25Hz相敏軌道電路工作原理67課件

25Hz相敏軌道電路一、選用25Hz的原因及其優(yōu)越性二、二元二位繼電器的動作原理和相位選擇性三、二元二位繼電器的頻率選擇性四、97型25Hz相敏軌道電路工作原理軌道電路的術語和定義⒈軌道電路利用鐵路線路的鋼軌作為導體傳遞信息，實現(xiàn)區(qū)段空閑和占用檢查的電路系統(tǒng)。⒉調整狀態(tài)軌道電路區(qū)段內，無輪對占用時的狀態(tài)。⒊分路狀態(tài)軌道電路區(qū)段內，有輪對占用時的狀態(tài)。⒋最不利條件當軌道電路各電氣參數(shù)在規(guī)定范圍內，受電端所得電壓在調整狀態(tài)下為最低、分路狀態(tài)下為最高，而發(fā)送的機車信號信息的鋼軌短路電流為最小時，與之相應的供電電壓和一次參數(shù)的總稱。⒌一次調整在最不利條件下，軌道電路區(qū)段內，可變環(huán)節(jié)的電氣參數(shù)經(jīng)首次調整后，能滿足調整、分路狀態(tài)和機車信號的要求，無需隨外界參數(shù)的變化再次進行調整。⒈

選擇25Hz的原因在電氣化區(qū)段內的軌道電路除應具有能防護50Hz牽引電流干擾的能力，在調整狀態(tài)時不使軌道繼電器錯誤落下，在分路狀態(tài)時不使軌道繼電器錯誤吸起。⒉

選擇25Hz的優(yōu)點25Hz相敏軌道電路采用了二元二位軌道繼電器，其具有可靠的頻率選擇性和相位選擇性，滿足“故障—安全”要求，可設計成連續(xù)供電式軌道電路，做到設備簡單、工作穩(wěn)定、應變速度快、便于維修、防雷性能良好。選用25Hz的原因及其優(yōu)越性二、二元二位繼電器的動作原理和相位選擇性JRJC1—70/240型繼電器的結構示意圖⒈

繼電器的動作原理JRJC1-70/240型繼電器的磁系統(tǒng)⒉

繼電器的相位選擇性JRJC型交流二元二位軌道繼電器由局部線圈、軌道線圈、鋁制扇形翼板和接點組組成。二元二位繼電器的磁系統(tǒng)如圖，它與電度表相似，局部線圈和軌道線圈相當于電度表中的電壓線圈和電流線圈。局部線圈和軌道線圈的電源由兩個獨立的變頻器供電，兩個輸出電壓VJ(局部電壓）導前VG（軌道電壓）90°。

二元二位繼電器的動作原理和相位選擇性二元二位繼電器的頻率選擇性⒈

繼電器頻率選擇性的作用

25Hz相敏軌道電路用于交流電氣化區(qū)段的一項重要特性，即能防止工頻牽引電流的干擾。⒉

繼電器頻率選擇性的實現(xiàn)

二元二位繼電器的兩個線圈分別供以25Hz和50Hz兩種不同頻率的電流，在一個周期內的平均轉距力為零。繼電器轉矩力曲線圖⒊繼電器頻率選擇性便于實施電碼化由于局部線圈電流頻率為25Hz和二元二位繼電器具有可靠的頻率選擇性，在軌道線圈注入移頻電流時，不能使軌道繼電器誤動。⒋繼電器頻率選擇性可克服分頻器的缺陷不平衡牽引電流60A，并且防護盒斷線時，加在軌道線圈上的電壓將達280V～290V。若局部線圈供以50Hz、7.5V～8V電壓，軌道線圈供以270V～300V并處于理想相位時，繼電器的前接點剛吸合，若局部電壓小于7V軌道電壓為0V～300V，繼電器前接點不能吸合?！疤铩弊中丸F芯分頻器后，25Hz回路內的50Hz成分不大于2.5％，保證相敏軌道電路安全可靠地工作。二元二位繼電器的頻率選擇性897型25Hz相敏軌道電路925Hz相敏軌道電路的原理軌道電路的分路靈敏度曲線圖Z送端視入阻抗＞Z受端視入阻抗Z送端視入阻抗＜Z受端視入阻抗97型25Hz相敏軌道電路變壓器合閘時的沖擊電流的成分圖過渡電流