DB3502T 154-2024交通源大氣污染自動監(jiān)測技術(shù)導(dǎo)則

ICSCCS13.020.403502TechnicalGuidelinesforAutomaticMonitoringofAirPollutantsfromTrafficIDB3502/T154—2024前言 II 12規(guī)范性引用文件 13術(shù)語和縮略語 14監(jiān)測系統(tǒng)組成 25監(jiān)測點(diǎn)位的選擇和建設(shè) 6點(diǎn)位建設(shè)要求 57監(jiān)測項(xiàng)目 68監(jiān)測方法 69質(zhì)量控制與保證 710監(jiān)測數(shù)據(jù)處理 7參考文獻(xiàn) 9DB3502/T154—2024本文件按照GB/T1.1—2020《標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第1部分：標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則》的規(guī)定起草。請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利。本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任。本文件由廈門市生態(tài)環(huán)境局提出。本文件由廈門市生態(tài)環(huán)境局歸口。本文件起草單位：廈門市環(huán)境監(jiān)測站，廈門市環(huán)境科學(xué)研究院，杭州譜育科技發(fā)展有限公司。本文件主要起草人：張杰儒、莊馬展、林文輝、黃厔、王靈劍、張燕茹、林國輝、吳艷聰、陳森陽、劉盈智、朱信旭。DB3502/T154—20241交通源大氣污染物自動監(jiān)測技術(shù)導(dǎo)則本文件規(guī)定了交通源大氣污染物自動監(jiān)測系統(tǒng)的組成、監(jiān)測點(diǎn)位選擇與建設(shè)、監(jiān)測站點(diǎn)建設(shè)、監(jiān)測項(xiàng)目、監(jiān)測方法、監(jiān)測數(shù)據(jù)處理等。本文件適用于交通源大氣污染物的自動監(jiān)測。2規(guī)范性引用文件下列文件中的內(nèi)容通過文中的規(guī)范性引用而構(gòu)成本文件必不可少的條款。其中，注日期的引用文件，僅該日期對應(yīng)的版本適用于本文件；不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改單）適用于本文件。HJ630-2011環(huán)境監(jiān)測質(zhì)量管理技術(shù)導(dǎo)則HJ653-2021環(huán)境空氣顆粒物（PM10和PM2.5）連續(xù)自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求及檢測方法HJ654-2013環(huán)境空氣氣態(tài)污染物（SO2、NO2、O3、CO）連續(xù)自動監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求及檢測方法HJ664-2013環(huán)境空氣質(zhì)量監(jiān)測點(diǎn)位布設(shè)技術(shù)規(guī)范（試行）HJ817-2018環(huán)境空氣顆粒物（PM10和PM2.5）連續(xù)自動監(jiān)測運(yùn)行和質(zhì)控技術(shù)規(guī)范HJ818-2018環(huán)境空氣氣態(tài)污染物（SO2、NO2、O3、CO）連續(xù)自動監(jiān)測系統(tǒng)運(yùn)行和質(zhì)控技術(shù)規(guī)范HJ1010-2018環(huán)境空氣揮發(fā)性有機(jī)物氣相色譜連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)技術(shù)要求及檢測方法QX/T68-2007大氣黑碳?xì)馊苣z觀測——光學(xué)衰減法3術(shù)語和縮略語3.1術(shù)語和定義下列術(shù)語和定義適用于本文件。3.1.1交通源trafficsources汽車、摩托車、三輪汽車及非道路移動機(jī)械、船舶、鐵路內(nèi)燃機(jī)車和飛機(jī)等以燃料為動力的可移動污染源，稱為交通源。3.1.2大氣污染物atmosphericpollutants排放到大氣中的各種氣態(tài)污染物和大氣氣溶膠體系中分散的各種粒子，稱為大氣污染物。DB3502/T154—202423.1.3監(jiān)測點(diǎn)位monitoringsites為開展大氣污染物監(jiān)測工作所設(shè)置的監(jiān)測位置及其配套措施。3.1.4路邊站trafficstations為監(jiān)測城市主要干道或國家高速公路交通污染源對其道路兩旁及附近區(qū)域的大氣環(huán)境影響而設(shè)置的監(jiān)測站點(diǎn)。3.1.5港口站portstations為監(jiān)測港口作業(yè)及其停靠船舶的污染排放對港區(qū)及其周邊區(qū)域大氣環(huán)境的影響而設(shè)置的監(jiān)測站點(diǎn)。3.1.6機(jī)場站airportstations為監(jiān)測機(jī)場交通污染源對機(jī)場及其周邊大氣環(huán)境影響而設(shè)置的監(jiān)測站點(diǎn)。3.1.7鐵路貨場站railwayfreightyardstations為監(jiān)測鐵路貨場內(nèi)裝載車輛作業(yè)產(chǎn)生的流動污染源及其周邊大氣環(huán)境影響而設(shè)置的監(jiān)測站點(diǎn)。3.1.8環(huán)境空氣質(zhì)量連續(xù)監(jiān)測ambientairqualitycontinuousmonitoring在監(jiān)測點(diǎn)位采用連續(xù)監(jiān)測儀器對環(huán)境空氣質(zhì)量進(jìn)行連續(xù)的樣品采集、處理、分析的過程。3.2縮略語下列縮略語適用于本文件。VOCs：揮發(fā)性有機(jī)物（VolatileOrganicCompounds）NMHC：非甲烷總烴（Non-methaneTotalHydrocarbon）BC：黑碳（BlackCarbon）4監(jiān)測系統(tǒng)組成點(diǎn)式連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)由采樣裝置、校準(zhǔn)設(shè)備、分析儀器、數(shù)據(jù)采集與傳輸設(shè)備組成，如圖1所示，且應(yīng)符合HJ653-2021中4.1、HJ654-2013中4.1和4.2及HJ1010-2018中4.2的規(guī)定。3采樣裝置采樣裝置分析儀器校準(zhǔn)設(shè)備數(shù)據(jù)采集與傳輸設(shè)備有線或無線通訊方式開放測量光路分析儀器校準(zhǔn)設(shè)備數(shù)據(jù)采集與傳輸設(shè)備有線或無線通訊方式各類站點(diǎn)監(jiān)測對象的污染排放、地理環(huán)境和管理需求分別進(jìn)行點(diǎn)位布設(shè)。點(diǎn)式連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)采樣口周圍不能有阻礙環(huán)境空氣流通的障礙物，開放光程連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)射光源到監(jiān)測光束接收端之間不能有阻礙光束通過的障礙物。公路點(diǎn)重點(diǎn)布設(shè)在城市的主要干道和高速公路沿線。應(yīng)位于主導(dǎo)風(fēng)向下風(fēng)向，同時根據(jù)車流量的大小、車道兩側(cè)的地形情況等確定路邊站位置，采樣口距道路邊沿距離不得超過10m;距離交叉口應(yīng)大于25m,盡量減少機(jī)動車停車、啟動影響。DB3502/T154—20244吞吐量大于1000萬噸/年的港口（集裝箱港、散貨碼頭等）須設(shè)立港口點(diǎn)，盡可能處于碼頭泊位區(qū)、作業(yè)區(qū)的下風(fēng)向，通常點(diǎn)位距離碼頭泊位區(qū)不應(yīng)超過1000m，可體現(xiàn)港口作業(yè)、物流運(yùn)輸綜合污染影響。5.1.4機(jī)場點(diǎn)所有承擔(dān)民用航班的機(jī)場均須設(shè)立機(jī)場點(diǎn)，機(jī)場點(diǎn)設(shè)置于機(jī)場管理區(qū)內(nèi)，在不干擾航班正常起降的前提下應(yīng)該盡量靠近飛機(jī)跑道的下風(fēng)向。5.1.5鐵路貨場點(diǎn)鐵路貨場點(diǎn)監(jiān)測的污染源為貨場內(nèi)裝載車輛產(chǎn)生的流動污染源，點(diǎn)位設(shè)置在主要鐵路貨運(yùn)中轉(zhuǎn)樞紐、公轉(zhuǎn)鐵貨運(yùn)樞紐、港口集疏港、物流園區(qū)、大型工礦企業(yè)鐵路專用線貨場等。選擇點(diǎn)位應(yīng)選取在作業(yè)量較大的貨運(yùn)區(qū)周圍，點(diǎn)位距離作業(yè)區(qū)域不應(yīng)超過100m，且盡量靠近下風(fēng)向。5.2監(jiān)測點(diǎn)位建設(shè)數(shù)量要求5.2.1路邊點(diǎn)城市主干道和高速公路點(diǎn)位數(shù)量可參考表1的要求。城區(qū)常住人口和建成區(qū)（指城市行政區(qū)內(nèi)實(shí)際已成片開發(fā)建設(shè)、市政公用設(shè)施和公共設(shè)施基本具備的區(qū)域）面積確定的最少監(jiān)測點(diǎn)位數(shù)不同時，取兩者中的較大值。對途經(jīng)重要自然保護(hù)區(qū)或城市建成區(qū)的國家高速公路開展監(jiān)測，需設(shè)置至少1個監(jiān)測點(diǎn)。表1路邊站數(shù)量設(shè)置要求1234點(diǎn)5.2.2港口點(diǎn)港口站應(yīng)設(shè)立在總吞吐量大于1000萬噸的港口（集裝箱港、散貨碼頭等）。城市內(nèi)不同類型港口至少設(shè)置1個監(jiān)測點(diǎn)，同一類型港口地理位置接近的，可選擇1個代表監(jiān)測點(diǎn)位。5.2.3機(jī)場點(diǎn)根據(jù)《民用機(jī)場飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》，飛行區(qū)指標(biāo)I為4級（飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場地長度≥1800m）的民用機(jī)場，應(yīng)至少設(shè)置1個監(jiān)測站點(diǎn)，站點(diǎn)應(yīng)設(shè)立于機(jī)場管理區(qū)內(nèi)。DB3502/T154—202455.2.4鐵路貨場點(diǎn)年貨運(yùn)量大于200萬噸的鐵路貨場至少設(shè)置1個監(jiān)測點(diǎn)，當(dāng)滿足條件貨場有兩個及以上時，首選吞吐量最大或人群暴露影響較大的貨場。6點(diǎn)位建設(shè)要求6.1點(diǎn)式連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)點(diǎn)位建設(shè)要求6.1.1點(diǎn)式連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)周圍環(huán)境要求6.1.1.1各類型交通大氣環(huán)境自動監(jiān)測站點(diǎn)附近無強(qiáng)大的電磁干擾（電子設(shè)備工作不會受到干擾或者破壞），周圍有穩(wěn)定可靠的電力供應(yīng)，通信線路容易安裝和檢修；應(yīng)保證通暢、便利的出入通道及條件。6.1.1.2監(jiān)測點(diǎn)附近1000m內(nèi)的土地使用狀況、環(huán)境狀況相對穩(wěn)定，地質(zhì)條件需長期穩(wěn)定和足夠堅(jiān)實(shí)。應(yīng)盡量選擇在規(guī)劃建設(shè)完成的區(qū)域，站點(diǎn)設(shè)立應(yīng)以不影響行人、車輛正常通行為前提。6.1.1.3周邊不能有阻礙空氣流通的高大建筑物、樹木或其他障礙物，采樣口周圍水平面應(yīng)保證270°以上的捕集空間，如果采樣口一邊靠近建筑物，采樣口周圍水平面應(yīng)有180°以上的自由空間。6.1.2點(diǎn)式連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)采樣口位置要求6.1.2.1采樣口離所在平面的高度應(yīng)在2~5m范圍內(nèi)（公路點(diǎn)中若需要在高架道路旁設(shè)立，采樣口離地面高度可適當(dāng)調(diào)整，但不得超過高架道路路面高度5m）。6.1.2.2在建筑物上安裝監(jiān)測儀器時，監(jiān)測儀器的采樣口離建筑物墻壁、屋頂?shù)戎伪砻娴木嚯x應(yīng)大于1m。6.1.2.3為防止其他采樣口干擾顆粒物樣品的采集，顆粒物采樣口與其他采樣口之間的直線距離應(yīng)大于6.2開放光程連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)點(diǎn)位建設(shè)要求6.2.1開放光程連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)周圍環(huán)境要求6.2.1.1開放光程連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)周圍環(huán)境要求應(yīng)符合“6.1.1點(diǎn)式連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)周圍環(huán)境要求”的規(guī)6.2.1.2開放光程連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)射光源到監(jiān)測光束接收端之間不能有阻礙光束通過的高大建筑物、樹木或其他障礙物。從監(jiān)測光束到附近最高障礙物之間的水平距離，應(yīng)為該障礙物與監(jiān)測光束高度差的兩倍以上。6.2.2開放光程連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)監(jiān)測光束發(fā)射和接收端位置要求6.2.2.1在監(jiān)測光束能完全通過的情況下，允許監(jiān)測光束從日平均機(jī)動車流量少于10000輛的道路上空、對監(jiān)測結(jié)果影響不大的小污染源和少量未達(dá)到間隔距離要求的樹木或建筑物上空穿過，穿過的合計(jì)距離，不能超過監(jiān)測光束總光程長度的10%。6.2.2.2開放光程連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)的監(jiān)測光程長度的測繪誤差應(yīng)在±3m內(nèi)（當(dāng)監(jiān)測光程長度小于200m時，光程長度的測繪誤差應(yīng)小于實(shí)際光程的±1.5%）。DB3502/T154—20246.2.2.3開放光程連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)發(fā)射端到接收端之間的監(jiān)測光束仰角不應(yīng)超過15°。7監(jiān)測項(xiàng)目監(jiān)測項(xiàng)目包括一氧化碳、二氧化氮、非甲烷總烴、苯系物、黑碳、氣象五參數(shù)和交通流量（公路點(diǎn)增設(shè)汽車流量等其他交通污染相關(guān)因子）等，具體見表2。表2各類交通大氣環(huán)境自動監(jiān)測站點(diǎn)監(jiān)測指標(biāo)顆粒物（PM10）、細(xì)顆粒物（PM2.5）、黑碳（BC）、非甲烷總烴（NMHC）、揮發(fā)性有機(jī)物（VOCs，至少包含苯系物）、氣象五參數(shù)（溫度、濕度、壓力、8監(jiān)測方法8.1PM10和PM2.5的監(jiān)測PM10和PM2.5的監(jiān)測按HJ817-2018的要求進(jìn)行。8.1SO2、NO2、O3、CO的監(jiān)測SO2、NO2、O3、CO的監(jiān)測按HJ818-2018的要求進(jìn)行。8.2VOCs的監(jiān)測VOCs的監(jiān)測按HJ1010-2018的要求進(jìn)行。8.3NMHC的監(jiān)測NMHC的監(jiān)測按《環(huán)境空氣非甲烷總烴連續(xù)自動監(jiān)測技術(shù)規(guī)定（試行）》（總站氣字〔2021〕61號）的要求進(jìn)行。8.4BC的監(jiān)測BC的監(jiān)測按QX/T68-2007的要求進(jìn)行。8.5監(jiān)測系統(tǒng)的分析方法DB3502/T154—2024點(diǎn)式連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)和開放光程連續(xù)監(jiān)測系統(tǒng)的分析方法見表3，各項(xiàng)監(jiān)測方法按各自技術(shù)規(guī)范內(nèi)對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。表3監(jiān)測系統(tǒng)的分析方法NO2NMHCPM10PM2.59質(zhì)量控制與保證9.1PM10和PM2.5的質(zhì)量控制與保證PM10和PM2.5的質(zhì)控按HJ817-2018的要求進(jìn)行。9.2SO2、NO2、O3、CO的質(zhì)量控制與保證SO2、NO2、O3、CO的質(zhì)控按HJ818-2018的要求進(jìn)行。9.3VOCs的質(zhì)量控制與保證VOCs的質(zhì)控按HJ1010-2018的要求進(jìn)行。9.4NMHC的質(zhì)量控制與保證NMHC的質(zhì)控按《環(huán)境空氣非甲烷總烴連續(xù)自動監(jiān)測技術(shù)規(guī)定（試行）》（總站氣字〔2021〕61號）的要求進(jìn)行。9.5BC的質(zhì)量控制與保證BC的質(zhì)控按QX/T68-2007的要求進(jìn)行。10監(jiān)測數(shù)據(jù)處理DB3502/T154—2024根據(jù)《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）修改單，本文件內(nèi)SO2、NO2、O3、CO等氣態(tài)污染物濃度為參比狀態(tài)下的濃度。PM10、PM2.5等濃度為監(jiān)測時大氣溫度和壓力下的濃度”。監(jiān)測數(shù)據(jù)的處理應(yīng)符合HJ630-2011中5.6的要求。采用自動監(jiān)測設(shè)備監(jiān)測時，監(jiān)測儀器應(yīng)全年365天（閏年366天）連續(xù)運(yùn)行。在監(jiān)測儀器校準(zhǔn)、停電和設(shè)備故障，以及其他不可抗拒的因素導(dǎo)致不能獲得連續(xù)監(jiān)測數(shù)據(jù)時，應(yīng)采取有效措施及時恢復(fù)。任何情況下