技能鑒定鐵路軌道類-初級連結(jié)員真題庫-5

技能鑒定鐵路軌道類-初級連結(jié)員真題庫_51、單選題線路坡度超過6‰，長度為()及其以上的坡道為長大下坡道。A、

4kmB、

5kmC、

6kmD、

7km正確答案：

D

（江南博哥）參考解析：根據(jù)題目中的描述，線路坡度超過6%0，長度為及其以上的坡道為長大下坡道。根據(jù)這個描述，我們可以推斷出這里的長度應(yīng)該是大于某一定值（比如4km、5km、6km或8km）的坡道。由于選項(xiàng)中只有D選項(xiàng)（8km）符合這個條件，因此答案為D。這個答案的依據(jù)主要是根據(jù)題目中的描述和常識推斷。2、單選題線路坡度超過20‰，長度為()及其以上的坡道為長大下坡道。A、

2kmB、

3kmC、

4kmD、

5km正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題目描述，線路坡度超過20‰，長度為2km及其以上的坡道為長大下坡道。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。3、單選題調(diào)車機(jī)車越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)方法，應(yīng)在()內(nèi)規(guī)定。A、

《技規(guī)》B、

《行規(guī)》C、

《站細(xì)》D、

《調(diào)標(biāo)》正確答案：

C

4、單選題車站的調(diào)車工作，由()統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)。A、

列車調(diào)度員B、

調(diào)車長C、

車站值班員D、

車站調(diào)度員（未設(shè)車站調(diào)度員的除外）正確答案：

D

參考解析：車站的調(diào)車工作通常由車站值班員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，以確保調(diào)車作業(yè)的安全和高效進(jìn)行。這是因?yàn)檐囌局蛋鄦T是車站的負(fù)責(zé)人，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)和管理車站的各項(xiàng)作業(yè)，包括調(diào)車作業(yè)。而列車調(diào)度員主要負(fù)責(zé)列車運(yùn)行調(diào)度，與調(diào)車作業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)和管理關(guān)系不大。調(diào)車長和車站調(diào)度員（未設(shè)車站調(diào)度員的除外）通常是具體執(zhí)行調(diào)車作業(yè)的人員。5、單選題劃分車場（區(qū)）的車站，各場（區(qū)）的調(diào)車工作，根據(jù)()布置的任務(wù)，由該場（區(qū)）的調(diào)車區(qū)長或駝峰調(diào)車區(qū)長領(lǐng)導(dǎo)。A、

列車調(diào)度員B、

車站站長（值班站長）C、

車站值班員D、

車站調(diào)度員正確答案：

D

參考解析：在劃分車場的車站，各場區(qū)的調(diào)車工作應(yīng)根據(jù)車站調(diào)度員布置的任務(wù)，由該場區(qū)的調(diào)車區(qū)長或駝峰調(diào)車區(qū)長領(lǐng)導(dǎo)。因此，選項(xiàng)B“車站調(diào)度員”是正確的。6、單選題調(diào)車作業(yè)由()單一指揮。A、

列車調(diào)度員B、

車站值班員C、

車站調(diào)度員（調(diào)車區(qū)長）D、

調(diào)車長正確答案：

D

參考解析：根據(jù)鐵路運(yùn)輸安全相關(guān)規(guī)定，調(diào)車作業(yè)由負(fù)責(zé)指揮作業(yè)的調(diào)車長單一指揮，以確保作業(yè)安全和列車運(yùn)行安全。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。7、單選題利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，可由()擔(dān)任指揮工作。A、

車站值班員或助理值班員B、

連結(jié)員C、

制動員D、

站務(wù)員正確答案：

A

參考解析：利用本務(wù)機(jī)車進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，通常由車站值班員或助理值班員擔(dān)任指揮工作。這是因?yàn)檐囌局蛋鄦T或助理值班員對車站作業(yè)和列車運(yùn)行有全面的了解，能夠正確地指揮調(diào)車作業(yè)。連結(jié)員、制動員和站務(wù)員等其他崗位的工作人員在調(diào)車作業(yè)中的角色和職責(zé)可能會有所不同，但指揮工作通常由車站值班員或助理值班員負(fù)責(zé)。8、單選題()應(yīng)正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。A、

車站值班員B、

車站調(diào)度員C、

調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人D、

調(diào)車指揮人正確答案：

C

參考解析：根據(jù)《技術(shù)規(guī)程》第288條的規(guī)定，應(yīng)正確及時地編制、布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。在調(diào)車作業(yè)中，負(fù)責(zé)編制、布置和指揮調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的職位是調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人。因此，選項(xiàng)A“調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人”是正確。其他選項(xiàng)B“車站調(diào)度員”，C“調(diào)車指揮人”以及D“車站值班員”不是直接負(fù)責(zé)編制和布置調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的職位。9、單選題車站的調(diào)車工作應(yīng)按車站的()和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。A、

作業(yè)時間B、

技術(shù)作業(yè)過程C、

作業(yè)項(xiàng)目D、

貨運(yùn)要求正確答案：

B

10、單選題調(diào)車工作繁忙、配線較多的車站，可劃分為幾個調(diào)車區(qū)，沒有做好聯(lián)系和防護(hù)，不準(zhǔn)放行()。A、

越區(qū)車或轉(zhuǎn)場車B、

越區(qū)車或堵門車C、

越區(qū)車或關(guān)門車D、

越區(qū)車正確答案：

A

參考解析：越區(qū)車或轉(zhuǎn)場車指的是在調(diào)車作業(yè)中，車輛從一個區(qū)域跨越至另一個區(qū)域，并需要進(jìn)行換掛或分解作業(yè)的情況。在這種情況下，如果調(diào)車區(qū)之間沒有做好聯(lián)系和防護(hù)，那么不允許放行車輛。因?yàn)榉判性絽^(qū)車或轉(zhuǎn)場車會導(dǎo)致調(diào)車作業(yè)不連貫，容易出現(xiàn)安全隱患，甚至可能造成車輛碰撞、脫軌等事故。因此，正確是A。11、單選題道岔的作用是()。A、

轉(zhuǎn)線B、

保證安全C、

提高速度D、

增長線路正確答案：

A

參考解析：道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，也是軌道的薄弱環(huán)節(jié)之一，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。即使是單線鐵路，鋪設(shè)道岔，修筑一段大于列車長度的叉線，就可以對開列車。道岔在鐵路線路上起到重要作用。12、單選題調(diào)車工作要固定()、線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員及班次、交接班時間及地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)。A、

作業(yè)地點(diǎn)B、

裝卸地點(diǎn)C、

作業(yè)區(qū)域D、

管理制度正確答案：

C

參考解析：本題考查的是調(diào)車工作中需要固定的內(nèi)容，根據(jù)題干中提到的“線路使用、調(diào)車機(jī)車、人員及班次、交接班時間及地點(diǎn)、工具數(shù)量及其存放地點(diǎn)”，可以看出這些都是需要固定的內(nèi)容，而作業(yè)地點(diǎn)和裝卸地點(diǎn)則是根據(jù)具體情況而定的，因此排除選項(xiàng)A和B。管理制度雖然也是調(diào)車工作中需要考慮的內(nèi)容，但不是本題中要求固定的內(nèi)容，因此排除選項(xiàng)D。綜上所述，正確為C，即作業(yè)區(qū)域。13、單選題作固定替換用的調(diào)車機(jī)車及小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車，應(yīng)符合調(diào)車機(jī)車的條件，即有()等。A、

扶手把、防滑踏板B、

前后頭燈、扶手把C、

扶手、踏板D、

前后頭燈、扶手把、防滑踏板正確答案：

D

14、單選題機(jī)車和軌道車的鳴笛聲屬()信號。A、

視覺B、

機(jī)車C、

移動D、

聽覺正確答案：

D

參考解析：機(jī)車和軌道車的鳴笛聲是通過聲音傳播的信號，屬于聽覺信號。視覺信號是以視覺方式傳遞的信號，如信號燈、指示燈等；聽覺信號是以聲音方式傳遞的信號，如機(jī)車、軌道車的鳴笛聲；移動信號是以動態(tài)方式傳遞的信號，如機(jī)車、車輛的移動；機(jī)車信號是指揮列車運(yùn)行的控制信號。因此，正確為D。15、單選題調(diào)車作業(yè)應(yīng)及時編組、解體列車，保證按列車運(yùn)行圖的規(guī)定時刻發(fā)車，不影響()。A、

裝卸車B、

掛車C、

接車D、

摘車、正確答案：

C

16、單選題調(diào)車工作劃分幾個調(diào)車區(qū)間的車站，調(diào)車機(jī)車越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)辦法，應(yīng)在()內(nèi)規(guī)定。A、

《技規(guī)》B、

《行規(guī)》C、

《站細(xì)》D、

《調(diào)規(guī)》正確答案：

C

參考解析：為了規(guī)范調(diào)車工作，劃分幾個調(diào)車區(qū)間的車站，需要規(guī)定調(diào)車機(jī)車越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護(hù)辦法。這些規(guī)定應(yīng)在《站細(xì)》內(nèi)進(jìn)行，以確保調(diào)車作業(yè)的安全和順利進(jìn)行。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。17、單選題()在調(diào)車作業(yè)前，必須親自并督促組內(nèi)人員充分做好準(zhǔn)備，認(rèn)真進(jìn)行檢查。A、

調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人B、

調(diào)車長C、

連結(jié)員D、

制動員正確答案：

B

參考解析：在調(diào)車作業(yè)前，進(jìn)行相關(guān)準(zhǔn)備和檢查是確保安全的重要步驟。根據(jù)題意，應(yīng)當(dāng)由負(fù)責(zé)指揮的調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行督促，但同時也需要調(diào)車人員如調(diào)車長等親自進(jìn)行充分準(zhǔn)備和認(rèn)真檢查。因此，選項(xiàng)B“調(diào)車長”是正確的答案。18、單選題調(diào)車長在作業(yè)中，應(yīng)正確及時地顯示信號（發(fā)出指令），()調(diào)車機(jī)車的行動。A、

負(fù)責(zé)B、

指揮C、

領(lǐng)導(dǎo)D、

統(tǒng)一正確答案：

B

參考解析：《技規(guī)》286條19、單選題調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人與()必須親自交接計(jì)劃。A、

司機(jī)B、

調(diào)車長C、

調(diào)車指揮人D、

連結(jié)員正確答案：

C

參考解析：根據(jù)題目所給的選項(xiàng)，需要確定調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人、司機(jī)、調(diào)車長、連結(jié)員和調(diào)車指揮人之間的關(guān)系。調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人是指揮者，司機(jī)是操作司機(jī)，調(diào)車長是協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)人進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的人員，連結(jié)員是負(fù)責(zé)連接車輛的人員。根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的相關(guān)規(guī)定，調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人必須親自將計(jì)劃交給司機(jī)，并在交遞計(jì)劃時進(jìn)行確認(rèn)。因此，正確是C。20、單選題()應(yīng)根據(jù)調(diào)車作業(yè)計(jì)劃指定具體作業(yè)方法。連同注意事項(xiàng)，親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)。A、

車站值班員B、

車站調(diào)度員C、

調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人D、

調(diào)車指揮人正確答案：

D

參考解析：根據(jù)題目描述，需要指定具體作業(yè)方法并親自向司機(jī)交遞和傳達(dá)的是“調(diào)車指揮人”，而不是車站值班員、車站調(diào)度員或調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。21、單選題一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過()時，可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外）。A、

三鉤B、

四鉤C、

五鉤D、

六鉤正確答案：

A

參考解析：這道題目是關(guān)于調(diào)車作業(yè)中的作業(yè)批量的。根據(jù)鐵路作業(yè)規(guī)定，如果一批作業(yè)數(shù)量不超過三鉤的話，可以使用口頭方式進(jìn)行布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外）。因此，答案為A。22、單選題調(diào)車線是進(jìn)行列車()作業(yè)使用的線路。A、

出發(fā)與到達(dá)B、

解體與送車C、

編組與解體D、

編組與送車正確答案：

C

參考解析：調(diào)車線用來集結(jié)車輛、解編列車和停放本站作業(yè)車及其他車輛。調(diào)車線的數(shù)量、有效長及總?cè)蒈嚵颗c車站作業(yè)效率、車站改編能力以及到發(fā)線能力能否充分發(fā)揮有密切關(guān)系。23、單選題變更計(jì)劃不超過()時，可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外）。A、

三鉤B、

四鉤C、

五鉤D、

六鉤正確答案：

A

參考解析：一批作業(yè)（指一張調(diào)車作業(yè)通知單）不超過三鉤或變更計(jì)劃不超過三鉤時，可用口頭方式布置（中間站利用本務(wù)機(jī)車調(diào)車除外），有關(guān)人員必須復(fù)誦。24、單選題調(diào)車作業(yè)（駝峰解散除外）中，變更()時，必須停車傳達(dá)。A、

輛數(shù)B、

鉤數(shù)C、

股道D、

時間正確答案：

C

參考解析：本題考查調(diào)車作業(yè)中變更時需要停車傳達(dá)的是哪個因素。正確為C，即股道。調(diào)車作業(yè)是指在鐵路車站或車輛段內(nèi)，對車輛進(jìn)行編組、分解、聯(lián)掛、調(diào)整、轉(zhuǎn)移等操作的工作。在調(diào)車作業(yè)中，為了保證安全，必須嚴(yán)格遵守規(guī)章制度，其中包括變更時需要停車傳達(dá)的因素。選項(xiàng)A鉤數(shù)、選項(xiàng)B輛數(shù)、選項(xiàng)D時間都不是變更時需要停車傳達(dá)的因素。而選項(xiàng)C股道是指車站或車輛段內(nèi)的軌道，調(diào)車作業(yè)中變更股道時需要停車傳達(dá)，以確保操作的正確性和安全性。因此，本題為C。25、單選題駝峰解散車輛，只變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道時，可不通知()，但調(diào)車機(jī)車變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車除外。A、

駝峰調(diào)車長B、

作業(yè)員C、

提鉤人員D、

司機(jī)正確答案：

D

參考解析：駝峰解散車輛，如果只是變更鉤數(shù)、輛數(shù)、股道等，一般情況下不需要通知司機(jī)，但在變更為下峰作業(yè)或向禁溜線送車前，需要特別注意。因此，是D，司機(jī)。26、單選題調(diào)車作業(yè)時，()必須正確及時地顯示信號。A、

作業(yè)員B、

扳道員C、

司機(jī)D、

調(diào)車人員正確答案：

D

參考解析：在調(diào)車作業(yè)中，正確及時地顯示信號是保證安全的關(guān)鍵步驟之一。調(diào)車人員是執(zhí)行此項(xiàng)任務(wù)的崗位工作人員，他們必須按照規(guī)定正確、及時地顯示信號，確保列車的行駛安全。因此，選項(xiàng)D是正確的。27、單選題當(dāng)()確認(rèn)停留車位置偶困難時，應(yīng)派人顯示停留車位置信號。A、

調(diào)車指揮人B、

調(diào)車人員C、

司機(jī)D、

調(diào)車長正確答案：

A

參考解析：當(dāng)確認(rèn)停留車位置有困難時，根據(jù)安全操作規(guī)程和實(shí)際操作需要，應(yīng)該派遣一個專門負(fù)責(zé)調(diào)車指揮的人員來顯示停留車位置信號，以確保準(zhǔn)確、安全地停放車輛。因此，選項(xiàng)A中的調(diào)車指揮人是正確的。28、單選題司機(jī)人員不足()。不準(zhǔn)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。A、

1人B、

2人C、

3人D、

4人正確答案：

B

參考解析：司機(jī)是調(diào)車作業(yè)中的關(guān)鍵人員，其數(shù)量應(yīng)該滿足安全作業(yè)的要求。根據(jù)題目描述，司機(jī)人員不足2人，這是不符合安全作業(yè)規(guī)定的，因此不能進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。29、單選題調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由()負(fù)責(zé)。A、

調(diào)車長B、

前方引導(dǎo)人員C、

調(diào)車指揮人D、

機(jī)車司機(jī)正確答案：

D

參考解析：調(diào)車作業(yè)中，單機(jī)運(yùn)行或牽引車輛運(yùn)行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由機(jī)車司機(jī)負(fù)責(zé)。30、單選題調(diào)車作業(yè)中，推進(jìn)車輛運(yùn)行時，前方進(jìn)路的確認(rèn)由()負(fù)責(zé)。A、

連結(jié)員B、

前方引導(dǎo)人員C、

調(diào)車指揮人D、

機(jī)車司機(jī)正確答案：

C

參考解析：調(diào)車作業(yè)中,推進(jìn)車輛運(yùn)行時,前方進(jìn)路的確認(rèn)由調(diào)車指揮人負(fù)責(zé)。31、單選題連續(xù)溜放和駝峰解散車輛時，()應(yīng)實(shí)行要到還道制度（集中設(shè)備除外）。A、

第一鉤B、

前三鉤C、

每鉤D、

最后一鉤正確答案：

A

參考解析：在連續(xù)溜放和駝峰解散車輛的過程中，為了保證車輛的安全和有序，實(shí)行要到還道制度是非常必要的。特別是在集中設(shè)備以外的區(qū)域，為了確保其他車輛的安全，需要遵循這個制度。在溜放和駝峰解散車輛的過程中，第一鉤通常是最初釋放的鉤子，因此在這個時候?qū)嵭幸竭€道制度尤為重要。因此，選項(xiàng)A“第一鉤”是正確的答案。這個答案的推理過程是基于溜放和駝峰解散車輛的工作原理和安全要求，并結(jié)合了實(shí)際操作的經(jīng)驗(yàn)和知識。32、單選題調(diào)車指揮人確認(rèn)有關(guān)人員均已了解()。A、

作業(yè)方法B、

作業(yè)內(nèi)容C、

調(diào)車作業(yè)計(jì)劃D、

作業(yè)要求正確答案：

C

參考解析：這道題目考查的是調(diào)車作業(yè)中的確認(rèn)環(huán)節(jié)。調(diào)車指揮人確認(rèn)有關(guān)人員均已了解作業(yè)計(jì)劃，而不是作業(yè)方法、作業(yè)內(nèi)容或作業(yè)要求。因?yàn)樽鳂I(yè)計(jì)劃是整個調(diào)車作業(yè)的核心，它包含了作業(yè)的步驟、順序和要求，只有確認(rèn)了作業(yè)計(jì)劃，才能確保調(diào)車作業(yè)的順利進(jìn)行。因此，答案為C。33、單選題禁溜線是指()的線路。A、

暫時存放禁止從駝峰溜放的車輛B、

供禁溜車走行C、

溜放車禁止停留D、

禁止禁溜車走行正確答案：

A

34、單選題使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備的車站，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃布置的方法。由()規(guī)定。A、

鐵道部B、

鐵路局C、

《站細(xì)》D、

車務(wù)段、正確答案：

B

參考解析：根據(jù)《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》的規(guī)定，鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)根據(jù)本規(guī)程制定作業(yè)辦法、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)備操作規(guī)程等具體規(guī)定，并報鐵道部批準(zhǔn)或者備案。各鐵路局根據(jù)國家和鐵道部有關(guān)規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合管內(nèi)設(shè)備、人員、行車作業(yè)組織及自然條件等實(shí)際情況，制定《站細(xì)》。使用無線調(diào)車燈顯設(shè)備的車站，調(diào)車作業(yè)計(jì)劃布置的方法，由鐵路局規(guī)定。35、單選題調(diào)車作業(yè)遇有特殊情況，可由有任免權(quán)限的單位鑒定、考試合格的()擔(dān)任指揮工作。A、

制動員B、

連結(jié)員C、

客運(yùn)員D、

貨運(yùn)員正確答案：

B

參考解析：調(diào)車作業(yè)時，如果遇到特殊情況，由連結(jié)員負(fù)責(zé)鑒定、考試合格后擔(dān)任指揮工作。這是因?yàn)檫B結(jié)員是負(fù)責(zé)機(jī)車車輛間連接、車列或車組解體與編組工作的鐵路員工，因此他能夠勝任調(diào)車指揮工作。其他選項(xiàng)如貨運(yùn)員、客運(yùn)員和制動員則不適合擔(dān)任此項(xiàng)工作。36、單選題調(diào)車作業(yè)應(yīng)采用()，并使用規(guī)定頻率，其顯示方式須符合有關(guān)要求。A、

無線調(diào)車燈顯設(shè)備B、

無線調(diào)度電話C、

調(diào)車無線電話D、

機(jī)車信號設(shè)備正確答案：

A

37、單選題調(diào)車作業(yè)必須做好提前排風(fēng)、摘管、核對計(jì)劃，確認(rèn)近路，檢查線路、道岔、停留車及()等情況。A、

車輛防溜B、

裝卸C、

放風(fēng)D、

拉風(fēng)正確答案：

A

參考解析：為了保證調(diào)車作業(yè)的安全，在作業(yè)前需要做好一系列準(zhǔn)備工作，包括提前排風(fēng)、摘管、核對計(jì)劃，確認(rèn)近路，檢查線路、道岔、停留車以及車輛防溜等情況。其中，車輛防溜是確保車輛安全的重要環(huán)節(jié)，因此選項(xiàng)A是正確的。38、單選題推進(jìn)連掛車輛，顯示十、五、三車距離信號后，沒有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示()信號。A、

要求回示B、

減速C、

停車D、

聯(lián)系正確答案：

C

參考解析：推進(jìn)連掛車輛，顯示十、五、三車距離信號后，沒有司機(jī)回示，應(yīng)立即顯示停車信號。39、單選題調(diào)車作業(yè)時，機(jī)車乘務(wù)人員要認(rèn)真確認(rèn)信號，并()。A、

正確操作B、

回示C、

盯緊信號D、

要到還道正確答案：

B

40、單選題推進(jìn)連掛車輛，顯示十、五、三車距離信號后，沒有顯示十、五、三車距離信號，不準(zhǔn)()。A、

溜放B、

提鉤C、

掛車D、

取送正確答案：

C

參考解析：根據(jù)《鐵路調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，在進(jìn)行推進(jìn)連掛車輛時，必須按照規(guī)定顯示十、五、三車的距離信號。如果未顯示這些信號，就不能進(jìn)行掛車操作，以確保作業(yè)安全。因此，選項(xiàng)C是正確。41、單選題沒有看到()的起動信號，不準(zhǔn)動車，但單機(jī)返岔子或機(jī)車出入段時，可根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號或調(diào)車信號機(jī)顯示的進(jìn)行信號動車。A、

制動員B、

連結(jié)員C、

機(jī)車司機(jī)D、

調(diào)車指揮人正確答案：

D

參考解析：根據(jù)題目描述，在沒有得到調(diào)車指揮人的起動信號時，機(jī)車不得動車。但在單機(jī)返岔子或機(jī)車出入段時，可以根據(jù)扳道員顯示的道岔開通信號或調(diào)車信號機(jī)顯示的進(jìn)行信號動車，這表明在這些特殊情況下，可以根據(jù)其他人員的信號動車。因此，正確是D，調(diào)車指揮人。42、單選題調(diào)車作業(yè)中，司機(jī)應(yīng)認(rèn)真瞭望，確認(rèn)信號，正確執(zhí)行信號顯示（作業(yè)指令）的要求和()制度。A、

二人確認(rèn)B、

呼喚應(yīng)答C、

盯崗D、

調(diào)車正確答案：

B

43、單選題調(diào)車作業(yè)中，司機(jī)沒有信號（指令）不準(zhǔn)動車，()立即停車。A、

信號（指令）不清B、

霧雪天氣C、

信號不正確D、

無要到還道正確答案：

A

參考解析：調(diào)車作業(yè)中，司機(jī)沒有信號（指令）不準(zhǔn)動車，信號（指令）不清立即停車。44、單選題鐵鞋制動使車輛停車的阻力是()。A、

滾動摩擦力B、

風(fēng)力C、

滑動摩擦力D、

重力正確答案：

C

45、單選題車輛載重是指車輛()的載重量。A、

最小B、

允許最大C、

允許最小D、

最大正確答案：

B

參考解析：車輛載重是指車輛允許最大載重量，以確保車輛安全和符合交通法規(guī)。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。46、單選題調(diào)車作業(yè)中，接近被連掛車輛時，速度不得超過()。A、

3km/hB、

5km/hC、

10km/hD、

15km/h正確答案：

B

參考解析：調(diào)車作業(yè)中,接近被連掛車輛時,速度不得超過5km/h。47、單選題救援列車的出發(fā)或返回，均應(yīng)通知()。A、

車站值班員、列車調(diào)度員B、

列車調(diào)度員、對方站C、

車站值班員、對方站D、

車站值班員、站長正確答案：

B

參考解析：救援列車的出發(fā)或返回，涉及到整個鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)的安全和效率，因此需要通知相關(guān)人員。根據(jù)題目描述，救援列車的出發(fā)或返回應(yīng)該通知“列車調(diào)度員、對方站”，以確保整個運(yùn)輸過程的順利進(jìn)行。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。48、單選題推送車輛時，要先()。A、

連結(jié)軟管B、

試?yán)瑿、

摘開軟管D、

連結(jié)1/3軟管正確答案：

B

參考解析：在推送車輛時，為了確保安全，應(yīng)該先試?yán)?。試?yán)菫榱藱z查軟管和連接處是否完好無損，是否存在泄漏或松動，以確保推送過程的安全性。其他選項(xiàng)如連結(jié)軟管、摘開軟管等與推送車輛的安全性無關(guān)。因此，正確是C。49、單選題在空線上牽引運(yùn)行時，不準(zhǔn)超過()。A、

25km/hB、

30km/hC、

40km/hD、

45km/h正確答案：

C

參考解析：在空線上牽引運(yùn)行時，由于沒有列車運(yùn)行，因此不存在風(fēng)壓損失，空氣彈簧氣囊對車鉤的作用力是靜止時的力，不需要列車速度穩(wěn)定在一定值范圍內(nèi)。但是，根據(jù)規(guī)定，空線牽引運(yùn)行的速度不能超過40km/h。因此，為C。50、單選題在空線上推進(jìn)運(yùn)行時，不準(zhǔn)超過()。A、

25km/hB、

30km/hC、

40km/hD、

45km/h正確答案：

B

51、單選題調(diào)動乘坐旅客的車輛時，不準(zhǔn)超過()。A、

5km/hB、

10km/hC、

15km/hD、

20km/h正確答案：

C

52、單選題調(diào)度裝載超限貨物的車輛時，不準(zhǔn)超過()。A、

5km/hB、

10km/hC、

15km/hD、

20km/h正確答案：

C

53、單選題調(diào)度裝載爆炸品的車輛時，不準(zhǔn)超過()。A、

5km/hB、

10km/hC、

15km/hD、

20km/h正確答案：

C

54、單選題調(diào)度裝載壓縮氣體的車輛時，不準(zhǔn)超過()。A、

5km/hB、

10km/hC、

15km/hD、

20km/h正確答案：

C

55、單選題編入貨物列車時，2與8應(yīng)()。A、

不隔離B、

至少隔離1輛C、

至少隔離2輛D、

至少隔離4輛正確答案：

D

參考解析：根據(jù)《鐵路車輛編組規(guī)范》中的規(guī)定，編入貨物列車時，車輛之間應(yīng)按照要求進(jìn)行隔離。對于△2和△8這兩種車型，按照規(guī)定需要至少隔離4輛車，以確保列車在運(yùn)行過程中的安全。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。56、單選題計(jì)算到發(fā)線容車數(shù)時，附加制動距離按()計(jì)算。A、

50mB、

40mC、

30mD、

14.3m正確答案：

C

57、單選題()禁止溜放。A、

棚車B、

落下孔車C、

家畜車D、

平車正確答案：

B

參考解析：在鐵路運(yùn)輸中，根據(jù)不同的貨物種類和運(yùn)輸要求，不同的車輛被用于不同的運(yùn)輸環(huán)節(jié)。題目中提到禁止溜放，這意味著所指的車輛必須被固定或限制其運(yùn)動。根據(jù)選項(xiàng)，只有落下孔車是禁止溜放的，因?yàn)樗且环N防止貨物在運(yùn)輸過程中掉落的車輛。因此，為B。58、單選題編入貨物列車時，6與牽引的電力機(jī)車應(yīng)()。A、

不隔離B、

至少隔離1輛C、

至少隔離2輛D、

至少隔離4輛正確答案：

C

參考解析：在編入貨物列車時，電力機(jī)車的隔離需要考慮機(jī)車牽引力、車輛連掛質(zhì)量和安全因素等多個方面。一般來說，至少需要隔離兩輛車輛，以保證列車的安全和穩(wěn)定運(yùn)行。因此，選項(xiàng)C是正確的答案。59、單選題在盡頭線上調(diào)車時，距線路終端應(yīng)有()的安全距離。A、

10mB、

15mC、

20mD、

30m正確答案：

A

參考解析：盡頭線上調(diào)車時，需要確保人員和車輛的安全，需要有足夠的安全距離。根據(jù)現(xiàn)場操作規(guī)范和相關(guān)安全規(guī)定，應(yīng)該至少保持10米的安全距離，以防止意外事故發(fā)生。因此，選項(xiàng)A是正確的。這些推理過程可以根據(jù)具體的題目和來進(jìn)行匹配，根據(jù)輸入的內(nèi)容來提供相關(guān)的解釋和依據(jù)。60、單選題在接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時，電力機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有()的安全距離。A、

10mB、

15mC、

20mD、

30m正確答案：

A

參考解析：在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時，電力機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)標(biāo)應(yīng)有10m的安全距離。這個距離是為了防止司機(jī)誤操作或其他意外情況導(dǎo)致的車鉤與接觸網(wǎng)掛接的事故。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。61、單選題超過()坡度的線路（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外），禁止溜放。A、

1‰B、

1.5‰C、

2.5‰D、

3‰正確答案：

C

參考解析：根據(jù)題目描述，超過2.5‰的坡度（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外）禁止溜放。因此，為B。這個規(guī)定是為了防止車輛在坡道上滑行，造成事故。62、單選題轉(zhuǎn)場()及以上必須連接軟管。A、

5輛B、

10輛C、

11輛D、

16輛正確答案：

C

參考解析：根據(jù)題目描述，轉(zhuǎn)場時需要連接軟管的車輛數(shù)量需要達(dá)到或超過11輛，因此選項(xiàng)C是正確的。63、單選題采用施工特定行車辦法辦理行車時，車站采用()的辦法接發(fā)列車。A、

固定引導(dǎo)位置B、

固定股道C、

固定進(jìn)路D、

固定車次正確答案：

C

參考解析：車站采用固定進(jìn)路的辦法接發(fā)列車，這是在采用特定施工行車辦法時的一種固定進(jìn)路接發(fā)車的方式。這種方式要求車站根據(jù)施工情況，提前制定好進(jìn)路和接發(fā)車進(jìn)路的固定方式，并在施工期間嚴(yán)格按照該方式進(jìn)行接發(fā)車作業(yè)。因此，選項(xiàng)C是正確的。64、單選題機(jī)械冷藏車，如因迂回線路故障等原因，必須通過設(shè)有車輛減速器（頂）的駝峰時，以不得超過()的速度推送過峰。A、

3km/hB、

5km/hC、

7km/hD、

10km/h正確答案：

C

65、單選題線路兩旁對方貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于()否則不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。A、

1.2mB、

1.5mC、

1.8mD、

2.0m正確答案：

B

參考解析：為了確保調(diào)車作業(yè)的安全，線路兩旁對方貨物的高度必須符合規(guī)定。根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)要求，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于1.5m，否則不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。因此，選項(xiàng)B是正確的答案。66、單選題站臺上堆放貨物，距站臺邊緣不得少于()，否則不得進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。A、

1.0mB、

1.2mC、

1.5mD、

1.8m正確答案：

A

參考解析：站臺上堆放貨物時，為了確保調(diào)車作業(yè)的安全，必須遵守相關(guān)規(guī)定。根據(jù)鐵路運(yùn)輸安全相關(guān)規(guī)定，站臺上堆放貨物時，距站臺邊緣的距離不得少于1m。這是為了保證車輛在站臺上行駛時，不會因離心力而側(cè)翻，從而保證運(yùn)輸安全。因此，正確是A選項(xiàng)。67、單選題車輛類型很多，構(gòu)造各不相同，但一般由()基本部分組成。A、

四個B、

五個C、

六個D、

七個正確答案：

B

參考解析：本題考查車輛構(gòu)造的基本部分?jǐn)?shù)量。根據(jù)題干中的提示，車輛類型很多，構(gòu)造各不相同，但一般由基本部分組成。根據(jù)常識和常見的車輛構(gòu)造，車輛的基本部分包括車輪、車身、發(fā)動機(jī)、傳動系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)。因此，車輛的基本部分?jǐn)?shù)量應(yīng)該是五個。故選B。68、單選題手推調(diào)車作業(yè)速度不得超過()。A、

3km/hB、

4km/hC、

5km/hD、

6km/h正確答案：

A

參考解析：手推調(diào)車作業(yè)是鐵路運(yùn)輸中常見的作業(yè)方式之一，為了保證作業(yè)安全和效率，手推調(diào)車時的速度是非常重要的。根據(jù)相關(guān)規(guī)定和標(biāo)準(zhǔn)，手推調(diào)車作業(yè)的速度不得超過3km/h。因此，選項(xiàng)A是正確的答案。69、單選題進(jìn)行手推調(diào)車時，須取得()的同意，人力制動機(jī)作用必須良好，有勝任人員負(fù)責(zé)制動。A、

車站值班員B、

車站調(diào)度員C、

調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人D、

調(diào)車指揮人正確答案：

C

參考解析：本題考查的是進(jìn)行手推調(diào)車時需要取得哪個人的同意。手推調(diào)車是指在車站內(nèi)進(jìn)行的機(jī)車調(diào)車，需要人力推動車廂進(jìn)行調(diào)車操作。在進(jìn)行手推調(diào)車時，必須確保人力制動機(jī)作用良好，以保證安全。同時，需要有勝任人員負(fù)責(zé)制動，以防止車輛失控。因此，進(jìn)行手推調(diào)車時需要取得調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人的同意，以確保操作的安全性和有效性。綜上所述，本題的正確答案為D。70、單選題在超過()坡度的線路上，禁止手推調(diào)車（確需手推調(diào)車時，必須鐵路局批準(zhǔn)）。A、

2.0‰B、

2.5‰C、

3.5‰D、

12.5‰正確答案：

B

參考解析：根據(jù)題意，需要在超過一定坡度的線路上禁止手推調(diào)車。選項(xiàng)中只有B選項(xiàng)2.5‰超過了這個限制，所以正確答案是B。需要強(qiáng)調(diào)的是，手推調(diào)車必須經(jīng)過鐵路局的批準(zhǔn)，這是安全操作的基本要求。71、單選題遇()或夜間無照明時，禁止手推調(diào)車。A、

擠岔B、

暴風(fēng)雨雪C、

影響裝卸車D、

故障正確答案：

B

參考解析：手推調(diào)車是一種人工方式，在某些情況下可能會帶來安全隱患。特別是在惡劣的天氣條件下，如暴風(fēng)雨雪（B選項(xiàng)），由于視線受阻和地面濕滑等因素，手推調(diào)車容易發(fā)生意外，因此禁止在此時進(jìn)行手推調(diào)車。其他選項(xiàng)中，擠岔（A選項(xiàng)）和影響裝卸車（C選項(xiàng)）并不是手推調(diào)車的直接原因，而故障（D選項(xiàng)）雖然可能會影響手推調(diào)車的進(jìn)行，但并不是禁止手推調(diào)車的決定性因素。因此，正確答案是B。72、單選題接發(fā)列車時，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上無()時禁止手推調(diào)車。A、

安全線或脫軌器B、

隔開設(shè)備或脫軌器C、

避難線D、

脫軌器正確答案：

B

參考解析：根據(jù)《貨運(yùn)員操作規(guī)程》規(guī)定，手推調(diào)車時，應(yīng)確知車輛的裝載狀態(tài)和去向，選擇便于裝卸和行駛的線路，在無隔開設(shè)備或脫軌器的線路上進(jìn)行。73、單選題裝有()、液化氣體的車輛禁止手推調(diào)車。A、

超限貨物B、

爆炸品C、

爆炸品、壓縮氣體D、

爆炸品、超限貨物正確答案：

C

參考解析：根據(jù)題目，裝有爆炸品、壓縮氣體的車輛禁止手推調(diào)車。壓縮氣體在一定條件下可能會發(fā)生爆炸，因此這種車輛禁止手推調(diào)車是為了避免危險事故的發(fā)生。因此，正確答案是C。74、單選題在電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)未停電的線路上，對()類的車輛，禁止進(jìn)行手推調(diào)車。A、

罐車B、

平車C、

棚車、敞車D、

平車、罐車正確答案：

C

參考解析：在電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)未停電的線路上，由于接觸網(wǎng)帶有高壓電，對于棚車和敞車這類車輛，由于車輛上部沒有覆蓋物，容易導(dǎo)致電弧放電，因此禁止進(jìn)行手推調(diào)車。而罐車和平車由于車輛上部有覆蓋物，可以有效地防止電弧放電，所以可以進(jìn)行手推調(diào)車。因此，選項(xiàng)C、棚車、敞車是正確答案。75、單選題接發(fā)旅客列車時，能進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路上可以進(jìn)行()的調(diào)車。A、

隔開設(shè)備B、

脫軌器C、

隔開設(shè)備或脫軌器D、

安全線正確答案：

C

參考解析：在接發(fā)旅客列車時，進(jìn)入接發(fā)列車進(jìn)路的線路，除了可以設(shè)置隔開設(shè)備或脫軌器外，還可以進(jìn)行其他調(diào)車作業(yè)，如車輛的移動、編組等。這是因?yàn)檫@些調(diào)車作業(yè)不會影響旅客列車的正常進(jìn)路，也不會對旅客列車造成安全威脅。因此，正確答案是C。需要注意的是，在接發(fā)列車進(jìn)路上的其他調(diào)車作業(yè)，必須遵守鐵路安全規(guī)定，確保作業(yè)安全。同時，在隔開設(shè)備或脫軌器設(shè)置的地方，必須嚴(yán)格遵守隔開設(shè)備或脫軌器的使用規(guī)定，確保不會影響旅客列車的正常進(jìn)路和安全。76、單選題發(fā)車旅客列車時，能進(jìn)入發(fā)車進(jìn)路的線路上可以進(jìn)行()的調(diào)車。A、

與列車相同方向B、

與列車相反方向C、

相同方向但不越過警沖標(biāo)D、

手推調(diào)車正確答案：

B

參考解析：根據(jù)題目描述，發(fā)車旅客列車時，可以進(jìn)入發(fā)車進(jìn)路的線路上進(jìn)行調(diào)車操作。這意味著只能與列車相反方向進(jìn)行調(diào)車，以保證行車安全和線路的暢通。因此，選項(xiàng)B是正確的。此外，還可以參考一些現(xiàn)場作業(yè)規(guī)則和安全要求，以獲得更準(zhǔn)確的答案依據(jù)。77、單選題在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過()的準(zhǔn)許。A、

站長B、

調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人C、

調(diào)車指揮人D、

車站值班員正確答案：

D

參考解析：在正線、到發(fā)線上調(diào)車時,要經(jīng)過車站值班員的準(zhǔn)許。78、單選題()是擔(dān)當(dāng)大量中轉(zhuǎn)車流改編作業(yè)，編組技術(shù)直達(dá)、直通和其他列車的車站。A、

貨運(yùn)站B、

裝車站C、

中間站D、

編組站正確答案：

D

參考解析：編組站是擔(dān)當(dāng)大量中轉(zhuǎn)車流改編作業(yè)，編組技術(shù)直達(dá)、直通和其他列車的車站。根據(jù)題意，答案為D。79、單選題跟蹤出站調(diào)車，最遠(yuǎn)不得越過站界()。A、

300mB、

500mC、

600mD、

800m正確答案：

B

參考解析：根據(jù)《鐵路貨運(yùn)作業(yè)安全規(guī)程》第116條規(guī)定，跟蹤出站調(diào)車，最遠(yuǎn)不得越過站界500m。80、單選題雙線正方向確認(rèn)了區(qū)間或自動閉塞區(qū)間第一閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)()口頭準(zhǔn)許并通知司機(jī)后即可越出站界調(diào)車。A、

列車調(diào)度員B、

車站值班員C、

車站調(diào)度員D、

調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人正確答案：

B

81、單選題雙線反方向出站調(diào)車時，須有停止基本閉塞法的調(diào)度命令，與鄰站辦理閉塞手續(xù)，并給司機(jī)()。A、

路票B、

出站調(diào)車通知C、

路票、出站調(diào)車通知D、

調(diào)度命令正確答案：

B

參考解析：在雙線反方向出站調(diào)車時，由于基本閉塞法已經(jīng)停止，因此需要先辦理閉塞手續(xù)，再向司機(jī)發(fā)出出站調(diào)車通知。具體來說，需要由調(diào)度員發(fā)出停止基本閉塞法的命令，并與鄰站辦理閉塞手續(xù)，最后向司機(jī)下達(dá)出站調(diào)車通知。因此，選項(xiàng)B“出站調(diào)車通知”是正確的答案。82、單選題降霧、暴風(fēng)雨雪時，禁止()調(diào)車。A、

越出站界B、

跟蹤出站C、

岔線D、

溜放正確答案：

B

參考解析：降霧、暴風(fēng)雨雪時，為了保證行車安全，禁止在站界外進(jìn)行調(diào)車作業(yè)。因此，選項(xiàng)B“跟蹤出站”是錯誤的，應(yīng)該選擇A“越出站界”。同時，根據(jù)安全規(guī)定，在暴風(fēng)雨雪等惡劣天氣下，也不得進(jìn)行任何可能導(dǎo)致車輛失控的調(diào)車作業(yè)，包括溜放等行為。因此，選項(xiàng)D“溜放”也是不正確的。83、單選題跟蹤出站調(diào)車，只準(zhǔn)許在()線路上辦理，并經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，取得鄰站值班員的承認(rèn)號碼，發(fā)給司機(jī)跟蹤調(diào)車通知書。A、

單線區(qū)間B、

雙線正方向C、

雙線區(qū)間D、

單線區(qū)間及雙線正方向正確答案：

D

參考解析：在調(diào)車作業(yè)中，跟蹤出站調(diào)車必須遵守相關(guān)規(guī)定和要求。根據(jù)題目描述，只準(zhǔn)許在單線區(qū)間及雙線正方向上辦理，并經(jīng)列車調(diào)度員口頭準(zhǔn)許，取得鄰站值班員的承認(rèn)號碼，司機(jī)才能進(jìn)行跟蹤調(diào)車。這是因?yàn)楦櫝稣菊{(diào)車可能會影響正線上的列車運(yùn)行，需要在單線區(qū)間及雙線正方向上加以限制。因此，選項(xiàng)D是正確的。84、單選題()停留車輛，無論停留的線路是否有坡道，均應(yīng)連掛在一起，擰緊兩端車輛的人力制動機(jī)，并以鐵鞋等牢靠固定。A、

編組站B、

貨運(yùn)站C、

區(qū)段站D、

中間站正確答案：

D

參考解析：根據(jù)題目描述，停留車輛無論線路是否有坡道，都應(yīng)該連掛在一起，并擰緊兩端車輛的人力制動機(jī)，以鐵鞋等牢靠固定。這表明中間站停留的車輛需要采取這樣的安全措施。因此，選項(xiàng)D是正確的答案。85、單選題因特殊情況需在警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時，須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長準(zhǔn)許，在不影響()情況下方可進(jìn)行，裝卸完了后，應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。A、

列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)B、

列車到發(fā)C、

調(diào)車作業(yè)D、

取送作業(yè)正確答案：

A

參考解析：根據(jù)題干中的“警沖標(biāo)外方進(jìn)行裝卸作業(yè)時,須經(jīng)車站值班員、調(diào)車區(qū)長準(zhǔn)許,在不影響(????)情況下方可進(jìn)行,裝卸完了后,應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方”，可知此處空缺的應(yīng)是列車到發(fā)及調(diào)車作業(yè)，因?yàn)樵谶M(jìn)行這些作業(yè)時需要經(jīng)過車站值班員、調(diào)車區(qū)長的準(zhǔn)許，并且裝卸完畢后應(yīng)立即送入警沖標(biāo)內(nèi)方。因此，答案為A。86、單選題()上，禁止停留機(jī)車車輛。A、

到發(fā)線B、

禁溜線C、

編發(fā)線D、

安全線及避難線正確答案：

D

參考解析：安全線及避難線是為停留車輛提供安全避難場所的線路，通常在車列進(jìn)行摘掛作業(yè)或解體作業(yè)時，為了確保調(diào)車和檢修作業(yè)人員安全，禁止停留機(jī)車車輛。因此，D選項(xiàng)是正確答案。這道題目的關(guān)鍵在于理解各種線路的功能和用途，以及它們對于安全作業(yè)的重要性。到發(fā)線、禁溜線和編發(fā)線都是用于列車到達(dá)、出發(fā)、解體或編組等作業(yè)的線路，在這些線路上停留車輛需要經(jīng)過嚴(yán)格的調(diào)度安排。而安全線和避難線則是為特定需要提供安全避難場所的線路，停留車輛會帶來安全隱患，因此禁止停留機(jī)車車輛。87、單選題()必須停放在固定的線路上，兩端道岔應(yīng)扳向不能進(jìn)入該線的位置并加鎖。A、

摘掛列車B、

重型軌道車C、

路用列車D、

救援列車正確答案：

D

參考解析：救援列車是用于救援其他列車或設(shè)備故障的專用車輛，它必須停放在固定的線路上，并采取措施確保在緊急情況下能夠迅速啟用。而其他選項(xiàng)如摘掛列車、路用列車和重型軌道車不一定需要停放在固定的線路上。因此，正確答案是A。88、單選題編組站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留的車輛，不進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，應(yīng)連掛在一起，并須擰緊()車輛的人力制動機(jī)，或以鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。A、

一端B、

兩端C、

下坡道端D、

所有正確答案：

B

參考解析：根據(jù)鐵路安全規(guī)定，編組站在到發(fā)線、調(diào)車線以外的線路上停留的車輛，在不需要進(jìn)行調(diào)車作業(yè)的時候，應(yīng)該連掛在一起，并且需要擰緊兩端車輛的人力制動機(jī)，或者使用鐵鞋（止輪器、防溜枕木等）牢靠固定。這是為了防止車輛溜動，引發(fā)安全事故。因此，正確答案為A，即兩端。89、單選題咽喉道岔是指咽喉區(qū)中()的道岔。A、

能力利用率最大B、

能力利用率最小C、

占用率大D、

占用率小正確答案：

A

參考解析：車站兩端道岔匯聚的地方，是列車到發(fā)、調(diào)車等各種作業(yè)的必經(jīng)之地，所以形象地稱之為車站的咽喉區(qū)，簡稱“咽喉”。咽喉區(qū)是是整個車站最重要的區(qū)域之一，也是列車運(yùn)行和調(diào)車工作作業(yè)最繁忙的地方。它的布置是否合理，對作業(yè)安全與效率、工程費(fèi)和運(yùn)營費(fèi)有很大影響。90、單選題調(diào)車組不足()時，禁止溜放作業(yè)。A、

1人B、

2人C、

3人D、

4人正確答案：

C

參考解析：根據(jù)題目描述，調(diào)車組不足三人時，禁止進(jìn)行溜放作業(yè)。這是因?yàn)檎{(diào)車作業(yè)是一項(xiàng)需要高度集中精力、多人協(xié)作的任務(wù)，如果人數(shù)過少，可能會導(dǎo)致安全風(fēng)險增加。因此，正確是B。91、單選題停有裝載爆炸品、()車輛的線路禁止溜放。A、

壓縮固體B、

超限貨物C、

壓縮氣體、液化氣體D、

超長貨物正確答案：

C

參考解析：根據(jù)題目描述，停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體的車輛的線路禁止溜放。因此，選項(xiàng)C是正確答案。壓縮固體和超長貨物與題目描述不符，超限貨物可能不在該線路?？?，因此排除選項(xiàng)B和D。92、單選題停留車輛距()的長度，容納不下溜放車輛（應(yīng)附加安全制動距離）的線路禁止溜放。A、

分歧道岔B、

警沖標(biāo)C、

信號機(jī)D、

分歧