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文檔簡介

2車站聯(lián)鎖設備故障時的行車組織

一、聯(lián)鎖設備出現(xiàn)異常時的處理1、聯(lián)鎖死機（顯示正常，但不能操作）（1）報告行調和信號維修人員；（2）行車值班員對聯(lián)鎖主機電源復位，同時行調接收該聯(lián)鎖區(qū)的控制權，在MMI上監(jiān)控。（3）如復位故障不能恢復，且MMI不能監(jiān)控，報行調，行調通知相關信號人員組織搶修。2、聯(lián)鎖工作站全部灰顯（1）報告行調和信號維修人員；（2）行調接收該聯(lián)鎖區(qū)的控制權，在MMI上監(jiān)控。（3）如果MMI不能監(jiān)控，報行調，行調通知相關信號人員組織搶修。二、電話閉塞法時的接發(fā)列車

1、車站原則上不辦理接發(fā)列車作業(yè)，在電話閉塞組織行車時須接發(fā)列車，車站接發(fā)列車人員應嚴格執(zhí)行接發(fā)列車作業(yè)程序，手信號的顯示地點應便于司機了望與確認。

2、當列車進站時站臺崗人員應于站臺樓梯口靠近緊急停車按鈕附近立崗，隨時注意站臺乘客動態(tài)，維護站臺秩序，監(jiān)督司機按規(guī)范動作關門，發(fā)現(xiàn)危及安全時及時按壓緊急停車按鈕或顯示停車信號。

3、終點站站臺人員清客完畢后應及時顯示“好了”信號通知司機。4、電話閉塞組織行車時接發(fā)列車的規(guī)定：（1）按照《列車運行圖》及行調命令，做好接車工作。（2）接發(fā)列車時顯示手信號的時機：

a）接車時，在看見列車頭部燈開始顯示。

b）通過列車，應待列車頭部越過信號顯示地點后方可收回。

c）停站列車，應待列車停車后方可收回。

d）發(fā)車信號，必須在司機動車或鳴笛回示后方可收回。

e）引導信號，待列車頭部越過信號顯示地點后方可收回。三、軌道電路故障時的行車組織

1、站內軌道電路故障時，列車收不到速度碼，司機轉換RM駕駛模式，車站行車值班員采用引導方式接發(fā)列車；

2、區(qū)間軌道電路故障時，列車可在故障區(qū)段前停車，經司機與行車調度員確認后，轉換成限速人工駕駛模式（RM）后繼續(xù)行車，在列車越過故障區(qū)段后再轉換為ATP監(jiān)控下的人工駕駛模式或ATO模式運行；

3、在多個區(qū)間軌道

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