海船船員考試化學(xué)品船貨物操作高級(jí)培訓(xùn)單選題練習(xí)

海船船員考試化學(xué)品船貨物操作高級(jí)培訓(xùn)單選題練習(xí)

1、按MARPOL附則II的規(guī)定，清洗裝過(guò)X類(lèi)貨物的貨艙的污水，必須卸至()。

A.岸上接收裝置

B.國(guó)際法蘭

C.SLOP艙

2、對(duì)于常態(tài)沸點(diǎn)明顯低于環(huán)境溫度的液體運(yùn)輸中需做到()。

A.冷卻到沸點(diǎn)溫度下載運(yùn)

B.加壓

C.上述均可

3、清晰視野是從視線至周?chē)?1()的范圍內(nèi)

A.6-20

B.3-10

C.l~5

D.3~6

4、根據(jù)交通部海事局《關(guān)于實(shí)施加快船員隊(duì)伍發(fā)展十大措施的通知》，建立船長(zhǎng)、航運(yùn)公司

參與的船員適任綜合考評(píng)機(jī)制，船員的職務(wù)晉升須由任職船舶的船長(zhǎng)、航運(yùn)公司提出考評(píng)意

見(jiàn)?？荚u(píng)意見(jiàn)和船員的一并作為船員職務(wù)晉升的條件？

A.服務(wù)資歷和安全記錄

B.適任考試和評(píng)估結(jié)果

C.A+B

5、VTS雷達(dá)數(shù)據(jù)處理裝置的監(jiān)視和報(bào)警功能不能實(shí)現(xiàn)

A.水域污染監(jiān)視

B.航標(biāo)監(jiān)視和移位報(bào)警

C.錨位監(jiān)視和走錨報(bào)警

D.監(jiān)視指定船舶的航行危險(xiǎn)

6、進(jìn)入貨艙取樣前貨艙要通風(fēng)艙壁沒(méi)有潮氣并進(jìn)行()。

A.貨艙驅(qū)氣

B.貨艙除氣

C.貨艙清洗

7、根據(jù)交通部海事局《關(guān)于實(shí)施加快船員隊(duì)伍發(fā)展十大措施的通知》，對(duì)航海類(lèi)專(zhuān)業(yè)函授教

育在校面授和實(shí)操訓(xùn)練的時(shí)間做了嚴(yán)格限制，要求累計(jì)不少于多長(zhǎng)時(shí)間？

A.6個(gè)月

B.1年

C2年

8、MARPOL附則W適用于哪些國(guó)際航行船舶?I、400總噸及以上的新船;I于小于400總噸

且核準(zhǔn)載運(yùn)15人以上的新船;口【、附則IV生效之日5年以后的400總噸及以上的現(xiàn)有船舶;

IV、附則IV生效之日5年以后的小于400總噸且核準(zhǔn)載運(yùn)15人以上的現(xiàn)有船舶。

A.IIHIV

B.lHIV

C.IIIIIIIV

9、PX是以下哪種化學(xué)品的英文縮寫(xiě)?()

A.臨二甲苯

B?間二甲苯

C.對(duì)二甲苯

10、使船員熟悉了解所載化學(xué)品貨物的物理、化學(xué)特性，以及安全裝運(yùn)要求的全體船員會(huì)議，

一般至少()進(jìn)行一次。

A.1.5月

B.2月

C.1月

11、海上避碰規(guī)則中的交叉相遇規(guī)則何時(shí)首次制定

A.1840年

B.1889年

C.1863年

D.1914年

12、哪些船舶需要配備“油類(lèi)記錄簿”(第一部分)？

A.150總噸及以上非油船

B.400總噸及以上油船

C.150總噸及以上油船和400總噸及以上非油船

13、散化船上每個(gè)房間都備有()。

A.15分鐘應(yīng)急逃生呼吸器

B.擔(dān)架

C.眼沖洗裝置

14、二甲苯具有()特性。

A.易燃易爆

B.水溶性強(qiáng)

C.劇毒

15、以修正容積的方法計(jì)兜重量測(cè)出液貨艙內(nèi)貨品的空檔高度或貨品深度，同時(shí)測(cè)出各液貨

艙的?()

A.最大溫度

B.平均溫度

C.最小溫度

16、關(guān)于船舶交通，下列描敘中不正確的是哪個(gè)？

A.船舶交通是指一個(gè)水域中船舶行為的總體

B.船舶交通是指定區(qū)域內(nèi)船舶運(yùn)動(dòng)的組合與船舶行為的總體

(:?船舶交通是指?定水域內(nèi)各個(gè)船舶的運(yùn)動(dòng)或行為在總體上呈現(xiàn)的現(xiàn)象。

D.船舶交通是指一定水域中船舶的運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)的船舶

17、洗艙機(jī)在艙內(nèi)的錯(cuò)誤操作()。

A.洗艙機(jī)沒(méi)出艙前拆掉皮龍接頭

B.洗艙機(jī)拿出艙后拆掉皮龍接頭

C.那種方法都可以

18、每條與安全有關(guān)的短信息最多為()個(gè)字符。

A.512

B.168

C.128

D.158

19、有毒液體物質(zhì)殘余物排放時(shí)，要求距離最近陸地()nmile。

A.8

B.10

C.12

20、在交通流寬度(W)一定的情況下，關(guān)于交通流速度(V)、交通流密度(K)和交通量(Q)之間

的關(guān)系，下列描述正確的是哪一個(gè)？

A.Q增加，V也增加，則K必增加

B.Q增加，V不變，則K必增加

C.K下降，V不變，則Q的變化無(wú)法判定

D.V下降，Q下降，則K必下降

21、海上浮標(biāo)制度()分為A,B兩個(gè)區(qū)域是在哪一年做的？

A.1950年

B.1945年

C.1980年

D.1960年

22、對(duì)于?加強(qiáng)構(gòu)件布設(shè)在艙外的單層甲板，其優(yōu)點(diǎn)主要是

A.便于洗艙

B.增加艙內(nèi)表面積

C.加強(qiáng)船舶縱向強(qiáng)度

23、當(dāng)發(fā)生貨管斷裂時(shí)，因采取的措施：

A.值班人員應(yīng)立即對(duì)船岸雙方發(fā)出警報(bào)，同時(shí)岸上值班人員接到報(bào)警后應(yīng)立即停止發(fā)貨，使

管路內(nèi)壓力下降

B.船上應(yīng)迅速關(guān)閉船上的總進(jìn)出口閥門(mén)及正在裝貨艙的所有閥門(mén)，使之岸上貨物源安全隔離

C.以上都對(duì)

24、對(duì)于自反應(yīng)貨物，要注意仔細(xì)保留()在船。

A.安全操作證書(shū)

B.貨物操作證書(shū)

C.抑制劑證書(shū)

25、下列陳述哪一個(gè)不是船舶交通管理系統(tǒng)的特征？

A.船舶交通管理系統(tǒng)由主管機(jī)關(guān)設(shè)立

B.建立船舶交通管理系統(tǒng)的目地之一是保護(hù)環(huán)境

C.船舶交通管理系統(tǒng)應(yīng)有能力實(shí)施海上控制污染的聯(lián)合行動(dòng)

D.船舶交通管理系統(tǒng)應(yīng)配備必要的通信和監(jiān)視設(shè)備

26、呼吸閥的種類(lèi)主要有兩種，即重力式和()。

A.壓力式

B.彈簧式

C.活塞式

27、液化天然氣船舶在進(jìn)出航道航行時(shí)，除護(hù)航船舶外，在0范圍內(nèi)不得有其他船舶航行

A.液化天然氣船舶前，后各1NMILE

B.液化天然氣船舶前，后各2NMILE

C.液化天然氣船舶前，后各1NMILE,左右各250M

D.液化天然氣船舶前,后各1NMILE,左右各300米

28、下列關(guān)于船舶密度的說(shuō)法中錯(cuò)誤的是哪一個(gè)？

A.在我國(guó)南海進(jìn)行交通調(diào)杳，船舶密度的單位可以用：艘/lOOOnm

B.繪制船舶密度分布圖的原始數(shù)據(jù)可以來(lái)自交通觀測(cè)中的航空攝影資料

C.船舶密度可以用船舶密度分布圖描述

D.在進(jìn)出港航道中，船舶密度與船舶速度一股沒(méi)有密切關(guān)系

29、苯的()要比甲苯、二甲苯都大。

A.毒性

B.揮發(fā)性

C堿性

30、測(cè)爆儀顯示10%LEl,該可燃?xì)怏w爆炸下限為5%,則該可燃?xì)怏w濃度為()。

A.百分之五

B.千分之五

C.百分之九十五

31、未列入《IBC規(guī)則》的貨品，滿足下列條件()即可裝運(yùn)。

A.船長(zhǎng)同意

B.船公司同意

C.主管機(jī)關(guān)認(rèn)可

32、建造和設(shè)置獨(dú)立液艙的孑的是為了在所有可能的時(shí)到，消除因相鄰船體結(jié)構(gòu)的()，或

使其減至最小。

A.應(yīng)力或移動(dòng)造成的應(yīng)力

B.壓力

C.破壞力

33、散化船在港內(nèi)和靠碼頭期間不可進(jìn)行除氣和清洗作業(yè)，不得已需在港內(nèi)進(jìn)行應(yīng)征得()。

A.港方同意

B.代理同意

C.貨主同意

34、下列陳述中錯(cuò)誤的是哪一?個(gè)？

A.頻率是設(shè)計(jì)號(hào)笛時(shí)為達(dá)到良好的收聽(tīng)效果而需要考慮的唯一參數(shù)

B.現(xiàn)代船舶號(hào)笛的基頻率設(shè)在70~700Hz

C.顏色的色調(diào)和飽利度合稱(chēng)為色度

D.號(hào)型的顏色應(yīng)使其在天空中的對(duì)比效果好

35、根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)范，進(jìn)出港單向航道的有效寬度計(jì)算中主要考慮的因素包括：I.船舶間

富余寬度力.船舶與航道底邊的富余寬度;川?航跡帶寬度;IV.船舶漂移;V.風(fēng);VL流、VII.設(shè)計(jì)船

長(zhǎng);VIII.設(shè)計(jì)船寬;船速;X.船舶種類(lèi)

A.I-III

B.IMV

c.rix

D.irx

36、如須在封閉條件下進(jìn)行洗艙作業(yè)，使用的洗艙機(jī)應(yīng)是()。

A.固定式洗艙機(jī)

B.移動(dòng)式洗艙機(jī)

C.什么型式的洗艙機(jī)都可

37、《化學(xué)品安全技術(shù)說(shuō)明書(shū)》(MSDS)提供的信息方面各國(guó)雖有一些細(xì)微的差別，但總體

上文件的格式還是基本一致的，這些內(nèi)容應(yīng)包括：①危險(xiǎn)化學(xué)品組分、理化特性;②安全操

作和使用方法;③防護(hù)方法;④污水處理和排放方法。

A.?-@

B.①②④

《①?③

38、CRB即0。

A.程序與布置手冊(cè)

B.貨物記錄本

C.垃圾記錄本

39、使用清洗劑清洗后的沖洗要求是()。

A.通常需要1.5h?2h

B.看無(wú)清潔劑的痕跡為止

C.根據(jù)清潔劑的種類(lèi)而定

40、根據(jù)IMO的有關(guān)指南，關(guān)于強(qiáng)制定線制，下列說(shuō)法中不正確的是：

A.強(qiáng)制定線制由IMO依據(jù)有關(guān)公約的要求通過(guò)

B.強(qiáng)制定線制可以根據(jù)規(guī)定的程序做臨時(shí)調(diào)整

C.在強(qiáng)制定線制水域，可能有特定種類(lèi)的船舶被強(qiáng)制要求使用這種定線制

D.使用強(qiáng)制定線制的船舶應(yīng)有可能使用規(guī)定的定位方法中的一種或多種定位

41、散化船靠泊裝卸期間一律禁止()。

A.除銹油漆

B.補(bǔ)裝燃油

C.A+B

42、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估是指對(duì)工程或系統(tǒng)遭受損失或失敗的可能性或可能程度的評(píng)價(jià)，以及對(duì)()的評(píng)

價(jià)。

A.危險(xiǎn)程度

B.風(fēng)險(xiǎn)可接受性

C.人員傷亡狀況

D.經(jīng)濟(jì)損失程度

43、IBC規(guī)則要求人員保護(hù)設(shè)備中的一套安全設(shè)備都包括哪些?()①自給式空氣呼吸器;②保護(hù)

服、長(zhǎng)靴、手套和貼肉護(hù)目鏡;③配有腰帶的能承受所載貨物影響的防火救生繩索;④防爆燈

A.①?@

C.①②??

44、通?；瘜W(xué)品船舶甲板固定泡沫滅火劑使用下列哪種型號(hào)？

A.酒精抗溶型泡沫

B.普通型泡沫

(:?成膜型泡沫

45、在裝貨作業(yè)前連接岸管是一項(xiàng)重耍的工作，應(yīng)注意?()

A.在船員的配合下有碼頭工人負(fù)責(zé)連接

B.應(yīng)注意將各螺母按順時(shí)針?lè)较驍Q緊

C.船方不能拒絕使用岸上提供的軟管

46、通常在碼頭上設(shè)置的獨(dú)立的不銹鋼管的目的是?()①碼頭設(shè)上美觀需要;②為人員登船觸

摸導(dǎo)散靜電用

A.①

B.②

C.①②

47、防止危險(xiǎn)化學(xué)品反應(yīng)，通常應(yīng)采取下列哪些措施?()①添加加制劑;②進(jìn)行冷卻;③貨品環(huán)

境控制;④貨品之間的隔離

A.①?④

B.①②④

C.①?③

48、中強(qiáng)酸噴濺在身上,則應(yīng)用大量的水至少應(yīng)沖洗()分鐘

A.5-10

B.10-15

C.15-20

49、MARPOL附則IV中“生活污水”的定義包括:1、任何型式的廁所、小便池以及廁所排水

孔的排出物和其他廢棄物;II、醫(yī)務(wù)室(藥房、病房等)的面盆、洗澡盆和這些處所排水孔的排

出物;01、裝有活的動(dòng)物的處所排出物;IV、廚房的洗菜水。

A.IIIIHIV

B.IIIIH

C.III

50、根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)范(JTJ21199),航道轉(zhuǎn)彎加寬方式應(yīng)根據(jù)轉(zhuǎn)向角和設(shè)計(jì)船長(zhǎng)確定。所采

用的具體方法包括：

A.弧度法

B.弧線法

C.折線切割法

D.弦線切割法

51、靜電測(cè)量?jī)x測(cè)靜電時(shí)，當(dāng)被測(cè)體電位高于()，則要獷大測(cè)量距離至20cm。

A.2OKV

B.40KV

C.60KV

52、發(fā)生污染事故的船舶、有關(guān)作業(yè)單位，應(yīng)當(dāng)在事故發(fā)生后24小時(shí)內(nèi)向海事管理機(jī)構(gòu)提

交《船舶污染事故報(bào)告書(shū)》。因特殊情況FL經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)同意后可適當(dāng)延遲，但不超過(guò)()

小時(shí)。

A.12

B.24

C.48

53、船舶進(jìn)行下列，應(yīng)事先按照有關(guān)規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)部門(mén)批準(zhǔn)?()①港區(qū)水域內(nèi)使用焚燒爐;②

港區(qū)水域內(nèi)洗艙、清艙和除氣

A.①

B.②

C.①②

54、在海港水域平面設(shè)計(jì)中，確定設(shè)計(jì)船型時(shí)考慮哪些主要因素?I.船舶種類(lèi)川.載重噸;川.船

舶主要尺度的保證率;IV.港口運(yùn)營(yíng)的特點(diǎn);V.引航員的技術(shù)水平

A.II,III

B.l,II,IV

C.l,II,III,IV

D.l,ILIII,IV,V

55、在開(kāi)航時(shí)和在出現(xiàn)變化的任何時(shí)候，值班駕駛員應(yīng)通過(guò)鍵盤(pán)之類(lèi)的輸入人工愉入

A.航行計(jì)劃(轉(zhuǎn)向點(diǎn))

B.航行狀態(tài)

C.與安全有關(guān)的短信息的數(shù)據(jù)

D.以上都是

56、為了減少橫越船舶與已建立的通航分道中航行的船舶之間的碰撞危險(xiǎn)，可以重點(diǎn)考慮使

用下列哪種定線措施？

A.推薦航線

B.警戒區(qū)

C.避航區(qū)

D.推薦航路

57、影響沸點(diǎn)的外界因素是?(j

A.壓強(qiáng)

B溫度

C.容器的體積

58、強(qiáng)制預(yù)洗對(duì)裝過(guò)凝固性C類(lèi)物質(zhì)的貨艙，要求預(yù)洗水溫()以上。

A.40C

B.60℃

C.80cC

59、關(guān)于船載AIS的功能，下列說(shuō)法不正確的是哪個(gè)？

A.AIS可連續(xù)向航空器傳送船附自身數(shù)據(jù)

B.AIS可連續(xù)向其他船舶傳送船舶自身數(shù)據(jù)

C.AIS可連續(xù)接受岸站的數(shù)據(jù)

D.AIS增強(qiáng)船舶之間語(yǔ)音通信

60、附則H要求的有效掃艙是針對(duì)()物質(zhì)的載運(yùn)。

A.A類(lèi)

B.D類(lèi)

C.B、C類(lèi)

61、開(kāi)始裝貨時(shí)，()應(yīng)首先檢套確認(rèn)所有與裝載有關(guān)的閥，均己處在正確的開(kāi)關(guān)位置。

A.港方人員

B.貨主

C.船上負(fù)責(zé)的船員

62、一般風(fēng)速超過(guò)();浪高超過(guò)()進(jìn)行船舶靠泊或貨物裝卸作業(yè)。

A.10m/s、l.OmB

B.15m/s、1.5m

C.15m/s>1.0m

63、樣品存放以下正確的是?。

A.樣品應(yīng)存放在貨物區(qū)域以外的儲(chǔ)存柜里

B.樣品應(yīng)存放在貨物區(qū)域以?xún)?nèi)的儲(chǔ)存柜里

C.樣品應(yīng)存放在大副指定的儲(chǔ)存柜里

64、物質(zhì)由氣態(tài)轉(zhuǎn)化為液態(tài)的現(xiàn)象，稱(chēng)為()。

A.凝固

B.凝華

C.凝聚

65、()是確定所裝貨物質(zhì)量的非常重要手段之一，提供樣品和適當(dāng)?shù)淖C明文件可以拒絕貨物

索賠。

A.貨物說(shuō)明

B.貨樣

C.代理信函

66、附則H對(duì)B類(lèi)物質(zhì)在特殊區(qū)域外的排放要求中，從每一液貨艙及附屬管路排放殘余貨

物的數(shù)量限制為()。

A.3m3或1/1000艙容

B.2m3或1/2000艙容

dm3或1/3000艙容

67、在設(shè)計(jì)、建造化學(xué)品船的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，首先要考慮所裝運(yùn)貨品的()。

A.危險(xiǎn)特性

B.貨物的種類(lèi)

C.貨物的密度

68、在對(duì)“貨物狀態(tài)控制”中()是最基本的控制。

A.環(huán)境

B.液位

C.溫度

69、在交通流寬度(W)一定的情況下，關(guān)于交通流速度(V)、交通流密度(K)和交通量(Q)之間

的關(guān)系，下列陳述中錯(cuò)誤的是哪一個(gè)？

A.V下降，K不變，則Q會(huì)下降

B.Q增加，V下降，則K必下降

CV增加，K也增加，則Q增加

DV增加，K不便，則Q會(huì)增加

70、()是確定所裝貨物質(zhì)量的非常重要手段之提供樣品和適當(dāng)?shù)淖C明文件可以拒絕貨物

索賠。

A.貨物說(shuō)明

B.貨物樣品

C.代理信函

71、為防止管內(nèi)的鐵銹等雜物串入洗艙機(jī)內(nèi)，在連接洗艙軟管之前，必須先打開(kāi)洗艙管路()

的閥，放水?dāng)?shù)分鐘。

A.最前端

B.最后端

C.中部

72、壓力增大，物質(zhì)的露點(diǎn)溫度()。

A.不變

B.降低

C.升高

73、化學(xué)品船的滅火原則中，對(duì)嚴(yán)重火災(zāi)，應(yīng)()。

A.先控制后滅火

B.迅速撲滅

C.封艙滅火

74、化學(xué)品貨物的反應(yīng)種類(lèi)有0

⑴儕物的自身反應(yīng);(2)與空氣反應(yīng)⑶與其它貨物接觸發(fā)生反應(yīng);(4)與水發(fā)生反應(yīng)。

A.⑴，⑵，⑶，⑷

B.⑴，⑵，(3)

C.(2),⑶,(4)

75、根據(jù)我國(guó)有關(guān)規(guī)范(JTJ21199),進(jìn)出港航道的設(shè)計(jì)水深是()之和

A.通航水深與備淤富于深度

B.設(shè)il?滿載吃水、通航水深和備淤富于深度

C.航行時(shí)船體下沉增加量的富于水深、波浪富于水深、航行時(shí)龍骨下最小富于量和滿載縱傾

富于深度

D.設(shè)計(jì)滿載吃水、龍?zhí)锵伦钚「挥谒詈蛡溆俑挥谏疃?/p>

76、通過(guò)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的識(shí)別、評(píng)估，制定正確的預(yù)防措施和應(yīng)急措施，消除危害、防范風(fēng)險(xiǎn)、降

低風(fēng)險(xiǎn)，最終達(dá)到0月的。

A.保障人命安全、保障船舶安全

B.防止污染事故發(fā)生的

C.A+B

77、兩種不同貨品相遇，若發(fā)生化學(xué)反應(yīng),說(shuō)明它們具有()。

A.相容性

B.反應(yīng)性

C.不相容性

78、化學(xué)品船設(shè)置貨物氣體的回收裝置目的是()。

A.防止貨艙壓力過(guò)高

B.阻止貨物氣體釋放大氣

C.閉艙作業(yè)的要求

79、催化燈絲型可燃?xì)怏w檢測(cè)儀在()情況下，不能提供可靠的讀數(shù)。

A.潮濕

B.高溫

C缺氧

80、根據(jù)交通部《水上交通事故統(tǒng)計(jì)辦法》(2002年)，船舶因()下列的哪些原因引起的沉沒(méi)

事故應(yīng)按照該規(guī)則中的自沉事故進(jìn)行統(tǒng)計(jì)?I.臺(tái)風(fēng)川.超載川.碼頭裝貨中;IV.高速行駛中舵角太

大;V.原因不明;VI.火災(zāi)

A.I-IV

B.irv

C.IMV

D.VI

81、散化船滿足破損穩(wěn)性要求，則在不對(duì)稱(chēng)浸水引起的最大橫傾角不應(yīng)超過(guò)()。

A.150

B.20°

C.25°

82、為了防止液貨艙內(nèi)空氣對(duì)貨品的不良影響，必要時(shí)應(yīng)()。

A.對(duì)貨艙空氣進(jìn)行干燥處理

B.隔絕空氣與貨品的接觸

C.對(duì)艙內(nèi)空氣用與貨品相容的氣體進(jìn)行排除

83、以卜.陳述中錯(cuò)誤的是哪一個(gè)？

A.選用有色定光燈或閃光燈

B.設(shè)置多組導(dǎo)標(biāo)時(shí)，相鄰各組導(dǎo)標(biāo)的標(biāo)牌形狀和燈質(zhì)應(yīng)有明顯區(qū)別

C.同一組導(dǎo)標(biāo)的前、后燈宜采用對(duì)比性好的顏色

D.如采用閃光燈，其前、后標(biāo)應(yīng)有較長(zhǎng)的同明時(shí)間

84、裝卸報(bào)告應(yīng)由()的代表簽字。

A.船長(zhǎng)

B.貨主

C.貨主、船長(zhǎng)和船方代理

85、1986年7月1日或以后建造的散化船稱(chēng)為()。

A.現(xiàn)有船

B新船

C.舊船

86、以下陳述中錯(cuò)誤的是哪一個(gè)？

A.如航道較窄或航道軸線與流向交角較大時(shí)，側(cè)面標(biāo)志可叫交錯(cuò)分布

B.側(cè)面浮標(biāo)走向盡可能與航道軸線平行

C.側(cè)面標(biāo)志盡可能沿航道軸線對(duì)成等距離布設(shè)

D.同側(cè)等距離或非等距離側(cè)面標(biāo)志均可

87、船舶交通管理系統(tǒng)向船舶交通提供服務(wù)的形式包括：I.公共通信川?航行協(xié)助川.救助打

撈;IV.交通組織;V.港口調(diào)度;VI.通信管理;VII.信息服務(wù)

A.LII,川

B.l,II,IV

C.l,IV,VI

D.ll,IV,VII

88、在貨物相容性表中，空格表示兩種貨物()。

A.相容

B.不相容

C.在一定條件不相容

89、化學(xué)品專(zhuān)用碼頭上的裝貨輸油臂或軟管要增設(shè)一段絕緣法蘭，目的是?()①防止貨品在

管中流動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的靜電;②防止船體由于存在電勢(shì)差在裝貨管中發(fā)生回路放火現(xiàn)象

A.①

B.②

C.①②

90、卸貨結(jié)束后，應(yīng)?()

A.大副對(duì)液貨艙內(nèi)殘余貨物作公證檢查

B.商檢人員對(duì)液貨艙內(nèi)殘余貨物作公證檢查

C.貨主對(duì)液貨艙內(nèi)殘余貨物作公證檢查

91、任何單位未經(jīng)()批準(zhǔn)，不得向中華人民共和國(guó)管轄的海域傾倒任何廢棄物。

A.國(guó)家海洋行政主管部門(mén)

B.海事行政主管部門(mén)

C.交管部門(mén)

92、過(guò)濾式防毒面具嚴(yán)禁在()環(huán)境下使用。

A.缺氧

B.有毒

C.煙霧

93、凝固性B、C類(lèi)物質(zhì)指熔點(diǎn)低于15c的物質(zhì)，在卸貨時(shí)其溫度比熔點(diǎn)高出不足()。

A.5℃

B.10*C

C.20C

94、2010年STCW公約馬尼拉修正案要求船長(zhǎng)，甲板部高級(jí)船員和履行了望職責(zé)的普通船

員雙眼矯正視力為：

A.0.1

B.1.0

C.0.5

D.1.5

95、在特殊區(qū)域外，垃圾處理的規(guī)定包括:1、一切塑料制品(包括但不限于合成纜繩、合成漁

網(wǎng)、塑料垃圾袋以及可能含有有毒或重金屬殘余的塑料制品的焚燒爐灰燼)均不能排放入海;

II、漂浮的墊艙物料、襯料和包裝材料，在距最近陸地25nmiIe以外可排放入海;川、食品

廢棄物和一切其他垃圾(包括紙制品、破布、玻璃、金屬、瓶子、陶器及類(lèi)似的廢棄物)，在

距