見(jiàn)，相比之下，“制定”更符合語(yǔ)境要求來(lái)表達(dá)對(duì)于施工安全措施的確定這一行為。38.道岔尖軌、心軌、基本軌的爬行、竄動(dòng)量不得超過(guò)（）mm。A、50B、40C、30D、20正確答案：D答案解析：道岔尖軌、心軌、基本軌的爬行、竄動(dòng)量如果超過(guò)一定限度，會(huì)影響道岔的正常使用和行車(chē)安全。規(guī)定其爬行、竄動(dòng)量不得超過(guò)20mm，以保證道岔的穩(wěn)定性和可靠性。39.道岔尖軌、心軌頂鐵與軌腰的間隙不大于（）mm。A、1B、2C、4D、3正確答案：A40.非常站控模式是當(dāng)CTC設(shè)備故障、發(fā)生危及行車(chē)安全的情況或行車(chē)設(shè)備施工、維修需要時(shí)，轉(zhuǎn)換為（）的模式。A、人工控制B、分散自律控制C、自動(dòng)控制D、車(chē)站控制正確答案：D答案解析：非常站控模式是當(dāng)CTC設(shè)備故障、發(fā)生危及行車(chē)安全的情況或行車(chē)設(shè)備施工、維修需要時(shí)，轉(zhuǎn)換為車(chē)站控制的模式。此時(shí)車(chē)站的行車(chē)工作由車(chē)站值班員統(tǒng)一指揮，不再通過(guò)調(diào)度集中系統(tǒng)進(jìn)行控制。二、判斷題（共10題，每題1分，共10分）1.可動(dòng)心軌道岔心軌各牽引點(diǎn)轉(zhuǎn)轍機(jī)符號(hào)為“道岔編號(hào)”+“DZ”+“X”+“牽引點(diǎn)序號(hào)”。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：A2.高鐵25Hz相敏軌道電路受電端的限流電阻，其阻值應(yīng)按照高速鐵路信號(hào)維護(hù)規(guī)則的規(guī)定，予以固定，不得調(diào)小，更不得調(diào)至零值。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B3.三相交流轉(zhuǎn)轍機(jī)表示電路中應(yīng)采用反向電壓不小于500V，正向電流不小于0.3A的整流元件。A、正確B、錯(cuò)誤正確答案：B4.站內(nèi)ZPW2000A型無(wú)絕緣軌道電路各區(qū)段采用電氣絕緣。A、正