機場帶避雷針的易折易碎障礙物標(biāo)志桿 FOD易折塔架

機場帶避雷針的易折易碎障礙物標(biāo)志桿FOD易折塔架編輯：薛紅機場帶避雷針的易折易碎障礙物標(biāo)志桿是一種特shu安quan保障設(shè)備，主要用于標(biāo)記機場凈空區(qū)內(nèi)的障礙物（如燈塔、塔臺、建筑物頂部等），確保航空器起降安quan。其設(shè)計需同時滿足易折性、防雷性、高可見性及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，以下從功能定位、技術(shù)要求、應(yīng)用場景等方面詳細(xì)說明：一、核心功能與設(shè)計目標(biāo)1.核心功能障礙物標(biāo)識：通過醒目標(biāo)志（如紅白相間反光涂層、航空障礙燈）警示飛行員避開障礙物。易折性安quan設(shè)計：遭遇飛機碰撞時，桿體主動斷裂或傾倒，避免對航空器造成結(jié)構(gòu)性損傷（如機翼切割、發(fā)動機吸入）。防雷保護(hù)：桿頂避雷針引導(dǎo)雷擊電流入地，保護(hù)標(biāo)志桿及周邊設(shè)備（如障礙燈）免受雷擊損壞。2.應(yīng)用場景安裝位置：機場凈空區(qū)范圍內(nèi)的障礙物頂部（如航站樓屋頂、導(dǎo)航臺塔架、場外高層建筑ding端）、跑道端延長線附近的高架物體（如高壓線塔）。典型場景：標(biāo)記機場內(nèi)高于限制高度的建筑物（如塔臺）。警示機場周邊的高大障礙物（如機場附近的通信鐵塔）。二、關(guān)鍵技術(shù)要求1.易折性設(shè)計斷裂載荷標(biāo)準(zhǔn)：安裝于跑道端300米內(nèi)的標(biāo)志桿，斷裂載荷需≤5kN，確保小型航空器低速碰撞時桿體迅速折斷。結(jié)構(gòu)實現(xiàn)：預(yù)弱式連接：桿體與底座采用螺栓組連接，螺栓數(shù)量和材質(zhì)按斷裂載荷設(shè)計（如使用易斷鋁制螺栓）。柔性材料：桿體中部采用玻璃鋼或碳纖維復(fù)合材料薄弱段，碰撞時優(yōu)先在此處斷裂，避免底座松動導(dǎo)致整體倒塌。鉸鏈?zhǔn)降鬃翰糠指邨U設(shè)計為底部鉸鏈+配重塊，斷裂后桿體可向后傾倒（遠(yuǎn)離跑道方向），減少碎片飛濺范圍。2.防雷系統(tǒng)避雷針配置：桿頂安裝獨立避雷針（高度≥0.5米），采用Φ10mm以上銅質(zhì)或不銹鋼材質(zhì)，尖放電效果xian著。避雷針與桿體金屬部分電氣連通，接地引下線截面積≥25mm2（銅質(zhì)）或40mm2（鍍鋅鋼）。接地要求：接地電阻≤4Ω，采用環(huán)形接地網(wǎng)或與建筑物主接地系統(tǒng)連接（需避免與其他電子設(shè)備共用地線，防止電位反擊）。引下線需隱蔽敷設(shè)或加裝絕緣保護(hù)套，避免人員接觸雷擊瞬間的暫態(tài)高電位。3.標(biāo)志與可見性顏色與反光：桿體表面噴涂紅白相間反光漆（每段高度50-100cm）。反光材料需通過光照測試，在夜間或低能見度條件下反光系數(shù)≥500mcd?lx?1?m?2。障礙燈配置：桿頂安裝航空障礙燈（如中光強B型燈，閃光頻率20-60次/分鐘，光強≥2000cd），與標(biāo)志桿同步供電。燈具需具備抗振動、耐高低溫（-40℃~+70℃）特性。4.材料與結(jié)構(gòu)強度桿體材料：鋁合金：適用于高度≤5米的標(biāo)志桿，如航站樓屋頂標(biāo)記桿，優(yōu)點是輕量化（密度2.7g/cm3）、耐腐蝕（表面陽極氧化處理）。玻璃鋼（FRP）：適用于中高桿（5-15米），如場外鐵塔標(biāo)記桿，優(yōu)點是絕緣性好、抗風(fēng)等級高（可抵御12級臺風(fēng)）?？癸L(fēng)設(shè)計：按當(dāng)?shù)卮箫L(fēng)速+20%安quan余量計算（如沿海的地區(qū)按50m/s風(fēng)速設(shè)計），通過風(fēng)洞試驗驗證桿體振動頻率（避開航空器發(fā)動機頻率，防止共振）。三、安裝與維護(hù)要點1.安裝規(guī)范位置要求：標(biāo)志桿需垂直于障礙物表面安裝，確保燈光照射方向無遮擋（如屋頂標(biāo)志桿需高出女兒墻≥1米）。與航空器活動區(qū)的水平距離需≥3米，避免地面車輛碰撞（特shu場景除外，如跑道端障礙物標(biāo)志桿）。電氣連接：障礙燈電源線需穿鍍鋅鋼管保護(hù)，連接處做fang水處理（如使用熱縮套管）。避雷針引下線與接地體采用放熱焊接，確保電氣導(dǎo)通性。2.維護(hù)檢測定期