輔道水泥穩(wěn)定碎石基層施工方案

惠大疏港高速公路（惠州長湖至澳頭公路）

A07協(xié)議段

輔道水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段施工方案

日期:

北京城建遠(yuǎn)東建設(shè)投資集團有限企業(yè)

惠大疏港高速公路A07協(xié)議段項目經(jīng)理部

目錄

一、工程概況...............................................錯誤!未定義書簽。

二、編制根據(jù)...............................................錯誤!未定義書簽。

三、施工布署及資源配置.....................................錯誤!未定義書簽。

1、施工布置..........................................................錯誤!未定義書簽.

2、人員安排..........................................................錯誤!未定義書簽。

3、重要機械設(shè)備投入.................................................錯誤!未定義書簽。

4、原材料需用量.....................................................錯誤!未定義書簽。

四、試驗段目的J及試驗內(nèi)容...................................錯誤!未定義書簽。

1、試驗段的I目的.....................................................錯誤!未定義書簽。

2、試驗項目內(nèi)容.....................................................錯誤!未定義書簽。

3、試驗段位置及施工日期.............................................錯誤!未定義書簽。

4、試驗段工程量.....................................................錯誤!未定義書簽。

五、材料及配合比.........................................錯誤！未定義書簽。

六、試驗段施工方案.........................................錯誤!未定義書簽。

1、分段松鋪系數(shù)設(shè)定.................................................錯誤!未定義書簽。

2、施工前的準(zhǔn)備.....................................................錯誤!未定義書簽。

3、施工工藝與流程...................................................錯誤!未定義書簽。

(1)總體施工工藝...............................................錯誤!未定義書簽。

(2)準(zhǔn)備下承層.................................................錯誤!未定義書簽。

(3)測量放樣...................................................錯誤!未定義書簽。

（4）混合料的拌制...............................................錯誤!未定義書簽。

（5）運送與卸料.................................................錯誤!未定義書簽。

（6）攤鋪與找平.................................................錯誤!未定義書簽。

（7）碾壓組合及規(guī)定.............................................錯誤!未定義書簽。

（8）接縫處理...................................................錯誤!未定義書簽.

（9）養(yǎng)生及交通管制.............................................錯誤!未定義書簽。

4、質(zhì)量控制與檢測...................................................錯誤!未定義書簽。

5、試驗段成果整頓...................................................錯誤!未定義書簽。

七、質(zhì)量保證體系及措施.....................................錯誤!未定義書簽。

1、質(zhì)量保證體系.....................................................錯誤!未定義書簽。

（1）建立質(zhì)量體系組織機構(gòu)......................................錯誤!未定義書簽。

（2）建立和貫徹質(zhì)量崗位責(zé)任制..................................錯誤!未定義書簽。

（3）建立質(zhì)量監(jiān)控體系...........................................錯誤!未定義書簽。

2、質(zhì)量保證措施.....................................................錯誤!未定義書簽。

八、施工安全保證措施.......................................錯誤!未定義書簽。

1、建立安全施工管理體系.............................................錯誤!未定義書簽。

2、施工安全管理制度.................................................錯誤!未定義書簽。

3、交通運送安全管理.................................................錯誤!未定義書簽。

4、施工機械安全操作規(guī)程.............................................錯誤!未定義書簽。

九、環(huán)境保護措施...........................................錯誤!未定義書簽。

十、雨季施工的工作安排.....................................錯誤!未定義書簽。

十一、附圖或附表...........................................錯誤！未定義書簽。

1、水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖.................................錯誤!未定義書簽。

2、現(xiàn)場施工管理組織機構(gòu)框圖........................................................20

3、質(zhì)量管理控制小組框圖............................................................21

4、安全文明施工管理小組框圖........................................................22

5、試驗段施工平面布置示意圖........................................................23

6、混合料配合比設(shè)計及原材料檢測匯報................................................24

輔道水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段施工方案

一、工程概況

惠大高速公路A07協(xié)議段主線兩側(cè)輔道及接線全長約有19.7Km,大部

份路段路基設(shè)計寬度為8.5m,路面面層全寬7m；局部段落即永和互通內(nèi)

G2、Y輔道和K37+920?K39+180右側(cè)輔道接線路基寬度為15m,路面面層

全寬14m,均設(shè)置雙向2%橫坡。輔道及接線以三級公路原則設(shè)計，路面構(gòu)

造形式為24cm厚水泥混凝土面層+18cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層+15cm厚未篩

分碎石墊層；其中水泥穩(wěn)定碎石基層每邊寬出面層30cm,設(shè)計抗壓強度

3MPa。本協(xié)議段水泥穩(wěn)定碎石基層總面積為173321of,總體積為31200m3。

為有效指導(dǎo)水泥穩(wěn)定碎石基層大面積鋪筑時H勺現(xiàn)場組織管理和施工質(zhì)

量控制，特編制本試驗段施工方案。

二、編制根據(jù)

1、本工程施工協(xié)議、設(shè)計施工圖及技術(shù)資料。

2、《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》(JTJ034-2023)o

3、《公路工程質(zhì)量檢查評估原則》(JTGF80/l-2023)o

4、《公路工程集料試驗規(guī)程》(jTJE42-2023)。

三、施工布署及資源配置

1、施工布置

在主線K35+430右側(cè)即項目部駐地東北面處空地上設(shè)置1座水泥穩(wěn)定

基層拌和站，負(fù)責(zé)本協(xié)議路段范圍內(nèi)的路面墊層、基層混合料H勺備料及拌

和工作，占地面積5750平方米。由于該處靠近原惠澳大道路邊，距君安采

石場只有2公里，混合料最遠(yuǎn)運距僅為9公里（約25分鐘可抵達(dá)），交通

較為便利，既有助于生產(chǎn)調(diào)度又有助于施工質(zhì)量管理。

2、人員安排

現(xiàn)場管理人員及作業(yè)人員投入詳見下表:

姓名或工種職務(wù)或工作內(nèi)容數(shù)量（人）

李勝常務(wù)經(jīng)理1

夏倫光現(xiàn)場施工技術(shù)負(fù)責(zé)人1

韓進(jìn)遠(yuǎn)安全生產(chǎn)管理1

黃江南施工現(xiàn)場技術(shù)主管1

彭并允施工現(xiàn)場機械調(diào)度總管1

蘇永泉測量負(fù)責(zé)人1

高亞運測量員1

龍華良現(xiàn)場試驗負(fù)責(zé)人1

張安國試驗員1

吳寶利拌和站（后場）調(diào)度與監(jiān)控1

吳漢員現(xiàn)場施工員1

蔡佳生資料整頓1

機械操作手拌和、攤鋪、整平、壓實、養(yǎng)生6

鋪筑班組工人整頓邊線、人工找補、配合機械整平10

普工指揮卸料、配合測量掛線、試驗工作6

司機運料6

3、重要機械設(shè)備投入

施工擬投入施工機械及設(shè)備見下表:

序號名稱規(guī)格型號產(chǎn)地現(xiàn)實狀況數(shù)量（臺）

1穩(wěn)定土拌和站W(wǎng)CB300佛山完好1（套）

2單鋼輪壓路機520B龍工完好2

3平地機718-5常林完好1

4推土機140宣化完好1

5裝載機850龍工完好2

8自卸車16T五十玲完好6

9灑水車5T東風(fēng)完好1

10全站儀GTS-332N拓普康完好2

11水準(zhǔn)儀C320索佳完好2

4、原材料需用量

全路段基層所用原材料總量如下表:

序號名稱規(guī)格產(chǎn)地現(xiàn)抽檢狀況總數(shù)量(t)

1水泥惠州合格3213.6

2粗碎石20?40mm君安石場合格6498(4332m3)

3小碎石5?25nmi君安石場合格29240(18864m3)

4石屑0?5mm三棟石場合格29484(20333m3)

四、試驗段目的及試驗內(nèi)容

1、試驗段的目的

通過試驗段口勺鋪筑，檢查路面基層施工工藝的可行性，優(yōu)化基層混合

料拌和、運送、攤鋪、整形、碾壓等施工機械設(shè)備組合和工序銜接；修正

各項施工參數(shù)和經(jīng)驗，完善施工組織，為此后大規(guī)模施工提供參照根據(jù)。

2、試驗項目內(nèi)容

(1)驗證用于施工的集料配合比：

①調(diào)試配合比，驗證拌和機稱量的精確性；

②調(diào)整拌和時間，保證混合料的J均勻性；

③檢查混合料日勺含水量、集料級配、水泥劑量及無側(cè)限抗壓強度。

（2）確定混合料的松鋪系數(shù)，檢查平整度、高程、寬度、橫坡等控制

指標(biāo)。

（3）確定原則施工措施：

①混合料配合比廿勺控制措施；

②拌制、運送、攤鋪、碾壓機械的協(xié)調(diào)與配合；

③攤鋪、整平、整形措施和機具的適合性；

④拌和機的合適性、攤鋪機械的鋪設(shè)速度；

⑤運送設(shè)備的組合及數(shù)量，運送線路及施工方向；

⑥壓實設(shè)備日勺組合、壓實次序、速度及壓實遍數(shù)；

⑦密實度日勺檢查措施，檢查頻率等；

⑧含水量的控制措施及保證壓實時到達(dá)最佳含水量口勺措施。

（4）確定每一次作業(yè)段的合適長度。

（5）確定控制結(jié)合料數(shù)量和拌和均勻性口勺措施。

（6）確定基層的養(yǎng)護工藝。

（7）制定交通組織方案，并確定交通組織的可行性。

3、試驗段位置及施工日期

結(jié)合目前施工進(jìn)展?fàn)顩r，試驗路段選址在K34+500?K34+740右側(cè)對應(yīng)

輔道上，長240nb基層混合料平均運距860m。計劃于2023年6月28日進(jìn)

行基層試驗路段施工，按規(guī)范規(guī)定對試驗路段養(yǎng)護7天后進(jìn)行全面質(zhì)量檢

測及數(shù)據(jù)分析，并及時提交試驗段施工總結(jié)報監(jiān)理工程師審批。

4、試驗段工程量

水泥穩(wěn)定碎石基層壓實厚度為18cm,頂面寬度7.6m,攤鋪面積1872m2,

壓實方數(shù)量3371n1水泥用量34.713混合料重量768.4t。

五、材料及配合比

1、集料

采用惠州市永湖鎮(zhèn)君安采石場生產(chǎn)加工的集料，分3檔料進(jìn)行配料：

0?5mm石屑、5?25nlm碎石、20?40nim碎石。多種集料通過自檢、監(jiān)理工

程師抽檢，各項指標(biāo)滿足規(guī)范規(guī)定。

2、水泥

選用惠州固力水泥集團有限企業(yè)生產(chǎn)依J固力牌P.C32.5級復(fù)合硅酸鹽

水泥，實測初凝時間超過5小時，終凝時間超過6小時，水泥檢查指標(biāo)均

符合規(guī)范規(guī)定。

3、施工配合比設(shè)計

在監(jiān)理工程師日勺指導(dǎo)下已完畢水泥穩(wěn)定碎石基層配合比設(shè)計工作，經(jīng)

總監(jiān)辦中心試驗室平行驗證并同意的混合料配合比為：20?40nmi碎石：5?

25mm碎石：0?5nlm石屑=10%：45%：45%,水泥劑量5%,最佳含水量5.3%,

最大干密度2.30g/cm3，混合料口勺延遲時間不超過2小時。

六、試驗段施工方案

1、分段松鋪系數(shù)設(shè)定

為了獲得預(yù)期口勺有關(guān)數(shù)據(jù)，所選試驗路段提成三段，各段對應(yīng)輔道基

層日勺松鋪系數(shù)設(shè)定如下：

（1）第一段YK0+190-YK0+270：松鋪系數(shù)取1.30,松鋪厚度23.4cm：

（2）第二段YK0+270?YK0+350：松鋪系數(shù)取1.25,松鋪厚度22.5cm；

（3）第三段YK0+350?YK0+430：松鋪系數(shù)取1.35,松鋪厚度24.3cm

2、施工前的準(zhǔn)備

（1）拌和機經(jīng)檢查、計量標(biāo)定后，進(jìn)行試運轉(zhuǎn)，保證水泥、集料、水

等材料的計量精確。

（2）對運送車輛、裝載機、壓路機、平地機等施工機械進(jìn)行全面檢修

及維護，使其處在性能良好的狀態(tài)。

（3）貫徹運送車輛、攤鋪機械，及時清理拌和樓和車輛中日勺多種雜質(zhì)

及污物。

（4）購進(jìn)及檢查經(jīng)監(jiān)理同意用于工程的多種規(guī)格材料數(shù)量和質(zhì)量，保

證滿足持續(xù)施工口勺用量需耍。

（5）實行交通管制，沿施工路段布置安全設(shè)施和標(biāo)志，安全員做好施

工外圍執(zhí)勤，非施工人員及車輛嚴(yán)禁進(jìn)入作業(yè)區(qū)。

（6）向參與施工的全體人員進(jìn)行施工和安全技術(shù)交底，并以書面形式

發(fā)到各部門、施工班組、施工操作人員手上。

（7）制定攤鋪現(xiàn)場（前場）和拌和樓（后場）各管理人員、機械操作

手、輔助工人等的組織分工與配合表，保證施工過程井然有序。

(8)雨季施工期間，攤鋪現(xiàn)場要備有長度不少于300nl的J彩條布，以

應(yīng)付突發(fā)陣雨，做到及時覆蓋，防止沖刷未成型混合料。

3、施工工藝與流程

(1)總體施工工藝

采用WCB-300穩(wěn)定土電腦控制廠拌設(shè)備集中拌和，16噸自卸汽車運

料到施工現(xiàn)場，推土機或裝載機攤平為輔，平地機刮平為主，人工配合找

補口勺措施進(jìn)行攤鋪。根據(jù)路面設(shè)置雙向橫坡口勺特點，為便于施工質(zhì)量控制,

原則上以輔道路中線為界，基層分左、右兩幅分別鋪筑；同步，為驗證全

幅攤鋪U勺可行性，從中選用第一段作試驗?；鶎邮┕げ捎昧魉鳂I(yè)法，使

各工序緊密銜接，施工中盡量縮短從拌和到完畢碾壓之間H勺延遲時間?；?/p>

層攤鋪完畢后，及時覆蓋并用專用灑水車噴灑保濕養(yǎng)生。

(2)準(zhǔn)備下承層

①對未篩分碎石墊層進(jìn)行檢查，包括壓實度、彎沉、寬度、高程、橫

坡度、平整度、中線偏位等，驗收合格后才能鋪筑上層。

②下承層表面要平整、密實，如發(fā)現(xiàn)集料過干、表層松散或局部不平

處，應(yīng)合適灑水或換填找補重新用振動壓路機碾玉2?3遍。

③清除下承層面上所有浮塵、雜物及散落材料，保證表面潔凈整潔，

并在攤鋪前和攤鋪施工中適時泗水濕潤。

(3)測量放樣

①下承層驗收合格后，用全站儀逐樁放出所鋪基層中樁和邊樁位置，

并測設(shè)和復(fù)測中樁及邊樁的標(biāo)高，以測定的樁位為攤鋪基準(zhǔn)控制導(dǎo)線樁。

標(biāo)高導(dǎo)線樁的設(shè)置間距直線段為10m,在變坡和彎道路段加密至5m。

②導(dǎo)線樁立桿采用短鋼釬或鋼筋，打入下承層內(nèi)一定深度并保證穩(wěn)固

無松動，在其上刻劃松鋪高度控制線位，沿路線方向中、邊樁兩側(cè)掛設(shè)鋼

絲（或尼龍繩）基準(zhǔn)線，線長不適宜超過100m,保證繩線張拉繃緊.

③樁線至少要能滿足兩個輪回工作長度，嚴(yán)禁邊攤鋪邊收放正在工作

口勺樁線，以免導(dǎo)致導(dǎo)向線松弛影響鋪筑精度。樁線采用扎線固定，綁扎后

線頭向下。進(jìn)出料車位置需臨時解下鋼線的，應(yīng)采取措施保護，防止擾動

及碾斷鋼線。

④試驗段按上述確定松鋪系數(shù)分段進(jìn)行掛線控制試鋪標(biāo)高，每隔10m

一斷面測量下承層表面標(biāo)高、基層松鋪標(biāo)高及其壓實后頂面標(biāo)高。試鋪一

段碾壓一段，現(xiàn)場架設(shè)水準(zhǔn)儀全過程實時跟蹤測量，根據(jù)實測高程數(shù)據(jù)來

檢查所確定日勺松鋪系數(shù)與否合理，若不合理則及時作出對應(yīng)調(diào)整，直至得

到最住松鋪系數(shù)。

（4）混合料的拌制

①備料：集料分設(shè)三處隔離堆放區(qū)，使碎石、石屑進(jìn)場后分倉有序地

存進(jìn)拌和場內(nèi)，總儲量約12780t（8250m3）；設(shè)置1個散裝水泥罐，水泥貯

存量1003能滿足平常施工需要。各材料堆放處用掛標(biāo)識牌進(jìn)行標(biāo)識。

②拌和設(shè)備：配置水泥穩(wěn)定土WCB300型拌和站一套，采用配有自動計

量系統(tǒng)的強制式攪拌機進(jìn)行集中廠拌，設(shè)有3個配料倉；拌和機有效生產(chǎn)

能力按效率系數(shù)80%計算時為240t/小時，滿足施工規(guī)定。

③調(diào)整配合比：正值高溫天氣，在正式拌和混合料之前，測定集料的

含水量，根據(jù)集料的含水量調(diào)整混合料的施工配合比；再結(jié)合現(xiàn)場攤鋪時

混合料/、J含水量狀況進(jìn)行調(diào)整，使其略不小于最佳值的0.5-1%,以賠償

施工過程中水分蒸發(fā)損失.

④混合料級配檢測：由試驗室按規(guī)定頻率現(xiàn)場取樣，進(jìn)行篩分試驗，

測定其級配與否符合規(guī)范和設(shè)計規(guī)定。

⑤水泥用量：根據(jù)試驗室滴定口勺數(shù)據(jù)確定水泥泵的1轉(zhuǎn)速來控制水泥劑

量，一經(jīng)確定轉(zhuǎn)速嚴(yán)禁任意調(diào)動；試驗人員隨機抽檢水泥劑量，實際施工

比設(shè)計增長0.5%。

⑥配料倉上料：用裝載機分3檔將集料裝入配料倉，鏟料時鏟斗應(yīng)離

地面20cm左右，以免帶入雜物污染料源。石料進(jìn)倉后在拌和過程中應(yīng)一直

保持料倉內(nèi)有足夠石料?，不得中途停料，并加高擋板，防止串料。

⑦混合料U勺試拌：啟動拌和機后按事先設(shè)定口勺投料次序投料，配料、

拌和過程由電腦自動控制。在拌和樓開盤后的第一斗料裝車時，對其外觀

質(zhì)量進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)水量過大或過小，拌和不均勻，對第一車料予以廢

棄，再檢查第二車，直到拌和均勻、質(zhì)量穩(wěn)定可靠為止。

⑧拌和機出料：調(diào)整出料倉與運料車之間落料高度，從拌和機向運料

車上放料時，裝車時車輛前后移動，分三次裝料，防止混合料日勺離析。拌

制好后，盡快將其運送到鋪筑現(xiàn)場。

⑨施工記錄：拌和站監(jiān)控人員耍認(rèn)真記錄好每日的J每盤數(shù)量、開盤時

間和終盤時間，尚有中途出現(xiàn)的停機時間及原因，便于查詢與分析有關(guān)施

工狀況。

(5)運送與卸料

①考慮到運距較短，基層混合料采用6輛較大噸位日勺自卸汽車運送；

車廂內(nèi)應(yīng)打掃潔凈，不得有水積聚在車廂底部。

②當(dāng)氣溫高，運距相對較運時，運送車輛上的混合料應(yīng)采用覆蓋措施,

以減少水分的損失和防止污染，直至卸料時方可取下覆蓋物。

③攤鋪前場臨時出入口標(biāo)識要明顯，并設(shè)專人指揮料車在指定路段進(jìn)

出，嚴(yán)禁料車隨時調(diào)頭及急轉(zhuǎn)彎，盡量減少對工作面破壞。

④根據(jù)鋪筑層日勺厚度和規(guī)定到達(dá)日勺壓實干密度，計算每車混合料的推

鋪面積，使混合料按一定距離均勻地卸落鋪筑路段內(nèi)，防止卸料處過稀或

過多，以利于攤平作業(yè)。

⑤自卸車運送混合料至施工路段后，由遠(yuǎn)到近倒車將混合料卸置在指

定范圍內(nèi)，卸料過程中有專人指揮卸料，規(guī)定卸料持續(xù)并與整平、碾壓速

度相協(xié)調(diào)。

(6)攤鋪與找平

①粗平。由推土機完畢，裝載機與壓路機配合，推土機按設(shè)置在兩側(cè)

日勺導(dǎo)線樁掛線所示寬度和松鋪厚度，將已卸落混合料均勻分散攤平；然后

在推土機攤鋪過程中，用壓路機全幅錯輪碾壓一遍，以暴露潛在日勺不平整,

接著由裝載機配合推土機再次整平，完畢第一步灘鋪，即實現(xiàn)粗平。

②細(xì)平。由平地機完畢，以掛設(shè)日勺導(dǎo)線樁線位為參照基準(zhǔn)面，指導(dǎo)平

地機控制下鏟及襯墊尺度，將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，并按規(guī)定的路

拱進(jìn)行整平。平地機刮平應(yīng)沿一種方向進(jìn)行，在直線段由兩側(cè)向路中心進(jìn)

行刮平，在平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，并應(yīng)盡量減少刮、墊次數(shù)，

一般不超過2-3遍，以防止混合料在找平中產(chǎn)生離析現(xiàn)象。然后用壓路機

在初平后日勺地段迅速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機進(jìn)行整

形。

③整形。整形前用齒耙將輪跡低洼處表層10cm以上部分耙松，并用新

拌和日勺混合料進(jìn)行找平，再碾壓一遍。整形時要將高處料直接刮出路外，

嚴(yán)禁薄層貼補。每次整形后隨即用水準(zhǔn)儀配合三米直尺檢測路表標(biāo)高、平

整度和橫坡度，直至符合規(guī)定為止。在整形過程中，注意接縫的順適平整,

嚴(yán)禁任何車輛通行。

④人工找補。在平地機實現(xiàn)細(xì)平的過程中，設(shè)種3?5人口勺小組，攜

帶一輛裝有新拌混合料的小車，配合平地機作業(yè)，及時鏟除粗集料“窩”

和粗集料“帶”，補以新拌的均勻混合料，或補撒拌勻H勺細(xì)混合料并與粗

集料拌和均勻，消除局部離析現(xiàn)象。

（7）碾壓組合及規(guī)定

①試驗段碾壓作業(yè)長度初步確定30?50m。各試驗段碾壓組合及遍數(shù)

初步定為:

第一段：初壓用單鋼輪壓路機以L5?2Km/h慢速靜壓2遍，復(fù)壓用單

鋼輪壓路機以2.5Km/h速度振壓6遍；終壓用單鋼輪振動壓路機靜壓2遍

使基層頂部密實并進(jìn)行修光，碾壓速度控制在3?5Km/h。

第二段：初壓用單鋼輪壓路機以1.5?2Km/h慢速靜壓1遍；復(fù)壓先用

單鋼輪壓路機小頻率碾壓2遍，再大頻率碾壓3遍，時速2.5km/h；終壓

用單鋼輪振動壓路機以3?5Km/h速度靜壓1遍光面。

第三段：初壓用單鋼輪壓路機以L5?2Km/h慢速靜壓1遍；復(fù)壓用單

鋼輪壓路機大頻率碾壓6遍，時速3km/h；終壓用單鋼輪振動壓路機以4?

5Km/h速度靜壓2遍至無輪跡。

②在確定工作長度內(nèi)，做到攤鋪一段，隨即碾壓一段，混合料從拌和

到壓實成型的延遲時間控制在2h以內(nèi)。

③直線段由路肩側(cè)向路中心碾壓，設(shè)超高口勺平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)

行碾壓，并應(yīng)重疊1/2輪寬。碾壓接頭處為階梯形，每次碾壓接頭錯開0.5?

lin,防止在同斷面上形成波浪。

④嚴(yán)禁壓路機在已完畢的或正在碾壓口勺路段上“調(diào)頭”或急剎車，保

證基層表面不被破壞。

⑤每振動壓實完一段作業(yè)長度即刻檢測壓實度，如不符合規(guī)定，增長

壓實遍數(shù)，直至壓實度檢測符合規(guī)定，以確定最佳碾壓組合。

⑥為保證基層邊緣強度，壓路機盡量靠邊碾壓；碾壓過程中，人工配

合整修、扎實邊部，對于缺邊掉角地方用人工灑水拍打，保證線條順直、

平整、密實。

（8）接縫處理

①橫向接縫

當(dāng)每天施工的最終一段以及鋪筑中斷時間超過2小時的J,在現(xiàn)場及時

設(shè)橫向接縫（工作縫），界面接縫采用垂直相接。詳細(xì)做法如下：

a、人工將末端混合料沿與路中心線垂直方向修理整潔，緊靠混合料放

兩根方木，方木H勺高度應(yīng)與混合料的壓實厚度相似，整平緊靠方木末端的

混合料；

b、方木的I另一側(cè)用碎石或混合料回填約3m長，其高度應(yīng)高出方木3?

5cm,將端頭混合料碾壓密實。在重新開始攤鋪下一段混合料之前，將鋪墊

的碎石或混合料及方木除去，并將下承層面打掃潔凈。在新混合料碾壓過

程中，要注意將接縫修整平順；

c、如因某特殊原因攤鋪中斷時間己超過2至3小時，宜采用鏟除未修

恰好口勺混合料，并將已碾壓密實且高程和平整度符合規(guī)定口勺木端挖成橫

向（與路中心線垂直）垂直向下口勺斷面，然后再攤鋪新H勺混合料。

②縱向接縫

a、縱縫采用垂直相接方式，不應(yīng)斜接；

b、在前一幅施工時，靠路中線一側(cè)用方木做支撐，方木口勺厚度與基層

混合料壓實厚度相似，然后攤鋪、整形、碾壓和養(yǎng)生；

c、待水泥穩(wěn)定級配碎石到達(dá)一定強度或在缽筑另半幅時，拆除支撐方

木，清理潔凈松散部分。為增強縱縫相接能力，在己成型的前一幅垂直面

上合適撒少許水泥或水泥漿。

(9)養(yǎng)生及交通管制

①每一段碾壓完畢并經(jīng)壓實度檢查合格后，全面覆蓋透水土工布進(jìn)行

保濕養(yǎng)生；覆蓋2h后采用灑水車常常灑水養(yǎng)生，每天灑水日勺次數(shù)視氣候而

定。

②整個養(yǎng)生期間一直保持基層表面處在濕潤狀態(tài)，不應(yīng)忽干忽濕，養(yǎng)

生時間不少于7d。

③基層養(yǎng)護期間，必需行走的灑水車或其他工具車，限速10Km/h；重

型車輛嚴(yán)禁通行，封閉交通至少5天以上。

④水泥穩(wěn)定碎石基層不適宜長期暴曬，灑水養(yǎng)護7天后，及時噴灑瀝

青封層，并盡早鋪筑混凝土面層。

4、質(zhì)量控制與檢測

(1)施工過程控制

①集料級配：按20000?一次進(jìn)行篩分，試驗路段2次，并隨時觀測，

發(fā)既有異常時增長檢瓷次數(shù)；

②集料含水量：開拌前用酒精燃燒法檢測，確定施工配合比，攤鋪過

程中隨時觀測，發(fā)既有異常時增長檢查次數(shù)，適時調(diào)整；

③壓碎值：隨時觀測，發(fā)既有異常時增長檢查次數(shù)；

④水泥劑量：開拌后Wmin用EDTA滴定法取樣檢查，按2000而一次至

少6個樣品，試驗路段2次至少12個樣品;

⑤拌和均勻性：調(diào)試拌和時間，隨時觀測出料狀況，混合料應(yīng)無灰團、

灰條，色澤均勻，無離析現(xiàn)象；

⑥壓實度：用灌砂法作動態(tài)檢測，每一作業(yè)段振動碾壓完畢后緊跟抽

查，每隔20m測一處，若達(dá)不到規(guī)定則增長適合碾壓次數(shù)：

⑦松鋪厚度、壓實厚度、平整度：每施工約80m,檢測一次，檢測后

的數(shù)據(jù)用于調(diào)整背面施工H勺松鋪厚度、改善刮平噪作工藝等；

⑧記錄機械壓實次序、碾壓遍數(shù)、碾壓速度，以獲得混合料到達(dá)壓實

度原則規(guī)定時施工技術(shù)參數(shù)，并確定每一作業(yè)段的合理碾壓距離。

(2)技術(shù)質(zhì)量檢測

①重要實測項目如下表(本試驗路段檢測頻率是下表日勺2倍)：

項次檢查項目規(guī)定值或容許偏差檢查措施和頻率

代表值97按《公路工程質(zhì)量檢查評估原則》(JTGF80/1-2023)

1A

度閭極值93附錄B檢查，每200m每車道2處

2平整度(mm)123m直尺：每200m測2處X10尺

3縱斷高程(mm)+5?-15水準(zhǔn)儀：每200m測4個斷面

4寬度(mm)不不不小于設(shè)計尺量：每200m測4個斷面

厚度代表值-10按《公路工程質(zhì)量檢查評估原則》(JTGF80/12023)

5A

(mm)合格值-20附錄H檢查，每200nl每車道1點

6橫坡(%)±0.5水準(zhǔn)儀：每200nl測4個斷面

按《公路工程質(zhì)量檢查評估原則》(JTGF80/1-2023)

附錄G檢查(每2000m,或每工作班制備1組試件：

7A強度(Mpa)符合設(shè)計規(guī)定當(dāng)多次偏差系數(shù)Cv<10%時，可為6個試件:Cv=10?

15%時，可為9個試件：Cv>15%時，則需13個試

件

②外觀檢測：表面平整密實、無坑洼、無明顯離析；施工接茬平整、

穩(wěn)定。

5、試驗段成果整頓

基層成型后及時完畢壓實度、平整度、高程、寬度、厚度及橫坡等檢

測，并報監(jiān)理工程師臉收.根據(jù)測量、檢測和試臉數(shù)據(jù)，進(jìn)行進(jìn)行試驗成

果整頓和分析，編寫水泥穩(wěn)定碎石基層試驗段施工總結(jié)，并上報總監(jiān)辦審

批。試驗路段施工登記表格式如下表：

最佳最佳

松鋪壓實壓實含水抗壓

碾壓松鋪最佳碾含水松鋪

點號厚度厚度度量強度

遍數(shù)厚度壓遍數(shù)量系數(shù)

(cm)(cm)(%)(%)(MPa)

(cm)(%)

七、質(zhì)量保證體系及措施

1、質(zhì)量保證體系

(1)建立質(zhì)量體系組織機構(gòu)

為了保證本標(biāo)段日勺工程質(zhì)量，在施工中嚴(yán)格建立施工自檢質(zhì)量管理體

系，完善現(xiàn)場施工管理組織機構(gòu)，加強對施工質(zhì)量控制。項目經(jīng)理部組建

質(zhì)量管理控制小組，項目經(jīng)理為檢查組組長，總工為副組長，質(zhì)檢工程師

為專職質(zhì)檢人員，各旅工班組設(shè)有兼管質(zhì)檢員，并簽訂質(zhì)量責(zé)仟書。認(rèn)真

履行工程動工前審批程序，施工過程中實行檢查、監(jiān)督制，把責(zé)任落到每

個人，層層把關(guān)，到處抓貫徹，形成人人參與施工，人人負(fù)起責(zé)任H勺局面,

以保證工程質(zhì)量。

（2）建立和貫徹質(zhì)量崗位責(zé)任制

質(zhì)量意識是保證工程質(zhì)量的一項必要條件，為此，我們加強質(zhì)量教育,

樹立質(zhì)量第一的觀念。同步，建立崗位質(zhì)量責(zé)任制和對應(yīng)日勺獎懲措施，按

各道工序、各項工藝明確各個崗位的責(zé)任，層層把關(guān)，人人有責(zé).我們采

用了如下措施以加強質(zhì)量責(zé)任制的貫徹：

①明確部門主管和直接負(fù)責(zé)人承擔(dān)連帶責(zé)任，以加強各部門內(nèi)部監(jiān)督

和管理，嚴(yán)禁互相推諉、扯皮。

②在施工中加強各層次的監(jiān)督檢查，發(fā)現(xiàn)問題堅決按規(guī)定追究有關(guān)人

員的責(zé)任，并對其懲罰。

③對工程質(zhì)量進(jìn)行逐口跟蹤監(jiān)控，每分項工程出現(xiàn)質(zhì)量問題均應(yīng)追究

其對應(yīng)的負(fù)責(zé)人。

（3）建立質(zhì)量監(jiān)控體系

在工程施工過程中，及時掌握工程質(zhì)量狀況和處理質(zhì)量存在問題，制

定全面反應(yīng)工程質(zhì)量動態(tài)日勺監(jiān)控表，每天及時如實填寫、總結(jié)、分析和處

理，保證工程質(zhì)量符合技術(shù)規(guī)定。實行逐日跟蹤監(jiān)控行之有效U勺質(zhì)量管理

措施，不僅能及時發(fā)現(xiàn)和處理存在問題，更重要的是通過貫徹崗位責(zé)任制J,

防止問題再次出現(xiàn)。針對本項目路面施工特點，成立如下監(jiān)控體系：

①質(zhì)檢體系：項目經(jīng)理部設(shè)置質(zhì)檢組，每道工序都必須通過施工員自

檢、質(zhì)檢員互檢、質(zhì)檢工程師專檢的“三檢”自控程序，檢查合格并報駐

地監(jiān)理工程師確認(rèn)后，方可進(jìn)行下一道工序日勺施工。

②試驗體系

在試驗檢總監(jiān)辦中心試驗室的監(jiān)督和指導(dǎo)下，工地試驗試嚴(yán)格按有關(guān)

設(shè)計、規(guī)范規(guī)定和試驗規(guī)程開展檢查工作，保證各分項工程動工前有原則

試驗，各工序、各部位施工中有試臉檢測，竣工后有精確完整的試臉數(shù)據(jù),

為質(zhì)量控制及時提供真實、可靠的參照根據(jù)。

③測量體系

項目經(jīng)理部設(shè)置工程技術(shù)部，下設(shè)專業(yè)測量組，承擔(dān)平面控制網(wǎng)、高

程控制網(wǎng)H勺聯(lián)測加密、工序施工放樣、實體竣工復(fù)測等所有測設(shè)任務(wù)，測

量主管和技術(shù)部負(fù)責(zé)對測量成果和數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核確認(rèn)，保證構(gòu)造層平面位

置和標(biāo)高的對日勺。測量數(shù)據(jù)應(yīng)認(rèn)真整頓，保證資料精確齊全。

2、質(zhì)量保證措施

（1）明確項目經(jīng)理是工程質(zhì)量第一負(fù)責(zé)人，建立以總工程師直接領(lǐng)導(dǎo)

下的試驗、測量、質(zhì)檢三位?體的技術(shù)質(zhì)量保證體系。

（2）實行全過程的質(zhì)量監(jiān)控，實行質(zhì)量一票否決制。動工前做好原材

料日勺檢查和配合比設(shè)計，施工過程中每道工序及每個分項部位都必須實行

自檢、互檢、交接檢查，只有自檢合格并報請監(jiān)理工程師同意后，再進(jìn)行

下道工序或下個分項工程的施工。

（3）施工過程嚴(yán)把“三關(guān)”。一是嚴(yán)把圖紙審核關(guān)，圖紙技術(shù)交底全

面對的，嚴(yán)格按設(shè)計規(guī)定施工；二是嚴(yán)把測量精度關(guān)，依設(shè)計數(shù)據(jù)和有關(guān)

規(guī)范精細(xì)測設(shè)，保證路面構(gòu)造層高程符合規(guī)定；三是嚴(yán)把試驗關(guān)，配置完

好齊備的試驗儀器，保證試驗數(shù)據(jù)精確、可靠；優(yōu)化施工配合比，杜絕不

合格的原材料進(jìn)場或用于工程實體上。

（4）嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和技術(shù)原則，遵規(guī)操作。各分項工程動工前均

制定合理可行口勺施工方案和施工工藝，并做好上崗前的培訓(xùn)和技術(shù)交底工

作，使參與施工人員做到五個明確，即：崗位明確、職責(zé)明確、質(zhì)量原則

明確、施工措施和程序明確、操作規(guī)程明確。

（5）設(shè)置質(zhì)量控制要點，對影響質(zhì)量的關(guān)鍵工藝（如拌和、攤鋪、壓

實）、水泥劑量、原材料等作為重點監(jiān)控對象，保證構(gòu)造層W、J內(nèi)在施工質(zhì)量。

（6）增強全員質(zhì)量意識和責(zé)任感，認(rèn)真貫徹執(zhí)行質(zhì)量第一日勺方針，進(jìn)

行常常性日勺質(zhì)量管理知識宣傳教育工作，強化施工人員質(zhì)量意識，提高質(zhì)

量控制水平。

（7）以混合料依J配合比設(shè)計和試驗段的鋪筑工作為基礎(chǔ)，認(rèn)真做好技

術(shù)總結(jié)，以獲得適合本工程口勺技術(shù)數(shù)據(jù)和質(zhì)量控制措施，對口勺指導(dǎo)基層大

面積施工。

（8）采用較先進(jìn)、完好II勺機械設(shè)備，并選派經(jīng)驗豐富、技術(shù)純熟的司

機操作平地機，減少找平出現(xiàn)的離析現(xiàn)象，保證鋪筑質(zhì)量。

（9）拌和場的場地及進(jìn)場便道實行“硬化”，做好材料的防雨及防污

染措施，保證集料潔凈，不被污染。

（10）認(rèn)真做好施工中的原始記錄，要進(jìn)行規(guī)范化搜集和整頓，做到

資料完整、數(shù)據(jù)精確、內(nèi)容齊全，以便進(jìn)行動態(tài)施工質(zhì)量分析。

八、施工安全保證措施

1、建立安全施工管理體系

施工安全管理實行崗位責(zé)任制。項目經(jīng)理是安全生產(chǎn)的第一負(fù)責(zé)人，

下設(shè)安所有，詳細(xì)負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工安全生產(chǎn)管理工作.各施工班組織設(shè)專職

或兼職的安全員，負(fù)責(zé)本班組織的施工安全管理工作。

2、施工安全管理制度

(1)安全教育制度：編制詳細(xì)安全操作規(guī)程細(xì)則，對全體施工人員加

強安全教育和培訓(xùn)；制定切實可行的安全技術(shù)措施，定期召開安全會議進(jìn)

行安全交底。

(2)崗前培訓(xùn)及考核制度：對新工人要進(jìn)行安全培訓(xùn)，培訓(xùn)不合格不

得上崗作業(yè)；機械、電器操作必須持證上鹵，非專業(yè)人員不得操作。

(3)施工安全檢查與評比制度：對安全生產(chǎn)工作組織常常性檢查活動,

進(jìn)行評比、獎罰。對安全生產(chǎn)有突出奉獻(xiàn)者，按企業(yè)有關(guān)規(guī)定進(jìn)行獎勵，

因違章作業(yè)、管理不善、違反企業(yè)規(guī)定而出現(xiàn)安全問題或發(fā)生事故日勺，嚴(yán)

格按企業(yè)規(guī)定懲罰。

(4)事故處理制度：發(fā)生事故時，按國務(wù)院75號令規(guī)定向有關(guān)部門

匯報處理，凡發(fā)生事故必須按照“三不放過”原則處理，并制定防備措施,

杜絕類似事故發(fā)生。

3、交通運送安全管理

(1)攤鋪現(xiàn)場范圍采用圍蔽施工，僅留施工車輛和人員出入口。根據(jù)

現(xiàn)場的交通狀況，在施工組織中合理安排施工次序，保證施工期間交通安

全。

(2)圍蔽路段懸掛醒目的警示標(biāo)志、交通導(dǎo)向標(biāo)志，精確引導(dǎo)交通，

防止車輛和行人的誤入施工范圍，保證行人、行車的安全。

(3)施工車輛嚴(yán)格控制車速，在施工區(qū)不超過20Km/h。

(4)運混合料的汽車應(yīng)進(jìn)行編號，并按編號在拌和場依安排的次序排

隊。運料車進(jìn)入施工路段時應(yīng)按指定地點進(jìn)入工地，并聽從指揮員H勺指揮;

退車時應(yīng)注意背面H勺人、機、車，防止出現(xiàn)意外。

(5)路面施工班長要常常檢查標(biāo)志牌使用狀況，必須保證交通警示牌

及指示牌的完整和穩(wěn)定，保證施工和行車及行人安全。

4、施工機械安全操作規(guī)程

(1)施工機械必須有專業(yè)操作人員操作，定機定員，不得將機械設(shè)備

交給無證人員操作。

(2)嚴(yán)格執(zhí)行工作檢查制度，工作中注意觀測機械設(shè)備的運行狀態(tài)，

工后及時做好檢修保養(yǎng)。

(3)嚴(yán)禁酒后操作機械或疲勞駕駛，嚴(yán)禁機械帶故障運轉(zhuǎn)和超負(fù)荷運

轉(zhuǎn)。

(4)停機位置要保證安全隱固，人離機鎖，夜間有專人看守。

(5)多機在同一作業(yè)面作業(yè)時，前后兩機相距不應(yīng)不不小于8nb左

右相距應(yīng)不小于1.5m,防止互相碰撞。施工時不得出現(xiàn)人機混合作業(yè)。

(6)壓路機啟動時前后左右必須無障礙物和施工人員，嚴(yán)禁采用換向

離合器作制動作用；在路堤邊緣作業(yè)時，要有必要口勺安全距離。

(7)推土機作業(yè)嚴(yán)禁空檔滑行，必要時可放下刀片作輔助制動；送料

終了應(yīng)先換成倒車檔后再提鏟刀倒車.

(8)裝載機起步前應(yīng)將鏟斗提高到離地面0.5m左右，作業(yè)時應(yīng)使用

低速檔，嚴(yán)禁鏟斗載人；向運送車輛上卸料時應(yīng)緩慢，鏟斗應(yīng)處在合適的

高度，前翻和回位不得碰撞車廂。

(9)平地機刮刀的回轉(zhuǎn)與鏟料角的調(diào)整，以及向機外傾斜都必須在停

機時進(jìn)行，作業(yè)中刮刀升降量差不得過大；在坡道停放時，應(yīng)使車頭向下

坡方向，并將刀片或松土器壓入土中。

九、環(huán)境保護措施

1、做好排水、廢料、廢水的處理工作，修建臨時排水溝，使工地保持

良好的排水狀態(tài)。

2、拌和場設(shè)置盡量遠(yuǎn)離居民，減少施工噪音及粉塵污染。

3、盡量減少夜間施工，減少噪音。如必須在午夜時間作業(yè)U勺應(yīng)公布安

民通告，盡量減少對居民口勺干擾。

4、工地內(nèi)場區(qū)、施工便道及時灑水，減少揚塵引起的影響。

十、雨季施工的工作安排

1、隨時和當(dāng)?shù)貧庀蟛块T聯(lián)絡(luò)，掌握天氣預(yù)報動向，合理調(diào)整施工計劃。

2、對細(xì)集料，雨季采用搭設(shè)防雨棚或覆蓋措施，運料車輛均配置防雨

逢布，在必要時使用。

3、加強施工現(xiàn)場和拌和場的通訊聯(lián)絡(luò)，配置對講機，由施工現(xiàn)場調(diào)度

拌和場生產(chǎn)。

4、規(guī)劃拌和場場地內(nèi)排水系統(tǒng)，做好路面施工現(xiàn)場及便道的排水工作,

保證雨停即可施工。

5、當(dāng)施工中忽然碰到陣雨時，應(yīng)用準(zhǔn)備好的彩條布立即蓋住水穩(wěn)混合

料，以免導(dǎo)致不必要揮霍和混合料的稀釋。對于已鋪基層有雨水侵蝕H勺部

分，加入適量H勺石屑和水泥進(jìn)行封面，必要時挖除重新鋪筑。

十一、附圖或附表

1、水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖

2、現(xiàn)場施工管理組織機構(gòu)框圖

3、質(zhì)量管理控制小組框圖

4、安全文明施工管理小組框圖

5、試驗段施工平面布置示意圖

6、混合料配合比設(shè)計及原材料檢測匯報

附件1：

1、水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程圖

附件2：

項目經(jīng)理（張長江）

工

質(zhì)

地