遼寧稅務(wù)高等專科學(xué)?！秲?chǔ)能原理與技術(shù)》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷

站名：站名：年級(jí)專業(yè)：姓名：學(xué)號(hào)：凡年級(jí)專業(yè)、姓名、學(xué)號(hào)錯(cuò)寫、漏寫或字跡不清者，成績(jī)按零分記。…………密………………封………………線…………第1頁(yè)，共1頁(yè)遼寧稅務(wù)高等?？茖W(xué)校

《儲(chǔ)能原理與技術(shù)》2023-2024學(xué)年第二學(xué)期期末試卷題號(hào)一二三四總分得分批閱人一、單選題（本大題共15個(gè)小題，每小題2分，共30分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的．）1、在新能源的研發(fā)過程中，跨學(xué)科合作成為推動(dòng)創(chuàng)新的重要力量。假設(shè)一個(gè)新能源研究項(xiàng)目涉及材料科學(xué)、電氣工程和化學(xué)工程等多個(gè)領(lǐng)域，以下哪種合作模式最有可能提高研究效率和創(chuàng)新成果的產(chǎn)出？（）A.不同學(xué)科的研究人員在同一實(shí)驗(yàn)室共同工作，實(shí)時(shí)交流和協(xié)作B.設(shè)立跨學(xué)科的研究中心，整合資源和協(xié)調(diào)研究方向C.通過網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)和定期會(huì)議進(jìn)行信息共享和討論D.以上三種模式相結(jié)合，根據(jù)具體研究任務(wù)靈活運(yùn)用2、在探討新能源技術(shù)中的太陽能電池材料時(shí)，以下關(guān)于其發(fā)展趨勢(shì)和性能特點(diǎn)的描述，不正確的是哪一項(xiàng)？（）A.目前常見的太陽能電池材料包括硅基材料（如單晶硅、多晶硅）、化合物半導(dǎo)體材料（如砷化鎵、碲化鎘）和有機(jī)材料等，它們各有優(yōu)缺點(diǎn)B.硅基材料是目前市場(chǎng)上主流的太陽能電池材料，具有成熟的技術(shù)和較高的轉(zhuǎn)換效率，但成本相對(duì)較高C.化合物半導(dǎo)體材料具有較高的理論轉(zhuǎn)換效率和良好的光譜響應(yīng)特性，但制備工藝復(fù)雜，成本較高，大規(guī)模應(yīng)用受到限制D.有機(jī)太陽能電池材料具有成本低、柔韌性好、可大面積制備等優(yōu)點(diǎn)，但其轉(zhuǎn)換效率已經(jīng)超過了硅基材料，并且穩(wěn)定性問題已經(jīng)完全解決3、新能源技術(shù)在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域也有一定的應(yīng)用前景。以下關(guān)于新能源在農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用描述，錯(cuò)誤的是：（）A.太陽能灌溉系統(tǒng)可以利用光伏發(fā)電驅(qū)動(dòng)水泵，為農(nóng)田提供灌溉用水B.生物質(zhì)能可以用于農(nóng)村沼氣池的建設(shè)，提供炊事和照明用能C.新能源在農(nóng)業(yè)中的應(yīng)用可以降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本，但對(duì)農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式?jīng)]有實(shí)質(zhì)性改變D.風(fēng)力發(fā)電可以為農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中的加工設(shè)備和冷藏設(shè)施提供電力4、新能源技術(shù)的應(yīng)用對(duì)交通運(yùn)輸行業(yè)的變革產(chǎn)生了重要推動(dòng)作用。以下關(guān)于新能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域影響的描述，不正確的是：（）A.新能源汽車的普及有助于減少交通運(yùn)輸行業(yè)的尾氣排放，改善空氣質(zhì)量B.電動(dòng)船舶和電動(dòng)飛機(jī)的發(fā)展尚處于起步階段，短期內(nèi)難以大規(guī)模應(yīng)用C.新能源技術(shù)使得交通運(yùn)輸工具的能源成本大幅降低，運(yùn)營(yíng)效益顯著提高D.新能源在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的應(yīng)用已經(jīng)完全取代了傳統(tǒng)的燃油動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了全面轉(zhuǎn)型5、在探討新能源技術(shù)中的太陽能光伏發(fā)電，以下關(guān)于其工作原理和特點(diǎn)的描述，不正確的是哪一項(xiàng)？（）A.太陽能光伏發(fā)電是通過半導(dǎo)體材料的光電效應(yīng)將太陽能直接轉(zhuǎn)化為電能，其核心組件是太陽能電池板B.光伏發(fā)電系統(tǒng)通常由太陽能電池板、控制器、逆變器和蓄電池等組成，能夠在不同的光照條件下穩(wěn)定輸出電能C.太陽能光伏發(fā)電具有無污染、可再生、安裝靈活等優(yōu)點(diǎn)，但也存在著能量密度低、受天氣影響大、初始投資高等缺點(diǎn)D.太陽能光伏發(fā)電技術(shù)已經(jīng)非常成熟，成本低廉，在全球范圍內(nèi)得到了廣泛應(yīng)用，已經(jīng)完全取代了傳統(tǒng)的能源發(fā)電方式6、在新能源技術(shù)的評(píng)估中，全生命周期分析是一種綜合考慮環(huán)境和經(jīng)濟(jì)影響的方法。假設(shè)要對(duì)一種新型的新能源汽車電池進(jìn)行全生命周期分析，以下哪個(gè)階段的環(huán)境影響最需要重點(diǎn)關(guān)注？（）A.電池的生產(chǎn)過程，包括原材料開采和制造B.電池的使用階段，如電能消耗和排放C.電池的報(bào)廢處理階段，涉及有害物質(zhì)的處置D.以上三個(gè)階段的環(huán)境影響都需要同等重視7、在新能源技術(shù)的推廣過程中，地方政府的支持和政策配套至關(guān)重要。假設(shè)一個(gè)地方政府要制定新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，以下哪個(gè)方面的政策措施最能吸引新能源企業(yè)的投資和落戶？（）A.提供土地和稅收優(yōu)惠政策B.建立新能源產(chǎn)業(yè)園區(qū)，提供配套基礎(chǔ)設(shè)施C.設(shè)立專項(xiàng)資金，支持企業(yè)的技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新D.以上政策措施的綜合運(yùn)用8、新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的形成和發(fā)展。以下關(guān)于新能源產(chǎn)業(yè)鏈的描述，錯(cuò)誤的是（）A.新能源產(chǎn)業(yè)鏈包括上游的原材料供應(yīng)、中游的設(shè)備制造和下游的能源應(yīng)用等環(huán)節(jié)B.上游產(chǎn)業(yè)主要提供硅料、鋰礦等原材料，中游產(chǎn)業(yè)包括光伏組件制造、風(fēng)機(jī)制造等，下游產(chǎn)業(yè)則涵蓋新能源發(fā)電、新能源汽車等領(lǐng)域C.新能源產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)相互依存、相互促進(jìn)，形成了完整的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)D.新能源產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展是一帆風(fēng)順的，不存在任何技術(shù)瓶頸和市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)9、新能源儲(chǔ)能系統(tǒng)的安全性是一個(gè)重要的問題，涉及到電池的過熱、短路和火災(zāi)等風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)于一個(gè)大規(guī)模的鋰離子電池儲(chǔ)能電站，如果要提高其安全性，以下哪種措施是最為有效的？（）A.安裝先進(jìn)的溫度監(jiān)控系統(tǒng)B.采用防火材料進(jìn)行隔離C.優(yōu)化電池管理系統(tǒng)D.定期進(jìn)行電池維護(hù)和檢測(cè)10、新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源的汽車，包括電動(dòng)汽車、混合動(dòng)力汽車和燃料電池汽車等。以下關(guān)于新能源汽車的描述，錯(cuò)誤的是（）A.電動(dòng)汽車以電池作為動(dòng)力源，具有零排放、低噪音、能效高等優(yōu)點(diǎn)，但續(xù)航里程和充電時(shí)間是其面臨的主要問題B.混合動(dòng)力汽車結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)，能夠根據(jù)行駛工況自動(dòng)切換動(dòng)力源，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性和降低了排放C.燃料電池汽車以氫氣為燃料，通過燃料電池將化學(xué)能直接轉(zhuǎn)化為電能驅(qū)動(dòng)車輛，具有加注時(shí)間短、續(xù)航里程長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，但加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后D.新能源汽車的發(fā)展已經(jīng)非常完善，在性能、成本、配套設(shè)施等方面都已經(jīng)超越了傳統(tǒng)燃油汽車，市場(chǎng)份額迅速擴(kuò)大11、關(guān)于新能源技術(shù)中的能效管理，以下對(duì)于其概念和方法的描述，哪一種是準(zhǔn)確的？（）A.新能源技術(shù)中的能效管理是指通過優(yōu)化能源的生產(chǎn)、傳輸、存儲(chǔ)和使用過程，以最大程度地提高能源利用效率。方法包括采用先進(jìn)的控制算法和監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，實(shí)時(shí)調(diào)整能源設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)；進(jìn)行能源審計(jì)，識(shí)別和消除能源浪費(fèi)環(huán)節(jié)；建立能源管理體系，制定能效標(biāo)準(zhǔn)和目標(biāo)等。能效管理有助于降低能源成本，減少能源消耗和溫室氣體排放B.新能源技術(shù)中的能效管理就是限制能源使用，沒有其他作用C.新能源技術(shù)中的能效管理概念模糊，方法不實(shí)用，無法實(shí)施D.新能源技術(shù)中的能效管理只針對(duì)大型能源企業(yè)，對(duì)個(gè)人和小型用戶沒有意義12、在新能源技術(shù)領(lǐng)域，關(guān)于新能源與傳統(tǒng)能源的互補(bǔ)與協(xié)同發(fā)展，以下哪種描述最為準(zhǔn)確和全面？（）A.新能源和傳統(tǒng)能源可以實(shí)現(xiàn)互補(bǔ)與協(xié)同發(fā)展。在能源供應(yīng)方面，新能源如風(fēng)能、太陽能的間歇性可由傳統(tǒng)能源如煤炭、天然氣的穩(wěn)定供應(yīng)來補(bǔ)充；在能源消費(fèi)領(lǐng)域，新能源可用于滿足新增需求，傳統(tǒng)能源則保障基礎(chǔ)負(fù)荷。同時(shí)，傳統(tǒng)能源的基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)經(jīng)驗(yàn)可為新能源的發(fā)展提供支持，兩者協(xié)同發(fā)展有助于實(shí)現(xiàn)能源系統(tǒng)的穩(wěn)定、高效和可持續(xù)B.新能源和傳統(tǒng)能源無法協(xié)同發(fā)展，應(yīng)該盡快淘汰傳統(tǒng)能源，全力發(fā)展新能源C.新能源和傳統(tǒng)能源的互補(bǔ)作用有限，對(duì)能源系統(tǒng)的影響不大D.傳統(tǒng)能源在各方面都優(yōu)于新能源，新能源的發(fā)展只是一種趨勢(shì)，短期內(nèi)無法取代傳統(tǒng)能源13、新能源技術(shù)的創(chuàng)新往往伴隨著商業(yè)模式的創(chuàng)新。假設(shè)一家新能源企業(yè)開發(fā)了一種創(chuàng)新的能源管理解決方案，以下哪種商業(yè)模式最有可能實(shí)現(xiàn)快速市場(chǎng)推廣和盈利？（）A.直接銷售產(chǎn)品和服務(wù)給終端用戶B.與能源供應(yīng)商合作，共同推廣和分成C.采用租賃模式，按使用量收費(fèi)D.以上商業(yè)模式的組合運(yùn)用14、在新能源技術(shù)的產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建中，包括原材料供應(yīng)、設(shè)備制造、工程建設(shè)和服務(wù)運(yùn)營(yíng)等多個(gè)環(huán)節(jié)。為了提升新能源產(chǎn)業(yè)鏈的整體競(jìng)爭(zhēng)力，以下哪個(gè)環(huán)節(jié)的優(yōu)化是最為重要的？（）A.原材料的本地化供應(yīng)和成本控制B.核心設(shè)備制造技術(shù)的自主創(chuàng)新C.工程建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化D.服務(wù)運(yùn)營(yíng)的專業(yè)化和智能化15、在新能源汽車領(lǐng)域，電池技術(shù)是核心關(guān)鍵之一。假設(shè)我們正在研究電動(dòng)汽車的電池，需要面對(duì)續(xù)航里程、充電時(shí)間、電池壽命和安全性等挑戰(zhàn)。對(duì)于提高電動(dòng)汽車的續(xù)航里程和縮短充電時(shí)間，以下哪種電池技術(shù)的突破可能帶來最顯著的效果？（）A.提高鋰離子電池的能量密度B.發(fā)展固態(tài)電池技術(shù)C.優(yōu)化電池管理系統(tǒng)D.探索超級(jí)電容器與電池的組合二、簡(jiǎn)答題（本大題共3個(gè)小題，共15分)1、（本題5分）新能源技術(shù)的發(fā)展對(duì)能源國(guó)際貿(mào)易格局產(chǎn)生了重要影響。請(qǐng)深入探討新能源技術(shù)如何改變能源進(jìn)出口結(jié)構(gòu)、貿(mào)易流向和價(jià)格形成機(jī)制。分析在新能源時(shí)代，各國(guó)在能源國(guó)際貿(mào)易中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和挑戰(zhàn)，以及如何通過貿(mào)易政策和國(guó)際合作來促進(jìn)新能源貿(mào)易的健康發(fā)展。2、（本題5分）論述新能源技術(shù)在能源與公共衛(wèi)生交叉領(lǐng)域的應(yīng)用，分析新能源設(shè)施對(duì)改善公共衛(wèi)生環(huán)境（如空氣質(zhì)量、噪音控制）的貢獻(xiàn)。3、（本題5分）深入闡述新能源技術(shù)在應(yīng)對(duì)突發(fā)公共事件中的作用，如自然災(zāi)害、公共衛(wèi)生事件等情況下的能源保障。分析如何建立新能源應(yīng)急保障體系。三、計(jì)算題（本大題共5個(gè)小題，共25分)1、（本題5分）某生物質(zhì)能熱電廠，以農(nóng)作物秸稈為燃料，年消耗秸稈20萬噸，秸稈熱值為16000kJ/kg，發(fā)電效率為32%，供熱效率為40%。該地區(qū)冬季供暖面積為50萬平方米，室內(nèi)設(shè)計(jì)溫度為18℃，室外平均溫度為-5℃，供暖期為120天。計(jì)算該熱電廠冬季的供熱量和發(fā)電功率。2、（本題5分）某氫燃料電池汽車，儲(chǔ)氫罐容量為6kg，氫氣的熱值為140MJ/kg，燃料電池的效率為58%。假設(shè)汽車在勻速行駛時(shí)的功率需求為25kW，計(jì)算汽車在滿氫狀態(tài)下的續(xù)航里程。如果加氫站的氫氣價(jià)格為55元/kg，計(jì)算汽車每行駛100km的燃料成本。3、（本題5分）某太陽能熱水器集熱器面積為20平方米，太陽能輻射強(qiáng)度平均為800W/平方米，集熱器效率為50%，水箱容積為150升，水的初始溫度為20℃，需要加熱到60℃。計(jì)算將水箱中的水加熱所需的時(shí)間（假設(shè)沒有熱量損失）。如果使用電加熱，電價(jià)為0.6元/度，計(jì)算使用太陽能熱水器節(jié)省的費(fèi)用。4、（本題5分）某地區(qū)規(guī)劃建設(shè)一個(gè)潮汐能和太陽能聯(lián)合發(fā)電站。潮汐能部分的裝機(jī)容量為5兆瓦，年平均發(fā)電小時(shí)數(shù)為1800小時(shí)；太陽能部分的裝機(jī)容量為10兆瓦，年日照小時(shí)數(shù)為1500小時(shí)。系統(tǒng)綜合效率分別為20%和15%。計(jì)算該聯(lián)合發(fā)電站的年發(fā)電量。如果該地區(qū)的用電負(fù)荷為20兆瓦，該電站的供電比例是多少？5、（本題5分）某生物質(zhì)發(fā)電廠使用農(nóng)作物秸稈作為燃料，每噸秸稈的熱值為15000kJ/kg，年消耗秸稈10萬噸。發(fā)電效率為30%，計(jì)算該電廠的年發(fā)電量（單位：MWh）。如果每噸秸稈的收購(gòu)價(jià)格為300元，計(jì)算燃料成本。同時(shí)，考慮設(shè)備投資1.5億元，折舊年限20年，計(jì)算年均折舊成本。四、綜合題（本大題共3個(gè)小題，共30分)1、（本題10分）全面闡述新能源技術(shù)在交通運(yùn)輸領(lǐng)域的多模式應(yīng)用，如電動(dòng)船舶、氫燃料電池列車和電動(dòng)自行車共享系統(tǒng)。分析不同新能源交通模式在節(jié)能減排、改善交通擁堵和提升出行體驗(yàn)方面的效果。探討如何通過政策引導(dǎo)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和技術(shù)創(chuàng)新推動(dòng)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的能源轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展。2、（本題10分）新能源技術(shù)的應(yīng)用對(duì)城市能源規(guī)劃和管理提出了新的要求。請(qǐng)全面