38000噸級(jí)自航半潛船建造方案

38000噸級(jí)自航半潛船

建造方案

（初稿）

目錄：

一.建造方案（1-4）

二.船塢建造方針（4T2）

三.殼、陋、涂作業(yè)要領(lǐng)（12-15）

四.出塢技術(shù)完成量的要求（胭裝）（16-17）

五.焊接工藝要領(lǐng)（18-20）

六.涂裝要求（21-24）

七.分段組合要領(lǐng)（25-30）

一、建造方案

38000噸級(jí)自航半潛船的建造方案的總目標(biāo)是在400T門吊的基礎(chǔ)上保證

在安全、生產(chǎn)質(zhì)量的前提下，采用：下料一加工一小裝配一補(bǔ)涂一組件一框架

一補(bǔ)涂一分段一密試預(yù)裝涂裝一平面總組一密試、補(bǔ)裝、涂裝一立體總組一密

試、補(bǔ)裝、涂裝一大合攏一密試、安裝、涂裝一碼頭胭裝一交船的建造法，開

工至交船總周期12-18個(gè)月。

（一）,建造原則：

1.分段劃分、總組劃分（附圖）

2.木船的階段區(qū)域劃分為5個(gè)區(qū)域①貨艙②機(jī)艙③首部④艇部⑤上建。其

計(jì)劃安排必須按①?⑤順序進(jìn)行安排。

3.內(nèi)'業(yè)加工原則按照以下3點(diǎn)：（批次按計(jì)劃順序進(jìn)行可以3-4個(gè)段進(jìn)行

套料）

①內(nèi)部結(jié)構(gòu)：肋板、縱桁、舷側(cè)的肋板、管弄、T型結(jié)構(gòu)件、有線型的強(qiáng)

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肋骨T型材等以及要裝在構(gòu)件上的扁鋼、凡需拼接的板材。

②內(nèi)部板材：內(nèi)底板、甲板、平臺(tái)、縱壁、橫壁。

③外殼板材：直接拼板。

④型鋼分兩大類：A.與內(nèi)部板材需安裝的型鋼、扁鋼（個(gè)別裝在內(nèi)部結(jié)

構(gòu)的型鋼應(yīng)配在內(nèi)部結(jié)杓的范圍內(nèi)）。B.外殼板材需索裝的型鋼、扁鋼。

以上內(nèi)容分線布置、分類進(jìn)行專業(yè)化生聲，盡可篦減少內(nèi)場(chǎng)重復(fù)運(yùn)輸。

4.船體分段制造按成組技術(shù)的原理進(jìn)行歸類，分線進(jìn)行專業(yè)化生產(chǎn)。

①底部：肋板、拼板部件一平面組件一立體組件一底部分段

②舷側(cè)：強(qiáng)肋骨、拼板部件一舷側(cè)分段

③縱艙壁：艙壁扶強(qiáng)材、拼板部件一平面組件一立體組件一縱艙壁分段

④橫艙壁：艙壁扶強(qiáng)材、拼板部件一橫艙壁分段

⑤甲板：橫隔板、縱隔板、拼板部件一平面組件一立體組件一甲板分段

⑥上建：平面、拼板部件一T型材、壁板部件一平面分段一上建分段

5.總組原則：

①機(jī)艙區(qū)域分為3個(gè)區(qū)域，機(jī)艙底部、花鋼板平臺(tái)以下、花鋼板平臺(tái)以上,

各層形成盆陋裝；

②上建區(qū)域

③艇部

④艄部

⑤貨艙區(qū)域以底部左、中、右3個(gè)分段進(jìn)行環(huán)向總組，甲板區(qū)域分為左、

中、右4個(gè)分段進(jìn)行總組?？偨M場(chǎng)地的面積（238X43）,總段重量不超過

380t（附總組圖）進(jìn)行環(huán)形立體總組，密性試驗(yàn)完，管系鐵艇件安裝完，涂裝

力爭(zhēng)見面漆

6.分段劃分的原則：

①露天分段場(chǎng)地：200m*18.7m,總重量<100t,長(zhǎng)X寬X高：長(zhǎng)度

<14m、寬vl4m、高vllm,分段長(zhǎng)度力求基本一致，上、中、下層間的接頭盡

可能一刀切（按區(qū)域的結(jié)構(gòu)定）

②滿足預(yù)陋裝的要求，為涂裝創(chuàng)造條件，盡可能的減少涂裝工作量

③大合攏盡可能減少散裝件和貼裝件（盡可能在分段、總段完成）

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④在滿足吊運(yùn)能力的前提下，考慮各分段的工作呈平衡

7.本船船體精度管理：

貨艙底部分段、甲板分段及相應(yīng)骨材，沿方向船長(zhǎng)向基準(zhǔn)分段加放30mm

余量，左右舷分段分別向船中加放30mm余量，另加放焊接收縮量及焊縫補(bǔ)償

量,一次劃線切割.焊接收縮量按每米加放，焊縫補(bǔ)償量在每道焊縫處加放。

8.管子車間按管徑、直管、彎管、進(jìn)行分類加工形成專業(yè)生產(chǎn)線。管子加

工需外協(xié)、最大彎管通徑219mm,機(jī)艙管子長(zhǎng)度不超過3mm.

9.本船在機(jī)艙一些區(qū)域進(jìn)行小型管單元?jiǎng)澐郑詫?shí)現(xiàn)單元制造。

10.本船力爭(zhēng)達(dá)到出鳩前船體密性試驗(yàn)完，設(shè)備在合攏階段進(jìn)艙完，預(yù)裝

率力爭(zhēng)達(dá)到85%?90%,管子密性試驗(yàn)完成率在50%—60%。甲板設(shè)備、鐵

蒯件（包括救生系統(tǒng)、導(dǎo)纜等）全部安裝完成；與主船體結(jié)構(gòu)連接的基座、支

架、加強(qiáng)、補(bǔ)強(qiáng)結(jié)構(gòu)在總組階段完成；電氣設(shè)備安裝和電纜鋪設(shè)全部完成。

本船是以中間產(chǎn)品為導(dǎo)向，連續(xù)總裝造船為目標(biāo)，實(shí)行殼、陋、涂一體化

的建造原則，進(jìn)行區(qū)域管理。

二、船塢建造方針

（一）.船體建造方針

1.船塢合攏前準(zhǔn)備：

（i）用激光經(jīng)緯儀劃出各船中心線。

（2）在中心板匕劃出以下標(biāo)記：各底部分段橫向大接頭位置：相鄰肋骨

線，軸線前后理論點(diǎn)和軸線與解軸出口端面交點(diǎn)；舵中心線與掛舵臂下端面交

點(diǎn)；設(shè)計(jì)水線端點(diǎn)；筋膜端上甲板端點(diǎn)，腦腥舷墻端點(diǎn)。

（3）在船塢側(cè)設(shè)基線高度標(biāo)桿和龍骨高度標(biāo)桿，劃出卜列標(biāo)記：

各底部分段大接頭相應(yīng)肋骨位的龍骨基線高度；軸出口端點(diǎn)（十字線中心

點(diǎn)）的高度：軸中心高度。

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（4）全船檢查定水位線、半寬線。

2.腳手架配置：

（1）兩舷側(cè)外板腳手架應(yīng)設(shè)計(jì)可快速架設(shè)的掛梯，或吊藍(lán)滿足周期需要。

（2）艄艦部的危險(xiǎn)區(qū)域必須在腳手架外鋪設(shè)安全網(wǎng)，保證施工安全。

（3）孽艙縱橫艙壁.舷網(wǎng)分段吊裝時(shí)配以國(guó)定支撐梯用作固定與定位，

減少吊機(jī)使用時(shí)間，方便作業(yè)人員上下，裝彈完可吊走。

3.船塢腳手架配置

（1）合攏縫外板腳手架應(yīng)設(shè)計(jì)可快速架設(shè)的掛梯，或吊藍(lán)，滿足周期需

要。

（2）配備作業(yè)車進(jìn)行修補(bǔ)和涂裝。

（3）尾部配置舵軸系安裝的專用工裝腳手架平臺(tái)。

4.分段合攏方針：

（1）定位分段：104C

（2）分段合攏順序：（見《分段吊裝網(wǎng)絡(luò)圖》）

5.軸線提交條件：

（1）101分段向尾，主甲板以下裝焊結(jié)束，火工校正工作基本結(jié)束；

（2）推進(jìn)電機(jī)艙前壁至解部的艙室密性的工作完成（獨(dú)立箱柜除外）；］

（3）推進(jìn)電機(jī)艙區(qū)大型設(shè)備、單元等基本就位或進(jìn)艙。

6.出塢前狀態(tài)：

（1）全船艙室密性完畢；

（2）X光拍片工作結(jié)束；

（3）全船鐵陋件（分段預(yù)裝完）補(bǔ)裝完畢；

（4）上建區(qū)裝焊火工報(bào)驗(yàn)完畢。

（5）水線下工程安裝報(bào)驗(yàn)完畢。

（6）水線下涂裝工作結(jié)束。

（-）.腦裝建造方針

1.機(jī)艙區(qū)域作業(yè)要求及要點(diǎn)：

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（1）各種大型設(shè)備均以凈空吊裝為努力目標(biāo)；

（2）在現(xiàn)有基礎(chǔ)上力求擴(kuò)大管子單元的應(yīng)用范圍，但在具體考慮時(shí)，應(yīng)

注意單元與船體結(jié)構(gòu)的相互關(guān)系，力求避免影響裝焊、涂裝等作業(yè)的現(xiàn)象；

（3）補(bǔ)裝管安裝及電纜拉放工作，注意不要影響船體焊縫施焊和報(bào)驗(yàn)。

（4）跟蹤分段制作，確保分段的犧裝預(yù)裝量，并按總組要求保證B面預(yù)

裝。

（5）力求分段總組能達(dá)到機(jī)艙區(qū)機(jī)組艙室的整體性，如集控室、分油機(jī)

室、機(jī)修間等。

（6）集控室在總段總組后鐵胭件全部裝焊完，涂裝、絕緣要盡快跟進(jìn)。

（7）電纜拉放應(yīng)考慮分為兩階段進(jìn)行：

A.分段總組后即進(jìn)行分線電纜拉放的可能性；

B.船臺(tái)大合攏后進(jìn)行主干電纜拉放。

（8）集控室總段吊裝前木犧作業(yè)完整。

（9）主配電板、集控室接線。

2.出塢前主要陋裝作業(yè)安排要求：

（1）舵、軸系水下工程必須按期完工，軸系粗對(duì)中，后撐座全部焊完。

（2）海底門系統(tǒng)應(yīng)隨機(jī)艙區(qū)船體外板交驗(yàn)時(shí)同時(shí)交出，至少應(yīng)與躺部外

板同時(shí)交出；

（3）機(jī)艙區(qū)設(shè)備安裝報(bào)驗(yàn)完成（主機(jī)除外）。其他船舶設(shè)備應(yīng)根據(jù)其技

術(shù)盡可能安裝報(bào)驗(yàn)；

（4）以出塢后30天瑪頭試驗(yàn)全面開展為目標(biāo)，安排管系和電氣工程進(jìn)度。

在出塢前階段，補(bǔ)裝管子完成率達(dá)75%以上，65%左右管子系統(tǒng)應(yīng)在船臺(tái)完

成密性試驗(yàn)；

（5）花地板下及雙層底的涂裝修補(bǔ)工作基本完成；

（6）電纜拉放完整，設(shè)備接線達(dá)到一定程度，集控室基本完整。

（7）機(jī)艙照明系統(tǒng)應(yīng)達(dá)到通電要求。

（8）機(jī)艙地板、隔柵、欄桿、扶手基本完成，確保安全要求。

（9）淡水艙內(nèi)外鐵柄件焊接工作完畢，確保淡水艙內(nèi)打砂涂裝工作完成。

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（10）煙囪內(nèi)設(shè)備，管系安裝完整，各層格柵架及上落梯已安裝。

（11）主配電板及集控室通電。

（12）主發(fā)電機(jī)及鍋爐保安系統(tǒng)調(diào)試完。

3.甲板外裝區(qū)域作業(yè)要求及要點(diǎn)：

（1）各艙的補(bǔ)裝管應(yīng)緊跟船體進(jìn)度，保證其密性并涂裝；

（2）甲板陋裝的電焊工作應(yīng)按區(qū)域分階段完成，切實(shí)抓好區(qū)域安裝的完

整性，為涂裝盡早進(jìn)場(chǎng)創(chuàng)造條件；

（3）確保出塢前完成主干電纜的拉放工作；

（4）艄服錨機(jī)應(yīng)立足于下水前完成墊片拂磨或倒膠工作，管子系統(tǒng)安裝

完畢達(dá)到完整密性：

（5）貨艙區(qū)底艙和底邊艙的艙室及艄艇尖艙下水前必須完成艙內(nèi)涂裝工

作；液壓艙力爭(zhēng)達(dá)到封艙要求。

（6）艙口蓋吊裝到位。在艙口蓋制作計(jì)劃安排上，滿足船臺(tái)吊裝要求。

液壓管系統(tǒng)下水前應(yīng)具備串汕條件，力爭(zhēng)串汕完。

4.上建區(qū)域作業(yè)要點(diǎn)及出塢前要求：

（1）上建裝焊及火工作業(yè)全部結(jié)束，各層內(nèi)部涂裝應(yīng)報(bào)驗(yàn)完畢；

（2）上建密性試驗(yàn)要完成。

（3）防火門窗安裝完成：

（4）區(qū)域內(nèi)電纜拉放應(yīng)基本結(jié)束，開始系統(tǒng)接線工作；（總組吊裝后接

線）：

（5）上建鐵胭件裝焊完成，隔熱絕緣敷設(shè)完，木作上三層完整；

（6）通風(fēng)設(shè)備和通風(fēng)管路系統(tǒng)全部完成安裝報(bào)驗(yàn)；

（7）衛(wèi)生間單元就位，疏排水系統(tǒng)（含黑水、灰水）冷熱水系統(tǒng)完成。

（8）管系系統(tǒng)全部完成，系統(tǒng)完整和密性試驗(yàn)報(bào)驗(yàn)完成。

（9）駕駛室內(nèi)觀通導(dǎo)航、駕控等設(shè)備就位安裝、接線基本完成。

（10）雷達(dá)桅安裝完整（含電氣設(shè)備）

（11）涂裝見面漆

（三）涂裝建造方針

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<1）由于本船對(duì)涂料的選用和涂層的工藝都提出了新的要求，閃此在設(shè)

計(jì)和建造過程中，希望設(shè)計(jì)部門和工程部認(rèn)真考慮涂裝的特殊要求，做到殼、

陋、涂一體化。

盡量減少系泊甲板表面和甲板機(jī)械座架周圍的結(jié)構(gòu)，保持平面狀態(tài)，為涂

料的i次成膜提供條件，同時(shí)系泊甲板上所有胭裝間也要完整到位，盡可能在

分段階段進(jìn)車間噴砂，否則在船臺(tái)露天噴砂除銹作業(yè)會(huì)增加難度（甲板露天前

應(yīng)費(fèi)少）。

壓載倉(cāng)、淡水艙、灰水、黑水艙都采用高要求的涂料，表面處理要求很高

（噴砂除銹至Sa2.5級(jí)），艙內(nèi)所有焊縫為連續(xù)焊，且不允許有咬邊現(xiàn)象，

銳邊及自由邊應(yīng)磨圓角2mm以上，有關(guān)部門一定要做好。

碼頭整體涂裝時(shí)，貨艙區(qū)應(yīng)增設(shè)通風(fēng)孔和人孔，以便涂料設(shè)備及材料進(jìn)出,

便于通風(fēng)、換氣、清潔等，必要時(shí)應(yīng)設(shè)工藝孔。

全船所有人孔、通道、過焊孔、流水孔等銳邊及自由邊都要磨圓角

1.5mm（壓載倉(cāng)、淡水艙、灰水艙、尿素艙R2mm）o并要求在下料、小

合攏時(shí)將此工作做好，否則將給涂裝工作的報(bào)驗(yàn)帶來極大的困難。

因大面積破損時(shí)需噴砂除銹，所以盡量提高分段的預(yù)陋裝率，杜絕亂燒、

亂割現(xiàn)象，愛護(hù)涂層，減少大面積破壞機(jī)會(huì)。

所有外購(gòu)的機(jī)械設(shè)備、蒯裝件等來貨的涂裝質(zhì)量一定要嚴(yán)格把關(guān)。

所有設(shè)備安裝、電纜拉放之前背面涂裝完工漆。

（2）船塢涂裝（出塢前）

1.外板

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輕載水線下修補(bǔ)井涂至完工漆；在船臺(tái)上外板要按順序完整交給涂裝。

（墩木處要墊上膠布）股龍骨以下平底大接頭焊縫、水密焊縫及大面積火工、

機(jī)械損傷（超過1?2m2）,在船臺(tái)打磨。然后噴涂至完工漆。輕載水線以

上至重載水線，留最后一道防污漆，重載水線至干舷修補(bǔ)并涂剩半度面漆。

2.上建

上建合攏完整，火工及蒯裝后，涂裝修補(bǔ)第一度底漆，有條件的艙室修補(bǔ)

后涂第二度漆，并提交敷絕緣和地板敷料，外壁板見面漆。

3.機(jī)艙

頂壁陋裝后修補(bǔ)涂裝，機(jī)艙內(nèi)的設(shè)備座架涂至完工漆。機(jī)艙內(nèi)底在主機(jī)和

管子單元吊裝前涂裝完畢。

4.壓載艙、橫傾水艙、錨鏈艙、空艙

在船鳩修補(bǔ)涂裝，并盡可能以封艙狀態(tài)出塢。（專用海水壓載艙和雙舷側(cè)

處所，邊緣打磨要求R22mln）

5.淡水艙

在地面總組時(shí)完整性及密性報(bào)驗(yàn)后，交打砂并以封艙狀態(tài)出塢。

6.系泊甲板、甲板機(jī)械座架及其0.5m的周圍甲板和干舷區(qū)域開口0.5m的

周圍部位在系泊甲板設(shè)備安裝后，完整打磨油漆并加以保護(hù)。其他部位待基座

和門、窗開口安裝完后涂底油漆。

（3）碼頭涂裝（進(jìn)塢前）

1.外板

干舷區(qū)域修補(bǔ)完畢，見面漆。

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2.上建

上建內(nèi)外壁修補(bǔ)并涂裝至完工漆，船東報(bào)驗(yàn)完畢。

3.機(jī)艙

機(jī)艙頂壁修補(bǔ)并涂裝至完工漆，船東報(bào)驗(yàn)完畢。機(jī)艙內(nèi)的各種油柜在動(dòng)主

機(jī)前封艙報(bào)驗(yàn)完畢。

4.各種液艙

修補(bǔ)涂裝，按試驗(yàn)前或試航前要求封艙報(bào)驗(yàn)完畢。

5.露天甲板（包括系泊甲板）

修補(bǔ)并涂裝至完工漆，船東報(bào)驗(yàn)完畢。

（4）進(jìn)塢涂裝（如考慮不進(jìn)塢，出塢以前要將外殼輕載水線以下防污

漆完工及相鄰區(qū)域面漆涂30%厚度，交船前再涂面漆）

外板整體檢查修補(bǔ)，干舷作完工漆；輕載至重載水線防污漆完工。設(shè)計(jì)水

線以下區(qū)域大接頭焊縫、大面積損傷部位或原先在船臺(tái)上未處理的地方除銹至

ST3級(jí)，然后噴涂至完工漆。（損壞部分）

2.特殊部位涂裝要求：

A.淡水艙

①采用較好的鋼材，無剝離、麻點(diǎn)等缺陷。

②盡可能不采用T型材而采用球扁鋼。

③艙內(nèi)自由邊應(yīng)用砂輪磨成R2mm的圓角。

④在凹凸不平的焊縫應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)焊并磨平處理至圓滑狀態(tài)。

⑤在規(guī)范允許下，最好通焊孔R(shí)250mm,縱骨上的透氣孔和流水孔

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R250mm,貫穿孔圓角R和骨材間距＞50mm。

人孔、減輕孔要盡可能大，以便于通風(fēng)換氣、清理和廢料回收，每個(gè)艙至

少應(yīng)開有兩個(gè)孔。

B.系泊甲板

①鋼板完好，無剝離、麻點(diǎn)等缺陷。

②凹凸不平的焊縫應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)焊并磨平處理至圓滑狀態(tài)。

③自由邊應(yīng)用砂輪磨成R2m的圓角。

④系泊設(shè)備座架位置先涂裝，再裝設(shè)備并采取保護(hù)措施，最后整個(gè)系泊甲

板完整打磨，涂油漆。s

三.殼、胭、涂作業(yè)要領(lǐng)

機(jī)艙區(qū)域：

機(jī)艙區(qū)雙層底分段

作業(yè)要點(diǎn)：

管子（加熱管）預(yù)裝在分段制作階段同時(shí)進(jìn)行。

分段制作階段同時(shí)完成分段上所有焊接座板，包括管子座板、貫通及溫度、

液位等電氣設(shè)施座板等。

分段完工交涂裝前，對(duì)有條件的艙室必須密試報(bào)驗(yàn)，對(duì)此《密試綱要》中

要注明密試時(shí)機(jī)。

其作業(yè)流程為：

分段制作分段預(yù)裝涂裝補(bǔ)涂裝總組吊裝

部份艙室密試，預(yù)

裝

YUZHUANG

1.機(jī)艙區(qū)分段其作業(yè)流程為：YUZHUANG

分段組合后B面預(yù)裝

分段制作分段徐裝分段A面預(yù)補(bǔ)涂裝總組吊裝

裝II

注:1）梯子平臺(tái)機(jī)艙格柵在不影響吊裝的前提下盡量在分段內(nèi)預(yù)裝；

2）分段預(yù)裝后的涂裝作業(yè)應(yīng)及時(shí)跟上補(bǔ)漆并統(tǒng)噴第二度漆。

尾部區(qū)域

腥段作業(yè)要點(diǎn)：

內(nèi)部的管子及涂裝，因空間狹窄，應(yīng)在封板前進(jìn)行，同時(shí)分段圖應(yīng)明確表

示，管子及涂裝的工作在適當(dāng)時(shí)機(jī)進(jìn)行，涂裝過程中，應(yīng)測(cè)爆合格后，才允許

裝焊施工（一般指軸殼分段，掛舵掛內(nèi)腔）。

分段完工后先密試再外板涂裝，其作業(yè)流程為：

臟段制作內(nèi)部管預(yù)裝涂裝封外板涂裝總組

艦部其它分段制做其作業(yè)流程為：吊吊

裝裝

分段制作預(yù)裝涂裝總組吊裝

注:

1.組合后涂裝完工后吊裝；

2.舵機(jī)艙可拆板先割開等設(shè)備進(jìn)艙后一定時(shí)機(jī)封回

上建區(qū)域

各層上建分段制作完工先涂裝一度再預(yù)裝，上建分段總組合后補(bǔ)涂裝，方

能船臺(tái)吊裝。

上建分段組合時(shí)房間內(nèi)大型設(shè)備分層吊裝；

上建分段組合后，上建內(nèi)的鐵胭裝件（如地面鐵陋件、扶手、消防雜件、

機(jī)艙圍井格柵等等）全面安裝，火工校正并經(jīng)QC檢查后，方能提交涂裝打磨

油漆（水密門、園窗、方窗、待火工校正后方能安裝）。

上建整體吊裝前進(jìn)行電纜拉放，管子補(bǔ)裝空調(diào)管及機(jī)艙風(fēng)機(jī)安裝等。

作業(yè)流程：

組合后火工

12

___________L.

分段制作—1分段涂裝—葉分段預(yù)裝~~葉分段組合~~葉組合后，裝安裝

T組合后涂星——?總組吊裝

貨艙區(qū)域

貨艙區(qū)雙層底分段:

作業(yè)要點(diǎn)：A.雙層底內(nèi)及分段的管碼、管子在涂裝前安裝。

B.安裝在艙內(nèi)壁上的焊接座板、貫通等應(yīng)在涂裝前完成。

其作業(yè)流程為：

首碼及座板、貨加安管于安裝分段涂裝總組吊裝

裝

貨艙區(qū)舷側(cè)分段：

其作業(yè)流程為：

分段制作~1分段預(yù)裝~1分段涂裝~1平面總組

吊裝

貨艙區(qū)縱壁分段、橫壁分段：

作業(yè)要點(diǎn)：

橫壁上的管子、護(hù)罩、風(fēng)管等必須在壁立起來前安裝完整，涂裝完;

其作業(yè)流程為：

首部區(qū)域:

16.1首部各分段制作完工后，應(yīng)先預(yù)裝后涂裝，有條件時(shí)可以進(jìn)行分段組

合，組合后再進(jìn)行補(bǔ)涂裝。

為：

分段組合

及補(bǔ)涂裝

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------^

乙7四.彳謫技術(shù)完成童1寇求（陋裝）~

總體目標(biāo)：按碼頭周期85-88天考慮（第一批）以后每批周期遞減直到碼頭

周期不超過45-53天

管子系統(tǒng)安裝技術(shù)完成量達(dá)95?98%以上一一

電氣設(shè)備要達(dá)到接線通電階段一一

通風(fēng)系統(tǒng)安裝完成95%------

具體要求：

A.機(jī)電和管子（機(jī)艙區(qū)）

1.機(jī)艙各種機(jī)械設(shè)備、電氣設(shè)備已安裝。

2.機(jī)艙各系統(tǒng)管子基本校裝完成（與主機(jī)連接的管子和一些現(xiàn)場(chǎng)管除外）

已進(jìn)入密試階段。發(fā)電機(jī)各系統(tǒng)管子密試工作基本結(jié)束，進(jìn)入投入調(diào)試階段。

3.機(jī)艙區(qū)主干電纜、分支電纜拉敷完成一一進(jìn)入接線階段和系統(tǒng)試驗(yàn)前

的準(zhǔn)備工作。集控室內(nèi)設(shè)備安裝到位，電氣接線已完，室內(nèi)壁及天花板的裝飾

工作完善掃尾。

4.舵葉工程已安裝完成，舵機(jī)已校裝鎖定，墊片（或灌注環(huán)氧,樹脂）完

成、定位螺栓已安裝完成。舵機(jī)液壓（電動(dòng)）系統(tǒng)安裝完整

5.軸系安裝完成并鎖定，主機(jī)座螺栓孔已鉆孔，主機(jī)設(shè)備吊裝就位。

6、機(jī)艙各層平臺(tái)的格柵，上落梯、欄桿、扶手、全部裝焊完成。

7、機(jī)艙頂部主甲板工藝開口己裝封焊完成。

8、機(jī)艙內(nèi)的日用燃滑油艙內(nèi)及壁的裝焊件已全部完成（含加熱管）油艙

二次密試和涂裝完成，油艙附件已安裝。

9、淡水艙（或飲用水）內(nèi)的所有裝焊件應(yīng)全部裝焊完成（應(yīng)嚴(yán)格查完整

性）打砂涂裝結(jié)束，達(dá)到封艙條件。

10、通風(fēng)管道已完成95%以上，保證下水后5天內(nèi)能機(jī)艙通風(fēng)，軸流鼓

風(fēng)、抽風(fēng)機(jī)應(yīng)提早使用。（特別是夏天期間）

11.水下部份的工程全結(jié)束，一切通海閥門關(guān)閉鎖死，測(cè)深儀、計(jì)程儀、

陰極保護(hù)等裝置的水下工程已安裝報(bào)驗(yàn)完成。

14

12.主機(jī)滑油循環(huán)油艙的裝焊件（包括貫通、焊接座板、抽吸口、加熱管、

測(cè)量管）已全部結(jié)束（主機(jī)回油座板已定位裝焊）。

13.機(jī)艙區(qū)內(nèi)隔熱絕緣構(gòu)架鐵艇完，進(jìn)入涂裝和絕緣敷設(shè)工作，包括輔機(jī)

排煙管絕緣工作。

14.機(jī)艙區(qū)的照明工程已基本安裝，保證下水后5天內(nèi)全部能投入通電照

明。（岸電）

B.外裝區(qū)域

主干電纜已敷設(shè)完成，區(qū)域內(nèi)的機(jī)電設(shè)備已安裝。

壓載管系、消防管系、燃油管系、C02系統(tǒng)管系補(bǔ)裝工作結(jié)束，進(jìn)入分

區(qū)密試階段。

甲板克令吊機(jī)已安裝，吊桿安裝完成。

艄艇錨、絞盤已吊裝就位、帶纜樁、導(dǎo)纜孔、導(dǎo)纜輪安裝裝焊完成。

艙口蓋、艙口圍整體完成。

應(yīng)急消防泵及管系安裝完整。

各種艙室的裝焊工作完成，火工完成，進(jìn)行打磨涂裝工作，絕緣敷設(shè)工作。

各部位的直梯、斜梯、上落梯、欄桿、扶手、護(hù)罩、標(biāo)志等全部裝焊完成。

C.上建和艄樓區(qū)域

1.各層上建室內(nèi)管子各系統(tǒng)補(bǔ)裝工作完成進(jìn)行密試工作階段。

2.電纜已全部拉放敷設(shè)完成，各部位的分支電纜敷設(shè)到位。

3、空調(diào)機(jī)組安裝完成，上建各層的風(fēng)管和空調(diào)管安裝完成95%以上。

4、應(yīng)急發(fā)電機(jī)室，設(shè)備已安裝到位，電氣已接線，正在進(jìn)行系統(tǒng)聯(lián)接完

善工作。

5.二氧化碳室內(nèi)鐵陋件（包括圍壁構(gòu)架）裝焊完成,C02屏格架裝焊，

主管道安裝完成。

6.冷庫(kù)圍壁、地板的鐵蒯件裝工作完成、火工完成，進(jìn)入冷庫(kù)室內(nèi)涂裝

工作和隔熱保溫內(nèi)壁安裝工程。

7、煙囪內(nèi)的設(shè)備、管子已安裝固定，內(nèi)部鐵蒯格柵安裝。

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8、上建的圓窗、方窗安裝完，所有鐵陋件裝焊完成，地板水泥敷設(shè)完成，

上建三層木結(jié)構(gòu)工作完。

'9、救生艇架安裝完。

10、救生裝置、座架、設(shè)備安裝。

11.艄樓的救生艇吊安裝。

12.上建各層內(nèi)外的上落梯、欄桿、扶手全部安裝完整。

13、駕控設(shè)備安裝完畢，雷達(dá)桅、雷達(dá)等設(shè)備安裝。

14.廚房設(shè)備系統(tǒng)、鐵蒯、管系等完。

五.焊接工藝要領(lǐng)

焊接方法及焊接材料

本船船體建造采用的焊接方法有CO2氣體保護(hù)焊（包括帶襯墊單面焊雙

面成形焊和自動(dòng)角焊）、埋弧自動(dòng)焊和手工電弧焊。為提高焊接質(zhì)量和生產(chǎn)效

率，應(yīng)大力推廣C02氣體保護(hù)焊等高效焊接方法，埋弧自動(dòng)焊主要用于平臺(tái)

拼板和平直構(gòu)件的平位置焊接，不適宜采用C02氣體保護(hù)焊和埋弧自動(dòng)焊的

部位采用手工電弧焊。所采用的焊接方法和適用的鋼材等級(jí)、厚度均應(yīng)經(jīng)工藝

評(píng)定，并經(jīng)船級(jí)社認(rèn)可，本船所用的焊接材料均應(yīng)經(jīng)船級(jí)認(rèn)可。

CO2氣體保護(hù)焊（包括帶襯墊單面焊雙面成形焊和自動(dòng)角焊）

CO2氣體保護(hù)焊可用于一般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼、AH32-DH32.AH36-DH36

級(jí)的高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼、鍛鋼、鑄鋼件船體構(gòu)件的焊接。

CO2氣體保護(hù)焊可選用TWE-71141.2mm焊絲，也可用相當(dāng)級(jí)別經(jīng)船級(jí)

認(rèn)可的其他牌號(hào)焊絲。帶襯墊單面焊雙面成形焊時(shí)可選用JN系列襯墊。

船體平直構(gòu)件較長(zhǎng)的角焊縫應(yīng)盡量采用CO2氣體保護(hù)自動(dòng)角焊。

埋弧自動(dòng)焊

16

埋弧自動(dòng)焊可用于?般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼和高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼船體平直構(gòu)件

的平臺(tái)拼板和平位置較長(zhǎng)的對(duì)接焊縫。

埋弧自動(dòng)焊用于一般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼時(shí)可選用H08A或相當(dāng)級(jí)別的焊絲配

以HJ430、HJ431等匹配的焊劑；當(dāng)用于高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼時(shí)可選用

H10Mn2G或相當(dāng)級(jí)別的焊絲配以SJIOI等相匹配的焊劑。

手工電弧焊

除采用C02氣體保護(hù)焊和埋弧自動(dòng)焊的其余接縫，可用手工電弧焊。

手工電弧焊時(shí)，一般強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼可選用E4303(J422)、

E4315(J427)或強(qiáng)度等級(jí)相當(dāng)焊條；高強(qiáng)度船體結(jié)構(gòu)鋼可選用

E5015(J507)或者強(qiáng)度等級(jí)相當(dāng)?shù)暮笚l。如下構(gòu)件應(yīng)選用低氫型焊條：

①船體土要構(gòu)件和高應(yīng)力區(qū)域如縱桁、強(qiáng)肋骨，、強(qiáng)橫梁等面板和腹板的

對(duì)接縫，主機(jī)基座及其連接縫，強(qiáng)力甲板邊板與舷頂列板角焊縫等；

②船體環(huán)形大接縫，強(qiáng)力甲板邊板與舷頂列板角焊縫等；

③重要的受力構(gòu)件如首柱、尾柱、毗龍骨、尾軸管、首側(cè)推管、錨鏈管、

舵葉等

④重要的基座、底座結(jié)構(gòu)，如主機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)、錨機(jī)、舵機(jī)、絞纜機(jī)

等基座，吊環(huán)、眼板、舷梯架、吊艇架、帶纜樁、拖柱、導(dǎo)纜滾輪座等結(jié)構(gòu)；

⑤鑄鋼件及與其相連的接縫，高強(qiáng)度鋼構(gòu)件。低氫型焊條必須按規(guī)定烘

焙、保溫。

焊工

參加焊接作業(yè)的人員應(yīng)取得相應(yīng)等級(jí)的焊接操作技術(shù)資格證書。

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結(jié)構(gòu)焊接要求

角焊縫的焊接規(guī)格見《船體焊接規(guī)格表》，重要部位應(yīng)按規(guī)格要求開出坡

口，如主機(jī)基座縱桁與面板，舵桿分段與尾部分段相接，貨艙區(qū)域強(qiáng)力甲板邊

板與舷側(cè)頂列板的角焊縫，均應(yīng)開出不留根的45。坡口進(jìn)行焊接，并確保焊

透。

不同厚度鋼材的對(duì)接，當(dāng)厚度差大于4mm時(shí)，應(yīng)對(duì)較厚板的邊緣按最少

1:4的斜面削斜，厚度差不超過4mm的不必削斜，但焊接時(shí)應(yīng)使其平滑過渡。

高強(qiáng)度鋼應(yīng)避免短焊縫，定位焊的有效長(zhǎng)度不少干50mm,并避免電弧劃

傷鋼材表面。

埋弧自動(dòng)焊必須安裝并使用不小于80X80mm的引弧板和熄弧板。

CO2氣體保護(hù)焊在風(fēng)速超過1m/S以上時(shí)要采取防風(fēng)措施，送給軟管盡量

拉順，半徑不少于150mm,施焊前應(yīng)先送氣將軟管內(nèi)殘存的不純氣體排出。

不用過大的焊接參數(shù)，不使焊腳尺寸過大，采用逐步退焊，分中逐步退焊,

對(duì)稱焊等合理焊接順序，以減少焊接變形。

六,涂裝要求

1.涂裝作業(yè)要領(lǐng)

(1)總則

本船對(duì)涂料的選用和涂裝的工藝都提出了要求，因此在設(shè)計(jì)和建造過

程中，要認(rèn)真考慮涂裝的特殊要求，做到殼、陋、涂一體化。

盡量減少系泊甲板表面和甲板機(jī)械座架周圍的結(jié)構(gòu)，保持平面狀態(tài)，同時(shí)

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系泊甲板」.所有腦裝件也要完整到位，盡可能在分段階段進(jìn)車間噴砂，否則在

船臺(tái)露天噴砂除銹作業(yè)會(huì)增加難度。

淡水艙表面處理要求很高(噴砂處銹至Sa2.5級(jí))，艙內(nèi)所有焊縫為連續(xù)

焊，且不允許有咬邊現(xiàn)象，銳邊及自由邊應(yīng)磨圓角2mm以上，請(qǐng)打磨作業(yè)認(rèn)

真完成。

碼頭整體涂裝時(shí)，貨艙區(qū)應(yīng)增設(shè)通風(fēng)孔和人孔，以便涂料設(shè)備及材料進(jìn)出，

便于通風(fēng)、換氣、清潔等，必要時(shí)應(yīng)設(shè)工藝孔。

所有外購(gòu)的機(jī)械設(shè)備、陋裝件等來貨的涂裝質(zhì)量一定要嚴(yán)格把關(guān)。

(2)涂裝建造方針

分段涂裝

I.外板區(qū)域

所有分段盡量采用自動(dòng)焊，并保證分段火工校正后，再涂裝。

設(shè)計(jì)水線以下涂至第一度防污漆。

干舷部位只做一度底漆。

n.上建區(qū)域

在分段階段，上建分段預(yù)裝后進(jìn)行二次除銹，內(nèi)外表面只做一度底漆，

后交組裝與陋裝，最后再進(jìn)行總段修補(bǔ)涂裝。

HI.機(jī)艙區(qū)域

機(jī)艙花鋼板以上部位分段二次除銹后做一度底漆，預(yù)裝完畢后修補(bǔ)，

涂第二度底漆。

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花鋼板以下部位和店底分段除銹后只做一度底漆。

IV.壓載艙、橫傾水艙、錨鏈艙、空艙

在分段階段，預(yù)裝后二次除銹涂至完工漆，并將水密焊縫上的膠紙撕

掉清潔干凈。

V.貨艙區(qū)域

分段除銹后只做一度油漆，預(yù)裝完畢后修補(bǔ)。

VI.油艙、淡水艙

分段階段不涂裝。

VII.所有的裝件、單元根據(jù)所在部位的要求在地下涂裝，后在上船安裝。

船臺(tái)涂裝（下水前）

I.外板

平底修補(bǔ)并涂至完工漆；直底僅修補(bǔ)第一度防污漆；

在船塢.匕外板要按逐個(gè)區(qū)域順序完整交給涂裝。（墩本處要墊上膠布，移

位后要對(duì)正墩本）

毗龍骨以下平底大接頭焊縫、水密焊縫及大面積火工、機(jī)械損傷（超過

1~2m2）,在船塢打磨，然后噴涂至完工漆。

毗龍骨以上，設(shè)計(jì)水線以下大接頭焊縫等盡量在船臺(tái)經(jīng)除銹后噴涂至第一

度防污漆。

干舷修補(bǔ)并涂剩一度面漆。

II.上建

上建合攏完整，火工及陋裝后涂裝修補(bǔ)第一度底漆，有條件的艙室

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修補(bǔ)后涂第二度漆并提交敷絕緣和地板敷料。

III.機(jī)艙

頂壁陋裝后修補(bǔ)涂裝，機(jī)艙內(nèi)的設(shè)備座架涂至完工漆。

機(jī)艙內(nèi)底在發(fā)電機(jī)和管子單元吊裝前涂裝完畢。

IV.壓載艙、橫傾水艙、錨鏈艙、空艙

在船臺(tái)修補(bǔ)涂裝，并盡可能以封艙狀態(tài)下水。

V.淡水艙

在船臺(tái)完整性報(bào)驗(yàn)后，交打砂涂裝并以封艙狀態(tài)下水。

③碼頭涂裝（進(jìn)塢前）

I.外板

干舷區(qū)域修補(bǔ)完畢。

n.上建

上建內(nèi)外壁修補(bǔ)并涂裝至完工漆，船東報(bào)驗(yàn)完畢。

in.機(jī)艙

機(jī)艙頂壁修補(bǔ)并涂裝至完工漆，船東報(bào)驗(yàn)完畢。

機(jī)艙內(nèi)的各種油柜在動(dòng)主機(jī)前封艙報(bào)驗(yàn)完畢。

N.各種液艙

修補(bǔ)涂裝，試航前封艙報(bào)驗(yàn)完畢。

④進(jìn)塢涂裝（如考慮不進(jìn)塢，工藝要修正）

外板整體檢查修補(bǔ)，干舷作完工漆；直底涂剩下的兩度防污漆。

設(shè)計(jì)水線以下區(qū)域大接頭焊縫、大面積損傷部位或原先在船臺(tái)上未處理的

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地方除銹至ST3級(jí)，然后噴涂至完工漆。

2.特殊部位涂裝要求：

淡水艙

采用較好的鋼材，無剝離、麻點(diǎn)等缺陷。

艙內(nèi)自由邊應(yīng)用砂輪磨成R2mm的圓角。

凹凸不平的焊縫應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)焊并磨平處理至圓滑狀態(tài)。

在規(guī)范允許下，最好通焊孔R(shí)250mm，縱骨上的透氣孔和流水孔

①250mm，貫穿孔的圓隹R和離骨材間距＞50所。

人孔、減輕孔要盡可能大，以便于通風(fēng)換氣、清理和磨料回收，每個(gè)艙至

少應(yīng)開有兩個(gè)孔。

在船臺(tái)提交涂裝前，艙室周圍一定要陋裝完整。

分段分段組合要領(lǐng)備注

貨艙七、分段組合要領(lǐng)

底部1.該分段為定位基準(zhǔn)分段

分段2.以外底板為基面正造

104C3.組合要領(lǐng)：

(1)組件：

*中縱桁與加強(qiáng)肘板先按結(jié)構(gòu)圖上預(yù)制成組件

(2)部件組裝：

*其余縱桁、肋板去怙結(jié)構(gòu)圖卜的構(gòu)件帝制出潮件

*內(nèi)底板、外底板在內(nèi)場(chǎng)預(yù)拼，

(3)分段大組立：

中外底板吊上胎架平臺(tái)、定位

*裝焊外板縱骨

*裝焊中縱桁組件

*裝焊外底板上加強(qiáng)肘板

*裝焊中縱桁兩側(cè)肋板

*裝焊旁縱桁L5部件

備注

*裝焊L5縱桁兩側(cè)肋板

?裝焊外底板上補(bǔ)板

*裝焊內(nèi)底板

，裝焊內(nèi)底板下補(bǔ)板

*檢查、修正

*裝焊外板及外板面胭裝件一外板縫焊接

*劃線、測(cè)量、記錄

*檢查、修正

*報(bào)檢

分段

*運(yùn)至預(yù)陋裝場(chǎng)

*預(yù)蒯裝及涂裝

*涂裝

分段組合要領(lǐng)

4.精度管理：

(1)外底板內(nèi)底板橫向每米加放0.7mm焊接收縮量，縱

向每米加放0.5mm焊接攻縮量。拼板板縫加放1mm焊接未

償，

合攏焊縫加放3mm焊接補(bǔ)償。

(2)肋骨檢驗(yàn)線:FR118

縱向?qū)暇€：在距中心線3m位置

S.胎弟彩式

（1）內(nèi)底板拼接縫和外板平直拼接縫埋弧自動(dòng)焊，有線

型的外板縫采用C02陶瓷襯墊焊

（2）大合攏接縫處，縱向構(gòu)架與內(nèi)外底板縱縫留300mm

不焊，待大合攏后焊接

（3）分段大接縫處：

*內(nèi)底板對(duì)接縫采用CO2陶瓷襯墊焊

*外板對(duì)接縫采用CO2陶瓷襯墊焊

*所后構(gòu)架的對(duì)接縫全部采用CO2陶瓷襯墊焊

7.所有總段散裝件、船臺(tái)散裝件在分段的相應(yīng)部位上點(diǎn)

焊貼附

8.總組：詳見總組圖

備注

分段分段組合要領(lǐng)

貨艙組合要領(lǐng)：

底部分段1.1OOC-1O8C分段與104C相似

1OOPS-2.1OOPS-1O8PS以內(nèi)底板為基板反造。

（1）部件組裝：

1O8PS

，其余縱桁、肋板先按結(jié)構(gòu)圖與其上的構(gòu)件預(yù)制成部件

1OOC-1O8C

*內(nèi)底板、外底板在內(nèi)場(chǎng)預(yù)拼,毗部外板散裝

（2）分段大組立：

*內(nèi)底板吊上胎架平臺(tái)、定位

*裝焊內(nèi)底板縱骨

水裝焊毗部處肋板。

*依次向船中裝焊縱桁板肋板。

*裝焊內(nèi)底板處補(bǔ)板。

*裝焊外板

*裝焊內(nèi)底板下補(bǔ)板

*檢查、修正

*裝焊外板及外板面陋裝件一外板縫焊接

*劃線、測(cè)量、記錄

*翻身，放水平

*焊接

*檢查、修正

*報(bào)檢

*運(yùn)至預(yù)胭裝場(chǎng)

*預(yù)陋裝

*涂裝

3.精度管理：

（1）100PS-108PS分段所有構(gòu)件分段縫處向船中加放

30mm的余量。船長(zhǎng)方向所有構(gòu)件分段縫處向定位分段加放

30mm余量,

（2）外板內(nèi)底板橫向每米加放0.7mm焊接收縮量，縱

向每米加放0.3mm焊接收縮量。拼板板縫加放1mm焊接補(bǔ)

償，

合攏焊縫加放3mm焊接補(bǔ)償。

（3）肋骨檢驗(yàn)線：

縱向?qū)暇€：

4.焊接要求：

（1）內(nèi)底板及外板拼板縫埋弧自動(dòng)焊。

（2）大合攏接縫處，縱向構(gòu)架與內(nèi)外底板縱縫留

300mm不焊，待大合攏后焊接

（3）分段大接縫處：

*所有構(gòu)架的對(duì)接縫全部采用CO2陶瓷襯墊焊

5.所有總段散裝件、船臺(tái)散裝件在分段的相應(yīng)部位上

點(diǎn)焊貼附

6.總組：詳見總組圖

25

26

貨艙1.組合要領(lǐng)：

縱艙壁