知識點(diǎn)復(fù)合材料在汽車上的應(yīng)用于淑霞29課件

主講教師：于淑霞國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫知識點(diǎn)：復(fù)合材料在汽車上的應(yīng)用

汽車車身材料了解汽車常用復(fù)合材料的性能要求熟悉汽車上使用的復(fù)合材料的識別學(xué)會汽車常用零部件選用復(fù)合材料的方法國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫

汽車車身材料教學(xué)目標(biāo)國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫

汽車車身材料

纖維增強(qiáng)復(fù)合材料汽車上常用復(fù)合材料金屬基復(fù)合材料陶瓷基復(fù)合材料等國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫

汽車車身材料組成：由纖維、樹脂、填充料三部分組成，其基體是塑料。特點(diǎn)：比強(qiáng)度高，是汽車輕量化的最重要的材料。典型：玻璃纖維增強(qiáng)塑料和碳纖維增強(qiáng)塑料。1.纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（FRP）國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫

汽車車身材料俗稱玻璃鋼。是以樹脂為基體，以玻璃纖維增強(qiáng)的復(fù)合材料。特點(diǎn)：力學(xué)性能優(yōu)良，抗拉和抗壓強(qiáng)度都超過一般鋼和硬鋁，比強(qiáng)度更為突出。應(yīng)用：廣泛用于機(jī)器護(hù)罩、復(fù)雜殼體、化工容器、管道等。許多新建體育館、展覽館、商廈的巨大屋頂都由玻璃鋼制成，它不僅質(zhì)量輕、強(qiáng)度高，而且還能透過陽光。玻璃纖維增強(qiáng)塑料（GFRP）國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫

汽車車身材料汽車上

應(yīng)用：用于汽車通風(fēng)和空調(diào)系統(tǒng)元件、

空氣濾清器殼、儀表板、發(fā)動機(jī)罩、

行李箱蓋和座椅架等。

作用：減輕汽車自重，提高汽車性能。玻璃纖維增強(qiáng)塑料（GFRP）馬自達(dá)空氣濾清器殼儀表板發(fā)動機(jī)罩燈罩國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫

汽車車身材料是以碳纖維為增強(qiáng)材料，以工程塑料為基體的復(fù)合材料。優(yōu)點(diǎn)：比強(qiáng)度和比模量最高，同時有較高的疲勞強(qiáng)度、優(yōu)良的耐磨性、減摩性及自潤性、耐蝕性和耐熱性等。缺點(diǎn)：比較脆，碳纖維與樹脂黏結(jié)力更差。碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫

汽車車身材料汽車上應(yīng)用

底盤：懸置件、彈簧片、框架、散熱器等

傳動系：傳動軸、離合器片、加速裝置等；

發(fā)動機(jī)：推桿、連桿、搖桿、水泵葉輪；

車體：車頂內(nèi)外襯、地板、側(cè)門等。由CFRP制成的驅(qū)動軸，一根可代替兩根鋼軸，使重量減輕60%，并大幅度降低車內(nèi)噪音，還可使車身前后方向振動大幅降低。碳纖維增強(qiáng)塑料（CFRP）國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫

汽車車身材料組成：由低強(qiáng)度、高韌性的基體和高強(qiáng)度、高彈性模量的纖維組成。基體：多采用鋁、銅、鎂、鎳合金。增強(qiáng)材料：一般為纖維狀、顆粒狀和晶須狀的碳化硅、碳化硼、氧化鋁和碳纖維。2.金屬基復(fù)合材料(MMC)國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫

汽車車身材料利用纖維的特性制造質(zhì)輕的結(jié)構(gòu)材料。特點(diǎn)：比強(qiáng)度、比剛性高，耐磨性和耐熱性能好；熱傳導(dǎo)和電導(dǎo)性優(yōu)良。汽車上的應(yīng)用：活塞環(huán)、連桿、汽缸體、活塞銷等。纖維增強(qiáng)金屬基復(fù)合材料（FRM）國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫

汽車車身材料是目前應(yīng)用范圍最廣、開發(fā)前景最大的復(fù)合材料。金屬基體：多數(shù)是密度較低的鋁、鎂和銅合金，以便提高復(fù)合材料的比強(qiáng)度和比模量，其中較為成熟、應(yīng)用較廣的是鋁基復(fù)合材料。增強(qiáng)材料：碳化硅、碳化硼、氧化鋁顆?；蚓ы?，其中以碳化硅為主。顆粒、晶須增強(qiáng)金屬基復(fù)合材料國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫

汽車車身材料汽車工業(yè)應(yīng)用：用碳化硅顆粒鋁合金基復(fù)合材料。用于發(fā)動機(jī)活塞、噴油嘴部件、制動裝置等。顆粒、晶須增強(qiáng)金屬基復(fù)合材料

汽車活塞環(huán)汽車活塞汽車制動部件國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫

汽車車身材料具有高強(qiáng)度、高彈性模量、低密度、耐高溫、高耐磨性和良好的韌性。目前已用于高速切削工具和內(nèi)燃機(jī)部件上。采用氮化硅陶瓷復(fù)合材料制造發(fā)動機(jī)的渦輪增壓器，比鎳基熱合金渦輪增壓器的重量減輕34%，起動所需時間縮短了36%。3.陶瓷基復(fù)合材料無水冷式陶瓷基復(fù)合材料發(fā)動機(jī)部件陶瓷發(fā)動機(jī)保護(hù)劑國家職業(yè)教育汽車車身維修技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫

汽車車身材料汽車工業(yè)的研究重點(diǎn)是用陶瓷復(fù)合材料替代金屬制造發(fā)動機(jī)的零部件。汽車發(fā)動機(jī)部件以至整機(jī)，用陶瓷材料可以提高熱效率、無需水冷，而且比硬質(zhì)合金的重量輕的