臺(tái)州市學(xué)院路西側(cè)、四號(hào)路北側(cè)建設(shè)項(xiàng)目環(huán)評報(bào)告

1 2017-331002-70-03-0/—2m2m2m2m2m2m2m2m2m2m2m2%%m層輛輛其中裝卸車2輛（1大輛輛3輛輛輛樓本工程從城鎮(zhèn)給水管道上接兩根DN150的引入管。建筑紅線內(nèi)經(jīng)2座水表井后，與③低壓配電柜采用上進(jìn)下出抽屜柜，低壓接線為單母線分段并聯(lián)絡(luò)，二進(jìn)線柜與4C樓影廳設(shè)置變冷媒流量多聯(lián)式空調(diào)(熱泵)系統(tǒng)，考慮到每個(gè)影廳的獨(dú)立使用方5椒江區(qū)為臺(tái)州市市政府所在地，地處臺(tái)州市東部，瀕臨東海，座落在臺(tái)州灣東南西北6為大陳鳳尾山，海拔228.6m，除上、下大陳和一江山諸島外，其余島嶼高程一般在82%7NW（20.37%)NW（32.42%)S（22.1%)6.72%89在二期工程建設(shè)過程中，建設(shè)單位對二期工程原環(huán)評中的“中水處理工藝及再生水水源”進(jìn)行了調(diào)整，并通過原省環(huán)保局備案。調(diào)整后，將一期工程單獨(dú)收集的化工廢水利用污水管道接入二期工程進(jìn)行化工廢水集中處理，中水水源采用一期工程出回流污回流污粗格柵提升泵房化工廢水化學(xué)除磷劑1萬m3/d化學(xué)除磷劑配水井曝氣沉砂池第段曝氣池第二段沉淀池第二段曝氣池終沉池出水泵房生活及其它工業(yè)廢水排放定4萬m3/d10%的水量泥泥污泥儲(chǔ)池泥餅填埋污回流污回流污粗格柵提升泵房化工廢水化學(xué)除磷劑1萬m3/d化學(xué)除磷劑配水井曝氣沉砂池第段曝氣池第二段沉淀池第二段曝氣池終沉池出水泵房生活及其它工業(yè)廢水排放定4萬m3/d10%的水量泥泥污泥儲(chǔ)池泥餅填埋污泥濃縮池調(diào)節(jié)池污泥脫水機(jī)房細(xì)格柵剩余污泥上清液剩余污泥上清液臺(tái)州灣工藝，中水回用采用常規(guī)凈化處理+臭氧活性炭工藝。二期工程投產(chǎn)后，原污水廠一根據(jù)工可推薦采用可研推薦選用改良A/A/O+混凝沉淀過濾為污水處理廠的工藝方段生化池二段生化池出水泵房接觸池二段沉淀池粗格柵及提升泵池沉砂池細(xì)格柵城市污水化工廢水泵房二段污泥泵池剩余污泥污泥濃縮脫水機(jī)房泥餅存放加藥排泥水臭氧混合反應(yīng)池活性炭濾池進(jìn)水泵沉淀池砂濾池中水池污水廠出水至用戶反沖排水細(xì)格柵沉砂池出水泵房二沉池接觸池 泥餅外運(yùn)污泥泵房段生化池二段生化池出水泵房接觸池二段沉淀池粗格柵及提升泵池沉砂池細(xì)格柵城市污水化工廢水泵房二段污泥泵池剩余污泥污泥濃縮脫水機(jī)房泥餅存放加藥排泥水臭氧混合反應(yīng)池活性炭濾池進(jìn)水泵沉淀池砂濾池中水池污水廠出水至用戶反沖排水細(xì)格柵沉砂池出水泵房二沉池接觸池 泥餅外運(yùn)污泥泵房段沉淀池回流回流排泥排泥回流回流排泥調(diào)節(jié)池水解酸化加氯間混合反應(yīng)沉淀一段污調(diào)節(jié)池水解酸化加氯間混合反應(yīng)沉淀一段污泥泵池污泥緩沖池加藥間化學(xué)污泥加藥間污泥調(diào)節(jié)池臭氧接觸池鼓風(fēng)機(jī)房A/A/O污泥脫水機(jī)房NH3-N≤35mg/L，其余各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB8978-1996）中的三處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB18918-2002）的二級標(biāo)準(zhǔn)，COD≤100mg/L，NH3-N≤15mg/L。本項(xiàng)目位于臺(tái)州市學(xué)院路西側(cè)、四號(hào)路北側(cè)，在椒江污水處理廠服務(wù)范圍內(nèi)。氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012）二級標(biāo)準(zhǔn)。項(xiàng)目所在地環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀參照2016年NO2PM109目擬建地附近水體屬于Ⅳ類水環(huán)境功能區(qū)，水環(huán)境質(zhì)量執(zhí)行《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》檢測結(jié)果（PH無量綱）mg/L≤≤≤≤≤ⅠⅣⅣⅤⅢⅤⅣⅠ從監(jiān)測結(jié)果看，pH、石油類達(dá)到Ⅰ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，BOD5達(dá)到Ⅲ類水質(zhì)水質(zhì)為Ⅴ類，不能滿足Ⅳ類水功能區(qū)的要求。造成水質(zhì)超標(biāo)的原因主要為：00000000000000000000素氣ESSWSNE境標(biāo)級氮氧化物（NOx）4mg/m3pHCODCrBOD5NH3-N本項(xiàng)目地下車庫汽車尾氣排放執(zhí)行《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》NOxNH3-N15mg/L遠(yuǎn)期待提標(biāo)改造工程實(shí)施后，污水排放執(zhí)行《1pH（無量綱）2BOD534NH3-N5683751本項(xiàng)目施工期場界噪聲排放執(zhí)行《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》營運(yùn)期南側(cè)和東側(cè)場界噪聲排放執(zhí)行《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》本項(xiàng)目一般廢物執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢物貯存、處置場污染控制標(biāo)準(zhǔn)》根據(jù)《浙江省建設(shè)項(xiàng)目主要污染物總量準(zhǔn)入審核辦法（試行）》（浙環(huán)發(fā)[2012]10），建設(shè)項(xiàng)目不排放生產(chǎn)廢水，只排放生活污水，其新增生活污水排放量該項(xiàng)目在建設(shè)階段由于建設(shè)施工，不可避免地將對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響。建設(shè)期主揚(yáng)塵是建設(shè)施工階段大氣污染物的主要來源，按起塵的原因可分為風(fēng)力起塵和動(dòng)力起塵。露天堆放的建材及裸露的施工區(qū)表層浮塵由于天氣干燥及大風(fēng)，產(chǎn)生風(fēng)力揚(yáng)塵；而動(dòng)力起塵，主要是在建材的裝卸、攪拌的過程中，由于外力而產(chǎn)生的塵粒再懸在氣候干燥而又有風(fēng)的情況下會(huì)產(chǎn)生揚(yáng)塵。其揚(yáng)塵量可按堆放場地起塵的經(jīng)驗(yàn)公式計(jì)Q=2.1(V50-V0)3e-1.023WV0—起塵風(fēng)速，m/s；V0與粒徑和含水率有關(guān)，因此，減少露天堆放和保塵粒在空氣中的傳播擴(kuò)散情況與風(fēng)速氣象條件有關(guān)，也與塵粒本身的沉降速度有風(fēng)向距離范圍內(nèi)，而真正對外環(huán)境產(chǎn)生影響的是一些微小塵粒。根據(jù)現(xiàn)場的氣候情況不同，其影響范圍也有不同。因此本工程需制定必要的防塵措施，以減少施工揚(yáng)塵對Q=0.123(V/5)(W/6.8)0.85(P/0.5)0.75同行駛速度情況下的揚(yáng)塵量。由此可見，在同樣路面清潔程度條件下，車速越快，揚(yáng)塵量越大；而在同樣車速情況下，路面越臟，則揚(yáng)塵量越大。因此，限速行駛及保持P15項(xiàng)目的揚(yáng)塵主要表現(xiàn)在交通沿線和工地附近，尤其是天氣干燥及風(fēng)速較大時(shí)影響在此，建議施工單位加強(qiáng)施工場地及車輛進(jìn)出路面的灑水抑塵措施，保持路面在施工廢水主要問泥漿廢水，來自澆筑水泥工段，排放量較難估算，主要污染因子一般施工噪聲主要可分為機(jī)械噪聲、施工作業(yè)噪聲和施工車輛噪聲。機(jī)械噪聲主施工作業(yè)噪聲主要指一些零星的敲撞擊打聲、裝卸車輛的撞擊聲、吆喝聲、拆卸模板的撞擊聲等，多為瞬時(shí)的突發(fā)性、沖擊性噪聲；施工車輛的噪聲主要為土石方及建筑材料運(yùn)輸，屬于交通噪聲，其中對聲環(huán)境影響最大的是機(jī)械噪聲。根據(jù)《環(huán)境噪聲與建設(shè)期固體廢棄物主要有建筑垃圾、廢棄土石方以及施工人員生活垃圾。施工人根據(jù)對項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容的分析，其營運(yùn)期產(chǎn)生的主要污染物為地下車庫尾氣、生活根據(jù)交警部門規(guī)定和臺(tái)州停車場所使用情況類比調(diào)查，汽車出入地下車庫時(shí)速度氣管尾氣、曲軸箱漏氣及油箱和化油箱等燃料系統(tǒng)的泄漏等，廢氣中主要污染因子為述氣體污染物濃度的升高，并對人體健康產(chǎn)生危害。在行駛、停泊過程中將產(chǎn)生汽車汽車廢氣的排放量與車型、車況和車輛數(shù)等有關(guān)，該項(xiàng)目一般出入車輛基本為小%HC（以正戊烷計(jì)）ppmppm汽車尾氣排放量與車輛的運(yùn)行時(shí)間和車流量有關(guān)，其行駛時(shí)產(chǎn)生的廢氣污染物產(chǎn)G=D.C.FD=Q.T.(k+1).A/1.29一般情況下，住宅小區(qū)進(jìn)出車庫的車輛在上午和下午較頻繁，其它時(shí)間段較少，同時(shí)車輛進(jìn)出具有隨機(jī)性，亦即單位時(shí)間內(nèi)進(jìn)出車輛數(shù)是不定的。根據(jù)對臺(tái)州市現(xiàn)有住宅小區(qū)停車庫（場）的類比調(diào)查，每天進(jìn)、出車庫的車輛數(shù)，可按平均上午和下午出入一次，并考慮隨機(jī)車輛數(shù)按總泊位數(shù)的50%計(jì)算，則該項(xiàng)目地下停車庫的汽車運(yùn)行時(shí)間是指汽車在額定的區(qū)域內(nèi)從發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)到駛離的時(shí)間，或從進(jìn)口到空燃比A/F（A-air：空氣，F(xiàn)-fue汽油機(jī)混合氣過濃過稀，其標(biāo)準(zhǔn)就是理論空燃比?？杖急刃∮诶碚摽杖急葧r(shí)，混合氣中的汽油含量高，稱作過濃；空燃比大于理論空燃比時(shí)，混合氣中的空氣含量高，稱為0.05L/min；正常慢速行駛（V≤15k對大氣中的污染物，常見體積濃度和質(zhì)量-體積濃度來表示其在大氣中的含用的表示方法是ppm。而用每立方米大氣中污染物的質(zhì)量數(shù)來M—污染物的分子量，該項(xiàng)目中汽車廢氣主要污22.4—標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下的氣體摩爾體積，mol/根據(jù)上式計(jì)算，該項(xiàng)目中汽車廢氣主要污染物體積濃度與質(zhì)量-體積濃度NOx該項(xiàng)目地下車庫汽車尾氣污染物年排放量分別為CO8.130t/a、HC0.555t/a、NOx0.295t/a；高峰小時(shí)污染物排放量分別為CO8.909kg/h、HC0.608kg/h、NOx0.323kg/h。項(xiàng)目用水包括商業(yè)及辦公用水、綠化用水以及未預(yù)見用水等，估算本地塊的日用t/dt/a22//----本項(xiàng)目產(chǎn)生的生活污水經(jīng)預(yù)處理達(dá)到進(jìn)管標(biāo)準(zhǔn)后納入?yún)^(qū)域市政污臺(tái)州市水處理發(fā)展有限公司處理達(dá)標(biāo)后排放，目前臺(tái)州市水處理發(fā)展有限公司污水排放執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB18918-2002）二級標(biāo)準(zhǔn)（其中處/////NOx//——BOD5NH3-N—本項(xiàng)目產(chǎn)生的噪聲源主要來自地下車庫出入口噪聲，地下室各類水泵、風(fēng)機(jī)、變壓無該項(xiàng)目擬建址地塊內(nèi)無原始植被生長和珍貴野生動(dòng)物活動(dòng)，屬于受人類活動(dòng)干預(yù)下的生態(tài)系統(tǒng)，區(qū)域生態(tài)系統(tǒng)敏感程度較低，該項(xiàng)目的建設(shè)實(shí)施不會(huì)對生物棲息環(huán)境和系統(tǒng)完整性造成影響。項(xiàng)目建設(shè)初期的土地平整和土方回填以及地下室建設(shè)的大量挖方工程，將改變地塊原有地貌地形，損壞地表覆蓋植被，開挖后產(chǎn)生的大量土方臨時(shí)堆置，使施工區(qū)水土保持能力下降，若不采取防護(hù)措施，易造成局部區(qū)域地表水土流失。一般工程區(qū)水土流失主要為降雨和地表徑流引起的面蝕，施工中水土流失產(chǎn)生的泥沙可能阻塞河道，甚至影響內(nèi)河局部水質(zhì)；若后期項(xiàng)目施工中土石方隨意亂堆、或竣工后施工跡地不及時(shí)恢復(fù)，也將影響整體城市景觀和環(huán)境衛(wèi)生。項(xiàng)目建設(shè)單位必須在開工前確定挖方的處理處置方式（1）必須落實(shí)密目網(wǎng)和圍擋，對施工工地進(jìn)出口和內(nèi)部道路要實(shí)施硬化，控制運(yùn)（2）加強(qiáng)施工管理，同時(shí)配置工地滯塵防護(hù)網(wǎng)，沙石、棄土運(yùn)輸車輛必須采用封（3）盡量減少灰沙建材露天堆放、保證灰沙建材一定的含水率以及減少施工現(xiàn)場（4）使用商品混凝土，嚴(yán)格控制二次揚(yáng)塵，合理安排建筑材料的堆放場地，對易根據(jù)《環(huán)境噪聲與振動(dòng)控制工程技術(shù)導(dǎo)則》（HJ2034-2013）中的相關(guān)資料，項(xiàng)目項(xiàng)目施工期預(yù)計(jì)為期兩年左右，可能受到施工期影響的敏感點(diǎn)是星洲小區(qū)和鴻景在不影響施工情況下將噪聲設(shè)備盡量不集中安排，同時(shí)對固定的機(jī)械設(shè)備盡量入棚操由工程分析可知，該項(xiàng)目地下車庫汽車尾氣污染物年排放量分別為CO8.130tNOx0.323kg/h。NOxNOxNOxNOx——由上表可知，地下車庫高峰期排氣筒排放口汽車尾氣污染物排放速率分別為HC《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）二級標(biāo)準(zhǔn)中非甲烷總烴、NOx相應(yīng)的最高允許排放速率及最高允許排放濃度的限值要求。只要保證換氣次數(shù)（換氣次數(shù)為6），各污染物排放量分別為CODCr7.55t/a、BOD52.265t/a、氨氮1.134t/a，遠(yuǎn)期各污染物排該項(xiàng)目固體廢棄物主要為辦公用房和商業(yè)用房顧客產(chǎn)生的生活垃圾，產(chǎn)生量約為污染物為員工生活污水，油罐大小呼吸、裝卸過程、加油機(jī)作業(yè)等排放的非甲烷總烴，物沙土灑落而引起的揚(yáng)塵3）盡量減少灰沙建材露天力起塵對大氣環(huán)境的影響4）使用商品混凝土，嚴(yán)/x地下車庫汽車尾氣借用消防排煙收集系統(tǒng)，采用機(jī)械強(qiáng)制排風(fēng)收集，保持微負(fù)壓，確保地下車庫汽車尾氣全部有組織收集，汽車尾氣經(jīng)收集后經(jīng)專用豎向風(fēng)井)二級標(biāo)準(zhǔn)）理后排入市政污水管網(wǎng)2）施工工地周圍設(shè)置排水明溝，施工廢水、泥漿水等匯集到沉淀池中，經(jīng)沉淀處理后的上清液回用于工程養(yǎng)護(hù)和機(jī)具清洗3）做好建筑材料和建筑廢料的管理，同時(shí)以圍墻或者彩鋼/NH3-N）項(xiàng)目室外排水采用雨、污分流，雨水收集后排入市政雨水管網(wǎng)；室內(nèi)排水采用污廢分流，生活污水經(jīng)預(yù)處理達(dá)到進(jìn)管標(biāo)準(zhǔn)后納入?yún)^(qū)域市政污水管網(wǎng)，最終經(jīng)臺(tái)圾噪聲處理、設(shè)置撓性連接等2）地下車庫出入口采用低噪聲坡道，C1出入口安裝隔聲頂棚；（3）開閉所設(shè)備設(shè)置獨(dú)立隔聲間內(nèi)，采用減/施工堆土方應(yīng)控制在企業(yè)用地范圍之內(nèi)；堆置過程中做好堆置坡度、高度的控制及位置的選擇；臨時(shí)堆置場應(yīng)采取臨時(shí)防護(hù)措施、排水措施，在堆場周圍采用磚砌墻進(jìn)行該項(xiàng)目環(huán)保投資主要包括雨污分流、隔聲降噪、廢氣收集等55455項(xiàng)目擬建地環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀參照2016年臺(tái)州市區(qū)的空氣質(zhì)量常規(guī)監(jiān)測結(jié)果，PM10達(dá)到《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》（GB3095-2012項(xiàng)目擬建地附近地表水水質(zhì)現(xiàn)狀參考浙江科達(dá)檢測有限公司于2017年5月從監(jiān)測結(jié)果看，pH、石油類達(dá)到Ⅰ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，BOD5達(dá)到Ⅲ類水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，DO、高錳廠界及地塊內(nèi)部噪聲進(jìn)行了監(jiān)測，根據(jù)噪聲監(jiān)測結(jié)果，西側(cè)和北側(cè)場界及地塊內(nèi)晝、施工期產(chǎn)生的廢水主要為施工人員產(chǎn)生的生活污水與施工廢水等。生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后排入市政污水管網(wǎng)，進(jìn)臺(tái)州市水處理發(fā)展有限公司處理達(dá)標(biāo)后排放。泥漿水經(jīng)淤泥中轉(zhuǎn)池臨時(shí)沉降后，及時(shí)外送至有關(guān)處置單位棄置。施工機(jī)械設(shè)備和施工施工期的大氣污染物主要是揚(yáng)塵，采取大風(fēng)天氣不施工，建筑料堆要進(jìn)行遮蓋，施工車輛進(jìn)出場地應(yīng)減速慢行，場地要定時(shí)灑水抑塵等措施后，可以在很大程度上減施工期的噪聲主要可分為機(jī)械噪聲、施工作業(yè)噪聲和施工車輛噪聲。采取從聲源上控制、距離防護(hù)、合理安排時(shí)間、合理設(shè)置進(jìn)出車輛出入點(diǎn)、使用商品混凝土及加施工期的固體廢棄物有生活垃圾、建筑垃圾和棄土、棄渣。生活垃圾由環(huán)衛(wèi)部門集中處理；建筑垃圾可作為填路材料，不可隨意堆放侵占土地；基坑開挖產(chǎn)生的棄土等由具有合法資質(zhì)的建筑垃圾承運(yùn)單位運(yùn)至合法消納場處理。各固廢進(jìn)行分類堆放，可處理的處理，充分利用其中可再利用部分，其他納入生《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16297-1996）二級標(biāo)準(zhǔn)中非甲烷總烴、NOx最高允許排放速率及最高允許排放濃度的限值要求。項(xiàng)目地下車庫廢氣排放最大落地氣環(huán)境中CO、HC和NOx濃度的貢獻(xiàn)值很小，區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量可以維持現(xiàn)狀不變，也不會(huì)對敏感點(diǎn)產(chǎn)生超標(biāo)影響。污分流，雨水收集后排入市政雨水管網(wǎng)；室內(nèi)排水采用污廢分流，生活污水經(jīng)預(yù)處理達(dá)到進(jìn)管標(biāo)準(zhǔn)后納入?yún)^(qū)域市政污水管網(wǎng)，最終經(jīng)臺(tái)州市水處理發(fā)展有限公司處理達(dá)標(biāo)后排放，污水處理廠出水水質(zhì)近期執(zhí)行《城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》地下設(shè)備在選用低噪聲設(shè)備，并按《隔振設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行設(shè)計(jì)和安裝，采取規(guī)范的充分的減振降噪措施前提下，經(jīng)地下室隔聲后，地下室內(nèi)的設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲對場界的噪聲貢獻(xiàn)值＜45dB，對場界的影響能達(dá)到《工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB12348-2008）中的2類和4類標(biāo)準(zhǔn)限值要求；各車庫出入口對鄰近住宅的晝間、開閉所設(shè)備設(shè)置獨(dú)立隔聲間內(nèi)，采用減振墊將電機(jī)柜和地面隔斷，開閉所設(shè)備噪該項(xiàng)目固體廢棄物主要為辦公用房和商業(yè)用房顧客產(chǎn)生的生活垃圾，產(chǎn)生量約為水準(zhǔn)、生活習(xí)慣等有著密切的關(guān)系，生活垃圾成份很復(fù)雜很大。根據(jù)有關(guān)調(diào)查資料分析，主要為殘剩食物、各類包圾多，有機(jī)物豐富；辦公用房紙張、塑料、金屬、玻璃瓶本項(xiàng)目在商業(yè)門口和道路的路口設(shè)置分類垃圾箱，對生活垃圾實(shí)行分類收集。環(huán)主要污染物為員工生活污水，油罐大小呼吸、裝卸過程、加油機(jī)作業(yè)等排放的非甲烷總烴，加油機(jī)噪聲和車輛噪聲，員工及顧客產(chǎn)生的生活垃圾等，該加油站的加油棚需施工人員的生活污水經(jīng)化糞池預(yù)處理后排入市政污水管網(wǎng)，經(jīng)臺(tái)州市水處理發(fā)展細(xì)石或其他功能相當(dāng)?shù)牟牧希恢脖痪G化；晴朗天氣時(shí)，視情況每周等時(shí)間隔灑水二至械設(shè)備、運(yùn)輸車輛或帶隔聲、消聲設(shè)備及低噪聲的施工工藝，工程施工所用的施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)事先對其進(jìn)行常規(guī)工作狀態(tài)下的噪聲測量，超過國家標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械應(yīng)禁止入場施工。同時(shí)在施工過程中施工單位應(yīng)設(shè)專人對設(shè)備進(jìn)行定期保養(yǎng)和維護(hù)，使機(jī)械維持自律，增強(qiáng)環(huán)境意識(shí)，要分時(shí)段、分不同施工設(shè)備進(jìn)行合理施工，避免因施工噪聲產(chǎn)生環(huán)境噪聲污染糾紛的建筑施工作業(yè)，若是工程需要必須在晚上施工，要按規(guī)定提前包裝箱、碎木塊等，每日多次清掃，要進(jìn)行分類堆放，可處理的處理，充分利用其中設(shè)備均應(yīng)設(shè)在地下室設(shè)備用房內(nèi)，地下室設(shè)備按《隔振設(shè)計(jì)規(guī)范》進(jìn)行設(shè)計(jì)和安裝，地下室風(fēng)機(jī)采用低噪聲風(fēng)機(jī)，通風(fēng)管路中設(shè)置消聲器，風(fēng)機(jī)進(jìn)出口均設(shè)置軟接頭，水泵等設(shè)備采取隔振處理、設(shè)置撓性連接等2）地下車庫出入口采用低噪聲坡道，C1；（本項(xiàng)目生活污水經(jīng)預(yù)處理達(dá)到臺(tái)州市水處理發(fā)展有