2025年鐵路車輛鉗工（高級）職業(yè)技能鑒定參考試題（附答案）

2025年鐵路車輛鉗工（高級）取業(yè)技能鑒定參考試題（附答案）

單選題

1.裝用密接試車鉤的25T型客車用制動軟管總成長度為（）。

A、（715±10mm）

B、（750+10）mm

C、（950+10）mm

D、（980±10）mm

參考答案：D

2.轉(zhuǎn)向架組裝時轉(zhuǎn)K2、轉(zhuǎn)8B.轉(zhuǎn)8AB.轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)8G型同一組兩

級剛度搖枕彈簧內(nèi)、外圈自由高差為（）。

A、20?23mm

B、20~25mm

C、23~25mm

D、23~28mm

參考答案：B

3.轉(zhuǎn)向架組裝時，扁開口銷在扁孔圓銷上組裝后，扁開口銷銷尾須

卷起，并超過圓銷桿圓周長度的（）圈。

A、1/2

B、2/3

C、3/4

D、4/5

參考答案：C

4.轉(zhuǎn)向架中心銷直徑磨耗超過（）時焊修后加工或更換。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

參考答案：B

5.轉(zhuǎn)向架支持環(huán)下邊緣與軸箱彈簧座的間隙不小于（）。

A、5mm

B、4mm

C、3mm

D、2mm

參考答案：A

6.轉(zhuǎn)向架同一軸箱兩側(cè)圓彈簧高度差不得超過（）。

A、5mm

B、6mm

C>7mm

D、8mm

參考答案：B

7.轉(zhuǎn)向架上部與車體底架下部各零部件的垂直距離，在轉(zhuǎn)向架側(cè)

梁外側(cè)不小于（），內(nèi)側(cè)不小于50mm（手制動拉4干及托除外）。

A、70mm

B>75mm

C、80mm

D>85mm

參考答案：B

8.轉(zhuǎn)向架經(jīng)分解的零部件有故障時應(yīng)（）。

A、集中焊修

B、集中加修

C、分散焊修

D、分散加修

參考答案：B

9.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架兩端彈簧支柱座下平面和軌面垂直距離，左右相差

不超過（），前后相差不超過12mm。

A、8mm

B、9mm

C、10mm

D、11mm

參考答案：C

10.轉(zhuǎn)向架構(gòu)架側(cè)梁下部與軸箱頂部的距離不小于（）（包括軸溫

報警器傳感器）。

A、35mm

B、36mm

C>37mm

D>38mm

參考答案：D

11.轉(zhuǎn)向架各垂下品與軌面距離不小于（）。

A、40mm

B、50mm

C、60mm

D、70mm

參考答案：B

12.轉(zhuǎn)K6、轉(zhuǎn)K2型交叉支撐裝置中間蓋板連接螺母松動時（）。

A、去除

B、報廢

C、更換新品

D、擰緊后點焊固

參考答案：D

13.轉(zhuǎn)K4、轉(zhuǎn)K5型擋鍵螺栓規(guī)格為（）。

A、M20X90

B、M20X100

C、M20X110

D、M20X120

參考答案：C

14.轉(zhuǎn)8B.轉(zhuǎn)8AB.轉(zhuǎn)8G、轉(zhuǎn)8AG、轉(zhuǎn)E21型側(cè)架斜楔擋彎曲時（），

裂紋時焊修或更換。

A、去除

B、調(diào)修

C、補強

D、烤調(diào)

參考答案：B

15.鑄鋼構(gòu)架（側(cè)架）采用正火或。熱處理。

A、淬火

B、冷處理

C、退火

D、回火

參考答案：C

16.軸肩與軸環(huán)的作用是。。

A、對零件軸向定位和固定

B、對零件進行周向固定

C、使軸外形美觀

D、有利于軸的加工

參考答案：A

17.中梁、側(cè)梁補角形補強板時，裂紋末端延及腹板時，須鉆（）的

止裂孔。

A、5~8mm

B、8~10mm

C>5mm

D、1Omm

參考答案：B

18.制動裝置是保證高速運行中的列車能根據(jù)需要進行減速和()

停車的裝置。

A、緊急制動距離

B、規(guī)定的距離

C、常用制動距離

D、急制動距離

參考答案：B

19.制動機由于橡膠密封元件失效造成的常見故障是()

A、漏泄

B、堵塞

C、自然制動

D、自然緩解

參考答案：A

20.制動機常見的密封元件材料是()。

A、氟橡膠

B、丁月青橡膠

C、石棉才象月爻

D、銅片

參考答案：B

21.制動波速是指列車制動時，其制動作用由列車()部傳播至

車尾部的傳播速度,單位為m/so

A、前

B、中

C、后

D、中后

參考答案：D

22.早期生產(chǎn)的鍛造鉤尾框標(biāo)記不清時,制造時間按照()計算。

A、2005.06.01

B、2005.09.01

C、2006.06.01

D、2006.09.01

參考答案：A

23.在型鋼翼板傾斜部位組裝螺栓時，須安裝斜墊。各螺栓組裝緊

固后，螺桿須露出螺母()扣以上且不得影響組裝。有緊固力矩

要求的須符合相應(yīng)的規(guī)定。

A、1

B、2

C、3

D、4

參考答案：A

24.在車窗兩側(cè)滑道加裝限位止擋，下拉上開式車窗控制開度在20

0-250mm間,上推下開式車窗控制開度在()mm,同一車廂安裝高

度應(yīng)保持一致。

A、200-350

B、200-300

C、100-150

D、200-250

參考答案：C

25.在側(cè)門靠構(gòu)架中心方向(200±20)mm的車頂雨檐下平面至

側(cè)墻板下邊緣測量車體左右傾斜,不大于()mmo

A、5

B、30

C、20

D、10

參考答案：B

26.以下各種化工產(chǎn)品不用輕油罐車運輸?shù)氖?)。

A、汽油

B、煤油

C、苯

D、潤滑油

參考答案：D

27.要做到遵紀(jì)守法，對每個職工來說，必須做到()。

A、有法可依

B、反對官、卡、壓

C、反對自由主義

D、努力學(xué)法,知法、守法、用法

參考答案：D

28.沿車鉤鉤舌外側(cè)及鉤頭兩側(cè)在鉤身橫截面高度1/2處涂打車

鉤中心線標(biāo)記(以上沿為準(zhǔn))，寬度為()mm,顏色為白色。

A、2

B、4

C、5

D、6

參考答案：C

29.選用合理的車輛制動率應(yīng)從車輛處于()時來考慮。

A、空車狀態(tài)

B、重車狀態(tài)

C、制動狀態(tài)

D、緩解狀態(tài)

參考答案：A

30.旋壓密封式制動缸制動不起作用，首先最可能的是()出現(xiàn)故

障，其次就分解檢查活塞是否出現(xiàn)質(zhì)量問題，活塞如果出現(xiàn)質(zhì)量問

題可導(dǎo)致橡膠密封圈出現(xiàn)偏磨，同時檢查是否活塞有裂紋,203X2

54旋壓密封式制動缸的活塞就曾出現(xiàn)大量的裂損。

A、橡膠密封圈

B、油脂變質(zhì)

C、制動缸體

D、活塞桿砂孔

參考答案：A

31.新造120/120-1型控制閥、空重車閥、制動缸、編織制動軟管

總成、閘瓦間隙自動調(diào)整器自制造完成之日起至裝車使用的貯存

期不得超過（）。

A、3個月

B、6個月

C、9個月

D、12個月

參考答案：B

32.新車型、新零部件檢修以及（），應(yīng)編制檢修、加裝改造作業(yè)

指導(dǎo)書。

A、鐵路貨車加裝改造前

B、鐵路貨車加裝改造后

C、鐵路貨車廠修前

D、鐵路貨車廠修后

參考答案：A

33.橡膠油封式軸箱檢修時，橡膠油封分解后應(yīng)（）。

A、檢測

B、試驗

C、報廢

D、加修

參考答案：C

34.橡膠墊提供交叉支撐所需剪切剛度和彈性,在車輛運行時，彈性

交叉支撐裝置能有效地阻止兩側(cè)架成()錯位。

A、方形

B、矩形

C、八字形

D、菱形

參考答案：D

35.向高度調(diào)整閥內(nèi)注硅油時，須添加到于閥桿水平保持()左右

為宜。

A、±5mm

B、+10mm

C、+15mm

D、±20mm

參考答案：A

36.污物箱里儲存污物增加,“80%箱滿”浮標(biāo)開關(guān)升高到水平位置,

向()提示信號使相應(yīng)的指示燈亮。這個指示警示污物箱已達到

最鬲容量。

A、操作單元

B、顯示單元

C、控制盤邏輯單元

D、監(jiān)控單元

參考答案：C

37.我國規(guī)定制動距離指的是（）。

A、常用制動距離

B、最大減壓量時的制動距離

C、最小減壓量時的制動距離

D、緊急制動時的距離

參考答案：D

38.我國法定計量單位中壓強的單位符號是（）。

A、N

B、Pa

C、N-m

D、kgf/cm2

參考答案：B

39.脫軌制動裝置利用脫軌時（）的相對位移，頂斷制動閥桿后，溝

通主風(fēng)管與大氣的通路，引起列車發(fā)生緊急制動作用。

A、車體與車鉤

B、側(cè)架與輪對

C、搖枕與輪對

D、車體與輪對

參考答案：D

40.鐵路局、段修單位編制的各項標(biāo)準(zhǔn)（）鐵道部規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和要

求。

A、高于

B、不得低于

C、低于

D、大于

參考答案：B

41.鐵路貨車質(zhì)量反饋和配件質(zhì)量反饋評價過程中，同一單位對故

障發(fā)生率所涉及的同一故障進行統(tǒng)計時（）。

A、需重復(fù)統(tǒng)計

B、不重復(fù)統(tǒng)計

C、著重統(tǒng)計

D、無所謂

參考答案：B

42.鐵路貨車檢修應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)節(jié)拍以及檢修產(chǎn)品數(shù)量合理設(shè)置各

工序的生產(chǎn)場地，實現(xiàn)（）放置，減少工序間運輸距離。

A、檢修產(chǎn)品分類集中

B、檢修產(chǎn)品集中

C、檢修產(chǎn)品分類

D、檢修產(chǎn)品隨機

參考答案：A

43.鐵路貨車檢修手段由人工向（）發(fā)展。

A、自動化

B、流水化

C、人工化

D、規(guī)?；?/p>

參考答案：A

44.提速鐵路貨車取消（）。

A、輔修、全面檢查修

B、輔修、重點檢查修

C、輔修、大修

D、重點檢查修

參考答案：B

45.提高緩解波速，可使處于制動狀態(tài)的列車的前、后部產(chǎn)生緩解

作用的時間差（），從而減小列車的縱向動力作用。

A、縮小

B、增大

C、延長

D、縮短

參考答案：D

46.壽命期限以零部件制造時間為準(zhǔn),時間統(tǒng)計精確到（）。

A、年

B、季

C、月

D、日

參考答案：C

47.生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負(fù)責(zé)人未履行法定安全生產(chǎn)管理職責(zé)但

未導(dǎo)致生產(chǎn)安全事故的（）。

A、可以給予撤職處分

B、責(zé)令限期改正

C、直接予以行政罰款

D、直接責(zé)令生產(chǎn)經(jīng)營單位停產(chǎn)停業(yè)整頓

參考答案：B

48.上作用車鉤鉤提桿左、右橫動量均為（）。

A、30?50mm

B、20~40mm

C>30~40mm

D>45?55mm

參考答案：A

49.球墨鑄鐵中的石墨為（）o

A、粒狀

B、片狀

C、球狀

D、團絮狀

參考答案：C

50.清除切屑要。，不得直接用手拉、擦或用嘴吹

A、干凈正確

B、戴上手套

C、注意安全

D、使用工具

參考答案：D

51.勤勞節(jié)儉意義是（）。

A、阻礙消費,因而會阻礙市場經(jīng)濟的發(fā)展

B、市場經(jīng)濟需要勤勞,但不需要節(jié)儉

C、節(jié)儉是促進經(jīng)濟發(fā)展的動力

D、節(jié)儉有利于節(jié)省資源，但與提高生產(chǎn)力無關(guān)

參考答案：C

52.膨脹水箱是獨立溫水取暖裝置中不可缺少的部件,它的作用是:

容納取暖系統(tǒng)中受熱膨脹出來的水，避免系統(tǒng)承受水膨脹的（）,

防止水溢出而浪費燃料和用水。

A、壓力

B、內(nèi)力

C、應(yīng)力

D、拉力

參考答案：A

53.某25G型客車已累計運行120萬km,這時應(yīng)作（）。

A、1

B、A2

C、A3

D、A4

參考答案：C

54.每輛車裝有()SP2型單元制動缸。

A、4個

B、8個

C、6個

D、10個

參考答案：B

55.列車制動時縱向力的傳導(dǎo)順序是()0

A、車鉤一前從板一緩沖器—后從板一牽引梁一后從板座

B、車鉤一前從板一緩沖器—后從板―后從板座一牽引梁

C、車鉤,緩沖器—前從板—后從板,牽引梁,后從板座

D、車鉤一緩沖器—前從板—后從板—后從板座一牽引梁

參考答案：B

56.列車牽引時縱向力的傳導(dǎo)順序是()o

A、車鉤-鉤尾銷＞鉤尾框-后從板-＞緩沖器~前從板-＞前從板

座一牽引梁

B、車鉤-鉤尾框-鉤尾銷-＞緩沖器-＞后從板-前從板-前從板

座T牽引梁

C、車鉤-＞鉤尾框鉤尾銷-＞后從板-前從板-＞前從板座^緩沖

器一牽引梁

D、車鉤一鉤尾銷T鉤尾框T緩沖器T牽引梁一前從板T前從板

座—>后從板

參考答案：A

57.列車頂部的水箱用重力供水，從沖水噴嘴或沖洗環(huán)沖入便斗之

前，經(jīng)由（）收集并加壓再沖入便斗,沿便斗內(nèi)側(cè)完全沖濕內(nèi)面。

A、真空發(fā)生器

B、污物收集箱

C、沖便按鈕

D、便器增壓器

參考答案：D

58.兩級剛度彈簧裝置在承受不同等級的載荷時,或單圈承載、或

雙圈同時承載，從而得到不同的（）。

A、剛度反應(yīng)

B、柔度反應(yīng)

C、撓度反應(yīng)

D、硬度反應(yīng)

參考答案：A

59.空重車自動調(diào)整裝置橫跨梁組成中，安全鏈吊座孔磨耗大于（）

時更換。

A、1mm

B、1.5mm

C、2mm

D、3mm

參考答案：C

60.空間利用率最低的限界是()o

A、靜偏移限界

B、動態(tài)限界

C、無偏移限界

D、動偏移限界

參考答案：C

61.客車轉(zhuǎn)向架是由軸箱裝置、構(gòu)架、中央懸掛裝置和基礎(chǔ)制動裝

置等組成的一個()的結(jié)構(gòu)。

A、完整

B、單一

C、獨立

D、組合

參考答案：C

62.客車中雙層軟臥車用()基本符號表示。

A、SRW

B、RW

C、RYZ

D、RZ

參考答案：A

63.客車制動盤段修時，盤面上距內(nèi)、外邊緣＜10mm的熱裂紋長度

須小于（）。

A、50mm

B、55mm

C、60mm

D、65mm

參考答案：A

64.客車制動梁下部與緩解簧上部的距離不小于（），不良時調(diào)整

緩解簧。

A、8mm

B、9mm

C、10mm

D>11mm

參考答案：C

65.客車用壓力表與標(biāo)準(zhǔn)壓力表校對時，壓力差不得大于0°

A、5kpa

B、lOkpa

C>15kpa

D、20kpa.

參考答案：B

66.客車用緩沖器往車上安裝時必須有不小于（）的壓縮量。

A、5mm

4mm

C>3mm

D、2mm

參考答案：D

67.客車圍板腐蝕超過（）時截?fù)Q或更換。

A、50%

B、40%

C、30%

D、20%

參考答案：A

68.客車為旅客服務(wù)類車輛包括餐車和（）。

A、郵政車

B、發(fā)電車

C、行李車

D、公務(wù)車

參考答案：C

69.客車同一制動梁水平高度差不超過（）

A、11mm

B、12mm

C、13mm

D、14mm

參考答案：B

70.客車落成后，電器裝置與軌面距離不小于（）

A、100mm

B、200mm

C、300mm

D、400mm

參考答案：A

71.客車檢修記錄實行一車一檔管理，保存一個A3修周期或()年。

A、1

B、2

C、3

D、5

參考答案：D

72.客車側(cè)門折頁裂損時更換;折頁軸與折頁座轉(zhuǎn)動配合部位磨耗

間隙超過()mm時檢修或更換.

A、2

B、3

C、5

D、1

參考答案：A

73.就是投影線通過物體，向選定的面投射，并在該面上得到圖形的

方法。

A、投影法

B、主視法

C、俯視法

D、后視法

參考答案：A

74.進口油壓減振器SFK1型、（）、DISPEN型等用于提速客車。

A、KCA型

B、TYG型

C、KONI型

D、QY型

參考答案：C

75.腳踏式制動機試驗有（）、緩解試驗。

A、制動試驗

B、緊急制動試驗

C、急制動試驗

D、保壓試驗

參考答案：A

76.將淬火鋼件重新加熱到預(yù)定溫度（如低溫150℃?200℃,高溫5

00℃?650℃）,保溫預(yù)定時間，然后冷卻下來此方法稱為（）。

A、淬火

B、正火

C、退火

D、回火

參考答案：D

77.鍵盤上的“DEL”鍵等同于下面功能（）。

A、復(fù)制

B、粘貼

C、刪除

D、重命名

參考答案：C

78.檢修記錄應(yīng)實現(xiàn)檔案化管理，一車一檔。檢修記錄保存期限須

（）o

A、大于一個段修期

B、大于二個段修期

C、為一個廠修期

D、大于一個廠修期

參考答案：A

79.檢修記錄按照管理期限清理過期記錄的時效為（）。

A、每月

B、每季度

C、每半年

D、每年

參考答案：B

80.檢查車鉤鉤身時，光線（）。（1.0分）

A、須與鉤身平面成45度角照射

B、須與鉤身平面成90度角照射

C、須由上方斜向照射到鉤耳

D、應(yīng)從鉤舌水平方向照射

參考答案：A

81.計算機中數(shù)據(jù)的表示形式是()。

A、八進制

B、十進制

C、二進制

D、十六進制

參考答案：C

82.滾動軸承拆卸,清洗和更換潤滑劑期限,一般為()。

A、一年

B、二年

C、三年

D、四年

參考答案：A

83.罐車排油管蓋鏈環(huán)磨耗直徑小于()時更換。

A、4mm

B、5mm

C、6mm

D、8mm

參考答案：A

84.管系敲擊檢查時使用()軟木錘對管系連接部位進行敲振，各

連接部位敲擊不少于三次。

A、0.2I<g

B、0.3Kg

C、0.4Kg

D、0.5Kg

參考答案：D

85.關(guān)于安全生產(chǎn)事故隱患舉報制度,下列說法錯誤的是（）。

A、負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門應(yīng)當(dāng)公開舉報電話、信箱

或者電子郵件地址

B、任何單位或者個人對事故隱患或者安全生產(chǎn)違法行為,均有權(quán)

向負(fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門報告或者舉報

C、居民委員會、村民委員會發(fā)現(xiàn)其所在區(qū)域內(nèi)的生產(chǎn)經(jīng)營單位

存在事故隱患或者安全生產(chǎn)違法行為時，可以向當(dāng)?shù)厝嗣裾?/p>

者有關(guān)部門報告

D、縣級以上各級人民政府及其有關(guān)部門對報告重大事故隱患或

者舉報安全生產(chǎn)違法行為的有功人員給予獎勵

參考答案：C

86.鉤頭各配合零件磨耗過限未予焊修，會導(dǎo)致車輛（）。

A、在直道運行時自動脫鉤

B、在編組時解鉤不良

C、在編組時連掛不良

D、在彎道運行時自動脫鉤

參考答案：D

87.鉤提桿彎曲部位與手制動軸托上、下部和水平距離均須大于

()o

A、10mm

B、20mm

C、30mm

D、40mm

參考答案：B

88.鉤鎖鐵下腳彎曲過限會導(dǎo)致車鉤()。

A、閉鎖位置不良

B、開鎖位置不良

C、全開位置不良

D、防跳作用不良

參考答案：B

89.鉤鎖開鎖坐鎖面磨耗大于()或影響開鎖作用時，焊后磨修并

恢復(fù)原型。

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

參考答案：B

90.鉤舌銷和鉤尾銷有裂紋時()。

A、焊補

B、焊補后打磨加工

C、更換

D、加工消除

參考答案：C

91.鉤舌、鉤體及鉤尾框焊修后（）。

A、無須作任何處理即可裝用

B、須打磨后裝用

C、須作高溫回火處理

D、須作保溫退火處理

參考答案：D

92.各梁翼板腐蝕測量部位:以全寬的（）處為準(zhǔn)。

A、15%

B、30%

C、50%

D、腐蝕最深處

參考答案：C

93.高度調(diào)整閥檢修時，硅膠墊須（）。

A、添加

B、缺少時添加

C、清洗

D、更新

參考答案：D

94.防松標(biāo)記長度須覆蓋整個螺母側(cè)面，并向螺栓、被連接件各延

伸（）mm,螺母側(cè)面和螺栓上標(biāo)記方向平行于螺栓軸線方向，母材

上的標(biāo)記方向須與螺母側(cè)面垂直。

A、3-6

B、2-4

C、5-10

D、2-6

參考答案：C

95.對機件的肋、輪輻及薄壁等，如按縱向剖切，這些結(jié)構(gòu)都不畫剖

面符號，而用一種圖線將它與其相鄰部分分開，這種圖線是（）。

A、粗實線

B、細(xì)實線

C、細(xì)點實線

D、虛線

參考答案：A

96.對F8型制動機進行單車緊急制動試驗時，制動管的減壓量為（）

A、lOOkpa

B、120kpa

C、140kpa

D、170kpa

參考答案：B

97.電氣化區(qū)段車輛人員作業(yè)時如遇所需車輛的故障位置與接觸

網(wǎng)距離不足()米時，必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電手續(xù)后,方能進

行作業(yè)。

A、全民守法的主體具有多元性

B、全民守法的內(nèi)容具有廣泛性

C、全民守法的實施方法具有系統(tǒng)性

D、全民守法具有政治性

參考答案：A

98.電氣化區(qū)段車輛人員作業(yè)時如遇所需車輛的故障位置與接觸

網(wǎng)距離不足()米時，必須按規(guī)定辦理接觸網(wǎng)停電手續(xù)后,方能進

行作業(yè)。

A、1

B、2

C、3

D、4

參考答案：B

99.電控氣動塞拉門門關(guān)閉過程中，施以。N的阻力，門須自動返

回，延時10s后,門須重新自動關(guān)閉。

A、50-100

B、50-200

C、60-150

D、50-150

參考答案：C

100.當(dāng)制動缸內(nèi)漏風(fēng)溝過長時，有可能造成制動機（）。

A、自然制動

B、緩解不良

C、不起制動

D、以上三種情況都有可能

參考答案：C

101.當(dāng)視圖中輪廓線與重合斷面圖的圖形重疊時，原輪廓線的畫

法是（）O

A、仍應(yīng)連續(xù)畫出，不可間斷

B、一般應(yīng)連續(xù)畫出，有時可間斷

C、應(yīng)斷開，不連續(xù)畫出

D、斷開后，按重合斷面的輪廓線畫出

參考答案：A

102.當(dāng)15號車鉤處于閉鎖狀態(tài)時，應(yīng)（）。

A、動作靈活

B、將鎖提（推）銷卡死不能活動

C、保證各部無間隙

D、具有防跳作用

參考答案：D

103.彈簧托板（梁）底面與安全吊的垂直距離為（），不符時調(diào)整

安全吊。

A、［0?60mm

B、20?60mm

C、30?60mm

D、40~60mm

參考答案：B

104.彈簧的主要特性是撓度、（）和柔度。

A、硬度

B、剛度

C、彈性

D、曲度

參考答案：B

105.大多數(shù)車軸疲勞斷裂是由（）逐漸發(fā)展而來的。

A、裂紋

B、磨耗

C、腐蝕

D、超限

參考答案：A

106.處理制動故障時，要先關(guān)閉（）后，排凈副風(fēng)缸余風(fēng)后方可進行,

作業(yè)結(jié)束后恢復(fù)開通位置。

A、風(fēng)缸排水塞門

B、折角塞門

C、緩解閥

D、截斷塞門

參考答案：D

107.沖擊座裂紋長度不大于裂紋部位截面寬度的()時焊修，大于

時更換。

A、20%

B、30%

C、50%

D、60%

參考答案：C

108.沖擊座的作用是保護()不受損壞。

A、端梁

B、扁銷

C、從板

D、緩沖器

參考答案：D

109.誠實守信的認(rèn)識和判斷是()。

A、誠實守信與經(jīng)濟發(fā)展相矛盾

B、誠實守信是市場經(jīng)濟應(yīng)有的法則

C、是否誠實守信要視具體對象而定

D、誠實守信應(yīng)以追求利益最大化為準(zhǔn)則

參考答案：B

110.車輛軸箱定位剛度過大,使輪對與鋼軌間側(cè)向沖擊力增加，易

造成車輛（）。

A、脫軌

B、上下振動

C、縱向沖動

D、橫向振動

參考答案：A

111.車鉤中心線高度:空車時，車鉤鉤舌端面（）的中心線至軌面的

垂直距離簡稱為車鉤高。

A、內(nèi)側(cè)面

B、外側(cè)面

C、內(nèi)、外側(cè)面

D、任意面

參考答案：B

112.車鉤上鎖銷桿上端面防跳部位磨耗大于（）時更換。

A、2mm

B、3mm

C、4mm

D、5mm

參考答案：B

113.車鉤緩沖裝置主要配件的故障包括（）。

A、鉤尾框的磨耗和裂紋

B、從板、鉤尾銷、鉤舌銷橫裂紋

C、車鉤擺塊、擺塊吊裂紋和磨耗及鉤尾銷裂紋或磨耗過限

D、ABC三項vbr>

參考答案：D

114.車鉤鉤體的故障主要有（）。

A、鉤體裂紋

B、鉤體變形

C、鉤體磨耗

D、ABC三種

參考答案：D

115.車鉤鉤身橫裂紋在同一斷面總長度超過50mm時（）。

A、焊修后加補強板

B、焊修后退火處理

C、焊修后回火處理

D、報廢

參考答案：D

116.車鉤的全開位：（），準(zhǔn)備掛鉤時的位置。（1.0分）

A、車鉤鉤舌閉而不鎖

B、車鉤鉤舌開而鎖閉

C、車鉤鉤舌閉而鎖緊

D、車鉤鉤舌完全張開

參考答案：D

117.車鉤的閉鎖位:機車車輛連掛后的車鉤位置;兩車鉤全是閉鎖

位時才能()o

A、傳遞牽制力

B、傳遞牽引力

C、傳遞牽扯力

D、傳遞牽動力

參考答案：B

118.敞車側(cè)墻板內(nèi)凹、外脹大于()時調(diào)修。

A、10mm

B、20mm

C、30mm

D>50mm

參考答案：c

119.廠修時，車輪輪轂長度小于()時要更換車輪。

A、127mm

B、130mm

C、150mm

D、170mm

參考答案：D

120.辦事公道是指職業(yè)人員在進行職業(yè)活動時要做到()。

A、原則至上，不徇私情，舉賢任能，不避親疏

B、奉獻社會，襟懷坦蕩，待人熱情，勤儉持家

C、支持真理，公私分明，公平公正，光明磊落

D、犧牲自我，助人為樂，鄰里和睦，正大光明

參考答案：C

121.按運行里程結(jié)合運用時間檢修的鐵路貨車，檢修周期以運行

里程為主、兼顧運用時間，實行“()”原則。

A、先到為準(zhǔn)

B、時間為準(zhǔn)

C、里程為準(zhǔn)

D、后到為準(zhǔn)

參考答案：A

122.X70型集裝箱專用平車可承載()個國際20英尺集裝箱。

A、1

B、2

C、4

D、6

參考答案：B

123.SW-220K轉(zhuǎn)向架構(gòu)架輪對軸箱與定位轉(zhuǎn)臂采用跨接的形式,

定位轉(zhuǎn)臂通過4個。的螺栓與壓蓋連接。

A、Ml6

B、M20

C、M22

D、M24

參考答案：B

124.SW-220K型轉(zhuǎn)向架用差壓閥的試驗壓差標(biāo)準(zhǔn)為()。

A、(120±20)kpa

B、(150±20)kpa

C、(170±20)kpa

D、(200±20)kpa

參考答案：B

125.SW-160轉(zhuǎn)向架組裝時橫向緩沖器與搖枕每側(cè)間隙：。。

A、25+2mm

B、26+2mm

C、27+2mm

D、28+2mm

參考答案：A

126.ST型緩沖器在壽命期內(nèi)，新造、大修后使用時間滿()時須

大修。

A、5年

B、6年

C、8年

D、9年

參考答案：B

127.SP2型單元制動缸有效直徑()。

A、200mm

B、150mm

C>254mm

D、300mm

參考答案：c

128.SP2型單元制動缸具有制動間隙（）作用。

A、控制

B、調(diào)整

C、檢測

D、防滑

參考答案：B

129.SP2型單元制動缸杠桿夾鉗孔中心孔距（）。

A、250?350mm

B、150~250mm

C、100~200mm

D、250-450

參考答案：A

130.NSW型手制動機緩解試驗:快速（）轉(zhuǎn)動手輪約40°時須緩

解。

A、逆時針方向

B、順時針方向

C、右逆時針方向

D、左順時針方向

參考答案：A

131.MT-2、MT-3、ST型緩沖器使用時間滿（）年報廢。

A、15

B、18

C、20

D、25

參考答案：B

132.K5型轉(zhuǎn)向架彈簧托板裂紋時（）。

A、焊修

B、補強

C、更換

D、磨修

參考答案：C

133.K2型轉(zhuǎn)向架搖枕斜楔槽兩端的開口寬度增大，組裝時該開口

卡在側(cè)架立柱的兩側(cè)面,起限制（）移位的作用。

A、橫向

B、縱向

C、前后

D、上下

參考答案：A

134.G70K型鐵路罐車罐體材質(zhì)選用（）。

A、Q295A低合金鋼板

B、Q345A低合金高強度鋼板

C、22mm厚16MnR鋼板

D、09CuPTiRE耐候鋼

參考答案：A

135.CW-200K轉(zhuǎn)向架空氣彈簧橫向變位可達（）以上。

A、105mm

B、110mm

C、115mm

D、120mm

參考答案：B

136.CW-200K轉(zhuǎn)向架抗側(cè)滾扭桿裝置扭桿彎曲超過（）時須校直,

進行熱處理后須進行再次探傷。

A、7mm

B、8mm

C、9mm

D、10mm

參考答案：B

137.CW-200K轉(zhuǎn)向架抗側(cè)滾扭桿裝置扭桿、扭臂、連桿和銷軸須

0檢查,扭桿、連桿和銷軸發(fā)現(xiàn)裂紋時報廢。

A、外觀

B、探傷

C、分解

D、狀態(tài)

參考答案：B

138.CW-200K型轉(zhuǎn)向架軸箱節(jié)點定位套橡膠與金屬件結(jié)合面之

間產(chǎn)生開裂且長度超過1/4圓周，深度超過。時更換。

A、4mm

B、5mm

C、6mm

D、7mm

參考答案：B

139.CW-200K型轉(zhuǎn)向架軸箱節(jié)點定位套橡膠表面產(chǎn)生周向貫通

裂紋且深度超過()時更換。

A、4mm

B、5mm

C、6mm

D、3mm

參考答案：D

140.C70E型通用敞車車體比C70型敞車高()mmo

A、50

B、80

C、100

D、120

參考答案：C

141.C64H型敞車裝用()型轉(zhuǎn)向架。

A、轉(zhuǎn)K2

B、轉(zhuǎn)K4

C、轉(zhuǎn)K6

D、轉(zhuǎn)8B

參考答案：B

142.AM96轉(zhuǎn)向架安全止擋構(gòu)架擋塊和軸箱擋塊之間的距離為

()o

A、38mm

B、39mm

C、40mm

D、41mm

參考答案：C

143.AM-96型轉(zhuǎn)向架軸箱彈簧A3修須()檢修，彈簧預(yù)壓緊螺栓、

螺母,開口銷更換。

A、外觀

B、探傷

C、分解

D、狀態(tài)

參考答案：C

144.AM96型轉(zhuǎn)向架空氣彈簧失去壓縮空氣時，最大下降量為()

A、65mm

B、66mm

C、67mm

D、68mm

參考答案：A

145.AM96型轉(zhuǎn)向架構(gòu)架附加空氣室泄漏時焊修，焊后熱處理，并進

行壓力空氣()充氣試驗。

A、500kPa

B、600kPa

C、550kPa

D、450kPa

參考答案：B

146.AM96型轉(zhuǎn)向架鋼彈簧須按圖紙規(guī)定的最大試驗載荷壓縮不

少于()次，每次壓縮時不得有永久變形。

A、6

B、5

C、4

D、3

參考答案：D

147.A2、A3修G1型緩沖器組裝后自由高度達不到規(guī)定要求者,

()o

A、允許盒內(nèi)加不超過10mm的厚鋼墊板

B、必須更換環(huán)簧

C、允許在盒內(nèi)加10?20mm厚鋼墊板簧

D、必須更換圓彈簧

參考答案：A

148.25型雙層客車車體結(jié)構(gòu)為()，具有上層地板和樓梯鋼結(jié)構(gòu)的

薄壁筒形整體承載結(jié)構(gòu)形式。

A、無側(cè)梁

B、無中梁

C、有中梁

D、有側(cè)梁

參考答案：B

149.25型客車各垂下品與軌面距離不小于()mm,電器裝置不小

于100mm,閘瓦釬不小于25mm.

A、40

B、20

C、50

D、60

參考答案：C

150.25K型客車A3修程中，各圓銷與孔組裝間隙不得超過()o

A、1mm

B、2mm

C、3mm

D、4mm

參考答案：A

151.209型轉(zhuǎn)向架的固定軸距為（）mmo

A、2350

B、2400

C、2405

D、2410

參考答案：B

152.209HS轉(zhuǎn)向架上旁承磨耗板須使用（）材質(zhì)。

A、不銹鋼

B、鋼制

C、竹制

D、木制

參考答案：B

153.209HS型轉(zhuǎn)向架組裝時橫向緩沖器與搖枕每側(cè)間隙：（）。

A、28+2mm

B、29+2mm

C>30+2mm

D、31+2mm

參考答案：C

154.209HS型轉(zhuǎn)向架中心銷橡膠套橡膠老化、裂損或與金屬件脫

膠影響作用時更換，組裝時橡膠套距中心銷座上平面距離：（）。

A、42±4mm

B、43±4mm

C>44±4mm

D、45+4mm

參考答案：c

155.209HS型轉(zhuǎn)向架搖枕吊軸裂紋時更換，軸身橫向鍛造皺紋須消

除，消除后凹入深度不得超過()

A、5mm

B、3mm

C、4mm

D、2mm

參考答案：D

156.209HS落成找平后,同一軸箱彈簧高度差不大于()mm,同一

轉(zhuǎn)向架軸箱彈簧高度差不大于()mm。

A、3、5

B、1、3

C、6、8

D、5、7

參考答案：C

157.16型、17型車鉤鉤舌與上鉤耳的間隙廠修時不大于()。

A、6mm

B、8mm

C、10mm

D、12mm

參考答案：B

158.16型、17型車鉤閉鎖位鉤舌鼻部與鉤體正面距離段修時不大

于。。

A、93mm

B、97mm

C、125mm

D、127mm

參考答案：B

159.16Mn鋼可用來制造()o

A、容器

B、刀具

C、曲軸

D、彈簧

參考答案：A

160.16>17型車鉤支承彈簧自由高為()。

A、(238+5)mm

B、(238+6)mm

C、(248±5)mm

D、(248+6)mm

參考答案：A

161.15號車鉤由鉤頭、()、鉤尾組成。

A、鉤腕

B、鉤腔

C、鉤身

D、鉤耳

參考答案：C

162.13號、13A.i3B型下作用車鉤鉤鎖移動量廠修時須為（）。

A、3~10mm

B、3~llmm

C、3~18mm

D、3~22mm

參考答案：C

163.13B型鉤尾框及16型、17型鍛造鉤尾框不得焊裝框身磨耗板,

原裝有磨耗板者（）。

A、須鏟除

B、須鏟除后磨平

C、須鏟除后探傷

D、保留磨耗板

參考答案：B

164.13A型、13B型鉤舌內(nèi)側(cè)面和正面磨耗剩余厚度小于（）時,

須采用埋弧焊或氣體保護焊等自動焊接工藝堆焊，焊后加工并恢

復(fù)原型。

A、68mm

B、69mm

C、70mm

D、72mm

參考答案：B

165.13A型、13B型車鉤全開位鉤舌鼻部與鉤腕的內(nèi)側(cè)距離臨修

時不大于（）。

A、219mm

B、240mm

C、242mm

D、245mm

參考答案：D

166.120型空氣制動機在滑閥上增設(shè)了1個在制動保壓位溝通列

車管和副風(fēng)缸的（）的小孔，稱為“眼淚孔”或“呼吸孔”，平衡

主活塞兩側(cè)壓力以適應(yīng)壓力保持操縱。

A、cpO.lmm

B、（p0.2mm

C、（p0.3mm

D、（p0.4mm

參考答案：B

167.120型空氣制動機的主閥作用部（主控機構(gòu)）采用成熟的橡

膠膜板加（）的結(jié)構(gòu);具有良好的作用連續(xù)性、較長的壽命、自

動防止異物侵入等優(yōu)點。

A、金屬滑閥

B、塑膠滑閥

C、尼龍滑閥

D、膠木滑閥

參考答案：A

168.104型電控制動機充氣閥連接的時制動管與()的通路。

A、工作風(fēng)缸

B、副風(fēng)缸

C、緩解風(fēng)缸

D、總風(fēng)缸

參考答案：C

169.所謂雙管制列車，其中一根為制動管，另一根則為。()

A、電訊管

B、總風(fēng)管

C、取暖管

D、輸水管

參考答案：B

170.()不屬于車鉤的三態(tài)作用。

A、閉鎖

B、開鎖

C、防跳

D、全開

參考答案：C

171.():表示允許稍有選擇，在條件許可時首先這樣做。

A、宜

B、可

C、應(yīng)

D、須

參考答案：A

172.():表示嚴(yán)格，在正常情況下均這樣做。

A、必須

B、禁止

C、不得

D、嚴(yán)禁

參考答案：C

判斷題

1.自備鐵路貨車段修應(yīng)執(zhí)行三檢一驗制度。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

2.自備車檢修原始記錄的保管時間與國鐵貨車相同。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

3.轉(zhuǎn)向架是一種獨立的不能相對車體回轉(zhuǎn)的走行裝置。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

4.轉(zhuǎn)8B側(cè)架滑槽部位采用與轉(zhuǎn)1<2側(cè)架滑槽相同結(jié)構(gòu)。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

5.轉(zhuǎn)8AB側(cè)架與轉(zhuǎn)8B側(cè)架導(dǎo)框都為箱型斷面。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

6.鑄鐵折角塞門手把、套應(yīng)更換為不銹鋼折角塞門手把、套。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

7.主視圖的選擇應(yīng)與零件的工作位置（安裝位置）一致。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

8.質(zhì)量檢查部門對不符合技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)鐵路貨車及零部件有權(quán)

作出返工、不向驗收員交驗的決定。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

9.制造順序號碼是表示按預(yù)先規(guī)定的規(guī)則而編排的某一車種的

順序號碼，用大阿拉伯?dāng)?shù)字表示，記在基本型號和輔助型號的右

側(cè)。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

10.制動裝置在落成試驗時，只需作空氣制動的單車試驗。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

11.制動室應(yīng)設(shè)置必要的檢修設(shè)備及試驗臺，試驗設(shè)備使用的空氣

壓力表精度不低于1.6級（有特殊要求除外）。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

12.制動機單車試驗中的制動、緩解感度試驗的標(biāo)準(zhǔn)之一是制動管

減壓40kpa后應(yīng)發(fā)生制動作用。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

13.制動缸活塞行程較長時空氣壓力較高。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

14.制動缸杠桿在制動時由于力矩作用，杠桿中部外側(cè)承受拉應(yīng)力,

內(nèi)側(cè)承受壓應(yīng)力。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

15.制動倍率過小時,為保證必要的制動力，需加大副風(fēng)缸容積或增

加制動缸直徑。因此制動倍率不可過大或過小，應(yīng)在適當(dāng)范圍內(nèi)

為宜。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

16.制動倍率過大時，當(dāng)閘瓦有磨耗就會導(dǎo)致制動缸活塞行程明顯

的縮短，不僅直接影響制動力衰減，還增加調(diào)整活塞行程的工作

重。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

17.職業(yè)道德總是通過一定的職業(yè)技能體現(xiàn)出來的。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

18.直徑相同的聯(lián)接螺紋，細(xì)牙螺紋的螺距比粗牙螺紋的螺距小，粗

牙螺紋不注螺距。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

19.閘瓦壓力過大會發(fā)生滑行現(xiàn)象。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

20.閘瓦間隙自動調(diào)整器當(dāng)確定“L”值需要調(diào)整銷孔的位置時,

每個轉(zhuǎn)向架上相差不得不大于1個銷孔的位置。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

21.在制動管發(fā)生常用制動減壓時制動機不發(fā)生緊急制動作用的

性能,稱常用制動靈敏度。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

22.在幾個平行剖切面的剖視圖中不應(yīng)畫出剖切面轉(zhuǎn)折處的投影o

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

23.在八條基礎(chǔ)工藝線的基礎(chǔ)上重點優(yōu)化各工藝線之間的工序銜

接、物流管理、信息整合。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

24.在Excel中，函數(shù)必有函數(shù)名,若有參數(shù)必須用括號括進來，若沒

有參數(shù)括號可以省略。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

25.由于板牙的內(nèi)螺紋很難磨削，固定式板牙的內(nèi)螺紋是用精較絲

錐較制的，所以板牙熱處理產(chǎn)生的變形無法消除。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

26.翼板平形補強板:厚度、寬度與翼板相同,長度須蓋過裂紋每側(cè)

50mm以上。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

27.搖枕彈簧在無負(fù)荷時，內(nèi)卷彈簧應(yīng)高出外卷彈簧。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

28.新造客車的車鉤采用鞍式復(fù)原裝置。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

29.心盤磨耗盤滿60萬km或6年報廢。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

30.現(xiàn)行憲法第3條規(guī)定，我國的國家機構(gòu)實行社會主義法治原則o

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

31.現(xiàn)場應(yīng)將待檢修配件、合格配件及報廢配件分區(qū)域定置存放。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

32.下作用式車鉤提桿，提桿座帶有扁槽，車鉤連掛后，車鉤提桿受

柄端扁平部分安裝在車鉤提桿座的扁槽中，使之不能擺動。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

33.下開式車鉤車輛連掛中自動脫鉤的原因之一是鉤提桿扁平部

與安裝座扁槽之間隙嚴(yán)重超限而失去防跳作用所致。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

34.無論空車或重車停在水平直線上且無側(cè)向傾斜及偏倚時，除電

力機車升起的受電弓夕卜，該車所有一切突出部分或懸掛部分，都應(yīng)

容納在機車車輛限界輪廓之內(nèi)，不得超越。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

35.我國客車可以分為運送旅客、為旅客服務(wù)和特種用途三類車

輛。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

36.微機控制單車試驗器機能檢查時容積風(fēng)缸容積為15.5Lo

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

37.鐵路職業(yè)道德是一個包括鐵路所有部門和工種職業(yè)道德的內(nèi)

涵豐富的體系。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

38.鐵路基本限界可分為機車車輛限界和建筑限界兩種。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

39.鐵路貨車檢修生產(chǎn)組織方式應(yīng)不斷向保證產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)

效率、減輕勞動強度方向發(fā)展。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

40.實行壽命管理的零部件壽命到期時報廢。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

41.人民鐵路職業(yè)道德與社會主義社會所提倡的共產(chǎn)主義道德是

一致的。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

42.全數(shù)交驗的零部件及整車，經(jīng)檢查、檢測良好者，工作者在規(guī)定

位置畫

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

43.牽引梁及從板座磨耗、腐蝕大于2mm時焊修或更換。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

44.普通平鍵的規(guī)格選擇，寬度與厚度主要是由軸徑?jīng)Q定。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

45.平車門折頁銷、門折頁、門折頁座、柱插、繩拴裂損時須更換。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

46.篷布護鐵外露結(jié)合部位須滿焊，上側(cè)梁與上端梁結(jié)合焊縫開裂

時焊修。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

47.棚車車門滑輪與架抵觸時調(diào)修，滑輪軸須注油。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

48.棚車車門滑動軌道彎曲變形或門框兩側(cè)側(cè)墻板變形影響車門

作用時調(diào)修。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

49.棚車、冰冷車、家畜車、糧食車、毒品車、檢衡車及守車和專

用車的工作室、押運間，車體門、窗須進行透光檢查。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

50.目前常用的是ST1-600型和ST2-250型雙向間隙自動調(diào)整器,

按作用方向分2種。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

51.摩擦橡膠式緩沖器則是利用摩擦體在往復(fù)運動中產(chǎn)生的摩擦

及橡膠分子間的內(nèi)摩擦來衰減沖擊的。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

52.摩擦式緩沖器是利用摩擦體在往復(fù)運動中產(chǎn)生的摩擦來衰減

沖擊。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

53.面連桿機構(gòu)各構(gòu)件的運動軌跡一定在同一平面或相互平行的

平面內(nèi)。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

54.密接式鉤緩裝置需要與普通自動車鉤連掛時,無論什么型號的

車鉤都行。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

55.密接式車鉤緩沖器的分解必須在壓力機上進行，原則上應(yīng)返廠

分解維修。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

56.密接車鉤裝置主要有車鉤安裝及吊掛系統(tǒng)、緩沖系統(tǒng)、連掛系

統(tǒng)三部分組成。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

57.輪對微控超聲波探傷日常性能校驗:樣板輪上機探測一周，探傷

機系統(tǒng)應(yīng)該準(zhǔn)確探測出樣板輪上的全部裂紋。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

58.客車用油壓減振器的類型有一系垂向減振器，二系垂向減振器,

二系橫向減振器，抗蛇形減振器。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

59.客車設(shè)計時，按安全及結(jié)構(gòu)強度等條件所允許的最高行駛速度

稱為構(gòu)造速度。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

60.客車設(shè)計時，按安全及結(jié)構(gòu)強度等條件所允許的車輛最高行駛

速度稱為車輛最高試驗速度。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

61.客車固定軸距不宜過大或過小,一般取2400mm-2700mm。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

62.經(jīng)技術(shù)改造改變型號的自備鐵路貨車應(yīng)按鐵路總公司有關(guān)規(guī)

定更改車型車號內(nèi)容。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

63.檢修記錄應(yīng)實現(xiàn)智能化管理，一車一檔，段修單位應(yīng)設(shè)置檢修記

錄存放室，建立記錄查詢及HMIS查詢系統(tǒng)，存放室應(yīng)有管理人員。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

64.檢修記錄應(yīng)實現(xiàn)檔案化管理，一車一檔,檢修記錄保存期限須長

于一個廠修期。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

65.機件的每一尺寸，一般只標(biāo)注一次。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

66.貨車轉(zhuǎn)向架搖枕按結(jié)構(gòu)形式可分為箱形搖枕、魚腹形搖枕。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

67.貨車交叉支撐裝置組裝鎖緊板時，其兩防松片定位孔應(yīng)呈左、

右位置。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

68.恢復(fù)原型:是指恢復(fù)零部件圖樣的設(shè)計尺寸要求，包括公稱尺

寸、原型公差、粗糙度等要求。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

69.恢復(fù)原公稱尺寸的修理可使磨耗零件既恢復(fù)表面質(zhì)量、幾何形

狀,又恢復(fù)了原公稱尺寸，使裝配工作更為方便。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

70.緩沖器根據(jù)其作用性能可分為兩種類型，即摩擦式、摩擦橡膠

式。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

71.焊接件產(chǎn)生的應(yīng)力，是因為工件局部受熱溫度分布不均引起

的。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

72.規(guī)定“國家尊重和保障人權(quán)”的是1999年憲法修正案。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

73.罐體裂紋或焊縫開裂時，須開坡口，裂紋末端鉆止裂孔，兩面焊。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

74.罐車罐體凹凸量大于50mm/m2時調(diào)修。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

75.構(gòu)造速度120Km<VW160Km的輪對內(nèi)側(cè)距為（1353±2mm）。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

76.鉤尾框銷孔磨耗超限時更換。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

77.鉤提桿座腐蝕或磨耗嚴(yán)重時焊修。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

78.鉤舌的主要故障有腐蝕和磨耗。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

79.攻絲時，每扳轉(zhuǎn)絞手1/2-1圈，就應(yīng)倒轉(zhuǎn)約1/2圈,使切屑碎斷后

容易排出,并可減少切削刃因粘屑而使絲錐軋住現(xiàn)象。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

80.根據(jù)現(xiàn)行憲法，中華人民共和國主席、副主席由全國人民代表

大會選舉產(chǎn)生。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

81.根據(jù)我國《全國人民代表大會和地方各級人民代表大會代表

法》的規(guī)定，全國人民代表大會代表不能對全國政協(xié)主席提出罷

免案。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

82.各螺栓組裝緊固后，螺桿須露出螺母3扣以上且不得影響本零

件及其他零部件組裝。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

83.副風(fēng)缸設(shè)在車輛上,是儲存由制動缸送來的壓力空氣

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

84.輔修和軸檢主要是對制動裝置和軸箱油潤部分進行檢修。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

85.凡產(chǎn)權(quán)歸中國鐵路總公司的貨車車輛在側(cè)墻或端墻適當(dāng)?shù)牟?/p>

位涂刷路徽后，可不安裝產(chǎn)權(quán)1牌。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

86.對零件的幾何形狀和表面質(zhì)量進行加工，配合的工作條件通過

恢復(fù)尺寸來解決。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

87.鍛造鉤尾框橫裂紋時更換。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

88.段修時制動缸缸體內(nèi)壁偏磨、劃傷時修理或更換。旋壓密封式

制動缸缸體底部、中部處內(nèi)徑磨耗大于3mm時更換。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

89.段修時下心盤竹質(zhì)墊板可于車輛橫向2塊拼裝，各占一半。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

90.段修客車車體鋼結(jié)構(gòu)對底、體架及底板管孔縫隙不大于3mm,

超限時須封堵嚴(yán)密（排水工藝孔除外）。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

91.電子防滑器壓力繼電器是手動操作防滑器，實現(xiàn)電源通斷功能

的主要元件。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

92.電子防滑器的顯示器上面顯示的故障代碼為“87”，表示系統(tǒng)

各部件正常。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

93.電子防滑器的顯示器上面顯示的故障代碼為"1.1"第四位軸

排風(fēng)電磁鐵故障

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

94.當(dāng)制動管壓力低于160kPa,30分鐘后，電源指示燈滅。防滑器斷

電但繼續(xù)工作。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

95.當(dāng)列車施行制動時，列車管壓力首先在列車后部發(fā)生減壓。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

96.承載鞍擋邊折斷后，使側(cè)架導(dǎo)框失去橫向控制。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

97.車輛制動機應(yīng)具備的條件之一是:當(dāng)列車在運行途中發(fā)生車鉤

分離時，全列車都應(yīng)能自動的起緩解作用。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

98.車輛制動的基礎(chǔ)制動裝置采用杠桿及拉桿傳動。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

99.車輛在曲線上的偏移量與曲線半徑的大小和車輛的長度有關(guān),

曲線半徑越小或車體越長，則偏移量越小。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

100.車鉤中心線的高度:空車時,車鉤鉤舌中心線至鋼軌水平面的

水平距離。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

101.車鉤在閉鎖位置不需要具有防跳作用。

A、正確

B、錯誤

參考答案：B

102.車鉤托梁縱裂紋時焊修，橫裂紋時更換。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

103.車鉤提桿是為了開啟車鉤而設(shè)置的。

A、正確

B、錯誤

參考答案：A

104.車鉤受到?jīng)_擊時的，受