貨車檢車員中級工試題+答案（附解析）

貨車檢車員中級工試題+答案（附解析）一、單選題（共50題，每題1分，共50分）1.單車試驗器有六個作用位置，其第二位為（）。A、急充風(fēng)位B、保壓位C、緩沖風(fēng)位D、感度制動位正確答案：C2.車輛須安裝技術(shù)履歷簿裝置，其位置為()靠近牽引粱腹板的端梁內(nèi)側(cè)面處A、4位角B、3位角C、1位角D、2位角正確答案：A答案解析：車輛技術(shù)履歷簿裝置應(yīng)安裝在靠近牽引梁腹板的端梁內(nèi)側(cè)面處，一般為4位角位置。3.車輛實行定期檢修，并逐步擴(kuò)大實施狀態(tài)修、（）和主要零部件的專業(yè)化集中修。A、小件修B、臨修C、大件修D(zhuǎn)、換件修正確答案：D答案解析：車輛實行定期檢修，并逐步擴(kuò)大實施狀態(tài)修、換件修和主要零部件的專業(yè)化集中修。換件修是一種重要的檢修方式，它可以提高檢修效率，減少檢修時間，同時也可以保證車輛的質(zhì)量和可靠性。4.有軸箱滾動軸承輪對距第1次組裝時間滿（）時，需對車軸進(jìn)行超聲波探傷檢查。A、4.5年B、5.5年C、5年D、4年正確答案：D答案解析：根據(jù)相關(guān)規(guī)定，有軸箱滾動軸承輪對距第1次組裝時間滿4年時，需對車軸進(jìn)行超聲波探傷檢查。5.《場際列車技術(shù)質(zhì)量信息反饋登記薄》信息來源主要由（）等提供A、《檢車員工作記錄手冊》B、《備用鐵路貨車登記薄》C、《檢修車輛竣工驗收移交記錄薄》D、《列車技術(shù)檢查記錄薄》正確答案：A6.原裝用103閥的貨車改裝120閥()A、必須更換中間體B、須換副風(fēng)缸C、必須換俸4動缸D、原中間體仍可使用正確答案：D7.車輛上能保證車體與轉(zhuǎn)向架之間自由轉(zhuǎn)動，使車輛順利通過曲線，降低運行阻力的配件是（)A、旁承B、斜楔C、承載鞍D、上、下心盤正確答案：D答案解析：上、下心盤可以保證車體與轉(zhuǎn)向架之間能夠自由轉(zhuǎn)動，當(dāng)車輛通過曲線時，能使轉(zhuǎn)向架相對車體靈活轉(zhuǎn)動，從而讓車輛順利通過，減少運行過程中的附加阻力。旁承主要起承載和導(dǎo)向作用；斜楔主要用于摩擦減振；承載鞍用于安裝滾動軸承并與轉(zhuǎn)向架側(cè)架連接，它們都不具備使車體與轉(zhuǎn)向架自由轉(zhuǎn)動以利于通過曲線和降低運行阻力的功能。8.120型空氣制動機(jī)的主閥作用部，采用成熟的橡膠膜板加（）結(jié)構(gòu)；具有良好的作連續(xù)性、較長的壽命、自動防止異物侵入等優(yōu)點。A、膠木滑閥B、金屬滑閥C、塑膠滑閥D、尼龍滑閥正確答案：B答案解析：120型空氣制動機(jī)的主閥作用部采用成熟的橡膠膜板加金屬滑閥結(jié)構(gòu)。這種結(jié)構(gòu)具有良好的作用連續(xù)性，能保證制動和緩解等作用的穩(wěn)定進(jìn)行。金屬滑閥相比其他材質(zhì)的滑閥，具有較好的耐磨性和抗腐蝕性，可延長使用壽命。同時，其結(jié)構(gòu)相對封閉，能自動防止異物侵入，減少故障發(fā)生的概率，具有較好的可靠性和穩(wěn)定性。9.制動缸是車輛()部分的部件之一。A、制動裝置B、轉(zhuǎn)向架C、車體D、車鉤緩沖裝置正確答案：A答案解析：制動缸是車輛制動裝置部分的關(guān)鍵部件之一，它將壓縮空氣的壓力轉(zhuǎn)化為機(jī)械力，推動制動閘瓦等部件，實現(xiàn)車輛的制動作用。10.除有特殊規(guī)定以外，因裝用轉(zhuǎn)向架型式的變化而引起車型變化時，在車型編號尾部加注字母H表示該車()A、裝用轉(zhuǎn)k4等型擺式轉(zhuǎn)向架，商業(yè)運營速度為120km/hB、新裝、換裝轉(zhuǎn)8AG型或轉(zhuǎn)8G型轉(zhuǎn)向架，商業(yè)運營速度為100km/hC、新裝、換裝轉(zhuǎn)k2等型交叉支撐裝置轉(zhuǎn)向架，商業(yè)運營速度為120km/hD、裝用轉(zhuǎn)k4等型擺式轉(zhuǎn)向架，商業(yè)運營速度為100km/h正確答案：A11.《TADS滾動軸承預(yù)報跟蹤反饋記錄簿》信息來源主要由鐵路貨車安全防范系統(tǒng)、（）及檢修車間的軸承退卸和分析資料等提供。A、《檢車員工作記錄手冊》B、《檢修車輛俊工驗收移交記錄》C、《備用鐵路貨車登記簿》D、《列車技術(shù)檢查記錄簿》正確答案：A答案解析：《TADS滾動軸承預(yù)報跟蹤反饋記錄簿》信息來源主要由鐵路貨車安全防范系統(tǒng)、《檢車員工作記錄手冊》及檢修車間的軸承退卸和分析資料等提供。12.貨運列車脫軌6輛以上60輛以下的構(gòu)成（）。A、一般事故B、特別重大事故C、較大事故D、重大事故正確答案：C13.對全車性能試驗的車輛應(yīng)在車體兩側(cè)涂打()的白色標(biāo)記。A、2條寬為100mmB、1條寬為100mmC、2條寬為50mmD、1條寬為50mm正確答案：A答案解析：全車性能試驗車輛涂打白色標(biāo)記要求為車體兩側(cè)涂打>2條寬為100mm的白色標(biāo)記，所以答案是[A]。14.精度1.6級壓力表每經(jīng)()須施行一次檢定。A、3個月0B、1.5年C、6個月D、9個月正確答案：A15.氧氣瓶及乙炔發(fā)生器距離明火應(yīng)在以上A、5mB、10mC、15mD、20m正確答案：B答案解析：氧氣瓶及乙炔發(fā)生器屬于易燃易爆物品，為了確保安全，它們距離明火應(yīng)大于10m，以防止發(fā)生火災(zāi)或爆炸事故。16.STl—600型閘調(diào)器由護(hù)管、拉桿、螺桿、()等組成A、外體B、杠桿C、齒輪D、棘輪正確答案：A17.配件實行壽命管理，配件無制造單位、時間標(biāo)記時，應(yīng)按()處理。A、按廠修時間B、報廢C、按裝車時間D、按制造時間正確答案：B答案解析：當(dāng)配件無制造單位、時間標(biāo)記時，無法準(zhǔn)確判斷其使用壽命和狀態(tài)等，從安全和質(zhì)量等多方面考慮，應(yīng)按報廢處理。18.當(dāng)截平面平行于圓錐底面時，截交線為（）。A、橢圓B、雙曲線C、拋物線D、圓正確答案：B19.鑄鐵中碳主要以游離狀態(tài)的片狀石墨存在，因斷口呈暗灰色的鑄鐵稱為（）。A、灰口鑄鐵B、白口鑄鐵C、可鍛鑄鐵D、球墨鑄鐵正確答案：A答案解析：灰口鑄鐵中的碳主要以游離狀態(tài)的片狀石墨存在，其斷口呈暗灰色?？慑戣T鐵中的碳以團(tuán)絮狀石墨存在；白口鑄鐵中碳主要以滲碳體形式存在，斷口呈亮白色；球墨鑄鐵中碳以球狀石墨存在。20.列檢更換的輪對的限度按()規(guī)定掌握A、輔修B、段修C、廠修D(zhuǎn)、運用正確答案：B答案解析：列檢更換輪對時，其限度應(yīng)按段修規(guī)定掌握。段修對輪對各部分尺寸、形位公差等都有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)要求，列檢更換輪對需符合段修的規(guī)定，以保證車輛運行安全和檢修質(zhì)量。21.貨車運用限度規(guī)定，閘瓦插銷距軌面水平線垂直距離不小于()。A、60mmB、25mmC、60mmD、48mm正確答案：B22.貨車車輛每輛車安裝()標(biāo)簽。A、4個B、2個C、1個D、3個正確答案：C23.須扣修的臨修車距輔修到期在（）以內(nèi)時，可提前做輔修A、10天B、15天C、5天D、20天正確答案：A24.發(fā)生重傷、死亡事故的生產(chǎn)經(jīng)營單位，應(yīng)當(dāng)（)A、立即組織搶救B、逐級上報C、如實上報D、立即組織搶救，并如實報告當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門、公安部門、工會、和生產(chǎn)經(jīng)營單位主管部門正確答案：D答案解析：發(fā)生重傷、死亡事故的生產(chǎn)經(jīng)營單位，應(yīng)立即組織搶救以減少人員傷亡和損失擴(kuò)大，同時要如實報告當(dāng)?shù)匕踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門、公安部門、工會和生產(chǎn)經(jīng)營單位主管部門，以便相關(guān)部門及時介入調(diào)查處理、采取措施等，全面準(zhǔn)確地掌握事故情況并開展后續(xù)工作。A選項只強調(diào)了立即組織搶救，不全面；B選項逐級上報表述不準(zhǔn)確；C選項如實上報沒有明確報告的具體對象范圍，不如D選項完整準(zhǔn)確。25.緩沖器是車輛()部分的部件之一。A、制動裝置B、轉(zhuǎn)向架C、車鉤緩沖裝置D、車體正確答案：C答案解析：緩沖器主要用于車鉤緩沖裝置中，起到緩和列車運行時車輛之間的沖擊力等作用，是車鉤緩沖裝置的重要部件之一。26.由于()需要停止自動制動機(jī)作用而未停止的車輛禁止編入列車A、裝載的貨物B、三通閥不良C、制動梁破損D、回送檢修車正確答案：A27.貨物列車制動機(jī)簡略試驗的減壓量一般為()A、80kpaB、100kpaC、120kpaD、140kpa正確答案：B答案解析：貨物列車制動機(jī)簡略試驗的減壓量一般為100kPa及以上，主要是為了確保列車制動系統(tǒng)能夠正常發(fā)揮作用，檢測制動性能是否良好等。28.滾動軸承標(biāo)志板刻打輪對第一次組裝年月日、左、軸號，在（）A、A欄B、B欄左端C、B欄右端D、C欄正確答案：B答案解析：滾動軸承標(biāo)志板刻打輪對第一次組裝年月日、左、軸號的位置在B欄左端。29.進(jìn)行列車制動機(jī)試驗時，機(jī)車鳴示二短聲表示A、制動機(jī)緩解B、制動機(jī)開始減壓C、要求擰緊制動機(jī)D、試驗完了正確答案：A30.由于車輛枕彈簧高度撓度不足及可以引起車輛（）。A、車體傾斜B、車體裂損C、車體外脹D、車體破損正確答案：A答案解析：車輛枕彈簧高度撓度不足會影響車輛的平衡，導(dǎo)致車體傾斜。車體外脹、車體破損、車體裂損一般不是由枕彈簧高度撓度不足直接引起的。31.彈簧托板是轉(zhuǎn)向架()的配件之一A、基礎(chǔ)制動裝置B、構(gòu)架部分C、搖枕彈簧裝置D、輪對軸承裝置正確答案：C答案解析：彈簧托板主要作用是安裝彈簧并傳遞載荷等，屬于搖枕彈簧裝置的配件之一。構(gòu)架部分主要是轉(zhuǎn)向架的框架結(jié)構(gòu)；輪對軸承裝置主要是輪對和軸承相關(guān)部件；基礎(chǔ)制動裝置主要是實現(xiàn)制動功能的部件，均與彈簧托板所屬類別不同。32.吊裝集裝箱時，應(yīng)注意保護(hù)（）。A、集裝箱鎖頭B、端板C、地板D、人力制動機(jī)正確答案：A答案解析：在吊裝集裝箱時，集裝箱鎖頭是關(guān)鍵的連接和固定部件，保護(hù)好集裝箱鎖頭能確保吊裝過程中集裝箱的穩(wěn)固以及后續(xù)使用的安全，避免因鎖頭損壞影響集裝箱的正常使用和貨物運輸安全等。而地板、人力制動機(jī)、端板相對來說不是吊裝時最需要特別注意保護(hù)以保障吊裝順利和安全的關(guān)鍵部位。33.對橋梁，涵洞應(yīng)考慮（）和灌溉等的綜合利用。A、防空B、防火C、排洪D、緊急疏散正確答案：C答案解析：涵洞是為了使水流暢通而設(shè)置的排水設(shè)施，其孔徑較小，主要用于宣泄小量水流，或作為排水渠道的一部分。橋梁則是跨越障礙的主要通道，除了滿足交通需求外，也需要考慮與周邊水系的協(xié)調(diào)，保障洪水等順利通過，所以對橋梁、涵洞應(yīng)考慮排洪和灌溉等的綜合利用。緊急疏散、防火、防空等功能不是橋梁和涵洞設(shè)計時主要考慮與灌溉綜合利用的方面。34.中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上的構(gòu)成（）A、一般事故B、較大事故C、特別重大事故D、重大事故正確答案：B答案解析：中斷繁忙干線鐵路行車6小時以上的構(gòu)成較大事故。根據(jù)鐵路交通事故等級劃分標(biāo)準(zhǔn)，繁忙干線屬于重要線路，中斷行車6小時以上符合較大事故的情形。重大事故要求更為嚴(yán)重的后果，特別重大事故后果極其嚴(yán)重，一般事故程度相對較輕，均不符合該情況。35.傳遞安全防護(hù)撤除信號時，由列車后部檢車員依次逐段傳遞至()檢車員。A、中前部B、前部C、中后部D、中部正確答案：B答案解析：在傳遞安全防護(hù)撤除信號時，規(guī)定由列車后部檢車員依次逐段傳遞至前部檢車員，所以答案是[B、]>前部。36.車輛按用途分為()。A、客車、貨車及特種用途車B、客車、貨車及試驗車C、客車、貨車及發(fā)電車D、客車、貨車及除雪車正確答案：A答案解析：車輛按用途分為客車、貨車及特種用途車。客車用于載運乘客，貨車用于運輸貨物，特種用途車則具有特殊的功能和用途，如工程車、救險車、試驗車等，發(fā)電車、除雪車等都可歸為特種用途車的范疇。37.L-C.型制動梁支柱緊固螺栓與螺母松動時輔修須（）。A、緊固并點焊B、點焊C、更換D、緊固正確答案：A答案解析：輔修時L-C型制動梁支柱緊固螺栓與螺母松動，須緊固并點焊，防止其再次松動，所以答案選[A]38.測量車輪踏面剝離長度時，沿（）測量。A、剝離寬度最大B、剝離最大值了C、剝離長度最大D、踏面圓周方向正確答案：D答案解析：沿踏面圓周方向測量車輪踏面剝離長度，這是相關(guān)測量規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)測量方向。39.貨運列車脫軌60輛以上的構(gòu)成()。A、特別重大事故B、重大事故C、較大事故D、一般事故正確答案：B40.下列不屬于提速貨物列車輪對部分運用維修質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)的是().A、消除熱軸故障B、車輪輪緣垂直磨耗.內(nèi)側(cè)缺損不超限C、輪緣厚度.輪輞厚度符合規(guī)定D、踏面擦傷.剝離.凹下.缺損.圓周磨耗不超限正確答案：A答案解析：消除熱軸故障不屬于輪對部分運用維修質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)，而是車輛運行過程中對軸溫異常情況的處理要求，并非針對輪對本身的檢查標(biāo)準(zhǔn)。而車輪輪緣垂直磨耗、內(nèi)側(cè)缺損不超限，踏面擦傷、剝離、凹下、缺損、圓周磨耗不超限，輪緣厚度、輪輞厚度符合規(guī)定均屬于輪對部分運用維修質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)。41.車輛部門檢查自運轉(zhuǎn)特種設(shè)備須填寫“自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備檢查登記表”一式（）。A、兩份B、四份C、三份D、五份正確答案：C42.17型車，制動缸活塞行程規(guī)定為（）。A、120～140mmB、140～160mmC、115～135mmD、130～150mm正確答案：A43.設(shè)在進(jìn)站線路最外方道岔尖軌尖端(逆向道岔)或警沖標(biāo)(順向道岔)不少于50m的地點的信號機(jī)為A、通過信號機(jī)B、進(jìn)站信號機(jī)C、出站信號機(jī)D、預(yù)告信號機(jī)正確答案：B44.()軸軌道平車過軌技術(shù)檢查時，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁、中梁端梁無裂損。A、四B、六C、三D、二正確答案：A答案解析：四軸軌道平車過軌技術(shù)檢查時，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁、中梁端梁無裂損。《鐵路貨車運用維修規(guī)程》規(guī)定四軸及以上軌道平車過軌技術(shù)檢查時，轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁、中梁端梁無裂損等。45.各類油罐車在電氣化鐵路區(qū)段發(fā)生泄漏時，()人員上去處理A、嚴(yán)禁B、無關(guān)C、消防人員D、允許正確答案：A答案解析：油罐車在電氣化鐵路區(qū)段發(fā)生泄漏時，由于存在觸電風(fēng)險，嚴(yán)禁非專業(yè)人員上去處理，以保障人身安全。46.負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門實施監(jiān)督管理，除了主動進(jìn)入生產(chǎn)經(jīng)營單位進(jìn)行檢查外，建立（）也是一種有效的監(jiān)督方式。A、舉報制度B、監(jiān)督制度C、控告制度D、防范措施正確答案：A答案解析：負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門實施監(jiān)督管理，除主動進(jìn)入生產(chǎn)經(jīng)營單位進(jìn)行檢查外，建立舉報制度也是一種有效的監(jiān)督方式。通過舉報制度，可以鼓勵單位內(nèi)部人員以及社會公眾對安全生產(chǎn)違法行為等進(jìn)行舉報，有助于及時發(fā)現(xiàn)和處理各類安全隱患和違法違規(guī)行為，加強對生產(chǎn)經(jīng)營單位的監(jiān)督。47.貨運列車脫軌6輛以上60輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24h以上或者中斷其他線路鐵路行車48H以上DA、特別重大事故B、一般事故C、較大事故D、重大事故正確答案：D答案解析：貨運列車脫軌6輛以上60輛以下，并中斷繁忙干線鐵路行車24h以上或者中斷其他線路鐵路行車48H以上屬于重大事故。根據(jù)鐵路交通事故等級劃分標(biāo)準(zhǔn)，符合重大事故的情形。48.制動主管端接管長度為()。A、250~400mmB、250~380mmC、250~300mmD、200~400mm正確答案：A49.軸承內(nèi)圈與軸頸配合過盈量太大時，主要會使()。A、軸承增大磨損B、軸頸壓傷C、軸承內(nèi)圈在運用中易發(fā)生裂斷D、軸承組裝困難正確答案：C答案解析：配合過盈量太大，會使軸承內(nèi)圈承受較大的應(yīng)力，在運用中易發(fā)生裂斷。選項A中軸承增大磨損通常不是過盈量太大直接導(dǎo)致的主要問題；選項B軸頸壓傷一般不是過盈量太大的典型后果；選項D軸承組裝困難不是過盈量太大最主要產(chǎn)生的情況，相比之下，內(nèi)圈裂斷更為關(guān)鍵。50.列車第一機(jī)車的自動制動機(jī)損壞交由第二機(jī)車操縱時，應(yīng)施行列車制動機(jī)（）A、全部試驗B、漏泄試驗C、簡略試驗D、持續(xù)一定時間的全部試驗正確答案：C答案解析：列車第一機(jī)車的自動制動機(jī)損壞交由第二機(jī)車操縱時，應(yīng)施行列車制動機(jī)簡略試驗。簡略試驗是用于檢查列車制動系統(tǒng)的基本性能和狀態(tài)，在這種情況下進(jìn)行簡略試驗可以確保列車制動系統(tǒng)在轉(zhuǎn)換操縱機(jī)車后仍能正常工作，保障列車運行安全。全部試驗涵蓋內(nèi)容更全面，通常在新造列車、檢修后等特定情況下進(jìn)行；漏泄試驗主要側(cè)重于檢查制動系統(tǒng)的漏泄情況；持續(xù)一定時間的全部試驗是在特定工況下對列車制動機(jī)長時間性能的檢驗，均不符合本題這種機(jī)車操縱轉(zhuǎn)換時的制動試驗要求。二、判斷題（共30題，每題1分，共30分）1.職業(yè)道德并不是所有從業(yè)人員在職業(yè)活動中應(yīng)該遵循的行為準(zhǔn)則。A、正確B、錯誤正確答案：B2.X1K型集裝箱專用平車裝用轉(zhuǎn)K3型構(gòu)架式轉(zhuǎn)向架。A、正確B、錯誤正確答案：A3.安全第一、預(yù)防為主是鐵路工作永恒的主題。（）A、正確B、錯誤正確答案：A4.底架是車體的基礎(chǔ)，車鉤緩沖器裝置、制動裝置都安裝在底架上。()A、正確B、錯誤正確答案：A5.《鐵路貨車安全防范系統(tǒng)“五率”統(tǒng)計表》信息來源主要有鐵路貨車安全防范系統(tǒng)等提供，信息系統(tǒng)生成。（）A、正確B、錯誤正確答案：A6.轉(zhuǎn)K2側(cè)架左、右滑槽磨耗板為卡入式()A、正確B、錯誤正確答案：A7.檢車員處理鐵路貨車故障后，自行檢查處理質(zhì)量。()A、正確B、錯誤正確答案：B8.始發(fā)貨物列車中，關(guān)門車在列車中部連續(xù)連掛不得超過2輛。A、正確B、錯誤正確答案：A9.在顯示手信號時，凡晝間持有手信號的人員，應(yīng)將手信號攏起，左手持紅旗，右手持綠旗()()A、正確B、錯誤正確答案：A10.過渡配合是一種只有很小間隙的配合。A、正確B、錯誤正確答案：B11.每輛貨車的車號編碼在全國范圍內(nèi)必須唯一。()A、正確B、錯誤正確答案：A12.主視圖反映了物體的上下和前后方位。A、正確B、錯誤正確答案：B13.制動下拉桿的圓銷開口銷須卷起，其他各種圓銷開口銷須雙向劈開60度以上。()A、正確B、錯誤正確答案：B14.千斤頂結(jié)構(gòu)特征可分為