道路勘測設(shè)計 第5版 課件 第十章 公路勘測

第十章

道路勘測1道路勘測設(shè)計§1道路勘測的要求§3道路定測§4道路勘測驗(yàn)收及校審§2道路初測(1)道路勘測在有條件時，應(yīng)盡量利用航空攝影測量、地面立體攝影測量和已有的航測資料，并在技術(shù)成熟的情況下，優(yōu)先選用先進(jìn)儀器和最新測設(shè)手段，以提高測設(shè)速度和質(zhì)量，提高測設(shè)效益。(2)道路勘測須推行全面質(zhì)量管理，一切野外資料、各種原始記錄和計算成果應(yīng)及時嚴(yán)格檢查，有完善的簽字制度并層層負(fù)責(zé)?？睖y工作完成后，應(yīng)組織有關(guān)單位進(jìn)行驗(yàn)收。(3)各種測量標(biāo)志的規(guī)格、書寫、埋設(shè)、固定等，應(yīng)符合《道路勘測規(guī)范》的要求?？睖y中使用的名詞、符號及圖表格式，應(yīng)按交通部現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。地形圖式，按國家測繪局制定的現(xiàn)行圖式表示，如有補(bǔ)充，應(yīng)增繪圖例。(4)野外工作中要注意保管和愛護(hù)測量儀器，按規(guī)定的方法操作，平時應(yīng)加強(qiáng)保養(yǎng)和維護(hù)，按規(guī)定定期檢校。嚴(yán)禁使用未按規(guī)定檢?；驒z校不合格的儀器。一、基本要求§1道路勘測的要求1.測量標(biāo)志分類(1)測量標(biāo)志分為控制測量樁、路線控制樁和標(biāo)志樁三種。(2)控制測量樁主要用于控制測量的GNSS點(diǎn)、三角點(diǎn)、導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，以及特大型橋隧控制樁等。(3)路線控制樁是指路線起終點(diǎn)樁、公里樁、曲線要素樁、交點(diǎn)樁、轉(zhuǎn)點(diǎn)樁、斷鏈樁等。(4)標(biāo)志樁是指路線中線樁和控制樁的指示樁。二、測量標(biāo)志§1道路勘測的要求2.測量標(biāo)志要求1)控制測量樁(1)四等控制測量樁應(yīng)采用混凝土樁。(2)各級控制測量樁必須設(shè)有中心標(biāo)志，中心標(biāo)志應(yīng)牢固。平面控制測量樁的中心標(biāo)志的刻畫應(yīng)細(xì)小、清晰，高程控制測量樁的中心標(biāo)志頂端應(yīng)圓滑。(3)不同的控制測量樁共用時，必須滿足各自的埋設(shè)和作業(yè)要求，標(biāo)志規(guī)格以其中較高者為準(zhǔn)。二、測量標(biāo)志§1道路勘測的要求2)路線控制樁(1)路線控制樁應(yīng)采用木質(zhì)樁，斷面不應(yīng)小于5cm×5cm，長度不應(yīng)小于30cm。(2)路線控制樁應(yīng)釘設(shè)小釘表示其中心位置。(3)當(dāng)路線控制樁作為控制測量樁使用時，應(yīng)進(jìn)行護(hù)樁，并應(yīng)設(shè)置指示標(biāo)志。3)標(biāo)志樁應(yīng)采用木質(zhì)或竹質(zhì)樁，斷面不應(yīng)小于5cm×1.5cm，長度不應(yīng)小于30cm。二、測量標(biāo)志§1道路勘測的要求3.標(biāo)志埋設(shè)(1)控制測量樁(2)路線控制樁(3)標(biāo)志樁二、測量標(biāo)志§1道路勘測的要求4.標(biāo)志書寫(1)控制測量樁應(yīng)在其表面標(biāo)注點(diǎn)名(號)。(2)路線控制樁、標(biāo)志樁應(yīng)標(biāo)明樁號、中心位置。(3)控制測量樁、路線控制樁和標(biāo)志樁應(yīng)按起終點(diǎn)方向順序連續(xù)編號，中線樁宜按0～9循環(huán)編號。(4)分離式路基測量，其左、右側(cè)路線樁號前應(yīng)冠以左、右字母符號，并應(yīng)以前進(jìn)方向右側(cè)路線為全程連續(xù)計算樁號。(5)有比較方案時，樁號前應(yīng)冠以比較線代號。(6)道路測量符號宜采用漢語拼音字母，有特殊要求時可采用英文字母。二、測量標(biāo)志§1道路勘測的要求1.測量記錄的重要性內(nèi)業(yè)設(shè)計的依據(jù)。是長期保存的記錄檔案。不能忽視人工野外記錄工作。防止或盡量減少因儀器故障導(dǎo)致大量原始數(shù)據(jù)丟失現(xiàn)象發(fā)生。2.道路測量記錄的要求1)樁標(biāo)記錄(1)控制測量樁應(yīng)填寫點(diǎn)之記，并應(yīng)在現(xiàn)場填繪。(2)當(dāng)路線控制樁作為控制測量樁使用時，應(yīng)填寫固定樁志表。三、測量記錄§1道路勘測的要求2)勘測記錄(1)道路勘測的各種記錄，應(yīng)采用專用記錄簿。記錄簿必須編排頁碼，嚴(yán)禁撕頁。采用電子設(shè)備記錄時，打印輸出的內(nèi)容應(yīng)具有可查性。(2)測量數(shù)據(jù)記錄不得涂改、擦改和轉(zhuǎn)抄。當(dāng)記錄發(fā)生錯誤時，應(yīng)按下述條款進(jìn)行處理：①角度記錄中的分位、距離和水準(zhǔn)記錄中的分米位的讀記錯誤可以更改，但不得連環(huán)更改。②角度記錄中的秒位、距離和水準(zhǔn)記錄中的厘米及厘米以下位數(shù)不得涂改，必須重測。③對允許改正的內(nèi)容應(yīng)用斜線整齊畫去錯誤的記錄，在其上方重新記錄正確的數(shù)值，并應(yīng)在備注欄注明原因。(3)原始數(shù)據(jù)和記事項目應(yīng)現(xiàn)場記錄，記錄項目應(yīng)齊全。(4)記錄簿應(yīng)編制目錄，并應(yīng)由測量、復(fù)核及主管人員簽署。三、測量記錄§1道路勘測的要求初測是兩階段設(shè)計和三階段設(shè)計中第一階段（初步設(shè)計階段）的外業(yè)勘測與調(diào)查工作。1.準(zhǔn)備工作(1)應(yīng)根據(jù)初測需要，搜集與項目相關(guān)的技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、社會及自然條件等資料。(2)應(yīng)根據(jù)批復(fù)的工程可行性研究初步擬定的路線起終點(diǎn)、中間控制點(diǎn)及基本走向方案，在地形圖、數(shù)字地面模型或航測像片上進(jìn)行研究，初步確定初測的勘測方案。(3)應(yīng)根據(jù)初步確定的勘測方案編寫工作大綱和技術(shù)設(shè)計書。在工作大綱中應(yīng)寫明測設(shè)組織形式、測設(shè)人員、人員分工、工作階段劃分、各階段工期、質(zhì)量保證措施等，在技術(shù)設(shè)計書中應(yīng)寫明資料搜集及可利用情況、儀器設(shè)備狀況、測設(shè)內(nèi)容、測設(shè)方法、測設(shè)深度、采用的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及提供的資料等。一、前期工作§2道路初測2.現(xiàn)場踏勘(1)應(yīng)根據(jù)準(zhǔn)備階段確定的初擬勘測方案，對相關(guān)主要內(nèi)容進(jìn)行現(xiàn)場踏勘。(2)對搜集的國家及有關(guān)部門布設(shè)的控制點(diǎn)的完好程度及可利用性進(jìn)行檢查，根據(jù)測區(qū)地形、植被覆蓋情況結(jié)合技術(shù)條件確定控制測量方案。(3)通過現(xiàn)場踏勘確定初測路線地形圖測圖范圍和地形圖測量方案。(4)應(yīng)調(diào)查沿線氣象及交通條件等，確定外業(yè)勘測方案。一、前期工作§2道路初測1.平面控制測量(1)公路平面控制測量，包括：公路、橋梁、隧道的平面控制測量。(2)平面控制網(wǎng)宜全線貫通，統(tǒng)一平差。(3)平面控制測量應(yīng)采用GNSS測量、導(dǎo)線測量、三角測量、三邊測量方法進(jìn)行，路線平面控制測量宜采用導(dǎo)線測量方法進(jìn)行。二級及二級以上公路必須進(jìn)行平面控制測量，二級及以下公路應(yīng)進(jìn)行平面控制測量。(4)各級公路、橋梁、隧道平面控制測量的等級不低于下表。二、初測要點(diǎn)§2道路初測(5)應(yīng)根據(jù)公路等級、路線所在地區(qū)的地形和作業(yè)條件、擬投入的儀器設(shè)備、國家控制點(diǎn)的數(shù)量和分布位置等，確定測量控制網(wǎng)的精度等級、布網(wǎng)方式和作業(yè)方式。(6)可首先布設(shè)首級控制網(wǎng)，然后加密與公路、構(gòu)造物等級相適應(yīng)的控制網(wǎng)，亦可一次性布設(shè)與公路、構(gòu)造物等級相適應(yīng)的控制網(wǎng)。(7)應(yīng)利用路線經(jīng)過地區(qū)已有國家或其他有關(guān)部門的平面控制資料，但應(yīng)進(jìn)行以下工作：①對原有控制點(diǎn)進(jìn)行檢測。②控制測量的坐標(biāo)系統(tǒng)與本路的坐標(biāo)系統(tǒng)不一致時，應(yīng)進(jìn)行換算。③原有平面控制點(diǎn)不能滿足道路放線要求，應(yīng)按規(guī)定予以加密。二、初測要點(diǎn)§2道路初測2.高程控制測量(1)公路高程系統(tǒng)，宜采用1985國家高程基準(zhǔn)。同一個公路項目應(yīng)采用同一個高程系統(tǒng)，并應(yīng)與相鄰項目高程系統(tǒng)相銜接。不能采用同一系統(tǒng)時，應(yīng)給定高程系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換關(guān)系。獨(dú)立工程或三級以下公路聯(lián)測有困難時，可采用假定高程。(2)高程控制測量應(yīng)采用水準(zhǔn)測量或三角高程測量的方法進(jìn)行，高程異常變化的地區(qū)可使用GNSS測量的方法進(jìn)行，但應(yīng)對作業(yè)成果進(jìn)行充分的檢核。(3)路線高程控制網(wǎng)應(yīng)全線貫通、統(tǒng)一平差。(4)二級及二級以上公路必須進(jìn)行高程控制測量。二級以下公路宜進(jìn)行高程控制測量。二、初測要點(diǎn)§2道路初測(5)各級公路及構(gòu)造物的水準(zhǔn)測量等級不得低于表10-2的規(guī)定。(6)各等級路線高程控制網(wǎng)最弱點(diǎn)高程中誤差不得大于±25mm，用于跨越水域和深谷的大橋、特大橋的高程控制網(wǎng)最弱點(diǎn)高程中誤差不得大于±10mm，每公里觀測高差中誤差和附合(環(huán)線)水準(zhǔn)路線長度應(yīng)小于表10-3的規(guī)定。二、初測要點(diǎn)§2道路初測(7)高程控制點(diǎn)的布設(shè)。路線高程控制點(diǎn)相鄰點(diǎn)間的距離以1~1.5km為宜，特大型構(gòu)造物每一端應(yīng)埋設(shè)兩個(含兩個)以上高程控制點(diǎn)。高程控制點(diǎn)距路線中心線的距離應(yīng)大于50m，宜小于300m。(8)應(yīng)利用路線經(jīng)過地區(qū)已有國家或其他部門設(shè)置高程控制點(diǎn)，但應(yīng)進(jìn)行下列工作：①對原高程控制點(diǎn)應(yīng)進(jìn)行逐一檢測。②原高程系統(tǒng)與本路使用的高程系統(tǒng)不一致，應(yīng)進(jìn)行換算。二、初測要點(diǎn)§2道路初測3.地形圖測繪(1)各等級公路均應(yīng)根據(jù)設(shè)計需要進(jìn)行地形圖測繪。地形圖成果宜首選數(shù)字地形圖。(2)根據(jù)路線所在地區(qū)的地形、地物和植被覆蓋情況、公路等級及所具備的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)條件等，確定地形圖的測繪方式，地形圖比例尺、等高距的選擇、精度要求應(yīng)按《道路勘測規(guī)范》(JTGC10-2007)規(guī)定執(zhí)行。測圖比例尺一般應(yīng)采用1:2000或1:1000，工點(diǎn)地形圖可采用1:2000~1:500。(3)地形圖的測繪范圍應(yīng)根據(jù)道路等級、地形條件及設(shè)計需要等合理確定，應(yīng)能滿足線形優(yōu)化及構(gòu)造物布置的需要。(4)當(dāng)公路等級低且無須利用地形圖進(jìn)行紙上定線時，亦可利用縱、橫斷面資料，配合儀器測量現(xiàn)場勾繪地形圖。二、初測要點(diǎn)§2道路初測4.路線勘測與調(diào)查(1)路線定線時，應(yīng)充分了解并掌握沿線規(guī)劃以及地形、地貌、地質(zhì)、水文、氣候、地下埋藏、地面建筑設(shè)施等情況。(2)紙上定線應(yīng)進(jìn)行的勘測內(nèi)容：①應(yīng)將具有特殊要求和控制的地點(diǎn)、必須繞避的建筑物或地質(zhì)不良地帶、地下建筑和管線等標(biāo)注于地形圖上。②越嶺路線需進(jìn)行縱坡控制的地段，應(yīng)在地形圖上進(jìn)行放坡，并將放坡點(diǎn)標(biāo)示于圖上。③路線上一般地形變坡點(diǎn)的高程可從圖上判讀，對高程要求較嚴(yán)格的路段和地點(diǎn)如河堤、鐵路、立體交叉、水壩、干渠、重要管線交叉等應(yīng)實(shí)測其高程，點(diǎn)繪縱斷面圖。④應(yīng)對高填深挖地段、大型橋梁、隧道、立體交叉以及需要特殊控制的地段進(jìn)行實(shí)地放樁，進(jìn)行縱、橫斷面測量。⑤應(yīng)在地形圖上點(diǎn)繪或?qū)崪y控制性橫斷面。二、初測要點(diǎn)§2道路初測(3)現(xiàn)場定線應(yīng)進(jìn)行的勘測內(nèi)容：①現(xiàn)場定線一般只適用于三、四級公路的線路選取。②現(xiàn)場踏勘前，應(yīng)在地形圖上確定控制點(diǎn)、繞避點(diǎn)，選擇路線通過的最佳位置。③越嶺路線或受縱坡控制的路段，應(yīng)選擇好坡面及展線方式進(jìn)行放坡試線。④現(xiàn)場定線時，可采用直接定交點(diǎn)法、延長直線釘設(shè)轉(zhuǎn)點(diǎn)或交點(diǎn)的方法確定路線交點(diǎn)位置。直接定交點(diǎn)法一般可用于地形平坦、地面口標(biāo)明顯、路線受限不嚴(yán)或舊路改建等工程。⑤選設(shè)的交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)作為測量控制點(diǎn)使用時，應(yīng)進(jìn)行護(hù)樁并按照二級平面控制測量的要求測定角度和長度。如交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)不作為測量控制點(diǎn)使用，應(yīng)將交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)與路線控制測量點(diǎn)聯(lián)測，求定交點(diǎn)和轉(zhuǎn)點(diǎn)坐標(biāo)。二、初測要點(diǎn)§2道路初測(4)不管是紙上定線還是現(xiàn)場定線，均應(yīng)根據(jù)專業(yè)調(diào)查需要，進(jìn)行路線放線。路線放線可采用極坐標(biāo)法、GNSS-RTK法、鏈距法、偏角法、支距法等方法。(5)定線放樁的密度應(yīng)滿足勘測與調(diào)查的需要。放樁樁位、中樁高程及橫斷面測量精度要求按定測中路線中線敷設(shè)的要求執(zhí)行。當(dāng)能利用地形圖的地形數(shù)據(jù)構(gòu)建相當(dāng)于1:2000地形圖精度的數(shù)字地面模型時，中樁的高程和橫斷面可在數(shù)字地面模型上內(nèi)插獲得。二、初測要點(diǎn)§2道路初測5.其他勘測與調(diào)查初測除上述四項測量內(nèi)容外，還應(yīng)包括以下勘測與調(diào)查的內(nèi)容：(1)路基、路面及排水勘測與調(diào)查。(2)小橋涵勘測與調(diào)查。(3)大、中橋勘測與調(diào)查。(4)隧道勘測與調(diào)查。(5)路線交叉勘測與調(diào)查。(6)沿線設(shè)施勘測與調(diào)查。(7)環(huán)境保護(hù)調(diào)查。(8)沿線筑路材料調(diào)查。(9)臨時工程勘測與調(diào)查。(10)工程經(jīng)濟(jì)調(diào)查。二、初測要點(diǎn)§2道路初測6.初測的內(nèi)業(yè)工作1)初測內(nèi)業(yè)工作主要內(nèi)容(1)數(shù)據(jù)處理與分析(2)繪制圖件(3)編寫初測報告(4)資料管理與存檔2)初測應(yīng)提交的成果(1)各種調(diào)查、勘測原始記錄及檢驗(yàn)資料(2)紙上定線或移線成果及方案比較資料(3)各種主要構(gòu)造物設(shè)計方案及計算資料(4)路基路面、橋梁、交叉、隧道等工程設(shè)計方案及比較方案圖

(5)沿線設(shè)施、環(huán)境保護(hù)、筑路材料等設(shè)計方案(6)平縱面縮圖,主要技術(shù)指標(biāo)表,勘測報告及有關(guān)協(xié)議、紀(jì)要文件二、初測要點(diǎn)§2道路初測道路定測，即定線測量，是指施工圖設(shè)計階段的外業(yè)勘測和調(diào)查工作。道路定測也稱為道路詳測。1.收集資料應(yīng)搜集工程可行性研究、初設(shè)階段勘測、設(shè)計的有關(guān)資料以及審查、批復(fù)意見。2.擬訂勘測方案應(yīng)根據(jù)任務(wù)的內(nèi)容、規(guī)模和儀器設(shè)備情況，擬定勘測方案。3.現(xiàn)場核查(1)應(yīng)對初步設(shè)計所搜集的資料進(jìn)行現(xiàn)場核查。(2)應(yīng)對沿線地形、地貌及地物的變化情況進(jìn)行核查。(3)應(yīng)對初測階段施測的路線平面、高程控制測量進(jìn)行全面檢查，并按以下規(guī)定執(zhí)行：一、前期工作§3道路定測①應(yīng)對初測階段設(shè)置的平面、高程控制點(diǎn)的點(diǎn)位分布情況進(jìn)行全面檢查。②當(dāng)控制點(diǎn)的點(diǎn)位分布滿足設(shè)計要求時，應(yīng)對其進(jìn)行全面檢測，檢測成果與初測成果的較差在限差以內(nèi)時，應(yīng)采用原成果作為作業(yè)的依據(jù)。③當(dāng)個別段落控制點(diǎn)分布由于損壞或因方案變更造成不能滿足設(shè)計要求時應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)設(shè)，高程控制測量可采用同級控制加密，平面控制測量連續(xù)補(bǔ)點(diǎn)不大于3個時可進(jìn)行同級加密，技術(shù)要求與精度應(yīng)符合規(guī)定。④當(dāng)檢測成果與初測成果的較差超出限差或控制點(diǎn)分布不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)對整個控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測或重測，并應(yīng)重新進(jìn)行平差計算。一、前期工作§3道路定測1.路線勘測1)選線與放線定測階段應(yīng)根據(jù)批復(fù)的初步設(shè)計方案，結(jié)合現(xiàn)場地形、地物條件或初設(shè)審查意見等進(jìn)一步優(yōu)化、調(diào)整與完善線形線位及構(gòu)造物位置。若初測階段采用的是現(xiàn)場定線，則定測階段一般是在實(shí)地現(xiàn)場調(diào)整交點(diǎn)位置與曲線參數(shù)，對路線進(jìn)行優(yōu)化。若初測階段采用的是紙上定線，則定測階段一般在地形圖上調(diào)整交點(diǎn)位置與曲線參數(shù)，對路線進(jìn)行優(yōu)化，并根據(jù)控制測量樁和紙上定線計算成果進(jìn)行實(shí)地放線。二、定測要點(diǎn)§3道路定測2)中線敷設(shè)(1)中線敷設(shè)方法路線中線敷設(shè)可采用極坐標(biāo)法、GNSS-RTK法、鏈距法、偏角法、支距法等方法進(jìn)行。高速、一級、二級公路宜采用極坐標(biāo)法、GNSS-PTK法，直線段可采用鏈距法，但鏈距長度不應(yīng)超過200m。二、定測要點(diǎn)§3道路定測(2)中線敷設(shè)位置①需要釘設(shè)的中樁包括：路線的超終點(diǎn)樁、公里樁、百米樁、平曲線控制(主點(diǎn)樁)、橋梁或隧道中軸線控制樁以及按樁距要求根據(jù)地形、地物、地質(zhì)需要設(shè)置的加樁等。②路線經(jīng)過下列位置應(yīng)設(shè)加樁：路線縱、橫向地形變化處；路線與其他線狀物交叉處；拆遷建筑物處；橋梁、涵洞、隧道等構(gòu)造物處；土質(zhì)變化及不良地質(zhì)地段起、終點(diǎn)處；道路輪廓及交叉中心；省、地(市)、縣級行政區(qū)劃分界處；改、擴(kuò)建公路地形特征點(diǎn)、構(gòu)造物和路面面層類型變化處。③路線中樁間距，應(yīng)不大于表10-4的規(guī)定。二、定測要點(diǎn)§3道路定測(3)中樁樁位精度中樁樁位精度應(yīng)符合表10-5的規(guī)定。二、定測要點(diǎn)§3道路定測(4)斷鏈及處理在丈量過程中，出現(xiàn)樁號與實(shí)際里程不符的現(xiàn)象叫斷鏈。斷鏈的原因：一種是由于計算和丈量發(fā)生錯誤造成的；另一種則是由于局部改線、分段測量等客觀原因造成的。斷鏈樁宜設(shè)于直線段，不宜設(shè)在橋梁、隧道、立體交叉等構(gòu)造物范圍之內(nèi)。斷鏈樁上應(yīng)標(biāo)明換算里程及增減長度。斷鏈有“長鏈”和“短鏈”之分，當(dāng)路線樁號長于地面實(shí)際里程時叫短鏈，反之則叫長鏈。其樁號寫法舉例如下：

長鏈：K22+110=K21+120.21長鏈989.79m

短鏈：K3+157=K3+207短鏈50m二、定測要點(diǎn)§3道路定測二、定測要點(diǎn)§3道路定測K1+277.69=K1+290短鏈12.31m路線總里程＝（1400.21－0）－12.31＝1387.90m斷鏈實(shí)例：2.中樁高程測量1)中樁高程測量方法中樁高程測量可采用水準(zhǔn)測量、三角高程測量或GNSS-RTK方法施測，并應(yīng)起閉于路線高程控制點(diǎn)。2)中樁高程測量精度與要求(1)應(yīng)測至樁志處的地面，讀數(shù)取位至厘米，其測量的精度指標(biāo)應(yīng)符合表10-6的規(guī)定。沿線中需要特殊控制的建筑物、管線、鐵路軌頂?shù)龋瑧?yīng)按規(guī)定測出其高程，其兩次測量之差應(yīng)小于2cm。(2)用三角高程測定中樁高程時，每一次距離應(yīng)觀測一測回兩個讀數(shù)，垂直角應(yīng)觀測一測回。(3)用GNSS-RTK方法時，求解轉(zhuǎn)換參數(shù)采用的高程控制點(diǎn)不應(yīng)少于4個，且應(yīng)涵蓋整個中樁高程測量區(qū)域，流動站至最近高程控制點(diǎn)的距離不應(yīng)大于2km，并應(yīng)利用另外一個控制點(diǎn)進(jìn)行檢查，檢查點(diǎn)的觀測高程與理論值之差應(yīng)小于表10-6兩次測量之差的0.7倍。二、定測要點(diǎn)§3道路定測BM1BM0ZD+000+050+450二、定測要點(diǎn)§3道路定測3.橫斷面測量1)橫斷面測量方法高速、一級、二級公路橫斷面測量應(yīng)采用水平儀一皮尺法、GNSS-RTK方法、全站儀法、經(jīng)緯儀視距法、架置式無棱鏡激光測距儀法，無構(gòu)造物及防護(hù)工程路段可采用數(shù)字地面模型方法、手持式無棱鏡激光測距儀法；特殊困難地區(qū)和三級及三級以下道路，可采用手水準(zhǔn)儀法、數(shù)字地面模型方法和手持式無棱鏡激光測距儀法、抬桿法。2)橫斷面測量精度與要求(1)斷面中的距離、高差的讀數(shù)取位至0.1m，檢測互差限差應(yīng)符合表10-7的規(guī)定。(2)斷面測量的寬度應(yīng)滿足路基及排水設(shè)計、附屬物設(shè)置等需要。(3)用無棱鏡激光測距儀法測量時，其距離和高差應(yīng)觀測兩次，兩次讀數(shù)之差不超過表10-7的規(guī)定時，取平均值作為最終觀測值。二、定測要點(diǎn)§3道路定測(4)斷面測量應(yīng)逐樁施測，其方向應(yīng)與路線中線切線垂直。(5)斷面測量除應(yīng)觀測高程變化點(diǎn)之間的距離和高差外，還宜觀測最遠(yuǎn)點(diǎn)到中樁的距離和高差，其與高程變化點(diǎn)之間的距離和高差總和之差不應(yīng)大于表10-7的規(guī)定。(6)高速公路、一級公路的分離式路基和二、三、四級公路的回頭彎路段，應(yīng)測出聯(lián)通上、下行路線橫斷面，并應(yīng)標(biāo)注相關(guān)關(guān)系。(7)斷面測量應(yīng)反映地形、地物情況，橫斷面應(yīng)在現(xiàn)場點(diǎn)繪成圖并及時核對；采用測記法室內(nèi)點(diǎn)繪時，必須進(jìn)行現(xiàn)場核對。(8)數(shù)字地面模型獲取橫斷面數(shù)據(jù)時，其航空攝影成圖及DTM建立除應(yīng)滿足相關(guān)要求外，在相片控制測量時應(yīng)對植被茂密的地段適當(dāng)加密像控點(diǎn)，在相片調(diào)繪時應(yīng)加強(qiáng)對沿線陡坎、植被、建筑物等的調(diào)查，并應(yīng)對植被茂密、峽谷等地段進(jìn)行橫斷面抽查，抽查比例應(yīng)大于5%。二、定測要點(diǎn)§3道路定測4.地形測量1)地形測量方法實(shí)測地形圖可選用測記法、測繪法等成圖方法。距離測量可采用視距法或光電測距法，也可采用GNSS-RTK方法測量地形。定測階段，局部地區(qū)地物變動不大時，地形圖修測可使用交會法；地形、地物變化較大或采用交會法施測較困難時，應(yīng)利用導(dǎo)線點(diǎn)、圖根點(diǎn)進(jìn)行。2)地形測量要求(1)定測時應(yīng)利用初測地形圖，并進(jìn)行現(xiàn)場核對。地形、地物發(fā)生變化的路段，應(yīng)予修測；地形圖范圍不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)測；變化較大時，應(yīng)予重測。(2)原有導(dǎo)線點(diǎn)、圖根點(diǎn)不能滿足修測、補(bǔ)測和重測需要時，應(yīng)進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)(圖根點(diǎn))補(bǔ)測。(3)修測、補(bǔ)測和重測地形圖的技術(shù)要求和精度應(yīng)符合地形測圖的規(guī)定。二、定測要點(diǎn)§3道路定測5.定測內(nèi)業(yè)工作1)定測內(nèi)業(yè)工作主要內(nèi)容(1)應(yīng)對下列各項外業(yè)資料進(jìn)行檢查、復(fù)核和簽署，檢查、復(fù)核內(nèi)容包括測量方法的正確性、野外計算的正確性、記錄的完整性等，檢查各項勘測調(diào)查項目、內(nèi)容及詳細(xì)程度是否滿足施工圖設(shè)計的要求。①控制點(diǎn)測量記錄。②平面、高程控制測量野外記錄手簿。③地形圖測量的記錄數(shù)據(jù)。④中樁放樣記錄手簿。⑤中平測量記錄手簿。⑥橫斷面測量記錄手簿。⑦各專業(yè)勘測調(diào)查記錄手簿。二、定測要點(diǎn)§3道路定測(2)應(yīng)對勘測成果進(jìn)行內(nèi)部自檢和驗(yàn)收。對測繪資料進(jìn)行限差檢查并按規(guī)定進(jìn)行計算，對測繪成果進(jìn)行精度分析和評價。(3)對于向有關(guān)部門搜集的資料，應(yīng)檢查、分析其是否齊全、可靠、適用、正確。(4)對地形復(fù)雜的路線、不良地質(zhì)地段、大型橋隧、立體交叉等地段的勘測調(diào)查資料，必須進(jìn)行現(xiàn)場核對。(5)應(yīng)按專業(yè)分類編繪(制)外業(yè)勘測成果圖表并編制勘測報告。二、定測要點(diǎn)§3道路定測2)定測應(yīng)提交的成果(1)控制測量、補(bǔ)測或復(fù)測記錄、計算和成果資料，地形圖補(bǔ)充測量資料。(2)各種調(diào)查、勘測原始記錄、圖紙及資料。(3)各專業(yè)勘測調(diào)查的質(zhì)量檢查及分析評定資料。(4)外業(yè)勘測說明書及有關(guān)協(xié)議和文件。(5)根據(jù)設(shè)計需要編制的各種圖表、說明資料。3)檢查驗(yàn)收外業(yè)完成后，應(yīng)經(jīng)過主管部門的檢查驗(yàn)收，經(jīng)認(rèn)可方能離開現(xiàn)場或開展設(shè)計工作。二、定測要點(diǎn)§3道路定測1.3S技術(shù)在道路勘測中的運(yùn)用與操作1)3S技術(shù)的概念3S技術(shù)是遙感技術(shù)(Remotesensing,RS)、地理信息系統(tǒng)(Geographyinformationsystems,GIS)和全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GlobalNavigationSatelliteSystem,GNSS)的統(tǒng)稱。3)3S技術(shù)在道路勘測設(shè)計中的具體應(yīng)用3S技術(shù)具有非常廣闊的應(yīng)用前景，數(shù)字化勘察技術(shù)的全面應(yīng)用，使道路勘察設(shè)計工作的勞動強(qiáng)度大幅減少，也大大提高了道路工作的效率和經(jīng)濟(jì)效益。3S技術(shù)是現(xiàn)代科技成果和數(shù)字技術(shù)在工程領(lǐng)域得到有效發(fā)揮的成功案例。三、勘測新技術(shù)§3道路定測2.無人機(jī)航測技術(shù)在道路勘測中的運(yùn)用與操作三、勘測新技術(shù)§3道路定測1.驗(yàn)收依據(jù)道路勘測外業(yè)各階段完成后，為確保勘測的質(zhì)量和精度，應(yīng)進(jìn)行全過程的檢查及最終驗(yàn)收。檢查和驗(yàn)收的依據(jù)如下：(1)任務(wù)委托單位提供的勘測任務(wù)書、合同書或相關(guān)文件。(2)《道路勘測規(guī)范》(JTGC10-2007)及國家的有關(guān)法律、法規(guī)。(3)勘測大綱技術(shù)設(shè)計文件和勘察設(shè)計大綱。一、驗(yàn)收依據(jù)和制度§4道路勘測驗(yàn)收及校審2.驗(yàn)收制度道路勘測實(shí)行三級檢查、兩級驗(yàn)收、一級校審制度：(1)三級檢查一級檢查為自檢，即記錄人員自行檢查。二級檢查為互檢(復(fù)檢)，一般為觀測人員進(jìn)行復(fù)核。三級檢查為組檢，即作業(yè)組長(或授權(quán)具有相應(yīng)水平的人)進(jìn)行的檢查。(2)兩級驗(yàn)收一級驗(yàn)收是由分院院長(室主任或授權(quán)具有相應(yīng)水平的人)組織進(jìn)行的驗(yàn)收。二級驗(yàn)收是院審查人組織進(jìn)行的驗(yàn)收。(3)一級校審由院審查人在正式測量報告提出后組織進(jìn)行最終質(zhì)量評定?！?道路勘測驗(yàn)收及核審一、驗(yàn)收依據(jù)和制度二、核審程序§4道路勘測驗(yàn)收及核審作業(yè)員自檢作業(yè)員復(fù)檢作業(yè)組組檢分院(室)驗(yàn)收院組織校審填寫校核單NY返回修改返回修改返回修改NNYY院驗(yàn)收1.檢查、驗(yàn)收與校審的共性內(nèi)容