10月國際物流國際物流練習(xí)題（附答案解析）

10月國際物流國際物流練習(xí)題（附答案解析）一、單選題（共20題，每題1分，共20分）1.以下()日期為一個已裝船提單的出單日期。A、貨物送交船公司的日期B、貨物開始裝船的日期C、貨物全部裝上船的日期D、貨物的到達(dá)日期正確答案：C答案解析：已裝船提單的出單日期是貨物全部裝上船的日期。A選項貨物送交船公司的日期不是已裝船提單出單日期；B選項貨物開始裝船日期也不準(zhǔn)確，只有全部裝上船才是已裝船提單出單依據(jù)；D選項貨物到達(dá)日期與已裝船提單出單日期毫無關(guān)系。2.交易一方向另一方提出有關(guān)交易條件，并表示愿意按此條件與對方達(dá)成交易的肯定表示叫()。A、接受B、還盤C、詢盤D、發(fā)盤正確答案：D答案解析：發(fā)盤是交易一方向另一方提出有關(guān)交易條件，并表示愿意按此條件與對方達(dá)成交易的肯定表示。詢盤是交易的一方向?qū)Ψ教皆兘灰讞l件、表示交易愿望的一種行為。還盤是受盤人對發(fā)盤內(nèi)容不完全同意而提出修改或變更的表示。接受是指受盤人在發(fā)盤規(guī)定的時限內(nèi)，以聲明或行為表示同意發(fā)盤提出的各項條件。3.出境貨物最遲應(yīng)于報關(guān)或裝運前()天報檢。A、15B、7C、30D、60正確答案：B答案解析：出境貨物最遲應(yīng)于報關(guān)或裝運前7天報檢，個別檢驗檢疫周期長的貨物，應(yīng)留有相應(yīng)的檢驗檢疫時間。4.以下不屬于海關(guān)基本任務(wù)的是()。A、征收關(guān)稅和其他稅費B、商品檢驗C、編制海關(guān)統(tǒng)計D、提供轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)正確答案：D5.在雜貨班輪運輸情況下，不論接貨裝船的形式是直接裝船還是集中裝船，()都應(yīng)承擔(dān)將貨物送至船邊的義務(wù)。A、裝船代理人B、班輪公司C、托運人D、貨運代理人正確答案：C答案解析：在雜貨班輪運輸情況下，不論接貨裝船的形式是直接裝船還是集中裝船，托運人都應(yīng)承擔(dān)將貨物送至船邊的義務(wù)。這是因為托運人是貨物的提供者和運輸合同的一方，按照運輸慣例和合同約定，有責(zé)任將貨物妥善準(zhǔn)備并交付到指定的裝船地點即船邊，以便班輪公司進行裝船作業(yè)。6.我國原產(chǎn)地證書是由哪個機構(gòu)簽發(fā)的？()A、海關(guān)B、信息產(chǎn)業(yè)部C、商務(wù)部D、財政部正確答案：A7.班輪公司可以向誰支付攬貨傭金()。A、出口商B、無船承運人C、貨運代理人D、托運人正確答案：C答案解析：班輪公司向貨運代理人支付攬貨傭金。貨運代理人憑借其廣泛的業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)和客戶資源，幫助班輪公司攬取貨物，班輪公司為了鼓勵貨代積極攬貨，會支付一定比例的攬貨傭金給貨代。無船承運人主要是從事運輸中介但不實際擁有船舶等運輸工具，班輪公司一般不會向其支付攬貨傭金；托運人、出口商是貨物的發(fā)貨方，不是班輪公司支付攬貨傭金的對象。8.航次租船合同中，滯期時間通常按哪一原則計算()。A、節(jié)省全部時間B、節(jié)省全部工作時間C、一旦滯期永遠(yuǎn)滯期D、按同樣日正確答案：C答案解析：航次租船合同中，一旦滯期永遠(yuǎn)滯期是計算滯期時間的通常原則。即如果船舶一旦進入滯期狀態(tài)，那么之后的所有時間，包括星期日、節(jié)假日等都要計算為滯期時間，而不管實際裝卸時間是否超出了合同規(guī)定的裝卸期限，這一原則體現(xiàn)了對租船合同雙方權(quán)利義務(wù)的一種平衡和界定，保障了合同的嚴(yán)肅性和可執(zhí)行性。9.航次租船合同中由誰”宣載”()。A、托運人B、大副C、收貨人D、船長正確答案：D答案解析：在航次租船合同中，“宣載”是指船長向承租人宣布船舶可以裝載貨物的數(shù)量。這一行為由船長做出，因為船長對船舶的實際載貨能力和安全狀況最為了解，能夠根據(jù)船舶的具體情況確定合理的載貨量。10.國際空運代理業(yè)務(wù)基本程序的首要環(huán)節(jié)是()。A、訂艙B、攬貨C、報關(guān)D、制單正確答案：B答案解析：攬貨是國際空運代理業(yè)務(wù)基本程序的首要環(huán)節(jié)。貨代首先要從發(fā)貨人那里獲取貨物托運信息，也就是攬貨，之后才能開展后續(xù)訂艙、制單、報關(guān)等一系列業(yè)務(wù)流程。11.某船舶在海上遭遇臺風(fēng),雨水將貨物淋濕而導(dǎo)致船上全部貨物無法使用,如果需要修復(fù)貨物,那么,修復(fù)成本要比貨物本身價值還高,這種損失被稱為()。A、實際全損B、推定全損C、共同海損D、單獨海損正確答案：B答案解析：推定全損是指保險標(biāo)的發(fā)生保險事故后，認(rèn)為實際全損已經(jīng)不可避免，或者為避免發(fā)生實際全損所需支付的費用超過保險價值的損失。本題中修復(fù)貨物成本比貨物本身價值還高，符合推定全損的定義。實際全損是指保險標(biāo)的發(fā)生事故后滅失，或受到嚴(yán)重?fù)p壞完全失去原有形體、效用，或者不能再歸被保險人所擁有；共同海損是指在同一海上航程中，船舶、貨物和其他財產(chǎn)遭遇共同危險，為了共同安全，有意地合理地采取措施所直接造成的特殊犧牲、支付的特殊費用；單獨海損是指由于承保風(fēng)險直接導(dǎo)致的保險標(biāo)的本身的損失。所以答案是[B]。12.下列不屬于國際物流信息功能的是()。A、具有資源性作用B、信息的輸入作用C、支持和保障作用D、反饋與控制作用正確答案：B答案解析：國際物流信息具有反饋與控制作用、支持和保障作用、具有資源性作用等。信息的輸入作用不屬于國際物流信息的特定功能類別。13.俗稱“無紙貿(mào)易”的物流信息技術(shù)為()。A、條碼技術(shù)B、掃描技術(shù)C、EDID、EOS正確答案：C答案解析：EDI是ElectronicDataInterchange的縮寫，即電子數(shù)據(jù)交換，它是一種在企業(yè)之間傳輸商業(yè)文件和信息的電子化方式，通過電子手段實現(xiàn)數(shù)據(jù)的自動交換和處理，取代了傳統(tǒng)的紙質(zhì)文件交換，從而實現(xiàn)了無紙貿(mào)易。條碼技術(shù)主要用于標(biāo)識和識別物品；掃描技術(shù)是用于讀取條碼等信息的手段；EOS是電子訂貨系統(tǒng)，主要側(cè)重于商品訂貨環(huán)節(jié)，均不符合“無紙貿(mào)易”的核心定義。14.國際貨物倉儲業(yè)務(wù)運作管理的第一步應(yīng)做好()。A、倉儲設(shè)備管理B、制定倉儲計劃C、降低庫存成本D、時間管理正確答案：A15.依照不同國家所規(guī)定的關(guān)稅區(qū)域予以區(qū)別，可將國際物流分為()。A、進口物流和出口物流B、國際援助物流和救助物流C、國際商品物流和軍火物流D、國家間物流與經(jīng)濟區(qū)域物流正確答案：D答案解析：依照不同國家所規(guī)定的關(guān)稅區(qū)域予以區(qū)別，國際物流可分為國家間物流與經(jīng)濟區(qū)域物流。進口物流和出口物流是按照貨物流動方向分類；國際商品物流和軍火物流分類方式不符合按關(guān)稅區(qū)域分類；國際援助物流和救助物流也不是按關(guān)稅區(qū)域進行的分類。16.國際貨物保險業(yè)務(wù)基本程序的第一步是()。A、填寫投保單B、索賠C、確定保險金額D、選擇投保險別正確答案：D17.國際多式聯(lián)運經(jīng)營人是()。A、具有獨立法人資格的經(jīng)濟實體B、發(fā)貨人的代理人C、承運人的代理人D、實際運輸人正確答案：A答案解析：國際多式聯(lián)運經(jīng)營人是指本人或者委托他人以本人名義與托運人訂立一項多式聯(lián)運合同并以承運人身份承擔(dān)完成此項合同責(zé)任的人，它是具有獨立法人資格的經(jīng)濟實體。而發(fā)貨人的代理人主要是協(xié)助發(fā)貨人辦理相關(guān)手續(xù)等；承運人的代理人是為承運人服務(wù)；實際運輸人是具體從事運輸操作的一方，國際多式聯(lián)運經(jīng)營人并非簡單的發(fā)貨人或承運人的代理人，也不是單純的實際運輸人，而是一個獨立承擔(dān)多式聯(lián)運責(zé)任的經(jīng)濟實體。18.租船訂艙的一般步驟是()。A、裝運貨物、選擇運輸形式和承運人、代辦訂艙B、填寫投保單.計算保險費、代辦訂艙C、選擇運輸形式和承運人、代辦訂艙、裝運貨物D、代辦訂艙、選擇運輸形式和承運人、裝運貨物正確答案：C答案解析：租船訂艙首先要根據(jù)貨物情況等選擇合適的運輸形式和承運人，然后向貨代等相關(guān)方代辦訂艙手續(xù)，一切準(zhǔn)備妥當(dāng)后再進行裝運貨物的操作。19.船方提供給租方一定噸位的運力，在確定的港口之間，以事先約定的時間、航次周期和每航次較均等的運量，完成運輸合同規(guī)定的全部貨運量的租船方式是()。A、包運租船B、航次租船C、光船租船D、定期租船正確答案：A答案解析：包運租船是船方提供給租方一定噸位的運力，在確定的港口之間，以事先約定的時間、航次周期和每航次較均等的運量，完成運輸合同規(guī)定的全部貨運量的租船方式。航次租船是按航次完成貨運量；定期租船是按租期租賃船舶；光船租船是船東只提供一艘空船給租方使用。20.下面哪個選型不屬于物流系統(tǒng)的目標(biāo)？()A、節(jié)約B、庫存充足C、規(guī)模適當(dāng)D、服務(wù)正確答案：B答案解析：物流系統(tǒng)的目標(biāo)包括服務(wù)目標(biāo)、快速及時目標(biāo)、節(jié)約目標(biāo)、規(guī)模適當(dāng)目標(biāo)、庫存調(diào)節(jié)目標(biāo)等。庫存充足并不是物流系統(tǒng)的典型目標(biāo)，庫存管理是物流系統(tǒng)中的一個環(huán)節(jié)，要在保證服務(wù)水平的前提下，實現(xiàn)庫存的合理控制，而不是追求庫存充足。二、多選題（共10題，每題1分，共10分）1.制定倉儲計劃的步驟是()。A、提高倉庫利用率B、考查庫存能力C、降低倉儲成本D、確定需求正確答案：BD答案解析：制定倉儲計劃首先要確定需求，明確需要存儲的貨物種類、數(shù)量等，這是倉儲計劃的基礎(chǔ)；然后考查庫存能力，包括倉庫的空間、設(shè)施設(shè)備等條件能否滿足需求，以便合理規(guī)劃倉儲安排。而降低倉儲成本和提高倉庫利用率是在制定計劃過程中以及后續(xù)實施中需要考慮的目標(biāo)和結(jié)果，并非制定計劃的步驟。2.關(guān)于商業(yè)發(fā)票敘述不正確的是()。A、發(fā)票頂端必須有出口商名稱和地址B、發(fā)票抬頭人通常為出口商C、發(fā)票號碼由進口商自行按順序編制D、裝運地和目的地應(yīng)與信用證一致正確答案：BC答案解析：發(fā)票抬頭人通常為進口商，B選項敘述錯誤；發(fā)票號碼一般由出口商自行按順序編制，C選項敘述錯誤。A選項發(fā)票頂端有出口商名稱和地址是常見的；D選項裝運地和目的地應(yīng)與信用證一致是正確的商業(yè)發(fā)票要求。商業(yè)發(fā)票是出口商出具的發(fā)貨價目清單，是裝運貨物的總說明。抬頭人通常是進口商，方便其記賬等操作；發(fā)票號碼由出口商自行編制便于管理和核對。裝運地和目的地需與信用證一致，否則可能影響結(jié)匯等流程。對于出口商名稱和地址在發(fā)票頂端也是必要信息，方便各方識別。3.物流系統(tǒng)目標(biāo)是()。A、節(jié)約B、服務(wù)C、快捷D、規(guī)模優(yōu)化正確答案：ACD4.一般情況下，對倉儲貨物的盤點方法主要有()。A、重點盤點B、臨時盤點C、動態(tài)盤點D、定期盤點E、循環(huán)盤點正確答案：ACE5.按照我國《國境衛(wèi)生檢疫法》及其實施細(xì)則的規(guī)定，出入境的()等都必須接受衛(wèi)生檢疫。A、人員B、交通工具C、集裝箱D、運輸設(shè)備E、尸體正確答案：ABCDE答案解析：《國境衛(wèi)生檢疫法》及其實施細(xì)則規(guī)定，出入境的人員、交通工具、集裝箱、運輸設(shè)備以及尸體、骸骨等都必須接受衛(wèi)生檢疫。選項A人員、選項B交通工具、選項C集裝箱、選項D運輸設(shè)備、選項E尸體均在此范圍內(nèi)。6.貨款的支付方式主要有()。A、托收B、匯票C、信用證D、支票E、匯付正確答案：ACE答案解析：匯付是指付款人通過銀行，主動把款項匯給收款人的一種支付方式。托收是指債權(quán)人（出口人）出具匯票委托銀行向債務(wù)人（進口人）收取貨款的一種支付方式。信用證是銀行應(yīng)進口商要求，開給出口商的一種保證付款的憑證。這三種都是常見的貨款支付方式。支票是出票人簽發(fā)的，委托辦理支票存款業(yè)務(wù)的銀行或者其他金融機構(gòu)在見票時無條件支付確定的金額給收款人或者持票人的票據(jù)，它不是一種貨款支付方式的主要類別。匯票是由出票人簽發(fā)的，要求付款人在見票時或在一定期限內(nèi)，向收款人或持票人無條件支付一定款項的票據(jù)，它也不是貨款支付方式的主要類別。7.工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流是對應(yīng)生產(chǎn)經(jīng)營活動的物流，它包括有以下子系統(tǒng)：()A、生產(chǎn)物流子系統(tǒng)B、銷售物流子系統(tǒng)C、廢棄物流子系統(tǒng)D、供應(yīng)物流子系統(tǒng)正確答案：ABCD答案解析：工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)物流包含供應(yīng)物流子系統(tǒng)，用于采購原材料等物資；生產(chǎn)物流子系統(tǒng)，保障生產(chǎn)過程中物料的流轉(zhuǎn)；銷售物流子系統(tǒng)，負(fù)責(zé)產(chǎn)品銷售后的配送等物流活動；廢棄物流子系統(tǒng)，處理生產(chǎn)經(jīng)營過程中產(chǎn)生的廢棄物等。這幾個子系統(tǒng)共同構(gòu)成了工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)完整的物流體系。8.國際物流的鐵路的運費構(gòu)成包括()。A、過境路運送費用B、到達(dá)路運送費用C、國際物流的保險費用D、發(fā)送路運送費用E、第一承運人的傭金費用正確答案：ABD答案解析：國際物流鐵路運費構(gòu)成包括發(fā)送路運送費用、過境路運送費用、到達(dá)路運送費用。發(fā)送路運送費用是貨物在始發(fā)站產(chǎn)生的相關(guān)費用；過境路運送費用是貨物在途經(jīng)其他國家鐵路運輸時產(chǎn)生的費用；到達(dá)路運送費用是貨物在最終到達(dá)站產(chǎn)生的費用。而第一承運人的傭金費用不屬于鐵路運費的構(gòu)成部分，國際物流的保險費用也不屬于鐵路運費范疇，保險費用是為貨物運輸過程中的風(fēng)險保障而產(chǎn)生的另一項支出。9.國際貨物運輸不同于國內(nèi)貨物運輸，它具有()特點。A、政策性很強B、運輸線路長，環(huán)節(jié)多C、涉及面廣，情況復(fù)雜、多變D、風(fēng)險較大E、時間性強正確答案：ABCDE答案解析：國際貨物運輸不同于國內(nèi)貨物運輸，具有以下特點：-政策性很強：國際貨物運輸是國家對外經(jīng)濟活動的重要組成部分，受到國家政策的嚴(yán)格管理和調(diào)控。-運輸線路長，環(huán)節(jié)多：國際貨物運輸通常需要跨越不同的國家和地區(qū)，運輸線路長，中間環(huán)節(jié)多，增加了運輸?shù)膹?fù)雜性和風(fēng)險。-涉及面廣，情況復(fù)雜、多變：國際貨物運輸涉及到不同國家的法律、法規(guī)、customs、貿(mào)易政策等，情況復(fù)雜多變。-時間性強：國際貨物運輸?shù)臅r間性要求較高，需要按時到達(dá)目的地，以滿足貿(mào)易合同的要求。-風(fēng)險較大：國際貨物運輸面臨著各種風(fēng)險，如自然災(zāi)害、政治風(fēng)險、運輸工具故障等，需要采取相應(yīng)的風(fēng)險管理措施。10.海關(guān)允許存放保稅倉庫的貨物有()。A、供加工貿(mào)易(來料加工、進料加工)加工成品復(fù)出口的進口料件B、轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨物以及外商寄存.暫存貨物以及國際船行船舶所需的燃料、物料和零配件等。C、經(jīng)主管部門批準(zhǔn)暫緩辦理納稅手續(xù)進口儲存待銷的業(yè)務(wù)D、準(zhǔn)備內(nèi)銷的貨物正確答案：ABC答案解析：保稅倉庫是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)設(shè)立的專門存放保稅貨物及其他未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)貨物的倉庫。供加工貿(mào)易加工成品復(fù)出口的進口料件、經(jīng)主管部門批準(zhǔn)暫緩辦理納稅手續(xù)進口儲存待銷的業(yè)務(wù)、轉(zhuǎn)口貿(mào)易貨物以及外商寄存暫存貨物以及國際船行船舶所需的燃料物料和零配件等都可以存放在保稅倉庫。而準(zhǔn)備內(nèi)銷的貨物不符合保稅倉庫貨物存放要求，不能存放在保稅倉庫。三、判斷題（共40題，每題1分，共40分）1.物流系統(tǒng)是由人.財.物.任務(wù).信息和組織管理等要素組成的有機整體。()A、正確B、錯誤正確答案：A2.傳統(tǒng)運輸、倉儲與現(xiàn)代物流之間一個很大的區(qū)別就在于后者運用了信息管理手段。()A、正確B、錯誤正確答案：A3.租船運輸中的提單與班輪運輸?shù)奶釂尉哂邢嗤再|(zhì)，都是一個獨立的文件。()A、正確B、錯誤正確答案：B4.客貨混用機主艙不能裝載貨物。()A、正確B、錯誤正確答案：B5.提單晚于貨物到達(dá)目的港，這種過期提單銀行不接受。()A、正確B、錯誤正確答案：B6.使用海運單時不需要簽發(fā)正本。()A、正確B、錯誤正確答案：B7.信用證的付款期限必須與買賣合同的規(guī)定相一致。()A、正確B、錯誤正確答案：A8.班輪運輸公司根據(jù)滯速時間計算滯期費和速遣費。()A、正確B、錯誤正確答案：B9.國際物流系統(tǒng)整合模式：功能整合、領(lǐng)域整合、地理整合。()A、正確B、錯誤正確答案：A10.按照物流活動的空間范圍將物流分為：地區(qū)物流、國內(nèi)物流、國際物流。()A、正確B、錯誤正確答案：A11.貨物受損程度確定以后，以海關(guān)審查確定的貨物實際價值為基數(shù)，確定賠償金額。()A、正確B、錯誤正確答案：B12.社會物流系統(tǒng)又稱為大物流系統(tǒng)，包括石油.天然氣.糧食的儲運系統(tǒng)，以及港口的儲運系統(tǒng).軍需物資的調(diào)運系統(tǒng)等等。()A、正確B、錯誤正確答案：A13.提單簽發(fā)的份數(shù)，按航運慣例通常是正本提單一式兩至三份，每份具有同等效力。()A、正確B、錯誤正確答案：A14.要保證國際間物流的暢通，提高國際物流水平，則必須建立統(tǒng)一的物流標(biāo)準(zhǔn)。()A、正確B、錯誤正確答案：A15.物流管理必須以市場為導(dǎo)向。()A、正確B、錯誤正確答案：A16.最低運費提單，也可稱為起碼收費提單。()A、正確B、錯誤正確答案：A17.FOB貿(mào)易方式下，船舷是買賣雙方承擔(dān)的責(zé)任和費用的劃分的界線。()A、正確B、錯誤正確答案：B18.多式聯(lián)運單證是多式聯(lián)運經(jīng)營人接管貨物的初步證據(jù)，多式聯(lián)運經(jīng)營人不得以相反的證據(jù)對抗善意的單據(jù)持有人。()A、正確B、錯誤正確答案：A19.國際貿(mào)易中，主要使用的是跟單匯票。()A、正確B、錯誤正確答案：A20.國際物流系統(tǒng)的組成包括，國際貨物運輸子系統(tǒng)、倉儲子系統(tǒng)、進出口商品裝卸與搬運子系統(tǒng)、商品檢驗子系統(tǒng)、商品包裝子系統(tǒng)、進出口商品的流通加工子系統(tǒng)、國際物流信息子系統(tǒng)。()A、正確B、錯誤正確答案：A21.物流服務(wù)的可靠性對物流服務(wù)質(zhì)量而言十分重要。()A、正確B、錯誤正確答案：A22.貨物保管明細(xì)賬是在庫貨物清點盤點的依據(jù)。()A、正確B、錯誤正確答案：A23.JIT首先是在20世紀(jì)50年代和60年代的本田公司進行運用的。()A、正確B、錯誤正確答案：B24.對出口動物產(chǎn)品的檢疫，除必須符合我國有關(guān)規(guī)定外，還必須符合進口國政府的有關(guān)法令要求。()A、正確B、錯誤正確答案：A25.物流系統(tǒng)是由人、財、物、任務(wù)、信息和組織管理等要素組成的整體。()A、正確B、錯誤正確答案：A26.在《海牙規(guī)則》中，海上危險、天災(zāi)、戰(zhàn)爭、公敵行為、暴動和騷亂、政府扣押船舶、檢疫限制、罷工或停工等屬于過失免責(zé)。()A、正確B、錯誤正確答案：B27.構(gòu)成物流服務(wù)的子系統(tǒng)功能之間存在著約束關(guān)系。()A、正確B、錯誤正確答案：A28.商業(yè)企業(yè)物流系