技能鑒定鐵路軌道類-高級連結(jié)員真題庫-14

技能鑒定鐵路軌道類-高級連結(jié)員真題庫_141、單選題勞動者享有（）、取得勞動報酬的權(quán)利、休息休假的權(quán)利、獲得勞動安全衛(wèi)生保護的權(quán)利、接受職業(yè)技能培訓(xùn)的權(quán)利、享受社會保險和福利的權(quán)利、提請勞動爭議處理的權(quán)利以（江南博哥）及法律規(guī)定的其他勞動權(quán)利。A、

平等就業(yè)和選擇職業(yè)的權(quán)利B、

取得勞動報酬的權(quán)利C、

休息休假的權(quán)利D、

獲得勞動安全衛(wèi)生保護的權(quán)利正確答案：

A

參考解析：本題考查勞動者的權(quán)利。根據(jù)題干中列舉的各項權(quán)利，可以發(fā)現(xiàn)其中沒有“平等就業(yè)和選擇職業(yè)的權(quán)利”這一選項，因此答案為A。其他選項中，“取得勞動報酬的權(quán)利”、“休息休假的權(quán)利”、“獲得勞動安全衛(wèi)生保護的權(quán)利”均在題干中列舉，而“接受職業(yè)技能培訓(xùn)的權(quán)利”、“享受社會保險和福利的權(quán)利”、“提請勞動爭議處理的權(quán)利以及法律規(guī)定的其他勞動權(quán)利”也是勞動者的權(quán)利，但不是本題的答案。2、單選題勞動者享有平等就業(yè)和選擇職業(yè)的權(quán)利、（）、休息休假的權(quán)利、獲得勞動安全衛(wèi)生保護的權(quán)利、接受職業(yè)技能培訓(xùn)的權(quán)利、享受社會保險和福利的權(quán)利、提請勞動爭議處理的權(quán)利以及法律規(guī)定的其他勞動權(quán)利。A、

平等就業(yè)和選擇職業(yè)的權(quán)利B、

取得勞動報酬的權(quán)利C、

休息休假的權(quán)利D、

獲得勞動安全衛(wèi)生保護的權(quán)利正確答案：

B

參考解析：本題考查勞動者的權(quán)利。根據(jù)題目中的描述，勞動者享有平等就業(yè)和選擇職業(yè)的權(quán)利、休息休假的權(quán)利、獲得勞動安全衛(wèi)生保護的權(quán)利、接受職業(yè)技能培訓(xùn)的權(quán)利、享受社會保險和福利的權(quán)利、提請勞動爭議處理的權(quán)利以及法律規(guī)定的其他勞動權(quán)利。因此，正確答案應(yīng)該是選項B，即取得勞動報酬的權(quán)利。3、單選題勞動者享有平等就業(yè)和選擇職業(yè)的權(quán)利、取得勞動報酬的權(quán)利、（）、獲得勞動安全衛(wèi)生保護的權(quán)利、接受職業(yè)技能培訓(xùn)的權(quán)利、享受社會保險和福利的權(quán)利、提請勞動爭議處理的權(quán)利以及法律規(guī)定的其他勞動權(quán)利。A、

平等就業(yè)和選擇職業(yè)的權(quán)利B、

取得勞動報酬的權(quán)利C、

休息休假的權(quán)利D、

獲得勞動安全衛(wèi)生保護的權(quán)利正確答案：

C

參考解析：本題考查勞動者的權(quán)利。根據(jù)題干中列舉的權(quán)利，選項A、B、D均已列出，而選項C“休息休假的權(quán)利”未被列出，因此選C。其他勞動權(quán)利指的是根據(jù)法律規(guī)定的其他權(quán)利，如勞動合同、勞動法等法律文件中規(guī)定的權(quán)利。4、單選題可控列尾信息傳送采用()系統(tǒng)，根據(jù)技術(shù)發(fā)展情況，可選擇鐵路下一代移動通信系統(tǒng)。A、

GSM-RB、

400MHz無線數(shù)據(jù)C、

GSM-R網(wǎng)絡(luò)+400MHz無線數(shù)據(jù)正確答案：

A

5、單選題勞動者享有平等就業(yè)和選擇職業(yè)的權(quán)利、取得勞動報酬的權(quán)利、休息休假的權(quán)利、（）、接受職業(yè)技能培訓(xùn)的權(quán)利、享受社會保險和福利的權(quán)利、提請勞動爭議處理的權(quán)利以及法律規(guī)定的其他勞動權(quán)利。A、

平等就業(yè)和選擇職業(yè)的權(quán)利B、

取得勞動報酬的權(quán)利C、

休息休假的權(quán)利D、

獲得勞動安全衛(wèi)生保護的權(quán)利正確答案：

D

參考解析：本題考查勞動者的權(quán)利。根據(jù)題干中提到的“勞動者享有平等就業(yè)和選擇職業(yè)的權(quán)利、取得勞動報酬的權(quán)利、休息休假的權(quán)利、接受職業(yè)技能培訓(xùn)的權(quán)利、享受社會保險和福利的權(quán)利、提請勞動爭議處理的權(quán)利以及法律規(guī)定的其他勞動權(quán)利”，可以看出這是列舉了勞動者的多項權(quán)利，而題目要求選出“獲得勞動安全衛(wèi)生保護的權(quán)利”，因此答案為D。6、單選題勞動者享有平等就業(yè)和選擇職業(yè)的權(quán)利、取得勞動報酬的權(quán)利、休息休假的權(quán)利、獲得勞動安全衛(wèi)生保護的權(quán)利、（）、享受社會保險和福利的權(quán)利、提請勞動爭議處理的權(quán)利以及法律規(guī)定的其他勞動權(quán)利。A、

接受職業(yè)技能培訓(xùn)的權(quán)利B、

享受社會保險和福利的權(quán)利C、

提請勞動爭議處理的權(quán)利D、

以及法律規(guī)定的其他勞動權(quán)利正確答案：

A

參考解析：本題考查勞動者的權(quán)利。根據(jù)題干中列舉的內(nèi)容，勞動者享有的權(quán)利包括平等就業(yè)和選擇職業(yè)的權(quán)利、取得勞動報酬的權(quán)利、休息休假的權(quán)利、獲得勞動安全衛(wèi)生保護的權(quán)利、（接受職業(yè)技能培訓(xùn)的權(quán)利）、享受社會保險和福利的權(quán)利、提請勞動爭議處理的權(quán)利以及法律規(guī)定的其他勞動權(quán)利。因此，選項A“接受職業(yè)技能培訓(xùn)的權(quán)利”是正確的。7、單選題勞動者享有平等就業(yè)和選擇職業(yè)的權(quán)利、取得勞動報酬的權(quán)利、休息休假的權(quán)利、獲得勞動安全衛(wèi)生保護的權(quán)利、接受職業(yè)技能培訓(xùn)的權(quán)利、（）、提請勞動爭議處理的權(quán)利以及法律規(guī)定的其他勞動權(quán)利。A、

接受職業(yè)技能培訓(xùn)的權(quán)利B、

享受社會保險和福利的權(quán)利C、

提請勞動爭議處理的權(quán)利D、

以及法律規(guī)定的其他勞動權(quán)利正確答案：

B

參考解析：本題考查勞動者的權(quán)利。根據(jù)題干中列舉的權(quán)利，可以發(fā)現(xiàn)選項A、C、D均已列出，而選項B“享受社會保險和福利的權(quán)利”未被列出，因此選B。同時，需要注意到題干中提到“法律規(guī)定的其他勞動權(quán)利”，這也提示我們在學(xué)習(xí)勞動法律法規(guī)時需要了解更多的勞動權(quán)利。8、單選題勞動者享有平等就業(yè)和選擇職業(yè)的權(quán)利、取得勞動報酬的權(quán)利、休息休假的權(quán)利、獲得勞動安全衛(wèi)生保護的權(quán)利、接受職業(yè)技能培訓(xùn)的權(quán)利、享受社會保險和福利的權(quán)利、（）以及法律規(guī)定的其他勞動權(quán)利。A、

接受職業(yè)技能培訓(xùn)的權(quán)利B、

享受社會保險和福利的權(quán)利C、

提請勞動爭議處理的權(quán)利D、

以及法律規(guī)定的其他勞動權(quán)利正確答案：

C

參考解析：本題考查勞動者的權(quán)利。根據(jù)題干中列舉的權(quán)利，可以知道這是一道列舉題，答案應(yīng)該是其中的一項。選項A、B、D都已經(jīng)在題干中列舉了，只有選項C沒有出現(xiàn)。根據(jù)勞動法，勞動者有提請勞動爭議處理的權(quán)利，因此選項C是正確答案。9、單選題利用本務(wù)機車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，可由()擔(dān)任指揮工作。A、

車站值班員或助理值班員B、

連結(jié)員C、

制動員D、

站務(wù)員正確答案：

A

參考解析：利用本務(wù)機車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，通常由車站值班員或助理值班員擔(dān)任指揮工作。這是因為車站值班員或助理值班員對車站作業(yè)和列車運行有全面的了解，能夠正確地指揮調(diào)車作業(yè)。連結(jié)員、制動員和站務(wù)員等其他崗位的工作人員在調(diào)車作業(yè)中的角色和職責(zé)可能會有所不同，但指揮工作通常由車站值班員或助理值班員負(fù)責(zé)。10、單選題利用本務(wù)機調(diào)車作業(yè)，遇有特殊情況，車站的調(diào)車指揮工作，可由經(jīng)鑒定、考試合格取得（）資格的勝任人員代替。A、

調(diào)車區(qū)長B、

調(diào)車長C、

車站值班員D、

連結(jié)員正確答案：

B

11、單選題利用駝峰分解車列時，車組技術(shù)間隔包括()間隔和溜放間隔。A、

安全B、

峰頂C、

保安D、

道岔轉(zhuǎn)換正確答案：

D

參考解析：題目中提到了駝峰分解車列的情況，涉及車組的分解和溜放。而利用駝峰分解車列時，需要保證技術(shù)間隔，以確保安全。這個技術(shù)間隔包括了道岔轉(zhuǎn)換的間隔，這是因為在利用駝峰分解車列時，需要在各個道岔上進(jìn)行轉(zhuǎn)換操作，以實現(xiàn)車列的分解和溜放。因此，選項D是正確的答案。12、單選題連掛標(biāo)有“△Ｗ”的車輛，必須在被連掛車輛的前（）車處停車，再按照“十、五、三車制”進(jìn)行連掛作業(yè)A、

10B、

15C、

20D、

30正確答案：

A

參考解析：為了保證連掛作業(yè)的安全和效率，連掛標(biāo)有“△Ｗ”的車輛時，必須在被連掛車輛的前一節(jié)車處停車，并按照“十、五、三車制”進(jìn)行連掛作業(yè)。具體來說，就是先停車，再檢查車輛狀態(tài)和連接設(shè)備，確認(rèn)安全后，依次進(jìn)行十、五、三車連掛。因此，正確是A選項，即一節(jié)車處停車。這個規(guī)定是為了確保連掛作業(yè)的安全和準(zhǔn)確性，避免出現(xiàn)事故或誤操作。13、單選題連掛車輛距停留車位置三車時，速度為（）km/h，接近被連掛的車輛時5km/h。A、

3B、

7C、

8D、

10正確答案：

B

參考解析：這個題目的答案是接近被連掛的車輛時的速度為7km/h。這是因為當(dāng)接近被連掛的車輛時，需要降低速度以避免碰撞或刮傷，同時確保安全地接近和連接車輛。因此，選項B是正確的答案。14、單選題連掛車輛距停留車位置十車時，速度為（）km/h。A、

7B、

12C、

15D、

17正確答案：

D

參考解析：根據(jù)題目描述，連掛車輛距停留車位置十車時，速度應(yīng)該比較慢，以保證安全。選項中只有D答案為17km/h，接近于安全慢速，因此答案為D。這也可以從日常經(jīng)驗和常識中得到支持，在進(jìn)行車輛連掛這樣的操作時，通常會保持緩慢的速度以確保安全。15、單選題雙模列尾信息傳輸采用()傳輸方式。A、

GSM-RB、

400MHz無線數(shù)據(jù)C、

GSM-R網(wǎng)絡(luò)+400MHz無線數(shù)據(jù)正確答案：

C

16、單選題連掛車輛距停留車位置五車時，速度為（）km/h。A、

3B、

7C、

8D、

12正確答案：

D

參考解析：連掛車輛距停留車位置五車時，速度為12km/h。17、單選題連掛待解體車列時，調(diào)車長接近車列下車，確認(rèn)（），顯示連結(jié)信號，指揮機車連掛。A、

防溜措施已采取B、

調(diào)車人員已到位C、

排風(fēng)完了D、

車列已停穩(wěn)正確答案：

C

參考解析：連掛待解體車列時，調(diào)車長應(yīng)該接近車列下車，確認(rèn)排風(fēng)完了，然后顯示連結(jié)信號，指揮機車連掛。選項A、B、D都是調(diào)車長接近車列下車時的確認(rèn)事項，但只有選項C與題干描述相符。18、單選題連續(xù)連掛時，可不停車連掛，要確認(rèn)連掛狀態(tài)，車組間距超過（）車時，應(yīng)頓鉤或試?yán)Ｄ┒塑囕v距警沖標(biāo)較近時，應(yīng)采取安全措施。A、

3B、

5C、

8D、

10正確答案：

D

參考解析：連續(xù)連掛時,可不停車連掛,要確認(rèn)連掛狀態(tài),車組間距超過10車時,應(yīng)頓鉤或試?yán)Ｄ┒塑囕v距警沖標(biāo)較近時,應(yīng)采取安全措施。19、單選題聯(lián)鎖設(shè)備分為集中聯(lián)鎖和（）聯(lián)鎖。A、

繼電B、

色燈電鎖器C、

非集中D、

臂板電鎖器正確答案：

C

參考解析：聯(lián)鎖設(shè)備按照集中程度可分為集中聯(lián)鎖和非集中聯(lián)鎖。集中聯(lián)鎖是指由控制中心或計算機系統(tǒng)控制車站聯(lián)鎖設(shè)備，如中國鐵路信號系統(tǒng)；非集中聯(lián)鎖是指車站上的信號機、道岔等設(shè)備由就地控制，聯(lián)鎖關(guān)系由人工手動操作，如色燈電鎖器、臂板電鎖器等。因此，選項C是正確的。20、單選題聯(lián)系用手信號：晝間——兩臂高舉頭上，使攏起的手信號旗桿成水平末端相接，表示（）信號。A、

溜放B、

減速C、

取消D、

連結(jié)正確答案：

D

參考解析：這道題目考查的是鐵路信號規(guī)則。聯(lián)系用手信號中，晝間兩臂高舉頭上，使攏起的手信號旗桿成水平末端相接，表示連結(jié)信號。因此，答案為D。21、單選題兩列動車組重聯(lián)或解編時，由（）負(fù)責(zé)引導(dǎo)，司機確認(rèn)。A、

副司機B、

調(diào)車長C、

調(diào)車指揮人D、

動車組機械師正確答案：

D

參考解析：動車組重聯(lián)或解編時，動車組的操作和引導(dǎo)是非常重要的，以確保安全和正確的運行。在這種情況下，由動車組機械師負(fù)責(zé)引導(dǎo)，司機確認(rèn)。這是基于安全和操作規(guī)范的原則，確保動車組的正確操作和安全運行。因此，選項D是正確的答案。22、單選題列車本務(wù)機車在車站調(diào)車作業(yè)時，與本列的軟管摘結(jié)由()負(fù)責(zé)。A、

列檢作業(yè)人員B、

調(diào)車作業(yè)人員C、

機車乘務(wù)組D、

助理值班員正確答案：

B

參考解析：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定，列車本務(wù)機車在車站調(diào)車作業(yè)時，與本列的軟管摘結(jié)由調(diào)車作業(yè)人員負(fù)責(zé)。因此，正確為B。23、單選題列車機車與動車組過渡車鉤的連結(jié)與摘解、軟管摘結(jié)、電氣連接線的連結(jié)與摘解，由()負(fù)責(zé)。A、

隨車機械師B、

列檢作業(yè)人員C、

車輛乘務(wù)員D、

副司機正確答案：

A

參考解析：列車機車與動車組之間的過渡車鉤的連結(jié)與摘解、軟管摘結(jié)、電氣連接線的連結(jié)與摘解等操作，需要由隨車機械師負(fù)責(zé)。這是因為隨車機械師是列車運行中負(fù)責(zé)機械設(shè)備的檢查、維護和故障處理的專職人員，對列車各部件的連結(jié)狀態(tài)和運行狀態(tài)都非常了解，能夠熟練地進(jìn)行相關(guān)的操作和維護。因此，選項A是正確的。24、單選題列車應(yīng)按()、列車編組計劃和列車運行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長度編組。A、

《站細(xì)》B、

《行規(guī)》C、

《調(diào)規(guī)》D、

《技規(guī)》正確答案：

D

參考解析：列車應(yīng)按《技規(guī)》、列車編組計劃和列車運行圖規(guī)定的編掛條件、車組、重量或長度編組。25、單選題臨時停留（）線路上的道岔也應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。A、

軌道車B、

特種用途車C、

路用列車D、

公務(wù)車正確答案：

D

參考解析：根據(jù)題目描述，臨時停留的公務(wù)車線路上的道岔也應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。因此，選項D是正確的。26、單選題集團公司管內(nèi)機車擔(dān)任重載列車牽引任務(wù)時，LKJ控制模式須采用()監(jiān)控列車運行。A、

重載模式B、

普通模式C、

調(diào)車模式正確答案：

A

27、單選題溜放信號：晝間——攏起的手信號旗兩臂高舉頭上（）后，急向左右搖動數(shù)次。A、

搖動B、

小動C、

交叉D、

晃動正確答案：

C

參考解析：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》第37條的規(guī)定，溜放信號的顯示方式為：晝間——攏起的手信號旗兩臂高舉頭上交叉后，急向左右搖動數(shù)次。因此，答案為C。28、單選題溜放作業(yè)中使用人力制動機制動時，一般采用（）的方法，即一緊一松間歇性擰閘方法，不要“勒死閘”。A、

擰死閘B、

擰緊閘C、

頓閘D、

試閘正確答案：

C

參考解析：根據(jù)題干，我們看到選項C中的“頓閘”與“擰緊閘”意思相似，都是指通過緊閘來產(chǎn)生制動作用。而選項A中的“擰死閘”則是指將閘完全鎖死，無法產(chǎn)生制動作用。選項B中的“擰緊閘”與選項C中的“頓閘”意思相似，但不如“擰緊閘”準(zhǔn)確。選項D中的“試閘”則是指通過試閘來檢查制動系統(tǒng)是否正常，而不是直接產(chǎn)生制動作用。因此，選項C是正確答案。29、單選題旅客列車在途中摘掛車輛時，車輛的摘掛和軟管摘結(jié)，由（）負(fù)責(zé)，密封風(fēng)擋和電氣連接線的連結(jié)與摘解由車輛乘務(wù)員負(fù)責(zé)。A、

機車司機B、

車輛人員C、

調(diào)車作業(yè)人員D、

車輛乘務(wù)員正確答案：

C

30、單選題旅客未上下車完畢，除本務(wù)機車、補機摘掛作業(yè)外，不得進(jìn)行旅客列車（車底）的（）作業(yè)。A、

連掛B、

摘掛C、

取送D、

調(diào)車正確答案：

A

參考解析：本題考查的是旅客列車作業(yè)的規(guī)定。根據(jù)題干中的“旅客未上下車完畢”和“除本務(wù)機車、補機摘掛作業(yè)外”，可以確定本題考查的是旅客列車的連掛作業(yè)。根據(jù)鐵路運輸安全生產(chǎn)規(guī)定，旅客列車在旅客未上下車完畢前，除本務(wù)機車、補機摘掛作業(yè)外，不得進(jìn)行旅客列車的連掛作業(yè)。因此，本題答案為A。31、單選題沒有看到()的起動信號，不準(zhǔn)動車，但單機返岔子或機車出入段時，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號或調(diào)車信號機顯示的進(jìn)行信號動車。A、

制動員B、

連結(jié)員C、

機車司機D、

調(diào)車指揮人正確答案：

D

參考解析：根據(jù)題目描述，在沒有得到調(diào)車指揮人的起動信號時，機車不得動車。但在單機返岔子或機車出入段時，可以根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號或調(diào)車信號機顯示的進(jìn)行信號動車，這表明在這些特殊情況下，可以根據(jù)其他人員的信號動車。因此，正確是D，調(diào)車指揮人。32、單選題密接式車鉤不能直接與（）車鉤連掛。A、

客車B、

貨車C、

普通D、

過渡正確答案：

C

參考解析：密接式車鉤通常用于列車或車輛之間的連接，因此它可以與客車、貨車和過渡車鉤進(jìn)行連掛。然而，它不能直接與普通車鉤連掛，因為普通車鉤的構(gòu)造和設(shè)計與其他兩種車鉤不同，不能兼容密接式車鉤。因此，選項C是正確的。33、單選題密接式車鉤不能直接與普通車鉤連掛，如特殊情況下要求車組與裝普通車鉤的機車車輛連掛的，可采用()連掛。A、

捆綁加固方式B、

拆卸車鉤方式C、

配備的專用過渡車鉤D、

焊接正確答案：

C

參考解析：對于題目中提到的特殊情況，即要求使用密接式車鉤的車組與普通車鉤的機車車輛進(jìn)行連掛，通常需要采用配備的專用過渡車鉤進(jìn)行連掛。這是因為在特殊情況下，為了保證安全和符合規(guī)定，需要使用與車輛類型匹配的專用過渡車鉤進(jìn)行連掛。因此，選項C是正確的。34、單選題某到發(fā)線有效長890m，機車長度30m，按11m計算其換算容車數(shù)是()。A、

75輛B、

78輛C、

76輛D、

79輛正確答案：

A

參考解析：某到發(fā)線有效長890m,機車長度30m,按11m計算其換算容車數(shù)是(75輛)。35、單選題某站到發(fā)線有效長830m，DF4型機車牽引，按11m換算，該到發(fā)線換算容車數(shù)為()。A、

74輛B、

75輛C、

70輛D、

72輛正確答案：

C

36、單選題目前我國鐵路貨車多采用()軸承。A、

滑動B、

有軸箱滑動C、

有軸箱滾動D、

無軸箱滾動正確答案：

D

37、單選題自動閉塞區(qū)段，擔(dān)當(dāng)重載列車牽引任務(wù)的機車，須采用()控制方式。A、

速度連續(xù)B、

接近連續(xù)C、

點式正確答案：

A

38、單選題排風(fēng)時緩緩打開折角塞門，放出（）的風(fēng)。排凈副風(fēng)缸里的余風(fēng)。做到風(fēng)排凈、不漏排、不抱閘。A、

制動主管B、

制動支管C、

主風(fēng)缸D、

副風(fēng)缸正確答案：

A

參考解析：排風(fēng)時緩緩打開折角塞門，放出制動主管的風(fēng)。排凈副風(fēng)缸里的余風(fēng)。做到風(fēng)排凈、不漏排、不抱閘。39、單選題平面牽出線，應(yīng)設(shè)在不大于()的面向調(diào)車線的下坡道或平道上。A、

2.5‰B、

3‰C、

3.5‰D、

4‰正確答案：

A

參考解析：本題考查的是平面牽出線的設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)。平面牽出線是指在平面交叉口或平面道口處，為了保證車輛安全通行而設(shè)置的一段專門用于牽引車輛的道路。根據(jù)《道路交通安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，平面牽出線應(yīng)設(shè)在不大于2.5‰的面向調(diào)車線的下坡道或平道上。因此，本題的正確答案為A。40、單選題坡道的坡度用()來表示。A、

高度B、

高差C、

百分率D、

千分率正確答案：

D

參考解析：坡道的坡度通常用千分率來表示，即坡道每單位長度上的垂直高度或水平距離的變化。因此，選項D是正確的答案。41、單選題普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍部分、連接部分、()部分等組成。A、

轍叉B、

轍叉心C、

轍叉心及翼軌D、

轍叉及護軌正確答案：

D

參考解析：普通單開道岔由轉(zhuǎn)轍部分、連接部分、轍叉及護軌等組成。選項D正確。42、單選題其他車輛向停有W車輛的線路溜放或送車時，應(yīng)與W車輛（組）留有（）安全距離，不允許溜放連掛。A、

5mB、

10mC、

20mD、

30m正確答案：

B

參考解析：在其他車輛向停有W車輛的線路溜放或送車時，為了防止意外碰撞或擠壓，應(yīng)與W車輛保持一定的安全距離。根據(jù)實際情況，這個安全距離通常在10m以上，以確保足夠的緩沖空間和安全保障。因此，答案為B，即應(yīng)與W車輛留有10m以上的安全距離。這個距離通常是根據(jù)實際操作經(jīng)驗和安全標(biāo)準(zhǔn)確定的。43、單選題牽出線、（）、道岔聯(lián)動區(qū)及軌道衡上不允許停留車輛。必須停留時，由《站細(xì)》規(guī)定。A、

到發(fā)線B、

禁溜線C、

貨物線D、

渡線正確答案：

D

參考解析：牽出線、(渡線)、道岔聯(lián)動區(qū)及軌道衡上不允許停留車輛。必須停留時，由《站細(xì)》規(guī)定。44、單選題牽出線中心線至路肩邊緣的寬度不得小于（）m。A、

5B、

5.3C、

3.5D、

6.5正確答案：

C

參考解析：本題考查的是道路標(biāo)線的規(guī)定。根據(jù)《道路交通安全法》和《道路交通標(biāo)線標(biāo)志》的規(guī)定，牽出線是指在道路中央線兩側(cè)各設(shè)置一條線，用于引導(dǎo)車輛駛離中央線，通常用于車道變窄、路口左轉(zhuǎn)等情況。根據(jù)規(guī)定，牽出線的中心線至路肩邊緣的寬度不得小于3.5米，因此選項D為正確答案。45、單選題牽引運行的列車中，若機車后第一輛車的前折角塞門被關(guān)閉，當(dāng)司機實行制動時，將造成()制動機不產(chǎn)生制動作用。A、

只是被關(guān)閉折角塞門的車輛B、

全部車輛C、

除被關(guān)閉折角塞門的車輛外，其余車輛D、

部分車輛正確答案：

B

參考解析：在牽引運行的列車中，如果機車后第一輛車的前折角塞門被關(guān)閉，當(dāng)司機實行制動時，將影響整列車的制動效果，因此不會只對關(guān)閉塞門的車產(chǎn)生制動作用，而是會影響到全部車輛。所以選項B“全部車輛”是正確的。46、單選題曲線外軌、調(diào)車場以外的線路上，嚴(yán)禁使用()制動。A、

人力制動機B、

鐵鞋C、

減速頂D、

折疊式人力制動機正確答案：

B

參考解析：在曲線外軌、調(diào)車場以外的線路上，由于線路的曲率變化較大，因此需要使用適當(dāng)?shù)闹苿臃椒▉砜刂栖囁俸头乐钩鲕?。鐵鞋制動（B選項）通常用于直線和直線段上的制動，而其他選項如人力制動機（A選項）、減速頂（C選項）和折疊式人力制動機（D選項）則可用于曲線或曲線外軌的制動。因此，在曲線外軌、調(diào)車場以外的線路上，嚴(yán)禁使用鐵鞋制動。47、單選題取送車作業(yè)時，按作業(yè)計劃及（）的要求，對好貨位，拉好擋。按規(guī)定采取防溜措施。A、

貨運人員B、

調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人C、

調(diào)車指揮人D、

車站值班員正確答案：

A

參考解析：取送車作業(yè)是調(diào)車工作的一項基本內(nèi)容，按照《車站行車工作細(xì)則》的要求，由貨運人員編制的作業(yè)計劃，因此為A，即“貨運人員”。48、單選題重載列車在自動閉塞區(qū)段通過信號機前遇機車信號信息為停車信號，停車2min后，LKJ自動解除停車控制，遇車載數(shù)據(jù)已設(shè)置該信號機為“重載走停走”的，以()確定為固定模式限速值監(jiān)控列車越過該信號機直至次一架通過信號機（進(jìn)站信號機）。A、

20km/hB、

45km/hC、

60km/h正確答案：

B

49、單選題取消信號：通知將前發(fā)信號取消。晝間——攏起的手信號旗，兩臂于前下方交叉后，急向（）數(shù)次。A、

上下?lián)u動B、

左右小動C、

左右搖動D、

前后搖動正確答案：

C

參考解析：在解答這道題時，我們可以參考相關(guān)的交通信號規(guī)則和手勢示意，來進(jìn)行合理的選擇。題目描述了一個特定的信號：取消信號。在描述中提到“通知將前發(fā)信號取消?！苯又?，根據(jù)手信號旗的樣式和動作進(jìn)行說明：“晝間——攏起的手信號旗，兩臂于前下方交叉后，急向左右搖動數(shù)次?！币虼?，選項C“左右搖動”是正確的答案。50、單選題確定車輛一位端或二位端的方法是以()的方向來確定。A、

折角塞門B、

制動缸C、

制動缸活塞桿推出D、

截斷塞門正確答案：

C

參考解析：確定車輛一位端或二位端的方法是以制動缸活塞桿推出的方向來確定。51、單選題人工扳動的道岔或道岔組，應(yīng)由值班()一人負(fù)責(zé)管理。A、

車站調(diào)度員B、

調(diào)車區(qū)長C、

調(diào)車長D、

扳道員正確答案：

D

參考解析：根據(jù)題目描述，人工扳動的道岔或道岔組需要由值班人員負(fù)責(zé)管理。選項中只有“扳道員”是負(fù)責(zé)管理和操作道岔的人員，因此選項D是正確答案。52、單選題人力制動機制動時，調(diào)車長及提鉤人員，未接到制動員顯示()的信號，不準(zhǔn)溜放或提開車鉤。A、

停車B、

減速C、

試閘好了D、

起動正確答案：

C

參考解析：人力制動機制動時，調(diào)車長及提鉤人員必須等待制動員顯示“試閘好了”的信號后，才能進(jìn)行溜放或提開車鉤的操作。這是為了保證制動系統(tǒng)的安全性和可靠性，避免因誤操作而造成事故。53、單選題人字形復(fù)軌器不要安裝在（）處。A、

坡道B、

鋼軌接頭C、

曲線D、

道岔附近正確答案：

B

參考解析：人字形復(fù)軌器不要安裝在鋼軌接頭處。54、單選題任何單位和個人不得擅自在鐵路橋梁跨越處河道上下游各()米范圍內(nèi)圍墾造田、攔河筑壩、架設(shè)浮橋或者修建其他影響鐵路橋梁安全的設(shè)施。A、

500B、

800C、

1000D、

1500正確答案：

C

參考解析：根據(jù)《中華人民共和國鐵路法》，任何單位和個人不得擅自在鐵路橋梁跨越處河道上下游各1000米范圍內(nèi)圍墾造田、攔河筑壩、架設(shè)浮橋或者修建其他影響鐵路橋梁安全的設(shè)施。因此，選項C是正確的。55、單選題三通閥的作用是當(dāng)增高制動管的壓力時，使車輛()。A、

制動B、

緩解C、

正常運行D、

非常停車正確答案：

B

參考解析：當(dāng)增高制動管的壓力時，使車輛緩解；當(dāng)降低制動管的壓力時，使車輛正常運行。56、單選題設(shè)計開行時速()公里以上列車的鐵路應(yīng)當(dāng)實行全封閉管理。A、

60B、

80C、

120D、

160正確答案：

C

57、單選題設(shè)有車輛減速器的駝峰，應(yīng)在駝峰信號機前適當(dāng)?shù)攸c裝設(shè)車輛減速器的()。A、

車輛檢查器B、

測速器C、

限界檢查器D、

測長器正確答案：

C

參考解析：本題考查貨運員對于駝峰減速器的了解。車輛減速器，是駝峰解體作業(yè)中，檢測車輛越過駝峰高度的一種設(shè)備。車輛減速器應(yīng)裝設(shè)在車輛通過速度較低的地方，并應(yīng)根據(jù)具體情況安設(shè)在脫軌自動制動器之后和下坡道之前。所以本題的答案為：C58、單選題設(shè)有線群出站信號機時，在線群每一條發(fā)車線路的警沖標(biāo)內(nèi)方適當(dāng)?shù)攸c，裝設(shè)（）。A、

進(jìn)路表示器B、

發(fā)車線路表示器C、

發(fā)車表示器D、

調(diào)車表示器正確答案：

B

參考解析：設(shè)有線群出站信號機時，在線群每一條發(fā)車線路的警沖標(biāo)內(nèi)方適當(dāng)?shù)攸c，裝設(shè)發(fā)車線路表示器。59、單選題重載列車在自動閉塞區(qū)段通過信號機前遇機車信號信息為停車信號，停車2min后，LKJ自動解除停車控制，遇車載數(shù)據(jù)未設(shè)置該信號機為“重載走停走”的，以()確定為固定模式限速值監(jiān)控列車越過該信號機直至次一架通過信號機（進(jìn)站信號機）。A、

20km/hB、

45km/hC、

60km/h正確答案：

A

60、單選題生產(chǎn)經(jīng)營單位必須為從業(yè)人員提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的（），并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。A、

生產(chǎn)用品B、

勞動用品C、

勞動防護用品D、

勞動保護用品正確答案：

C

參考解析：本題考查的是生產(chǎn)經(jīng)營單位對從業(yè)人員的勞動防護措施的要求。正確答案為C，即勞動防護用品。生產(chǎn)經(jīng)營單位必須為從業(yè)人員提供符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動防護用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。勞動防護用品包括安全帽、防護眼鏡、防護口罩、防護手套、防護鞋等。這些勞動防護用品的使用可以有效地保護從業(yè)人員的身體健康和安全，減少工傷事故的發(fā)生。因此，生產(chǎn)經(jīng)營單位必須重視勞動防護用品的配備和使用，確保從業(yè)人員的勞動安全。61、單選題生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員不服從管理，違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的，由生產(chǎn)經(jīng)營單位給予批評教育，依照（）給予處分;構(gòu)成犯罪的，依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。A、

有關(guān)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)B、

有關(guān)崗位規(guī)范C、

有關(guān)規(guī)章制度D、

有關(guān)法律法規(guī)正確答案：

C

參考解析：本題考查的是生產(chǎn)經(jīng)營單位對從業(yè)人員違反安全生產(chǎn)規(guī)章制度或者操作規(guī)程的處理方式。根據(jù)題干中的描述，可以得知正確答案應(yīng)該是有關(guān)規(guī)章制度。因為規(guī)章制度是生產(chǎn)經(jīng)營單位對從業(yè)人員行為的管理規(guī)范，違反規(guī)章制度是不被允許的，因此生產(chǎn)經(jīng)營單位應(yīng)該對違反規(guī)章制度的從業(yè)人員進(jìn)行批評教育，并給予相應(yīng)的處分。同時，如果從業(yè)人員的行為構(gòu)成犯罪，也需要依照刑法有關(guān)規(guī)定追究刑事責(zé)任。因此，選項C有關(guān)規(guī)章制度是正確答案。62、單選題生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場所和工作崗位存在的（），有權(quán)對本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議。A、

危險因素、防范措施及事故應(yīng)急措施B、

防范措施及事故應(yīng)急措施C、

危險因素及事故應(yīng)急措施D、

事故應(yīng)急措施正確答案：

A

參考解析：本題考查生產(chǎn)經(jīng)營單位從業(yè)人員的權(quán)利。根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》第十二條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營單位的從業(yè)人員有權(quán)了解其作業(yè)場所和工作崗位存在的危險因素、防范措施及事故應(yīng)急措施，有權(quán)對本單位的安全生產(chǎn)工作提出建議。因此，本題答案為A。選項B、C、D均不完整，不符合題意。63、單選題生產(chǎn)經(jīng)營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)，取得（），方可上崗作業(yè)。A、

相應(yīng)資格B、

技能等級C、

崗位資格D、

從業(yè)資格正確答案：

A

參考解析：本題考查的是特種作業(yè)人員上崗作業(yè)的條件。根據(jù)題干中的“國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)”，可以推斷出需要取得相應(yīng)的資格證書。因此，選項A“相應(yīng)資格”是正確答案。選項B“技能等級”是對特種作業(yè)人員技能水平的評定，不是上崗作業(yè)的條件；選項C“崗位資格”是對崗位要求的評定，也不是上崗作業(yè)的條件；選項D“從業(yè)資格”是對從業(yè)者的資格要求，也不是上崗作業(yè)的條件。因此，本題的正確答案是A。64、單選題生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生生產(chǎn)安全事故后，事故現(xiàn)場有關(guān)人員應(yīng)當(dāng)立即報告本單位負(fù)責(zé)人。A、

事故現(xiàn)場有關(guān)人員B、

有關(guān)人員C、

現(xiàn)場有關(guān)作業(yè)人員D、

與事故有關(guān)人員正確答案：

A

參考解析：本題考查的是生產(chǎn)安全事故后應(yīng)當(dāng)立即報告本單位負(fù)責(zé)人的相關(guān)規(guī)定。根據(jù)題干中的關(guān)鍵詞“事故現(xiàn)場有關(guān)人員”，可以推斷出正確答案為A。選項B“有關(guān)人員”過于籠統(tǒng)，無法確定具體指的是哪些人員，因此不是正確答案。選項C“現(xiàn)場有關(guān)作業(yè)人員”雖然與正確答案有些類似，但是過于具體，不包括其他可能與事故有關(guān)的人員，因此也不是正確答案。選項D“與事故有關(guān)人員”雖然包括了可能與事故有關(guān)的所有人員，但是過于籠統(tǒng)，無法確定具體指的是哪些人員，因此也不是正確答案。綜上所述，本題的正確答案為A。65、單選題十、五、三車距離信號：晝間——展開的綠色信號旗（），夜間——綠色燈光，在距離停留車十車（約110m）時連續(xù)下壓三次，五車（約55m）時連續(xù)下壓兩次，三車（約33m）時下壓一次。A、

單臂平伸B、

單臂晃動C、

單臂前伸D、

單臂高舉正確答案：

A

66、單選題使用海參形復(fù)軌器復(fù)軌下列說法錯誤的是（）。A、

配套的兩只復(fù)軌器要同時使用，不得單獨使用一只B、

對脫軌在軌道外側(cè)的車輪，使用一只略大的復(fù)軌器使其與鋼軌外側(cè)面靠攏C、

遇有水泥軌枕時，將水泥枕更換木枕D、

在軌道內(nèi)側(cè)的車輪安裝一只矮小的復(fù)軌器，應(yīng)與鋼軌內(nèi)側(cè)留出35～40mm的輪緣槽正確答案：

C

參考解析：使用海參形復(fù)軌器復(fù)軌下列說法錯誤的是（遇有水泥軌枕時將水泥枕更換木枕）。67、單選題使用海參形復(fù)軌器復(fù)軌下列說法正確的是（）。A、

配套的兩只復(fù)軌器要同時使用，不得單獨使用一只B、

對脫軌在軌道外側(cè)的車輪，使用一只矮小的復(fù)軌器使其與鋼軌外側(cè)面靠攏C、

可以在腐朽枕木處安裝海參形復(fù)軌器D、

遇有水泥軌枕時，必須更換木枕正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題目描述，海參形復(fù)軌器用于復(fù)軌，使用時需要配套使用兩只復(fù)軌器，并且需要同時使用，不得單獨使用一只，因此選項A正確。選項B中描述的情況是使用一只矮小的復(fù)軌器復(fù)軌，這是不正確的。選項C提到在腐朽枕木處安裝海參形復(fù)軌器，也是不安全的。選項D提到遇有水泥軌枕時必須更換木枕，這并不是必須的，但在條件允許的情況下，更換木枕可以提供更好的支撐和緩沖作用。68、單選題使用人力制動機時，抓牢站穩(wěn)，按規(guī)定使用（），進(jìn)行試閘。A、

手閘B、

調(diào)速工具C、

安全帶D、

人力制動機正確答案：

C

參考解析：使用人力制動機時，抓牢站穩(wěn)，按規(guī)定使用（安全帶），進(jìn)行試閘。69、單選題使用人字形復(fù)軌器復(fù)軌下列說法錯誤的是（）。A、

配套的兩只復(fù)軌器要同時使用，不得單獨使用一只B、

兩只復(fù)軌器必須安放在同一根枕木上，不得前后錯開安放C、

不應(yīng)在腐朽枕木處安裝人字型復(fù)軌器，以免固定不牢壓翻D、

遇有水泥軌枕時，必須更換木枕，否則無法固定正確答案：

D

參考解析：人字形復(fù)軌器是用于火車機車和車輛在道岔或坡道上停車時，將車輛復(fù)軌至岔心或正常軌道上的工具。其正確使用方法如下：A選項正確，使用人字形復(fù)軌器時，配套的兩只復(fù)軌器要同時使用，不得單獨使用一只。B選項正確，兩只復(fù)軌器必須安放在同一根枕木上，不得前后錯開安放。C選項正確，不應(yīng)在腐朽枕木處安裝人字型復(fù)軌器，以免固定不牢壓翻。D選項錯誤，遇有水泥軌枕時，可以使用人字形復(fù)軌器，無需更換木枕。因此，正確答案是D。70、單選題重載組合2萬t、1.5萬t列車須使用()列尾裝置。A、

普通B、

雙模C、

可控正確答案：

C

71、單選題使用調(diào)車燈顯作業(yè)時，調(diào)車作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全時，應(yīng)（），及時向司機發(fā)出停車指令。A、

使用緊急停車按鈕B、

呼叫減速C、

呼叫司機停車D、

顯示停車手信號正確答案：

A

參考解析：在調(diào)車燈顯作業(yè)中，當(dāng)調(diào)車作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)危及行車和人身安全的情況時，應(yīng)使用緊急停車按鈕，以立即停止車輛運行。緊急停車按鈕是專門設(shè)計用于緊急情況下停止車輛的裝置，可以迅速停止車輛運行，確保行車和人身安全。因此，選項A是正確的。72、單選題使用鐵鞋制動時()的作用是使鐵鞋穩(wěn)妥騎在鋼軌上，不致歪斜掉鞋。A、

鞋尖B、

鞋邊C、

鞋底D、

鞋頭正確答案：

B

參考解析：鐵鞋制動開鐵鞋前應(yīng)先試閘，經(jīng)確認(rèn)沒有異常情況，方準(zhǔn)繼續(xù)開鐵鞋，在試閘過程中發(fā)現(xiàn)有異常情況應(yīng)立即停止使用，并及時報告和檢查。使用鐵鞋制動時鞋尖的作用是使鐵鞋穩(wěn)妥地騎在鋼軌上，不致歪斜掉鞋。73、單選題使用鐵鞋制動時，為縮短鐵鞋滑行距離，應(yīng)選擇()。A、

自重大的車輛下鞋B、

空車下鞋C、

軸重小的車輛下鞋D、

軸重大的車輛下鞋正確答案：

D

參考解析：鐵鞋制動是指通過將鐵鞋與車輪接觸，利用摩擦力來減速或停車的一種制動方式。選擇下鞋的時候，應(yīng)該考慮車輛的軸重大小，因為軸重越大，摩擦力就越大，鐵鞋制動的效果也就越好，滑行距離也就越短。因此，選擇軸重大的車輛下鞋可以縮短鐵鞋滑行距離。所以，本題答案為D。74、單選題使用鐵鞋制動時，正確觀速觀距，準(zhǔn)確安放鐵鞋，做到車組間天窗不大于（）m。A、

1B、

2C、

3D、

4正確答案：

D

參考解析：使用鐵鞋制動時，應(yīng)正確觀速觀距，準(zhǔn)確安放鐵鞋，做到車組間天窗不大于4m。因此，選項D是正確的答案。75、單選題使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備的車站，在作業(yè)完畢或于緊急停車原因消除后，（）應(yīng)及時“解鎖”。A、

發(fā)出停車指令的人員B、

連結(jié)員C、

制動員D、

調(diào)車長正確答案：

A

參考解析：在作業(yè)完畢或于緊急停車原因消除后，應(yīng)及時“解鎖”無線調(diào)車燈顯設(shè)備的人通常是發(fā)出停車指令的人員，這是因為他是執(zhí)行調(diào)車作業(yè)的直接指揮者，他需要確保設(shè)備處于安全狀態(tài)。與此相比，連結(jié)員、制動員和調(diào)車長雖然也是調(diào)車作業(yè)的重要參與者，但他們不是設(shè)備解鎖的直接責(zé)任人。因此，正確答案是A。76、單選題使用無線調(diào)車燈顯調(diào)車作業(yè)時，（）不允許向連結(jié)（制動）員放權(quán)使用。A、

調(diào)車長B、

值班干部C、

監(jiān)控干部D、

機車司機正確答案：

A

參考解析：在無線調(diào)車燈顯調(diào)車作業(yè)中，根據(jù)相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，調(diào)車長在執(zhí)行作業(yè)任務(wù)時，不允許將權(quán)限（如釋放制動力）隨意授予他人，包括值班干部、監(jiān)控干部和機車司機。因此，正確答案是A，即調(diào)車長。這是因為調(diào)車長直接負(fù)責(zé)與車輛的接觸和配合，對其專業(yè)技能和經(jīng)驗要求更高，需要有嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮髁鞒毯兔鞔_的規(guī)定來確保安全。77、單選題事故發(fā)生單位應(yīng)當(dāng)及時全面落實整改措施，負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門應(yīng)當(dāng)加強（）。A、

監(jiān)督B、

監(jiān)督檢查C、

檢查指導(dǎo)D、

監(jiān)督指導(dǎo)正確答案：

B

參考解析：本題考查的是安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門在事故發(fā)生后應(yīng)當(dāng)加強的措施。根據(jù)常識和相關(guān)法律法規(guī)，安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門應(yīng)當(dāng)加強監(jiān)督檢查，以確保事故發(fā)生單位及時全面落實整改措施，防止類似事故再次發(fā)生。因此，本題的正確答案為B。其他選項中，監(jiān)督、檢查指導(dǎo)、監(jiān)督指導(dǎo)都有一定的相關(guān)性，但不如監(jiān)督檢查直接、明確。78、單選題事先放在鋼軌上，溜行車組第一輪對壓上的鐵鞋稱為()。A、

輔助鞋B、

基本鞋C、

備用鞋D、

防溜鞋正確答案：

B

參考解析：在溜行車組運行中，用于固定車輛、防止車輛溜逸的鐵鞋被預(yù)先放置在鋼軌上。其中，第一個輪對壓上的鐵鞋稱為基本鞋。因此，選項B是正確的。79、單選題視覺信號分為晝間、夜間及（）。A、

夜間信號B、

晝間信號C、

晝夜通用信號D、

晝間、夜間正確答案：

C

參考解析：視覺信號包括晝間信號和夜間信號，但在某些情況下，特別是在一些復(fù)雜的作業(yè)環(huán)境中，可能需要在白天和夜間交替或同時使用視覺信號，這就需要晝夜通用信號。因此，選項C“晝夜通用信號”是正確的答案。此外，題目中還明確指出“視覺信號分為晝間、夜間及”，因此可以排除選項A和B，而選項D雖然包含了晝間和夜間，但沒有明確指出晝夜通用信號。80、單選題手推調(diào)車完了后，應(yīng)及時將車輛停留位置、（）等情況報告調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人。A、

防溜措施B、

車數(shù)C、

方向D、

裝卸車進(jìn)度正確答案：

A

參考解析：手推調(diào)車完了后，應(yīng)及時將車輛停留位置、防溜措施等情況報告調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人。這是為了保證調(diào)車工作的安全進(jìn)行，避免車輛在無序狀態(tài)下停留而發(fā)生意外。81、單選題()負(fù)責(zé)可控列尾主機及附屬設(shè)備的管理和列尾主機數(shù)據(jù)的下載和傳遞。A、

車務(wù)部門B、

電務(wù)部門C、

機務(wù)部門正確答案：

A

82、單選題手推調(diào)車作業(yè)速度不得超過()。A、

3km/hB、

4km/hC、

5km/hD、

6km/h正確答案：

A

參考解析：手推調(diào)車作業(yè)是鐵路運輸中常見的作業(yè)方式之一，為了保證作業(yè)安全和效率，手推調(diào)車時的速度是非常重要的。根據(jù)相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，手推調(diào)車作業(yè)的速度不得超過3km/h。因此，選項A是正確的答案。83、單選題手信號包括列車運行、調(diào)車和()手信號三類。A、

聯(lián)系用B、

防護C、

過標(biāo)D、

引導(dǎo)正確答案：

A

參考解析：手信號是鐵路信號的一種，用于向列車駕駛員傳達(dá)命令和指示。根據(jù)題目給出的選項，只有A選項包括了列車運行、調(diào)車和聯(lián)系用三個方面的內(nèi)容。B選項中的防護和C選項中的過標(biāo)并不是手信號的常見用途。D選項中的引導(dǎo)雖然也是手信號的一種，但并不包括在題目中給出的選項中。因此，正確是A選項。84、單選題手信號顯示規(guī)定：位置適當(dāng)，正確及時，橫平豎直，（），角度準(zhǔn)確，段落清晰。A、

燈正圈圓B、

燈旗直正C、

及時準(zhǔn)確D、

上下有力正確答案：

A

參考解析：手信號顯示是鐵路信號中一種重要的交通指示標(biāo)志，其顯示規(guī)定包括位置適當(dāng)、正確及時、橫平豎直、燈正圈圓、角度準(zhǔn)確和段落清晰等。因此，