《快遞物流的差異》課件

快遞物流的差異目錄概念與基礎(chǔ)快遞與物流定義、區(qū)別行業(yè)發(fā)展與現(xiàn)狀發(fā)展歷程、企業(yè)案例、規(guī)模數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)與服務(wù)分析服務(wù)流程、價(jià)格體系、客戶群體未來發(fā)展與趨勢(shì)課題引入：生活中的快遞和物流日?？爝f體驗(yàn)網(wǎng)購(gòu)包裹送達(dá)家門小件物品快速配送面向個(gè)人消費(fèi)者服務(wù)物流運(yùn)作現(xiàn)象商超貨架商品補(bǔ)貨工廠原材料運(yùn)輸大宗貨物倉(cāng)儲(chǔ)與配送概念界定：什么是快遞？定義提供快速收寄、分揀、運(yùn)輸、投遞等服務(wù)的行業(yè)特點(diǎn)時(shí)限明確、速度優(yōu)先、小件為主服務(wù)對(duì)象以個(gè)人消費(fèi)者、電商賣家為主要服務(wù)對(duì)象概念界定：什么是物流？采購(gòu)獲取原材料和商品1倉(cāng)儲(chǔ)大規(guī)模貨物存儲(chǔ)管理2運(yùn)輸商品批量轉(zhuǎn)移配送3配送終端分發(fā)與送達(dá)4信息管理全鏈條數(shù)據(jù)控制5快遞與物流的定義對(duì)比比較維度快遞物流定義本質(zhì)寄遞行業(yè)供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)核心價(jià)值速度與時(shí)效系統(tǒng)化與全面性服務(wù)范圍收派件全鏈條管理包含關(guān)系物流一部分包含快遞服務(wù)主要業(yè)務(wù)類型區(qū)分快遞業(yè)務(wù)類型標(biāo)準(zhǔn)快遞次晨達(dá)/次日達(dá)同城急送冷鏈快遞物流業(yè)務(wù)類型干線運(yùn)輸倉(cāng)儲(chǔ)配送供應(yīng)鏈管理項(xiàng)目物流綜合服務(wù)類型合同物流第三方物流第四方物流服務(wù)對(duì)象的差異快遞主要服務(wù)對(duì)象個(gè)人消費(fèi)者（C端）共同服務(wù)對(duì)象電商平臺(tái)、小微企業(yè)物流主要服務(wù)對(duì)象企業(yè)客戶（B端）服務(wù)流程的差異快遞流程攬收-分揀-中轉(zhuǎn)-派送物流流程采購(gòu)-存儲(chǔ)-加工-配送-信息管理銜接點(diǎn)終端配送環(huán)節(jié)交叉服務(wù)覆蓋范圍比較快遞覆蓋區(qū)縣級(jí)單位全覆蓋鄉(xiāng)鎮(zhèn)深度下沉物流覆蓋省級(jí)物流樞紐國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)網(wǎng)絡(luò)密度快遞網(wǎng)點(diǎn)密集物流節(jié)點(diǎn)戰(zhàn)略性布局發(fā)展歷程——中國(guó)快遞業(yè)11980年代郵政專營(yíng)，EMS起步21990年代民營(yíng)快遞公司出現(xiàn)32000-2010年快遞市場(chǎng)初步形成42010年后電商驅(qū)動(dòng)爆發(fā)增長(zhǎng)52020年后數(shù)字化與智能化轉(zhuǎn)型發(fā)展歷程——中國(guó)物流業(yè)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)階段物資調(diào)配體系初步市場(chǎng)化運(yùn)輸業(yè)與倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)分離現(xiàn)代物流形成第三方物流興起智慧物流時(shí)代數(shù)字化、自動(dòng)化升級(jí)行業(yè)規(guī)模數(shù)據(jù)對(duì)比(2023年)1200億快遞業(yè)務(wù)量全國(guó)快遞包裹數(shù)量1.4萬(wàn)億快遞業(yè)務(wù)收入比上年增長(zhǎng)約8%347萬(wàn)億物流總額社會(huì)物流總額規(guī)模12.2萬(wàn)億物流費(fèi)用占GDP比重約10%快遞行業(yè)典型企業(yè)介紹中國(guó)快遞市場(chǎng)格局："四通一達(dá)"、順豐、京東物流、郵政EMS等形成差異化競(jìng)爭(zhēng)物流行業(yè)典型企業(yè)介紹中遠(yuǎn)海運(yùn)全球最大航運(yùn)公司之一中鐵快運(yùn)鐵路物流骨干中外運(yùn)國(guó)際貨代龍頭快遞的核心環(huán)節(jié)攬收快遞員上門或網(wǎng)點(diǎn)收件分揀按目的地分類處理運(yùn)輸干線與支線運(yùn)輸派送末端配送到客戶手中物流的核心環(huán)節(jié)復(fù)雜度評(píng)分成本占比快遞服務(wù)時(shí)效特點(diǎn)時(shí)效承諾明確同城：24小時(shí)內(nèi)，跨?。?2小時(shí)內(nèi)時(shí)效分級(jí)定價(jià)次日達(dá)、隔日達(dá)、標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)末端服務(wù)彈性自提點(diǎn)、智能柜、上門派送旺季時(shí)效波動(dòng)雙11等高峰期服務(wù)承壓物流服務(wù)時(shí)效特點(diǎn)物流類型典型時(shí)效影響因素集裝箱海運(yùn)數(shù)周至數(shù)月航線、港口效率卡車公路運(yùn)輸省內(nèi)1-3天，跨省3-7天路況、裝卸效率鐵路貨運(yùn)跨省5-15天調(diào)度、中轉(zhuǎn)次數(shù)航空貨運(yùn)國(guó)內(nèi)1-3天，國(guó)際3-10天通關(guān)、航班頻次倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)入庫(kù)24小時(shí)，出庫(kù)48小時(shí)庫(kù)存水平、人力資源快遞的價(jià)格體系首重費(fèi)續(xù)重費(fèi)增值服務(wù)費(fèi)遠(yuǎn)程費(fèi)燃油附加費(fèi)其他費(fèi)用物流的價(jià)格體系單票成交額千元至百萬(wàn)級(jí)計(jì)價(jià)方式重量、體積、價(jià)值綜合計(jì)算合同定制根據(jù)客戶需求定制方案與價(jià)格物流價(jià)格受運(yùn)距、貨物屬性、運(yùn)輸方式、季節(jié)性因素、燃油價(jià)格等多重因素影響，通常采用"基礎(chǔ)運(yùn)費(fèi)+浮動(dòng)費(fèi)率"模式快遞成本結(jié)構(gòu)案例分析攬收成本分揀成本運(yùn)輸成本派送成本管理成本物流成本結(jié)構(gòu)案例分析倉(cāng)儲(chǔ)成本租金支出：25-35%人工成本：30-40%設(shè)備折舊：10-15%水電能耗：5-10%運(yùn)輸成本燃油費(fèi)：30-40%司機(jī)工資：20-25%車輛維護(hù)：15-20%路橋費(fèi)：10-15%管理成本信息系統(tǒng)：30-40%行政人員：40-50%保險(xiǎn)費(fèi)用：10-15%快遞運(yùn)輸工具類型兩輪/三輪車末端配送主力面包車/廂式貨車城市間短途運(yùn)輸中型卡車區(qū)域性干線運(yùn)輸物流運(yùn)輸工具多樣性物流運(yùn)輸方式多樣：海運(yùn)（集裝箱船）、鐵路（專用貨運(yùn)列車）、航空（貨機(jī)）、公路（重型卡車）、內(nèi)部物流（AGV機(jī)器人）配送網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)對(duì)比快遞網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)輕資產(chǎn)加盟模式總部-分撥中心-網(wǎng)點(diǎn)三級(jí)末端網(wǎng)點(diǎn)密度高攬收與派送一體化物流網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)重資產(chǎn)直營(yíng)為主樞紐-倉(cāng)儲(chǔ)-分撥-配送點(diǎn)節(jié)點(diǎn)戰(zhàn)略布局專業(yè)化分工明顯信息化水平對(duì)比系統(tǒng)類型快遞應(yīng)用物流應(yīng)用運(yùn)單系統(tǒng)電子面單多式聯(lián)運(yùn)單證管理系統(tǒng)包裹跟蹤系統(tǒng)WMS、TMS、OMS系統(tǒng)客戶端C端用戶APP企業(yè)客戶定制系統(tǒng)數(shù)據(jù)分析路由優(yōu)化供應(yīng)鏈可視化自動(dòng)化與智能化應(yīng)用快遞自動(dòng)化自動(dòng)分揀系統(tǒng)智能快遞柜AGV傳輸機(jī)器人物流自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)機(jī)器人揀選自動(dòng)化裝卸系統(tǒng)智能決策系統(tǒng)路徑優(yōu)化算法需求預(yù)測(cè)資源調(diào)度快遞行業(yè)的科技創(chuàng)新無(wú)人機(jī)配送適用于農(nóng)村偏遠(yuǎn)地區(qū)移動(dòng)簽收技術(shù)電子簽名與照片佐證智能分揀系統(tǒng)單小時(shí)處理20萬(wàn)件包裹配送機(jī)器人校園與社區(qū)應(yīng)用場(chǎng)景物流行業(yè)的科技創(chuàng)新數(shù)字孿生倉(cāng)庫(kù)虛擬倉(cāng)庫(kù)實(shí)時(shí)映射實(shí)體操作無(wú)人駕駛運(yùn)輸港區(qū)與干線公路應(yīng)用區(qū)塊鏈溯源供應(yīng)鏈透明化與防偽計(jì)算機(jī)視覺識(shí)別貨物尺寸自動(dòng)測(cè)量專項(xiàng)服務(wù)對(duì)比：同城vs異地vs國(guó)際時(shí)效(小時(shí))價(jià)格指數(shù)復(fù)雜度評(píng)分B2C與B2B服務(wù)模式之分B2C快遞特點(diǎn)單票小額多頻次1B2C快遞案例電商購(gòu)物配送2B2B物流特點(diǎn)批量大額低頻次3B2B物流案例工廠原料供應(yīng)4客戶群體分析——快遞電商平臺(tái)賣家個(gè)人消費(fèi)者小微企業(yè)跨境電商其他客戶客戶群體分析——物流制造業(yè)企業(yè)原材料供應(yīng)與成品配送零售批發(fā)企業(yè)門店配送與庫(kù)存補(bǔ)給農(nóng)業(yè)生產(chǎn)企業(yè)農(nóng)產(chǎn)品流通與冷鏈需求特殊行業(yè)客戶醫(yī)藥、危化品等專業(yè)物流客戶需求差異分析快遞客戶核心需求時(shí)效性可追蹤性安全性服務(wù)態(tài)度便捷性物流客戶核心需求成本效益定制化服務(wù)可靠性解決方案能力系統(tǒng)兼容性快遞行業(yè)的用戶體驗(yàn)方便下單一鍵呼叫上門取件全程追蹤包裹實(shí)時(shí)位置查詢靈活收件智能柜與上門派送選擇售后支持丟損賠付與投訴處理物流行業(yè)的用戶體驗(yàn)專屬客戶經(jīng)理一對(duì)一服務(wù)與解決方案數(shù)據(jù)可視化平臺(tái)供應(yīng)鏈全景視圖系統(tǒng)集成能力無(wú)縫對(duì)接客戶ERP系統(tǒng)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)與評(píng)價(jià)體系評(píng)價(jià)維度快遞行業(yè)指標(biāo)物流行業(yè)指標(biāo)時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)72小時(shí)送達(dá)率準(zhǔn)時(shí)交付率(OTD)服務(wù)質(zhì)量客戶滿意度服務(wù)水平協(xié)議(SLA)安全指標(biāo)破損率/丟失率貨損率/安全事故率效率指標(biāo)單人處理包裹量庫(kù)存周轉(zhuǎn)率/車輛利用率快遞投訴與售后服務(wù)案例常見投訴類型包裹延誤貨品破損派送態(tài)度差快遞遺失處理流程投訴受理情況核實(shí)責(zé)任劃分賠付處理賠付標(biāo)準(zhǔn)丟失：聲明價(jià)值賠付破損：鑒定后賠付延誤：服務(wù)費(fèi)退還物流風(fēng)險(xiǎn)與應(yīng)急管理1應(yīng)急響應(yīng)災(zāi)害響應(yīng)與恢復(fù)計(jì)劃2風(fēng)險(xiǎn)控制防盜防損與安全保障3風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別供應(yīng)鏈脆弱點(diǎn)分析4風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估全面風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)評(píng)定法規(guī)與政策環(huán)境對(duì)比快遞行業(yè)法規(guī)《快遞條例》《快遞服務(wù)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)》《快遞末端投遞服務(wù)規(guī)范》《快遞安全生產(chǎn)操作規(guī)范》物流行業(yè)法規(guī)《物流業(yè)調(diào)整振興規(guī)劃》《現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》《多式聯(lián)運(yùn)條例》《道路貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》綠色環(huán)保趨勢(shì)快遞環(huán)保舉措電子面單推廣環(huán)保包裝材料包裝材料回收物流環(huán)保舉措新能源車隊(duì)貨物集約化運(yùn)輸倉(cāng)庫(kù)節(jié)能設(shè)計(jì)環(huán)保效益碳排放降低資源利用率提高企業(yè)社會(huì)責(zé)任提升供應(yīng)鏈一體化的作用電商平臺(tái)帶來的新變化前端變化網(wǎng)購(gòu)下單一體化即時(shí)配送需求增長(zhǎng)售后物流閉環(huán)中端變化智能倉(cāng)儲(chǔ)崛起預(yù)測(cè)性庫(kù)存管理跨區(qū)域資源調(diào)配后端變化物流數(shù)據(jù)價(jià)值提升全鏈路可視化需求多渠道整合配送跨境快遞與國(guó)際物流跨境快遞小包裹、高時(shí)效、高附加值國(guó)際物流整柜貨、低成本、大批量通關(guān)服務(wù)清關(guān)代理、單證服務(wù)全球網(wǎng)絡(luò)國(guó)際航線與海運(yùn)航線行業(yè)未來發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)一體化趨勢(shì)快遞物流界限模糊1智能化趨勢(shì)無(wú)人倉(cāng)儲(chǔ)與自動(dòng)化配送2專業(yè)化趨勢(shì)垂直領(lǐng)域深度服務(wù)3國(guó)際化趨勢(shì)全球網(wǎng)絡(luò)布局加速4綠色化趨勢(shì)低碳環(huán)保物流發(fā)展5人工智能和大數(shù)據(jù)在快遞物流中的應(yīng)用智能路徑規(guī)劃通過大數(shù)據(jù)分析最優(yōu)配送路線需求預(yù)測(cè)AI算法預(yù)測(cè)貨量分布與高峰機(jī)器人流程自動(dòng)化操作流程標(biāo)準(zhǔn)化與自動(dòng)執(zhí)行計(jì)算機(jī)視覺應(yīng)用貨物識(shí)別與自動(dòng)分揀案例分析：順豐快遞與順豐物流順豐快遞業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)快遞特惠專配同城急送冷運(yùn)業(yè)務(wù)特點(diǎn)：高時(shí)效、高服務(wù)水平、C端導(dǎo)向順豐物流業(yè)務(wù)供應(yīng)鏈解決方案?jìng)}儲(chǔ)管理國(guó)際貨運(yùn)代理合同物流特點(diǎn)：定制化、一體化、B端導(dǎo)向總結(jié)回顧融合發(fā)展快遞物流界限日