（高清版）DG∕TJ 08-2093-2019 電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)標準 含2021年局部修訂

Technicalstandardforconstructionofelectricvehicles'charginginfrastructures上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會發(fā)布上海市工程建設(shè)規(guī)范主編單位：國網(wǎng)上海市電力公司上海電力設(shè)計院有限公司上海城市交通設(shè)計院有限公司批準部門：上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會施行日期：2019年8月1日2019上海上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會文件上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會關(guān)于批準《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)標準》為上海市工程建設(shè)規(guī)范的通知各有關(guān)單位：由國網(wǎng)上海電力公司、上海電力設(shè)計院有限公司和上海城市交通設(shè)計院有限公司主編的《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)標DG／TJ08-2093-2019，自2019年8月1日起實施。原《電動汽08-2093-2012）同時廢止。本規(guī)范由上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會負責管理，國網(wǎng)上海市電力公司負責解釋。特此通知。上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會二〇一九年四月二日—1—根據(jù)上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會《關(guān)于印發(fā)〈2016年市交通設(shè)計院有限公司共同任主編單位并會同相關(guān)單位，在總結(jié)了近年上海市電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，考慮了電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展的新情況，并廣泛征求有關(guān)設(shè)計、管理和運行單位意見，對2012年頒布實施的上海市工程建設(shè)規(guī)范《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)規(guī)程》DG／TJ08-2093-2012進行了修訂。各有關(guān)單位及相關(guān)人員在執(zhí)行本標準過程中，如有意見和建議，請反饋至國網(wǎng)上海市電力公司（地址：上海市浦東新區(qū)源深路址：上海市徐匯區(qū)小木橋路683號；郵編：200zjw.sh.gov.cn以供修訂時參考。主編單位：國網(wǎng)上海市電力公司上海電力設(shè)計院有限公司上海城市交通設(shè)計院有限公司主要起草人：殷立軍杜成剛吳丹裴佳雷珽羅偉明宣婷婷歐陽黔麟孫燕李永董明峰王輝朱鯉潘虹彭沖俞雪雷萬鵬姚瑤—2—主要審查人：高小平李新強王冰李東東陸繼誠上海市建筑建材業(yè)市場管理總站2018年9月—1—1總則 12術(shù)語 23充電設(shè)施接入電網(wǎng)的要求 33.1一般規(guī)定 33.2電壓等級 33.3供電電源配置 33.4無功補償 43.5電能質(zhì)量 43.6計量 54.1選址4.24.1選址4.2充電設(shè)施基本要求 6 64.3供電系統(tǒng) 74.4充電系統(tǒng) 84.5監(jiān)控系統(tǒng) 104.6充電側(cè)計量 104.8節(jié)能環(huán)保4.7土建及其他配套設(shè)施 4.8節(jié)能環(huán)保 145.1施工5充電設(shè)施施工和驗收 5.1施工 155.2竣工驗收 166充電設(shè)施配建原則 20—2—附錄A充電設(shè)施發(fā)展區(qū)域劃分 22本標準用詞說明 23引用標準名錄 24條文說明 27—3—Contents2Terms1Generalprovisions 12Terms 23Accessnetworkrequirementsofcharginginfrastructures 3 3 3 3 3 3 4 4 53.2Voltagelevel 3.3Criteriaofpowersupply 3.4Reactivepowercompensation 3.5Thepowerquality 4Charginginfrastructuresdesign 3.4Charginginfrastructuresdesign 64.1Siteselection 64.2Basicrequirementsofchargingfacilities 64.3Powersupplysystem 74.4Chargingsystem 84.5Monitoringsystem 104.6Powermeteringofchargingfacilities 104.7Civilandotherauxiliaryfacilities 114.8Energysavingandenvironmentprotection 145Charginginfrastructuresconstructionandacceptancerequirements 155.1Construction 155.2Acceptance 16—4—6Criteriaforcharginginfrastructuresaccessoryconstruction 20AppendixAZoningsystemofcharginginfrastructuresdevelopment 22Explanationofwordinginthiscode 23Listofquotedstandards 24Explanationofprovisions 271.0.1為規(guī)范上海市電動汽車使用、規(guī)范電動汽車充電設(shè)施建1.0.2本標準適用于在本市居民社區(qū)、公共停車設(shè)施、專用停車設(shè)施等中新建、改建、擴建電動汽車充電設(shè)施的設(shè)計、施工、驗收等整個建設(shè)過程。1.0.3本標準規(guī)定了電動汽車充電設(shè)施從接入電網(wǎng)、規(guī)劃選址、設(shè)計建設(shè)到工程驗收的建設(shè)全過程中的具體要求。1.0.4電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)計、施工、驗收除應(yīng)符合本標準外，尚應(yīng)符合國家和本市現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定?！?—2術(shù)語2.0.1自用充電設(shè)施privateEVchargingfacilities專為某個私人用戶提供充電服務(wù)的設(shè)施。2.0.2專用充電設(shè)施reservedEVchargingfacilities專為某個法人單位及其職工，或?qū)槟硞€住宅小區(qū)全體業(yè)主提供充電服務(wù)的充電設(shè)施。2.0.3公用充電設(shè)施publicEVchargingfacilities服務(wù)于社會電動汽車的充電設(shè)施。2.0.4充電機效率chargingefficiency充電機的直流輸出功率與交流輸入有功功率之比。2.0.5充電區(qū)chargingarea在充電站內(nèi)為電動汽車進行充電的停車區(qū)域。—3—3充電設(shè)施接入電網(wǎng)的要求3.1一般規(guī)定3.1.1充電設(shè)施供電電源點的選擇，應(yīng)根據(jù)充電設(shè)施的用電容靠、經(jīng)濟、運行靈活、管理方便五項原則綜合確定。當有多個可選的電源點時，應(yīng)進行技術(shù)經(jīng)濟比較后確定。3.1.2充電設(shè)施供電電源點的選擇和接入系統(tǒng)方案應(yīng)滿足網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的要求，不應(yīng)導(dǎo)致公用電站、配電站內(nèi)設(shè)備滿載或超載。3.2電壓等級3.2.1交流220V充電設(shè)備，宜接入低壓配電箱；交流380V充電設(shè)備，宜通過配電箱支接于低壓線路或接入配電變壓器的低壓母線。3.2.2充電設(shè)施配電總?cè)萘吭?50kVA以上時，宜采用10kV電壓供電。3.3供電電源配置3.3.1供電電源點的確定應(yīng)符合下列要求：行和充電設(shè)施用電安全。2根據(jù)用戶等級和用電需求，確定電源點的回路數(shù)和種類。3具有重大政治、經(jīng)濟、安全意義的充電設(shè)施，或中斷供電—4—將對公共交通造成較大影響或影響重要單位的正常工作的充電設(shè)施，應(yīng)作為二級重要用戶，其他充電設(shè)施可作為一般用戶。3.3.2供電電源的配置應(yīng)符合下列要求：源供電。2屬于二級重要用戶的專用充電設(shè)施，宜采用雙回路供電，且當其中一個回路發(fā)生故障時，另一回路能保證60%充電負荷正常供電。3.4無功補償3.4.1無功補償裝置應(yīng)按照“同步設(shè)計、同步施工、同步投運、同步達標”的原則規(guī)劃和建設(shè)。3.4.2充電設(shè)施接入10kV及以上電網(wǎng)的功率因數(shù)應(yīng)滿足并網(wǎng)要求，其配電變壓器在最大負荷時高壓側(cè)功率因數(shù)不應(yīng)低于0.95。3.4.3非車載充電機功率因數(shù)應(yīng)不低于0.9，不能滿足要求的應(yīng)安裝就地無功補償裝置。3.5電能質(zhì)量3.5.1諧波監(jiān)測點應(yīng)為充電設(shè)施公共連接點?？己藨?yīng)符合現(xiàn)行容限值對額定電流大于16A的設(shè)備在低壓供電系統(tǒng)中產(chǎn)生的諧波電流的限制》GB／Z17625.6等標準的規(guī)定。3.5.2充電設(shè)施接入電網(wǎng)，公共連接點的電壓偏差應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電能質(zhì)量供電電壓允許偏差》GB／T12325的規(guī)定，10kV及以下三相公共連接點電壓偏差不超過標稱電壓的±7%；220V單相公共連接點電壓偏差不超過標稱電壓的+7%～-10%。3.5.3充電設(shè)施電網(wǎng)接入點的電能質(zhì)量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電能質(zhì)量電壓波動和閃變》GB/T12326、《電能質(zhì)量三相電壓不平衡》GB/T15543等標準的規(guī)定。3.6.1充電設(shè)施和電網(wǎng)之間電能計量點，原則上應(yīng)設(shè)置在供用電設(shè)施產(chǎn)權(quán)分界處。如產(chǎn)權(quán)分界處不適宜安裝的，對專線供電的高壓用戶，可在供電變壓器出口計量；對公用線路供電的高壓用戶，可在用戶受電裝置的低壓側(cè)計量。3.6.2電能計量裝置的準確度等級、接線方式及配置原則應(yīng)符合現(xiàn)行電力行業(yè)標準《電能計量裝置技術(shù)管理規(guī)程》DL/T448的有關(guān)規(guī)定。—6—4充電設(shè)施的設(shè)計4.1.1充電設(shè)施的選址應(yīng)符合下列要求：1充電設(shè)施建設(shè)應(yīng)考慮設(shè)備對配網(wǎng)電能質(zhì)量和地區(qū)配電容供電可靠性、電能質(zhì)量、自動化等方面的要求。2充電設(shè)施不應(yīng)靠近有潛在火災(zāi)或爆炸危險的地方，當與有爆炸危險的建筑物毗鄰時，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《爆炸危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》GB50058的有關(guān)規(guī)定。3充電設(shè)施不宜設(shè)在多塵或有腐蝕氣體的場所，當無法遠離時，不應(yīng)設(shè)在污染源盛行風向的下風側(cè)。4充電設(shè)施不應(yīng)設(shè)在有劇烈振動或高溫的場所。5充電設(shè)施不應(yīng)設(shè)在廁所、浴室或其他經(jīng)常積水場所的正下方，且不宜與上述場所相貼鄰。4.1.2城市公用充電設(shè)施選址宜靠近城市道路，不宜選在城市干道的交叉路口和交通繁忙路段附近。高速公路公用充電設(shè)施應(yīng)布置在高速公路服務(wù)區(qū)。4.1.3公交車專用充電設(shè)施應(yīng)設(shè)置在公交樞紐站、公交首末站或公交停車場內(nèi)。4.2充電設(shè)施基本要求4.2.1公用充電設(shè)施內(nèi)宜設(shè)置供電區(qū)、充電區(qū)?！?—面積根據(jù)現(xiàn)場地形和環(huán)境合理分布。4.2.3充電區(qū)的布置宜靠近供電區(qū)。4.2.4充電區(qū)內(nèi)的充電設(shè)備應(yīng)布置在停車位旁且不應(yīng)妨礙其他車輛正常的停車、充電和通行。設(shè)備外廓距充電位邊緣的凈距不宜小于0.4m，同時應(yīng)采取措施保護充電設(shè)備及操作人員安全。要求：1應(yīng)具備過負荷保護、短路保護和漏電保護功能。2電源回路應(yīng)安裝D級防雷裝置。3應(yīng)配備充電急停開關(guān)，開關(guān)用紅色標識并配有保護蓋。4每側(cè)箱門外應(yīng)至少設(shè)置一處明顯的“帶電”國標符號警告4.3供電系統(tǒng)4.3.1充電設(shè)施變壓器室、配電室的設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《20kV及以下變電所設(shè)計規(guī)范》GB50053的有關(guān)規(guī)定；高壓配電部分的設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《3～110kV高壓配電裝置設(shè)計規(guī)范》GB50060的有關(guān)規(guī)定；低壓配電部分的設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《低壓配電設(shè)計規(guī)范》GB50054的有關(guān)規(guī)定。在充電設(shè)施建設(shè)處，當場地限制無法建設(shè)配電室時，可以采用箱式變配電設(shè)備。箱式變配電設(shè)備設(shè)計要求應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《高低壓預(yù)裝式變電站》GB17467和現(xiàn)行電力行業(yè)標準《高低壓預(yù)裝式變電站選用導(dǎo)則》DL／T537的有關(guān)規(guī)定。4.3.2變壓器繞組宜采用Dyn11聯(lián)結(jié)方式。安裝在室內(nèi)的變壓器不宜采用油浸式變壓器。4.3.3供電負荷宜按以下方法統(tǒng)計：1充電機總?cè)萘恳税聪率接嬎悖篠=K×（4.3.3-1）—8—式中：S—充電機總?cè)萘浚╧VAn—充電機的臺數(shù)；P—充電機的輸出功率（kWcosφ—功率因數(shù)；η—充電機工作效率；K—同時系數(shù)。2其他設(shè)施負荷（除充電機外）宜按以下方法統(tǒng)計：3總負荷宜按下式計算：SΣ=（S+Sq）（4.3.3-2）設(shè)備。4.3.5充電設(shè)備宜采用專線供電，不宜與其他設(shè)備共用同一回380V線路。4.3.6供電系統(tǒng)接地裝置的設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《交流電氣裝置的接地設(shè)計規(guī)范》GB／T50065的有關(guān)規(guī)定。380V接地系統(tǒng)應(yīng)采用TN-S制。4.3.7變配電室、室外電力設(shè)備與其他建（構(gòu)）筑物之間的防火間距應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《火力發(fā)電廠與變電站設(shè)計防火規(guī)范》GB50229的有關(guān)規(guī)定。電力設(shè)備消防安全應(yīng)符合現(xiàn)行電力行業(yè)標準《電力設(shè)備典型消防規(guī)程》DL5027的有關(guān)規(guī)定。4.4充電系統(tǒng)4.4.1非車載充電機應(yīng)滿足下列要求：規(guī)定。2非車載充電接口應(yīng)在結(jié)構(gòu)上防止手輕易觸及裸露帶電導(dǎo)體。充電連接器在不充電時應(yīng)放置在人不輕易觸及的位置。3非車載充電機應(yīng)具備與電池管理系統(tǒng)通信的接口，用于判斷充電連接狀態(tài)、獲取動力蓄電池充電參數(shù)及充電實時數(shù)據(jù)。4非車載充電機應(yīng)具備與充電站監(jiān)控系統(tǒng)通信的功能，用于將非車載充電機狀態(tài)及充電參數(shù)上傳到充電站監(jiān)控系統(tǒng)，并接收來自監(jiān)控系統(tǒng)的指令。5非車載充電機宜采取安全充電防護措施，當車輛蓄電池管理系統(tǒng)異常時主動停止充電，避免因電池過充導(dǎo)致火災(zāi)事故。4.4.2交流充電樁供電電源應(yīng)采用220V,50Hz交流電壓，額定電流不應(yīng)大于32A。交流充電樁應(yīng)具有為電動汽車車載充電機1具有外部手動設(shè)置參數(shù)和實現(xiàn)手動控制的功能和界面。2能顯示各狀態(tài)下的相關(guān)信息，包括運行狀態(tài)、充電電量和計費信息。3具備急停開關(guān)，在充電過程中可使用該裝置緊急切斷輸出電源。4具備過負荷保護、短路保護和剩余電流保護功能，具備自檢及故障報警功能。5在充電過程中，當充電連接異常時，交流充電樁應(yīng)立即自動切斷電源并故障報警。4.4.3公用及專用充電系統(tǒng)應(yīng)具備與監(jiān)控系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)通信的功能，能夠上傳充電設(shè)備與電網(wǎng)相關(guān)的基本信息(功率、充電電流等);應(yīng)具備故障報警及故障錄波功能，并宜具備遠程控制功能。4.4.4室外安裝的充電設(shè)備，防護等級不應(yīng)低于IP54。充電設(shè)4.4.5充電設(shè)備本體應(yīng)做好安全防護，采取防止誤開門的安全4.4.6充電設(shè)備應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場的情況，選用落地式或壁掛式安裝。—10—4.5監(jiān)控系統(tǒng)4.5.1監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)由供電系統(tǒng)監(jiān)控、充電系統(tǒng)監(jiān)控和安防監(jiān)控等構(gòu)成，并具備數(shù)據(jù)遠傳接口。4.5.2供電系統(tǒng)監(jiān)控應(yīng)符合下列要求：1供電系統(tǒng)監(jiān)控應(yīng)采集供電系統(tǒng)的開關(guān)狀態(tài)、保護信號、電2供電系統(tǒng)監(jiān)控應(yīng)能控制供電系統(tǒng)負荷開關(guān)或斷路器的分合閘。3供電系統(tǒng)監(jiān)控應(yīng)具備供電系統(tǒng)的越限報警、事件記錄、故障統(tǒng)計和打印等功能。4.5.3充電系統(tǒng)監(jiān)控應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電動汽車充電站設(shè)計規(guī)范》GB50966的有關(guān)規(guī)定。4.5.4安防監(jiān)控應(yīng)符合下列要求：系統(tǒng)。2安防監(jiān)控的設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《安全防范工程技50395的有關(guān)規(guī)定。統(tǒng)的時間一致。4.6充電側(cè)計量4.6.1充電側(cè)計量應(yīng)符合下列要求：1電氣測量裝置和各類電能計量裝置的準確度要求應(yīng)符合50063和現(xiàn)行電力行業(yè)標準《電測量及電能計量裝置設(shè)計技術(shù)規(guī)—11—程》DL／T5137的有關(guān)規(guī)定。2大電流不超過電能表的額定最大電流，經(jīng)常性負荷電流不低于電能表標定電流的20%。4.6.2非車載充電機電能計量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電動汽車非車載充電機電能計量》GB／T29318的規(guī)定。4.6.3交流充電樁電能計量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電動汽車交流充電樁電能計量》GB／T28569的規(guī)定。4.6.4充電設(shè)備具有多個可同時充電接口時，每個接口應(yīng)單獨配置計量電能表。4.7土建及其他配套設(shè)施4.7.1充電設(shè)施對土建專業(yè)的要求應(yīng)符合下列規(guī)定：1充電設(shè)施宜利用現(xiàn)有建筑和場地進行改建。新建時，建筑外觀應(yīng)與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。建筑物內(nèi)外側(cè)裝修材料應(yīng)選用節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品。2充電站各房間宜設(shè)置防止小型動物從窗、門、電纜溝等進入室內(nèi)的措施。3室內(nèi)電纜溝應(yīng)采取防滲水措施。4監(jiān)控室地面宜采用不產(chǎn)生靜電或塵埃的材料，也可采用抗靜電阻燃材料活動地板或水磨石地面。5監(jiān)控室不宜與高壓配電室和變壓器室時應(yīng)采取屏蔽措施。4.7.2通風應(yīng)符合下列要求：1機械排風應(yīng)選用低噪聲通風裝置且應(yīng)滿足周圍環(huán)境對噪聲的要求。45℃,進風和排風的溫差不宜大于15℃?！?2—3變壓器室、配電室采用機械通風時，其通風管道應(yīng)采用非燃燒材料制作。在進出風口宜加裝空氣過濾器。4配電室宜采用自然通風和機械排風相結(jié)合。5通風百葉窗應(yīng)加裝可拆卸的金屬防塵網(wǎng)。6配電室、變壓器室等電氣房間內(nèi)，不應(yīng)有與其無關(guān)的管道和線路通過。7監(jiān)控室溫度宜控制在18℃~25℃,溫度變化率每小時不宜超過±5℃;相對濕度宜控制在45%～75%，在任何情況下無凝露產(chǎn)生。4.7.3防雷與接地應(yīng)符合下列要求：1充電設(shè)施的防雷設(shè)計應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057的有關(guān)規(guī)定。2電氣設(shè)備接地應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《建筑物防雷設(shè)計規(guī)范》GB50057的有關(guān)規(guī)定。4.7.4照明應(yīng)符合下列要求：表4.7.4規(guī)定的數(shù)值。表4.7.4充電設(shè)施相關(guān)場所工作面上的照度標準值場所名稱參考平面及高度照度標準值（lx）變壓器室地面100高低壓配電室0.75m水平面200監(jiān)控室0.75m水平面500充電區(qū)地面75疏散照明地面>5明，其設(shè)置應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標準《民用建筑電氣設(shè)計規(guī)范》JGJ16的有關(guān)規(guī)定。域的照明宜利用場地原有照明。不滿足要求時，可增加局部應(yīng)符合表4.7.5的規(guī)定。當采用油浸變壓器時當采用干式變壓器時當采用低壓供電時《電力設(shè)備典型消防規(guī)程》DL5027的有關(guān)規(guī)定。災(zāi)時，應(yīng)能立即將電源切斷?！?4—7公用充電設(shè)施宜設(shè)置火災(zāi)自動報警裝置，應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《火災(zāi)自動報警系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范》GB50116的要求。8充電設(shè)施內(nèi)電氣房間應(yīng)采取有效的隔離措施并設(shè)置警示標志，未經(jīng)授權(quán)人員不可進入。4.7.6標志標識應(yīng)符合下列要求：1充電設(shè)施內(nèi)應(yīng)進行標識，識別與配置的標識包括功能識2電氣設(shè)備的所有標識的顏色代碼、尺寸、內(nèi)容等應(yīng)符合上海市供電部門標識管理工作標準中的有關(guān)要求。4.8節(jié)能環(huán)保策，合理利用能源。4.8.2新建建筑物宜采用節(jié)能環(huán)保型建筑材料。4.8.3采暖、通風、空調(diào)設(shè)備均為低能耗的節(jié)能產(chǎn)品。高、壽命長的節(jié)能燈具。4.8.5變壓器應(yīng)選用低損耗型，且能效值不應(yīng)低于現(xiàn)行國家標準《三相配電變壓器能效限定值及能效等級》GB20052中能效標準的節(jié)能評價值?！?5—5充電設(shè)施施工和驗收5.1.1充電設(shè)施施工應(yīng)符合下列要求：1從事電動汽車充電設(shè)施工程施工的單位應(yīng)具備相應(yīng)的電力設(shè)施施工或機電安裝資質(zhì)。施工人員應(yīng)具備相應(yīng)的資格。充換電設(shè)施工程施工和質(zhì)量管理應(yīng)具有相應(yīng)的技術(shù)水準。范的要求，根據(jù)建設(shè)單位提供的施工界域內(nèi)地下管線等構(gòu)（建）筑物資料、工程和水文地質(zhì)資料，組織有關(guān)施工技術(shù)沿線調(diào)查，掌握現(xiàn)場實際情況，做好施工準備工作。3施工單位應(yīng)熟悉和審查施工圖紙，掌握設(shè)計意圖和要求，應(yīng)及時提出意見和建議；如需變更設(shè)計，應(yīng)按照相應(yīng)程序報審，經(jīng)相關(guān)單位簽證認定后實施。4施工單位在開工前應(yīng)編制施工組織設(shè)計。施工組織設(shè)計應(yīng)按規(guī)定程序?qū)徟髨?zhí)行，有變更時應(yīng)辦理變更審批。5施工臨時設(shè)施應(yīng)根據(jù)工程特點合理布置，并有總體布置方案。對不宜間斷施工的項目，應(yīng)有備用動力和設(shè)備。6工程所用的管材、電纜、構(gòu)（配）件和設(shè)備等產(chǎn)品進入施工現(xiàn)場時應(yīng)進行現(xiàn)場驗收并妥善保管。進場驗收時應(yīng)檢查每批產(chǎn)產(chǎn)品的商檢報告及證件等，并按國家有關(guān)標準進行復(fù)驗，驗收合格后方可使用。7施工單位應(yīng)遵守國家和地方政府有關(guān)環(huán)境保護的法律法—16—聲、振動等對環(huán)境造成的污染和危害。8在施工過程中使用的計量器具和檢測設(shè)備，應(yīng)經(jīng)檢定或校準合格后方可使用。9施工單位應(yīng)按照相應(yīng)的施工技術(shù)標準對工程施工質(zhì)量進應(yīng)按有關(guān)規(guī)定對工程質(zhì)量進行管理。5.1.2自用充電設(shè)施施工應(yīng)符合下列要求：1施工應(yīng)符合設(shè)計要求，并嚴格按照施工圖安裝接線。2交流充電樁可采用落地式或壁掛式等安裝方式。落地式室外的充電樁宜采取必要的防雨和防塵措施。3充電設(shè)備應(yīng)垂直安裝于與地平面垂直的立面，偏離垂直位置任一方向的誤差不應(yīng)大于5°。4充電設(shè)備安裝應(yīng)可靠接地。5充電設(shè)備安裝好后電纜溝（管）應(yīng)可靠封堵。6供電設(shè)備的安裝應(yīng)牢固可靠、標識明確、內(nèi)外清潔。7電纜的敷設(shè)，應(yīng)排列整齊、捆扎牢固、標識清晰，端接處長電纜接入供電和用電設(shè)備柜時，應(yīng)捆扎固定連接器產(chǎn)生額外應(yīng)力。5.1.3專用和公用充電設(shè)施施工應(yīng)符合現(xiàn)行能源行業(yè)標準《電動汽車充電設(shè)施工程施工和竣工驗收規(guī)范》NB／T33004的有關(guān)規(guī)定。5.2竣工驗收5.2.1充電設(shè)施的竣工驗收應(yīng)符合電力建設(shè)施工、驗收及質(zhì)量檢驗評價標準和規(guī)范的有關(guān)要求，確保充換電設(shè)施投運后穩(wěn)定、5.2.2充電設(shè)施的竣工驗收應(yīng)在施工單位自檢基礎(chǔ)上進行，并1工程施工質(zhì)量應(yīng)符合本標準和相關(guān)專業(yè)驗收規(guī)范的4隱蔽工程在隱蔽前應(yīng)由施工單位通知監(jiān)理等單位進行驗3施工單位完成全部設(shè)備的現(xiàn)場安裝及調(diào)試工作，并已向2低壓配線的接線和相序等應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《1kV及4供電及充電設(shè)備的防雷接地應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《交流5若交流充電樁采用三相電源供電，則應(yīng)對三相電源的接—18—線進行檢測，不應(yīng)出現(xiàn)反相序。6交流充電樁基本構(gòu)成、外觀和結(jié)構(gòu)應(yīng)符合現(xiàn)行能源行業(yè)標準《電動汽車交流充電樁技術(shù)條件》NB／T33002的有關(guān)規(guī)定。7交流充電樁樁體應(yīng)在醒目位置標識相關(guān)操作的說明文字及圖形。8交流充電樁的人機交互、刷卡付費、通信、安全防護和自檢等功能，應(yīng)符合現(xiàn)行能源行業(yè)標準《電動汽車交流充電樁技術(shù)條件》NB／T33002的有關(guān)規(guī)定。9交流充電樁的環(huán)境條件、電源要求、耐環(huán)境性能、電擊防障間隔時間等性能參數(shù)，應(yīng)符合現(xiàn)行能源行業(yè)標準《電動汽車交流充電樁技術(shù)條件》NB／T33002的有關(guān)規(guī)定。10交流充電樁的充電插座應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置第1部分：通用要求》GB／T20234.1及GB／T20234.2的有關(guān)規(guī)定。11交流充電樁的電能計量應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電動汽車交流充電樁電能計量》GB／T28569的有關(guān)規(guī)定。12交流充電樁與監(jiān)控系統(tǒng)之間的通信協(xié)議應(yīng)符合現(xiàn)行能備通信協(xié)議》NB／T33007的有關(guān)規(guī)定。5.2.5專用、公用充電設(shè)施的竣工驗收應(yīng)符合現(xiàn)行能源行業(yè)標準《電動汽車充電設(shè)施工程施工和竣工驗收規(guī)范》NB／T33004的有關(guān)規(guī)定。5.2.6文檔資料驗收應(yīng)符合下列要求：1驗收申請文件應(yīng)包括以下內(nèi)容：相關(guān)設(shè)備的產(chǎn)品說明書；出廠檢測報告（包括出廠合格證和質(zhì)量證明書等）及安裝圖紙等技術(shù)文件；現(xiàn)場安裝調(diào)試報告。2驗收報告文件應(yīng)包括以下內(nèi)容：驗收測試記錄（含測試大—19—綱驗收缺陷或差異記錄；設(shè)備及文檔資料現(xiàn)場驗收報告（附現(xiàn)場設(shè)備驗收清單和文件資料清單驗收結(jié)論。5.2.7驗收達到以下要求時，可認為驗收通過：1工程的文檔資料齊全。2所有軟、硬件設(shè)備型號、配置、數(shù)量和技術(shù)參數(shù)均滿足項目合同、技術(shù)協(xié)議及國家標準的要求。3驗收結(jié)果滿足驗收大綱、項目技術(shù)文件和本標準要求?！?0—6充電設(shè)施配建原則6.0.1住宅小區(qū)充電設(shè)施配置應(yīng)符合下列要求：1新建住宅，所有配建停車位均應(yīng)滿裝位置等）。2充電設(shè)施的供電配套容量應(yīng)按照總停車位數(shù)的10%負荷容量進行配建，按100%負荷容量預(yù)留建設(shè)空間，同時系數(shù)按本標準第4.3.3條進行取值。場充電設(shè)施配置應(yīng)符合下列要求：1新建停車場：一類地區(qū)具有充電設(shè)施的停車位不應(yīng)總停車位的15%；二類地區(qū)具有充電設(shè)施的停車位不應(yīng)少于總停車位的12%；三類地區(qū)具有充電設(shè)施的停車位不應(yīng)少于總停車位的10%。充電設(shè)施發(fā)展區(qū)域劃分應(yīng)符合本標準附錄A的規(guī)定。2具有非車載充電機的充電停車位的數(shù)量不應(yīng)少于總充電停車位的30%。6.0.3停車換乘（P+R）停車場充電設(shè)施配置應(yīng)符合下列要求：的15%。2具有非車載充電機的充電停車位的數(shù)量不應(yīng)少于總充電停車位的30%。6.0.4道路停車場充電設(shè)施配置應(yīng)符合下列要求：設(shè)，具有充電設(shè)施的停車位占總停車位的比例：一類地區(qū)≥15%，二類地區(qū)≥12%，三類地區(qū)≥10%。充電設(shè)施發(fā)展區(qū)域劃分應(yīng)符合本標準附錄A的規(guī)定。2路內(nèi)停車泊位：以不增加交通擁堵為原則，可利用小區(qū)周邊道路停車資源建設(shè)時段性公用充電設(shè)施。6.0.5高速公路服務(wù)區(qū)充電設(shè)施配置應(yīng)符合下列要求：新建高速公路服務(wù)區(qū)，停車場的公用充電設(shè)施至少應(yīng)配建8個非車載充電機?！?2—附錄A充電設(shè)施發(fā)展區(qū)域劃分A.0.1一類地區(qū)包括：內(nèi)環(huán)以內(nèi)地區(qū)，市級副中心（包括徐家匯、花木、江灣-五角場、真如地區(qū)世博地區(qū)及新能源重點發(fā)展地區(qū)（包括嘉定國際汽車城、上海國際旅游度假區(qū)、臨港新城、虹橋商務(wù)區(qū)）。A.0.2二類地區(qū)包括：除一類地區(qū)以外的內(nèi)外環(huán)間、郊區(qū)新城、閔行區(qū)、嘉定區(qū)、浦東新區(qū)。A.0.3三類地區(qū)包括：除上述兩類地區(qū)外的其他區(qū)域?！?3—本標準用詞說明1為便于在執(zhí)行本標準條文時區(qū)別對待，對要求嚴格程度不同的用詞說明如下：1）表示很嚴格，非這樣做不可的用詞：正面詞采用“必須”；反面詞采用“嚴禁”。2）表示嚴格，在正常情況下均應(yīng)這樣做的用詞：用詞：反面詞采用“不宜”。4）表示有選擇，在一定條件下可以這樣做的，采用“可”?！囊?guī)定（要求）”或“應(yīng)按……執(zhí)行”?！?4—引用標準名錄1《電動汽車充換電設(shè)施術(shù)語》GB／T293172《電能質(zhì)量公用電網(wǎng)諧波》GB／T145493《電磁兼容限值對額定電流大于16A的設(shè)備在低壓供電系統(tǒng)中產(chǎn)生的諧波電流的限制》GB／Z17625.64《電能質(zhì)量電壓波動和閃變》GB／T123265《電能質(zhì)量三相電壓不平衡》GB／T155436《電能計量裝置技術(shù)管理規(guī)程》DL／T4487《電力設(shè)備典型消防規(guī)程》DL50278《高低壓預(yù)裝式變電站選用導(dǎo)則》DL／T5379《爆炸危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》GB5005810《20kV及以下變電所設(shè)計規(guī)范》GB5005311《3～110kV高壓配電裝置設(shè)計規(guī)范》GB5006012《低壓配電設(shè)計規(guī)范》GB5005413《高低壓預(yù)裝式變電站》GB1746714《交流電氣裝置的接地設(shè)計規(guī)范》GB／T5006515《火力發(fā)電廠與變電站設(shè)計防火規(guī)范》GB5022916《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)》GB／T18487.1～317《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置》GB／T20234.1～318《電動汽車非車載傳導(dǎo)式充電機技術(shù)條件》NB／T3300119《電動汽車交流充電樁技術(shù)條件》NB／T3300220《安全防范工程技術(shù)規(guī)范》GB5034821《視頻安防監(jiān)控系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范》GB5039522《電力裝置的電測量儀表裝置設(shè)計規(guī)范》GB／T5006323《電測量及電能計量裝置設(shè)計技術(shù)規(guī)程》DL／T513733《電氣裝置安裝工程電氣設(shè)備交接試驗標準》GB5015036《電動汽車充電設(shè)施工程施工和竣工驗收規(guī)范》NB/T3300444《電氣裝置安裝工程電氣照明裝置施工及驗收規(guī)范》—26—51《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》GB5014052《建筑物電子信息系統(tǒng)防雷技術(shù)規(guī)范》GB503432019上海上海市工程建設(shè)規(guī)范—29— 31 3充電設(shè)施接入電網(wǎng)的要求 3.1一般規(guī)定 333.3供電電源配置 3.4無功補償 4充電設(shè)施的設(shè)計 344.2充電設(shè)施基本要求 344.3供電系統(tǒng) 4.4充電系統(tǒng) 4.5監(jiān)控系統(tǒng) 4.6充電側(cè)計量 364.7土建及其他配套設(shè)施 5充電設(shè)施施工和驗收 5.1施工 385.2竣工驗收 396充電設(shè)施配建原則 —30—Contents2Terms 1Generalprovisions 2Terms 323Accessnetworkrequirementsofcharginginfrastructures 333.1Basicrequirements 333.3Criteriaofpowersupply 334Charginginfrastructuresdesign 3.4Reactivepowercompensation 4Charginginfrastructuresdesign 344.1Siteselection 344.2Basicrequirementsofchargingfacilities 344.3Powersupplysystem 354.4Chargingsystem 354.5Monitoringsystem 354.6Powermeteringofchargingfacilities 364.7Civilandotherauxiliaryfacilities 36requirements 5Charginginfrastructuresconstructionrequirements 385.1Construction 385.2Acceptance 396Criteriaforcharginginfrastructuresaccessoryconstruction 42—31—1總則1.0.1闡明本標準制定的目的。1.0.2本次修訂將專用停車設(shè)施也納入適用范圍?！?2—2術(shù)語2.0.1自用充電設(shè)施指建設(shè)在個人自有車位或長租車位上，為私人用戶提供充電的充電樁。2.0.2專用充電設(shè)施指建設(shè)在某法人單位自有或長期使用的停車位上并專為該法人單位車輛和人員使用的充電樁，以及專為某個住宅小區(qū)全體業(yè)主提供充電服務(wù)的充電設(shè)施。2.0.3公用充電設(shè)施指建設(shè)在公共停車場，為社會車輛提供公共充電服務(wù)的充電設(shè)施。3充電設(shè)施接入電網(wǎng)的要求3.1.1～3.1.2規(guī)定了充電設(shè)施供電電源點的選擇和接入系統(tǒng)3.3供電電源配置3.3.1供電電源點的確定應(yīng)進行技術(shù)經(jīng)濟比較。用戶重要性的3.3.2雙電源與雙回路有一定的區(qū)別。雙電源是指由兩個獨立的供電線路向同一個用電負荷實施的供電。這兩條供電線路是回及以上進線的同一變電站內(nèi)兩段不同母線(追溯至不同主變)分別提供的電源。雙回路僅為同一用電負荷供電的兩回供電線3.4.1～3.4.3規(guī)定了充電設(shè)施無功功率補償配置的一般要求。功率因數(shù)甚至可達到0.99以上。因此，在電網(wǎng)接入點的功率因—34—4充電設(shè)施的設(shè)計4.1.1充電設(shè)施的選址應(yīng)符合下列要求：施的時候應(yīng)充分考慮電網(wǎng)的現(xiàn)狀和未來發(fā)展。2充電設(shè)施不應(yīng)靠近有潛在火災(zāi)或爆炸危險的地方，在選址的時候應(yīng)充分考慮這一點。6充電設(shè)施選址宜靠近城市道路，方便車輛的進出。但不宜選在城市干道的交叉路口或交通繁忙路段，以免充電車輛進出對該區(qū)域的交通造成影響。7公交車專用充電設(shè)施的建設(shè)應(yīng)結(jié)合公交車運行的實際情況，目前來看，公交樞紐站、公交首末站或公交停車場具備充電設(shè)施建設(shè)的實施條件。置。在區(qū)域內(nèi)宜集中布置，便于施工和管理。4.2充電設(shè)施基本要求守。因此，可明確設(shè)施供電區(qū)和充電區(qū)。4.2.3供配電設(shè)備距充電區(qū)的距離宜盡可能短，以方便電纜引接，縮短電纜長度，降低投資，同時減少壓降損耗。4.2.4充電設(shè)備與充電車位、建（構(gòu)）筑物之間的距離應(yīng)滿足安全、操作及檢修的要求。充電設(shè)備外廓距充電車位邊緣的凈距宜—35—不小于0.4m。4.2.5本條參考現(xiàn)行上海市工程建設(shè)規(guī)范《低壓用戶配電裝置規(guī)程》DG／TJ08-100的相關(guān)規(guī)定。4.3供電系統(tǒng)4.3.1考慮到目前箱式變電站檢修周期短、維護工作量大，一般情況下應(yīng)該限制使用。4.3.3同時系數(shù)的選擇原則：自用充電設(shè)施等同時率較低的應(yīng)用場合取較低值，專用充電設(shè)施可能出現(xiàn)較高的同時率的應(yīng)用場合取較高值。公交服務(wù)領(lǐng)域等重要的專用充電設(shè)施取0.90，其余充電設(shè)施取值區(qū)間為0.60～0.85。4.4充電系統(tǒng)4.4.1車輛蓄電池管理系統(tǒng)發(fā)生異常后，充電設(shè)備不能與其正患。因此，蓄電池管理系統(tǒng)異常時，應(yīng)停止充電。4.4.4在選擇充電設(shè)備時，應(yīng)特別注意充電接口的安全防護措電操作。4.5監(jiān)控系統(tǒng)4.5.2本部分內(nèi)容參考了現(xiàn)行國家電網(wǎng)公司企業(yè)標準《電動汽車充電站及電池更換站監(jiān)控系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》Q／GDW488的相關(guān)內(nèi)容。供電監(jiān)控系統(tǒng)除應(yīng)滿足本標準的規(guī)定外，尚應(yīng)符合現(xiàn)有的變配電自動化系統(tǒng)的相關(guān)標準?！?6—4.5.4安防監(jiān)控1根據(jù)本市的實際情況，充電設(shè)施的裝機容量達到630kVA防系統(tǒng)。裝機容量為630kVA以下的充電設(shè)施，則可以考慮利用鄰近區(qū)域的安防系統(tǒng)。4.6充電側(cè)計量4.6.4本條參考現(xiàn)行電力行業(yè)標準《電能計量裝置技術(shù)管理規(guī)程》DL／T448及國家電網(wǎng)公司企業(yè)標準《電動汽車非車載充電機技術(shù)要求》Q／GDW11163的相關(guān)規(guī)定。4.7土建及其他配套設(shè)施4.7.1充電設(shè)施對土建專業(yè)的要求：1因為涉及規(guī)劃審批等建設(shè)流程，建議在現(xiàn)有建筑物內(nèi)進行改建。如有條件新建，應(yīng)考慮外觀與環(huán)境的協(xié)調(diào)性及節(jié)能環(huán)保要求。6本款考慮電氣設(shè)備運行可能帶來的電磁輻射危害，監(jiān)控室長期有人，毗鄰電氣房間時應(yīng)采取屏蔽措施。4.7.2通風應(yīng)符合以下規(guī)定：2本款參考現(xiàn)行國家標準《20kV及以下變電所設(shè)計規(guī)范》GB50053第6.3.1條有關(guān)要求。4本款參考現(xiàn)行國家標準《20kV及以下變電所設(shè)計規(guī)范》GB50053第6.3.3條有關(guān)要求。器設(shè)備的正常運行。第5.5.1條和《電動汽車充電站設(shè)計規(guī)范》GB50966第101本款規(guī)定了充電設(shè)施建(構(gòu))筑物應(yīng)滿足環(huán)境保護和消防4本款主要考慮消防應(yīng)急救援過程中，消防部門需要第一5電動汽車充電過程火災(zāi)風險較大，因此按照“嚴重危險6本款根據(jù)本市充電設(shè)施建設(shè)的實際情況，綜合考慮消防8本款的目的在于防止無關(guān)人員進入電氣房間造成人身傷—38—5充電設(shè)施施工和驗收5.1.1充電設(shè)施施工應(yīng)符合下列要求：1本款規(guī)定從事電動汽車充換電設(shè)施工程的施工單位應(yīng)具備相應(yīng)的施工資質(zhì)，以及施工人員應(yīng)具備相應(yīng)的資格。2本款根據(jù)電動汽車充電設(shè)施工程施工的特點，強調(diào)施工準備中應(yīng)對施工現(xiàn)場沿線及周圍環(huán)境進行調(diào)查，以便了解并掌握地下管線等建（構(gòu)）筑物真實資料，為施工創(chuàng)造良好條件。3工程施工項目應(yīng)實行自審、會審（交底）和簽證制度，這是工程施工準備中的重要環(huán)節(jié)；發(fā)現(xiàn)施工圖有疑問、差錯時，施工方應(yīng)及時提出意見和建議；如需變更設(shè)計，應(yīng)按照相應(yīng)程序報審，經(jīng)相關(guān)單位簽證認定后方可實施。4本款對充換電設(shè)施施工組織設(shè)計和施工方案的編制以及審批程序作出規(guī)定。5充電設(shè)施施工用到的臨時設(shè)施，應(yīng)根據(jù)工程特點合理布置，并有總體布置方案。6電動汽車充電設(shè)施工程施工中所用的管材、電纜、構(gòu)（配）件和主要原材料等產(chǎn)品應(yīng)執(zhí)行進場驗收制和復(fù)驗制，驗收合格后方可使用。7電動汽車充電設(shè)施工程施工現(xiàn)場各種粉塵、廢氣、廢棄物及噪聲、振動等環(huán)境污染和危害防治應(yīng)符合有關(guān)環(huán)境保護的法律法規(guī)。8本款規(guī)定施工過程中使用的計量器具和檢測設(shè)備要求。5.1.2自用充電設(shè)施因充電設(shè)備數(shù)量少（一般為1～2臺交流充—39—建設(shè)一般只有建設(shè)單位（電動汽車用戶）與施工單位參與，施工與驗收要求應(yīng)有別于專用、公用充電設(shè)施。本條參考現(xiàn)行能源行業(yè)標準《電動汽車充換電設(shè)施工程施工和竣工驗收規(guī)范》NB／T33004的相關(guān)規(guī)定，對供電系統(tǒng)、充電設(shè)備施工提出具體的要求。5.1.3本條引用現(xiàn)行能源行業(yè)標準《電動汽車充換電設(shè)施工程施工和竣工驗收規(guī)范》NB／T33004的相關(guān)規(guī)定。5.2竣工驗收5.2.1竣工驗收指的是電動汽車充換電設(shè)施在現(xiàn)場安裝調(diào)試完成并達到現(xiàn)場試運行條件后，檢驗充換電設(shè)施是否滿足項目合準和技術(shù)規(guī)范的要求。電動汽車充換電設(shè)施是一種與普通電動汽車使用者密切相關(guān)的電力設(shè)施，因此其竣工驗收必須符合電力充換電設(shè)施投運后穩(wěn)定、安全可靠地運行，并充分保障充換施操作者的安全。5.2.2本條強調(diào)電動汽車充換電設(shè)施竣工驗收應(yīng)在施工單位自驗收提出了要求。5.2.3本條對電動汽車充換電設(shè)施竣工驗收前制造單位和施工單位應(yīng)完成的工作和提交的技術(shù)資料進行了規(guī)定。5.2.4自用充電設(shè)施的竣工驗收應(yīng)符合下列要求：1本款規(guī)定了自用充電設(shè)施驗收參與方。2～4參考現(xiàn)行能源行業(yè)標準《電動汽車充換電設(shè)施工程施工和竣工驗收規(guī)范》NB／T33004的相關(guān)規(guī)定，對供電系統(tǒng)竣工驗—40—地等。求，引用了現(xiàn)行國家標準《電動汽車傳導(dǎo)充部分：通用要求》GB／T20234.1、《電動汽車傳導(dǎo)充電用連接裝置 樁電能計量》GB／T28569及現(xiàn)行能源行業(yè)標準《電動汽車交流充電樁技術(shù)條件》NB／T33002、《電動汽車充電站／電池更換站監(jiān)控系統(tǒng)與充換電設(shè)備通信協(xié)議》NB／T33007的有關(guān)規(guī)定，并對交流充電樁安裝作了具體要求。5.2.5本條引用現(xiàn)行能源行業(yè)標準《電動汽車充換電設(shè)施工程施工和竣工驗收規(guī)范》NB／T33004的相關(guān)規(guī)定。5.2.6文檔資料驗收應(yīng)符合下列要求：1本款對充電設(shè)施工程竣工驗收需要提交的申請文件作了規(guī)定。2本款對充電設(shè)施竣工驗收需要提交的驗收報告文件作了文檔。驗收人員可根據(jù)需要要求各單位提供相關(guān)資料。5.2.7驗收達到以下要求時，可認為驗收通過：1～3明確了充電設(shè)施通過竣工驗收需要滿足的條件，主要包括充電設(shè)施項目的文檔資料應(yīng)齊全；所有軟、硬件設(shè)備型號、配果應(yīng)滿足驗收大綱、項目合同等技術(shù)文件和本標準要求。4規(guī)定了電動汽車充換電設(shè)施驗收過程中存在的差異項的處理方法。其中，差異指的是在驗收過程中發(fā)現(xiàn)的充換電設(shè)備型號、配置、數(shù)量及技術(shù)參數(shù)，以及充換電設(shè)施土建及其他配套設(shè)施等與項目合同等技術(shù)文件及相關(guān)標準和技術(shù)規(guī)范之間存在的不技術(shù)文件及相關(guān)標準和技術(shù)規(guī)范所規(guī)定的具體功能和性能指標，但不影響充換電設(shè)施穩(wěn)定運行且可通過簡易修改補充得以糾正的差異。缺陷指在驗收過程中發(fā)現(xiàn)的不滿足項目合同等技術(shù)文影響充換電設(shè)施穩(wěn)定運行和功能使用的差異。由于目前電動汽可按“合格”處理?！?2—6充電設(shè)施配建原則（2016-2020年）》和國網(wǎng)上海市電力公司《關(guān)于新建小區(qū)充電樁建設(shè)補充規(guī)定》的相關(guān)內(nèi)容。6.0.1關(guān)于按100%負荷容量預(yù)留建設(shè)空間時關(guān)于配電裝置占地的問題。根據(jù)現(xiàn)行國家標準《20kVGB50053的第3.3.3條，變電所中低壓為0.4kV的單臺變壓器的容量不宜大于1250kVA。這也符合目前上海的配電站的現(xiàn)狀。通常一個站建2臺配電變壓器，總?cè)萘繛?500kVA，按照本標準第4.3.3條的計算方法，取同時率0.8，每個車位按10kW考慮，這種規(guī)模的配電站可以為250個左右車位供電。也就是說，為250個車位以內(nèi)單獨建一個配電站（不考慮小區(qū)的其他負荷遠景充電負荷增長時，不需要新增占地。超過250個車位時，如站。通常，類似規(guī)模的配電站每個站占地150m2～200m2。各有關(guān)單位：經(jīng)審核，現(xiàn)批準《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)標準》(DG/TJ08-2093-2019)局部修訂的條文，自2022年3月1日起實施。經(jīng)此次修改的原條文同時廢止。本規(guī)范由上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會負責管理，國網(wǎng)上海市電力公司負責解釋。特此通知。附件：《電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)技術(shù)標準》(2021年局部修訂)修訂條文及說明(此件公開發(fā)布)日(2021年局部修訂)2021上海根據(jù)《上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會關(guān)于印發(fā)〈設(shè)規(guī)范編制計劃(第二批)〉的通知》(滬建標定[2021]721號)的要求，由國網(wǎng)上海市電力公司、上海電力設(shè)計院有限公司和上海城市交通設(shè)計院有限公司對1修訂3.2.2充電設(shè)施供電電壓等級劃分原則及條文說明；2修訂4.7.5充電設(shè)施的消防設(shè)計要求及條文說明；3增加5.1.2第4款充電設(shè)施的施工要求及條文說明；4修訂6.0.1住宅小區(qū)充電設(shè)施配置及安裝條件預(yù)留要求及條文說明。(注：本次局部修訂內(nèi)容以下劃線形式表達)歐陽黔麟毛姝旻李永王輝徐國彥潘虹3.2電壓等級3.2.2充電設(shè)施裝接總?cè)萘吭?60kVA以上時，宜采用10kV電壓供電。條文說明：接總?cè)萘坑?50kVA改為160kVA。4充電設(shè)施的設(shè)計還應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《建筑設(shè)計防火規(guī)范》GB50016和《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB50067的有關(guān)規(guī)定。2充電設(shè)施供電系統(tǒng)的消防安全應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電力設(shè)備典型消防規(guī)程》DL5027的有關(guān)規(guī)定。4充電設(shè)備及供電設(shè)備應(yīng)符合現(xiàn)行國家標準《電動汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：通用要求》GB/T18487.1和《電動汽車供電設(shè)備安全要求及試驗規(guī)范》GB/T39752等現(xiàn)行國家標準的有關(guān)規(guī)定。5建筑物內(nèi)的充電設(shè)施應(yīng)與建筑物統(tǒng)一進行消防設(shè)計。建筑紅線內(nèi)的室外充電設(shè)施宜6充電樁電源進線應(yīng)按其所在的位置和環(huán)境確定，并應(yīng)符合現(xiàn)氣設(shè)計標準》GB51348和現(xiàn)行上海市工程建設(shè)規(guī)范《民用建筑電氣防火設(shè)計規(guī)程》 DGJ08-2048的規(guī)定。4.7.5消防應(yīng)符合下列要求：1配建充電設(shè)施的汽車庫、停車場，其分類、耐火等級、防火分區(qū)和消防設(shè)施設(shè)置等3現(xiàn)行國家標準GB50217已更名為《電力工程電纜設(shè)計標準》,本標準所引用的國家標準與現(xiàn)行國家標準保持一致。汽車傳導(dǎo)充電系統(tǒng)第1部分：通用要求》GB/T18487.1和《電動汽車供電設(shè)備安全要求及試驗規(guī)范》GB/T39752的有關(guān)規(guī)定。5建筑物內(nèi)的充電設(shè)施是建筑物內(nèi)的用電設(shè)備，需根據(jù)建筑整體情況統(tǒng)一進行消防設(shè)