高級(jí)汽車(chē)駕駛員選擇題模擬習(xí)題含答案

高級(jí)汽車(chē)駕駛員選擇題模擬習(xí)題含答案

1、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)從汽缸內(nèi)產(chǎn)生最高壓力開(kāi)始到缸內(nèi)溫度達(dá)到最高值為止，這

一燃燒過(guò)程稱(chēng)為()。

A、補(bǔ)燃期

B、著火落后期

C、緩燃期

D、速燃期

答案：C

2、采用在進(jìn)油管與總油管間接入壓力表方式檢測(cè)電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)

供油系統(tǒng)的油壓時(shí)，油壓表讀數(shù)低于系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)壓力，短暫捏癟回油軟管，壓力

指示值升高，則表明C。

A、汽油濾清器堵塞

B、回油管路堵塞

C、壓力調(diào)節(jié)器損壞

D、輸油管堵塞

答案：C

3、重型汽車(chē)離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)彈簧助力裝置，踏板通過(guò)調(diào)整桿推動(dòng)三角

板繞其軸銷(xiāo)逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，隨著踏板的下移，當(dāng)三角板帶動(dòng)助力彈簧從下向上移

動(dòng)到三角板軸銷(xiāo)的上方時(shí)，彈簧的力矩則與踏板的力矩()，從而起到助力作用。

A、互相抵消

B、大小相等

C、方向相反

D、方向相同

答案：D

4、汽車(chē)的各總成技術(shù)性能基本良好，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性雖有所下降，但仍然

符合運(yùn)行條件，或個(gè)別總成的基礎(chǔ)件和主要零件有變形、磨損和損傷，但不影

響安全行車(chē)，這類(lèi)車(chē)輛屬于0。

A、待修車(chē)

B、完好車(chē)

C、故障車(chē)

D、基本完好車(chē)

答案：D

5、汽車(chē)抗翻傾和側(cè)滑的能力，以及汽車(chē)能按駕駛員給定的方向行駛和抵抗

外界干擾，保持穩(wěn)定行駛的能力稱(chēng)為()。

A、汽車(chē)的平順性

B、汽車(chē)的穩(wěn)定性

C、汽車(chē)的通過(guò)性

D、汽車(chē)的平穩(wěn)性

答案：B

6、汽車(chē)在冰雪路面不可長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)，如確需長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)應(yīng)在車(chē)輪下鋪墊沙

石、柴草、木板等或挖開(kāi)輪胎周?chē)鷥鼋Y(jié)的Oo

A、道路

B、路面

C、冰雪

D、凍土

答案：C

7、汽車(chē)制動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的地面制動(dòng)力首先取決于()，同時(shí)又受路面附著條件的

限制。

A、滾動(dòng)阻力

B、地面附著力系數(shù)

C、車(chē)輪半徑

D、制動(dòng)器制動(dòng)力

答案：D

8、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火示波器的最大優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)單，測(cè)試迅速，并能描繪點(diǎn)

火的全過(guò)程及()o

A、設(shè)置參數(shù)

B、觸點(diǎn)接觸過(guò)程

C、高壓放電過(guò)程

D、電容放電過(guò)程

答案：A

9、在技能的形成主要條件中，練習(xí)必須()的進(jìn)行。

A、有計(jì)劃有步驟

B、有目的

C、有既定方針

D、有層次

答案：D

10、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角過(guò)小，點(diǎn)火過(guò)遲，致使燃燒拖延至膨脹過(guò)程還

在進(jìn)行，熱量損失()，排氣溫度較高，使耗油量增加。

A、增加

B、為零

C、減少

D、不變

答案：A

11、使噴油泵齒條處于某一位置時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率、有效扭矩以及燃

料消耗率隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系稱(chēng)為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的()。

A、速度特性

B、外特性

C、負(fù)荷特性

D、內(nèi)特性

答案：A

12、最高車(chē)速、加速能力和最大爬坡能力是衡量汽車(chē)()的評(píng)價(jià)指標(biāo)。

A、通過(guò)性

B、燃料經(jīng)濟(jì)性

C、穩(wěn)定性

D、動(dòng)力性

答案：D

13、汽車(chē)在冰雪路面上使用制動(dòng)應(yīng)盡量采用()制動(dòng)，并利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽

制作用減速。

A、適當(dāng)

B、緊急

C、預(yù)見(jiàn)性

D、輕微

答案：C

14、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出的()是發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能指標(biāo)。通過(guò)該項(xiàng)指標(biāo)，可以定性地

確定發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況，并定量地獲得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。

A、指示功率

B、有效功率

C、額定扭矩

D、額定功率

答案：B

15、紙帶記錄式制動(dòng)減速儀在制動(dòng)結(jié)束后，可以在帶坐標(biāo)的紙帶上畫(huà)出減

速度隨時(shí)間變化的()。

A、曲線

B、直線

C、關(guān)系

21、在嚴(yán)寒冬季低溫條件下行車(chē)要注意保溫，要經(jīng)常檢查百葉窗、電子風(fēng)

扇及()等部件性能是否可靠。

A、保溫被

B、節(jié)溫器

C、風(fēng)扇皮帶

D、防凍液

答案：B

22、真空助力器在制動(dòng)時(shí)利用進(jìn)氣真空度使膜片移動(dòng)()制動(dòng)力。

A、恒定

B、保持

C、加大

D、減小

答案：C

23、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角過(guò)大，致使汽缸壓力升高過(guò)早，壓縮功的消耗

0,并可能引起爆燃，使耗油量增加。

A、不變

B、增加

C、為零

D、減少

答案：B

24、汽車(chē)走合期通常規(guī)定為1000?2500km,進(jìn)口車(chē)3000km,并分為三個(gè)階

段，第一階段走合50?75km,這一階段車(chē)輛載荷最好為()。

A、滿(mǎn)載

B、半載

C、減載

D、空載

答案：D

25、汽車(chē)氣壓制動(dòng)系統(tǒng)壓縮空氣壓力過(guò)低有可能是空氣壓縮機(jī)磨損過(guò)度，

活塞環(huán)密封不嚴(yán)或()密封不嚴(yán)。

A、單向閥

B、壓縮機(jī)曲軸與釉瓦

C、打氣泵皮帶過(guò)緊

D、活塞與氣缸

答案：A

26、發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位影響著發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力特性及經(jīng)濟(jì)特性，優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)的

配氣相位是隨轉(zhuǎn)速、負(fù)荷的變化而自動(dòng)改變()的大小來(lái)適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要。

A、噴油延續(xù)角

B、配氣相位角

C、點(diǎn)火時(shí)刻

D、噴油時(shí)刻

答案：B

27、在無(wú)分電器的電控點(diǎn)火系統(tǒng)中，點(diǎn)火線圈次級(jí)線圈中()，可有效避免

功率晶體管導(dǎo)通時(shí)，點(diǎn)火線圈誘生的電壓造成火花塞誤點(diǎn)火的現(xiàn)象發(fā)生。

A、并聯(lián)一只高壓二極管

B、串聯(lián)一只高壓二極管

C、串聯(lián)一支高壓電容器

D、并聯(lián)一只高壓電容器

答案：B

28、使用規(guī)定的圖形符號(hào)來(lái)表示各種液壓元件，并用表示管道通路的C將

其連接起來(lái)所組成的用以表示液壓系統(tǒng)傳動(dòng)及其控制原理的簡(jiǎn)圖，稱(chēng)為液壓系

統(tǒng)圖。

A、雙線條

B、單線條

C、單點(diǎn)劃線

D、雙點(diǎn)劃線

答案：B

29、貨車(chē)重車(chē)0好的主要原因，是因?yàn)橹剀?chē)的垂直振動(dòng)加速度比空車(chē)小。

A、越野性

B、平順性

C、動(dòng)力性

D、通過(guò)性

答案：B

30、第五輪儀固定在汽車(chē)高度適中的位置后，利用絲杠手柄調(diào)節(jié)汽缸的位

置，并使活塞桿伸出C左右，以保證車(chē)輪在運(yùn)轉(zhuǎn)中上下顛簸時(shí)不致發(fā)生上抗和

脫空。

A^50cm

B、35cm

C^65cm

D、20cm

答案；B

31、汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)驅(qū)動(dòng)橋發(fā)響，而直線行駛時(shí)，響聲減弱或消失，說(shuō)明驅(qū)動(dòng)

橋()有故障。

A、主動(dòng)圓錦齒輪

B、從動(dòng)圓錐齒輪

C、差速器齒輪

D、差速器扶正軸承

答案：C

32、技能形成的非主要條件是()。

A、適當(dāng)分配練習(xí)的次數(shù)和時(shí)間

B、掌握正確的練習(xí)方法

C、練習(xí)方式少而精

D、明確練習(xí)的目的要求，掌握有關(guān)技能的基本知識(shí)

答案：C

33、踩下制動(dòng)踏板，控制閥有漏氣現(xiàn)象，可判斷為()漏氣。

A、進(jìn)、排氣閥

B、排氣閥

C、進(jìn)氣閥

D、分泵

答案：B

34、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱的主要原因有兩個(gè)，一個(gè)是冷卻系統(tǒng)的冷卻能力下降，另

一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)()不正常。

A、燃燒

B、轉(zhuǎn)速

C、怠速

D、運(yùn)轉(zhuǎn)

答案：A

35、柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)，排氣管不冒煙。擰緊噴油泵的放氣螺釘，用手油泵泵

油，放氣螺釘處無(wú)油流出，且手油泵活塞桿上提時(shí)感到阻力較大，說(shuō)明()。

A、油箱主輸油泵油路堵塞

B、柴油濾清港堵塞

C、輸油泵出油閥失效

D、輸油泵進(jìn)油閥失效

答案：B

36、夏季進(jìn)行車(chē)輛維護(hù)保養(yǎng)作業(yè)時(shí)，點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整應(yīng)0。

A、保持不變

B、提前或推遲

C、適當(dāng)推遲

D、適當(dāng)提前

答案：C

37、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不抖動(dòng)，溫度易升高，急加速時(shí)有回火現(xiàn)象，且加速不靈

敏，排氣管聲音發(fā)悶，則表明發(fā)動(dòng)機(jī)0。

A、點(diǎn)火過(guò)早

B、點(diǎn)火順序錯(cuò)亂

C、混合氣過(guò)稀

D、點(diǎn)火過(guò)遲

答案：D

38、汽車(chē)轉(zhuǎn)向系具有轉(zhuǎn)向后自動(dòng)回正的能力與直線行駛時(shí)自動(dòng)保持中間位

置的能力，稱(chēng)為轉(zhuǎn)向輪的0。

A、穩(wěn)定效應(yīng)

B、轉(zhuǎn)向梯形

C、回正效應(yīng)

D、方向穩(wěn)定性

答案：A

39、電噴汽油車(chē)（）是點(diǎn)火提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)裝置的一傳感器,用來(lái)監(jiān)測(cè)爆震

強(qiáng)度，將信息輸送電腦,然后電子控制裝置及時(shí)修正點(diǎn)火提前角的大小。

A、爆震傳感潛

B、溫度傳感潛

C、轉(zhuǎn)速傳感潛

D、氧傳感器

答案：A

40、當(dāng)汽車(chē)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置發(fā)生劇烈振動(dòng)和異響時(shí)，除傳動(dòng)軸彎曲變形外，

還有（）等原因。

A、受力過(guò)大

B、扭力過(guò)重

C、軸承安裝過(guò)緊

D、中間支承軸承殞壞或支架松動(dòng)

答案：D

41、會(huì)使汽車(chē)行駛或使用性能下降，但一般不會(huì)導(dǎo)致主要零部件、總成嚴(yán)

重?fù)p壞，并可用更換易損備用件和用隨車(chē)工具在短時(shí)間內(nèi)予以排除的故障屬于0

故障。

A、致命

B、嚴(yán)重

C、輕微

D、一般

答案：D

42、解決問(wèn)題的思維過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)和提出問(wèn)題就是揭露事物的矛盾，找出

問(wèn)題的關(guān)鍵所在，它是解決問(wèn)題的()。

A、最后一■步

B、必要前提

C、惟一方法

D、惟一途徑

答案：B

43、汽車(chē)廢氣()造成環(huán)境污染危機(jī)人類(lèi)生存安全，必須限制汽車(chē)尾氣的

排放量。

A、有害成分排放超標(biāo)

B、成份

C、排放超標(biāo)

D、含量

答案：A

44、根據(jù)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷特性，為了達(dá)到節(jié)油的目的，汽車(chē)在起步、加

速的過(guò)程中，應(yīng)合理控制負(fù)荷與轉(zhuǎn)速，即()。

A、負(fù)荷不宜過(guò)小、轉(zhuǎn)速不宜過(guò)高。

B、負(fù)荷不宜過(guò)小、轉(zhuǎn)速不宜過(guò)低

C、負(fù)荷不宜過(guò)大、轉(zhuǎn)速不宜過(guò)低

D、負(fù)荷不宜過(guò)大、轉(zhuǎn)速不宜過(guò)高

答案：D

45、交通噪聲占城市環(huán)境噪聲的0以上。

A、30%

B、70%

C、50%

D、80%

答案：B

46、變速器第一軸、第二軸及中間軸不平行，會(huì)引起變速器()。

A、亂擋

B、自鎖裝置失效

C、跳擋

D、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)失效

答案：C

47、為改善車(chē)輛的性能，延長(zhǎng)其壽命，經(jīng)過(guò)設(shè)計(jì)、計(jì)算、試驗(yàn)，改變?cè)瓉?lái)

車(chē)輛零部件或總成，此過(guò)程稱(chēng)為車(chē)輛的()。

A、改型

B、改裝

C、改造

D、更新

答案：C

48、額定載質(zhì)量的汽車(chē)，減輕自身質(zhì)量，可以提高其()。

A、通過(guò)性

B、制動(dòng)性

C、穩(wěn)定性

D、動(dòng)力性

答案：D

49、改變供油量的同時(shí)，調(diào)整負(fù)荷使轉(zhuǎn)速不變，每調(diào)整一次，得到一個(gè)相

應(yīng)的參數(shù)點(diǎn)，在坐標(biāo)圖上將許多點(diǎn)連成線就能得到柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的0。

A、速度特性曲線

B、部分特性曲線

C、外特性曲線

D、負(fù)荷特性曲線

答案：B

50、在解決問(wèn)題的思維過(guò)程中，()為解決問(wèn)題的最后一步。

A、檢驗(yàn)假設(shè)

B、發(fā)現(xiàn)和提出問(wèn)題

C、分析問(wèn)題的特點(diǎn)與條件

D、提出假設(shè)

答案：A

51、汽車(chē)在空氣潮濕的條件下使用，電路設(shè)備易受潮，絕緣性能下降，容

易發(fā)生()。

A、銹蝕

B、斷路

C、脫焊

D、漏電

答案：D

52、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)安裝調(diào)速器是為了保證其工作穩(wěn)定性，防止0。

A、怠速熄火和轉(zhuǎn)速波動(dòng)

B、高速飛車(chē)和轉(zhuǎn)速波動(dòng)

C、轉(zhuǎn)速人幅波動(dòng)

D、怠速熄火和高速飛車(chē)

答案：D

53、創(chuàng)造性思維是一種開(kāi)創(chuàng)性的探索未知的0。

A、咨詢(xún)活動(dòng)

B、心理活動(dòng)

C、檢測(cè)手段

D、培訓(xùn)手段

答案：B

54、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)斷電器活動(dòng)觸點(diǎn)臂彈簧過(guò)軟，易導(dǎo)致汽油發(fā)動(dòng)機(jī)在中、高

速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)出現(xiàn)()。

A、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早

B、點(diǎn)火不正時(shí)

C、高壓火花斷火

D、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲

答案：C

55、汽車(chē)空調(diào)機(jī)中液態(tài)制冷劑在壓縮機(jī)的作用下經(jīng)過(guò)膨脹閥的節(jié)流后進(jìn)入

O,體積驟然變大，產(chǎn)生汽化沸騰、蒸發(fā)，溫度急劇下降，用風(fēng)機(jī)將冷空氣

吹送到車(chē)內(nèi)各個(gè)部位，使車(chē)內(nèi)溫度得到降低。

A、膨脹閥

B、水箱

C、蒸發(fā)器

D、冷凝器

答案：C

56、汽車(chē)技術(shù)性能良好，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定，無(wú)異響，動(dòng)力性良好，燃料、

潤(rùn)滑油料消耗不超過(guò)定額指標(biāo)，廢氣排放、噪聲值等符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，各項(xiàng)裝備

齊全、完好，這類(lèi)車(chē)輛屬于()。

A、完好車(chē)

B、停駛車(chē)

C、待修車(chē)

D、基本完好車(chē)

答案：A

57、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)爆震燃燒時(shí)，火焰?zhèn)鞑ニ俣缺日鞑ニ俣瓤烊舾杀叮?/p>

達(dá)()。

A、2500?3000m/s

B、100?200m/s

C、1000-2000m/s

D、20?30m/s

答案：C

58、以工質(zhì)在汽缸內(nèi)對(duì)活塞做功為基礎(chǔ)而建立的指標(biāo)稱(chēng)為0指標(biāo)。主要用

來(lái)評(píng)定發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)進(jìn)行的好壞。

A、工作性能

B、機(jī)械性能

C、指示性能

D、有效性能

答案：C

59、城市噪聲的主要來(lái)源是0。

A、建筑施工噪聲

B、交通運(yùn)輸噪聲

C、生活噪聲

D、工廠生產(chǎn)噪聲

答案：B

60、汽車(chē)產(chǎn)生電磁干擾的主要來(lái)源是汽油機(jī)的()系統(tǒng)。

A、燈光

B、制動(dòng)

C、轉(zhuǎn)向

D、點(diǎn)火

答案：D

61、汽車(chē)尾氣對(duì)大氣污染嚴(yán)重，因此監(jiān)督檢測(cè)汽車(chē)()，已成為汽車(chē)檢測(cè)的

重要項(xiàng)目。

A、發(fā)動(dòng)機(jī)配氣相位

B、混合氣燃燒狀況

C、廢氣污染程度

D、發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比

答案：C

62、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)時(shí)有倒轉(zhuǎn)現(xiàn)象，大負(fù)荷和突然加速時(shí)有明顯的突爆聲,

試火時(shí)火花強(qiáng)，則表明發(fā)動(dòng)機(jī)0。

A、斷電器觸點(diǎn)間隙過(guò)大

B、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早

C、斷電器觸點(diǎn)間隙過(guò)小

D、點(diǎn)火時(shí)間過(guò)遲

答案：B

63、在發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)中，以工質(zhì)在汽缸內(nèi)對(duì)活塞做功為基礎(chǔ)而建立的指

標(biāo)稱(chēng)為()指標(biāo)。

A、機(jī)械性能

B、有效性能

C、指示性能

D、動(dòng)力性能

答案：C

64、影響汽車(chē)制動(dòng)性能的因素很多，主要有制動(dòng)系統(tǒng)的技術(shù)狀況、道路條

件和()o

A、車(chē)輛老化

B、道路濕滑

C、管線泄漏

D、駕駛技術(shù)

答案：D

65、汽車(chē)空調(diào)機(jī)中，能進(jìn)行干燥吸濕處理，并能濾掉雜質(zhì)的是()。

A、儲(chǔ)液-干燥器

B、制冷器

C、冷凝器

D、蒸發(fā)器

答案：A

66、汽車(chē)制動(dòng)時(shí)從駕駛員發(fā)現(xiàn)障礙物起到開(kāi)始踩住制動(dòng)踏板止所用的時(shí)間,

稱(chēng)為()。

A、持續(xù)制動(dòng)時(shí)間

B、制動(dòng)器作用時(shí)間

C、制動(dòng)徹底放松時(shí)間

D、駕駛員反應(yīng)時(shí)間

答案；D

67、成人多維的社會(huì)角色和多重的社會(huì)作用體現(xiàn)了他們學(xué)習(xí)動(dòng)機(jī)具有C特

點(diǎn)。

A、預(yù)備性

B、實(shí)用性

C、廣泛性

D、職業(yè)性

答案：C

68、學(xué)員在掌握技能的初期不會(huì)呈現(xiàn)0。

A、總是把完整的技能分解成為各個(gè)組成部分逐步掌握

B、出現(xiàn)情緒緊張和多余動(dòng)作

C、動(dòng)作協(xié)調(diào)、熟練、意識(shí)控制減少到最低程度

D、各個(gè)動(dòng)作是孤立的

答案：C

69、在編寫(xiě)教材時(shí)要強(qiáng)調(diào)課程是一個(gè)完整的體系，強(qiáng)調(diào)教材有完整的理論

知識(shí)結(jié)構(gòu)，各部分內(nèi)容應(yīng)緊密結(jié)合，前后呼應(yīng)即稱(chēng)為重視教材的0。

A、系統(tǒng)性

B、統(tǒng)一性

C、先進(jìn)性

D、主導(dǎo)性

答案：A

70、經(jīng)過(guò)技術(shù)鑒定需要大修的汽車(chē)送修時(shí)，除肇事或特殊情況外，必須保

持()狀態(tài)，車(chē)輛裝配必須齊全，不得拆換或缺少零部件。

A、完好

B、無(wú)故障

C、行駛

D、完整

答案：C

71、汽車(chē)氣壓制動(dòng)系制動(dòng)不良或無(wú)力，是由于壓縮空氣壓力不足而引起的,

制動(dòng)時(shí)摩擦片與制動(dòng)鼓之間的()所致。

A、摩擦力急劇減小

B、摩擦系數(shù)急劇減小

C、摩擦系數(shù)急劇增大

D、摩擦力急劇增大

答案：A

72、機(jī)動(dòng)車(chē)噪聲的強(qiáng)度一般都達(dá)0,對(duì)人和環(huán)境危害很大。

A、80?100dB

B、60?90dB

C、50?80dB

D、40?60dB

答案：B

73、節(jié)氣門(mén)全開(kāi)時(shí)的速度特性，稱(chēng)為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的()。

A、負(fù)荷特性

B、外特性

C、功率特性

D、速度曲線

答案：B

74、汽車(chē)在維修過(guò)程中對(duì)各總成、部件及系統(tǒng)進(jìn)行各種作業(yè)時(shí)感覺(jué)很方便,

那么這輛車(chē)的()較好。

A、通過(guò)性

B、可靠性

C、舒適性

D、可維護(hù)性

答案：D

75、走合期滿(mǎn)后，應(yīng)進(jìn)行一次走合期維護(hù)，其作業(yè)項(xiàng)目參照。要求進(jìn)行。

A、修理廠

B、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

C、制造廠

D、車(chē)主單位

答案：B

76、《汽車(chē)維護(hù)工藝規(guī)范》二級(jí)維護(hù)規(guī)定從油底放油螺塞處放盡全部機(jī)油,

洗凈油底、()的油泥及金屬贓物，裝復(fù)油底殼后加入新機(jī)油。

A、機(jī)油限壓閥

B、機(jī)油集濾器

C、機(jī)油泵

D、曲軸

答案：B

77、五輪測(cè)量?jī)x主要是用來(lái)記錄汽車(chē)行駛里程和行駛時(shí)間的儀器，配合其

他儀器可以()汽車(chē)多項(xiàng)性能參數(shù)。

A、設(shè)定

B、改變

C、檢測(cè)

D、調(diào)整

答案：C

78、為了有效延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命，高效地完成運(yùn)輸任務(wù)，就必須了解汽

車(chē)的0。

A、行駛速度

13、制動(dòng)性能

C、通過(guò)性能

D、使用性能

答案：D

79、汽車(chē)行駛中，應(yīng)適時(shí)、迅速地變換變速器的0,對(duì)發(fā)揮汽車(chē)的動(dòng)力性

有良好的效果。

A、負(fù)荷

B、扭矩

C、效率

D、擋位

答案：D

80、汽車(chē)能適應(yīng)使用條件而發(fā)揮其最大工作效率的能力，稱(chēng)為汽車(chē)的

A、經(jīng)濟(jì)性能

B、使用性能

C、適應(yīng)性

D、動(dòng)力性能

答案：B

81、全車(chē)液壓制動(dòng)不良，沒(méi)有拖印，當(dāng)踩下制動(dòng)踏板，旋松制動(dòng)分泵放氣

螺釘檢查時(shí)，噴出的油液不足，壓力較小，則說(shuō)明()有故障。

A、控制閥

B、制動(dòng)分泵

C、輔助缸

D、空氣閥

答案：C

82、當(dāng)汽車(chē)制動(dòng)力大于()時(shí)，車(chē)輪將產(chǎn)生施滑，使有效制動(dòng)力下降并喪

失轉(zhuǎn)向能力。

A、車(chē)慣性

B、輪胎與地面附著力

C、車(chē)重力

D、車(chē)重量

答案：B

83、車(chē)輛從新車(chē)購(gòu)置到使用報(bào)廢整個(gè)過(guò)程中，記載車(chē)輛基本情況、主要性

能、運(yùn)行使用、檢測(cè)維護(hù)和機(jī)件事故等內(nèi)容的資料稱(chēng)為汽車(chē)0。

A、運(yùn)行記錄

B、運(yùn)行臺(tái)賬

C、統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬

D、技術(shù)檔案

答案：D

84、車(chē)輛在積雪過(guò)深地區(qū)行駛，應(yīng)沿著道路中心或積雪()處通過(guò)。

A、較滑

B、較厚

C、較淺

D、較深

答案：C

85、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)低速、中速運(yùn)轉(zhuǎn)正常，而高速或突然改變轉(zhuǎn)速時(shí)發(fā)抖，排

氣管有明顯的“突、突”聲，是由于發(fā)動(dòng)機(jī)()所致。

A、點(diǎn)火順序錯(cuò)亂

B、火花塞間隙過(guò)大或過(guò)小

C、點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)

D、高壓火花斷火

答案：D

86、制動(dòng)效能的穩(wěn)定性是指制動(dòng)器抵抗熱衰退的()o

A、情況

B、性質(zhì)

C^量

D、能力

答案：D

87、汽車(chē)制動(dòng)時(shí)，能做到迅速減速直至停車(chē)的能力稱(chēng)為汽車(chē)的()。

A、制動(dòng)力矩

B、制動(dòng)距離

C、制動(dòng)效能

D、制動(dòng)指標(biāo)

答案：C

88、采用在進(jìn)油管與總油管間接入壓力表方式檢測(cè)電噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)

轉(zhuǎn)供油系統(tǒng)的油壓時(shí)，拆除燃油壓力調(diào)節(jié)器真空管的瞬間，觀察測(cè)試壓力表指

示值應(yīng)()，否則說(shuō)明真空管有漏、堵現(xiàn)象或者是燃油壓力調(diào)節(jié)器有故障。

A、任意變化

B、保持不變

C、下降50kPa左右

D、上升50kPa左右

答案：D

89、職業(yè)教育的教學(xué)內(nèi)容，應(yīng)該從社會(huì)和企業(yè)的實(shí)際需要出發(fā)，體現(xiàn)出制

定教學(xué)計(jì)劃的()原則。

A、綜合性

B、實(shí)用性

C、思想性

D、先進(jìn)性

答案：B

90、當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一定時(shí)，燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)隨發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化的關(guān)系稱(chēng)為

()O

A、負(fù)荷特性

B、部分特性

C、外特性

D、速度特性

答案：A

91、在發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際循環(huán)過(guò)程中，進(jìn)排氣門(mén)均關(guān)閉，在高溫、高壓氣體的

推動(dòng)下活塞從上止點(diǎn)向下止點(diǎn)運(yùn)動(dòng)，氣體對(duì)活塞做功，