智能船舶規(guī)范-2024

中國船級社

智能船舶規(guī)范

RulesforIntelligentShips

2024

2024年4月1日生效

北京

第1章通則

1.1一般要求

1.1.1本規(guī)范適用于申請CCS智能船舶附加標(biāo)志的船舶。

1.1.2智能化系指由現(xiàn)代通信與信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、智能控制技術(shù)等匯集而成

的針對某個(gè)對象的應(yīng)用，這些應(yīng)用通常包括但不限于評估、診斷、預(yù)測和決策等。智能一般

具有如下特點(diǎn)：

（1）具有感知能力，即具有能夠感知船舶自身和設(shè)備、外部世界、獲取外部信息的能

力；

（2）具有記憶和思維能力，即能夠存儲(chǔ)感知到的外部信息及由思維產(chǎn)生的知識(shí)，同時(shí)

能夠利用已有的知識(shí)對信息進(jìn)行分析、計(jì)算、比較、判斷、聯(lián)想、決策；

（3）具有學(xué)習(xí)能力和自適應(yīng)能力，即通過與環(huán)境的相互作用，不斷學(xué)習(xí)積累知識(shí)，使

自己能夠適應(yīng)環(huán)境變化；

（4）具有行為決策能力，即對外界的刺激作出反應(yīng)，形成決策并傳達(dá)相應(yīng)的信息。

1.1.3智能船舶系指利用傳感器、通信、物聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)手段，自動(dòng)感知和獲得

船舶自身、海洋環(huán)境、物流、港口等方面的信息和數(shù)據(jù)，并基于計(jì)算機(jī)技術(shù)、自動(dòng)控制技術(shù)

和大數(shù)據(jù)處理和分析技術(shù)，在船舶航行、管理、維護(hù)保養(yǎng)、貨物運(yùn)輸?shù)确矫鎸?shí)現(xiàn)智能化運(yùn)行

的船舶，以使船舶更加安全、更加環(huán)保、更加經(jīng)濟(jì)和更加高效。

1.1.4智能船舶的功能按照由局部應(yīng)用到全船應(yīng)用、由輔助決策到完全自主的方向發(fā)展，

其功能一般分為智能航行、智能船體、智能機(jī)艙、智能能效管理、智能貨物管理、智能集成

平臺(tái)、遠(yuǎn)程控制和自主操作。

1.1.5除本規(guī)范另有明文規(guī)定外，申請CCS智能船舶附加標(biāo)志的船舶還應(yīng)滿足CCS相

應(yīng)的規(guī)范和船旗國主管機(jī)關(guān)的適用要求。

1.2等效與免除

1.2.1對于具有新型結(jié)構(gòu)和新型特性的任何船舶，如應(yīng)用CCS的相關(guān)規(guī)定會(huì)妨礙這些船

舶對其特性的應(yīng)用或這些船舶的使用時(shí)，經(jīng)CCS批準(zhǔn)，可免除CCS規(guī)范的任一要求。

1.2.2船上安裝的任何裝置、材料、設(shè)備或器具可以代替CCS規(guī)范要求的裝置、材料、

設(shè)備或器具，條件是經(jīng)試驗(yàn)和其他方法證明認(rèn)定這些裝置、材料、設(shè)備或器具至少與CCS

規(guī)范要求具有同等效能。

1.2.3若對規(guī)范要求的計(jì)算方法、評定標(biāo)準(zhǔn)、制造程序、材料、檢驗(yàn)或試驗(yàn)方法，能提

供相應(yīng)的試驗(yàn)、理論依據(jù)、使用經(jīng)驗(yàn)或有效地公認(rèn)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)CCS批準(zhǔn)，可以接受作為代替

和等效方法。

1.2.4CCS鼓勵(lì)新技術(shù)的應(yīng)用。當(dāng)新技術(shù)超出現(xiàn)有規(guī)范規(guī)定的范圍，應(yīng)經(jīng)風(fēng)險(xiǎn)評估和試

驗(yàn)，證明采用新技術(shù)的系統(tǒng)和設(shè)備能夠達(dá)到CCS規(guī)范要求的同等安全水平。

1.2.5風(fēng)險(xiǎn)評估可按照CCS《船舶綜合安全評估應(yīng)用指南》或相關(guān)國際、國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定

的方法進(jìn)行。

1.2.6新技術(shù)的批準(zhǔn)可按照CCS《船舶替代設(shè)計(jì)和布置應(yīng)用指南》進(jìn)行。

1.3變更與修理

1.3.1已經(jīng)獲得智能船舶附加標(biāo)志的船舶，當(dāng)對智能船舶功能相關(guān)的設(shè)備和系統(tǒng)（以下

簡稱“智能系統(tǒng)”）進(jìn)行變更或修理后，應(yīng)根據(jù)具體情況進(jìn)行檢驗(yàn)以確認(rèn)其滿足原有附加標(biāo)

1

志的技術(shù)要求。

1.4智能船舶附加標(biāo)志

1.4.1根據(jù)申請，經(jīng)CCS審圖與檢驗(yàn)，確認(rèn)船舶在智能航行、智能船體、智能機(jī)艙、智

能能效管理、智能貨物管理、智能集成平臺(tái)、遠(yuǎn)程控制和自主操作方面已符合本規(guī)范要求，

可按下列方式授予如下智能船舶附加標(biāo)志：

i-Ship(Ai,Ri,Nx,Hx,Mx,Ex,Cx,I)

其中括號內(nèi)的字母是智能船舶的功能標(biāo)志，可根據(jù)船舶實(shí)際具有的功能授予，功能標(biāo)志

可根據(jù)技術(shù)的發(fā)展增加。

1.4.2功能標(biāo)志的含義如下：

Ai--自主操作功能標(biāo)志，應(yīng)滿足本規(guī)范第9章的要求；

Ri--遠(yuǎn)程控制功能標(biāo)志，應(yīng)滿足本規(guī)范第8章的要求；

Nx--智能航行功能標(biāo)志，應(yīng)滿足本規(guī)范第2章的要求；

Hx--智能船體功能標(biāo)志，應(yīng)滿足本規(guī)范第3章的要求；

Mx--智能機(jī)艙功能標(biāo)志，應(yīng)滿足本規(guī)范第4章的要求；

Ex--智能能效管理功能標(biāo)志，應(yīng)滿足本規(guī)范第5章的要求；

Cx--智能貨物管理功能標(biāo)志，應(yīng)滿足本規(guī)范第6章的要求；

I--智能集成平臺(tái)功能標(biāo)志，應(yīng)滿足本規(guī)范第7章的要求；

i--為數(shù)字1，2，3，表示遠(yuǎn)程控制和自主操作的范圍和程度。根據(jù)船舶的具體功能，只

能選擇一個(gè)對應(yīng)的數(shù)字；

x--可選功能補(bǔ)充標(biāo)志，一個(gè)小寫字母表示一個(gè)功能補(bǔ)充標(biāo)志，一個(gè)功能標(biāo)志可有多個(gè)

功能補(bǔ)充標(biāo)志，并用“,”分開，具體詳見本規(guī)范第2章至第7章的要求。

1.4.3如果一個(gè)功能標(biāo)志已涵蓋另一個(gè)標(biāo)志的功能，則不重復(fù)授予。功能標(biāo)志可按下述

原則組合：

（1）Nx、Hx、Mx、Ex、Cx、I可根據(jù)船舶實(shí)際具有的功能授予；

（2）Ai和Ri之間，根據(jù)船舶實(shí)際情況只能選一個(gè)；

（3）R1可以和Nx、Hx、Mm,a,p、Ex、Cx同時(shí)授予；

（4）R2可以和Hx、Mm,a,p、Ex、Cx同時(shí)授予；

（5）Ai可以和Hx、Mm,a,p、Ex、Cx同時(shí)授予。

1.4.4對于從事疏浚作業(yè)的挖泥船，經(jīng)申請，并經(jīng)CCS審圖和檢驗(yàn)符合本規(guī)范第10章

10.2的規(guī)定，可授予智能疏浚功能標(biāo)志Dx。有關(guān)智能疏浚功能標(biāo)志Dx含義及技術(shù)要求見

表1.4.4。

1.4.5對于從事科考任務(wù)的科考船，經(jīng)申請，并經(jīng)CCS審圖和檢驗(yàn)符合本規(guī)范第10章

10.3的規(guī)定，可授予智能科考功能標(biāo)志SRx。有關(guān)智能科考功能標(biāo)志SRx含義及技術(shù)要求

見表1.4.4。

智能作業(yè)功能標(biāo)志表1.4.4

智能作業(yè)功能功能標(biāo)志含義說明技術(shù)要求

標(biāo)志

D——表示疏浚船具有本規(guī)范第10章10.2.1.3規(guī)定

的智能疏?；竟δ?；

x——補(bǔ)充功能標(biāo)志，具體采用以下小寫字母表示：本規(guī)范第10章

Dx智能疏浚

a——表示可實(shí)現(xiàn)本規(guī)范第10章10.2.1.4（1）規(guī)10.2

定的一鍵疏浚功能；

m——表示疏浚設(shè)備實(shí)施視情維護(hù)；

2

o——表示可實(shí)現(xiàn)本規(guī)范第10章10.2.1.4（3）規(guī)

定的疏浚作業(yè)參數(shù)優(yōu)化功能。

SR——智能科考基本功能標(biāo)志，表示科考船具有本

規(guī)范第10章10.3.4.1規(guī)定的科考作業(yè)管理基本功

能；本規(guī)范第10章

SRx智能科考

x——補(bǔ)充功能標(biāo)志，具體采用以下小寫字母表示：10.3

c——表示科考船具有本規(guī)范第10章10.3.4.2規(guī)定

的科考作業(yè)監(jiān)測功能。

1.4.6對于初次授予CCS智能船舶附加標(biāo)志的船舶，應(yīng)給出船級備忘，由CCS驗(yàn)船師

在安裝檢驗(yàn)后不早于6個(gè)月且不晚于6個(gè)月后的第一次年度/中間/特別檢驗(yàn)（取早者）執(zhí)行

實(shí)施檢驗(yàn)。實(shí)施檢驗(yàn)主要包括如下內(nèi)容：

（1）檢查和驗(yàn)證相關(guān)智能系統(tǒng)已按批準(zhǔn)的方案有效地運(yùn)行，并能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的功能，包括

與基準(zhǔn)數(shù)據(jù)的比較；

（2）檢查智能系統(tǒng)的實(shí)施報(bào)告（參考年度報(bào)告），包括相關(guān)的檢驗(yàn)和測試報(bào)告;

（3）確認(rèn)相關(guān)操作人員熟悉該方案的運(yùn)作；

（4）檢查相關(guān)智能系統(tǒng)的詳細(xì)工作記錄，包括運(yùn)行期間修改任何限值參數(shù)(報(bào)警和警告)

的記錄;

（5）檢查船舶及其設(shè)備與系統(tǒng)的故障及修理記錄，以確認(rèn)相關(guān)智能系統(tǒng)的有效性。

如執(zhí)行檢驗(yàn)單位在實(shí)施檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)船舶不滿足要求，應(yīng)報(bào)告總部，總部視情況對船東或

船舶管理公司提出書面提醒，要求船東或船舶管理公司限期糾正，否則將取消相應(yīng)的智能船

舶附加標(biāo)志。

1.4.7智能船舶附加標(biāo)志的授予、保持、暫停、取消和恢復(fù)應(yīng)符合CCS《鋼質(zhì)海船入級

規(guī)范》第1篇第2章第9節(jié)的規(guī)定。

1.5計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

1.5.1本規(guī)范所涉及的智能系統(tǒng)的相關(guān)硬件和軟件應(yīng)滿足CCS《鋼質(zhì)海船入級規(guī)范》第

7篇第2章第6節(jié)的適用要求，并經(jīng)CCS審圖和檢驗(yàn)。

1.5.2軟件開發(fā)應(yīng)滿足CCS《船用軟件安全及可靠性評估指南》的要求。

1.5.3應(yīng)對計(jì)算機(jī)系統(tǒng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)評估時(shí)，應(yīng)確定相關(guān)的失效狀態(tài)，以

及系統(tǒng)對這些失效狀態(tài)的響應(yīng)，并通過對有關(guān)設(shè)備中的軟件和硬件設(shè)計(jì)來清除或限制故障的

相互影響，并提供故障的檢測和容錯(cuò)。另外，在軟件測試中，除了要做正常范圍的測試之外，

還要做異常范圍的測試，以保證設(shè)備和軟件對異常輸入和狀態(tài)的正確響應(yīng)能力。

1.6人員要求

1.6.1船東或船舶管理公司應(yīng)制定與智能系統(tǒng)相關(guān)的管理辦法、培訓(xùn)計(jì)劃、操作程序等，

以明確智能系統(tǒng)相關(guān)操作和使用人員的職責(zé)、資質(zhì)、培訓(xùn)等要求。

1.6.2相關(guān)操作人員應(yīng)熟悉并適任智能系統(tǒng)的操作和維護(hù)等工作。

1.7網(wǎng)絡(luò)安全要求

1.7.1本規(guī)范中，智能相關(guān)的II、III類計(jì)算機(jī)系統(tǒng)至少應(yīng)滿足CCS《船舶網(wǎng)絡(luò)安全指南》

第2章規(guī)定的SL0級網(wǎng)絡(luò)安全要求，I類計(jì)算機(jī)系統(tǒng)可參照上述要求執(zhí)行，III類計(jì)算機(jī)系

統(tǒng)（如遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)、自主控制系統(tǒng)等），建議采用CCS《船舶網(wǎng)絡(luò)安全指南》第2章規(guī)

定的高等級網(wǎng)絡(luò)安全要求。

1.7.2如無法滿足1.7.1條要求，應(yīng)按CCS《船舶網(wǎng)絡(luò)安全指南》第1章第4節(jié)的規(guī)定

3

進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估，并采取措施將智能系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)降低至可接受的程度，網(wǎng)絡(luò)安全風(fēng)險(xiǎn)

評估報(bào)告應(yīng)提交備查。風(fēng)險(xiǎn)評估至少應(yīng)考慮：

（1）系統(tǒng)自身的脆弱性，包括在通信網(wǎng)絡(luò)、操作系統(tǒng)、應(yīng)用程序等方面存在的漏洞；

（2）威脅源，包括來自外部和內(nèi)部人員的越權(quán)操作、誤操作，如黑客、第三方、船員等；

（3）網(wǎng)絡(luò)安全事件發(fā)生的可能性；

（4）網(wǎng)絡(luò)安全事件對人身安全、船舶安全或海洋環(huán)境造成的潛在影響；

（5）系統(tǒng)的連接度，包括物理連接及邏輯連接，如系統(tǒng)之間連接、移動(dòng)設(shè)備連接、岸上

連接（若提供遠(yuǎn)程訪問）等。

1.7.3在船舶整個(gè)生命周期內(nèi)，如智能系統(tǒng)發(fā)生重大變更，則應(yīng)重新進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評估，并

采取相應(yīng)的措施予以控制。

1.7.4智能系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)安全應(yīng)按照CCS《船舶網(wǎng)絡(luò)安全指南》第3章的規(guī)定進(jìn)行產(chǎn)品檢

驗(yàn)/評估。

1.8保安系統(tǒng)

1.8.1對于遠(yuǎn)程控制或自主操作的船舶（具有Ri或Ai功能標(biāo)志），其保安系統(tǒng)除滿足

主管機(jī)關(guān)的適用要求外，還應(yīng)滿足1.8.2~1.8.4的要求。

1.8.2通道控制

1.8.2.1船體、上層建筑和甲板室用于人員進(jìn)出船舶的外部開口數(shù)量應(yīng)降到滿足用途的

最低需要。

1.8.2.2船上任何出入通道門應(yīng)能自動(dòng)關(guān)閉。門和出入口（如小艙口）的鎖閉裝置應(yīng)設(shè)

計(jì)成能在遠(yuǎn)程控制站遠(yuǎn)程操作，經(jīng)授權(quán)者可開啟或關(guān)閉。

1.8.2.3對于申請R1（見本規(guī)范第8章第8.1.3的定義）附加標(biāo)志的船舶，應(yīng)結(jié)合船舶

具體的配員及職責(zé)確定通道控制要求，如船舶的配員及職責(zé)滿足傳統(tǒng)船舶最低配員要求，則

可不必滿足1.8.2.2的要求。

1.8.3探測、監(jiān)視和報(bào)警

1.8.3.1船上探測和監(jiān)視系統(tǒng)的監(jiān)視范圍應(yīng)包括船舶舷外周圍、進(jìn)入船舶通道和船上限制

區(qū)域，探測能力應(yīng)保證能辨認(rèn)船舶周圍的疑似目標(biāo)，以及其移動(dòng)方向和速度。

1.8.3.2船舶及其保安系統(tǒng)應(yīng)滿足如下要求:

（1）船舶設(shè)置的探測系統(tǒng)應(yīng)能在探知到疑似目標(biāo)接近船舶時(shí)自動(dòng)向遠(yuǎn)程控制站和船上

控制站（如適用時(shí)）發(fā)出預(yù)警：

①如船上未配備船員，遠(yuǎn)程控制站收到預(yù)警后，應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況采取適當(dāng)?shù)拇?/p>

施，如向主管機(jī)關(guān)、船公司發(fā)出保安報(bào)警；

②船上配備船員時(shí)，船員應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況啟動(dòng)保安報(bào)警系統(tǒng)向主管機(jī)關(guān)、船公司

和遠(yuǎn)程控制站報(bào)警。

（2）船內(nèi)處所和船舶進(jìn)入通道應(yīng)配備適當(dāng)照明。探測、監(jiān)視和照明設(shè)備應(yīng)能由遠(yuǎn)程控

制站和/或船上控制站（如適用時(shí)）控制。

1.8.3.3對于船上有人的遠(yuǎn)程控制船舶（R1），應(yīng)結(jié)合船舶具體配員及職責(zé)確定探測、

監(jiān)視和報(bào)警要求，當(dāng)船舶的配員及職責(zé)滿足傳統(tǒng)船舶最低配員要求時(shí)，則可不必滿足1.8.3.1、

1.8.3.2（1）①、1.8.3.2（2）的要求。

1.8.4保安通信

1.8.4.1船上和遠(yuǎn)程控制站的通信系統(tǒng)應(yīng)具備隨時(shí)保持船舶保安通信、信息和設(shè)備暢通

的能力，船上和遠(yuǎn)程控制站應(yīng)能同時(shí)儲(chǔ)存保安通信記錄。

1.8.5身份識(shí)別

1.8.5.1船舶采取適當(dāng)?shù)拇胧ι洗藛T進(jìn)行身份識(shí)別，以防止非授權(quán)人員登船。

4

1.9操作手冊

1.9.1船上應(yīng)備有相關(guān)智能系統(tǒng)的操作手冊，明確系統(tǒng)操作、檢查、維護(hù)、安全等方面

的程序和說明。

1.9.2智能系統(tǒng)操作手冊應(yīng)提交CCS備查。操作手冊一般應(yīng)包括如下幾方面的內(nèi)容：

（1）系統(tǒng)操作、檢查、測試、維護(hù)有關(guān)的程序與說明；

（2）系統(tǒng)運(yùn)行有關(guān)的工作條件和限制條件；

（3）應(yīng)急程序。

1.9.3應(yīng)針對智能系統(tǒng)操作使用過程中可能發(fā)生的故障制定相應(yīng)的應(yīng)急程序，明確緊急

情況下的操作程序及責(zé)任人安排，以盡可能減少對船舶及相關(guān)設(shè)備的安全運(yùn)行產(chǎn)生影響。

1.10產(chǎn)品持證要求

1.10.1智能系統(tǒng)及部件的產(chǎn)品持證應(yīng)滿足表1.10.1的要求。表1.10.1中的符號說明如下：

（1）C—船用產(chǎn)品證書；E－等效證明文件；W—制造廠證明；X—適用；O—可選；

（2）DA—設(shè)計(jì)認(rèn)可；TA-B―型式認(rèn)可B；TA-A―型式認(rèn)可A；WA―工廠認(rèn)可；PA―

圖紙審查；

（3）X3：如外購件的持證要求無法滿足，應(yīng)與整體產(chǎn)品進(jìn)行成套型式試驗(yàn)；

（4）注①：指重要的船舶數(shù)據(jù)中繼組件，如串口服務(wù)器、協(xié)議轉(zhuǎn)化器、匯聚交換機(jī)、核

心交換機(jī)、路由器等設(shè)備。

智能系統(tǒng)及部件產(chǎn)品持證要求一覽表表1.10.1

審

證件類別認(rèn)可模式

圖

序號產(chǎn)品名稱備注

C/EWDATA-BTA-AWAPA

1智能航行

適用于申請Nx或Ai功能

標(biāo)志的船舶，詳見CCS《智

1.1輔助航行系統(tǒng)X－－XO－X

能船舶規(guī)范》第2章及第

9章的規(guī)定。

.1計(jì)算機(jī)/服務(wù)器—X—X3——X

.2顯示器—X—X3——X

.3可編程控制器—X—X——X

.4風(fēng)速風(fēng)向儀—X—X3——X

.5能見度傳感器—X—X3——X

.6船舶運(yùn)動(dòng)傳感器—X—X3——X

.7流速傳感器—X—X3——X

.8船舶吃水測量裝置—X—X3——X

5

審

證件類別認(rèn)可模式

圖

序號產(chǎn)品名稱備注

C/EWDATA-BTA-AWAPA

適用于申請Nx或Ai功能

標(biāo)志標(biāo)志的船舶，詳見

1.2自主航行系統(tǒng)X－－XO－X

CCS《智能船舶規(guī)范》第

2章及第9章的規(guī)定。

.1計(jì)算機(jī)/服務(wù)器—X—X3——X

.2顯示器—X—X3——X

.3不間斷電源（UPS）—X—X3——X

.4可編程控制器—X—X——X

.5數(shù)據(jù)中繼組件①OX—X3——X

.6風(fēng)速風(fēng)向儀—X—X3——X

.7能見度傳感器—X—X3——X

.8船舶運(yùn)動(dòng)傳感器—X—X3——X

.9流速傳感器—X—X3——X

.10船舶吃水測量裝置—X—X3——X

近距離探測設(shè)備（如

適用于申請Nn或A2/A3

.11紅外攝像機(jī)、光電雷—X—X3——X

功能標(biāo)志的船舶。

達(dá)等）

適用于申請Ri或Ai功能

標(biāo)志的船舶，詳見CCS《智

1.3遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)X－－XO－X

能船舶規(guī)范》第8章及第

9章的規(guī)定。

.1計(jì)算機(jī)/服務(wù)器—X—X3——X

.2顯示器—X—X3——X

.3不間斷電源（UPS）—X—X3——X

.4可編程控制器—X—X——X

.5數(shù)據(jù)中繼組件①OX—X3——X

.6風(fēng)速風(fēng)向儀—X—X3——X

.7能見度傳感器—X—X3——X

.8船舶運(yùn)動(dòng)傳感器—X—X3——X

近距離探測設(shè)備（如

.9紅外攝像機(jī)、光電雷—X—X3——X

達(dá)等）

6

審

證件類別認(rèn)可模式

圖

序號產(chǎn)品名稱備注

C/EWDATA-BTA-AWAPA

.10增強(qiáng)視覺系統(tǒng)—X—X3——X

2智能船體

適用于申請智能船體功

智能船體維護(hù)保養(yǎng)系能標(biāo)志Hh的船舶，詳見

2.1X－－XO－X

統(tǒng)CCS《智能船舶規(guī)范》第

3章的規(guī)定。

.1計(jì)算機(jī)/服務(wù)器—X—X3——X

.2顯示器—X—X3——X

.3不間斷電源（UPS）—X—X3——X

.4可編程控制器—X—X——X

.5數(shù)據(jù)中繼組件①OX—X3——X

適用于申請智能船體功

智能船體監(jiān)測及輔助能標(biāo)志Hm的船舶，詳見

2.2X－－XO－X

決策系統(tǒng)CCS《智能船舶規(guī)范》第

3章的規(guī)定。

.1計(jì)算機(jī)/服務(wù)器—X—X3——X

.2顯示器—X—X3——X

.3不間斷電源（UPS）—X—X3——X

.4可編程控制器—X—X——X

.5傳感器/監(jiān)測設(shè)備OX—X3——X

.6數(shù)據(jù)中繼組件①OX—X3——X

3智能機(jī)艙

適用于申請智能機(jī)艙功

狀態(tài)監(jiān)測與健康評估能標(biāo)志M或Mx的船舶，

3.1X－－X－－X

系統(tǒng)詳見CCS《智能船舶規(guī)范》

第4章的規(guī)定。

.1計(jì)算機(jī)/服務(wù)器—X—X3——X

.2顯示器—X—X3——X

.3不間斷電源（UPS）—X—X3——X

.4可編程控制器—X—X——X

7

審

證件類別認(rèn)可模式

圖

序號產(chǎn)品名稱備注

C/EWDATA-BTA-AWAPA

.5傳感器/監(jiān)測設(shè)備OX—X3——X

.6數(shù)據(jù)中繼組件①OX—X3——X

適用于申請智能機(jī)艙功

能標(biāo)志M，詳見CCS《智

3.2輔助決策系統(tǒng)X－－X－－X

能船舶規(guī)范》第4章的規(guī)

定。

.1計(jì)算機(jī)/服務(wù)器—X—X3——X

.2顯示器—X—X3——X

.3不間斷電源（UPS）—X—X3——X

.4可編程控制器—X—X——X

.5傳感器/監(jiān)測設(shè)備OX—X3——X

.6數(shù)據(jù)中繼組件①OX—X3——X

適用于申請智能機(jī)艙功

能標(biāo)志Mx，詳見CCS《智

3.3視情維護(hù)系統(tǒng)X－－X－－X

能船舶規(guī)范》第4章的規(guī)

定。

.1計(jì)算機(jī)/服務(wù)器—X—X3——X

.2顯示器—X—X3——X

.3不間斷電源（UPS）—X—X3——X

.4可編程控制器—X—X——X

.5傳感器/監(jiān)測設(shè)備OX—X3——X

.6數(shù)據(jù)中繼組件①OX—X3——X

4智能能效管理

適用于申請智能能效管

理功能標(biāo)志Ex的船舶，

4.1智能能效管理系統(tǒng)X－－X－－X

詳見CCS《智能船舶規(guī)范》

第5章的規(guī)定。

.1計(jì)算機(jī)/服務(wù)器—X—X3——X

.2顯示器—X—X3——X

.3不間斷電源（UPS）—X—X3——X

8

審

證件類別認(rèn)可模式

圖

序號產(chǎn)品名稱備注

C/EWDATA-BTA-AWAPA

.4可編程控制器—X—X——X

.5傳感器/監(jiān)測設(shè)備OX—X3——X

.6數(shù)據(jù)中繼組件①OX—X3——X

5智能貨物管理

適用于申請智能貨物管

貨物/貨艙監(jiān)測報(bào)警理功能標(biāo)志Cx的船舶，

5.1X－－X－－X

和輔助決策系統(tǒng)詳見CCS《智能船舶規(guī)范》

第6章的規(guī)定。

.1計(jì)算機(jī)/服務(wù)器—X—X3——X

.2顯示器—X—X3——X

.3不間斷電源（UPS）—X—X3——X

.4可編程控制器—X—X——X

.5傳感器/監(jiān)測設(shè)備OX—X3——X

.6數(shù)據(jù)中繼組件①OX—X3——X

適用于申請智能貨物管

理功能標(biāo)志Cx的船舶，

5.2智能配載系統(tǒng)X——X——X

詳見CCS《智能船舶規(guī)范》

第6章的規(guī)定。

.1計(jì)算機(jī)/服務(wù)器—X—X3——X

.2顯示器—X—X3——X

.3不間斷電源（UPS）—X—X3——X

.4可編程控制器—X—X——X

.5傳感器/監(jiān)測設(shè)備OX—X3——X

.6數(shù)據(jù)中繼組件①OX—X3——X

適用于申請智能貨物管

理功能標(biāo)志Cl，詳見CCS

5.3自動(dòng)裝卸貨系統(tǒng)X——X——X

《智能船舶規(guī)范》第6章

的規(guī)定。

.1計(jì)算機(jī)/服務(wù)器—X—X3——X

.2顯示器—X—X3——X

.3不間斷電源（UPS）—X—X3——X

.4可編程控制器—X—X——X

.5傳感器/監(jiān)測設(shè)備OX—X3——X

.6數(shù)據(jù)中繼組件①OX—X3——X

9

審

證件類別認(rèn)可模式

圖

序號產(chǎn)品名稱備注

C/EWDATA-BTA-AWAPA

適用于申請智能貨物管

理功能標(biāo)志Cw，詳見CCS

5.4智能洗艙系統(tǒng)X——X——X

《智能船舶規(guī)范》第6章

的規(guī)定。

.1計(jì)算機(jī)/服務(wù)器—X—X3——X

.2顯示器—X—X3——X

.3不間斷電源（UPS）—X—X3——X

.4可編程控制器—X—X——X

.5傳感器/監(jiān)測設(shè)備OX—X3——X

.6數(shù)據(jù)中繼組件①OX—X3——X

6智能集成平臺(tái)

適用于申請智能集成平

臺(tái)功能標(biāo)志I的船舶，詳

6.1智能集成平臺(tái)系統(tǒng)X－－X－－X

見CCS《智能船舶規(guī)范》

第7章的規(guī)定。

.1計(jì)算機(jī)/服務(wù)器—X—X3——X

.2顯示器—X—X3——X

.3不間斷電源（UPS）—X—X3——X

.4可編程控制器—X—X——X

.5傳感器/監(jiān)測設(shè)備OX—X3——X

.6執(zhí)行器OX—X3——X

.7數(shù)據(jù)中繼組件①OX—X3——X

適用于申請智能科考功

能標(biāo)志SRx的船舶，詳見

7智能科考

本規(guī)范第10章10.3的規(guī)

定。

7.1智能科考系統(tǒng)X－－X－－X

.1計(jì)算機(jī)/服務(wù)器—X—X3——X

.2顯示器—X—X3——X

.3不間斷電源（UPS）—X—X3——X

.4可編程控制器—X—X——X

.5傳感器/監(jiān)測設(shè)備OX—X3——X

.6執(zhí)行器OX—X3——X

.7數(shù)據(jù)中繼組件①OX—X3——X

10

審

證件類別認(rèn)可模式

圖

序號產(chǎn)品名稱備注

C/EWDATA-BTA-AWAPA

適用于申請智能疏浚功

能標(biāo)志Dx的船舶，詳見

本規(guī)范第10章10.2的規(guī)

定。疏浚作業(yè)相關(guān)設(shè)備狀

態(tài)監(jiān)測與健康評估、輔助

8智能疏浚

決策、視情維護(hù)、能效管

理等智能系統(tǒng)的產(chǎn)品持

證要求應(yīng)滿足本表中智

能機(jī)艙、智能能效管理的

適用要求。

疏浚作業(yè)參數(shù)優(yōu)化系

8.1X－－X－－X

統(tǒng)

.1計(jì)算機(jī)/服務(wù)器—X—X3——X

.2顯示器—X—X3——X

.3不間斷電源（UPS）—X—X3——X

.4可編程控制器—X—X——X

.5傳感器/監(jiān)測設(shè)備OX—X3——X

.6數(shù)據(jù)中繼組件①OX—X3——X

8.2疏浚設(shè)備控制系統(tǒng)X－－X－－X

.1計(jì)算機(jī)/服務(wù)器—X—X3——X

.2顯示器—X—X3——X

.3不間斷電源（UPS）—X—X3——X

.4可編程控制器—X—X——X

.5傳感器/監(jiān)測設(shè)備OX—X3——X

.6數(shù)據(jù)中繼組件①OX—X3——X

11

第2章智能航行

2.1一般要求

2.1.1本章要求適用于申請CCS智能航行功能標(biāo)志的船舶。

2.1.2智能航行系指利用先進(jìn)感知技術(shù)和傳感信息融合技術(shù)等獲取和感知船舶航行所需

的狀態(tài)信息，并通過計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)進(jìn)行分析和處理，為船舶提供輔助航行決策建議。

在可行時(shí)，船舶能夠在開闊水域、狹窄水道、進(jìn)出港口、靠離碼頭等不同航行場景和復(fù)雜環(huán)

境條件下實(shí)現(xiàn)船舶的自主航行。

2.1.3智能航行應(yīng)具有如下輔助航行基本功能：

（1）航路與航速設(shè)計(jì)和優(yōu)化；

（2）視覺增強(qiáng)；

（3）碰撞預(yù)警；

（4）擱淺預(yù)警；

（5）綜合信息顯示。

2.1.4除2.1.3規(guī)定的基本功能外，智能航行還可具有以下進(jìn)階功能：

（1）開闊水域自主航行；

（2）全航程自主航行。

2.2智能航行功能標(biāo)志

2.2.1經(jīng)申請，并經(jīng)CCS審圖和檢驗(yàn)合格，可授予智能航行功能標(biāo)志：

Nx

其中：

N--船舶具有2.1.3規(guī)定的輔助航行功能；

No--在輔助航行的基礎(chǔ)上，船舶在船上人員監(jiān)視下具有開闊水域自主航行能力；

Nn-