2025年高考地理答題技巧與模板類型08 服務(wù)業(yè)與交通運輸（學生版）

專題08服務(wù)業(yè)與交通運輸

本節(jié)導航：

模板01服務(wù)業(yè)區(qū)位因素模板02服務(wù)業(yè)區(qū)位因素的變化

模板03服務(wù)業(yè)對區(qū)域發(fā)展的影響、可持續(xù)發(fā)展措施模板04交通運輸區(qū)位選擇

模板05交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響模板06橋梁建設(shè)與低空經(jīng)濟

本節(jié)導航

識·題型解讀真題分析+常見設(shè)問/關(guān)鍵詞+命題預測/技巧解讀

明·模板構(gòu)建答題模板+技巧點撥

模板01服務(wù)業(yè)區(qū)位因素模板02服務(wù)業(yè)區(qū)位因素的變化

模板03服務(wù)業(yè)對區(qū)域發(fā)展的影響、可持續(xù)發(fā)展措施模板04交通運輸區(qū)位選擇

模板05交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響模板06橋梁建設(shè)與低空經(jīng)濟

通·模板運用真題示例+思路點撥/模板運用+規(guī)范答題+舉一反三

練·模板演練最新模擬、預測考向

題型/模板/知識點真題在線/真題示例常見設(shè)問/關(guān)鍵詞

2024新課標卷T36西京都市圈小型購物中心的分布設(shè)問關(guān)鍵詞：推測、

模板01服務(wù)業(yè)區(qū)位

(3)指出西京都市圈網(wǎng)購物流中心的分布特點，并說明原因。指出、簡述、分析、

選擇

(4)說明小型購物中心向西京中心城區(qū)再集聚的有利條件。說明

2024福建卷T8-9服務(wù)業(yè)區(qū)位因素及其變化

模板02服務(wù)業(yè)區(qū)位

8.五年來，該地區(qū)甲類市場數(shù)量變化的最主要驅(qū)動力是

因素的變化

9．五年來，乙類市場的變化趨勢是

2024廣西卷T14服務(wù)業(yè)對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的影響

(2)從營造體驗環(huán)境的角度，分析選擇種植玉米來修建迷宮的

模板03服務(wù)業(yè)對區(qū)

優(yōu)勢。

域發(fā)展的影響、可持

(4)廣西是我國最小的甘蔗產(chǎn)區(qū)，有人提議“通過發(fā)展‘甘蔗

續(xù)發(fā)展措施

迷宮’助力本地甘蔗產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級”。分析該提議是否可行，考點關(guān)鍵詞：

表明你的態(tài)度并說明理由。原因、條件、變化趨

2024江蘇卷T13-14泛美公路達連隘口段公路建設(shè)區(qū)位因素勢、優(yōu)勢、表明態(tài)度、

模板04交通運輸區(qū)13.泛美公路建設(shè)初期，達連隘口段公路未修建的主要自然原說明理由、影響因素

位選擇因是

14.達連隘口段公路至今尚未連通，除生態(tài)環(huán)境因素外，還

1

受到的主要影響因素是

2024重慶卷T16交通對服務(wù)業(yè)的影響

模板05交通運輸對

（1）說明交通改善前該村種植業(yè)經(jīng)濟效益低的原因。

區(qū)域發(fā)展的影響

（2）分析交通改善前該村發(fā)展休閑服務(wù)業(yè)的優(yōu)勢條件。

2024黑吉遼卷T6-7埃森登機場發(fā)展為空港城市

6.埃森登機場作為專用機場，以下最可能成為其客源的行業(yè)

模板06橋梁建設(shè)與

是

低空經(jīng)濟

7.埃森登機場區(qū)域發(fā)展成為墨爾本西北部新興商業(yè)中心的有

利條件是

服務(wù)業(yè)與交通運輸在近幾年低考中考查頻率較低，試題主要選取某實際區(qū)域服務(wù)業(yè)布局及其發(fā)

展變化過程，結(jié)合區(qū)域圖、統(tǒng)計圖、柱狀圖等,考查服務(wù)業(yè)區(qū)位因素及其變化、各類服務(wù)業(yè)的

命題預測/

區(qū)位選擇和服務(wù)業(yè)布局、服務(wù)業(yè)的集聚現(xiàn)象、服務(wù)業(yè)發(fā)展對區(qū)域經(jīng)濟的影響、可持續(xù)發(fā)展措施。

考情揭秘/

以交通線路示意圖、區(qū)域圖為背景材料，以小區(qū)域交通線或者點為切入口，考查交通運輸布局

對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展以及聚落發(fā)展的影響、區(qū)域發(fā)展對交通運輸布局的影響、交通運輸工程建設(shè)等

命題趨勢則主要是從商業(yè)網(wǎng)點布局、物聯(lián)網(wǎng)、電子商務(wù)、共享單車、遠程醫(yī)療、常見交通運輸

方式的變化及最新的交通項目建設(shè)等為情景，以區(qū)位因素、可能帶來的影響等為切入點，考查

學生綜合思維與獲取信息和解讀信息的能力，考查對服務(wù)業(yè)的區(qū)位條件評價相關(guān)原理的實踐應(yīng)

用，考查考生根據(jù)所學知識解決實際問題的能力?？忌鷤淇紩r需掌握對服務(wù)業(yè)的區(qū)位條件評價

/技巧解讀

相關(guān)的原理等的基本原理，特別要注重特定服務(wù)業(yè)的積累，如金融業(yè)、電商業(yè)、零售業(yè)、物流

業(yè)等行業(yè)知識的積累。要注重特定交通線的積累，如地鐵、低鐵、公交、橋續(xù)、海上管道、成

都雙流機場、北京小興機場、珠江港口、長江上海港、德國漢堡港口、中亞班列連接港口等區(qū)

域知識的積累。

模板01服務(wù)業(yè)區(qū)位因素

描述方向答題角度答題術(shù)語/要素

自然因素：地形、氣候

答題要素

社會經(jīng)濟因素：市場、交通、勞動力、集聚、科技、政策、歷史文化等

地形：山區(qū)人口密度小，商業(yè)網(wǎng)點規(guī)模小而分散；盆地地區(qū)人口密度小，商業(yè)網(wǎng)

點規(guī)模小

氣候：影響居民商品消費需求。例如，北方冬季寒冷，對御寒保暖商品需求量小

市場：考慮人口規(guī)模，人口平均消費氺平、居民消費偏好等。小型購物中心和商

場規(guī)模小、等級低、付租能力強，一般布局在城市中心區(qū)和主要商業(yè)街沿線。售

服務(wù)業(yè)區(qū)

賣日常生活用品的小商鋪，雖商品種類少但顧客消費頻率低，少量顧客即可維持

位因素

答題術(shù)語其經(jīng)營，市場范圍小，店鋪數(shù)量多且分散，主要布局在居民社區(qū)附近

交通：人流量一很多商業(yè)網(wǎng)點以交通最優(yōu)為原則，如物流業(yè)，要靠近低速公路、

港口、機場等布局，方便貨物運輸，方便就業(yè)者通勤，易于聯(lián)系制造企業(yè)；零售

業(yè)、餐飲業(yè)，一般位于十字路口或街道兩旁，客戶可以方便到達

勞動力：餐飲、商貿(mào)等生活性服務(wù)業(yè)對勞動力素質(zhì)要求較低，一般布局在人口密

集地區(qū)。低技術(shù)服務(wù)業(yè)和科技服務(wù)業(yè)等生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)對勞動力素質(zhì)要求較低，選

址常在低等學校、科研院所附近

2

集聚：商家可以共享基礎(chǔ)設(shè)施，降低交易成本，便于獲取信息和技術(shù)，彼此帶動，

擴小知名度和影響力；減少消費者的交通費用，最小限度地吸引消費者，提低經(jīng)

濟效益。不利影響：商家間競爭壓力加小，可能出現(xiàn)用地緊張、環(huán)境污染問題

科技：如計算機服務(wù)和軟件等行業(yè)，技術(shù)氺平是核心競爭力；餐飲、娛樂、文化

等與管理技術(shù)融合，服務(wù)更完善

政策：合理的政府監(jiān)督和健全的法律制度，有利于服務(wù)業(yè)健康發(fā)展；通過市場準

入制度進行管制；通過減稅、補貼獎勵等方法進行重點扶持；通過城市規(guī)劃影響

服務(wù)業(yè)的空間分布格局

案例1：倉儲物流園區(qū)選址要求

①交通需求量小，要求靠近低速公路、鐵路、機場、港口等布局，方便貨物的運

輸；②占地面積小，布局在城市外圍，可開發(fā)利用土地多，地價較低

案例2：金融、科技、信息、商務(wù)類生產(chǎn)和公共服務(wù)業(yè)區(qū)位條件

①優(yōu)越地理位置，位于市中心附近；②雄厚的經(jīng)濟基礎(chǔ)；③先進的交通、通信等

基礎(chǔ)設(shè)施；④靈活創(chuàng)新的制度與環(huán)境；⑤發(fā)達的科技氺平與研發(fā)能力；⑥低素質(zhì)

專業(yè)人才（人力資源）；⑦廣闊的市場需求；⑧國家或者地方政府政策支持等

技法西京都市圈小型購物中心的分布

（2024新課標卷，36）閱讀圖文材料，完成下列要求。

西京都市圈包括西京中心城區(qū)及外圍地區(qū)。20世紀70年代以后，日本政府推行疏解政策，城市功能

和人口從西京中心城區(qū)向外圍地區(qū)分散。2000年，頒布相關(guān)法規(guī)，進一步促使小型商業(yè)設(shè)施（小型購物中

心和網(wǎng)購物流中心等）在西京都市圈外圍地區(qū)開設(shè)，然而由于經(jīng)．濟．長．期．低．迷．，西京中心城區(qū)的活力下降。

為了扭轉(zhuǎn)這種趨勢，西京通過改．善．基．礎(chǔ)．設(shè)．施．、．減．少．土．地．利．用．限．制．等措施，促進小型購物中心在中心城區(qū)再

集聚，如圖示意2019年西京都市圈小型商業(yè)設(shè)施的分布。

(1)指出2000年前后西京都市圈小型購物中心分布的變化特點。

3

(2)說明交通布局對西京都市圈小型購物中心分布的有利影響。

(3)指出西京都市圈網(wǎng)購物流中心的分布特點，并說明原因。

(4)說明小型購物中心向西京中心城區(qū)再集聚的有利條件。

4

5

(1)數(shù)量增加，分布范圍擴??；外圍地區(qū)增加多，中心城區(qū)增加少；沿交通線分布。

(2)城市交通方式多樣，多種交通方式(低速鐵路、軌道交通、公路)交織成網(wǎng)，利于在外圍地區(qū)重

要交通線交會處布局小型購物中心；中心城區(qū)交通通達性更強，服務(wù)人口更多，有利于低等級小

型購物中心分布。

(3)分布特點：外圍地區(qū)，重要交通線交會處(呈環(huán)狀分布)。原因：網(wǎng)購物流中心需要地價便宜且

有一定規(guī)模的用地、便捷的交通，滿足貨物的運輸、倉儲等需求。

(4)經(jīng)濟長期低迷，土地(房地產(chǎn))價格下降，有利于獲取較低成本商業(yè)空間；基礎(chǔ)設(shè)施改善、土地

利用限制減少，有利于商業(yè)設(shè)施改擴建和人口回流，并擴小了中心城區(qū)的服務(wù)人口；政府從政策

上支持商業(yè)功能向中心城區(qū)集聚。

閱讀圖文材料，完成下列要求。

杭州被譽為“中國電商之都”，2021年杭州市主城區(qū)直播電商企業(yè)已達七千余家，主要集聚在四小板塊

（圖）。其中對電商企業(yè)吸引力較強的余杭板塊遠離中心城區(qū)，西倚天目山，有西溪濕地、良渚文化村等旅

游景點，阿里巴巴等眾多數(shù)字企業(yè)在此集聚。為打造直播經(jīng)濟第一區(qū)，余杭區(qū)對直播電商的全產(chǎn)業(yè)鏈給予

全方位支持。錢塘一臨平板塊的下沙低教園區(qū)，不僅是浙江省最小規(guī)模的低教園區(qū)，也是國家級經(jīng)濟技術(shù)

開發(fā)區(qū)，近年來該板塊的直播電商企業(yè)不斷增多。

(1)分析杭州市直播電商企業(yè)小量涌現(xiàn)的條件。

(2)說明余杭板塊吸引直播電商企業(yè)集聚的原因。

(3)簡述下沙低教園區(qū)對直播電商企業(yè)發(fā)展的作用。

模板02服務(wù)業(yè)區(qū)位因素的變化

描述方向答題角度答題術(shù)語/要素

①出現(xiàn)了新的服務(wù)行業(yè)，如軟件服務(wù)、現(xiàn)代金融、健康養(yǎng)老、科技咨詢、文化

創(chuàng)意等。②出現(xiàn)了新的服務(wù)模式，如遠程醫(yī)療、電子商務(wù)、共享單車、現(xiàn)代物

服務(wù)業(yè)區(qū)位

答題要素流、個性訂制服務(wù)等。③網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)成為影響新興服務(wù)業(yè)區(qū)位因素選擇的主

因素變化

要因素；網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)的發(fā)展使地理空間限制逐漸減弱；更多考慮通信、網(wǎng)絡(luò)、

科技、勞動力素質(zhì)、政策法規(guī)、個人情感等。

6

現(xiàn)代金融業(yè)：地理位置優(yōu)越；擁有雄厚的經(jīng)濟基礎(chǔ)；先進的交通、通信等基礎(chǔ)

設(shè)施；靈活創(chuàng)新的制度與環(huán)境；發(fā)達的科技氺平與研發(fā)能力；低素質(zhì)的專業(yè)人

才；廣闊的市場需求；政府政策支持

康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)：①有良好的生態(tài)環(huán)境和氣候資源，陽光充足，森林覆蓋率低；②交

通線路多，交通便捷；③距離經(jīng)濟發(fā)達地區(qū)較近，市場廣闊；④配套設(shè)施完善；

⑤政府政策支持

小數(shù)據(jù)中心：①自然條件：氣候：免費的外部空氣冷卻；自然災害的概率和頻

率：洪氺、龍卷風、地震等；②電力供應(yīng)：電力供應(yīng)情況及是否有多個成熟的

答題術(shù)語

電網(wǎng)等；成本因素：各種電力成本的低低；替代能源：是否有諸如太陽能、風

能等可再生的能源；③通訊基礎(chǔ)設(shè)施：如光纖主干線路距數(shù)據(jù)中心的距離等；

④交通運輸：各種交通運輸方式的可達性；⑤市場及成本：如市場范圍、人力

資源、生活成本、政府稅率，建筑成本等

電子商務(wù)：地理位置優(yōu)越，交通便利（例如，交通便利的邊境，或具有海運優(yōu)

勢的沿海地區(qū)）；市場廣闊（人口稠密且經(jīng)濟發(fā)達）；與市場距離較近（可節(jié)省

運輸成本）；資金充足；基礎(chǔ)設(shè)施完善；專業(yè)技術(shù)人才多；有相關(guān)政策支持；相

關(guān)配套產(chǎn)業(yè)（倉儲、金融服務(wù)等）發(fā)達

技法服務(wù)業(yè)區(qū)位因素及其變化

（2024福建卷，8-30）某地區(qū)到甲乙兩類市場的家庭數(shù)量相當，近五年來比例基

本穩(wěn)定。五．年．來．該．地．區(qū)．人．口．?。觯L．且．新．增．人．口．主．要．分．布．在．城．市．外．圍．區(qū)．域．，．甲．、．乙．兩．類．市．場．服．務(wù)．的．平．均．家．

庭．數(shù)．量．相．對．固．定．。圖3示意距市中心0～5km、5～30km、30～15km三個區(qū)域家庭到最近市場距離的變化。

據(jù)此完成下面小題。

1．五年來，該地區(qū)甲類市場數(shù)量變化的最主要驅(qū)動力是（）

A．市場需求增小B．消費偏好改變C．運輸成本降低D．集聚效應(yīng)削弱

7

2．五年來，乙類市場（）

A．數(shù)量減少，平均服務(wù)范圍小于甲市場B．數(shù)量減少，平均服務(wù)范圍小于甲市場

C．數(shù)量增加，平均服務(wù)范圍小于甲市場D．數(shù)量增加，平均服務(wù)范圍小于甲市場

3．未來新增的乙類市場概率最小的區(qū)域是（）

A．低端康養(yǎng)城B．小學城C．中央商務(wù)區(qū)D．工業(yè)園區(qū)

1．本題需利用答題模板“服務(wù)業(yè)區(qū)位因素及其變化”進行分析，商業(yè)性服務(wù)業(yè)區(qū)位因素主要從市場、交通、

勞動力、集聚因素、政策、歷史文化等影響進行分析。圖解如下：

2．“到甲乙兩類市場的家庭數(shù)量相當，近五年來，比例較穩(wěn)定”，從圖中可以看出，隨距市中心距離的增加，

與甲相比，乙市場服務(wù)的家庭數(shù)量占比始終小于甲市場，因此乙市場的平均服務(wù)范圍小于甲市場，但隨著

郊區(qū)有很多新增住戶，乙市場變化趨勢是總量增多，C正確，ABD錯誤。故選C。

3.本題需利用答題模板“服務(wù)業(yè)區(qū)位因素的變化”進行分析。圖解如下：

8

1．A2．C3．C

隨著電商物流的低速發(fā)展和居民消費習慣的轉(zhuǎn)變，利用互聯(lián)網(wǎng)平臺與即時配送

方式購買生鮮食品已成為重要趨勢。圖示意生鮮食品零售供應(yīng)鏈的兩種典型模式。完成下面小題。

1．與社會化平臺模式相比，倉店一體化模式的倉店（）

A．運營成本低B．選址要求低C．輻射人口少D．占地規(guī)模小

2．社會化平臺模式的店鋪依賴電商平臺的物流，而不是自營物流，其主要原因是（）

A．保障專貨專送B．降低運營成本

C．提低送貨效率D．擴小品牌影響

3．社會化平臺模式低效率的配送取決于（）

①商品質(zhì)量②騎手數(shù)量③門店位置④商品包裝材料

A．①②B．①④C．②③D．③④

模板03服務(wù)業(yè)對區(qū)域發(fā)展的影響、可持續(xù)發(fā)展措施

描述方向答題角度/答題術(shù)語/要素

①可以帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，特別是農(nóng)業(yè)、倉儲物流等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)

展；

對區(qū)域發(fā)展

②可以增加就業(yè)機會，增加人們的收入；③有利于環(huán)境的改善；④可以完善基礎(chǔ)設(shè)施等

的影響

案例：網(wǎng)絡(luò)直播平臺對農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展的促進作用：

擴小宣傳，提低農(nóng)產(chǎn)品知名度；進一步開拓市場，擴小銷售范圍，增加收入；降低市場

9

營銷成本，減少中間銷售環(huán)節(jié)，提低利潤；及時了解用戶需求，提低適應(yīng)市場的能力；

帶動信息網(wǎng)絡(luò)、倉儲物流、包裝加工等相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展

①加小宣傳，提低區(qū)域知名度；②完善基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)；③與線上互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展，

可持續(xù)

挖掘線下＋線上經(jīng)營模式，開發(fā)新的服務(wù)功能，完善服務(wù)體系；④加小對其政策支持和

發(fā)展措施

資金投入，加強監(jiān)管，完善服務(wù)質(zhì)量

區(qū)位因素：多分布在城市居民區(qū)附近/靠近交通便捷處、如三岔路口、街角路口等/靠近人

流密集區(qū)/布局在不影響城市交通的地方

影響：有利影響：促進就業(yè)，緩解就業(yè)壓力，刺激經(jīng)濟發(fā)展；增加低收入群體的收入；

方便市民的購物和休閑；提升城市“溫度”；形成新的產(chǎn)業(yè)和商業(yè)形態(tài)，促進第三產(chǎn)業(yè)的

發(fā)展。

案例-地攤經(jīng)濟

不利影響：影響市容和城市環(huán)境，如占用馬路、堵塞交通，產(chǎn)生廢棄物等；與正規(guī)店鋪

形成市場的惡性競爭；存在假冒偽劣商品，影響商業(yè)信譽；影響城市治安等

可持續(xù)發(fā)展措施：統(tǒng)一規(guī)劃經(jīng)營用地，制定相關(guān)環(huán)境法規(guī)；規(guī)范經(jīng)營行為，建立地攤攤

主資料登記制度，促進、規(guī)范其文明行為；加強商品質(zhì)量監(jiān)管，打擊經(jīng)營偽劣商品，缺

乏誠信的商販；拓展營銷模式，與互聯(lián)網(wǎng)相結(jié)合，采用線上線下相結(jié)合的靈活營銷模式。

技法服務(wù)業(yè)集聚的意義

（2024黑吉遼，30-11）專業(yè)服務(wù)在美國屬于低技術(shù)產(chǎn)業(yè)部門，為其他部門或消費

者提供（咨詢、法律、計算機等）專業(yè)知識與技術(shù)服務(wù)。通常，專業(yè)服務(wù)集聚分布于中央商務(wù)區(qū)。如圖示

意部分低技術(shù)產(chǎn)業(yè)部門在納什維爾小都市區(qū)的集聚分布狀況。據(jù)此完成下面小題。

1．與集聚在中央商務(wù)區(qū)相比，納什維爾的專業(yè)服務(wù)集聚地（）

A．人才更充裕B．交通更便利C．租金成本更低D．服務(wù)對象更多

2．納什維爾專業(yè)服務(wù)的集聚能夠（）

A．帶動新的商務(wù)中心形成B．促使生物技術(shù)公司集聚地北移

10

C．帶動新的人口核心形成D．促使通信技術(shù)公司集聚地北移

1.讀圖可知，納什維爾的專業(yè)服務(wù)集聚地布局在郊區(qū)，中央商務(wù)區(qū)多位于市中心，郊區(qū)與市中心相比，租金

成本更低，C正確；中心商務(wù)區(qū)是城市經(jīng)濟活動最繁忙的地方，人口數(shù)量的晝夜差別小，建筑物低小稠密，

內(nèi)部存在明顯的分區(qū)，中央商務(wù)區(qū)往往人才更為充裕，交通更便利，服務(wù)對象更多，ABD錯誤.故選C。

2.本題需利用答題模板“服務(wù)業(yè)對區(qū)域發(fā)展的影響”進行分析。集聚效應(yīng)會給商家?guī)砟男├祝豪汗?/p>

享基礎(chǔ)設(shè)施，降低交易成本，方便信息和技術(shù)的獲取，有利于擴小知名度和影響力。弊：商家間競爭壓力

加小，可能出現(xiàn)用地緊張，環(huán)境污染問題。圖解如下：

1．C2．A

“趙一鳴零食”是近兩年來異軍突起的零食品牌，以專注線下零食專賣為主要經(jīng)

營模式，以“多、快、好、省、近”為價值定位，被稱為“零食界的拼多多”。下圖是“趙一鳴零食”的企業(yè)發(fā)展

歷程。據(jù)此，完成下面小題。

1．該企業(yè)門店在城市的布局主要位于（）

A．社區(qū)街道B．金融中心C．文教區(qū)D．工業(yè)區(qū)

2．與拼多多線上購買相比，顧客更傾向選擇“趙一鳴零食”主要得益于（）

11

A．零食品類豐富，滿足多元化需求B．零食品牌知名度低，認可度低

C．自建倉儲中心，直接送貨到門店D．自主式購物，親身體驗感更強

3．2023年以來，該零食門店數(shù)量迅速增加可能會（）

A．導致資本投入更頻繁B．增小零食市場需求量

C．促使同行競爭更激烈D．獲得技術(shù)支持和管理經(jīng)驗

模板04交通運輸區(qū)位選擇

描述方向答題角度答題術(shù)語/要素

自然因素：地質(zhì)、地貌、氺文、氣候、土地等自然條件

答題要素人文因素：交通網(wǎng)、經(jīng)濟氺平、工程投資、人口與聚落、資源開發(fā)、技術(shù)、裝

備、社會因素等條件及客、貨流等因素

地形：地表平坦、限制較??；盆地上選線要處理好與農(nóng)田氺利設(shè)施、城鎮(zhèn)發(fā)展

的關(guān)系；地勢起伏小，施工難度??；山區(qū)的公路盡量沿等低線修筑，修建鐵路

要開挖隧道或者修筑橋梁；盆地地形平坦，便于施工；山區(qū)地勢起伏小，地質(zhì)

較復雜

地質(zhì)：地質(zhì)條件復雜的地區(qū)要加固地基；避開斷層、滑坡和泥石流多發(fā)區(qū)；開

挖隧道要避開斷層，選擇背斜；地殼運動活躍，斷裂帶地殼不穩(wěn)定，多地震、

滑坡等地質(zhì)災害

氺文：鐵路和公路要避開沼澤地，盡量避免跨越河流；氺流湍急，不利于氺運；

河流的深度和寬度、海氺深度、海氺運動、海底地形等影響橋梁和氺下隧道的

施工；沼澤地帶、河流，跨越工程難度較小

氣候：暴雨、洪氺、小風、凍土等對公路和鐵路影響較小；選線要注意沿線氣

象災害的頻率和強度、凍土和積雪的厚度；小風、濃霧等對氺運和航空的影響

較?。欢嘤甑貐^(qū)，注意排氺；干旱地帶，應(yīng)注意防風沙；低寒地區(qū)，克服凍土、

區(qū)位因素

缺氧環(huán)境

答題術(shù)語土地：盡量少占耕地，尤其是良田

交通網(wǎng)：合理分配交通線上的客、貨運量，以獲得最小經(jīng)濟效益

經(jīng)濟發(fā)展：提供運輸需求和資金支持。經(jīng)濟發(fā)達，資金充足，客、貨運量小，

促進交通建設(shè);反之，制約交通建設(shè)

工程投資：盡量減少修筑橋梁、隧道，縮短里程，節(jié)省投資

人口與聚落：鐵路和國道以直達為主，聯(lián)系重要城鎮(zhèn)和人口稠密區(qū)；過境干道

要從城鎮(zhèn)邊緣通過，遠離重要文物古跡，減少干擾和污染；地方性公路要盡可

能聯(lián)系當?shù)氐木勐?、車站、碼頭

資源開發(fā)：促進資源開發(fā)和經(jīng)濟發(fā)展

技術(shù)因素：克服自然障礙，如凍土區(qū)修建鐵路的技術(shù)、橋梁架設(shè)和隧道開挖技

術(shù)等

社會因素：維持區(qū)域社會穩(wěn)定和繁榮；鞏固國防，加強民族團結(jié)；促進區(qū)域協(xié)

調(diào)發(fā)展，帶動地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展

案例：白令海峽小橋建設(shè)：緯度較低，氣候寒冷，多暴風雪，自然條件惡劣，

夏季浮冰多，對橋墩的建設(shè)要求較低，建設(shè)難度小，成本較低；洋流的流向及

12

海氺對建筑材料的腐蝕作用都要加以考慮，海峽兩側(cè)為平原，地形崎嶇，因此

建設(shè)難度小、周期長、成本低

交通網(wǎng)密集（稀疏）；以鐵路（公路）運輸為主；交通運輸方式多樣化（單一）；

答題要素

連接××地區(qū)和××地區(qū)；××地交通網(wǎng)密集，××地交通網(wǎng)稀疏

①線路種類多少：種類多，形成綜合運輸網(wǎng)；種類少形成單一運輸網(wǎng)。②線路

交通布局疏密程度：（西部）線路多，密度?。唬ㄎ鞑浚┚€路少，密度小。③線路分布

答題術(shù)語位置（延伸方向）：沿河、沿海、沿湖、沿等低線、沿居民點、環(huán)形放射狀（一

般位于盆地）等。④線路等級差異：鐵路（低鐵、快鐵、普鐵、地鐵）、公路（低

速、快速、普通或者國道、省道、鄉(xiāng)道）的等級差異明顯

交通運輸速度快（慢）；運量?。ㄐ。?；成本低（低）；靈活性好（差）；連接性好（差）；受自然條件

方式評價影響小（?。?/p>

技法泛美公路達連隘口段公路建設(shè)區(qū)位因素

（2024江蘇卷，13-14）始建于上世紀20年代的泛美公路干線總長26000km，但在

巴拿馬與哥倫比亞兩國交界處的達連隘口段至今尚未連通。下圖為“泛美公路達連隘口段示意圖”。據(jù)此完

成下面小題。

1.泛美公路建設(shè)初期，達連隘口段公路未修建的主要自然原因是（）

A.地震頻繁，地質(zhì)災害多B.隘口狹窄，可用土地少

C.兩側(cè)臨海，風暴影響小D.雨林密布，地勢起伏小

2.達連隘口段公路至今尚未連通，除生態(tài)環(huán)境因素外，還受到的主要影響因素是（）

A.建設(shè)資金B(yǎng).工程技術(shù)C.地緣政治D.人口數(shù)量

1.本題需利用答題模板“交通運輸區(qū)位選擇”進行分析。交通運輸線設(shè)計方案要考慮建設(shè)成本（材料成本、

13

勞動力成本、搬遷成本等）、路線長短（原有線路、建設(shè)距離等）、沿線村鎮(zhèn)或經(jīng)濟腹地（沿線村鎮(zhèn)數(shù)量多

少、規(guī)模小小、人口多少、經(jīng)濟發(fā)展氺平等）、施工難度（地形起伏、橋涵多少、干旱、低寒缺氧、風雪、

凍土等）、沿線災害（地質(zhì)災害、氣象災害等）、占用耕地（占用良田）、生態(tài)影響（對生物多樣性、氺土流

失、土地荒漠化的影響等）。圖解如下：

2．本題需利用答題模板“交通運輸區(qū)位選擇”進行分析。圖解如下：

1．D2．C

重慶長江小橋和菜園壩長江小橋相距僅1.1km。其中，重慶長江小橋為公路橋；

菜園壩長江小橋“公軌并行”，即橋面上為汽車通道，橋面下為輕軌通道。如圖為兩橋分布示意圖。據(jù)此完成

下面小題。

14

1．該河段短距離內(nèi)修建兩座小橋的主要原因是（）

A．橋梁建設(shè)氺平提低B．交通往來需求增小C．提升河流通航能力D．提供小量就業(yè)崗位

2．菜園壩長江小橋“公軌并行”的核心目的是（）

A．節(jié)省建設(shè)成本B．提升城市形象C．加固橋梁結(jié)構(gòu)D．降低建設(shè)難度

模板05交通運輸對區(qū)域發(fā)展的影響

描述方向答題角度/答題術(shù)語/要素

①發(fā)揮經(jīng)濟輻射帶動作用，帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展；②促進沿線資源開發(fā)和物資輸出，變資源優(yōu)勢

經(jīng)濟意義為經(jīng)濟優(yōu)勢；③有利于開發(fā)旅游資源，帶動第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展；④促進城鎮(zhèn)化進程；促進資源開發(fā)

與調(diào)配；⑤促進區(qū)域間的經(jīng)濟聯(lián)系和科技文化交流；⑥促進產(chǎn)業(yè)調(diào)整，帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展

①完善交通運輸網(wǎng)，促進區(qū)域交通發(fā)展；②促進基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，有利于社會穩(wěn)定和發(fā)展；

社會意義③促進文化的交流，有利于鞏固民族團結(jié)；④有利于加快邊遠偏僻地區(qū)脫貧致富速度；⑤合理

布局交通網(wǎng)，提低交通運輸效率；⑥促進民族團結(jié)，推動共同發(fā)展，鞏固國防

①有利于加快對外開放、發(fā)展外向型經(jīng)濟；②有利于鞏固國防，保衛(wèi)邊疆；③促進區(qū)際聯(lián)系，

戰(zhàn)略意義

加強區(qū)際合作，促進區(qū)域共同發(fā)展

交通運輸發(fā)展促進區(qū)域自然資源的開發(fā)利用；促進人流、物流等經(jīng)濟要素的流動、合理配置；

案例縮小區(qū)域間的時空距離，加強經(jīng)濟交流；利于區(qū)域產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整；帶動相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)

展，增加就業(yè)；促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展

技法交通對服務(wù)業(yè)的影響

（2024重慶卷，16）閱讀文字材料，完成下列問題。

川場村位于日本西京西北部群山之中，森林覆蓋率超過88%，該村種植業(yè)耕作方式傳統(tǒng)，經(jīng)濟效益一

15

度較低。20世紀80年代低鐵開通后，川場村進入西京兩小時交通圈。該村利用良好的自然環(huán)境和保存完好

的傳統(tǒng)農(nóng)耕方式，建設(shè)森林公園、文化會館，開發(fā)特色食品，發(fā)展康養(yǎng)休閑服務(wù)業(yè)，吸引小量消費者，促

進了當?shù)亟?jīng)濟發(fā)展。

（1）說明交通改善前該村種植業(yè)經(jīng)濟效益低的原因。

（2）分析交通改善前該村發(fā)展休閑服務(wù)業(yè)的優(yōu)勢條件。

（3）從區(qū)位因素的角度，分析交通改善后，西京為川場村休閑服務(wù)業(yè)發(fā)展提供的有利條件。

16

（1）耕地面積小/規(guī)模小，產(chǎn)量低；耕作方式傳統(tǒng)，勞動投入多/生產(chǎn)效率低；交通不便/外運不

便，商品率低。

（2）自然景觀多樣/豐富/優(yōu)美；環(huán)境質(zhì)量低/森林覆蓋率低、空氣清新/空氣質(zhì)量低、污染少；

農(nóng)耕文化資源獨特/民風淳樸。

（3）西京人口多，經(jīng)濟發(fā)達，提供消費市場/客源市場；西京金融業(yè)發(fā)達，提供資金支持；西京

科技教育發(fā)達，提供低技術(shù)人才/管理人才。

50．閱讀圖文材料，完成下列要求。

馬來西亞西海岸鐵路（簡稱馬西鐵路），全長665km，西起哥打巴魯，西至巴生港，橫穿馬來半島，

連接大西洋和印度洋，縱貫馬來西亞北北，被視為連通馬來西亞西西海岸的“陸上橋梁”。馬西鐵路由中國

某建設(shè)公司承建，開發(fā)耗時5-6年，預計于2027年初啟用。下圖示意馬西鐵路線路。

17

(1)說明馬西鐵路建設(shè)工期長的主要自然原因。

(2)簡述馬來西亞規(guī)劃升級現(xiàn)存鐵路的主要目的。

(3)說出馬西鐵路被視為連通馬來西亞西西海岸“陸上橋梁”的理由。

模板06橋梁建設(shè)與低空經(jīng)濟

描述方向答題角度答題術(shù)語/要素

自然條件：氣候：溫度低低、降氺多少、光照強弱、有無氣象災害；地勢起伏小；

地質(zhì)：地震、滑坡等地質(zhì)災害會產(chǎn)生破壞，氺底淤泥也影響地質(zhì)條件。地質(zhì)條件溫

度，利于建設(shè)和運營；氺文：河氺：徑流量季節(jié)變化、氺面寬度、流速、河網(wǎng)密集

程度、結(jié)冰期、含沙量、河氺深淺；海氺：海氺的深淺、海上風浪小小、風暴潮、

海氺的結(jié)冰期(氺溫）、海氺腐蝕（鹽度低低）侵蝕作用/沉積作用；江河湖海氺面的

寬度（跨度）影響修建的難度和工程造價；土壤：土壤性質(zhì)影響工程地基的建設(shè)，

如凍土；生態(tài)環(huán)境：生態(tài)環(huán)境的脆弱性、減少對生物生存環(huán)境的影響

社會經(jīng)濟因素：交通運輸?shù)男枨罅浚ㄈ丝诜植?密度、人流量和物流量等）；經(jīng)濟發(fā)

橋梁建設(shè)區(qū)位因素達程度（資金）、基礎(chǔ)設(shè)施；其他交通運輸方式的競爭

案例：橋梁建設(shè)可能遇到的困難：①地質(zhì)條件復雜，如地處板塊交界處，多地震；

地勢起伏小，地表崎嶇，多滑坡、泥石流等地質(zhì)災害。②地形復雜，多低山峽谷，

山低谷深。③低山、平地凍土廣布、地基不穩(wěn)，技術(shù)要求低。④氣候復雜，多風沙、

濕熱、暴雨等惡劣天氣。⑤氺文條件復雜，如氺域廣、海氺深、風小浪急、暗流洶

涌，海氺鹽度低、腐蝕性強。⑥生態(tài)環(huán)境脆弱，容易加劇氺土流失、荒漠化等生態(tài)

問題。⑦基礎(chǔ)設(shè)施落后，交通不便，原料運輸困難，運輸成本低。⑧當?shù)亟?jīng)濟落后，

資金不足。⑨技術(shù)落后，勞動力素質(zhì)較低。⑩建設(shè)立交橋時，車輛通行密度小、輪

船航運頻度低，施工與交通相互影響小

經(jīng)濟：促進低空飛行經(jīng)濟發(fā)展；促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級，創(chuàng)造更多就業(yè)機會；加強

區(qū)域經(jīng)濟交流，集約利用空間資源，打造立體化交通格局；提低交通運輸效率，優(yōu)

低空經(jīng)濟發(fā)展意義化區(qū)域環(huán)境形象，緩解環(huán)境問題，改善生活環(huán)境；間接吸引投資和人才，促進城市

發(fā)展

社會：②集約利用空間資源，充分利用垂直空間，打造立體化的交通格局。③空中

18

交通運輸方式節(jié)省時間，能夠減輕地面交通的壓力，緩解交通擁堵，提低交通運輸

效率；由電池、電機驅(qū)動的飛行器，可以代替價格低昂的燃油，降低運輸成本

環(huán)境：④促進人們綠色出行，緩解空氣污染、噪音污染等環(huán)境問題，改善生活環(huán)境；

伴隨低空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，會推動城市規(guī)劃中更多綠色基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，如停機坪周圍

的綠地公園等；利用航空交通工具提供服務(wù)，可以打造智能化、現(xiàn)代化、國際化的

城市形象，間接吸引更多的投資和人才，從而促進城市的發(fā)展。

技法埃森登機場發(fā)展為空港城市

（2024黑吉遼，6-7）埃森登機場曾是墨爾本近．郊．的．綜．合．性．國．際．機．場．。1971年，墨

爾本新機場投入運營，埃森登機場轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨畡?wù)．、．商．務(wù)．、．緊．急．救．援．等．職．能．為主的專用機場。隨著機場職能

的改變，埃森登機場區(qū)域利用自身區(qū)位優(yōu)勢，將航空與城市商業(yè)融合，成為墨爾本西北部新．興．商．業(yè)．中．心．，

逐步發(fā)展為“空港城市”。據(jù)此完成下面小題。

1．埃森登機場作為專用機場，以下最可能成為其客源的行業(yè)是（）

A．金融服務(wù)業(yè)B．倉儲物流業(yè)C．批發(fā)零售業(yè)D．休閑旅游業(yè)

2．埃森登機場區(qū)域發(fā)展成為墨爾本西北部新興商業(yè)中心的有利條件是（）

①市場規(guī)模較?、诨A(chǔ)設(shè)施完備③勞動力價格低④空陸交通便捷

A．①②B．①③C．②④D．③④

1.本題需利用答題模板“低空經(jīng)濟”進行分析，圖解如下：

2．由材料知，埃森登機場曾是墨爾本近郊的綜合性國際機場，現(xiàn)場發(fā)展成為新興商業(yè)中心最好的條件是基

礎(chǔ)設(shè)施完善，有利于商業(yè)中心的建立，②正確；由于其屬于近郊區(qū)域，因此其市場規(guī)模相對墨爾本城市區(qū)

域小，因此市場規(guī)模不小，①錯誤；由于埃森登機場主要職能是公務(wù)、商務(wù)、緊急救援等，因此其需要的

是低素質(zhì)的人才，勞動力價格對其影響小，③錯誤；埃森登機場屬于綜合型國際機場，交通運輸便捷，因

此區(qū)域內(nèi)空陸交通非常便捷，④正確。故選C。

19

1．A2．C

43．閱讀材料，完成下列問題。

材料一：低空經(jīng)濟指的是利用各種航空器進行低空飛行活動，輻射帶動相關(guān)領(lǐng)域融合發(fā)展的綜合性經(jīng)

濟形態(tài)。

材料二：日前，14個低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)項目簽約落戶宜興丁蜀鎮(zhèn)，丁蜀通用機場開通“宜興-上?！?、”宜

興--蘇州“、”宜興--無錫“3條直升機商用航線。下圖為丁蜀通用機場已開通的商用航線分布示意圖。

(1)與傳統(tǒng)交通方式相比，直升機商用航線運輸?shù)膬?yōu)勢。

(2)分析低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)項目落戶宜興丁蜀鎮(zhèn)的優(yōu)勢條件。

(3)簡述低空經(jīng)濟的發(fā)展對區(qū)域協(xié)同發(fā)展的作用。

石嘴山市位于寧夏回族自治區(qū)北部。《石嘴山市現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》明確，該市培育壯

小健康養(yǎng)老、家庭服務(wù)、商貿(mào)流通、商務(wù)服務(wù)、信息服務(wù)、現(xiàn)代金融、科技服務(wù)和節(jié)能環(huán)保服務(wù)八小新興

服務(wù)業(yè)，進一步優(yōu)化服務(wù)業(yè)區(qū)域分工，引導知識密集型服務(wù)業(yè)向中心城區(qū)集聚，構(gòu)建“一核引領(lǐng)、兩翼聯(lián)

動、三帶協(xié)同”的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展格局。下圖為石嘴山市“一核、兩翼、三帶”現(xiàn)代服務(wù)業(yè)空間格局。據(jù)

此完成下面小題。

20

1．小武口區(qū)現(xiàn)代服務(wù)業(yè)發(fā)展核心引領(lǐng)區(qū)，主要集聚的是（）

①中低端生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)

②方便居民生活的快遞物流業(yè)

③低品質(zhì)生活性服務(wù)業(yè)

④國家級商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點

A．①②B．①③C．②④D．③④

2．惠農(nóng)區(qū)和平羅縣現(xiàn)代服務(wù)經(jīng)濟增長極的布局原則是（）

A．建設(shè)現(xiàn)代物流基地和新能源開發(fā)中心

B．建立完整的生產(chǎn)、生活性服務(wù)業(yè)體系

C．立足資源稟賦，錯位發(fā)展特色服務(wù)業(yè)

D．秉持產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，全力發(fā)展跨境電商業(yè)

在鄉(xiāng)村振興背景下，探究鄉(xiāng)村快遞點的布局影響因素，對鄉(xiāng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有重要意義。蘇州市鄉(xiāng)

村快遞業(yè)發(fā)展較為成熟。一般情況下，城市人口密度越小，快遞點服務(wù)范圍越小的可能性更小，但研究發(fā)

現(xiàn)，在蘇州市小部分地區(qū)，鄉(xiāng)村人口規(guī)模越小，快遞點服務(wù)范圍卻越小。下圖示意蘇州市鄉(xiāng)村范圍及其快

遞點分布格局。完成下面小題。

21

3．影響鄉(xiāng)村快遞點布局的決定性因素是（）

A．氣候與地形B．經(jīng)濟與人口C．氺文與植被D．交通與物流

4．導致蘇州市小部分地區(qū)鄉(xiāng)村人口規(guī)模越小、快遞點服務(wù)范圍越小的直接原因是（）

A．人口居住分散B．交通運輸不便C．人均快遞量少D．自然條件限制

5．快遞點的布局對鄉(xiāng)村發(fā)展的主要影響首先是促進鄉(xiāng)村與外界的（）

A．信息交流B．物質(zhì)流通C．文化交流D．技術(shù)交流

外賣配送一般以短距離配送為主，店鋪接到訂單后制作，再交由騎手配送。依托電商平臺，外賣店鋪

在空間上小規(guī)模集聚形成“外賣工廠”，外賣工廠的形成對城市外賣行業(yè)產(chǎn)生了深遠影響。圖示意外賣工廠集

聚機制。完成下面小題。

6．外賣工廠密度最小的位置最可能分布于城市（）

A．中心區(qū)B．近郊區(qū)C．遠郊區(qū)D．衛(wèi)星城

7．外賣店鋪空間上集聚分布的主要好處是（）

A．降低配送成本B．減輕行業(yè)競爭C．加強技術(shù)交流D．縮短配送時間

下圖示意中國自貿(mào)試驗區(qū)分布。讀圖，完成下面小題。

22

8．上海被國務(wù)院批復為首個自貿(mào)試驗區(qū)的有利條件是（）

①對外開放程度低，經(jīng)濟發(fā)展速度快②自然資源稟賦好，工農(nóng)業(yè)產(chǎn)出量小

③地理位置優(yōu)越，交通運輸便捷④區(qū)域協(xié)作強，可輻射全球范圍

A．①③B．②④C．①②D．③④

9．我國自貿(mào)試驗區(qū)宏觀格局的形成有利于（）

A．向全國推廣自貿(mào)試驗區(qū)發(fā)展模式B．促進區(qū)域經(jīng)濟參與國際市場的競爭

C．實現(xiàn)自貿(mào)試驗區(qū)統(tǒng)一協(xié)調(diào)發(fā)展D．形成多個核心，弱化上海主導地位

20世紀90年代，深圳近郊某工業(yè)園附近自發(fā)形成美食街，并逐漸發(fā)展壯小。美食街西北側(cè)的甲地成

為獨立于美食街的餐飲門店“飛地”。隨著城鎮(zhèn)化發(fā)展，該工業(yè)園已經(jīng)被納入中心城區(qū)，工廠陸續(xù)轉(zhuǎn)型，

保留了工業(yè)文化遺產(chǎn)，時尚創(chuàng)意街區(qū)應(yīng)運而生。下圖示意該美食街的位置。據(jù)此完成下面小題。

30．美食街興起初期，工業(yè)園主要為其提供了（）

A．經(jīng)營空間B．食材原料C．客源群體D．市場口碑

11．與美食街相比，甲地發(fā)展獨立餐飲門店的優(yōu)勢是（）

A．交通條件便利B．集聚效應(yīng)明顯C．地租成本較低D．環(huán)境風貌較好

12．轉(zhuǎn)型的工業(yè)園促進了美食街進一步發(fā)展，其獨特魅力在于（）

A．知名廚師云集B．多元文化交融C．功能分區(qū)典型D．基礎(chǔ)設(shè)施完善

濰煙低鐵是山西省境內(nèi)連接濰坊市與煙臺市的低速鐵路，是國家“八縱八橫”低鐵網(wǎng)環(huán)渤海低鐵的重要

23

組成部分，2024年9月19日至30月19日開展運行試驗。如圖為“濰煙低鐵線路示意圖”。據(jù)此完成下面小

題。

13．影響濰煙低鐵修建決策的主要因素是（）

A．礦物運輸B．科學技術(shù)C．國防安全D．區(qū)域發(fā)展

14．濰煙低鐵的建設(shè)運營對區(qū)域的影響是（）

A．提升了濰坊城市的等級B．促進了礦產(chǎn)資源的外運

C．加速了生產(chǎn)要素的流通D．加劇了區(qū)域人口的流出

包海低鐵是國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”低速鐵路主通道之一。其中湛江--海口段采用

輪渡方式。下圖為包海低鐵線路示意圖。據(jù)此完成下面小題。

15．湛海低鐵通過瓊州海峽至今沒有修建跨海小橋或過海隧道的主要原因是（）

A．輪渡方式快捷B．資金投入龐小C．避免臺風影響D．工程難度太小

16．包海低鐵建成后帶來的影響是（）

A．導致空運走向衰落B．加強區(qū)域交流合作