鐵路車站值班員理論知識考試題庫（歷年試題）

（新版）鐵路車站值班員理論知識考試

題庫（歷年真題）

一、單選題

1.遇天氣惡劣，信號機顯示距離不足0m時，司機或車站值班員須立

即報告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員應及時發(fā)布調(diào)度命令，改按天氣惡劣

難以辨認信號的辦法行車。

A、200

B、400

C、50

D、800

答案：A

2.在調(diào)車作業(yè)中，單機運行或牽引車輛運行時，前方進路的確認由（）

負責.

A、司機

B、連接員

C、調(diào)車長

D、領車人員

答案：A

3.漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令導致列車超速運行。列O。

A、一般A類事故

B、一般B類事故

C、一般c類事故

D、一般D類事故

答案：C

4.側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于()號。

A、12

B、9

C、18

D、6

答案：A

5.鐵路局防洪指揮部，應根據(jù)當?shù)氐难辞橐?guī)律，確定防洪值班起止日

期。根據(jù)汛情變化，必要時適當()防洪值班期。

A、縮短

B、延長

C、變更

D、延長或縮短

答案：B

6.如因迂回線故障等原因，機械冷藏車必須通過設有車輛減速器(頂)

的駝峰時，以不超過()的速度推送過峰。

A、5km/h

B、3km/h

C、7km/h

D>15km/h

答案：c

7.〃大點車〃系指在站停留時間超過O小時的待卸車和在站停留時間

超過O

小時的待掛車和待裝車。

A、48,24

B、24,48

C、48,48

D、24,24

答案：A

8.進站信號機外制動距離內(nèi)的上坡道是指平均坡度（）曲線阻力當量

坡度的換算坡度。

A、加上

B、減去

C、乘以

D、除以

答案：A

9.車站行車室內(nèi)一切電話中斷，雙線按時間間隔法行車時，只準發(fā)出

O的列車。

A、列尾裝置正常

B、反方向

C、正方向

D、未掛超限車輛

答案：c

10.在帶電的接觸網(wǎng)下，不準在敞車、平車、罐車等車輛（棚車、家畜

車內(nèi)除外）上進行O作業(yè),不準進行用竹竿等物測量貨物裝載高度等

靠近接觸網(wǎng)的作業(yè)。

A、裝卸

B、調(diào)車

C、作業(yè)

D、裝車

答案：A

11.鐵路職工或其他人員發(fā)現(xiàn)設備故障危及行車和人身安全時，應立

即向開來列車發(fā)出O,并迅速通知就近車站、工務、電務或供電人

員。

A、警示信號

B、減速信號

C、停車信號

D、以上都不是

答案：C

12.生產(chǎn)經(jīng)營單位應當在有較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關設施、

設備上，設置明顯的O。

A、提示信息

B、安全警示標志

C、操作要求

D、安全規(guī)定

答案：B

13.車站值班員(列車調(diào)度員)發(fā)現(xiàn)或得到區(qū)間通過信號機故障的報

告后，在故障修復前，對O,改按站間組織行車。

A、已經(jīng)進入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車

B、尚未進入?yún)^(qū)間的后續(xù)列車

C、該方向所有后續(xù)列車

D、本線及鄰線的列車

答案：B

14.人員下道避車時應()列車認真瞭望，防止列車上的拋落、墜落

物或繩索傷人。

A、面向

B、背向

C、側(cè)向

D、反向

答案：A

15.在進站信號機前方第一架通過信號機上，不得裝設()信號。

A、減速

B、容許

C、引導

D、遮斷

答案：B

16.在地形特別困難的條件下設置的車站，會讓站、越行站可設在不

大于()的坡道上，且不應連續(xù)設置，并保證列車的起動。

A、5%。

B、12%0

C、8%0

D、6%0

答案：D

17.裝有容許信號的通過信號機，當容許信號燈光熄滅或容許信號和

通過信號機燈光都熄滅時，司機在確認信號機裝有容許信號時，以最

高()速度通過該信號機。

A、不超過20km/h

B、25km/h

C、不超過40km/h

D、不超過30km/h

答案：A

18.在出站道岔上施工，對區(qū)間方向，以()防護。

A、停車手信號

B、關閉的反方向進站信號機

C、移動停車信號牌(燈)

D、關閉的出站信號機

答案：B

19.動車組以外的列車中相互連掛的車鉤中心水平線的高度差，不得

超過Omm。

A、50

B、75

C、100

D、5

答案：B

20.全國鐵路的行車時刻，均以北京時間為標準，從零時起計算，實

行()小時制。

A、12

B、18

C、6

D、24

答案：D

21.遇雷雨天氣時，()操作隔離開關。

A、可以

B、禁止

C、不宜

D、根據(jù)實際情況決定是否

答案：B

22.調(diào)車作業(yè)在空線上推進運行時，不準超過()km/ho

A、40

B、30

C、15

D、20

答案：B

23.貨物列車軟管連結(jié)，有列檢作業(yè)的列車，由列檢人員負責；無列

檢作業(yè)的列車，由()負責。

A、車務人員

B、機務人員

C、車務或機務人員

D、以上人員都可以

答案：A

24.辦理接發(fā)列車用語應使用普通話，遇〃2〃時，可發(fā)O音。

A、涼

B、量

C、貳

D、兩

答案：D

25.雙線是指區(qū)間內(nèi)設有兩條正線，上下行列車分別在各自正線上按

()單方向運行的線路。

A、右側(cè)

B、左側(cè)

C、反向

D、正向

答案：B

26.為提高調(diào)度人員組織指揮水平，加強各級調(diào)度之間、調(diào)度與站段

有關人員的工作聯(lián)系，各級調(diào)度人員()深入現(xiàn)場應不少于一次。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

答案：B

27.四顯示自動閉塞區(qū)段的進站信號機前方第一、第二架通過信號機

的機柱上，應分別涂三條、()黑斜線。

A、一條

B、二條

C、三條

D、無

答案：A

28.當施工、維修作業(yè)不能按計劃結(jié)束時，作業(yè)負責人應提前()向

列車調(diào)度員(在調(diào)度所登記時)或車站值班員(在車站登記時)匯報。

A、20min

B、25min

C、30min

D、35min

答案：C

29.生產(chǎn)經(jīng)營單位應當在有較大危險因素的生產(chǎn)經(jīng)營場所和有關設施、

設備上，設置明顯的O。

A、提示信息

B、安全警示標志

C、操作要求

D、安全規(guī)定

答案：B

30.輕型軌道車區(qū)間運行最高速度不得超過()，并不得與重型軌道車

連掛運行。

A、45km/h

B、20km/h

C、40km/h

D、30km/h

答案：A

31.機車、列車乘務人員，應對沿線重點病害地段心中有數(shù)，要認真

執(zhí)行調(diào)度命令，嚴格按照規(guī)定速度運行，不間斷瞭望，并與()以信

號應答。

A、車站接發(fā)車人員

B、線路上所有巡視人員

C、車站值班員

D、工務巡守人員

答案：D

32.道口崗位作業(yè)避車。列車通過道口時，道口看守員必須提前出務

立崗，立崗接車位置應距鋼軌頭部外側(cè)（）m以上。

A、1

B、2

C、3

D、5

答案：C

33.晝間在無黃色信號旗時，減速手信號顯示方式為O。

A、綠色信號旗下壓數(shù)次

B、兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動

C、展開的綠色信號旗在下部左右搖動

D、展開的紅色信號旗在下部左右搖動

答案：A

34.動車組列車由（）確認旅客上下完畢后，通知司機關閉車門。

A、列車長

B、客運值班員

C、助理值班員

D、車輛乘務員

答案：A

35.漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令導致列車超速運行。列（）。

A、一般A類事故

B、一般B類事故

C、一般c類事故

D、一般D類事故

答案：C

36.拒不執(zhí)行經(jīng)批準的防御洪水方案，或者拒不執(zhí)行防洪指揮部的防

洪調(diào)度方案、防洪搶險指令者，視情節(jié)和危害后果，由其所在單位或

者上級主管部門給予O；應當給予治安管理處罰的，依照《中華人

民共和國治安管理處罰法》的規(guī)定處罰；構成犯罪的，移交司法機關，

依法追究刑事責任。

A、行政處分

B、行政記過

C、行政警告

D、行政記大過

答案：A

37.機車車輛必須停在O。

A、警沖標內(nèi)方

B、警沖標外方

C、道岔內(nèi)方

D、信號機后方

答案：A

38.在自動閉塞區(qū)間動車組列車司機在運行中，機車信號、列車運行

監(jiān)控裝置發(fā)生故障時，列車運行速度不超過()。

A、20km/h

B、40km/h

C、60km/h

D、80km/h

答案：B

39.在自動閉塞區(qū)段內(nèi)，當貨物列車在設于上坡道上的通過信號機前

停車后起動困難時，在該信號機上應裝設()信號。

A、減速

B、容許

C、引導

D、遮斷

答案：B

40.電氣化鐵路接觸網(wǎng)支柱外側(cè)2米(接觸網(wǎng)支柱外側(cè)附加懸掛外2

米，有下錨拉線地段時在下錨拉線外2米)、非電氣化鐵路信號機立

柱外側(cè)1米范圍稱為()安全限界。

A、營業(yè)線設備

B、鐵路設備

C、非營業(yè)線設備

D、路內(nèi)自管設備

答案：A

41.O的動車組禁止上線運行(經(jīng)車輛部門鑒定的回送動車組除外)。

A、空調(diào)失效

B、超過檢修期限

C、列車運行監(jiān)控記錄裝置故障

D、列控車載設備故障

答案：B

42.本線封鎖，鄰線速度大于（）km/h時，本線必須下道，下道距離

不小于2000米

A、120

B、160

C、200

D、250

答案：B

43.當未裝備列車運行監(jiān)控裝置的動車組列車在CTCS-0/1級區(qū)段按

機車信號模式運行時，列車按（）顯示行車。

A、列車運行監(jiān)控記錄裝置

B、地面信號機

C、機車信號機

D、列控車載設備

答案：B

44.在接發(fā)列車時，應按（）規(guī)定的時間，停止影響列車進路的調(diào)車

作業(yè)。

A、《接發(fā)接車作業(yè)標準》

B、《行車組織規(guī)則》

C、《調(diào)車作業(yè)標準》

D、《站細》

答案：D

45.在正線、到發(fā)線上調(diào)車時，要經(jīng)過（）的準許。

A、列車調(diào)度員命令

B、車站值班員

C、車站調(diào)度員

D、計劃調(diào)度員

答案：B

46.列車不準退行的情況是（）。

A、一切電話中斷后發(fā)出持有附件3通知書1的列車

B、按半自動閉塞法運行時

C、在降霧、暴風雨雪及其他不良條件下，難以辨認信號時

D、列尾裝置故障時

答案：C

47.新設尚未開始使用及應撤除尚未撤掉的信號機，均應裝設信號機

O,并應熄滅燈光。

A、關閉標

B、無效標

C、警示標

D、提示標志

答案：B

48.車次編排規(guī)定中，摘掛列車車次范圍是（）。

A、40001-45998

B、40001-44998

C、45001-49998

D、45001-45998

答案：B

49.調(diào)車作業(yè)在空線上牽引運行時，不準超過()km/ho

A、40

B、30

C、15

D、20

答案：A

50.跟蹤出站調(diào)車，須經(jīng)列車()準許，取得鄰站值班員承認的電話記

錄號碼，發(fā)給司機跟蹤調(diào)車通知書。

A、調(diào)度員以調(diào)度命令

B、調(diào)度員口頭

C、車站值班員口頭

D、車站調(diào)度員口頭

答案：B

51.旅客列車機車CIR設備故障影響客車列尾裝置使用時，列車維持

運行至前方具備機車換掛條件的車站更換()。

A、CIR設備

B、機車

C、列尾主機

D、列尾中繼器

答案：B

52.側(cè)向接發(fā)停車旅客列車的單開道岔，不得小于()號。

B、超過檢修期限

C、列車運行監(jiān)控記錄裝置故障

D、列控車載設備故障

答案：B

53.遇兩列車不能同時接發(fā)時，原則上應0。

A、按調(diào)度指揮辦理

B、先接后發(fā)

C、先發(fā)后接

D、先按列車運行等級辦理

答案：B

54.在路肩窄、路基高的線路和高度超過1米高的站臺上調(diào)車作業(yè)時,

必須()

上下。

A、以不超過10km/h速度

B、以不超過5km/h速度

C、停車

D、以不超過8km/h速度

答案：C

55.嚴禁在運行中的機車、車輛前面（）。

A、坐臥

B、停留

C、搶越

D、作業(yè)

答案：C

56.編組、區(qū)段站每個供電臂每月應保證1次不少于（）封鎖停電時

間。

A、60

B、90

C、40

D、30分鐘

答案：D

57.裝卸作業(yè)時，兩個車組距離不足Om時，應在兩組車的外方設置

防護信號。

A、10

B、20

C、35

D、40

答案：D

58.在地形、地物影響視線的地方，進站、通過、接近、預告、遮斷信

號機的顯示距離，在最壞的條件下，不得小于（）。

A、400m

B、600m

C、200m

D、300m

答案：C

59.列車在出發(fā)前按規(guī)定對列車自動制動機進行試驗，在制動保壓狀

態(tài)下列車制動主管的壓力Imin內(nèi)漏泄不得超過（），確認列尾裝置作

用良好。

A、10kPa

B、15kPa

C、20kPa

D、30kPa

答案：C

60.越出站界調(diào)車時，雙線區(qū)間正方向，必須區(qū)間（自動閉塞區(qū)間為

第一個閉塞分區(qū)）空閑；單線自動閉塞區(qū)間，閉塞系統(tǒng)必須在發(fā)車位

置，第一個閉塞分區(qū)空閑，經(jīng)（）口頭準許并通知司機后，方可出站調(diào)

車。

A、車站值班員

B、值班站長

C、列車調(diào)度員

D、車站調(diào)度員

答案：A

61.特快貨物班列最高運行速度160km/h,緊急制動距離限值()m。

A、1100

B、1400

C、800

D、1200

答案：B

62.調(diào)車機車越區(qū)作業(yè)的聯(lián)系和防護辦法，應在()內(nèi)規(guī)定。

A、A、《站細》

B、《鐵路技術管理規(guī)程》

C、《調(diào)車作業(yè)標準》

D、《行車組織規(guī)則》

答案：A

63.自動閉塞區(qū)段從監(jiān)督器上不能確認第一個閉塞分區(qū)空閑時，車站

應發(fā)給司機O。

A、綠色許可證

B、書面通知

C、紅色許可證

D、綠色許可證及書面通知

答案：D

64.旅客列車機車CIR設備故障影響客車列尾裝置使用時，列車維持

運行至前方具備機車換掛條件的車站更換O。

A、CIR設備

B、機車

C、列尾主機

D、列尾中繼器

答案：B

65.搶修方案既要考慮〃O〃，縮短斷道時間，又要考慮確保行車安

全和將來正式修復的工程條件。在搶修通車后應立即進行加固，逐步

提高速度，盡快恢復正常運輸。

A、先通后固

B、先固后通

C、先行車后封鎖

D、先封鎖后行車

答案：A

66.某中間站牽出線有效長370m,以11m為換算單位計算，機車長度

是24m,其最大換算容車數(shù)是()。

A、29輛

B、30輛

C、31輛

D、32輛

答案：B

67.施工現(xiàn)場為兩個及以上施工單位綜合利用天窗在同一區(qū)間作業(yè)時,

由()指定施工(維修)主體單位，明確主體施工(維修)負責人。

A、運輸部門

B、車站值班員

C、列車調(diào)度員

D、施工單位

答案：A

68.為保證電氣化鐵路沿線有關人員人身安全，防止觸電傷亡事故，

凡新建電氣化鐵路在牽引供電設備送電前()天，建設單位應將送電

日期通告鐵路沿線內(nèi)外各有關單位。

A、30

B、10

C、15

D、20

答案：C

69.除專業(yè)人員執(zhí)行有關規(guī)定外，任何人員(包括所攜帶的物件)與

接觸網(wǎng)帶電部分的距離不得少于O。

A、1000mm

B、700mm

C、1500mm

D、2000mm

答案：D

70.在電氣化區(qū)段清除危石、危樹時，應有()部門人員配合。

A、工務

B、電務

C、林管

D、供電

答案：D

71.呼叫人指的是在車機聯(lián)控作業(yè)中()的一方。

A、呼叫后應答

B、首先進行呼叫

C、呼叫或應答

D、被呼叫

答案：B

72.電氣化鐵路區(qū)段車站風雨棚、跨線橋、隧道等構建物距牽引供電

設備()m范圍內(nèi)不得出現(xiàn)漏水、懸掛冰凌等現(xiàn)象。

A、5

B、4

C、1

D、2

答案：D

二.多項選擇題

1.各車站，接到危及行車安全的報告后，不得盲目放行列車，應立即

報告列車調(diào)度員，臨時封鎖區(qū)間，并通知O迅速趕赴現(xiàn)場檢查處理，

經(jīng)確認符合放行列車條件方可再放行列車。

A、工務領工員

B、供電工長

C、電務領工員

D、通信工長

答案：AB

2.為預防物體打擊，作業(yè)人員或檢查人員進入施工現(xiàn)場必須做到：（）

A、按規(guī)定佩戴好合格安全帽。

B、正確使用其他防護用品。

C、應在規(guī)定的安全通道內(nèi)出入和上下。

D、不得在非規(guī)定通道位置行走。

答案：ABCD

3.帶電作業(yè)中由于施工環(huán)境和作業(yè)條件差，不安全因素隨著施工項目

和作業(yè)過程變化而變化，事故隱患較多。下列屬于物的不安全狀態(tài)的

是（）

A、未采用絕緣包裝，電氣設備通電部位裸露在外，人員容易觸碰到

B、電氣設備或線路有無絕緣老化，導線、引線及接頭部位存在過熱

變色現(xiàn)象

C、所有接地標志不齊全、不明顯

D、防雷裝置不夠完好、不齊全

答案：ABCD

4.自動閉塞區(qū)段遇下列O情況發(fā)車的行車憑證為綠色許可證。

A、由未設出站信號機的線路上發(fā)出列車

B、出站信號機故障時發(fā)出列車

C、超長列車頭部越過出站信號機發(fā)出列車

D、通過信號機故障

答案：ABC

5.貨物裝載高度須滿足()規(guī)定的電氣化區(qū)段安全距離。

A、《技規(guī)》

B、《行規(guī)》

C、《站細》

D、《鐵路超限超重貨物運輸規(guī)則》

答案：AD

6.車機聯(lián)控重要信息的傳遞、處理、反饋不能超過()h,一般信息的

傳遞、處理、反饋不能超過()ho

A、12

B、24

C、36

D、72

答案：BD

7.鐵路基本建設項目中的環(huán)境保護、節(jié)能、水土保持、勞動安全、職

業(yè)衛(wèi)生、消防、安全防護、公共安全等設施，必須和主體工程O。

A、同時設計

B、同時施工

C、同時驗收

D、同時投產(chǎn)

答案：ABD

8.車機聯(lián)控信息分為()。

A、重要信息

B、一般信息

C、重點信息

D、簡要信息

答案：AB

9.禁止辦理相對方向同時接車和同方向同時發(fā)接列車情況有()o

A、發(fā)旅客列車的同時，接入列車運行監(jiān)控裝置故障的列車而接車線

末端無隔開設備

B、進站方向為超過6%。的下坡道，而接車線末端無隔開設備

C、發(fā)旅客列車的同時，接入制動力部分切除的動車組列車而接車線

末端無隔開設備

D、接入不適于在站外停車的列車而接車線末端無隔開設備

答案：AC

10.禁止溜放的車輛、線路及其他限制有：O

A、客車

B、停有正在進行技術檢查、修理、裝卸作業(yè)車輛

C、調(diào)車組不足3人時

D、停有裝載液化氣體車輛的線路

答案：ABCD

n.跟蹤出站調(diào)車，只準許在0上辦理

A、雙線反方向線路

B、雙線雙方向線路

C、雙線正方向線路

D、單線區(qū)間

答案：CD

12.如列車尾部停在警沖標外方或壓軌道絕緣時，車站接車人員應（）。

A、使用列車無線調(diào)度通信設備等通知司機，使列車向前移動

B、攔停鄰線列車

C、顯示向前移動的手信號，使列車向前移動

D、以手信號防護

答案：AC

13.一切電話中斷時，禁止發(fā)出O。

A、救援列車

B、列車無線調(diào)度通信設備故障的列車

C、掛有須由區(qū)間內(nèi)返回后部補機的列車

D、須由區(qū)間內(nèi)返回的列車

答案：BCD

14.遇0發(fā)生故障時，司機應控制列車運行至前方站停車處理或請求

更換機車。

A、機車信號

B、列車運行監(jiān)控裝置

C、列車無線調(diào)度通信設備

D、軌道車運行控制設備

答案：ABD

15.生產(chǎn)經(jīng)營單位新建、改建、擴建工程項目（以下統(tǒng)稱建設項目）

的安全設施，必須與主體工程（）。

A、同時設計

B、同時施工

C、投入生產(chǎn)

D、同時使用

答案：ABCD

16.以下調(diào)度命令可使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設備

向司機發(fā)布、轉(zhuǎn)達（）。

A、臨時變更（改按電話閉塞法行車除外）或恢復原行車閉塞法

B、設有雙線雙向閉塞設備且作用良好的區(qū)間，雙線反方向行車

C、變更列車徑路

D、有計劃封鎖施工開通后，指定1,2,3……列限速

答案：ABCD

三.判斷題

1.列車調(diào)度員（車站值班員）可使用列車無線調(diào)度通信設備向列車司

機發(fā)布（轉(zhuǎn)達）調(diào)度命令。

A、正確

B、錯誤

答案：B

2.中暑一定是在陽光下、室外環(huán)境中，在家中是不會中暑的.

A、正確

B、錯誤

答案：B

3.引導人員接車時，列車越過引導信號，即可關閉信號或收回引導手

信號。

A、正確

B、錯誤

答案：B

4.在工作過程中，當工作許可人發(fā)現(xiàn)有違反安全工作規(guī)程規(guī)定時，或

拆除某些安全設施時，應立即命令工作人員停止工作，并進行更正。

A、正確

B、錯誤

答案：A

5.接發(fā)列車時，接發(fā)車人員發(fā)現(xiàn)旅客列車尾部標志燈光熄滅時，立即

攔停列車。

A、正確

B、錯誤

答案：B

6.受到嚴重沖擊的安全帶，如果外形未變不影響使用。

A、正確

B、錯誤

答案：B

7.半自動閉塞、自動站間閉塞及三顯示自動閉塞區(qū)段，正線上的出站

信號機未開放時，進站信號機不能開放通過信號。

A、正確

B、錯誤

答案：A

8.動車組列車在始發(fā)前需在操縱端進行全部制動試驗。

A、正確

B、錯誤

答案：B

9.任何電器設備未經(jīng)驗電，一律視為有電，不準身體觸及。

A、正確

B、錯誤

答案：A

10.輕型軌道車連掛拖車時，可以推進運行。

A、正確

B、錯誤

答案：B

n.遇有降霧、暴風雨（雪）、揚沙等惡劣天氣影響隙望時，應停止線

上作業(yè)和上道檢查，必須作業(yè)時，應采取特殊安全措施，保證來車之

前按規(guī)定的距離及時下道。

A、正確

B、錯誤

答案：A

12.冬季在站場上作業(yè)及行走時，雪后光線較強，可以配戴色鏡。

A、正確

B、錯誤

答案：B

13.跟蹤調(diào)車通知書尚未收回但列車已到達鄰站時，就可以辦理區(qū)間

開通手續(xù)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

14.車輛按用途分為客車、貨車及特種用途車（如試驗車、發(fā)電車、

軌道檢查車、檢衡車等）。

A、正確

B、錯誤

答案：A

15.在一個區(qū)段內(nèi)，原則上應采用同一類型的閉塞方式，這里的一個

區(qū)段是指兩個具有機車換掛作業(yè)的區(qū)段站間的鐵路線路。

A、正確

B、錯誤

答案：A

16.固定行車設備定期全面檢查和專項檢查的檢查結(jié)果記入《行車設

備檢查登記簿》內(nèi)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

17.貨物作業(yè)停留時間是運用車在站線及專用線內(nèi)進行裝卸、倒裝作

業(yè)所停留的時間。

A、正確

B、錯誤

答案：A

18.一氧化碳中毒是含碳物質(zhì)燃燒不完全時的產(chǎn)物經(jīng)呼吸道吸入引起

的中毒.

A、正確

B、錯誤

答案：A

19.當調(diào)車信號機外方設軌道占用檢查裝置且未占用時，調(diào)車信號機

在調(diào)車車列全部越過調(diào)車信號機后自動關閉。

A、正確

B、錯誤

答案：A

20.輕型車輛僅限晝間封鎖施工維修作業(yè)時使用，不按列車辦理

A、正確

B、錯誤

答案：A

21.盡頭線是指站內(nèi)股道終端設置車擋的線路。

A、正確

B、錯誤

答案：A

22.車站值班員（列車調(diào)度員）接到司機請求救援的通知后在停車原

因消除前不得再放行追蹤、續(xù)行列車。

A、正確

B、錯誤

答案：A

23.勞動防護用品就是勞動者在勞動過程中為防御物理、化學、生物

等有害因素傷害人體而穿戴和配備的各種物品的總稱。

A、正確

B、錯誤

答案：A

24.夜間值班有人住宿的房屋，使用爐火取暖者，必須安有風斗，無

風斗的房屋有人員住宿時，必須采取安全措施。

A、正確

B、錯誤

答案：B

25.列車運行圖是鐵路行車組織工作的基礎。

A、正確

B、錯誤

答案：A

26.雙線自動閉塞區(qū)段，有反方向運行條件時，出站信號機設進路表

示器。

A、正確

B、錯誤

答案：A

27.在雷雨、大霧或6級以上（含6級）大風的氣象條件下，可以安

排適當露天高處作業(yè)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

28.正線上不得停留車輛。到發(fā)線上停留車輛時，須經(jīng)車站值班員準

許，在中間站并須取得列車調(diào)度員的準許，方可占用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

29.高處作業(yè)作業(yè)至少需要兩人，一人工作，一人監(jiān)護，在搶修作業(yè)

時允許一人單獨工作和夜間高處作業(yè)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

30.段管線是指機務、車務、車輛、工務、電務、供電等段專用并由其

管理的線路。

A、正確

B、錯誤

答案：B

31.TDCS能夠完成列車運行實時追蹤、無線車次號校核、自動報點、

正晚點統(tǒng)計分析、交接車自動統(tǒng)計、列車實際運行圖自動繪制、階段

計劃人工和自動調(diào)整、調(diào)度命令及行車計劃下達、站間透明、行車日

志自動生成等功能，實現(xiàn)各級運輸調(diào)度的集中管理、統(tǒng)一指揮和實時

監(jiān)督。

A、正確

B、錯誤

答案：A

32.自動站間閉塞遇超長列車頭部越過出站信號機并壓上出站方面軌

道電路發(fā)車時停止使用基本閉塞法，改用電話閉塞法行車。

A、正確

B、錯誤

答案：A

33.車站集中操縱的道岔，應由車站值班員負責，未設車站值班員的

由信號長（員）

負責。

A、正確

B、錯誤

答案：A

34.冬季在站場上作業(yè)及行走時，嚴禁在車底下、車端部和站臺邊坐

立、閑談休息、避風雪。

A、正確

B、錯誤

答案：A

35.在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應設限高架，其通過高度不

得超過5mo

A、正確

B、錯誤

答案：B

36.在站場上作業(yè)和行走時，禁止戴妨礙視覺的色鏡、帽子或其他遮

蓋物。

A、正確

B、錯誤

答案：B

37.核對限速命令不一致時，司機應在進入限速地點前的車站停車并

向車站值班員報告，車站值班員立即向列車調(diào)度員報告，列車調(diào)度員

核實后，發(fā)布（交付）

正確的限速調(diào)度命令。

A、正確

B、錯誤

答案：A

38.影響行車的施工（特別規(guī)定的慢行施工除外）、維修作業(yè)，都必須

納入天窗，也可利用列車間隔進行。

A、正確

B、錯誤

答案：B

39.凡在營業(yè)線進行各類施工（含施工準備）、維修、檢查等作業(yè)，必

須設置駐站聯(lián)絡員和現(xiàn)場防護員，并配帶相應的防護備品及用具，駐

站聯(lián)絡員、現(xiàn)場防護員不得臨時調(diào)換。

A、正確

B、錯誤

答案：A

40.車站值班員（列車調(diào)度員）接到司機請求救援的通知需組織旅客

疏散時，車站值班員得到列車調(diào)度員準許后就可以通知司機，司機通

知有關作業(yè)人員辦理。

A、正確

B、錯誤

答案：B

41.限速調(diào)度命令，須在列車進入限速地點前發(fā)布（轉(zhuǎn)達）完畢，如

來不及時，必須在列車進入限速地點前的車站停車轉(zhuǎn)達調(diào)度命令。

A、正確

B、錯誤

答案：A

42.直線軌距標準為1345mmo

A、正確

B、錯誤

答案：B

43.施工特定行車時準許車站不向司機遞交書面行車憑證和調(diào)度命令。

A、正確

B、錯誤

答案：A

44.生產(chǎn)經(jīng)營場所和員工宿舍應當設有符合緊急疏散要求、標志明顯、

保持暢通的出口。禁止鎖閉、封堵生產(chǎn)經(jīng)營場所或者員工宿舍的出口。

A、正確

B、錯誤

答案：A

45.在酷熱的環(huán)境中，當人體體溫上升時，身體機能會自然地作出一

些生理調(diào)節(jié)來降低體溫，例如增加排汗和呼吸次數(shù)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

46.線路兩旁堆放貨物，距站臺邊緣不得小于5m。

A、正確

B、錯誤

答案：B

47.信號裝置一般分為信號機和信號表示器兩類。

A、正確

B、錯誤

答案：A

48.裝有連續(xù)式機車信號的列車，遇通過信號機燈光熄滅，而機車信

號顯示允許運行的信號時，應按機車信號的顯示運行。

A、正確

B、錯誤

答案：A

49.安全線、避難線、機車固定走行線上，經(jīng)車站值班員同意可以停

留機車車輛。

A、正確

B、錯誤

答案：B

50.站內(nèi)設備巡檢時，應面迎列車運行方向行走，不準腳踏鋼軌面、

道岔連接桿及尖軌等處。

A、正確

B、錯誤

答案：A

51.引導信號不能開放或無進站信號機時，應派引導人員接車。

A、正確

B、錯誤

答案：A

52.認真執(zhí)行汛期行車安全措施，在災害地點及時停車、攔停列車，

防止重大行車事故者，應按有關規(guī)定制訂具體實施辦法給予表彰或獎

勵。

A、正確

B、錯誤

答案：A

53.封鎖施工時，施工負責人應親自或指派駐站聯(lián)絡員在車站《行車

設備檢查登記簿》內(nèi)登記。

A、正確

B、錯誤

答案：B

54.自輪運轉(zhuǎn)特種設備須符合國家和鐵道行業(yè)有關標準。軌道車等自

輪運轉(zhuǎn)特種設備按列車運行時，軌道車運行控制設備、列車無線調(diào)度

通信設備應作用良好，運行狀態(tài)下應滿足建筑限界的規(guī)定。

A、正確

B、錯誤

答案：A

55.電氣化鐵路區(qū)段各車站給水線、電力機車整備線和動車組整備線,

在分段絕緣器內(nèi)側(cè)2m處應設安全區(qū)域標志。

A、正確

B、錯誤

答案：A

56.旅客列車、回送客車底編入的客車車輛最高運行速度等級必須符

合該列車規(guī)定的速度要求。

A、正確

B、錯誤

答案：A

57.電氣化鐵路區(qū)段房建、通信、信號、電力、給水、信息、照明、廣

播、防災、視頻、紅外、安全監(jiān)控等各種室外設備金屬箱體、外殼等

均應安裝牢固，可不接地。

A、正確

B、錯誤

答案：B

58.嚴禁在運行中的機車、車輛前面搶越。

A、正確

B、錯誤

答案：A

59.在進站信號機前方第二架通過信號機上，不得裝設容許信號。

A、正確

B、錯誤

答案：B

60.站內(nèi)線間設有高柱信號機時，相鄰兩線（含正線）均需通行超限

貨物列車在直線部分兩相鄰線路中心線間的最小距離為5300mm。

A、正確

B、錯誤

答案：A

61.中間站正線、到發(fā)線及與其銜接而未設隔開設備的線路禁止溜放。

A、正確

B、錯誤

答案：A

62.四顯示自動閉塞區(qū)段，通過色燈信號機顯示一個綠色燈光，表示

準許列車按規(guī)定速度運行，表示運行前方至少有三個閉塞分區(qū)空閑。

A、正確

B、錯誤

答案：A

63.跨步電壓是指電氣設備碰殼或電力系統(tǒng)一相發(fā)生接地短路時，電

流從接地處四散流出，在地面上形成不同的電位分布，人走近短路點

時，兩腳之間的電位差。

當跨步電壓達到40V以上時，將使人有觸電危險，特別是人被跨步電

壓擊倒后加大了人體的觸電電壓，從而造成意外和死亡。

A、正確

B、錯誤

答案：A

64.避難線是在長大下坡道上能使失控列車安全進入的線路。

A、正確

B、錯誤

答案：A

65.車輛行經(jīng)半徑為300米的曲線時，貨物的計算寬度超出機車車輛

限界基本輪廓者的，屬于超限貨物。

A、正確

B、錯誤

答案：A

66.生產(chǎn)經(jīng)營單位必須為從業(yè)人員提供符合國家標準或者行業(yè)標準的

勞動防護用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

67.兩相觸電加在人體上的電壓為線電壓，因此不論電網(wǎng)的中性點接

地與否，其觸電的危險性都最大。

A、正確

B、錯誤

答案：A

68.班前禁止飲酒，班中按規(guī)定著裝，佩帶防護用品。

A、正確

B、錯誤

答案：A

69.嚴禁穿汗背心或短褲進行帶電作業(yè)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

70.隧道內(nèi)只采用夜間信號。

A、正確

B、錯誤

答案：B

71.線路發(fā)生故障時，當確知一端先來車時，應急速奔向列車，用手

信號旗（燈）

或徒手顯示停車信號。

A、正確

B、錯誤

答案：A

72.正線上不應停留車輛.

A、正確

B、錯誤

答案：B

73.兩線、多線區(qū)間使用路票時，應在路票上加蓋〃反方向行車〃章。

A、正確

B、錯誤

答案：B

74.反方向運行進站信號機可設在列車運行方向的右側(cè)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

75.下道避車的同時，必須將作業(yè)機具、材料移出線路，放置、堆碼

牢固，不得侵人限界，兩線間不得停留人員和放置機具、材料。

A、正確

B、錯誤

答案：A

76.道岔編號，從列車出發(fā)方向起順序編號，上行為雙號，下行為單

號；盡頭線上，向線路終點方向順序編號

A、正確

B、錯誤

答案：B

77.對遺留車輛未采取防護、防溜措施時不準分部運行。

A、正確

B、錯誤

答案：A

78.在站內(nèi)行走應走車站固定行走線路。如站臺或線路兩側(cè)平坦處。

A、正確

B、錯誤

答案：A

79.發(fā)車信號辨認困難的車站，在便于司機瞭望的地點可裝設發(fā)車表

示器。

A、正確

B、錯誤

答案：A

80.出站信號機兼作調(diào)車信號機顯示一個月白色燈光，表示準許出站

調(diào)車。

A、正確

B、錯誤

答案：B

81.電氣化區(qū)段，接觸網(wǎng)未停電的線路上，對罐車、平板車類的車輛

禁止手推調(diào)車。

A、正確

B、錯誤

答案：B

82.旅客列車、掛有超限貨物車輛的列車，應接入規(guī)定線路。

A、正確

B、錯誤

答案：A

83.裝有進路表示器或發(fā)車線路表示器的出站信號機，當該表示器不

良時，由辦理發(fā)車人員通知司機后，列車憑出站信號機的顯示出發(fā)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

84.列車運行中，作業(yè)人員探身車外瞭望作業(yè)時，可適當超出限界。

A、正確

B、錯誤

答案：B

85.加強對夏季易發(fā)疾病的監(jiān)控，現(xiàn)場作業(yè)人員發(fā)生法定傳染病、食

物中毒時，應及時向有關主管部門報告。

A、正確

B、錯誤

答案：A

86.車站行車室內(nèi)一切電話中斷，在雙線自動閉塞區(qū)間，如閉塞設備

作用良好時，列車運行仍按自動閉塞法行車。

A、正確

B、錯誤

答案：A

87.為了加強高溫天氣作業(yè)勞動保護工作,預防中暑事件的發(fā)生，鐵路

企業(yè)作業(yè)人員應掌握防暑降溫基本常識和預防中暑措施，養(yǎng)成良好的

生活習慣。

A、正確

B、錯誤

答案：A

88.在雙線地段，單軌小車應面對來車方向在內(nèi)股鋼軌上推行。

A、正確

B、錯誤

答案：B

89.晝間有停留車位置手信號。

A、正確

B、錯誤

答案：B

90.出站信號機應設在每一發(fā)車線的警沖標內(nèi)方（對向道岔為尖軌尖

端外方）適當?shù)攸c。

A、正確

B、錯誤

答案：A

91.股道號碼十一至十九道，須先顯示十道股道號碼，再顯示所要股

道號碼的個位數(shù)信號。

A、正確

B、錯誤

答案：A

92.道岔的轍叉角越小，道岔號碼越大，列車允許過岔速度越高。

A、正確

B、錯誤

答案：A

93.脫軌：系指機車車輛的車輪落下軌面（包括脫軌后又自行復軌），

或車輪輪緣頂部高于軌面。

A、正確

B、錯誤

答案：B

94.輕型車輛在夜間或遇降霧、暴風雨雪時，僅限于消除線路故障或

執(zhí)行特殊任務時使用，應按列車辦理.

A、正確

B、錯誤

答案：A

95.地面人員向高處作業(yè)人員拋擲材料時，必須戴安全帽。

A、正確

B、錯誤

答案：B

96.施工封鎖前，通過施工地點的最后一趟列車前進方向為不大于12%。

的上坡道時，列車調(diào)度員可根據(jù)施工負責人的請求，在調(diào)度命令中注

明該次列車通過施工地點后即可開工（按自動閉塞法行車時可安排施

工路用列車跟蹤該次列車進入?yún)^(qū)間），列車到達前方站后，再封鎖區(qū)

間。

A、正確

B、錯誤

答案：B

97.晝間顯示股道號碼信號時，二道為右臂向上直伸，左臂下垂。

A、正確

B、錯誤

答案：A

98.發(fā)出在區(qū)間內(nèi)停車或由區(qū)間返回的列車不需發(fā)布調(diào)度命令

A、正確

B、錯誤

答案：B

99.車站接到列車退行的報告后，除立即報告列車調(diào)度員外，根據(jù)線

路占用情況，可使用調(diào)車信號將列車接入站內(nèi)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

100.橫越停有機車、車輛的線路時，先確認機車、車輛暫不移動，然

后在該機車、車輛較遠處通過。

A、正確

B、錯誤

答案：A

101.列車分離被迫停車后，長大上坡道線路上遇列車后部車輛分離時,

本列能連掛時，應進行連掛。

A、正確

B、錯誤

答案：B

102.電氣化區(qū)段不能采用人力制動機防溜時，應使用人力制動機緊固

器防溜，使用的條件和辦法比照人力制動機防溜的規(guī)定辦理。

A、正確

B、錯誤

答案：A

103.信號機按類型分為色燈信號機、臂板信號機和機車信號機。

A、正確

B、錯誤

答案：A

104.動車組禁止編入其他列車。

A、正確

B、錯誤

答案：A

105.我國規(guī)定的安全電流是50mAo

A、正確

B、錯誤

答案：A

106.保持配電線路和電氣設備的絕緣良好，是保證人身安全和電氣設

備正常運行的最基本要素。

A、正確

B、錯誤

答案：A

107.列車調(diào)度電話不通時，閉塞法的變更或恢復，應由該區(qū)間兩端站

的車站值班員確認區(qū)間空閑后，直接以電話記錄辦理。

A、正確

B、錯誤

答案：A

108.行車有關人員，在任職前必須經(jīng)過健康檢查，身體條件不符合擬

任崗位職務要求的，不得上崗作業(yè)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

109.受到嚴重沖擊的安全帶，如果外形未變不影響使用。

A、正確

B、錯誤

答案：B

no.到發(fā)線上停留車輛時，須經(jīng)車站值班員準許，在中間站并須取得

調(diào)度主任的準許方可占用。

A、正確

B、錯誤

答案：B

ni.安全線及避難線上，禁止停留機車車輛。

A、正確

B、錯誤

答案：A

H2.運行速度在vW120km/h的雙線區(qū)間直線部分，兩相鄰線路中心

線間的最小距離為4200mm。

A、正確

B、錯誤

答案：B

113.缺少車門的禁止編入列車。

A、正確

B、錯誤

答案：B

114.在進站信號機前方第二架通過信號機上，不得裝設容許信號。

A、正確

B、錯誤

答案：B

115.未按規(guī)定對作業(yè)人員進行三級安全教育（安全警示教育、培訓）,

此類人員不得上崗

A、正確

B、錯誤

答案：A

116.列車運行，以開往北京方向為上行，反之為下行。

A、正確

B、錯誤

答案：B

117.當調(diào)車信號機外方設軌道占用檢查裝置且未占用時，調(diào)車信號機

在調(diào)車車列全部越過調(diào)車信號機后自動關閉。

A、正確

B、錯誤

答案：A

H8.駝峰色燈信號機及其復示信號機顯示一個綠色閃光燈光一指示

機車車輛加速向駝峰推進。

A、正確

B、錯誤

答案：A

119.機車固定走行線上禁止停留機車車輛。

A、正確

B、錯誤

答案：A

120.列車機車與第一輛車的連掛，由機車乘務員負責。

A、正確

B、錯誤

答案：A

121.在電氣化鐵路上，鐵路道口通路兩面應設限高架，其通過高度不

得超過5mo

A、正確

B、錯誤

答案：B

122.動車組列車空調(diào)失效需打開部分車門限速運行時不需要發(fā)布調(diào)

度命令。

A、正確

B、錯誤

答案：B

123.中暑一定是在陽光下、室外環(huán)境中，在家中是不會中暑的.

A、正確

B、錯誤

答案：B

124.晝間引導手信號和晝間機車出入段道岔開通信號顯示一致。

A、正確

B、錯誤

答案：A

125.調(diào)車作業(yè)中，接近被連掛的車輛時，不準超過3km/h。

A、正確

B、錯誤

答案：B

126.防護專用備品主要包括:視覺信號、聽覺信號和通信工具.

A、正確

B、錯誤

答案：A

127.缺少車門的禁止編入列車。

A、正確

B、錯誤

答案：B

128.動車組列車駕駛室與旅客乘坐席間的門須鎖閉。

A、正確

B、錯誤

答案：A

129.動車組列車、特快旅客列車通過時原則上應在正線辦理，其他通

過列車應在正線辦理。

A、正確

B、錯誤

答案：B

130.向施工封鎖區(qū)間開行路用列車，原則上每端只準進入二列，如超

過時，其安全措施及運行辦法由鐵路局規(guī)定。

A、正確

B、錯誤

答案：B

131.折角運行是指列車在運行途中因變更列車運行方向或運行線路,

需變更列車首尾方向運行。

A、正確

B、錯誤

答案：B

132,線路所的通過信號機以顯示停車信號為定位，其他通過信號機以

顯示進行信號為定位。

A、正確

B、錯誤

答案：A

133.大汗淋漓時，到風扇前揭開衣服猛吹，或擰開水龍頭，讓冷水直

沖而下，實現(xiàn)〃快速降溫〃，也是預防中暑的措施。

A、正確

B、錯誤

答案：B

134.中暑是一個與氣溫、室溫相關的季節(jié)病，是不可以預防的.

A、正確

B、錯誤

答案：B

135.車站值班員接到救援請求后，當列車調(diào)度電話不通時，應由接到

救援請求的車站值班員根據(jù)救援請求辦理，救援列車以車站值班員的

命令，作為進入封鎖區(qū)間的許可。

A、正確

B、錯誤

答案：A

136.運行速度在vW120km/h的雙線區(qū)間直線部分，兩相鄰線路中心

線間的最小距離為4200mm。

A、正確

B、錯誤

答案：B

137.牽引供電設備故障時，與牽引供電設備相連接的支柱、接地引下

線、綜合接地線等可能出現(xiàn)高電壓，未采取安全措施前，禁止與其接

觸，并保持安全距離。

A、正確

B、錯誤

答案：A

138.對已請求救援的列車，不得再行移動，并按規(guī)定對列車進行防護。

A、正確

B、錯誤

答案：A

139.發(fā)現(xiàn)罐車罐內(nèi)有人已中毒，罐外人員應急忙進入罐內(nèi)救人。

A、正確

B、錯誤

答案：B

140.超過定期檢修期限的客車車輛禁止編入旅客列車。

A、正確

B、錯誤

答案：B

141.徑路：是指列車運行圖、列車開行文電、調(diào)度命令等規(guī)定的列車

從始發(fā)站到終到站所經(jīng)過的線路。車站作為列車徑路中一個點，其接

發(fā)列車進路變更不屬于變更列車徑路。

A、正確

B、錯誤

答案：A

142.只在車站的到發(fā)線上，設出站信號機。

A、正確

B、錯誤

答案：B

143.調(diào)車人員不足2人，不準進行溜放作業(yè)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

144.經(jīng)路：是指列車、機車（自輪運轉(zhuǎn)特種設備）或車列由一個地點

移動至另一地點所經(jīng)過的路線。

A、正確

B、錯誤

答案：A

145.集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時，要認真執(zhí)行要道還道制度。

A、正確

B、錯誤

答案：B

146.未經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓合格的從業(yè)人員，經(jīng)領導許可可以臨時

上崗作業(yè)。

A、正確

B、錯誤

答案：B

147.臨時定點列車是指列車運行圖文件及有關文電以外以調(diào)度口頭

指示加開的列車。

A、正確

B、錯誤

答案：B

148.設有線群出站信號機時，在線群每一條發(fā)車線路的警沖標內(nèi)方適

當?shù)攸c，裝設進路表示器。

A、正確

B、錯誤

答案：B

149.作業(yè)人員因患有職業(yè)禁忌癥而導致行為失控，造成傷亡的，定該

作業(yè)人員所在單位責任。

A、正確

B、錯誤

答案：A

150.裝車作業(yè)未完的貨車按空車統(tǒng)計

A、正確

B、錯誤

答案：A

151.在連接不同等級線路的車站發(fā)生事故時，按繁忙干線算。

A、正確

B、錯誤

答案：A

152.嚴禁扒乘機車、車輛，以車代步。

A、正確

B、錯誤

答案：A

153.用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足四米的燃著物體

時，接觸網(wǎng)必須停電；若使用沙土滅火時，距接觸網(wǎng)在二米以上者,

可不停電。

A、正確

B、錯誤

答案：A

154.集中操縱的道岔及不辦理接發(fā)列車的非集中操縱的道岔可不保

持定位。

A、正確

B、錯誤

答案：B

155.通過信號機應設在閉塞分區(qū)或所間區(qū)間的分界處。

A、正確

B、錯誤

答案：A

156.通過顯示黃色燈光的信號機及位于定位的預告信號機時，列車的

限制速度為在前方第一架信號機前能停車的速度。

A、正確

B、錯誤

答案：B

157.列車機車與第一輛車的連掛，由機車乘務員負責。

A、正確

B、錯誤

答案：A

158.嚴禁任何車輛（車列，含軌道平車等）無動力在區(qū)間停留或進行

甩掛。

A、正確

B、錯誤

答案：A

159.勞動者享有獲得勞動安全衛(wèi)生保護的權利。

A、正確

B、錯誤

答案：A

160.在三顯示及四顯示自動閉塞區(qū)段，均不能在涂三條黑斜線的通過

信號機柱上裝設容許信號。

A、正確

B、錯誤

答案：A

161.防護員在作業(yè)前必須參加作業(yè)安全預想會，掌握防護對象、作業(yè)

內(nèi)容、作業(yè)區(qū)段、作業(yè)人員等情況。

A、正確

B、錯誤

答案：A

162.上班前嚴禁飲酒，充分休息，保證工作時精力充沛、思想集中。

A、正確

B、錯誤

答案：A

163.車站行車室內(nèi)一切電話中斷，單線行車按時間間隔法行車，雙線

行車按書面聯(lián)絡法。

A、正確

B、錯誤

答案：B

164.接發(fā)列車人員應熟知站內(nèi)一切行車設備，并隨時注意使用情況,

如遇設備發(fā)生異狀或變化時，應及時通知有關人員并采取安全措施。

A、正確

B、錯誤

答案：A

165.動車組列車遇特殊情況需變更辦理客運業(yè)務的固定股道時，須經(jīng)

調(diào)度所值班主任（值班副主任）準許。

A、正確

B、錯誤

答案：A

166.停有裝載爆炸品、氣體類危險貨物車輛的線路禁止溜放。

A、正確

B、錯誤

答案：A

167.駝峰色燈信號機及其復示信號機顯示一個綠色閃光燈光一指示

機車車輛加速向駝峰推進。

A、正確

B、錯誤

答案：A

168.動車組以外的旅客列車應安裝列尾裝置。特殊情況下，無法安裝

或使用列尾裝置時，應制定具體辦法。

A、正確

B、錯誤

答案：A

169.動車組列車空調(diào)失效需打開部分車門限速運行時不需要發(fā)布調(diào)

度命令。

A、正確

B、錯誤

答案：B

170.安裝爐具煙筒時，爐灶周圍要設爐擋、煙筒安裝要順安，不可逆

向安裝。

A、正確

B、錯誤

答案：A

171.行車作業(yè)人身安全通用標準要求：不準在鋼軌上、車底下、枕木

頭、道心里坐臥或站立；嚴禁扒乘機車、車輛，以車代步。

A、正確

B、錯誤

答案：A

172,引導信號不能開放或無進站信號機時，應派引導人員接車。

A、正確

B、錯誤

答案：A

173.車站行車室內(nèi)一切電話中斷，單線行車按時間間隔法行車，雙線

行車按書面聯(lián)絡法。

A、正確

B、錯誤

答案：B

174.動車組列車、特快旅客列車通過時原則上應在正線辦理，其他通

過列車應在正線辦理。

A、正確

B、錯誤

答案：B

175.只在車站的到發(fā)線上，設出站信號機。

A、正確

B、錯誤

答案：B

176.對遺留車輛未采取防護、防溜措施時不準分部運行。

A、正確

B、錯誤

答案：A

177.批準使用煤火爐取暖處所（包括分室使用火爐取暖）要正確安裝

爐具和風斗，經(jīng)有關部門驗收合格，張貼合格證后方可點火使用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

178.集中區(qū)調(diào)車作業(yè)時，要認真執(zhí)行要道還道制度。

A、正確

B、錯誤

答案：B

179.固定行車設備定期全面檢查和專項檢查的檢查結(jié)果記入《行車設

備檢查登記簿》內(nèi)。

A、正確

B、錯誤

答案：A

180.超過定期檢修期限的客車車輛禁止編入旅客列車。

A、正確

B、錯誤

答案：B

181.動車組列車駕駛室與旅客乘坐席間的門須鎖閉。

A、正確

B、錯誤

答案：A

182.順線路行走時，應走兩線路中間，并注意鄰線的機車、車輛和貨

物裝載狀態(tài)。

嚴禁在道心、枕木頭上行走，不準腳踏鋼軌面、道岔連接桿、尖軌等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

183.列車在站內(nèi)臨時停車，待停車原因消除且繼續(xù)運行時，司機主動

停車時，自行起動列車。

A、正確

B、錯誤

答案：A

184.站內(nèi)線路的道岔及車站與其他單位所管線路相銜接的道岔（包括

防護道岔），由車站負責管理。

A、正確

B、錯誤

答案：A

185.遮斷、遮斷預告、復示信號機以無顯示為定位。

A、正確

B、錯誤

答案：A

186.動車組不辦理編組順序表交接。

A、正確

B、錯誤

答案：A

187.站內(nèi)平過道必須與站外道路和人行道路斷開，禁止社會車輛、非

工作人員通行，平過道不得設在車站兩端咽喉區(qū)內(nèi)。

答案：A

188.順線路行走時，應走兩線路中間，并注意鄰線的機車、車輛和貨

物裝載狀態(tài)。嚴禁在道心、枕木頭上行走，不準腳踏鋼軌面、道岔連

接桿、尖軌等。

A、正確

B、錯誤

答案：A

189.隨貨物列車掛運的客車在始發(fā)及運行途中，車輛人員因更換閘瓦

或閘片等原因提開緩解閥時，須在故障處理完畢后，恢復緩解閥并重

新實施可靠捆綁。

A、正確

B、錯誤

答案：A

190.禁止借助接觸網(wǎng)支柱搭腳手架，必須借助接觸網(wǎng)支柱登高時，必

須有供電專業(yè)人員現(xiàn)場監(jiān)護。

A、正確

B、錯誤

答案：A

191.雙線按時間間隔法行車時，只準發(fā)出正方向的列車。

A、正確

B、錯誤

答案：A

192.感應電防護辦法：當線路電壓等級在220kV及以上時，感應電壓

已經(jīng)不容忽視，必須采取措施加以防護。其根本的辦法是：穿上既能

與地有良好接觸，又有一定屏蔽作用的靜電防護服或絕緣鞋，以保持

人體與地的良好接觸向大地流泄電荷。

A、正確

B、錯誤

答案：B

193.遮斷色燈信號機顯示一個紅色燈光一不準列車越過該信號機；不

點燈時，不起信號作用。

A、正確

B、錯誤

答案：A

194.一切電話中斷時，優(yōu)先方向車站如無開往區(qū)間的列車時，在確認

區(qū)間空閑后，可使用重型軌道車或單機傳送。

A、正確

B、錯誤

答案：A

195.下道避車的同時，必須將作業(yè)機具、材料移出線路，放置、堆碼

牢固，不得侵人限界，兩線間不得停留人員和放置機具、材料。

A、正確

B、錯誤

答案：A

196.發(fā)車信號辨認困難的車站，在便于司機瞭望的地點可裝設發(fā)車表

示器。

A、正確

B、錯誤

答案：A

197.臨時定點列車是指列車運行圖文件及有關文電以外以調(diào)度口頭

指示加開的列車。

A、正確

B、錯誤

答案：B

198.動車組列車在始發(fā)前需在操縱端進行全部制動試驗。